DIRECTORIO DE LA ASOCIACION CHILENA DE SEGURIDAD
PRESIDENTE EJECUTIVO: Eugenio Heiremans D.
DIRECTORES TITULARES: Patricio Brickle R.
Representante de los Trabajadores Freddy Fritz Ch.
Representante de los Trabajadores Eugenio Heiremans D. Representante de las Empresas Jorge Matetic R.
Representante de las Empresas José Luis Mejía N.
Representante de los Trabajadores José Moreno A.
Representante de las Empresas PARTICIPAN EN EL DIRECTORIO: Eduardo Undurraga U.
Gerente General Alfredo Grasset M. Fiscal
GERENCIA DE PREVENCION: Martín Fruns Q.
Gerente de Prevención Horacio Soissa S. Subgerente Operaciones Salvador Alonso P. Subgerente Técnico Alfredo Cea E.
Subgerente Medicina Preventiva Walter Dümmer O.
Asesor Técnico
PREVENCION DE RIESGOS EN LA CONDUCCION DE MOTOCICLETAS MANUAL
Es Propiedad de la Asociación Chilena de Seguridad Registro de Propiedad Intelectual Nº 92.990
Derechos Reservados Registro Interno HTO 644p.
Vicuña Mackenna Nº 152 - Fono: 222 5533 - Fax: 222 3533 Casilla: 14565- Correo Central
PREVENCION DE RIESGOS
EN LA CONDUCCION DE
MOTOCICLETAS
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• INTRODUCCION
• CARACTERISTICAS DEL CONDUCTOR
• LA MOTOCICLETA
• RIESGOS EN LA CONDUCCION
• REVISION Y MANTENCION DE LA MOTOCICLETA
• MEDIDAS DE PREVENCION EN LA CONDUCCION EN CARRETERA
• CONDUCCION EN TERRENOS
IRREGULARES Y/O DE TOPOGRAFIA DlFICIL
• ROPA DE TRABAJO Y EQUIPO PROTECTOR DEL MOTOCICLISTA
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N T R O D U C C I Ó N
• • • •
La motocicleta es un vehículo cuyo uso se ha incrementado no sólo como medio de transporte sino que también como equipo de trabajo, especialmente para guardabosques y guardaparques del Area Forestal.
Debido a las condiciones atmosféricas, muchas ve-ces adversas, y al estado de las vías de tránsito, la conducción de motocicletas ofrece riesgos, lo que hace necesario que los usuarios aprendan y se entre-nen técnicamente para una conducción segura de ella.
Además, el hecho de no poseer una carrocería que proteja al conductor hace que en cualquier emergen-cia sea el cuerpo de éste quien reciba directamente el impacto o golpe.
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1.1. Tener buen conocimiento técnico sobre el
funciona-miento y aspecto mecánico del vehículo, que le permita dar solución a posibles emergencias en terreno, producto de fallas mecánicas.
1.2. Realizar el mantenimiento preventivo de la
motocicle-ta. Da mayor confianza en su funcionamiento mecá-nico y seguridad en su conducción.
1.3. Debe ser prudente en su conducción y reconocer los
riesgos para poder enfrentarlos adecuadamente.
1.4. Estar en posesión de licencia para conducir de
clase C, requisito legal indispensable.
1.
CARACTERÍSTICASDEL CONDUCTORDE MOTOCICLETA• • • •
2.
LA MOTOCICLETA• •
•
•
Las principales partes de una motocicleta se presentan en el siguiente dibujo:
La motocicleta, por poseer dos ruedas, demanda una muy buena coordinación, equilibrio y gran maniobrabilidad por parte del conductor. Por su ta-maño es más económica en su rendimiento que los vehículos de cuatro ruedas, pero es menos visible en la ruta y su uso se encuentra limitado por condi-ciones climáticas adversas.
Control de bocina Cable de embrague
Lámpara delantera
Manija de embrague Velocímetro
Interruptor de Ignición Amortiguador delantero
Bocina Pedal del
freno trasero Estribo
Guarda de la
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3.
RIESGOSENLA CONDUCCIÓN• •
•
•
Los principales riesgos de accidentes en la con-ducción de motocicletas se deben fundamental-mente a las características propias de este ve-hículo respecto a tamaño, forma, potencia, super-ficie de contacto en su desplazamiento, etc., que pueden llevar al conductor a transgredir algunas leyes físicas. Estas situaciones se originan en:
3.1. La fuerza de gravedad.
3.2. La fuerza centrífuga
Al tomar una curva a alta velocidad, el efecto de la fuerza centrífuga “empuja” el vehículo hacia el exte-rior de la curva. Mientras mayor sea la velocidad, mayor es la fuerza con que es “empujado”. El moto-ciclista debe compensar esta fuerza con la inclinación de su cuerpo hacia el interior de la curva.
INCLINACION
FUERZA CENTRIFUGA
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3.3. La estabilidad.
En cuanto a la estabilidad, el motociclista debe con-siderar que es mucho menor que la de un vehículo de cuatro ruedas, especialmente a bajas velocidades y en superficies onduladas y defectuosas.
3.4. La fricción.
El efecto de fricción permite que la motocicleta sea impulsada hacia adelante y la mantiene adherida al pavimento. La pérdida de esta fricción, ya sea por malas maniobras del conductor o por condiciones de las vías de tránsito, así como también el no contar con neumáticos en buen estado, hará perder el dominio del vehículo al conductor.
4.
