CAPÍTULO III: LA ACCESIBILIDAD HACIA LOS RECURSOS COMO POTENCIALIDAD TURÍSTICA DEL
2. Vías de acceso y transporte hacia los recursos
Dentro de la jurisdicción del distrito de Agallpampa, encontramos carreteras asfaltadas, afirmadas y trochas carrozables, mediante estas dos últimas vías
de acceso es que podemos llegar hasta los recursos turísticos naturales descritos anteriormente.
Dentro de toda la superficie que abarca el distrito de Agallpampa existe un total de 86 rutas de acceso que conecta a los caseríos con el distrito capital y entre los mismos caseríos (Ver Imagen N° 12)
RUTAS DE ACCESO DENTRO DEL DISTRITO DE AGALLPAMPA
FUENTE: Gerencia de desarrollo económico – Municipalidad Distrital de Agallpampa
IMAGEN N° 12: podemos apreciar en la imagen las rutas de acceso hacia los caseríos,
agrupados por zonas
Las carreteras asfaltadas son las vías que más facilidad brinda al momento de trasladarse de un lugar a otro, éstas se definen como: “Material cementante, de color marrón oscuro a negro, constituido principalmente por betunes de origen natural u obtenidos por refinación
del petróleo. El asfalto se encuentra en proporciones variables en la mayoría del crudo de petróleo” (MTC; 2008)
En la jurisdicción del distrito de Agallpampa abarca un total de 25 km, empezando el en caserío José Balta hasta el caserío Cushpiorco. (Ver foto N° 17)
CARRETERA ASFALTADA EN EL DISTRITO DE AGALLPAMPA
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 02/04/15
FOTO N° 17: Nótese en la imagen el buen estado del asfalto.
Estas vías son las más seguras por llevar una construcción con varios materiales resistentes y duraderos que no permiten el fácil deterioro de las mismas.
Las carreteras afirmadas son otras de las vías de acceso al interior del distrito de Agallpampa, y son también las que permiten el acceso directo a algunos recursos naturales. Según el glosario de Términos del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, lo define así: “Carretera cuya capa compactada de material granular natural o procesado con gradación especifica que soporta directamente las cargas y esfuerzos del tránsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo que permita mantener aglutinadas las partículas. Funciona como superficie de rodadura en carreteras y trochas carrozables” (2008). En el distrito de Agallpampa podemos encontrar una vía principal hacia el interior del mismo que une varios caseríos, esta carretera afirmada empieza en el caserío de Motil y se extiende hasta el caserío de Chota (ver imagen N° 12), dando un total de 15 km. (Ver foto N° 18)
CARRETERA AFIRMADA EN EL DISTRO DE AGALLPAMPA
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 21/02/16
FOTO N° 18: Podemos ver en la imagen una vía afirmada que se encuentra al interior del distrito.
La tercera vía por la cual podemos acceder hacia el interior del distrito y los recursos, es la trocha carrozable. Esta se define como: “Vía transitable
que no alcanza las características geométricas de una carretera”. (MTC; 2008)
Como se describe en la definición, la trocha carrozable tiene otras características que lo diferencia ya sea de la carretera asfaltada o afirmada, por lo general son más angostas que las otras dos vías. Las trochas carrozables en el distrito de Agallpampa, generalmente lo encontramos en las vías que conectan a los caseríos entre sí. (Ver foto N° 19)
TROCHA CARROZABLE EN EL DISTRITO DE AGALLPAMPA
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 21/02/16
FOTO N° 19: Nótese en la imagen las características de una trocha carrozable
Es preciso resaltar que hasta la actualidad las vías de acceso dentro del distrito de Agallpampa se encuentran en buen estado, esto se debe al apoyo de las autoridades locales del distrito y caseríos.
En una entrevista que se realizó al profesor Ricardo Lujan Villacorta, alcalde del distrito de Agallpampa (ver anexo N° 01), se le pregunto cómo están las vías de acceso hacia los caseríos, a lo nos mencionó lo siguiente: “las vías de acceso están en buen estado, nosotros estamos constantemente manteniéndolo para que no se deterioren. En este año 2015 se ha iniciado un mejoramiento total de las carreteras y ampliación de otras para tener mejor acceso hacia el interior de nuestro distrito, este trabajo se viene realizando en conjunto con el gobierno regional de La Libertad y con apoyo también de la municipalidad provincial de Otuzco. (Entrevista realizada el 24/05/15)
Como nos menciona el alcalde, las vías de acceso hacia el interior y por ende hacia los recursos, están en buen estado, esto se debe al trabajo integrado de las autoridades con la población local. (Ver foto N° 20)
MEJORAMIENTOS DE VÍAS DE ACCESO
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 21/02/16
FOTO N° 20: Nótese en la imagen el trabajo de mejoramiento de las vías de acceso con la inspección de sus autoridades.
