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Citroën DS5 Un premium de vanguardia

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Citroën DS5

Un premium de vanguardia

EL MERCADO PRECIO DE LOS AUTOMÓVILES NUEVOS DE LAS PRINCIPALES MARCAS 7 10

Nissan Micra DIG-S

Nissan quiere encabezar la venta de coches respetuosos con el medioambiente. Pág. 6

NÁUTICA y

4 5

6 DE NOVIEMBRE DE 2011

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Awauto-Audi está en Gremi Sucrers i Candelers, 22

Awauto, concesionario ofi- cial Audi y Volkswagen acaba de recibir el nuevo y esperado Audi Q, un novedoso todocamino pre- mium que se sitúa a la vanguardia de su segmento. El Audi Q llega

al mercado con dos motores TDI y dos TFSI. Todos cuatro cilindros combinan la inyección directa con la turbosobrealimentación, un sis- tema de recuperación de energía y un sistema de arranque y parada.

Su rango de potencia abarca de los

 CV a los  CV y todos ellos caracterizan por ser tan potentes como eficientes. En la versión de motor . TDI con  CV y trac- ción delantera, que se lanzará más

adelante, el Q consumirá en pro- medio menos de , litros de com- bustible a los  km.

La versión TDI de  CV se combina con la tracción delante- ra, mientras el resto de motoriza- ciones se combinan con la tracción permanente integral quattro, la cual trabaja con embrague multi- disco hidráulico; el TDI y el TFSI más potente incluyen de serie el S tronic de siete velocidades. Los

motores del Audi Q trabajan con diferentes cajas de cambio. El .

TFSI de  CV y el . TDI de

 CV , se combinan con un cam- bio manual de seis velocidades.

Los dos motores más potentes van dotados de serie de un cambio S tronic de siete velocidades. To- das las cajas de cambios constan de cojinetes hidráulicos, lo cual mi- nimiza la transmisión de oscila- ciones y ruidos. La carcasa del cambio manual, construida en magnesio, es especialmente ligera.

La selección de velocidades, de re- corridos cortos, se desarrolla con facilidad y precisión y presenta un alto grado de efectividad.

El Qmonta de serie dos airbags frontales, airbags laterales para tó-

rax y cadera en los respaldos de los asientos delanteros y airbags para la cabeza continuos. Pretensores pirotécnicos de los cinturones en la parte delantera, limitadores de fuerza de los cinturones y el siste- ma integral de reposacabezas de Audi, que reduce las consecuen- cias de una colisión trasera, com- pletan este paquete. Como equi- pamiento opcional se ofrecen air- bags laterales para la parte trasera.

Los anclajes Isofix para los asien- tos de niños en la parte trasera se incluyen de serie. La fabricación del Q se lleva a cabo en la planta de Martorell (Barcelona). La em- presa ha invertido allí alrededor de

 millones de euros y ha creado más de . puestos de trabajo.

T.R. PALMA

El nuevo Audi Q3 ya está disponible en Awauto

Onofre Rigo, jefe de ventas de Awauto-Audi, junto a recién llegado Q3

Audi

02 Motor Ráfagas DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Diario de Mallorca

Los lectores son los verdaderos protagonistas

Con el cierre de la última vo- tación mensual celebrada en octu- bre, en la que el Mercedes Clase B ha sido el modelo más votado, que- da un último paso para saber quien será el ganador del premio “Coche del Año de los Lectores” de Edito- rial Prensa Ibérica, Autofácil y La Vanguardia. Después de diez con- sultas efectuadas desde el pasado mes de enero, en las que han toma- do parte un total de treinta mode- los, comienza un nuevo periodo de elección que durará hasta el próxi- mo  de diciembre, en el que un total de seis vehículos presentan su candidatura a un premio en el que el usuario es el protagonista.

Una vez finalizada la fase de vo- taciones mensuales, los responsa- bles de los suplementos de motor de los diarios pertenecientes al gru- po Editorial Prensa Ibérica, junto a La Vanguardia y la revista Autofá- cil, han seleccionado a los seis fina- listas de la décima edición del Co- che del Año de los Lectores.

Peugeot , Ford Focus, Range Rover Evoque, Citroën DS, BMW Serie  y Audi Q han sido los ele- gidos. Unos aspirantes que ya pue- den ser votados a través de la pági- na www.mejorcoche.epi.es, que re- presentan a las novedades más des- tacadas aparecidas durante todo este año, y que muestran el avan- zado nivel tecnológico que carac- teriza al sector del motor en la ac- tualidad.

El protagonismo vuelve a recaer en el usuario, encargado de elegir al ganador de un galardón que ya se ha convertido en una institución dentro del sector de la automoción.

Un papel definitivo el que juegan los lectores de La Vanguardia, Edi- torial Prensa Ibérica y Autofácil, que decidirán que modelo se une a la lista de vencedores de pasadas ediciones. En esta ocasión, todos los votantes entrarán en el sorteo de un total de  tarjetas cargadas con 

euros de carburante BP Ultimate y de otros  vales por un mismo va- lor de la red Bosch Car Service.

AGENCIA

Continúan las votaciones para el

premio Coche del Año

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Rubén Bueno (gerente) y Pedro Miñano (director comercial) mostraron a la prensa especializada las importantes reformas acometidas en sus instalaciones.

Ráfagas Motor 03

Diario de Mallorca | DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011

La colaboración desinteresada de las más importantes empresas del sector del automóvil permite a la Fundación LUIKE aplicar de forma automática una beca del  del precio de la matrícula del Máster en Comunicación del Motor a todos los alumnos ya inscritos o que se inscriban antes del día  de diciembre de .

El hecho de que la Fundación LUIKE sea una institución sin ánimo de lucro posibilita que todas las aportaciones y colaboraciones que re- cibe reviertan en la financiación de sus actividades, trasladando estas ventajas económicas a los participantes en las mismas.

Los alumnos que completen los estudios del Máster tienen además la posibilidad de beneficiarse del programa de prácticas remuneradas suscrito por la Fundación LUIKE con las empresas, lo que les supon- drá percibir otra beca que, como mínimo, equivale a un descuento añadido del  en el coste de la matrícula.

El Máster en Comunicación del Motor organizado por la Funda- ción LUIKE en colaboración con la Universidad Francisco de Vitoria dará comienzo su actividad docente a partir del  de enero de .

Entre las entidades que colaboran con la Fundación en el desarrollo del Máster se encuentran ya ASEPA (Asociación Española de Profe- sionales de Automoción), Grupo Fiat, Total, Renault, Mitsubishi y Toyota, a las que se unirán en fechas próximas otras destacadas em- presas del sector. si el mundo del motor es lo tuyo, aquí puedes tener una puerta de acceso. El plazo de matrícula está aún abierto. Para más información, dirigirse a: Fundación LUIKE, Av. Cardenal Herrera Oria, ,  Madrid;   ; mastermotor@luike.com

Máster profesional en comunicación del motor

La firma del acuerdo facilita el acceso a los estudiantes.

Nigorra Baleares, conce- sionario exclusivo de la marca Nissan en las islas, acaba de dar por finalizada la amplia reforma que ha llevado a cabo en sus ins- talaciones de taller y servicio postventa. Las mejoras han afec- tado a prácticamente la totalidad de sus instalaciones de Gremio

Fusters, donde están hubicados los servicios de taller, postventa, así como su departamento de ve- hículos comerciales, coches de ocasión seminuevos y km .

