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TRAMO 2 ENTRE CARRERA 97 Y TRANSVERSAL 76, INCLUYE ESTACION INTERMEDIA, PATIO Y

SUS VÍAS PERIMETRALES

0,05

AV. LA SIRENA (CALLE 153) DE AUTOPISTA NORTE- AV. BOYACA (CALZADA SUR) 0,39 Autopista al Llano del CAI Yomasa - Inicio Concesión 1,10

ANDENES CALLE 127 (CRA. 7-AK 19) 0,78

TOTAL 7,48

Fuente: PLAN DE CICLO RUTAS PARA BOGOTÁ [en línea]. Bogotá: Uniandes [Citado: 20, sep., 2015]. Disponible en Internet: <URL: http://revistasupuestos.uniandes.edu.co/?p=3809>.

 La troncal de la 26 tuvo varios inconvenientes en su desarrollo.

A fecha de 31 de diciembre de 2010, en la administración de Samuel Moreno la red de Ciclo Rutas de la ciudad cuenta con una longitud de 358.73 kilómetros, disgregados en distintas tipologías; sobre andén, sobre separadores viales, conexas a las calzadas, alrededor de rondas hídricas, y como componentes de la red Distrital de parques. Las Ciclo Rutas según su tipología y de acuerdo a lo establecido por el Plan de Ordenamiento Territorial (Decreto 190 de 2004), se encuentran administradas y deben ser construidas y mantenidas por el Instituto Distrital para la Recreación y el Deporte -IDRD-, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá -EAAB-, y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).22

Mediante la administración del alcalde Samuel Moreno y de acuerdo a los indicadores arrogados por el INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO en cuanto a la cantidad de ciclo rutas construidas al 2011 y el presupuesto empleado para la ejecución de las mismas se presenta el siguiente cuadro.

Tabla 6. Recopilación de los avances en la implementación de ciclo rutas.

Año Kilómetros de ciclo ruta Ejecutados Presupuesto Asignado Presupuesto Ejecutado 2004 3,27 2.217.820.759 1.948.325.949 2005 13,27 6.058.681.083 5.304.503.701 2006 15,24 11.180.173.246 10.665.203.037 2007 7,39 6.319.562.232 5.088.846.514 2008 8,4 680.577.926 680.079.806 2009 3,92 27.758.375 27.758.375 2010 7,48 2011 2,78 Total 61,75 $ 26.484.573.620,75 $ 23.714.717.382

Fuente: INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO. Informe ciclo rutas del 30 de Mayo del año 2011. Bogotá: IDU, 2011. p. 33.

Se puede concluir que durante los años 2010 y 2011 se tenía proyectado la ejecución de ciclo rutas pero no se le asignaron recursos, esto debido a que las ciclo rutas en el Plan de Ordenamiento Zonal del Norte (POZN) están incluidas dentro de los perfiles viales de la malla vial arterial que hace parte del Decreto 043 de 2010. Sin embargo, hoy sólo cuentan con financiación las Ciclo Rutas que se encuentran en el denominado Anillo 1, a través del Acuerdo 451 de 2010. Estas Ciclo Rutas son23:

22 ALCALDÍA MAYOR DE BOGOTÁ. Reporte Bogotá cómo vamos. Bogotá: La Alcaldía, 2010. p

20.

23 INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO. Informe ciclo rutas del 30 de Mayo del año 2011.

 Avenida Laureano Gómez desde la Av. San José hasta la Av. El Polo

 Avenida Boyacá desde la Av. San José hasta la Av. El Polo

 Avenida San Antonio

 Avenida Tibabita

 Avenida El Polo

 Avenida Las Villas desde la Avenida San José hasta la Av. El Polo Las que están incluidas en el POZN, pero aún no tienen financiación son:

 Avenida Paseo de Los Libertadores desde la Calle 200 hasta los límites con Chía

 Avenida Laureano Gómez desde la Av. El Polo hasta los límites con Chía

 Avenida Guaymaral

 Avenida Santa Bárbara desde la Av. El Polo hasta la Av. Guaymaral

 Avenida Las Villas desde la Av. El Polo hasta la Av. Los Arrayanes

 Avenida Los Arrayanes

 Avenida Low Murtra desde la Av. El Polo hasta la Av. El Jardín.