Por otro lado debemos analizar también el tema del transporte que nos permite acceder hacia los recursos naturales.
Así tenemos que el transporte es definido así: “Vehículo o medio que se usa para trasladar personas o cosas de un lugar a otro”. (Diccionario de significados; 2003)
Los medios de transporte disponibles que existen hasta actualidad para acceder hacia los recursos son únicamente combis.
En centro base que se tomará para las rutas hacia los recursos es la ciudad de Otuzco. Esto se debe principalmente a lo que ya se había mencionado anteriormente, no existe algún terminal o ruta directa de Agallpampa con otros lugares y porque ya existen rutas establecidas de la ciudad de Otuzco con casi todos los caseríos de la jurisdicción de Agallpampa.
En este aspecto, lo que debemos mencionar según la investigación que se desarrolló es que, si bien es cierto existen las suficientes unidades vehiculares que se utilizan principalmente para el transporte de la población local y que además, en su mayoría suelen ser unidades modernas y cómodas; éstas no son formales en varios aspectos como: no cuentan con horarios establecidos, no tienen una oficina ni lugar de embarque y desembarque. (Ver foto N° 21)
UNIDADES DE TRANSPORTE HACIA EL INTEIOR DEL DISTRITO DE AGALLPAMPA
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 18/02/15
FOTO N° 21: cómo podemos observar en la foto, las unidades de transporte, no tienen ninguna oficina en donde atender al pasajero.
Las empresas recaen en la informalidad debido a la poca exigencia de los usuarios, como se mencionó; estas son utilizadas netamente por la población local.
Así lo señala el señor Juan Méndez, propietario de una de las unidades de transporte de la ruta Otuzco – Agallpampa - Motil – Carata y Chota, a quien se le hizo la pregunta sobre cómo funciona el transporte interno hacia los caseríos, a los que respondió: “Nosotros tenemos horarios diversos debido a que la demanda no es constante todos los días, entonces lo que hacemos es comunicarnos con la gente y ver con cuantos pasajeros contamos y si nos resulta rentable venimos o a veces también porque recibimos contratos particulares y ya no podemos, (…) ya conocemos que días vienen más gente a Otuzco y que días vienen menos gente, ya de acuerdo a eso nosotros también venimos, nosotros no alquilamos un oficina porque ya la gente nos conoce y cualquier cosa nos preguntan, como veras en la sierra todos somos conocidos” (Entrevista realizada 18/02/15)
Como podemos apreciar, el modo de traslado y relación de pasajero vehículo es diferente a lo que podemos ver en una ciudad o empresa formal, lo que nos da entender que esta modalidad cambiaria con el desarrollo del turismo dentro del distrito. Esto conllevaría a la formalidad y asociación de las empresas.
Las unidades de transporte que nos llevarían a los recursos son las siguientes:
La empresa Virgen de Guadalupe: su propietario es el señor Juan Méndez y cubre la ruta de Otuzco – Agallpampa - Motil – Carata – San Francisco y Chota. Los recursos a los que accederíamos son: el cerro Quisday ubicado en el distrito de Agallpampa, el río de truchas y bosques de
eucalipto ubicado en el caserío de Motil, los bosques de eucalipto en el caserío de Carata, el cerro San Francisco y el río de Truchas ubicado en el caserío de Chota.
Sus horarios generalmente son de lunes a domingos, la salida es del caserío de Chota a las 4:00 am y de regreso de Otuzco a las 12:00 pm. Las unidades con las que cuenta son 2 y los costos del pasaje son de acuerdo a la distancia, varían entre S/. 4 a S/ .6 por persona. (Ver foto N° 22)
EMPRESA VIRGEN DE GUADALUPE
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 14/05/15
FOTO N° 22: cómo podemos observar en la foto las unidades son
modernas y confortables.
