y desarrollo sostenible en las Vías Verdes de Girona

(1)

Dinamización turística

y desarrollo sostenible en las

y

Vías Verdes de Girona

CONSORCIO de las VÍAS VERDES de GIRONA

2010

(2)

(3)

De la montaña al mar

Entre los Pirineos y la Costa Brava

y

125 km. de vías accesibles

z

Ruta del Ferro i del Carbó: Ripoll - Sant Joan de les Abadesses -

p

Ogassa - Olot (15 km via + 20 km enlace = 35 km.)

z

Ruta del Carrilet I: Olot - Girona (60 km.)

z

R t d l C

il t II Gi

S

t F li d G í

l (40 k

)

z

Ruta del Carrilet II: Girona - Sant Feliu de Guíxols (40 km.)

z

Ruta del Tren Petit: Palamós - Palafrugell (6,5 km)

z

Además: Campdevànol (4 km)

z

Además: Campdevànol (4 km)

(4)

Gestión: El Consorcio de las Vías

Verdes de Girona

Composición: El consorcio es un ente administrativo autónomo

constituido inicialmente por los 23 municipios por donde discurren las vías verdes y por la Diputación de Girona

Incorporaciones recientes: Consells comarcals y ayuntamientos nuevas rutas (actualmente, 28 municipios con vía verde, 10 más con proyectos.)

Estructura:

- Asamblea General: (Diputados y alcaldes)

- Consejo Ejecutivo: 5 diputados, 5 alcaldes + presidenteCo sejo jecut o 5 d pu ados, 5 a ca des p es de e

- Presidente y vicepresidentes - Gerente

(5)

Financiación del Consorcio

Presupuesto ordinario:

60 % Di t ió P i i l 40 % A t i t 60 % Diputación Provincial 40 % Ayuntamientos.

Aportaciones municipales según el número de habitantes y la capacidad ó i d l i i i

económica del municipio.

Referencias:

presupuesto municipal con un peso específico del 50% presupuesto municipal, con un peso específico del 50%

- población del municipio, con un peso específico del 40%

- metros de vía verde del municipio, con un peso específico del 10%

• PRESUPUESTO ORDINARIO– 2010 : 572.073€ • Total: 2,369.320 €

2009: 510.000€ ordinario / 885.000€ total 2008: 440.000€ ordinario / 803.000€ total

(6)

Objetivos

Se resumen en 3 puntos:

1.- Mantenimiento y mejora de la infraestructura. 2.- Promoción de su uso.

3 A i ió

3.- Ampliación de la red.

Mantenimiento

Mejoras en el firme

Pl E G bi ñ l

Mantenimiento

_{Plan E – Gobierno español} Trabajos ordinarios: señalización,

(7)

Mantenimiento

Ejemplos: PUOSC z Arreglos o nueva construcción de puentes, pasos elevados z Nueva iluminación. z Trabajos de mantenimiento de la ruta.

REVERMED projecto: 50% coste total : 39.139 €)

FEDER

(8)

Promoción

Promoción Externa: turismo

En colaboración con el Patronato de Turismo y la Diputación En colaboración con el Patronato de Turismo y la Diputación Provincial de Girona

z Creación del Club de Agentes Económicos (implicación sector privado).

Aumento del número de agentes económico (progresión):

{ 2004: 8 agentes { 2005: 23 agentes { 2006: 30 agentes { 2006: 30 agentes { 2007: más de 40 agentes { 2008: 48 agentes { 2010: más de 50 agentes

z Diseño y edición de una Guía especializada (3 lenguas)

z Edición del Folleto Promocional (100.000 copias, 8 idiomas)

z Asistencia a ferias nacionales e internacionales.

P i i d i i li d ( j )

z Presencia continuada in prensa especializada (reportajes y espots).

z Presstrips y Famtrips

z Señalización Comercial para los servicios turísticos alrededor de la

t ruta.