Más de . metros cuadra- dos son los que ocupan dichas instalaciones, con exposición, mostrador, sala de atención al cliente y taller.

Autos Nigorra dispone de ins- talaciones en Palma, Manacor, Menorca e Ibiza, siendo uno de los grupos de automoción más importantes en nuestras islas.

LA MARCA

La compañía, bajo el liderazgo de su presidente Carlos Ghosn, ha vivido un espectacular proceso de transformación, convirtién- dose en la actualidad en una de las empresas más punteras de la industria automovilística. Fun- dada en , Nissan Motor Co.

Ltd es una de las marcas con ma- yor reconocimiento dentro la in- dustria del motor. Nissan da em- pleo a más de . personas en todo el mundo. Su actividad incluye el diseño, la producción y

las ventas de vehículos y carreti- llas elevadoras.

Trabaja intensamente en el des- arrollo de nuevas e innovadoras tecnologías que contribuyan a un planeta más limpio. A través de su plan medioambiental global, Nissan Green Program, la compa- ñía está realizando un gran avan- ce en el desarrollo de vehículos de cero emisiones, y tiene como ob- jetivo liderar la introducción ma- siva de vehículos eléctricos a es- cala mundial. En España, Nissan desarrolla vehículos y motores;

produce vehículos industriales, comerciales y todo terreno; dis- tribuye vehículos y recambios a todo el sur de Europa; y comer- cializa una amplia gama de vehí- culos.

Nissan ocupa un lugar destaca- do en el mercado español del au- tomóvil. Figura actualmente en el ranking de las diez principales marcas de turismos en España, y es una de las primeras marcas en los segmentos de comerciales e industriales ligeros, todo terreno y pick up.

T.R. PALMA

Autos Nigorra renueva sus instalaciones de taller y postventa

Nissan

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04 Motor Novedades DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Diario de Mallorca

El Citroën DS está dirigido a aque- llos que aman los vehículos “Premium”, pero desean romper con la visión conser- vadora que ofrecen los modelos altos de gama del mercado. Por esta razón, este mo- delo cuenta con el primer motor híbrido diésel del mundo, un puesto de conducción inspirado en la aeronáutica, una línea rom- pedora y un interior con materiales nobles.

Su exterior, inspirado en el concept car C-Sportlounge, combina armónicamente elementos de las berlinas de lujo, los mo- novolúmenes y los coupés deportivos para crear una estética novedosa, que transmi- te sensaciones dinámicas y habitabilidad interior.

Con una longitud de , m (es decir, 

cm menos que un Citroën C berlina), una anchura de , m y una altura de , m, su carrocería tiene carácter y es compacta.

Su radio de giro de , m le sitúa entre los más manejables del segmento. Estas di- mensiones compactas en el exterior no su- ponen, ni mucho menos, poco espacio a bordo. Su maletero, de hasta  litros VDA, no tiene nada que envidiar al de un break de este segmento. En cuanto a la ha- bitabilidad y la accesibilidad, se accede có- modamente a las plazas delanteras y trase- ras, gracias a sus  puertas, y hay espacio más que suficiente para que sus  ocupan- tes.Además de por su amplitud, el interior

destaca por su refinamiento. Los materia- les nobles, como el cuero Club y el alumi- nio se combinan de un modo único para crear un ambiente lujoso y acogedor. Su puesto de conducción, con su innovador techo “cockpit” y su cuadro de instrumen- tos envolvente, se inspira en el mundo de la aeronáutica.

Este modelo será, además, el primer mo- delo de la marca dotado con la tecnología full-hybrid diesel Hybrid, que ofrece a la vez prestaciones ( cv,  ruedas motri- ces), nuevas sensaciones de conducción (utilización urbana eléctrica, aumento de la aceleración en el modo Sport), con emi- siones reducidas a  g/km de CO.

En su lanzamiento, este tercer modelo de la línea distintiva se ofrece con  motores diésel Euro V equipados de serie con filtro de partículas, el e-HDi  Airdream CMP con la tecnología micro-híbrida Stop&Start de nueva generación, que re- duce hasta un  las emisiones de CO, y el HDi  v o AUT (caja automática de seis velocidades) que proporciona unas prestaciones destacables para una conduc- ción agradable y segura.

Se ofrece también con dos motorizacio- nes de gasolina con turbocompresor e in- yección directa, Euro V, desarrolladas en colaboración con BMW: el THP  AUT

y el THP  v. Esta última versión pro- porciona un agrado de conducción de muy alto nivel gracias a su potencia y a su par máximo ( Nm a  rpm).

El Citroën DS empezará a comerciali- zarse en España durante el primer trimes- tre de .

TONI REAL

Citroën

Citroën DS5

Potencia y

refinamiento

El Citroën DS5 ofrece nuevas sensaciones de conducción. Con un tarado de suspensión dinámico, el DS5 da la impresión de estar pegado a la carretera ofreciendo a los pasajeros sensación de seguridad en cualquier circunstancia.

DS5, premium por derecho

Los de Citroën no han escatimado nada para conseguir que el DS5 sea un referente en su segmento

EInnovación, refinamiento y diseño son los tres conceptos que mejor describen al último lanzamiento de la línea distintiva de Citroën. El Citroën DS5 está dirigido a aquellos que aman los vehículos "Premium", pero desean romper con la visión conservadora que ofrecen los modelos altos de gama del mercado. Por esta razón, este modelo cuenta con el primer motor híbrido diésel del mundo, un puesto de conducción inspirado en la aeronáutica, una línea rompedora y un interior con materiales nobles.

Su maletero, de hasta 465 litros VDA, no tiene nada que envidiar al de un ‘familiar’ de este segmento

El Citroën DS5 incorpora lo

mejor de la tecnología de

Citroën, como el control de

tracción inteligente

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Novedades Motor 05

Diario de Mallorca | DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011

Silencio, se rueda

El Citroën DS5 refuerza su diferencia con un habitáculo específico, inspirado en el mundo de la aeronáutica, y coherente con el estilo exterior. Se nutre de materia- les auténticos y de calidad tales como el cuero Club (cuero “pleine fleur” liso) y el metal de las decoraciones, algunos de ellos en acabado pulido.

El ambiente a bordo del Citroën DS5 es tranquilo, los sonidos son sordos y mates.

El tratamiento acústico del Citroën DS5 está en la línea de los últimos Citroën: gran aislamiento a los ruidos externos, filtra- ción de los que suben de la carretera, en- mascaramiento de los ruidos aerodinámi- cos…

Para hacer esto, la insonorización y la absorción de ruidos se han realizado lo más cerca posible de las fuentes de emi- sión o de propagación. Todas las partes del vehículo han sido objeto de tratamientos acústicos.



CITROËN DS5

La originalidad de la tecnología full- hybrid resulta de la combinación de diver- sas tecnologías, como un motor térmico HDi 160, un sistema Stop&Start con alter- nador reversible de segunda generación y una caja de cambios pilotada de 6 mar- chas con relaciones optimizadas. Además, se ha implantado un motor eléctrico de tipo síncrono de imanes en el tren trasero multibrazo específico, que puede desarro- llar una potencia de 27 kW (37 cv). Final- mente, incorpora un supervisor electróni- co, el Power Train Management Unit, que gestiona automáticamente los diferentes modos de funcionamiento de los dos mo- tores con el fin de favorecer un bajo con- sumo.

