DVS015-CIV PROYECTO DE VINCULACIÓN:

(1)

2021

DEPARTAMENTO DE VINCULACIÓN CON LA

SOCIEDAD

PROYECTO DE VINCULACIÓN:

“IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA PILOTE- LAMINA, COMO ALTERNATIVA EN LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS,

APLICADAS AL DISEÑO DE UN MUELLE

ARTESANAL UBICADO EN LA PARROQUIA DE SANTA ROSA PROVINCIA DE SANTA ELENA.”

DVS015-CIV049-2021

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Contenido

1. RESUMEN EJECUTIVO ... 1

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO ... 2

2.1 NOMBRE DEL PROGRAMA: ... 2

2.2 ÁREA GEOGRÁFICA QUE CUBRE EL PROYECTO ... 2

2.3 PRESUPUESTO DEL PROYECTO ... 2

2.4 DURACIÓN DEL PROYECTO ... 2

2.5 ÁREA DE CONOCIMIENTO – UNESCO... 2

2.6 DOMINIOS ACADÉMICOS ... 3

2.7 LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN DE LA CARRERA QUE CONTRIBUYEN AL PROYECTO ... 3

2.8 ASIGNATURAS QUE SE ARTICULAN PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO ... 3

2.9 RESULTADOS DE APRENDIZAJE DE LOS ESTUDIANTES ... 3

2.10 DIRECTOR DEL PROYECTO ... 3

2.11 DOCENTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO ... 4

2.12 RESUMEN DE DOCENTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO ... 4

2.13 ESTUDIANTE COORDINADOR DEL PROYECTO ... 4

2.14 ESTUDIANTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO ... 5

2.15 RESUMEN DE ESTUDIANTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO ... 5

3. INSTITUCIONES QUE INTERVIENEN EN EL PROYECTO ... 5

3.1 INSTITUCIÓN EJECUTORA ... 5

3.2 ORGANIZACIÓN BENEFICIARIA ... 6

4. ANTECEDENTES ... ...7

5. JUSTIFICACIÓN... 8

6. OBJETIVOS DEL PROYECTO ... 11

7. METAS DEL PROYECTO ... 12

8. METODOLOGÍA DE TRABAJO... 12

8.1 MARCO LÓGICO ... 13

9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ... 17

10. ORGANIZACIÓN ... 18

10.1 CARGOS Y FUNCIONES... 18

11. INFORMES DE BENEFICIARIOS ... 19

12. CRONOGRAMA VALORADO ... 21

CRONOGRAMA VALORADO DE ACTIVIDADES ... 22

12.1 DETALLE DEL PRESUPUESTO POR INSTITUCIONES ... 23

12.2 RESUMEN DE FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO ... 21

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13. MONITOREO Y EVALUACIÓN ... 24 14. DIVULGACIÓN DE RESULTADOS ... 24 14.1 Socialización de resultados con estudiantes y beneficiarios. ... 24 14.1 Planificación de divulgación de resultados a través de: publicación, poster, ponencias o congresos. ... 25 15. ANEXOS ... 25 16. BIBLIOGRAFÍA... 38

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1 1. RESUMEN EJECUTIVO

El presente proyecto describe la Implementación del sistema Pilote-Lamina, como alternativa en la construcción de obras portuarias, aplicadas al diseño de un muelle artesanal ubicado en la parroquia de Santa Rosa provincia de Santa Elena, teniendo como base principal el crecimiento socio económico de una matriz productiva sostenible que a lo largo de la historia ha sido la fuente de ingresos y sostén de muchas familias en el perfil costero Ecuatoriano, la necesidad innata del progreso social y económico de las comunidades es un punto importante en la competencia de obras civiles a merced del mismo.

La ejecución del proyecto concuerda con el Plan Toda Una Vida Objetivo 1:

Garantizar una vida digna con iguales oportunidades para todas las personas, que especifica en la política 1.15: promover el uso y el disfrute de un hábitat seguro, que permita el acceso equitativo a los espacios públicos con enfoque inclusivo.

La ejecución del proyecto se basa en El Plan Estratégico De Desarrollo Institucional (PEDI) UPSE en el capítulo 1.6 referente a Vinculación Con La Colectividad que detalla que la institución tiene un inevitable compromiso con la sociedad, para mejorar en los campos económico, social, político y cultural. Reiterando que esta entidad tiene como finalidad hacer participar a los sectores productivos y sociales de nuestro entorno más inmediato de los beneficios de la cultura, ciencia, la tecnología, la educación y la comunicación que se cultivan en nuestra universidad, tratando de incidir en su integración y transformación, mediante la promoción, difusión, divulgación y prestación de servicios especializados de lo que hacemos en el diario accionar.

El proyecto sigue las políticas de EL PLAN ANUAL DE POLÍTICAS PÚBLICAS DE LA UPSE, en el objetivo estratégico 3: Contribuir con el desarrollo local y nacional de manera permanente, a través de la vida académica y el trabajo comunitario que indica:

 Los programas y proyectos de vinculación con la colectividad propenderán a tener impacto local, regional y nacional.

 Toda actividad de vinculación con la colectividad que realicen las carreras deberá ser planificadas en coordinación con la Dirección de Vinculación con la Colectividad.

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2

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

2.1 NOMBRE DEL PROGRAMA:

Estudio técnico para la construcción de organizaciones sociales, unidades educativas y de salud de la provincia de Santa Elena

NOMBRE DEL PROYECTO:

Implementación del sistema Pilote-Lamina, como alternativa en la construcción de obras portuarias, aplicadas al diseño de un muelle artesanal ubicado en la parroquia de Santa Rosa provincia de Santa Elena

2.2 ÁREA GEOGRÁFICA QUE CUBRE EL PROYECTO:

Provincia: Santa Elena Cantón: Salinas Parroquia: Santa Rosa

2.3 PRESUPUESTO DEL PROYECTO:

Presupuesto Aporte Universidad: 250,00 Presupuesto Entidad Auspiciante: 0.00 Presupuesto Comunidad beneficiaria: 0.00

Presupuesto Autogestión: 500,00

Presupuesto total 750,00

2.4 DURACIÓN DEL PROYECTO:

Fecha de inicio: 5 de mayo del 2021 Fecha de finalización: 25 de septiembre del 2021

# de horas del proyecto: 100 horas

2.5 ÁREA DE CONOCIMIENTO – UNESCO Área: Diseño y construcción

Subárea: Arquitectura y construcción Subárea específica: Construcción

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3 2.6 DOMINIOS ACADÉMICOS

Tecnología, infraestructura y sistemas constructivos.

