a) Unidades Fisiográficas
UNI-F/C CAPITULO 5 APLICACIÓN DE LA METODOLOG/A
Posible contaminación de los suelos
Existe la posibilidad que durante la instalación y funcionamiento de los campamentos, patio de maquinarias y planta de chancado, se contaminen los suelos por derrames accidentales.
Alteración por apertura de caminos de acceso y canteras
Para permitir un mejor desplazamiento de los vehículos y maquinarias desde los diferentes establecimientos, lugares de extracción y depósito de material (canteras, depósito de materiales excedentes).
Riesgo de enfermedades respiratorias
No se descarta la posibilidad que durante los trabajos, algún personal de obra pu�da sufrir enfermedades respiratorias, por bajas de temperatura. c) Etapa de Operación
Se ha utilizado la matriz Leopold, previéndose los siguientes impactos: Posibles accidentes de tránsito
Por la mejora de la carretera, los conductores incrementarían la velocidad de sus vehículos, pudiendo causar accidentes de tránsito.
Mejora de transporte
La mejora en la carretera permitirá dar a los usuarios un mejor servicio en el transporte, disminuyendo los costos y tiempos de viaje, incentivando la actividad turística en costa, sierra y selva central del Perú.
Impactos Ambientales Potenciales
• Expectativa de generación de empleo: los pobladores al enterarse de futuros trabajos, tendrán una expectativa de creación de puestos de trabajo.
• Interrupción al · tránsito de vehículos: durante los trabajos de rehabilitación, el normal tránsito de vehículos será interrumpido de manera temporal a consecuencia d_el desplazamiento de maquinarias y equipos, excavaciones sobre el pavimento, movimiento de tierras, etc. • Posible riesgo de accidentes: dado que la zona es altamente transitada
por vehículos, aunada con la mayor presencia de trabajadores.
• Aumento de inmisión de material particulado: el levantamiento de la carpeta asfáltica, los cortes de talud, el desplazamiento de maquinarias, explotación de canteras, botader�s. etc., generará una emisión de material particulado.
• Posible expansión urbana no planificada:
Proyecto de Mejoramiento y Rehabllltac/6n de la Carretera Cocachacra Matucana -(Tramo Km. 52+948.58 • 56+000)
"Nletodologfa de Estudio de Impacto Ambienta/ en Obras Viales" · P. . N" 79
UNI-FIC
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CAPITULO 5.-APLICACIÓN DE LA METODOLOG{A
Mejora de transporte: el mejoramiento de la vía permitirá dar a los usuarios un mejor servicio en el transporte, disminuyendo los costos y tiempos de viaje.
(Hojas de campo Nº 1, 2, 3 y 4 en el ANEXO Nº 3)
5.4 Plan de Manejo Socio Ambiental
5.4.1 Programa de Medidas Preventivas y Correctivas a) Etapa de Planificación
Expectativa de generación de empleo
Medidas preventivas y/o coffectivas: La empresa debe comunicar a la
población interesada sobre la contratación de mano de obra, número de trabajadores y requisitos mínimos laborales para ser empleados; divulgando la verdadera capacidad de empleo que requiere la obra. Se
podrán utilizar carteles y avisos informativos.
Durante el proceso de contratación de mano de obra no calificada para trabajos de rehabilitación, considerar a los pobladores de las localidades de Cocachacra, Tomamesa, San Bartolomé, Surco, Collana y Matucana.
b) Etapa de Construcción
Interrupción al tránsito de vehículos
Medidas preventivas y/o coffectivas: Los trabajos deberán realizarse, de tal forma que permita como mínimo el paso de automóviles, camiones, ómnibus interprovinciales, camionetas rurales, etc. por un carril. La demarcación provisional se hará con conos, durante los trabjos sobre la superficie de rodadura y en toda ta vía
Posible riesgo de accidentes
Medidas preventivas y/o coffectivas: Todo personal de obra debe usar
chalecos reflectantes, para poder anunciar su presencia a los conductores de vehículos a distancias considerables, se les debe dotar y exigir et uso de cascos. Las maquinarias y vehículos a·I realizar movimientos de retroceso o donde la visibilidad es difícil, deberán hacerlo con una señal acústica y bajo asistencia de un ayudante para agilizar ta maniobra.
Proyecto de Mejoramiento y Rehabll/tacl6n de la Camltera Cocachacra Matucana -(Tramo Km. 52+948.58 • 56+000)
"Metodologla de Estudio de Impacto Ambiental en Obras Viales"
UNI-FIC CAPITULO 5.-APLICACIÓN DE LA METODOLOGIA
Aumento de inmisión de material particulado
Medidas preventivas y/o correctivas: Se deberá . contar con un camión
cisterna con pulverizador de agua, a fin de ser empleados en los lugares de la emisión de material particulado.
Posible incremento de la contaminación de las aguas del río Rímac
Medidas preventivas y/o correctivas: Se debe prohibir arrojar residuos sobre cursos de agua, cunetas, alcantarillas o directamente al río. La limpieza de los equipos, vehículos y maquinarias deberá realizarse exclusivamente en el Patio de Maquinarias.
Mejora en la dinámica comercial de la zona
Medidas preventivas y/o correctivas: Deberá orientarse a los trabajadores que utilicen las condiciones higiénicas apropiadas, protegiendo su propia salud.
Interrupción al paso de los pobladores locales
Medida preventiva y/o correctiva: Se debe considerar en el diseño accesos para viviendas y centros recreacionales.
Incremento de los niveles sonoros
Medida preventiva y/o correctiva: Todos los equipos, maquinarias y vehículos deberán estar provistos de silenciadores, a fin de evitar ruidos excesivos.
Alteración por inadecuada disposición de materiales excedentes
Medida preventiva y/o correctiva
- Colocar la señalización correspondiente a los caminos de acceso y ubicación de los mismos.
- Cuando · se usen áreas con vegetación, ésta y la capa superficial con materia orgánica, deben ser previamente removidas y guardadas, para posteriormente utilizarlas en la revegetalización de la superficie del
botadero.
Riesgo por inestabilidad de taludes
Medida preventiva y/o correctiva: Desquinche de zonas donde se presentan caídas de rocas y flujos de escombros. Del Km 58+140 al Km 67+770. Posible contaminación de los suelos
Medida preventiva y/o correctiva: Todo derrame de asfalto y/o concreto �ue afecte áreas aledañas debe ser removido y transportado a lugares de depósito de materiales excedentes establecidos por el proyecto.
- Se evitará la contaminación de suelos·, vegetación y agua del río Rímac o cuerpos de agua cercanos, por residuos líquidos y sólidos; entre ellos, Proyecto de Mejoramiento y Rehabilitación de la Canvtera Cocachacra Matucana - (Tramo Km. 52+948.58 - 56+000)
"Metodolog/a de Estudio de Impacto Ambiental en Obras Viales" . Pagina N" 81