La tecnología Hybrid4 ofrece una con- ducción multi-modo. Gracias a un selector giratorio situado sobre la consola central, el conductor puede elegir entre 4 modos de funcionamiento: Auto, ZEV, 4 ruedas motrices y Sport.



Citroën equipado con tecnología Hybrid4

Más prestaciones, menos Co2

DIARIO DE MALLORCA

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06 Motor Noticias DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Diario de Mallorca

El Micra DIG-S es la más firme plas- mación de la filosofía Pure Drive. Desde el año , todos los nuevos Nissan que lucen la mención Pure Drive emiten menos de 

g/km de CO, pero el nuevo Micra DIG-S establece nuevas referencias. Con unas emi- siones de sólo  g/km de CO, dispone de uno de los motores de gasolina más limpios del mundo.

Diseñado para la ciudad gracias a sus com- pactas dimensiones, su reducido radio de giro y su excelente visibilidad en todas di- recciones, el Micra DIG-S dispone de inno- vadoras tecnologías en su equipamiento de serie. Entre los elementos disponibles desta- can el sistema Stop/Start, el Nissan Connect y un equipo de navegación con una pantalla táctil integrada de  pulgadas. De acuerdo con la más genuina tradición Micra, el DIG- S es fácil de conducir y fácil de utilizar.

Aunque la ciudad es su hábitat natural, ello no significa que no se encuentra también a gusto en carretera abierta donde el genero- so rendimiento de su motor no parece pro- ceder de un bloque de sólo , litros. Ésta es precisamente la clave del éxito del coche; el técnicamente avanzado motor de inyección directa de gasolina sobrealimentado, que desarrolla una potencia propia de un motor de , litros con el consumo de uno de sólo

, litros; la cifra oficial de consumo combi- nado es de , l/ km, más que interesan- te con los actuales precios al alza del com- bustible. La combinación de prestaciones, excelente eficiencia de consumo y emisiones ultrabajas, es una exclusiva del nuevo Micra.

El compacto motor DIG-S de tres cilin- dros, recibe el nombre de código HRDDR, lo que le emparienta con la conocida fami- lia HD de motores de cuatro cilindros que mueven a los Note, Juke y Qashqai. Esta efi- ciente unidad de  válvulas, tiene una ci- lindrada de . c.c.

Entre las tecnologías clave de este motor se incluyen la inyección directa de gasolina y un compresor (de ahí el nombre de DIG-S por Direct Injection Gasoline - Superchar- ged). Esta admisión forzada, introduce más cantidad de aire en el motor para conseguir una mayor eficiencia y una potencia supe- rior; pese a tratarse de un motor de sólo ,

litros, sus  CV de potencia están más cer- canos a lo que suele ser habitual en un mo- tor de , litros, pero con el consumo propio de un motor de , litros.

T.R.

Micra DIG-S

Apuesta eco-lógica

Nissan

El Micra ofrece una mezcla perfecta de bajos costes de utilización, notables prestaciones y auténticas innovaciones

La tecnología puntera y la reducción de emisiones son prioritarias para Nissan

Es un coche global, se fabrica en cinco plantas diferentes en todo el mundo y se venderá en no menos de 160 países

inteligente que restringe la carga de la bate- ría a aquellos momentos en que no se re- quiere la potencia del motor, como por ejemplo, en las fases de frenada. El alterna- dor dejará de cargar la batería cuando el ve- hículo avance con el gas mantenido o cuan- do esté acelerando. De todas formas, la de- manda de electricidad se monitoriza de ma- nera constante, por lo que el sistema carga- rá automáticamente la batería cuando con- sidere que es necesario. El resultado es uno de los motores más potentes de su segmen- to, con unos niveles de prestaciones propios de un motor atmosférico de , litros, pero con el consumo de un motor de , litros en un bloque más pequeño y más ligero que un motor convencional de cuatro cilindros de su misma cilindrada. El motor Nissan DIG- S cumple con la normativa anti-emisiones Euro .

La potencia desarrollada es de  CV a

. rpm y el par es de  Nm a . rpm.

La velocidad máxima es de  km/h con una aceleración de  a  km/h en , se- gundos. El consumo combinado es de ,

l/ kms mientras que las emisiones de CO son de  g/km para la versión manual y de  g/km para la dotada de caja de cam- bios CVT.

En el proceso de desarrollo, los ingenieros de Nissan optimizaron todos los compo- nentes periféricos que se utilizan en el co- che, como el alternador. En un coche con- vencional, la batería se recarga mediante un

alternador movido de forma permanente

por la correa de distribución. Este proceso

de creación de energía eléctrica consume

combustible. Un alternador regenerativo,

por el contrario, tiene un sistema de control

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El Mercado Motor 07

DOMINGO, 6 DE NOVIEMBRE DE 2011 | Diario de Mallorca

159 1.9 JTDm 8V 6M Sport ECO 27.540 1910/120 190 159 1.9 JTDm 8V 6M Sport Plus ECO 28.860 1910/120 190 159 1.9 JTDm 8V SW Sport ECO 27.945 1910/120 190 159 1.9 JTDm 16 V Sport Plus 30.180 1910/170 215 159 1.9 JTDm 16V Sport Plus ECO 30.180 1910/170 215 159 SW 1.8 TBi Sport Plus 31.380 1799/200 209 159 SW 1.9 JTDMm 8V Sport ECO 29.065 1910/136 190 159 SW1.9 JTDm 8V Sport Plus ECO 30.385 1910/136 190 159 SW 1.9 Sport Plus 31.710 1910/170 215 159 SW 1.9 JTDm 16V Sport Plus ECO 31.710 1910/170 215

Brera 1.8 TBi 36.776 1799/200 225

Brera 2.0 JTDm 36.047 1956/170 200

Brera 2.4 JTD 37.853 2387/210 240

Brera 2.4 JTDM Q-TRONIC 41.414 2387/200 240

Spider 1.8 TBi 39.316 1747/200 209

Spider 2.0 JTDM 38.589 1970/170 205

Spider 2.4 JTDM 40.392 2387/210 240

Spider 2.4 JTDM Q-TRONIC 43.952 2387/200 240 Giulietta 1.4 TB PROGRESION 21.070 1368/120 195 Giulietta 1.4 T DISTINCTIVE 22.800 1368/170 218 Giulietta 1.4 TBM-Air DISTINCTIVE 25.340 1368/170 218 Giulietta 1.7 TBi QUADRI. VERDE 30.400 1742/235 242 Giulietta 1.6 JTDM PROGRESION 21.230 1598/105 185 Giulietta 1.6 JTDM DISTINCTIVE 22.960 1598/105 185 Giulietta 2.0 JTDM PROGRESION 26.830 1956/170 218 Giulietta 2.0 JTDM DISTINCTIVE 28.560 1956/170 218 Giulietta 2.0 JTDm DISTINCTIVE 28.560 1956/170 218

Mito 1.4 JUNIOR 15.050 1368/79 165

Mito 1.4 T DISTINCTIVE 17.790 1368/105 180 Mito 1.4 TB Distinctive 19.215 1358/135 198