2.7 LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN DE LA CARRERA QUE CONTRIBUYEN AL PROYECTO:

1. Construcción de obras portuarias 2. Materiales de construcción

2.8 ASIGNATURAS QUE SE ARTICULAN PARA LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

ASIGNATURAS SEMESTRE

Química general I semestre

Dibujo técnico I I semestre

Dibujo técnico II II semestre

Estadística para ingenieros I III semestre Estadística para ingenieros II IV semestre

Comportamiento de los materiales V semestre

2.9 RESULTADOS DE APRENDIZAJE DE LOS ESTUDIANTES

a) Analizar el comportamiento del sistema Pilote-Lamina en el diseño de obras portuarias

b) Realizar modelados en 2D Y 3D mediante el empleo de Softwares especializados c) Identificar los materiales a implementar en el diseño del muelle artesanal, mediante

el estudio de su composición química

2.10 DIRECTOR DEL PROYECTO:

NOMBRES APELLIDOS TITULO DE GRADO

TITULO DE POSTGRADO

TELEFONO (CONVENCIONAL /

CELULAR)

Miguel Salvatierra

Barzola Ingeniero Magister 0967331829

(7)

4

2.11 DOCENTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO:

NO NOMBRE APELLIDOS TITULO DE GRADO

TITULO DE

POSTGRADO ASIGNATURA E-MAIL

1 Juan Rendon

Marcillo Ingeniero Magister Topografía Juan_rendonmarcillo@hotma il.com

2 Juan Montenegro

Muñoz Ingeniero Magister Estadística para

Ingenieros [email protected] 3 Gilda Rubira Gómez Arquitecta Magister Dibujo técnico [email protected]

4 Raúl Villao Vera Ingeniero Magister Estructuras/Cim

entaciones [email protected]

2.12 RESUMEN DE DOCENTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO:

DESCRIPCION NO DE MUJERES NO DE

HOMBRES TOTAL

Total de docentes 1 4 5

Porcentaje de

participación 20% 80% 100%

2.13 ESTUDIANTE COORDINADOR DEL PROYECTO:

NOMBRES APELLIDOS CURSO/SEMESTRE TELEFONO

(CONVENCIONAL/CELULAR) Anthony

Abel

Pilco

Rodríguez 6 semestre 0989940455

(8)

5

2.14 ESTUDIANTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO:

No. NOMBRES APELLIDOS C.I. SEMESTR

E E-mail Celular

1 Anthony Abel Pilco Rodríguez 2450016528 6/1

anthony.pilcorodri

[email protected] 0989940455

2 Bryan Daniel Pozo cruz 2450499989 6/1

bryan.pozocruz@u

pse.edu.ec 0961452819

3 Edda Mariana Chiquito Villao 2450914748 6/2

edda.chiquitovillao

@upse.edu.ec 0994794145

4 Gabriel Andrés Pilco Rodríguez 2450255548 4/1

gabriel.pilcorodrig

5 Gisell Karina Cárdenas Souza 0502929235 6/1

gisell.cardenassouz

6 Irwin Josué Méndez Mantuano 2450598368 6/1

irwin.mendezmant

7 Marjorie Belén Malavé Panchana 2400041220 6/1

marjorie.malavepa [email protected].

ec 0992741384

8 Michael

Alejandro Rengifo Garcia 0962530010 6/1

michael.rengifogar

9 Paola Estefanía Dorado Guamán 1104255052 6/1

paola.doradoguam

2.15 RESUMEN DE ESTUDIANTES QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO:

DESCRIPCIÓN

No. DE MUJERES

No. DE

HOMBRES TOTAL

TOTAL, DE ESTUDIANTES 4 5 9

PORCENTAJE DE

PARTICIPACIÓN 44,4 55,5 100

3. INSTITUCIONES QUE INTERVIENEN EN EL PROYECTO

2.1 INSTITUCIÓN EJECUTORA:

Universidad Estatal Península De Santa Elena Facultad ciencias de la ingeniería

Carrera De Ingeniería Civil

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6 3.2 ORGANIZACIÓN BENEFICIARIA

a. Razón Social De La Organización

Gad Parroquial Santa Rosa b. Dirección

Parroquia de Santa Rosa

c. Teléfono, Fax O Correo Electrónico

0986341734

d. Representante Legal

Sr. Pedro Balón (Periodo 2021)

e. Fecha De Creación Y Acuerdo De Legalización

24 de mayo del 2001 f. Resumen De Beneficiarios

Beneficiarios Directos Indirectos Total Parroquia Santa

Rosa

800 3500 4300

totales 800 3500 4300

% participación 18,6% 81,4% 100%

Beneficiarios Directos

N° de Mujeres N° de Hombres Total

Parroquia Santa Rosa 215 4085 4300

totales 215 4085 4300

% participación 5% 95% 100%

Beneficiarios Edades por Rango Total

5- 15 16 – 25 26– 50 Más de 51

Parroquia Santa Rosa 0 1500 2500 300 4300

totales 0 1500 2500 300 4300

% participación 0 34,9% 58,13% 6,98% 100%

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7

4. ANTECEDENTES .

La actividad pesquera en Ecuador ha representado un importante generador económico y principal suministro alimenticio para sus habitantes, desde, sus inicios alrededor del año 2500 a.C., que se evidencian las primeras manifestaciones marítimas y de pesca por parte de los pueblos aborígenes de la costa ecuatoriana hasta la actualidad. La actividad pesquera total del país entre 1990 – 1999 alcanzó un promedio de 403939 T/año y un valor de mil millones de US $ por año (FAO, 2003). De acuerdo con el informe “Estado mundial de la pesca y la Acuicultura 2016” de la FAO el país se posiciona entre los 25 mayores productores de pesca con un total de 663 mil toneladas, de las que un 30%

corresponden al atún. Se estima que alrededor del 80% de la pesca es destinada a exportación y sus principales compradores son Estados Unidos, países europeos y asiáticos. (Cámara Nacional de Pesquería , 2016)