REVISIÓNY MANTENCIÓNDELA MOTOCICLETA.• •
•
•
4.1. La revisión diaria de la motocicleta es importante para detectar fallas que pueden ser causa de accidentes. Una mantención preventi-va debe considerar lo siguiente:
• Frenos traseros y delanteros.
• Presión y estado de los neumáticos.
• Tensión y lubricación de la cadena.
• Cables de frenos y embrague.
• Nivel de aceite del motor.
• Luces, espejos, batería, bocina.
• Suspensión y pata de estacionamiento.
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• Revisar y regular frenos.
• Lubricar piola y frenos una vez por semana
• Revisar seguros de tuercas de ejes de ruedas.
• Mantener y revisar tensión de la cadena de la rueda y su lubricación
• Revisar sistema eléctrico.
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5.1. Señalización y visibilidad.
•Señalice cualquier cambio de dirección que vaya a efectuar.
•Asegúrese de tener espacio libre para maniobrar.
•Use el foco encendido durante día y noche, así será visible para otros vehículos y personas.
• Utilice ropa y accesorios con elementos reflectantes, especialmente en conducción noctuma.
•Conduzca la motocicleta por donde lo puedan ver con facilidad.
• •
•
•
El conductor debe ser prudente y respetar las normas y reglamentaciones de tránsito durante la conducción de la motocicleta, teniendo espe-cial precaución en las siguientes situaciones:
•Mantenga una distancia razonable y prudente con el vehículo de adelante, evitando ubicarse en
“puntos ciegos”.
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5.2. Conducción con lluvia:
En caso de ser necesaria la conducción en estas condiciones se debe tener presente:
•utilice ropa impermeable.
• no conduzca por las líneas pintadas en la carretera, ya que la superficie es más resbaladiza.
•disminuya la velocidad para transitar sobre sectores anegados. A mayor velocidad se pierde adherencia.
6.
CONDUCCIÓNENTERRENOSIRREGULARESY/ODETOPOGRAFÍADIFÍCIL.
La conducción en terrenos con estas condicio-nes obliga a la utilización de un equipamiento especial para el vehículo y a un dominio aca-bado de las técnicas de manejo por parte del conductor, para lo cual se recomienda:
• utilice el tipo de neumáticos de acuerdo al terreno por donde conduce.
• utilice las huellas de peatones o de animales.
mante-niendo una distancia prudente entre ambos, de acuer-do a las características del terreno..
• Con terrenos irregulares se recomienda viajar en velocidad baja y parado en los estribos.
• En pendientes enganche en 1a o 2a y no cambie de
velocidad durante el descenso.
• Al atravesar ríos o riachuelos verifique la profundi-dad de ellos, enganche en 1a y conduzca parado
• En terrenos pedregosos se recomienda sentarse más atrás de lo normal. Conduzca a velocidad reducida, sin pasar cambios.
• Si por razones del terreno o conducción sufre una caída con la motocicleta, trate de no caer bajo ella. No tense el cuerpo y apegue el mentón al pecho para evitar golpes en la cabeza.
• •
•
•
Junto con dar cumplimiento con lo estable-cido en la Ley de Tránsito en cuanto al uso de casco, tanto por parte del conductor como por el acompañante, la ropa de trabajo utilizada por un guardaparques o guardabosques debe reunir ciertas condiciones que le brinden protección frente a posibles lesiones por accidentes, como también por condiciones adversas del clima. Se recomiend a utilizar:
7.
ROPADETRABAJOYEQUIPOPROTECTOR• Casco de protección apropiado. Se debe usar ajus-tado a la cabeza y debe permitir una buena visión.
• Protector de ojos o antiparras irrompibles, con buena ventilación para evitar empañamiento y que dé adecuada protección visual contra polvo, insectos, etc.
• Guantes tipo mosquetero que no impidan la pérdi-da del tacto al tomar los controles de la motocicleta.
• Bototos o botas de caña alta, de cuero.
• Parka acolchada o prenda de similares características.
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IMPORTANTE
El conductor de motocicletas debe:
•
Poseer licencias de conducción clase
C.
•
Usar casco.
•
Tener dominio técnico del vehículo.
•
Usar elementos que destaquen su
presencia en carreteras.
•
Mantener el vehículo en buen estado
mecánico.
Lugares de Información ACHS I REGION
ARICA Juan Noé 1367 251543 231239 IQUIQUE Amunátegui 1517 426661 412236
II REGION
ANTOFAGASTA Av. Grecia 840 243608 246286 CALAMA V. Mackenna 2274 319450 340311
III REGION
COPIAPO Infante 861 212362 212887 VALLENAR Merced 1150 613203 614155
IV REGION
LA SERENA Balmaceda 947 225931 225608 OVALLE Miguel Aguirre 624219 Perry 132 624217
V REGION
VIÑA DEL MAR 7 Norte 568-570 689250 SAN FELIPE San Martín 120 511482 515693 LA CALERA Latorre 74 221686 224044
REGION METROPOLITANA
SANTIAGO Vicuña Mackenna
N° 152 2225533
VI REGION
RANCAGUA Av L. Bernardo 231160 O´Higgins 0317 230552 SAN FERNANDO Quechereguas 577 713464 714523
VII REGION
TALCA 4 Norte 1610 233802 234596 CURICO Carmen 321 318159 312341
VIII REGION
CONCEPCION Cardenio Avello 36 311008 311018 CHILLAN Av. Collin 532 225605 222473 LOS ANGELES Av. Ricardo Vicuña 316561 Nº 252 314200 316354
IX REGION
TEMUCO Francia 324 210352 ANGOL Ilabaca 811 711962 712238
X REGION
