Identification et évaluation des impacts du projet - Comex

Identification et évaluation des impacts du projet

Méthodologie d’analyse des impacts sur l’environnement

• Approche générale
• Cheminement du processus d’analyse
• Évaluation de l’importance des impacts potentiels
• Mesures d’atténuation, impacts résiduels et mesures de compensation

Le travail d'identification et d'évaluation des impacts s'appuie sur les descriptions détaillées du projet (présentées au chapitre 5) et du milieu récepteur (présentées au chapitre 6), la consultation des principales parties prenantes (présentées au chapitre 3) et sur les enseignements tirés. appris lors de la réalisation de projets similaires, c'est-à-dire Cela dépend de la valeur de la composante environnementale considérée et de l'ampleur de la perturbation (degré de perturbation) qu'elle subit. La valeur de la composante intègre à la fois sa valeur écosystémique et sa valeur socio-économique.

Faible, lorsque l’effet ne modifie que légèrement la qualité, l’utilisation ou l’intégrité du composant. L'intensité de l'impact est le résultat de la combinaison du degré attendu d'une perturbation et de la valeur de la composante affectée. Portée locale, lorsque l’effet est ressenti par une partie limitée de la population de la zone d’étude plus large ; Et.

Sources d’impacts du projet Moblan Lithium

Installation de la prise d'eau potable Puits artésien, au campement des travailleurs et à la mine, pour l'approvisionnement en eau potable. Mobilisation des ouvriers Mobilisation des ouvriers du bâtiment et du personnel d'encadrement pendant la durée des travaux (en moyenne environ 290 personnes). Aménagement de fosses minières Enlèvement des morts-terrains, forage, dynamitage et extraction de minerai et de stériles, assèchement de la fosse (pompage et assèchement).

Zone destinée à l'accumulation de stériles et de résidus de traitement, résultant de la concentration du spodumène, incluant sa récupération progressive. Circulation des véhicules routiers, des véhicules motorisés et de la machinerie lourde sur place ainsi que leur utilisation et leur entretien. Fin de l'exploitation minière Arrêt complet de toutes les activités d'exploitation minière et de restauration.

Composantes environnementales considérées

Étude d'impact environnemental et social (Directive Guo AO Lithium : Projet Moblan Lithium. Hatch 2019 Tous droits réservés, y compris les droits liés à l'utilisation de ce document et à son contenu. Entretien et surveillance des eaux usées finales Entretien du traitement des eaux contaminées (eau de contact) et Piscines et suivi de la qualité et de la qualité des eaux usées finales pendant la fermeture et la période post-fermeture conformément aux exigences du MELCC.

Évaluation des impacts du projet

• Impacts sur le milieu physique
• Impacts sur le milieu biologique
• Impacts sur le milieu social et humain

Synthèse des impacts évalués

Mesures de compensation

Extrait de http://www.environnement.gouv.qc.ca/publications/note-structions/98-01/lignes-directrices-construction.pdf. Étude d'impact environnemental et social Lithium Guo AO Ltée - Projet Moblan Lithium.

Impacts cumulatifs des projets dans la région

Projets connexes considérés dans l’analyse des effets cumulatifs

• Projet minier BlackRock
• Reprise du projet minier Troïlus
• Projet Nemaska Lithium (Mine Whabouchi)
• Quai ferroviaire de Chibougamau
• Développement du futur Parc National Assinica

Selon ces informations, la construction du projet minier BlackRock, la construction du quai de transbordement de Chibougamau ainsi que la construction du projet minier Whabouchi pourraient avoir lieu en même temps que la construction du site minier du Lac Moblan, soit un horizon 2020-2021. La mise en œuvre de ces différents projets pourrait également démarrer au cours de la même période (jusqu'en 2021) (voir Tableau 8-1). L'exploitation de la mine et le recours à des entrepreneurs devraient créer plus de 200 emplois dans la région.

Le gisement Troïlus est situé à 130 km au nord de Chibougamau, au nord-est de la réserve faunique Assinica, à 60 km à l'ouest du lac Mistassini et à 80 km au nord-ouest de la communauté de Mistissini. Le site a été découvert en 1987 par la société Kerr Addison - maintenant Inmet Mining Corporation - dans la ceinture de roches vertes de l'Abitibi. L'exploitation à ciel ouvert employait plus de 250 travailleurs, dont 12 % d'employés cris, et avait attribué plus de 154 millions de dollars en contrats de construction et d'approvisionnement. La fermeture a eu un impact négatif important sur la région (Inmet Mining, 2008).

Un projet de centre de transfert ferroviaire et multimodal est actuellement à l'étude au sud du centre-ville, le long de la route 167, soit Développement Chibougamau, de concert avec la Société de développement de la Baie James (SDBJ), Nemaska​​​​Lithium et le Canadien National (CN) sont les promoteurs du projet. Le contenu des camions de la mine Whabouchi sera directement transféré à l'aide d'une pelle mécanique dans des wagons vides au point de chargement intérieur.

Offrir une liaison ferroviaire directe vers tout l'est de la région du Nord-du-Québec; Soutenir le développement du secteur logistique à Chibougamau et dans la région, qui peut avoir un impact positif sur la création d'emplois, l'approvisionnement local, la rentabilité économique des grands projets, la consolidation du transport de marchandises, la sécurité des transports, etc.; Et. La création du parc national modifiera les limites de la réserve et élargira la zone protégée.

Des prévisions de 5 000 visiteurs par année nous ont été signalées lors de la rencontre de présentation du projet à la communauté Chapais.