En 2013, las exportaciones pesqueras aportaron US$ 1.765,86 millones de divisas a la economía, 16,1% de rubros no petroleros y 7,1% de las exportaciones totales. (Cámara Nacional de Pesquería , 2016). Como lo expresa la comisión permanente del pacífico sur (CPPS) - Colombia, Chile, Ecuador y Perú ( CPPS, 2003) “La pesca en el Ecuador es única en su género en América Latina; el rubro pesca es el tercer generador de divisas después del petróleo y el banano”. En la actualidad, la actividad pesquera se ha reducido debido a la paralización por el virus SARS COV-2 a inicios del 2020 generando disminución en la economía del sector en 1,9% en relación con el segundo trimestre en 2019 y una disminución en las exportaciones de pescado y otros productos acuáticos del 7,1 %. (Orozco, 2020)

En la provincia de Santa Elena la pesca artesanal representa uno de los mayores ingresos de PIB Provincial, además contribuye con el 23.1% de la población económicamente activa. Se registran 26 caletas distribuidas en los tres cantones de la provincia; La libertad, Santa Elena y Salinas donde operan 2.423 embarcaciones y laboran 2.725 pescadores aproximadamente (Valle, 2017).

La Parroquia Santa Rosa perteneciente al Cantón Salinas, es un importante punto de distribución pesquera ocupando el segundo lugar entre los puertos más importantes del país (Cedeño , Álvarez , Pico , & Benavides, 2019). Tiene alrededor de 69.036 habitantes y es una de las caletas más pobladas de la provincia. En el año 2014 el 90% de la población

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8

se dedicaba a la pesca artesanal (Novoa, 2015) cifra que actualmente permanece sin mayor variación. El sector agrícola y pesquero en el año 2014 aportó el 27% de la economía del cantón Salinas (Mosquera, 2014), siendo, la parroquia de Santa Rosa la de mayor incidencia al ser un punto dinámico para el comercio pesquero.

(Benavides, 2017) en su estudio “Los problemas de comercialización en la actividad pesquera artesanal y su impacto en el desarrollo del sector pesquero en la provincia de Santa Elena – Ecuador” señala:

“La mayor fortaleza del sector se centra en su experiencia y eficiencia en la fase extractiva; sin embargo, los aspectos de manipuleo, procesamiento y comercialización de las capturas tienen debilidades persistentes de las que se puede destacar; variación en los precios de los productos del mar, presencia de una cantidad considerable de intermediarios en la actividad pesquera artesanal, problemas de distribución al no contar con un centro de acopio para su distribución y posterior venta.”

A pesar de presentar una ubicación estratégica, la producción pesquera se ve limitada debido a la falta de infraestructura que permita una mayor organización y optimización de los recursos afectando de manera directa al sector comercial pesquero de la zona. La pesca artesanal es un mecanismo de empleo directo e indirecto y sus problemas se ven asociados principalmente a la falta de inversión para la capacitación de personal e implementación de instalaciones que generen mayor producción. Existen varios autores que han señalado la importancia de contribuir con el desarrollo del sector debido a la incidencia directa que tiene en la economía a nivel cantonal, provincial y nacional. Sin embargo, pocas son las políticas que se desarrollan en pro del desarrollo del cantón.

5. JUSTIFICACIÓN

La falta de una infraestructura portuaria adecuada ha afectado gravemente a la industria pesquera de Santa Rosa. Según las opiniones de vecinos y pescadores del lugar, se

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9

conocen graves problemas durante mucho tiempo, fue casi en su totalidad en los años ochenta cuando dichos problemas que no solo han causado pérdida en la mano de obra del sector si no también en la economía; la falta de inseguridad, control y organización los cuales han persistido con el transcurso de los años y se mantienen hasta la actualidad, pero hasta ahora nadie toma el control de aquello.

Hoy existe un pequeño puerto, pero de acuerdo con lo expuesto por varios de los pescadores no ha servido de mucho dicha obra.

Desde hace varios años la organización en el actual puerto pesquero de Santa Rosa no es del todo correcta para beneficio de las personas dedicadas a esta actividad.

Los pobladores manifiestan que las autoridades encargadas no son de mucha ayuda para enfrentar los problemas que ellos viven cada vez que salen a practicar esta actividad para el sustento de sus familias.

Otro problema que aqueja a los pescadores es la mala organización de la venta de productos, algunos se venden en lugares establecidos, mientras que otros que no tienen suficiente espacio se venden en la calle o en sus propias embarcaciones. Además, los lugares que venden no son del todo saludables y no pueden colocar productos que normalmente consume la comunidad. Sin embargo, quizás la mayor deficiencia de quienes se dedican a la pesca es la inseguridad de la alta mar, que se ha incrementado en los últimos años según las entrevistas. El asedio de ladrones, piratas y, a veces, incluso traficantes de drogas preocuparon a los pescadores y sus familias y se preguntaron si regresarían sanos y salvos.

De todo esto, nuestro proyecto se basa en el diseño de un puerto pesquero, el cual será de gran beneficio para toda la comunidad de Santa Rosa, pues mejorará el sistema de pesca y comercio de mariscos del sector portuario; organizará mejor los barcos Más importantes aún, proporcionará a los pescadores una mayor seguridad al monitorear la torre de control y los barcos responsables de las áreas de pesca habituales alrededor. Un muelle de este tipo mejorará muchos de los problemas que suelen afectar a toda la comunidad pesquera.