Transportes Juárez: esta empresa es de propiedad del señor Calimerio Juárez Rosas y cubre la ruta Otuzco – San Agustín – Chota y Caupar.
Los recursos a los que podríamos acceder en esta empresa son: el cerro la Peña Blanca en el caserío San Agustín, el Rio de truchas y bosques de eucalipto en el caserío de Chota.
Sus horarios de Salida son de lunes a domingo con salidas del caserío de Caupar a las 4:00 am y retornos de la ciudad de Otuzco a las 12:00 pm. Las unidades con las que cuenta son 3 y los costos del pasaje varían de S/. 4 a 6 S/. De acuerdo a la distancia. (Ver foto N° 23)
TRANPORTES JUÁREZ
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 14/05/15
FOTO N° 23: En la foto podemos observar una de las unidades de
transportes Juárez en un paradero de Otuzco.
Empresa de transportes Barreto: esta empresa es de propiedad del joven Klever Barreto Rosas y cubre la ruta Otuzco – Motil – El Paraíso y Cesar Vallejo.
Los recursos a los cuales podríamos acceder en esta empresa de transporte son: el río de truchas y bosques de eucaliptos en el caserío de Motil, cerro Cambana, catarata el Cungayo y el valle cesar Vallejo ubicados en el caserío del mismo nombre.
Sus horarios de salida son los domingos, lunes, miércoles y viernes, saliendo del caserío Cesar Vallejo a las 7:00 am y regresando de la ciudad de Otuzco a las 1:00 pm.
Las unidades con las que cuenta son 2 y los costos del pasaje varían de S/. 3 a 6 S/. De acuerdo a la distancia. (Ver foto N° 24)
TRANPORTES BARRETO
FUENTE: Archivo Fotográfico del Investigador 16/08/14
FOTO N° 24: nótese en la foto una de las modernas unidades de
Es este capítulo hemos podido describir la realidad actual de la accesibilidad en el distrito de Agallpampa, la cual se convierte en otra potencialidad para el desarrollo del turismo de naturaleza - aventura.
Debemos comprender la importancia de la accesibilidad hacia los recursos, ya que de ello depende que se desarrolle las actividades turísticas. En lo particular, el turismo de naturaleza – aventura, dependiendo del tipo de actividades que se realicen, se necesitaran un tipo de accesibilidad; algunas actividades exigirán una mejor accesibilidad que otras. Por ejemplo, para desarrollar el ciclismo de montaña, no será necesaria una vía asfaltada, ya que por la particularidad de esta actividad, su desarrollo se da en zonas más agrestes. Para el trekking, será necesario una combinación de vías, entre trocha carrozable o solamente un sendero; así con las demás actividades.
Lo que si se tiene en cuenta y se exige una buena accesibilidad, es para llegar hasta un centro base, de donde empiece el desarrollo de las actividades del turismo de naturaleza – aventura.
En el Perú existe muchos escenarios donde se desarrolla el turismo de aventura – naturaleza. En la actualidad, en todas las regiones podemos encontrar escenarios para la práctica de deportes de aventura, sin embargo, como esta práctica aún no se realiza sola, sino más bien necesita del complemento de otras actividades; se desarrolla
principalmente en las regiones del sur, en donde se tiene mas afluencia turística.
En las regiones en donde más se desarrolla son principalmente, Cuzco por el camino inca, Arequipa por el valle del Colca y seguidamente de Lima e Ica.
De las regiones mencionadas podemos tomarlo como ejemplo a la región Cuzco, esta región ya es un ícono representativo a nivel internacional con respecto al turismo. Sus vías de acceso cumplen con las exigencias de la demanda y donde se desarrolla las actividades de naturaleza – aventura, cuentan con señalización que permiten la facilidad de acceso a los turistas y por la demanda que existe también se cuenta con mejores ofertas de transporte, con unidades vehiculares modernas que buscan la mejor comodidad del visitante. De allí es que se ve la importancia de la accesibilidad, el mismo que se tuvo en cuenta en el distrito de Agallpampa ´para considerarlo como una potencialidad.
Finalmente, haciendo un análisis y síntesis de lo antes descrito en este capítulo, podemos decir que: la cercanía a la ciudad de Trujillo, el buen estado de las carreteras ya sea asfaltadas, afirmadas o trochas carrozables y las facilidades de transporte hacia el distrito capital y los recursos, son una potencialidad para el desarrollo del turismo de naturaleza – aventura.