Mito 1.4 TB QV 21.550 1368/170 225

Mito 1.3 JTD JUNIOR 16.430 1248/135 198 Mito 1.3 JTD DISTINCTIVE 18.310 1248/95 198 Mito 1.6 JTDm DISTINCTIVE 19.415 1598/120 198 Mito 1.6 S&S JTDm DISTINCTIVE 19.415 1598/120 198

A1 1.2 TFSi Atraction 15.770 1197/86 170 A1 1.2 TFSi Ambition 18.520 1197/86 170 A1 1.4 TFSi Ambition 18.600 1390/122 190 A1 TFSi Ambition 21.460 1390/122 190 A1 1.6 TDi Atraction 17.240 1598/90 175 A1 1.6 TDi Ambition 19.990 1598/90 175 A1 1.6 TDi Atraction 18.210 1598/105 185 A1 1.6 TDi Ambition 20.960 1598/105 185 A3 1.2 TFSi Atraction 22.590 1197/105 185 A3 1.2 TFSI Ambition 25.850 1197/105 185 A3 1.2 TFSi Ambiente 25.680 1197/105 185 A3 1.4 TFSi Atraction 23.480 1390/125 190 A3 1.4 TFSi Ambition 26.740 1390/125 190 A3 1.4 TFSi Ambition 26.570 1390/125 190 A3 1.8 TFSi Atraction 25.580 1798/160 202 A3 1.8 TFSi Ambition 28.840 1798/160 202 A3 2.0 TFSi Atraction 29.010 1984/200 230 A3 2.0 TFSi Ambition 32.400 1984/200 230

S· TFSi Quattro 41.140 1984/265 245

A3 1.6 TDi Atraction 23.780 1598/105 193 A3 1.6 TDi Atraction 23.780 1598/105 193 A3 2.0 TDi Atraction 24.970 1968/140 210 A3 2.0 TDi Ambition 28.100 1968/140 210 A3 2.0 TDi Atraction 28.050 1896/170 220 A3 2.0 TDi Ambition 31.310 1896/170 220 A3 2.0 TDi Atraction Quattro 30.240 1896/170 215 A3 2.0 TDi Ambition Quattro 33.500 1896/170 215 A3 Cabrio 1.2 FSi Atraction 28.060 1197/105 185 A3 Cabrio 1.2 FSi Ambition 29.460 1197/105 185 A3 Cabrio 1.8 TFSi Atraction 33.380 1798/160 200 A3 Cabrio 1.8 TFSi Ambition 34.780 1798/160 200 A3 Cabrio 2.0 TFSi Atraction 36.100 1984/200 225 A3 Cabrio 2.0 TFSi Ambition 37.550 1984/200 225 A3 Cabrio 1.6 TDi Atraction 30.200 1598/105 190 A3 Cabrio 1.6 TDi Ambition 31.540 1598/105 190 A3 Cabrio 2.0 TDi Atraction 31.820 1968/140 210 A3 Cabrio 2.0 TDi Ambition 33.160 1968/140 210

A4 1.8 TFSi 29.820 1984/120 200

A4 1.8 TFSi 160 32.850 1781/160 224

A4 1.8 TFSi 180 33.570 1781/180 230

A4 2.0 TFSi 35.650 1984/211 235

A4 V6 3.2 FSiQuattro 45.550 3123/265 250

S4 58.860 2995/333 250

A4 2.0 TDi 31.520 1968/120 195

A4 2.0 TDi-e 31.840 1968/136 200

A4 2.0 TDi 32.860 1968/143 210

A4 2.0 TDi 35.230 1968/170 215

A4 2.7 TDi 38.430 2698/190 235

A4 3.0 TDi Quattro 45.790 2967/240 245 A4 1.8 TFSi Avant 31.520 1781/120 200 A4 1.8 TFSi Avant 34.550 1781/160 220 a4 1.8 TFSi Avant 35.200 1781/180 225 A4 2.0 TFSi Avant 37.280 1984/211 230 A4 V6 3.2 FSi Avant 47.250 3123/265 245

S4 Avant 60.620 2995/333 250

A4 2.0 TDi Avant 33.150 1968/120 200 A4 2.0 TDi Avant 34.490 1968/143 210 A4 2.0 TDi Avant 36.860 1968/170 215 A4 3.0 TDi Quattro Avant 47.490 2967/240 245 A4 2.0 TFSi Allroad 42.870 1984/211 225 A4 2.0 TDi Allroad 39.980 1968/143 205

A5 1.8 FSi 35.530 1798/160 200

A5 2.0 TFSi 36.270 1984/211 230

S5 4.2 65.230 4163/354 288

A5 1.8 TFSi Cabrio 41.970 1798/160 200 A5 3.0 TDi Quattro 48.340 2967/240 250 A5 2.0 TfSi Cabrio 46.820 1984/211 250 A5 2.7 TDi Cabrio 49.860 2698/190 240 A5 3.2 FSi Quattro Cabrio 55.810 3123/265 250 A5 2.0 TDi Cabrio 45.070 1984/170 215

A6 2.8 FSi 47.040 2773/190 230

A5 2.8 FSi Cabrio 50.370 2773/204 240

A6 3.0 TFSi 57.600 2995/290 245

S6 95.770 5204/435 250

RS6 5.0 TFSi 126.540 4991/580 250

A6 2.0 TDi-e 37.420 1968/136 210

A6 3.0 TDi Quattro 48.140 2976/240 250 A6 3.0 TDi Quattro S-Tronic 54.900 2967/245 250 A6 Avant 2.0 TFSi 41.150 1984/170 220 A6 Avant 2.8 FSi 44.070 2773/190 220 A6 Avant 3.0 TFSi 58.900 2995/290 240 A6 Avant 2.7 TDi 47.100 2698/190 230 A6 Allroad 4.2 FSi Quattro 83.800 4163/350 250 A6 Allroad 3.0 TDi Quattro 58.620 2967/240 250 A7 2.8 FSi 4 Stronic 59.530 2773/204 230 A7 3.0 TFSi 4 S-Tronic 65.930 2995/300 245 A7 3.0 TDi Quattro Multitronic 57.440 2967/204 250 A7 3.0 Quattro S-Tronic 63.900 2967/245 250

A8 3.0 TFSi 82.960 2995/290 240

A8 4.2 TDi Quattro 98.290 4107/350 250

TT Coupé TFSi 32.840 1984/160 215

TT RS Coupé 2.5 TFSi 65.150 2480/340 250 TT Cabrio 1.8 TFSi 34.880 1984/160 215 TT RS Cabrio 2.5 TFSi 69.100 2480/340 250 TT Cabrio 2.0 TDi 44.470 1968/170 226 Q5 2.0 TFSi Quattro 41.330 1984/180 200

Q5 3.2 Quattro 55.650 3189/270 220

Q5 2.0 TDi Quattro 39.870 1968/143 195

Q5 3.0 TDi Quattro 54.430 2967/240 220 Q7 3.0 FSi Quatro Advance 62.470 2995/272 210