El presente proyecto describe la Implementación del sistema Pilote-Lamina, como alternativa en la construcción de obras portuarias, aplicadas al diseño de un muelle artesanal ubicado en la parroquia de Santa Rosa provincia de Santa Elena, teniendo como base principal el crecimiento socio económico de una matriz productiva sostenible

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10

que a lo largo de la historia ha sido la fuente de ingresos y sostén de muchas familias en el perfil costero Ecuatoriano, la necesidad innata del progreso social y económico de las comunidades es un punto importante en la competencia de obras civiles a merced del mismo.

La ejecución del proyecto concuerda con el Plan Toda Una Vida Objetivo 1:

Garantizar una vida digna con iguales oportunidades para todas las personas, que especifica en la política 1.15: promover el uso y el disfrute de un hábitat seguro, que permita el acceso equitativo a los espacios públicos con enfoque inclusivo.

La ejecución del proyecto se basa en El Plan Estratégico De Desarrollo Institucional (PEDI) UPSE en el capítulo 1.6 referente a Vinculación Con La Colectividad que detalla que la institución tiene un inevitable compromiso con la sociedad, para mejorar en los campos económico, social, político y cultural. Reiterando que esta entidad tiene como finalidad hacer participar a los sectores productivos y sociales de nuestro entorno más inmediato de los beneficios de la cultura, ciencia, la tecnología, la educación y la comunicación que se cultivan en nuestra universidad, tratando de incidir en su integración y transformación, mediante la promoción, difusión, divulgación y prestación de servicios especializados de lo que hacemos en el diario accionar.

El proyecto sigue las políticas de EL PLAN ANUAL DE POLÍTICAS PÚBLICAS DE LA UPSE, en el objetivo estratégico 3: Contribuir con el desarrollo local y nacional de manera permanente, a través de la vida académica y el trabajo comunitario que indica:

 Los programas y proyectos de vinculación con la colectividad propenderán a tener impacto local, regional y nacional.

 Toda actividad de vinculación con la colectividad que realicen las carreras deberá ser planificadas en coordinación con la Dirección de Vinculación con la Colectividad.

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11 6. OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVO DE DESARROLLO

 Logrado una adecuada distribución comercial en la parroquia, mediante la

implementación del muelle artesanal, que nos permita una organización dentro de la matriz productiva del puerto pesquero.

OBJETIVO GENERAL

• Propuesto el método innovador “sistema Pilote-Lamina” para el diseño de un muelle portuario por medio de herramientas informáticas que contribuya al servicio del desarrollo económico y la protección del sector Santa Rosa, provincia de Santa Elena.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Aportado con la idea de un nuevo sistema pesquero, que facilite el aumento de la productividad en la zona.

• Diseñado un muelle con tecnología sofisticada mediante la implementación de herramientas tecnológicas, que ayude a la solución de problemas.

• Determinados los materiales óptimos a usar en el sistema portuario, para que se desarrolle una obra de calidad.

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7. METAS DEL PROYECTO

METAS ESTIMADA UNIDAD DE

MEDIDA 1. Aportados con la idea de un nuevo sistema

pesquero

100 Porcentaje

2. Diseñado un muelle con tecnología sofisticada mediante la implementación de herramientas tecnológicas en 500m a la rotonda

100 Porcentaje

3. Determinado los materiales óptimos a usar en el sistema portuario

100 Porcentaje

8. METODOLOGÍA DE TRABAJO

(16)

13 8.1 MARCO LÓGICO

OBJETIVOS LINEA BASE INDICADORES MEDIOS DE

VERIFICACIÓN SUPUESTOS FIN:

Mejorar el nivel socio- económico y aumentar la

matriz productiva del sector

No existe una infraestructura adecuada en el

sector 0%

La parroquia se Santa Rosa contara con los planos y los estudios de nuevas tecnologías

aplicadas a sistemas portuarios desde el 25 de junio del 2021

Apta y entrega de recepción por parte de la comunidad

Mayor afectación por causa de la pandemia.

PROPOSITO:

Realizar el estudio para la implementación de una

nueva tecnología a un sistema pesquero

No existen un sistema de regulación portuario adecuado

0%

La parroquia

obtendrá acceso a la información y planos desde el día 25 de junio del 2021

Estudios técnicos y planos

arquitectónicos

con su

respectivo modelado

Puede existir poca participación por parte de los habitantes del sector

COMPONENTE 1:

Planteamiento de la hipótesis inicial

La parroquia no cuenta con un muelle portuario

0%

La parroquia de Santa rosa dispondrá de las premisas y análisis del sistema portuario desde el 5 de febrero del 2021

Planteamiento de la idea y análisis en físico

Poca disponibilidad para transportarnos al sector

COMPONENTE 2:

Planteamiento y diseño de la estructura

No existe una propuesta para implementar un muelle artesanal

0%

La parroquia de Santa rosa dispondrá de los planos arquitectónicos y modelados desde el 25 de junio del 2021

Planos

arquitectónicos y modelados en 3D

Problemas

socioeconómicos y de salud de los estudiantes

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14 COMPONENTE 3:

Selección de los materiales y culminación

La parroquia no cuenta con un sistema que sea amigable con el medio ambiente

0%

La parroquia de Santa rosa dispondrá de los planos arquitectónicos, estudios respectivos y modelados desde el 25 de junio del 2021

Planos

arquitectónicos, análisis y modelados en 3D

Desperfecto de equipos

computacionales

ACTIVIDADES COMPONENTES 1.1.1 DEFINIR LAS

NECESIDADES DEL SECTOR 1.1.2 Analizar la

afluencia de embarcaciones 1.1.2.1 Se procede a

tomar los datos de las

cooperativas 1.1.2.2 Se hace un

análisis para medir las necesidades 1.2 SELECCIÓN DE LA PREMISA 1.1.3 Toma de

decisiones 1.2.1.1 Se realiza un

análisis de las posibles

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15 soluciones para

afrontar la problemática 1.2.1.2 Se propone el diseño de una infraestructura con tecnología innovadora ACTIVIDADES COMPONENTE 2:

