CARACTERÍSTICAS
6.2 Transporte interno continuo
El transporte interno continuo es llevado a cabo por sistemas de acarreo automáticos.
Los transportadores continuos automáticos más utilizados son el transportador de cintas, el transportador de tornillo y el transportador neumático, los cuales se presentan a continuación.
6.2.1 Transportador de cintas
El transportador de cintas utiliza como elemento de acarreo una banda continua de material flexible y móvil soportada sobre rodillos portantes, la cual es arrastrada por un tambor accionado por un motor eléctrico. Las características del transportador (material de la banda, anchura, cierre del sistema,…) son dependientes de las propiedades del material a transportar y de las particularidades del proceso.
Normalmente, estas cintas son alimentadas por tolvas de recepción. En la zona de descarga de las tolvas se suele colocar un encauzador cuyos faldones se ajustan a la cinta impidiendo la salida del producto a transportar por los laterales.
Las cintas no solo permiten el acarreo continuo sino también la elevación de cara al almacenamiento.
De forma habitual, para la descarga de las cintas en el almacenamiento, se utilizan trippers de descarga. Estos no son más, que carros motorizados sobre un raíl, a los que la cinta alimenta con el material y estos lo distribuyen.
Figura 6-2 Cinta alimentadora de tripper
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- Puede transportar todo tipo de graneles.
- Posee un gran rendimiento, aunque este es variable en función del producto a transportar. - Gran capacidad de salvar grandes distancias.
- Gran adaptabilidad a todo tipo de instalaciones. Los principales inconvenientes son:
- Presenta problemas de producción de polvo y derrames. - Alta ocupación del espacio del muelle.
- La reparación de las cintas requiere de equipos especializado.
La banda transportadora puede ser plana o presentar una inclinación en los extremos, lo que se conoce como tipo Artesa. La ventaja de estas últimas es que para un mismo ancho son capaces de soportar más capacidad. Las cintas transportadoras tipo Artesa son las más habituales en el transporte de graneles al permitir la inclinación de los extremos el desborde del material en operación.
Figura 6-3 Cinta transportadora tipo Artesa
6.2.2 Transportador de cadenas
Un transportador de cadenas consiste en una cadena que mueve un conjunto de paletas o rascadores los cuales empujan la mercancía a través de un conjunto completamente cerrado.
Los transportadores de cadenas permiten transporte horizontal y vertical de la mercancía. En el primer caso la mercancía es arrastrada por el fondo del cajón portante.
Este tipo de transportadores son utilizados habitualmente en procesos con mercancías con requerimientos ambientales altos o de seguridad, en tramos cortos o medios.
Son aptos para todo tipo de productos, aunque para productos abrasivos se suele proteger la base del conducto. Los transportadores de cadenas admiten varios puntos de admisión o de salida de la mercancía, mediante trampillas situadas en la parte superior o posterior del conducto, por lo que no es necesario el uso de sistemas de carga y descarga como en los transportadores de cintas.
Las ventajas que presentan este tipo de transportadores son principalmente la alta estanqueidad y el bajo requerimiento de espacio. Como principal inconveniente, se puede destacar el riesgo de atasco.
Terminales portuarias de sólidos a granel. Subsistema de transporte interno
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Figura 6-4 Transportador de cadenas
6.2.3 Transportador de tornillo sin fin
Los transportadores de tornillo sin fin están compuestos por un tubo o canaleta por el que se desplaza la mercancía mediante la acción de un tornillo sin fin.
Son sistemas compactos y, normalmente, herméticos. Sin embargo, en los destinados al transporte horizontal exclusivamente, es normal que la parte superior esté abierta, ya que el material a transportar no ocupa la canaleta completamente y es empujado mediante la parte inferior de las hélices del tornillo sin fin.
Se recomienda su uso en productos poco densos fluyentes y pulverulentos, y que admitan ciertos niveles de fragmentación de la mercancía.
El rendimiento de este tipo de transportadores se sitúa entre 1000 y 1200 t/h.
Las principales ventajas que presenta este método de transporte horizontal son su alta estanqueidad y compacidad, mientras que los principales inconvenientes de su uso son su alto consumo y su limitación a distancias cortas (inferiores a 40 m).
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6.2.4 Transportador neumático
En los transportadores neumáticos se mueve la mercancía a través de un conducto mediante diferencias de presión y corrientes de aire inducidas en los extremos de dicho conducto.
Existen dos tipos de transportadores neumáticos: los de impulsión y los de succión. En los de impulsión se inyecta una corriente de aire provocando una sobrepresión en el conducto, y en los de succión se extrae aire desde la salida del conducto, generando una caída de presión.
Están formados por un compresor, una red de conductos y un separador de polvo. El acople y desacople del sistema neumático con el exterior se lleva a cabo mediante válvulas rotatorias.
Este tipo de transportadores son adecuados para mercancías pulverulentas fluyentes que admitan ciertos niveles de fragmentación.
Este tipo de sistema de transporte es muy sensible al grado de abrasividad de los materiales a transportar, especialmente válvulas y codos.
El rendimiento de los transportadores neumáticos está muy condicionado al tipo de material a transportar y al tipo de sistema.
Las principales ventajas que presenta este tipo de sistemas son su versatilidad, compacidad y capacidad para realizar recorridos complejos. En cuanto a los inconvenientes principales se pueden destacar su alto consumo y el rango de materiales que pueden ser transportados.
Figura 6-6 Esquema transportador neumático
6.2.5 Transportador de lecho fluido
Este tipo de transportadores se componen de canaletas cerradas con un lecho permeable al aire, en el que se inyecta una corriente de aire a baja presión. El material se desplaza sobre el colchón de aire generado.
Este tipo de transportador solo es válido para transportar materiales fluyentes en polvo o de granulometría fina. El rendimiento está condicionado al tipo de mercancía a transportar.
La principal ventaja que presenta es que al no existir contacto entre el material y la base del transportador es adecuado para transportar productos con un alto grado de abrasividad.
Como principal inconveniente, el mencionado anteriormente, solo puede trabajar con materiales en polvo o de granulometría baja.
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Figura 6-7 Transportador de lecho fluido
6.2.6 Transportador de cangilones
El elevador de cangilones es un sistema de transporte continuo vertical. Está compuesto por un conjunto de palas, cuyo sistema de tracción es una correa sin fin o una cadena.
Son sistemas cerrados que permiten unas elevaciones de más de 100 m con tracción mediante correas y de unos 60 m mediante cadenas.
Son adecuados para todo tipo de productos, soportando grados medios de abrasividad de la mercancía. Pueden alcanzar rendimientos de hasta 1600 t/h.
La mayor ventaja de este tipo de sistemas es que permite salvar grandes desniveles ocupando poco espacio en planta. El mayor inconveniente es que no es adecuado para materiales con alto grado de abrasividad o que puedan fermentar.
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