Propuesta COVO 2017-1

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FACULTAD DE INGENIERÍA Vicedecanatura Académica

POSGRADOS

PRESENTACIÓN PROPUESTA

(Utilice o amplíe los espacios sugeridos según convenga – Tamaño Fuente: 12, Interlineado: 1,5)

TESIS DE DOCTORADO: TESIS DE MAESTRÍA:

TRABAJO FINAL DE MAESTRÍA: TRABAJO FINAL DE ESPECIALIZACIÓN

1. PROPONENTE: MARIA ALEJANDRA COVO GUZMÁN CÉDULA: 1.047.421.796 2. PROGRAMA: MAESTRÍA EN INGENIERÍA INDUSTRIAL

3. DIRECTOR PROPUESTO: (PENDIENTE)

DEPARTAMENTO: INGENIERÍA DE SISTEMAS E INDUSTRIAL CODIRECTOR PROPUESTO: ING. LEONARDO QUINTANA

Director Centro de Estudios de Ergonomía Facultad de Ingeniería Industrial

Pontificia Universidad Javeriana – Bogotá

4. TÍTULO: Evaluación del uso de un medio alternativo de movilidad en la productividad y rendimiento académico de estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia.

ÁREA: Investigación

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN: Logística urbana y productividad

5. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN: De acuerdo con la revisión sistemática de literatura y el estado del arte realizado referente a las tendencias nacionales e internacionales en investigación acerca de medios y sistemas de movilidad alternativa en grandes ciudades, se identificaron las falencias en la investigación actual y posibles áreas en las cuales se puede contribuir a la generación de conocimiento.

Se encontró que los trabajos actuales se enfocan en la evaluación de los sistemas en sí mismos, incluyendo su funcionamiento, nivel de servicio y elementos complementarios, así como de

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metodologías de implementación de estos sistemas o para el manejo de procesos de cambio. Estas evaluaciones sirven de insumos para el diseño e implementación de programas y políticas para contrarrestar la problemática actual y los retos futuros en movilidad.

Teniendo en cuenta la tendencia del uso de estos medios por parte de estudiantes como de población trabajadora en su desplazamiento diario, lo cual impacta directamente en la problemática de movilidad urbana en cuanto a congestión y condiciones ambientales, es evidente la importancia de fortalecer el conocimiento acerca de esta población.

Sin embargo, al caracterizar la información obtenida no se evidencia una fuerte relación entre el uso de un medio de movilidad alternativa y los efectos posteriores en los usuarios, incluyendo efectos en sus comportamientos, disposición, rendimiento y bienestar en general, diferente al impacto en condiciones netamente en la salud.

Para el caso particular de la ciudad de Bogotá, se encuentran artículos informativos en cuanto a programas de la Alcaldía de Bogotá como el Plan Bici o Al Colegio en Bici, de evaluación de la Ciclovía como programa recreativo, de percepción de la población estudiantil frente al uso de medios alternativos y de evaluación del sistema de transporte público anterior y actual.

Se evidencian falencias en cuanto a la evaluación particular de los sistemas de transporte alternativos como sistemas de bicicletas compartidas, como ocurre por ejemplo con el sistema EnCicla de la ciudad de Medellín, o de los elementos complementarios al sistema como los cicloparqueaderos en las estaciones de Transmilenio. Así mismo, se presentan falencias en la evaluación de estos sistemas en instituciones educativas y laborales como casos de estudio.

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parte, la tercera categoría se refiere a las implicaciones sociales asociadas a las condiciones de movilidad, como lo son la disminución de la calidad de vida de los habitantes, el aumento de los tiempos de desplazamiento y el aumento de niveles de estrés y sensación de seguridad de los habitantes.

Para el caso de la movilidad en la ciudad de Bogotá, de acuerdo con un informe del Banco de Desarrollo de América Latina, en el año 2011 el tiempo promedio de desplazamiento era de 73 minutos en autobuses estándares y microbuses, y de 40,5 y 36 minutos en automóviles y motocicletas respectivamente1_{. En el mismo informe se identifican problemáticas particulares para} la ciudad como el alto crecimiento de la población, falta de definición de factores negativos para la calidad de vida como tiempo de viaje y congestión, deterioro de la movilidad urbana por el estado de la infraestructura, crecimiento del número de vehículos, gestión del tránsito y cultura ciudadana, y alto grado de contaminación ambiental.

De acuerdo con la Encuesta de Movilidad de la ciudad de Bogotá del 2015, se encuentra que el 31,12% de los viajes realizados son caminando, seguido por el uso de buses con el 23,37% y Transmilenio con el 13,86%; el uso de la bicicleta se encuentra en el 7 puesto con una participación del 4,28%2_{. La principal razón para no usar la bicicleta como medio de transporte cotidiano es} porque no tienen bicicleta, seguido porque son largos trayectos o teme sufrir un robo.

En un estudio realizado con estudiantes de universidades públicas y privadas de la ciudad de Bogotá, se encontró que únicamente el 4% de los estudiantes encuestados utilizan la bicicleta como medio de transporte3_{. Se encontró que los estudiantes consideran y entienden la importancia del} sistema de transporte público y del uso de las bicicletas para el desarrollo de la ciudad, sin embargo muy pocos utilizan medios alternativos y se ve una tendencia al aumento del uso de vehículos particulares. En estudios similares se identifica la importancia de factores como contar con infraestructura amigable para las bicicletas para promover su uso, como bici-parqueaderos, ciclorutas y carriles preferenciales, que proporcionen una mayor percepción de seguridad y comodidad para los usuarios.