2.1 DISEÑO 2.1.1 Proyección 2.1.1.1 Se inicia con la

proyección de coordenadas y puntos de referencia para la ubicación del muelle 2.1.1.2 Se procede a

realizar un estudio

geométrico para el boceto del diseño 2.1.1.3 Estimar las

dimensiones según el estudio geográfico

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16 2.1.2 Elaboración del

diseño 2.1.2.1 Realizar el

diseño en AutoCAD 2D ACTIVIDADES COMPONETES 3:

3.1 Análisis de los materiales en relación costo beneficio 3.1.1 Estudio 3.1.1.1 Se realiza un

estudio amplio de los materiales que se utilizaran en la obra 3.1.1.2 Hacer un estudio

de costo unitario mediante cotizaciones 3.3.2 Entrega final 3.3.2.1 Se presenta el proyecto culminado a la parroquia

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17

9. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

N° ACTIVIDADES

FUENTES DE FINANCIAMIENTOS DOLARES

TOTAL ACTIVIDADES SEMANAS

MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5

MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE HORAS %

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 COMPONENTE 1

1.1 PLANTEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS INICIAL

1.1.1 Definir las necesidades del sector 4 4,44

1.1.2 Toma de informacion relevante del sector 5 5,55

1.2 SELECCIÓN DE LA PREMISA

1.2.1 Seleccionar la idea más óptima para cumplir con los requerimientos 5 5,55

1.2.2 Planteamiento las actividades a realizar 5 5,55

COMPONENTE 2 2.1 DISEÑO

2.1.1 Establecer un levantamiento geográfico del sector 15 16,6

2.1.2 Elaborar el diseño arquitectonico en 2D 10 11,1

2.2 MODELADO

2.2.1 Modelar el plano con tecnología 3D 20 22,2

2.2.2 Simulación del diseño en el esquema geográfico 5 5,55

COMPONENTE 3 3.1 SELECCIÓN DE MATERIALES

3.1.1 Realizar el análisis de los materiales en relación costo beneficio 2 2,22

3.1.2 Establecer los materiales adecuados a utilizar 4 4,44

3.1.3 Acoplar los materiales a la nueva tecnología 13 14,4

3.2 PRESENTACIÓN

3.2.1 Presentar los planos diseñados a las autoridades 1 1,11

3.2.2 Entrega final a la comunidad 1 1,11

TOTAL 2 3 4 1 2 1 3 5 4 1 2 1 2 1 1 1 1 90 100%

(21)

18

UNIVERSIDAD ESTATAL PENINSULA DE SANTA ELENA

DEPARTAMENTO DE VINCULACION CON LA SOCIEDAD

DIRECTOR DE LA CARRERA

COORDINADOR VCS DE LA FACULTAD

COORDINADOR DE LA CARRERA

DIRECTOR DEL PROYECTO

REPRESENTANTE DE ORGANIZACION

BENEFICIARIA

ESTUDIANTES DE LA CARRERA

DE CIVIL

10. ORGANIZACIÓN

10.1 CARGOS Y FUNCIONES

PROYECTO:

Implementación del sistema Pilote-Lamina, como alternativa en la construcción de obras portuarias, aplicadas al diseño de un muelle artesanal ubicado en la parroquia de Santa Rosa

provincia de Santa Elena.

FUNCIONES

DIRECTOR DE LA CARRERA Supervisar que los proyectos se lleven a cabalidad

COORDINADOR VCS DE LA FACULTAD

Supervisión de proyectos revisar y aprobar proyectos de vinculación realizados

DIRECTOR DEL PROYECTO

Control y entrega de informes de realización del proyecto por los estudiantes

REPRESENTANTE DE ORGANIZACION BENEFICIARIA

Observación y verificación de las actividades realizadas por los responsables del proyecto de la UPSE

ESTUDIANTES DE LA CARRERA DE CIVIL Realizar las actividades del proyecto

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19

11. INFORMES DE BENEFICIARIOS

BENEFICIARIOS

Nº COOPERATIVA NOMBRES Y APELLIDOS Nº DE CÉDULA Nº DE CELULAR

1

Cooperativa de producción pesquera Artesanal Santa Rosa

de Salinas

Carlos Miguel Macias

Mendoza 0992132728 (04)3127343

2

Asociación de pescadores Pargeros

Artesanales Puerto Santa Rosa

Juan Olmedo Balón Reyes

3

Asociación de pescadores artesanales

Puerto de Santa Rosa

José Marcelo Gonzales Caiche 0992584157 (04)2777638

4

Cooperativa de producción pesquera

Nueva Alianza Coopropepenu

William Danny Pilay Suarez 2490022557 (04)3127454

5

Cooperativa de producción pesquera

Artesanal Unión del pacifico

Pablo Suarez Tigrero

6

Cooperativa de producción pesquera Artesanas Pescado El

desarrollo

“Coopropearde”

Walter Franklin Laínez

Mejillón 2490014724 (04)3127340

7

Asociación de propietarios de Botes

27 de junio

Héctor Rafael Vera Rocafuerte 2490003013 (04)2931613

8

Cooperativa de producción pesquera de pescadores Artesanales Santa Rosa de Salinas

Coopasarosa

Richard Byron Calderón

López 2490031777 (04)2770461

9

Asociación de producción pesquera

Pro-Defensa y solidaridad perla del

Mar

“APROPERLAMAR”

Francisco Severo Muñoz

Limón 2490016239 (04)3127055

10 Bodega Alvia Mar

(Acopio) Pablo Alvino Alvia Santiana 1304829409

(23)

20 11 Bodega Exporpesca

(Acopio) Ronny Antonio García Viteri 0914418843 12 Bodega Chitomar

(Acopio) Héctor Leonel Zamora Ruiz 1309039020 13 Bodega (Exportación) Mirella Estela Soriano Plúas 0913065397 14 Bodega Guita (Acopio) Augusto Rogelio Mera Castro 0919963801 15 Bodega (Acopio

Calamar)