Q7 4.21 Quattro 88.550 4134/340 230

Q7 6.0 TDi Quattro 153.950 5934/500 245

R8 4.2 FSi 128.680 4163/420 280

R8 5.2 FSi 163.540 5254/525 316

R8 Spyder 4.2 FSi 453.810 4163/420 280 R8 Spyder 5.2 FSi 179.560 5254/525 310

116i 3p. 24.550 1596/122 204

118i 3p. 25.850 1995/143 210

120i 3p. 28.550 1995/170 224

130i 3p. 39.800 2995/265 250

118d 3p. 25.950 1995/143 210

120d 3p. 29.950 1995/177 228

120i Coupé 30.950 1995/177 225

118d coupé 28.000 1995/177 228

116i 5p. 26.400 1596/122 204

118i 3p. 27.600 1995/143 210

120i 5p. 30.150 1995/170 224

118d 5p. 27.600 1995/143 210

120d. 5p. 31.450 1995/177 228

118i cabrio 33.300 1996/143 210

118d cabrio 34.900 1995/143 210

318i berlina 30.650 1995/143 210

320i berlina 33.950 1995/170 228

325i berlina 40.600 2996/218 250

330i berlina 44.550 2996/272 250

318d berlina 32.300 1995/143 210

320d berlina 36.952 1995/177 230

325d berlina 40.350 2993/197 235

330d berlina 44.300 2993/245 250

335d berlina 51.900 2993/286 250

318i touring 32.350 1995/143 210

320i touring 35.850 1995/170 220

325i touring 42.500 2996/218 250

318d touring 33.024 1995/143 210

320d touring 38.850 1995/177 228

325d touring 42.200 2993/197 230

330d touring 46.300 2993/245 250

320i coupé 37.300 1995/170 230

325i coupé 44.100 2996/218 250

330i coupé 48.300 2996/272 250

335i coupé 53.500 2979/306 250

320d coupé 40.500 1995/177 232

325d coupé 43.800 2993/197 238

330d coupé 48.000 2993/245 250

335d coupé 56.600 2993/286 250

320Ci cabrio 45.200 1995/170 228

325Ci cabrio 52.200 2995/218 245

330Ci cabrio 56.400 2996/272 250

320d cabrio 48.400 1995/177 240

523i berlina 45.200 2497/190 237

525i berlina 48.600 2996/258 248

535i berlina 54.000 2996/273 250

550i berlina 79.400 4799/367 250

520d berlina 41.700 1995/177 231

525d berlina 47.800 2993/204 240

530d berlina 53.000 2993/245 250

535i Gran Turismo 64.700 2993/306 250 530d Gran Turismo 62.400 2979/306 240

650i coupé 100.311 4799/367 250

640Ci cabrio 94.400 2996/272 250

650i cabrio 111.600 4799/367 250

740i 88.300 2979/326 250

730d 80.400 2993/245 245

X1 sDrive1,8d 30.650 1995/143 210

X1 sDrive2.0d 33.700 1999/177 228

X1 sDrive1,8d 39.100 1995/218 228

X1 sDrive 2.8 42.600 1995/245 200

X3 2.0 d 41.500 1995//184 200

X3 2.8 d 52.500 2996/258 220

X3 3.5 A 59.200 2997/306 230

X3 3.0 d 54.500 2993/258 230

X5 3.5i 62.200 2996/306 220

X5 5.0i 85.200 4395/407 220

X5 3.0d 61.300 2993/235 210

X5 4.0d 64.800 2993/306 230

X6 xDrive 3.5i 68.200 2979/306 230

X6 xDrive 3.0d 67.800 2993/235 225

Z4 2.3i 41.300 2497/204 242

Z4 3.0i 49.100 2996/258 250

Z4 3.5i 53.100 2979/306 250

CTS 3.0 V6 Elegance 52.978 2997/276 226 CTS 3.6 V6 Sport Luxury 58.718 3564/241 241 CTS 3.6 V6 Sport Luxury 61.473 3564/311 241

CTS 6.2 V8 85.573 6182/564 241

CTS SW 3.0 V6 Elegance 55.766 2997/276 226 CTS SW 3.6 V6 Sport Luxury 61.606 3564/311 241 CTS SW 3.6 V6 Sport Luxury AWD 64.262 3564/311 241 CTS Coupé 3.6 6V Sport Luxury 60.391 3564/311 241 CTS 3.6 V6 Sport Luxury AWD 66.377 3564/311 241 CTS Coupé 6.2 V8 89.477 6162/564 241 SRX 3.0 V6 Elegance AWD 59.068 3564/258 215 SRX 3.0 V6Sport Luxury AWD 61.299 3564/257 215 Escalade 6.2 V8 Sport Luxury 5p 85.081 6162/409 230 Escalade 6.0 V( Hybrid Sport Lu. 5p 93.449 5967/450 215

Spark 1.0 16V. 8.795 995/68 150

Spark 1.0 16V+ 9.600 995/68 150

Spark 1.0 16V LS 10.730 995/68 150

Spark 1.2 16V.LS+ 11.390 1206/81 160

Spark 1.2 LT 12.345 1206/81 160

Aveo 3P. 1.2 LS. 11.500 1206/84 160

Aveo 5P 1.2 LS 11.640 1206/84 160

Aveo 3P. 1.4 LS . 11.900 1399/100 175

Aveo 4P. 1.2 LS 12.100 1206/84 160

Aveo 4p. 1.4 LTZ 12.100 1399/94 180

Cruze 1.6 16v. L 15.400 1598/113 185 Cruze 1.6 16v. LS 16.915 1598/113 185 Cruze 2.0 VCDI 16v. LS 18.250 1991/125 190 Cruze 2.0 VCDI 16v. LT 21.275 1991/150 190

Cruze 5p1.6 LS 15.650 1598/124 170

Cruze 5p 1.60LT 16.265 1598/124 170

Cruze 5p 1.6 LT + 17.700 1598/124 170 Cruze 5p 1.8 LTZ 20.115 1796/141 185 Cruze 5p 1.8 LTZ aut. 21.235 1796/141 200

Orlando 1.8 LT 20.030 1796/141 200

Orlando 1.8 LT + 21.030 1796/141 200

Orlando 1.8 LTZ 22.665 1796/141 200

Orlando 2.0 VCDI LT 21.150 1998/130 195 Orlando 2.0 VCDI LT + 22.150 1998/130 195 Orlando 2.0 VCDI LTZ 24.700 1998/163 205

Captiva 2.4 16v. LS 25.160 2405/136 186 Captiva 2.2 VCDI 16v. LT 29.160 2231/163 180 Captiva 2.0 VCDI 16v. LT 31.560 2231/184 190 Captiva 2.0 VCDI 16v. LTZ 34.545 2231/184 190

Sebring 2.0 Touring 24.781 1998/156 210 Sebring 2.0 CRD Touring 26.650 1998/140 200 Sebring 2.0 CRD Limited 29.453 1998/140 200 Sebring Cabrio 2.7 V6 Limited 42.910 2736/186 198 Sebring Cabrio 2.0 CRD Touring 31.246 1998/140 195 PT Cruiser 2.4 Limited 29.137 2429/150 185 PT Cruiser 2.2 CRD Touring 23.758 2199/150 180 PT Cruiser 2.2 CRD Limited 27.466 2199/150 180 300 C 3.0 V6 CRD 43.583 2850/218 210 300 C 3.0 V6 CRD Executive 47.848 2850/253 210 300 C 3.0 V6 CRD SRT 52.046 2850/218 210 300 C 3.0 V6 CRD Touring 46.584 2850/218 210 300 C 3.0 V6 CRD Touring Executive 50.421 2850/218 210 300 C 3.0 V6CRD Touring SRT 54.178 2850/218 210 Grand Voyager 2.8 CRD Stow’n Go 41.552 2776/163 180 Grand Voyager 2.8 CRD Touring 46.100 2776/163 180 Grand Voyager 2.8 CRD Limited 55.315 2776/163 180