(9)

Promoción

turismo

Promoción

- turismo

z

La web del consorcio:

z

La web del consorcio:

www.viasverdesdegirona.org

• contacto directo con los usuarios

• newsletter

newsletter

• vuelo virtual

• actualización constante

4 idi

• 4 idiomas:

Catalan Español I lé Inglés Francés

• Proximamente:

Italiano y Alemán

(10)

WEB

(11)

VUELO VIRTUAL

VUELO VIRTUAL.

(12)

VUELO VIRTUAL

VUELO VIRTUAL.

(13)

Vías Verdes

Ej d i t

t

ió d l t

it i

Eje de interpretación del territorio

Los secretos de las vias verdes.

El objetivo bàsico del proyecto es el de incrementar el

atractivo de las vias verdes convirtinendolas en un eje de

interpretación del territorio Concretamente

interpretación del territorio. Concretamente:

{

Identificar y organitzar los distintos recursos en

base a una temática.

{

Of

i

ñ li

ió i

it

{

Ofrecer nuevos espacios y señalización in situ

para poder guiar e interpretar los elements de cada

tramo.

{

Di

ñ

d

t

it

t

t l

{

Diseñar nuevos productos que permitan tanto la

preparación previa de las visitas como la

(14)

(15)

Los secretos de las vías verdes

Mapa

(16)

Los Secretos de las Vías

Verdes de Girona

z

Señalización

z

Señalización

{

20 paneles interpretativos

{

34 paneles informativos

{

34 paneles informativos

{

70 paneles direccionales

(17)

Los Secretos

de las Vías Verdes de Girona

z

25 rutas complementarias

z

3 guías

– 4 idiomas

z

3 guías

4 idiomas

z

Álbumes para colorear

R t

El

t ó i

z

Rutas Electrónicas

(18)

Los secretos de las vías verdes

Guías

Guías de los tres tramos y disponibles en cuatro idiomas. F ió d l í

Función de les guías:

{completar la información que aparece en la señalitzación

{permitir al usuario interpretar los secretos de las vias verdesp p

(19)

Los secretos de las vías verdes

Postales y álbumes

Postales y álbumes preparados para ser pintados. (4 trams)

(20)

Los secretos de las vías verdes

E rutas

E-rutas

Guías electrónicas que te conducen por un itinerario y te mustran información de interés

(21)

Los secretos de las vías verdes

Dosier pedagógico

Dosier para profesores y estudiantes con variedad de temáticas. P d d ll d b l t

(22)

Promoción

Promoción de los usos

sociales:

z

Creación de un juego interactivo,

en la portada de la web (gratis)

en la portada de la web (gratis).

z

Comercialización de un DVD, con

visión histórica y el presente de

las vías verdes.

z

Organización de actos lúdicos e

informativos

z

Exposición itinerante

z

Convenio con

Teisa

,

(23)

JUEGO INTERACTIVO

(24)

Actividades

populares y técnicas

Actividades – populares y técnicas

z

Día Europeo de las Vías Verdes

z

Pedaleadas para usuarios con

discapacidad

z

Meetings, congresos…

z

Conferencias Técnicas

(25)

Redes

z Trabajo en colaboración con organizaciones ciclistas:

{ Miembros del grupo “Intergrup de la Bicicleta” en el Parlament de Catalunya

{ Miembros de la Mesa de la Bicicleta

{ Miembros del comité de la European Greenways Association

t k’

p y

(EGWA)

z Resultados de los trabajos en red:

teamwork’s

{ El Plan Estratégico de la Bicicleta (2008-2011), aprobado por el Gobierno de Cataluña, que define el plan básico de las isfrastructuras ciclistas.

{ Organización del Congreso Catalan de la Bicicleta (2006, 2008 y 2010), y otros congresos como el Cycle & Walking (2010)

otros congresos como el Cycle & Walking (2010)…

{ Creación del Barómetro de la bicicleta en Cataluña, cada dos años:

• 75% de la gente tienen bici en casa

• 7,2% usan la bici cada día

• 17,5% usan la bici una evz a la semana

• Casi el 18% usa la bici en vías verdes!