Washington Alberto Reyes

Venegas 0913981551

16 Bodega de Ney

(Acopio) Ángel Plutarco Castro Burgos 0910157148 17 Bodega Ángel del mar

(Acopio)

Ángel Alberto Balcázar

Encalada 0701128498

18 Bodega (Acopio) Bertha Aracelly Orellana

Pincay 1804214011

19 Bodega Cepromar (Exportación)

Antonio Alejandro Romero

Pilco 0913819553

20 Bodega Sebastián (Acopio)

Fabian Sebastián Cedeño

Sánchez 1306382530

21 Bodega (Exportación) Raúl San Lucas Cortez 1201062583 22 Bodega (Exportación) Isaac Rubello Vélez Montes 1708905284 23 Bodega “Don Víctor”

(Acopio) Víctor Tigrero Mejillón 0901049783 24 Bodega Ocean Fish

(Exportación)

Francisco Xavier Burgos

Valverde 0905081865

25 Bodega (Acopio) Wilmer Santo Pilay Obrien 0910718728 26 Bodega don Boli

(Acopio) Víctor Antonio Tigrero Balón 0914832720 27 Bodega Jenry Moncada Jenry Edilberto Moncada

Arevalo 0914842950

(24)

21

12. CRONOGRAMA VALORADO

COMPONENTES/RUBROS

FUENTES DE FINANCIAMIENTO (Dólares)

TOTALES POR ACTIVIDAD

TOTALES POR COMPONENTE

S

EXTERNAS INTERNAS

CREDITO COOPERACIÓN CREDITO FISCALES AUTOGESTIÓN PARROQUIA

COMPONENTES 1

1.1 PLANEAMIENTO DE LA HIPÓTESIS INICIAL

100

1,1,1 Definir las necesidades del sector

0 0 0 0 0 0 0

1,1,2 Toma de informacion relevante del sector

0 0 0 50 50 0 100

1.2 SELECCIÓN DE LA PREMISA

1,2,1 Seleccionar la idea más óptima para cumplir con los requerimientos

0 0 0 0 0 0 0

1,2,2 Planteamiento las actividades a realizar

0 0 0 0 0 0 0

COMPONENTES 2

2.1 DISEÑO

630 2,1,1

Establecer un levantamiento geográfico del sector

0 0 0 100 150 0 250

2,1,2

Elaborar el diseño arquitecónico en 2D

0 0 0 0 150 0 150

2.2 MODELADO

2,2,1 Modelar el plano con tecnología 3D

0 0 0 100 100 0 200

2,2,2

Simulación del diseño en el esquema geográfico

0 0 0 0 30 0 30

COMPONENTES 3

3.1 SELECCIÓN DE MATERIALES

3,1,1 Realizar el análisis de los materiales en relación costo beneficio 20

0 0 0 0 20 0 20

3,1,2 Establecer los materiales adecuados a utilizar

0 0 0 0 0 0 0

3,1,3 Acoplar los materiales a la nueva tecnología

TOTAL 0 0 0 250 500 0 750 750

(25)

22

CRONOGRAMA VALORADO DE ACTIVIDADES

COMPONENTES/RUBROS

FUENTES DE FINANCIAMIENTO (DOLARES)

TOTALES POR ACTIVIDAD

EXTERNAS INTERNAS

CREDITO COOPERACIO CREDITO FISCALES AUTOGESTION A. COMUNIDAD

P1 P1 P1 P1 P2 P3 P4 P5 P6 P7 P8 P9 P1 P1

COMPONENTE 1 1.1

1.1.1 0 0

1.1.2 50 50 100

1.2

1.2.1 0 0

1.2.2 0 0

2.1.1 100 150

2.1.2 0 150 630

2,2

2.2.1 100 100

2.2.2 0 30

3.1.1 0 20

20

3.1.2 0 0

3.1.3 0 0

TOTAL 250 500 750

(26)

23

12.1 DETALLE DEL PRESUPUESTO POR INSTITUCIONES

APORTE DE LA UNIVERSIDAD

BIEN Y/O SERVICIO CANTIDAD VALOR UNITARIO TOTAL

varios 0 250,00 250,00

TOTAL: 250,00

APORTE DE LA INSTITUCIÓN – ALIADA ESTRATEGICA

Varios 0 0.00 0.00

TOTAL: 0.00

APORTE DE LA COMUNIDAD BENEFICIARIA

Varios 0 0.00 0.00

TOTAL: 0.00

APORTE DE AUTOGESTION

MOVILIZACIÓN 50

IMPRESIONES/COPIAS 20

VARIOS 430

TOTAL: 500,00

(27)

24

12.2 RESUMEN DE FINANCIAMIENTO DEL PROYECTO

APORTES CANTIDAD $

UNIVERSIDAD 250

INSTITUCIÓN ALIADA ESTRATEGICA 0.00

COMUNIDAD BENEFICIARIA 0.00

AUTOGESTIÓN 500

TOTAL 750

13. MONITOREO Y EVALUACIÓN

La evaluación ex-ante y ex-post la realiza el Departamento de Vinculación con la Sociedad de la Universidad Estatal Península de Santa Elena en la fecha establecida en su cronograma de trabajo.

Los docentes que intervienen en el proyecto junto con la coordinación se encargan de supervisar y asesorar el trabajo que realizan los estudiantes.

Mensualmente se enviará a la dirección de Vinculación con la Sociedad el reporte de avances del proyecto, según las actividades establecidas en el cronograma.

Al finalizar el proyecto se presentará el informe final que contendrá las fichas de estudiantes y docentes, la encuesta a los beneficiarios y los resultados del proyecto (productos o entregables).

La evaluación de impacto en la Carrera de Ingeniería Civil no se considera por cuanto no ocasiona impresión alguna durante la ejecución del diseño. La evaluación de impacto con la sociedad la realiza el Departamento de Vinculación con la Sociedad don años después de haber entregado el proyecto.