C1 1.0i Atracttion 3P 9.680 998/68 157 C1 1.0i Seduction 5P 11.420 998/68 157 C3 1.1i Atraacttion 12.700 1124/80 163 C3 1.4 Atracttion 13.350 1360/75 170

C3 1.4 Selection 15.000 1360/73 170

C3 1.4 VTi Selection 15.600 1360/95 180 C3 1.6i VTi Exclusive 17.450 1360/195 180 C3 1.4 HDI Atraction 14.250 1398/70 165 C3 1.4 HDI Bussines 15.700 1398/70 165 C3 1.4 HDI Selection 15.900 1398/70 165 C3 1.4 HDI Exclusive 17.750 1398/68 165

C3 1.6 Selection 16.850 1560/90 185

C3 1.6 HDI Exclusive 18.700 1560/90 185 C3 1.6 HDI Air Dream Exclusive 19.850 1560/110 195 C3 Picasso VTI Atracttion 14.771 1360/95 180 C3 Picasso 1.4 VTi Seduction 17.046 1360/95 180 C3 Picasso 1.6 VTi Seduction 17.746 1587/120 197 C3 Picasso1.6i 16 VTi Exclusive 19.246 1587/120 197 C3 Picasso 1.6 HDI Atraction 16.388 1560/90 185 C3 Picasso 1.6 HDI Seduction 18.639 1560/90 185 C3 Picasso 1.6 HDI Exclusive 20.136 1560/90 185 C3 Picasso 1.6 Seduction 19.796 1560/110 190 C3 Picasso 1.6 HDI Exclusive 21.296 1560/110 190

DS3 VTi 95 15.746 1397/95 178

DS3 VTi 120 18.186 1598/120 188

DS3 THP 20.626 1598/150 198

DS3 1.4 HDI Airdream 16.049 1398/68 170 DS3 1.4 HDI Colecttion 18.334 1398/68 170

DS3 HDI Airdream 18.489 1560/90 160

DS3 HDI Collection 19.904 1560/90 160 DS3 HDI 110 Airdream 20.929 1560/112 183 Xsara Picasso HDI LX Plus 20.950 1560/90 180 Xsara Picasso HDI SX 22.150 1560/90 180 Xsara Picasso HDI Exclusive 22.850 1560/90 180 C4 1.4i VTI Business 16.950 1367/95 190 C4 1.4i 16V VTI Business 17.750 1587/120 190 C4 1.6 16V VTI Seduction 18.950 1587/120 190 C4 1.6 16 V VTI Exclusive 21.300 1587/120 190 C4 1.6 16 v. THP Exclusive 23.400 1587/156 210 C4 1.6 HDI Business 18.450 1560/90 185 C4 1.6 HDI Seduction 19.650 1560/90 185 C4 1.6 HDI Exclusive 22.000 1560/90 185 C4 1.6 HDI Business 19.550 1560/112 195 C4 1.6 HDI Seduction 20.750 1560/112 195 C4 1.6 HDI Exclusive 23.100 1560/112 195 C4 1.6e HDI Sduyction 21.750 1560/112 195 C4 1.6e HDI Exclusive 24.100 1560/112 195 C4 2.0 HDI Seduction 22.750 1997/150 210 C4 2.0 HDI Exclusive 25.100 1997/150 210 C4 Picasso 1.6 16V VTI Business 19.940 1597/120 185 C4 Picasso 1.6 16V VTI Seduction 21.840 1587/120 185 C4 Picasso 1.6 16V VTI Milenium 22.282 1587/120 185 C4 Picasso 1.6 16VExclusive 26.940 1587/155 195 C4 Picasso 1.6 16V THP Exclusive + 29.240 1587/155 195 C4 Picasso 1.6 HDI SST Milenium 26.160 1560/112 180 C4 Picasso 1.6 HDI SST Exclusive 27.640 1560/112 180 C4 Picasso 1.6HDI SST Exclusive + 39.940 1560/112 190 C4 Picasso 2.0 HDI Exclusive 28.640 1997/150 200 C4 Picasso 2.0 Exclusive CAS 31.140 1997/160 200 C4 Grand Picasso 31.940 1997/160 200 C-Crousser 2.2 HDI Seduction 34.864 2179/156 195 C-Crousser 2.2 HDI Seduction DCS 36.384 2179/156 195 C-Crousser 2.2 HDI Exclusive 39.684 2179/156 195 C-Crousser 2.2 HDI Exclusive DCS 41.204 2179/156 195 C5 2.0 HDI Seduction 26.050 1998/140 200 C5 2.0 HDI Exclusive 31.250 1998/163 215 C5 2.2 HDI Exclusive 34.750 2179/204 225 C5 3.0 HDI V6 Exclusive 37.750 2993/241 230 C5 Tourer 1.6 THP Seduction 26.450 1598/156 206 C5 Tourer 1.6 HDI Seduction 25.850 1560/112 188 C5 Tourer 2.0 HDI Business 26.450 1997/140 200 C5 Tourer 2.0 HDI Exclusive 31.450 1997/140 200 C5 Tourer 2.2 HDI Exclusive 35.950 2179/204 220 C5 Tourer 3.0 HDI V6 Exclusive 38.950 2993/241 225 C6 3.0 HDI V6 Exclusive 61.074 2993/241 230 C8 2.0 HDI Atraction 32.826 1997/136 180 C8 2.0 HDI Seduction 36.476 1997/136 190 C8 2.0 HDI Exclusive 39.645 1997/163 190

Coupé 6.2 V8 76.650 6186/437 300

Coupé 6.2 V8 aut. 80.700 6186/437 300 Coupé 6.2 V8 Perfom. Edition aut. 90.890 6186/437 300

Z06 103.350 7000/512 319

ZR1 149.990 7000/647 330

Logan Sedan Ambiance 1.2 16V 9.175 1198/75 162 Logan Sedan Ambiance DCi 10.175 1198/70 162 Logan Break Base 1.4 5pl. 8.193 1390/75 162 Logan Break Ambiance 1.6 5pl. 10.570 1598/90 175 Logan Break Laureate 1.6 7 pl. 12.670 1598/105 180 Logan Break Ambiance DCi 5 pl. 11.570 1390/70 175 Logan Break Laureate DCi 7 pl. 12.870 1390/70 175 Logan Break Laureate DCi 5 pl. 12.770 1390/85 180

Duster Base 1.6 11.900 1598/105 185

Duster Base 1.6 4x4 13.900 1598/105 185 Duster Ambiance 1.6 13.060 1598/105 185 Duster Laureate 1.6 4x4 16.260 1598/105 185 Duster Ambiance DCi 15.060 1390/110 190 Duster Ambiance DCi 4x4 17.060 1390/110 190 Duster Laureate DCi 4x4 18.260 1390/110 190 Sandero Base 1.2 16V. 7.500 1198/75 162 Sandero Ambince 1.6 9.325 1598/90 175 Sandero Stepway 1.6 10.225 1598/90 175 Sandero Laureate 1.6 9.925 1598/90 175 Sandero Ambince DCi 9.725 1390/70 175 Sandero Stpway DCi 12.225 1390/70 175 Sandero Laureate DCi 10.325 1390/70 175