{ Organización de la V conferencia de Vías Verdes Europeas.

{ Organización del Premio Europeo de las Vías Verdesg p

(26)

Las Vías verdes comportan desarrollo económico?

El proyecto es sostenible?

Análisis de Usos y usuarios

QUÉ QUEREMOS SABER:

z Cuánta gente usa las vías verdes de Girona

z Perfil de usuarios (quién las usa) z Motivación (por qué razón)

z I t ó i

z Impacto económico

COMO CONSEGUIMOS LAS RESPUESTAS:

z Sistemas de recuentos de usuarios

z Encuesta (1261 usuarios en ruta)

z Nuevos estudios combinando informaciones

z Nuevos estudios combinando informaciones = más resultados!

(27)

Métodos de recuento de usuarios

4 t

d

it

j

z

4 puntos de monitoraje

z

3 contadores fijos, para recuento

de bicicletas y total. También

marca el sentido del recorrido de

las bicis.

z

Contador móvil, ubicado en

localidades diversas del

recorrido.

z

Realización de una encuesta

t

i

l

entre usuarios, con la

colaboración de la Universidad

de Girona, departamento de

Turismo, y el colectivo “Mou-te

Turismo, y el colectivo Mou te

en bici” - 2006

(28)

(29)

Evolución de los usuarios

2000-01

: Datos del Ministerio de Medio Ambiente a partir de encuestas a p pie de vía: 123.000 usuarios.

La ruta del Carrilet (Olot-Girona), la más utilizada del estado español.

2002-03

: Estimación según contadores fijos y observadores locales:

350.000 usos/año.

Estación de Castell d’Aro: 1.000 usuarios entre semana los meses de verano.

2004

: Estimación hecha a partir de observaciones en la ruta durante diferentes días y horas.

Datos facilitados a la prensa: 500.000 usos/año

datos de

•2006: 800.000 usos/año

•2008: 1,300.000 usos /año

datos de las encuestas y los

,

•2010: 1,500.000 usos / año

y los contadores

(30)

Encuesta 2005 – 2006

Meto

dología

E t di

l

z

Estudio para evaluar:

z los distintos usos de las vías verdes de Girona z conocer el modo duración motivos de uso

z conocer el modo, duración, motivos de uso…

z satisfacción de los usuarios acerca de los servicios

z el impacto económico y social.

1261 li d l ( lá

z 1261 encuestas realizadas en la ruta (catalán,

español, inglés, francés y alemán) en 12 puntos distintos.

z

consideraciones: por mes, horario, día (laborable o

z festivo), un usuario cada 15 minutos, doble en verano

z perfil de usuario tipo: persona que recorre rutas z perfil de usuario tipo: persona que recorre rutas

cortas, por motivos de salud, ocio o deporte,

residente cercano a la vía. También cicloturistas que recorren largas distancias.g

(31)

Resultados

Modo duración y motivos de uso

Modo, duración y motivos de uso

68 2 69 0 70,7 80,0 68,2 69,0 , 52,2 47,8 50,0 60,0 70,0 7 2 24,4 25,9 20,0 30,0 40,0 % 7,2 4,6 0,5 2,9 3,8 0,0 10,0 W al k ing R u nni n g C y c lin g <1 h 1h -2 h 2 h -1/ 2d >1 /d H eal th S por t L ei s u re H ik in g & C y c lin g M o b ilit y W _R 2 L _H C Da ily

Las vías verdes se usan por múltiples usos, que se combinan entre sí. Unp p q 40% cita 1 solo motivo de uso; otro 40%, 2 motivos y un 18 % da 3 razones.