Portée de l’étude

Enjeux environnementaux et sociaux

• Détermination des composantes valorisées

L'importance de protéger la qualité de l'air fait l'objet d'un consensus au sein de la communauté scientifique et fait également l'objet de mesures de protection réglementaires. Des informations sur les projets connexes dans la région qui pourraient affecter la qualité de l'air sont présentées dans le tableau 8-2. Compte tenu du peu d'information disponible sur les émissions atmosphériques des autres projets prévus (mine Troilus, parc national et quai ferroviaire de Chibougamau), une analyse qualitative des effets cumulatifs potentiels sur la qualité de l'air a également été réalisée.

La protection des troupeaux de caribous forestiers (Rangifer tarandus caribou) fait l'objet d'un consensus au sein de la communauté scientifique, ainsi que de mesures de protection légale puisque le caribou forestier du Québec est désigné vulnérable en vertu de la Loi sur les espèces en voie de disparition ou vulnérable (ch. E- 12.01) . Tel qu'illustré sur la carte N (vol. 2 de l'EIES), trois (3) troupeaux de caribous forestiers se retrouvent à proximité du projet Moblan Lithium, les troupeaux de Nottaway (au nord de Matagami) et d'Assinica (au nord de Chapais et Chibougamau ) ) , à l'ouest du site minier et du troupeau Témiscamie, à l'est du site minier et comprend le secteur de Mistissini, au nord de Chibougamau. Compte tenu du peu d'information disponible sur les autres projets, seule une analyse qualitative des effets cumulatifs potentiels sur le maintien de l'intégrité des troupeaux de caribous forestiers de la région a été réalisée.

L'indicateur utilisé pour l'analyse de cette CVE est l'estimation qualitative de l'impact qui sera causé par les projets connexes à proximité de la Route du Nord et de Chibougamau, principalement dû au transport routier et à la perte d'habitat (déforestation et fragmentation). Le développement économique de la région a également fait l'objet de plusieurs commentaires lors des consultations auprès des communautés touchées par le projet. Les projets, actions et événements actuels et futurs susceptibles d'avoir un impact sur les communautés de la zone d'étude ont été collectés et une analyse des effets cumulatifs potentiels sur l'amélioration de l'économie locale et régionale a été réalisée.

L'indicateur utilisé pour l'analyse de ce CSV est l'estimation qualitative de la croissance économique attribuable aux besoins en main d'œuvre, en biens et services pour les grands projets de la zone d'étude. La valeur attribuée à la circulation et à la sécurité routière a été jugée « élevée » car les consultations publiques ont révélé qu'il s'agit d'un sujet de grande préoccupation pour les communautés de la zone d'étude. A ce titre, une analyse qualitative des impacts cumulatifs potentiels sur ce CSV a été réalisée, sur la base des informations disponibles à ce stade sur d’autres projets existants ou prévus dans la région.

L'indicateur utilisé pour l'analyse de ce CSV est l'évaluation qualitative des risques d'accidents liés à l'augmentation du trafic routier due aux grands projets dans la zone d'étude.

Limites spatiales et temporelles

• Limites spatiales
• Limites temporelles

La valeur que nous accordons à cette composante est élevée, car c'est une composante valorisée par toutes les communautés, car elle détermine en grande partie leur qualité de vie.

Projets susceptibles de modifier les composantes valorisées retenues

Analyse des effets cumulatifs

• Qualité de l’air
• Caribou forestier
• Conditions socio-économiques
• Circulation et sécurité routière

Émissions de gaz d'échappement et de poussières provenant des équipements mobiles et des activités minières (enlèvement, forage, dynamitage, extraction de minerai, points de transfert, chargement/déchargement de matériaux miniers et transbordement sur wagons) qui génèrent des PMtot, PM2,5, CO, NO2, SO2 et traces de métal. Création d'emplois (une moyenne de 200 travailleurs dans la construction et une moyenne de 160 travailleurs dans l'exploitation) et création. Pas d’impact significatif sur le trafic routier, car le transport des minerais s’effectuera par train.

Émissions de gaz d'échappement des machines sur le chantier pendant les travaux de construction et des véhicules de transport pendant le fonctionnement. Émissions de poussières lors du transport des matériaux et déchets de construction et du sablage. Émissions de poussières et de PCA liées aux activités minières (chargement et déchargement de matériaux miniers, points de flux, émissions des concentrateurs, etc.).

Perturbation des habitats potentiels du renne dans les zones forestières par la circulation, le bruit et la présence humaine. L'habitat est déjà perturbé par les activités minières antérieures sur le site (déforestation et présence de vestiges d'exploitation). Si le projet est jugé économiquement viable et mis en œuvre, il peut permettre la création d'emplois et la création d'opportunités commerciales dans la fourniture de biens et de services.

Émissions de gaz d'échappement et de poussières des équipements mobiles, des générateurs et des activités minières (enlèvement, forage, dynamitage, extraction de minerai, points de transfert, chargement/déchargement de matériaux miniers) générant des PMtot, PM2,5, CO, NO2, SO2 et métaux traces. Perturbation des populations de caribous en raison du bruit, des vibrations, de la présence humaine et des diverses activités minières sur le site. Perturbation de l'habitat due à l'augmentation de la circulation sur la route du Nord et des routes d'accès à la mine.

Création d'emplois (en moyenne 250 travailleurs dans la construction et en moyenne 192 travailleurs dans l'exploitation) et création.