Caliber SE 2.0 CRD 21.300 1968/140 196 Caliber SXT 2.0 CRD Sport 24.036 1968/140 196 Nitro 2.8 CRD 4WD SE 32.875 2776/177 190 Nitro 2.8 CRD 4WD SXT 34.862 2776/177 190 Nitro 2.8 CRD 4WD RT 40.690 2776/177 190

Avenger SE 2.0 22.630 1968/156 200

Avenger SE 2.0 CRD 24.926 1968/140 196 Avenger SXT 2.0 CRD 27.543 1968/140 196 Avenger SXT 2.0 CRD Sport 28.759 1968/140 196 Journey 2.0 CRD SE 5p 28.144 1968/140 196 Journey 2.0 CRD SE 7p 29.396 1968/140 196 Journey 2.0 CRD SXT 7p 32.758 1968/140 196

500 0.9 Turbo Twin Air Pop 13.250 875/85 160 500 0.9 Turbo Twin Air Lounge 15.250 875/85 160 500 0.9 Turbo Twin Air Sport 15.250 875/85 160 500 0.9 TurboTwin Air Black Jack 16.850 875/85 160 500 0.9 Turbo Twin Air By Diesel 17.250 875/85 160

500 1.2 Pop 11.650 1242/69 150

500 1.4 16V Pop 15.650 1368/100 160

500 1.3 16V Multijet Pop 13.650 1248/75 150 500 1.3 16V Multijet Lounge 16.650 1248/95 160 500C 0.9 Turbo Twin Air Pop 15.950 875/85 160 500C 0.9 Turbo Twin Lounge 17.950 875/85 160 500C 0.9 Turbo Twin By Diesel 19.550 875/85 160

500C 1.2 Pop 14.350 1242/69 150

500C 1.4 16V Lounge 18.350 1368/100 160 500C 1.3 1.6V Multijet Pop 16.350 1248/75 150 500C 1.3 16V Multijet Lounge 19.350 1248/95 160

Panda 1.2 Active 9.450 1242/69 150

Panda 1.2 Dynamic 10.550 1242/69 150 Panda 1.3 Dynamic JTD 12.400 1248/75 150 Panda 1.2 4x4 Climbing 13.950 1242/60 145 Panda 1.3 4x4 JTD Climbing 16.500 1248/70 145 Punto 1.2 Active 3P 12.050 1108/69 150 Punto 1.2 Active 5P 12.550 1108/69 150 Punto 1.4 Active 5P 13.150 1368/77 160 Punto Active 1.3 Multijet 3P 14.600 1248/75 164 Punto 1.2 Evo Dynamic 3p 13.100 1242/69 160 Punto 1.4 Evo 16V Dynamic 3P 13.600 1368/77 170 Punto 1.4 Evo 16V Dynamic 3p 15.300 1368/105 160 Punto 1.4 Evo 16V Sport 3P 18.800 1368/135 195 Punto 1.4 Evo MJET Dynamic 3P 15.150 1248/75 164 Punto 1.3 Evo MJET Dynamic 3P 15.750 1248/95 180 Punto 1.6 Evo Mjet Sport 3p 19.250 1598/120 185 Punto 1.2 Evo Dynamic 5P 13.600 1242/69 160 Punto 1.4 Evo 16V Dynamic 5P 14.100 1368/77 170 Punto 1.4 Evo 16V Sport 5P 19.300 1368/135 195 Punto 1.3 Evo MJET Dynamic 5P 15.650 1248/75 164 Punto 1.6 Evo Mjet Sport 5P 19.750 1598/120 185 Sedici 2.0 JMJET 4x2 Dynamic 21.300 1998/135 180 Sedici 2.0 JMJET 4x4 Emotion 24.400 1998/135 180 Bravo 1.4 16V Active 16.050 1368/90 175 Bravo 1.4 T16V Dynamic 20.250 1368/120 185 Bravo 1.9 MJET Dynamic 20.550 1910/120 192 Linea 1.4 16V Active 13.950 1368/77 165 Linea 1.4 16V Dynamic 15.650 1368/77 165 Linea 1.6 MJET Dynamic 19.450 1598/105 180 Linea 1.6 MJET Emotion 20.450 1598/105 180

Freemont Active 26.500 1986/140 185

Freemont Dynamic 27.700 1956/140 185

Ka 1.2i Titanimum + 12.250 1200/69 155 Ka 1.3 TDCi Titanium 14.050 1299/75 155 Fiesta 1.25 Urban 5p. 13.500 1242/60 163 Fiesta 1.25 Trend 5p. 14.450 1242/82 168 Fiesta 1.4 Titanium 5P 16.450 1388/96 175 Fiesta 1.6 Titanium 5p. 17.150 1596/120 193 Fiesta 1.6 TDCi Econetic 5P 15.900 1560/95 175 Fiesta 1.6 TDCi Titanium 5P 17.150 1560/95 175 Fiesta Coupé.1.25 Urban 13.000 1242/60 165 Fiesta Coupé 1.25 Trend 13.950 1242/82 168 Fiesta Coupé 1.4 Titanium 15.950 1388/96 175 Fiesta Coupé 1.6 Sport 16.550 1596/120 193 Fiesta Coupé 1.4 TDCi Trend 14.650 1399/70 162 Fiesta Coupé 1.6 TDCi Titanium 16.550 1560/95 175 Fiesta Coupé 1.6 TDCi Sport 16.650 1560/95 175 Fusión 1.4 Ambiente 5P 13.900 1399/80 163

Fusión 1.4 Flex 14.400 1399/80 163

Fusión 1.6 TDCi Flex 15.900 1599/90 175 Focus 1.6i Trend Coupé 17.700 1596/100 185 Focus 1.6i Ti-VCT Trend Coupé 18.700 1596/115 190 Focus 1.6i Flexifuel 5P 18.700 1596/120 185