(32)

Resultados

Razones de uso y distancia recorrida según el tipo de uso

Combinando resultados, más información:

Type of uses

total distance / (resume)

Tourism _{32 9740 (15% total)}

Tourism _{32,9740 (15% total)}

Sport /health (walking) _3,7798 Sport / health (running)p ( g) _4,3615_{,36 5}

Daily mobility _4,1555

Sport / health (cycling) _10,9886

(33)

Estudios e indicadores de los

z

S l d

beneficios sociales y económicos

z

Salud

No existen estudios específicos en Girona

El mayor impacto = ahorro en salud pública

El mayor impacto = ahorro en salud pública.

z

Deporte

Análisis comparativo entre las vías verdes y

otras instalaciones deportivas.

z

Movilidad Diaria

Estudies de costes y ahorro usando o no el

vehículo privado + ahorro en emisiones de

CO2 a la atmósfera

CO2 a la atmósfera.

z

Turismo

Estudio de impacto económico directo e

indicadores de gestión.

(34)

Un análisis comparativo

“

El USO DE VÍAS VERDES Y OTRAS INSTACIONES DEPORTIVAS”

z

1. OBJECTIVOS: conseguir una comparativa entre las distintas

infraestructuras deportivas, atendiendo al coste de construcción y

gestión de éstas.

Comparar el resultado con los costes de las vías verdes de Girona.

z

2 DATOS RECOGIDOS:

(35)

El USO DE VÍAS VERDES Y OTRAS INSTACIONES DEPORTIVAS

3. RESULTADOS

3.1 Ratios según tipologías de equipamientos

-

Piscinas – las más costosas en relación a los usos Promedio de costePiscinas las más costosas en relación a los usos. Promedio de coste por uso de 3,2 €.

- Pabellones y campos de fútbol, con un coste parecido de uso de 2,4 €

y 2,5€ respectivamente.

y , p

- Otras clases de equipamientos (tenis, pistas de atletismo, slaloms, etc.) con un promedio de alrededor de 2,5 €.

3.2 Ratios por stretches

(36)

Estudios – Impacto Económico directo

l

i

d

l

t

í ti

relacionado con el uso turístico

Services Restaurant Bar Acommodation

Renting cycles

Transport /Transfer % use 1,0 6,5 0,3 0,1 0,9

ECONOMICAL IMPACT FOR 500 000 USES FOR 800 000 USES

Average expense 17,3 3,7 33,8 16,9 5,3 Average satisfaction (1-5) 3,9 4 3,9 3,3 2,7

ECONOMICAL IMPACT FOR 500.000 USES FOR 800.000 USES

RESTAURANT 86.500 138.400

BAR 120.250 192.400

ACOMMODATION 50.700 81.120 RENTING CYCLES 8.450 13.520

TRANSPORT 23.850 38.160

TOTAL 289.750 EUROS 463.600 EUROS

1.500.000 usos = 1.148.957€ Estimación 2009:

(37)

Viabilidad del Consorcio

z

Encuestas – estudio de impacto económico 2 aspectos:

z

Encuestas estudio de impacto económico. 2 aspectos:

z

Impacto Turístico (directo): 1.148.957€

z

Ahorro en instalaciones deportivas:

p

- El uso deportivo se calcula en ahorro de instalaciones deportivas (y

mantenimiento) tipo: piscinas, pabellones deportivos, campos de

futbol…

- 12 municipalidades, total coste: 4.569.634,8€

- Total coste

vías verdes

: 700.931,4

Total ratio costes / usos: 2 7 € (instalaciones) / 1 1€ (vías verdes)

- Total ratio costes / usos: 2,7 € (instalaciones) / 1,1€ (vías verdes)

z

También : impacto económico en salud pública (no calculado)

z

T t l

t C

i

z

Total presupuesto Consorcio:

(38)

www.viasverdesdegirona.org

Gracias por su atención

Consorci de les Vies Verdes de Girona

Av Ramon Folch 13 2n Av. Ramon Folch, 13, 2n

17001 GIRONA + 00 34 972 48 69 50

info@viesverdes org [email protected]