14. DIVULGACIÓN DE RESULTADOS

14.1 Socialización de resultados con estudiantes y beneficiarios.

Este proyecto de vinculación tiene como finalidad beneficiar a la Parroquia de Santa Rosa, y tendrá su socialización el día 25 de junio del 2021 mediante una reunión de

(28)

25

zoom con la presencia de las respectivas autoridades de la institución, con la directiva de la parroquia, y con los presidentes de las cooperativas.

14.1 Planificación de divulgación de resultados a través de: publicación, poster, ponencias o congresos.

El proyecto IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA PILOTE-LAMINA, COMO ALTERNATIVA EN LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS, APLICADAS AL DISEÑO DE UN MUELLE ARTESANAL UBICADO EN LA PARROQUIA DE SANTA ROSA PROVINCIA DE SANTA ELENA se tiene previsto culminar el 25 de junio del 2021 con la respectiva entrega de los planos arquitectónicos y con la ponencia ante las autoridades de nuestra facultad ciencias de la ingeniería y de la parroquia Santa rosa.

15. ANEXOS

(29)

26

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

EJERCICIO # 1

DIAGNÓSTICO PARTICIPATIVO: MATRIZ DE RECURSOS COMUNITARIOS

FORTALEZAS PRESENTES EN LA COMUNIDAD

NOMBRES VOCACIÓN SOCIAL ORGANIZACIONES SOCIALES ELEMENTOS NATURALES

Carlos Miguel Macias Mendoza Presidente

Asociaciones y Cooperativas de la Parroquia de Santa Rosa

Playa de Santa Rosa, biodiversidad marítima

Juan Olmedo Balón Reyes Presidente

José Marcelo Gonzales Caiche Presidente

William Danny Pilay Suarez Presidente

Pablo Suarez Tigrero Presidente

Walter Franklin Laínez Mejillón Presidente

Héctor Rafael Vera Rocafuerte Presidente

Richard Byron Calderón López Presidente

Francisco Severo Muñoz Limón Presidente

DOCENTE: ING. MIGUEL SALVATIERRA

ING. JUAN MONTENEGRO. CARRERA: INGENIERIA CIVIL

(30)

27

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

EJERCICIO # 2

ANÁLISIS DE INVOLUCRADOS: MATRIZ GENERAL DE INVOLUCRADOS

N° INVOLUCRADOS INTERESES PROBLEMAS

PERCIBIDOS ESTRATEGIAS RECURSOS Y MANDATOS

1

Demostró un

PRESIDENTE DE LA JUNTA Sr. Pedro Balón

gran interés por la realización

Se presenta preocupación por el

bienestar de los pescadores

REUNION MENSUAL

REGLAMENTO DEL MINISTERIO AL QUE ESTA INSCRITO

del proyecto

2

MORADORES DE LA PARROQUIA SANTA ROSA

Demuestran interés.

Los pescadores no trabajan con total

tranquilidad

REUNION

MENSUAL ESTATUTO DE LA PARROQUIA

Desorganización comercial

REUNION

MENSUAL ESTATUTO DE LA PARROQUIA

3

ESTUDIANTES

Muestra total interés en la

realización del proyecto

Falta de una infraestructura

portuaria

REUNION QUINCENAL

ESTATUTO DE LA UNIVERSIDAD REGLAMENTO DE VINCULACIÓN

CON LA COLECTIVIDAD REGLAMENTOS Y

LEY ORGANICA DE EDUCACION SUPERIOR

(31)

28 DESORGANIZACIÓN

Sin propuestas de un modelo portuario

Falta de preocupación por parte de la comunidad

LA FALTA DE UNA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN LA PARROQUIA DE SANTA ROSA

Falta De Atención De Autoridades Cantonales Y Provincial Insuficiente Personal

Para el desarrollo de un nuevo método Inseguridad para los pescadores

artesanales

Abundancia de pescadores

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

EJERCICIO # 3

ANÁLISIS DE PROBLEMAS: ÁRBOL DE PROBLEMAS

Desinformación De la comunidad

(32)

29

LOGRAR UNA ADECUADA DISTRIBUCIÓN COMERCIAL EN LA PARROQUIA, MEDIANTE LA IMPLEMENTACIÓN DEL MUELLE ARTESANAL.

Diseñar un muelle con tecnología sofisticada mediante la implementación de

herramientas tecnológicas

Determinar los materiales óptimos a usar en el sistema portuario

MODELADO

INFORMACIÓN PERTINENTE PARA EL DISEÑO DEL MUELLE PORTUARIO DE LA PARROQUIA SANTA ROSADEL CANTON SALINAS EN LA PROVINCIA DE SANTA ELENA

ANÁLISIS

Directivos comunales realicen las pertinentes gestiones

DISEÑO Aportar con la idea de un nuevo

sistema pesquero

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

EJERCICIO # 4

ANÁLISIS DE OBJETIVOS: ÁRBOL DE OBJETIVOS

Encuestas a los hogareños Motivación de las autoridades

(33)

30

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

EJERCICIO # 5

MATRIZ PLANIFICACIÓN DE ACTIVIDADES Y TAREAS

COMPONENTES ACTIVIDADES TAREAS

Analizar la afluencia de embarcaciones Planteami

ento de la hipótesis

inicial

DEFINIR LAS NECESIDADES

DEL SECTOR

Análisis para medir las necesidades

Se propone el diseño de una infraestructura con tecnología innovadora para posterior consultoría

SELECCIÓN DE LA

PREMISA Se realiza un análisis de las posibles soluciones para afrontar la problemática

Planteamie nto de la estructura

DISEÑO

Realizar el diseño en AutoCAD 2D

Incluir infraestructura comercial dentro del muelle

MODELADO

Realizar elevaciones del diseño en 2D

Modelar con tecnologías BIM el diseño del muelle

DOCENTE: ING. JUAN MONTENEGRO

ING. JUAN RENDON CARRERA: Ingeniería Civil

(34)

31

. Selección de los materiales

y presentació

n del proyecto culminado

Establecer materiales óptimos

Se analiza el comportamiento de los diferentes materiales que se pueden implementar en la obra

Se determina que material cumple con los estándares requeridos

Culminación y presentación

Se propone el material más eficiente y seguro según el análisis realizado.