Estos proyectos se encuentran contenidos en el Plan Maestro de Movilidad, como parte de las Ciclo Rutas propuestas, que a su vez se extractaron del Plan Maestro de Ciclo Rutas. Sin embargo, estos corredores no están incluidos dentro del POT. Estos proyectos son:

 Avenida Batallón Caldas entre Av. José Celestino Mutis y Av. Ferrocarril del Sur

 Avenida Boyacá entre Av. Medellín y Av. Jorge Eliécer Gaitán

 Avenida Boyacá entre Av. Jorge Eliécer Gaitán y Av. Villavicencio

 Avenida Centenario entre Carrera 5 y Av. NQS

 Avenida Centenario entre Av. NQS y Av. Constitución

 Avenida Ciudad de Cali entre Av. San José y Av. Primero de Mayo

 Avenida Ciudad de Villavicencio entre Av. Ciudad de Cali y Av. Caracas

 Avenida Contador entre Av. Alberto Lleras Camargo y Av. Paseo de Los Libertadores

 Avenida de La Constitución entre Av. San José por canal Córdoba, Canal Fucha y Av. NQS

 Avenida de Las Américas entre Av. NQS y Río Bogotá

 Avenida De los Comuneros entre Av. Alberto Lleras Camargo y Av. El Dorado

 Avenida Ferrocarril del Sur entre Av. Batallón Caldas y Av. Del Sur

 Avenida Ferrocarril del Sur entre Av. Ciudad de Lima y Av. Los Comuneros

 Avenida Hortúa entre Avenida Alberto Lleras Camargo y Av. NQS

 Avenida Iberia entre Av. Paseo Los Libertadores y Av. Las Villas

 Avenida Jorge Eliécer Gaitán entre Carrera 5 (U. Andes) y Av. NQS

 Avenida José Celestino Mutis entre Av. Boyacá y Av. Longitudinal de Occidente

 Avenida Las Orquídeas entre Av. Alberto Lleras y Av. Santa Bárbara

 Avenida Las Villas entre Av. San José y Diagonal 129

 Avenida Longitudinal de Occidente entre Av. Ciudad de Villavicencio y Autopista Sur

 Avenida Medellín entre Río Bogotá y Conexión R16

 Avenida Medellín entre Av. Paseo Los Libertadores y Río Bogotá

 Avenida NQS entre Av. Laureano Gómez y Av. Fucha

 Avenida San José entre Av. Alberto Lleras Camargo y Av. Boyacá

 Avenida Santa Bárbara entre Av. Las Orquídeas y Av. NQS

 Calle 27 Sur entre Av. Alberto Lleras Camargo y Av. NQS

 Calle 63 Sur entre Av. Del Sur y Av. Agoberto Mejía

 Carrera 17 entre Av. Medellín y Calle 27 Sur.

En cumplimiento del Acuerdo 180 de 2005, el IDU contrató la construcción de 5.4 kilómetros durante el desarrollo de la Bogotá positiva, ya cuenta con los estudios y diseños del conjunto de obras contenidas en el Grupo 2 del Acuerdo de Valorización, sin embargo, su construcción depende del aporte que habrán de hacer los contribuyentes. La meta física en cuanto a la construcción de andenes y ciclo rutas se muestra en la siguiente taba.

Tabla 7. Meta física en cuanto a la construcción de andenes y ciclo rutas.

VIAS CÓDIGO DE

PROYECTO

KM CICLORUTA

Avenida Colombia (AK 24) desde la Calle 76 hasta Avenida Medellín (AC 80) 106 0,275 Avenida El Rincón desde Avenida Boyacá hasta la Carrera 91 108 1,700 Avenida José Celestino Mutis (AC 63) desde Avenida de la Constitución (AK 70) hasta Avenida

Boyacá (AK 72) 116 0,800

Avenida Bosa, desde Avenida Agoberto Mejía (AK 80) hasta Avenida Ciudad de Cali 143 1,140 Avenida San José (AC 170) desde Avenida Cota (AK 91) hasta Avenida Ciudad de Cali (AK 106) 169 1,100

ANDENES

Andenes y Cicloruta en Av. Pepe Sierra, desde la Av. Paseo de Los Libertadores (Autopista Norte),

hasta Av. Boyacá 416 0,310

Andenes y Cicloruta en la Av. Boyacá, desde la Av. Medellín (AC 80) hasta la Calle 76 417 0,460 Andenes y Cicloruta en la Av. Pedro León Trabuchy (AK 42B), desde la Av. Jorge Eliécer Gaitán

(AC 26) hasta Av. de las Américas (AC 24) 419 0,950 Andenes y Cicloruta en la Av. Batallón Caldas (AK 50), desde Av. Jorge Eliécer Gaitán (AC 26)

hasta Av. de las Américas 420 1,250

7,985

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