Focus 1.6 Ecoboost Trend 5P 20.200 1596/150 200 Focus 1.6i Ti-VCT Trend Titanimum 5P 20.200 1596/125 190 Focus 1.6 Ecoboost Titanium 5P 21.700 1596/150 200 Focus 1.6 TDCi Trend Coupé 5P 19.200 156095 180 Focus 1.6 TDCi Titanium Coupé 5P 21.700 1560/115 192 Focus 2.0i Trend Coupé 5P 23.700 1999/163 210 Focus 1.6i Trend Spotntrak 18.450 1596/105 185 Focus 1.6i Ti-VCT Trend Sportbreak 19.450 1596/125 190 Focus 1.6 Ecoboost Trend Sportbreak 20.950 1596/150 200 Focus 1.6i Ti-VCT Trend Titatium Sp. 20.950 1596/125 190 Focus 1.6 Ecoboost Titanium Sp. 22.450 1596/150 200 Focus 1.6 TDCi Trend Sportbreak 19.950 1560/95 180 Focus 1.6 TDCi Titanium Sportbreak 22.450 1560/115 192 Focus 2.0 TDCi Trend Spotbreak 24.450 1997/163 210 Focus 1.6i Trend Sedán 18.450 1596/105 185 Focus 1.6i Ti-VCT Trend Sedán 19.450 1596/125 190 Focus 1.6 Ecoboost Trend Sedán 20.950 1596/150 200 Focus 1.6i Ti.VCT Trend Tita. Sedán 20.950 1596/125 190 Focus 1.6 Ecoboost Titanium Sedán 22.450 1596/150 200 Focus 1.6 TDCi Trend Sedán 19.950 1560/95 180 Focus 1.6 TDCi Titanium Sedán 22.450 1560/115 192 Focus 2.0 TDCi Trend Sedán 24.450 1997/163 210 C-Max 1.6 Ti-VCT Trend 17.900 1596/105 190 C-Max 1.6 Ti-VCT Ecobost Titanium 21.950 1596/150 195 C-Max 1.6i Trend 20.000 1560/115 185 C-Max 1.6 TDCi Trend 21.000 1560/90 180 C-Max 2.0 TDCi Titanium 23.750 1997/136 200 S-Max 1.6 Ecobost Trend 30.400 1599/160 210 S-Max 1.6 Ecobost Trend 32.400 1599/160 210 S-Max 2.0 Ecobost Titanium 34.850 1999/203 220 S-Maxz 2.0 Ecobost Titanium S 40.850 1999/240 230 S-Max 2.0 TDCi Trend 29.200 1997/115 190 S-Max 2.0 TDCi Titanium 33.600 1997/163 215 S-Max 2.0 TDCi Titanium 36.600 1997/200 212 Mondeo 1.6 Ecobost Trend 4-5 p. 25.950 1599/160 210 Mondeo 2.0 SCTi Titanium S 4-5 p. 34.000 1999/206 230 Mondeo 1.8 TDCi Trend 4-5 p. 24.750 1798/125 200 MOndeo 2.0 TDCi Trend X 4-5 p. 27.950 1998/140 210 Mondeo 2.0 TDCi Titanium 4-5 p. 29.150 1998/163 220 Mondeo 2.0i Trend Sport Break 26.220 1989/145 215 Mondeo 1.8 TDCi Sport Break 25.500 1798/125 195 Mondeo 2.0 TDCi Trend Sport Break 26.700 1989/140 205 Galaxy 1.6 Ecobost Trend 35.400 1599/160 210 Galaxy 2.0 TDi Trend 34.200 1997/115 170 Galaxy 2.0 TDi 140 Trend 35.400 1997/140 180 Galaxy 2.0 TDi Titanium 38.600 1997/163 195 Kuga 2.0 TDCi Trend 4x2 26.500 1997/140 181 Kuga 2.0 TDCi Titanium 4x2 28.500 1997/140 181 Kuga 2.0 TDCi Trend 4x4 29.500 1997/140 181 Kuga 2.0 TDCi Titanium 4x4 31.500 1997/140 181

Jazz LS 1.2S 14.200 1198/90 170

Jazz LS 1.2 Trend 14.900 1339/105 180 Jazz LS 1.4VTec S 15.100 1339/105 180 Jazz LS 1.4 VTec Trend 15.900 1339/105 180 Jazz LS 1.4 VTec Hybrid Confort 17.900 1339/98 180 Civic 1.8 TYPE R 3P 24.000 1799/140 205 Civic 2.2i CTDI TYPE S 3P 23.500 2204/140 205 Civic 2.2i CTDI TYPE S Heritage 3P 25.600 2204/140 205 Civic 1.4i Comfort 5P 18.300 1339/83 180 Civic 1.8 Sport 5P 22.200 1799/140 205 Civic 1.8 Executive 5P 24.000 1799/140 205 Civic 2.2i CTDI Sport 5P 24.200 2204/140 205 Civic 2.2i CTDI Executive 26.000 2204/140 205 Civic Hybrid 1.3 DSI 4P 25.800 1339/98 180

Insight Elegance 19.900 1339/98 181

Insight Executive 21.800 1339/98 181

CR-Z 1.5i VTEC 21.500 1497/124 195

CR-Z 1.5i VTEC Sport 22.500 1497/124 195 CR-Z 1.5i VTEC GT 24.000 1497/124 195 CR-Z 1.5i VTEC GT Plus 25.900 1497/124 195 Accord 2.0 elegance 27.900 1998/155 215 Accord 2.0 executive 30.200 1998/155 215 Accord 2.4 Luxury 40.500 2354/201 230 Accord 2.2i i DTC elegance 29.900 2199/150 210 Accord 2.2i DTEC Executive 32.200 2199/150 210 Accord Tourer 2.4 Elegance 29.200 1998/156 210 Accord Tourer 2.4 Luxury 42.300 2354/201 215 Accord Tourer i CTDI elegance 31.200 2199/150 210

CRV 2.0i S 28.300 1973/150 180

CRV 2.0i Elegance 30.200 1973/150 180 CRV 2.2 CTDI Comfort 31.800 2204/150 185 CRV 2.2 CDTI Elegance 32.700 2204/150 185 CRV 2.2 CDTi Luxury 39.200 2204/150 185

H2 6.2 V8 Adventure 5p. 81.630 5198/398 150 H2 6.2 V8 Silver ice 5p. 86.470 5198/398 150 H2 6.2 V( Luxury SUT 4p pickup 86.470 5198/398 150 H3 3.7 5p todo terreno 44.120 3460/245 150 H3 3.7 5p todo terreno aut. 46.550 3460/245 150 H3T 5.3 V8 Luxury aut. 58.790 5286/305 165

I10 1.1 12v Comfort 9.750 1086/66 150 i10 1.1 12v Clasic 10.550 1086/66 150 i10 1.1 12v Comfort 11.450 1086/66 150 i10 1.2 12v Style 12.450 1248/78 160 i20 3p 1.2 Classic 12.650 1248/78 165 i20 3p 1.4 Comfort 13.820 1397/100 172 i20 1.2 5p Classic 13.820 1248/78 165 i20 1.4 5p Comfort 14.320 1397/100 172 i20 1.4 5p CRDI 75 Comfort 15.320 1396/75 161 i20 1.4 5p CRDI 90 Style 17.360 1396/90 171 i30 1.4 Clasic 5P 15.790 1399/19 177 i30 1.4 Comfort 5P 17.690 1399/109 177 i30 1.6 Style 5P 20.090 1599/122 190 i30 1.6 CRDi Classic 5P 17.490 1598/90 180 i30 1.6 CRDi Style 5P 21.350 1598/116 180 i30 CW 1.6 Comfort 19.300 1599/126 190 i30 CW 1.6 CRDI Comfort 20.390 1598/90 180 i30 CW 1.6 CRDI Style 22.690 1598/126 180 Sonata 3.3 GLS V6 31.390 3342/250 240 Sonata 2.0 CRDi Classic 21.050 1991/150 203 Sonata 2.0 CRDi Comfort 24.900 1991/150 203 Sonata 2.0 CRDi Style 26.690 1991/150 203 Coupé 2.0 i 16V fx 24.450 1975/138 200 Veloster 1.6 GDI 20.690 1591/140 201 Veloster 1.6 GDI Sport 22.490 1591/140 201 Veloster 1.6 GDI Sport S 27.990 1591/140 201 Genesis 2.0i Sport 29.905 1998/213 220

Genesis 3.8 V6 35.590 3778/303 240

ix35 4x2 1.6 GDI GL Classic 20.900 1591/135 174 ix35 4x2 2.0 GL Classic 22.590 1998/163 184 ix35 1.7 CRDI Classic 4x2 22.350 1685/115 175

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Los precios que se reflejan corresponden a los recomendados por cada uno de los fabricantes e importadores.

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