Se realiza la impresión de los planos a presentar

Se presenta el proyecto culminado a la parroquia

DOCENTE: ING. JUAN MONTENEGRO

ING. JUAN RENDON CARRERA: Ingeniería Civil

(35)

32

IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA PILOTE-LAMINA, COMO ALTERNATIVA EN LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS, APLICADAS AL DISEÑO DE UN MUELLE ARTESANAL UBICADO EN LA PARROQUIA DE SANTA

1.1 DEFINIR LAS NECESIDADES DEL 1.2 SELECCIÓN DE LA PREMISA

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

EJERCICIO # 6

DIAGRAMA DE ESTRATEGIAS

35 1.1.3 Toma de decisiones

1.2.1.1 Se realiza un análisis de las posibles soluciones para afrontar la problemática 1.2.1.2 Se propone el diseño de una infraestructura

con tecnología innovadora para posterior consultoría

1.2.1.3 Estudiamos la viabilidad del proyecto y su impacto en la población

1.1.1 Analizar la afluencia de embarcaciones

1.1.1.1 Se procede a tomar los datos de las cooperativas

1.1.1.2 Se hace un análisis para medir las necesidades

1.1.1.3 Levantar la geografía del sector para encontrar la ubicación estratégica para la construcción del muelle

1.1.2 Identificar las necesidades del sector

1.1.2.1 Seleccionar una muestra de la población para determinar la mayor necesidad presente en el área

1.1.2.2 Analizar el nivel socio-económico que posee la parroquia

(36)

33

IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA PILOTE-LAMINA, COMO ALTERNATIVA EN LA

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS, APLICADAS AL DISEÑO DE UN MUELLE ARTESANAL

2.1 DISEÑO 2.2 MODELADO

2.2.1. Proyección

2.2.1.1. Se inicia con la proyección de coordenadas y puntos de referencia para la ubicación del muelle 2.2.1.2. Se procede a realizar un estudio

geométrico para el boceto del diseño 2.2.1.3. Estimar las dimensiones según el

estudio geográfico 2.2.2. Elaboración del diseño

2.2.2.1. Realizar el diseño en AutoCAD 2D 2.2.2.2. Incluir infraestructura comercial

dentro del muelle

2.2.2.3. Agregar infraestructura para el control de seguridad

2.2.1 Modelado 3D

2.2.2.4. Realizar elevaciones del diseño en 2D 2.2.2.5. Modelar con tecnologías BIM el diseño

del muelle

2.2.2.6. Se procede a realizar una simulación del modelado 3D en el sector

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

DIAGRAMA DE ESTRATEGIAS

(37)

34

IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA PILOTE-LAMINA, COMO ALTERNATIVA EN LA

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS PORTUARIAS, APLICADAS AL DISEÑO DE UN MUELLE ARTESANAL Selección de los materiales y culminación

3.1 Análisis de los materiales en relación costo beneficio

3.2 Establecer materiales óptimos

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

DIAGRAMA DE ESTRATEGIAS

3.3.2 Entrega final

3.3.2.1 Se presenta el proyecto culminado a la parroquia

3.3.1 Presentación de los planos diseñados a las autoridades

3.3.1.1 Se realiza la impresión de los planes a presentar

3.3 Presentación

3.1.1. Estudio

3.1.1.1. Se realiza un estudio amplio de los materiales que se utilizaran en la obra

3.1.1.2. Hacer un estudio de costo unitario mediante cotizaciones

3.1.1.3. Definir los tipos de materiales como recomendación para la construcción

3.2.1 Análisis

3.2.1.1 Se analiza el comportamiento de los diferentes materiales que se pueden implementar en la obra

3.2.1.2 Se determina que material cumple con los estándares requeridos

3.2.1.3 Se realiza una comparación con el listado de los materiales cotizados que se podrían implementar

3.2.2 Propuesta

3.2.2.1 Se propone el material más eficiente y seguro según el análisis realizado.

(38)

35

“METODOLOGÍA DE MARCO LÓGICO”

EJERCICIO # 7

MATRIZ DE MARCO LÓGICO

OBJETIVOS LINEA BASE INDICADORES MEDIOS DE

VERIFICACIÓN SUPUESTOS

FIN:

Mejorar el nivel socio- económico y aumentar la

matriz productiva del sector

No existe una infraestructura adecuada en el

sector 0%

La parroquia se Santa Rosa contara con los planos y los estudios de nuevas

tecnologías aplicadas a sistemas

portuarios desde el 25 de junio del 2021

Apta y entrega de recepción por parte de la comunidad

Mayor afectación por causa de la pandemia.

PROPOSITO:

Realizar el estudio para la implementación de una

nueva tecnología a un sistema pesquero

No existen un sistema de regulación portuario adecuado

0%

La parroquia obtendrá acceso a la información y planos desde el día 25 de junio del 2021

Estudios técnicos y planos

arquitectónicos

con su

respectivo modelado

Puede existir poca participación por parte de los habitantes del sector

COMPONENTE 1:

La parroquia no cuenta con un

muelle portuario

0%

La parroquia de Santa rosa dispondrá de las

premisas y

análisis del sistema portuario desde el 5 de febrero del 2021

Planteamiento de la idea y análisis en físico

Poca

disponibilidad para

transportarnos al sector

COMPONENTE 2:

No existe una propuesta para implementar un muelle artesanal

0%

La parroquia de Santa rosa dispondrá de los planos

arquitectónicos y modelados desde el 25 de junio del 2021

Planos

arquitectónicos y modelados en 3D

Problemas socioeconómicos y de salud de los estudiantes

COMPONENTE 3:

Selección de los materiales y culminación

La parroquia no cuenta con un sistema que sea amigable con el medio ambiente

0%

La parroquia de Santa rosa dispondrá de los planos

arquitectónicos, estudios

respectivos y modelados desde

Planos

arquitectónicos, análisis y modelados en 3D

Desperfecto de equipos

computacionales