Frente a la problemática identificada, es fundamental contar con una visión integrada y una respuesta efectiva de los diferentes actores del sector logístico y de movilidad, liderado por el Estado. Por parte de entidades del Gobierno, deben surgir políticas que fomenten el uso de medios

1_{(CAF, 2011)}

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alternativos de movilidad como la bicicleta, así como inversión en infraestructura amigable con estos sistemas. Sin embargo, si no existe una conciencia o una motivación real por parte de los posibles usuarios para su uso, no se podrán obtener los beneficios esperados de los sistemas de movilidad alternativa. Los resultados del presente estudio pretenden ser una herramienta para fomentar el uso de la bicicleta, para el caso de estudiantes en la ciudad de Bogotá.

7. OBJETIVO GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

a. OBJETIVO GENERAL: Evaluar la relación entre el uso de un medio alternativo de movilidad con la productividad y rendimiento de estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá en el 2017.

b. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar una revisión de literatura en cuanto a metodologías de evaluación de movilidad alternativa a nivel nacional e internacional.

 Diseñar la metodología para el levantamiento de información y evaluación del rendimiento y productividad de estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia.

 Aplicar la herramienta de levantamiento de información diseñada a una muestra de estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia.

 Validar la información obtenida mediante herramientas de correlación de las variables analizadas.

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1 8. METODOLOGÍA:

No. Objetivo Específico Descripción Actividades Productos Esperados Herramientas

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Realizar una revisión de literatura en cuanto a metodologías de evaluación de movilidad alternativa a nivel nacional e internacional.

Mediante un proceso de revisión sistemática de literatura, obtener el estado del arte en cuanto a investigaciones realizadas a los diferentes tipos de movilidad alternativa existentes, tanto a nivel internacional como nacional. Así mismo, determinar el estado actual en cuando a movilidad alternativa de la ciudad de Bogotá.

 Realizar proceso de revisión sistemática de literatura.

 Desarrollar estado del arte sobre tendencias en investigación en movilidad sostenible.

 Identificar estado actual en movilidad alternativa en la ciudad de Bogotá.

 Estado del arte de tendencias en investigación en movilidad sostenible.  Revisión sistemática de literatura

 Bases de datos

 Aplicativo gestión de referencias

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Diseñar la metodología para el levantamiento de información y evaluación del rendimiento y productividad de estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia.

Para el diseño de la metodología de la investigación, de acuerdo con la revisión de literatura realizada, se debe inicialmente determinar los factores relevantes para el diseño de la herramienta de levantamiento de información y posterior evaluación del rendimiento y productividad de los estudiantes objeto del estudio. Se espera incluir variables demográficas y sociales de la población objetivo, variables generales de rendimiento académico y físico, y la aplicación de algún ejercicio práctico relacionado con los factores relevantes identificados.

La herramienta de levantamiento de información debe ser coherente con la

 Realizar revisión de literatura en cuanto a estudios de

productividad relacionados con actividad física.

 Determinar los factores relevantes para el diseño de la herramienta de levantamiento de información.

 Diseñar la metodología de levantamiento y análisis de información.

 Diseñar la

 Caracterización de los factores relevantes a la relación entre la productividad y la actividad física.

 Metodología de levantamiento, análisis y validación de información.

 Herramienta de levantamiento de información.  Encuestas  Entrevistas  Análisis estadístico de determinación de la muestra

 Pre-muestreo

 Opinión de expertos

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información requerida para el análisis, así como con información y tiempo disponible por parte de los estudiantes. Como parte del diseño de la metodología, se debe determinar la población objeto del estudio, y si el estudio se va a realizar a una muestra estadísticamente confiable de estudiantes o si va a ser un estudio cualitativo, que no requiere comprobación estadística.

Se debe establecer así mismo una población no ciclista como grupo de referencia frente a los resultados.

herramienta de levantamiento de información.

3

Aplicar la herramienta de levantamiento de información diseñada a una muestra de estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia.

De acuerdo con los resultados del objetivo anterior, se deberá aplicar la herramienta de levantamiento de información diseñada a la población que se haya determinado, incluyendo al grupo de referencia. Si se determinó que el estudio se realizará a una muestra estadísticamente confiable de estudiantes, inicialmente se debe realizar un pre-muestreo para establecer el tamaño de la muestra de estudiantes. Esta actividad permite a su vez evaluar la herramienta diseñada y realizar ajustes para hacer de este un proceso más eficiente y acertado. Los

 Aplicar la herramienta diseñada y desarrollar un muestreo inicial.

 Determinar población objeto de estudio, así como un grupo de referencia para el estudio.

 Ajustar la herramienta de levantamiento de acuerdo con los resultados del muestreo inicial.

 Aplicar la herramienta

 Herramienta de levantamiento de información ajustada.

 Base de datos con información obtenida.

 Encuestas

 Entrevistas

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datos e información obtenidos mediante la aplicación de la herramienta serán tabulados y organizados para su posterior análisis.

de levantamiento de información diseñada y ajustada.

 Diseñar herramienta para tabulación y procesamiento de la información obtenida.

 Tabular información obtenida y realizar limpieza inicial de la base de datos.

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Validar la información obtenida mediante herramientas de correlación de las variables analizadas.

La información obtenida deberá ser validada mediante pruebas de correlación estadísticas, para garantizar la veracidad de la información, comprobar que más de una variable no esté midiendo la misma información, y determinar la existencia de relaciones entre las variables analizadas.

Una vez validada la información, se puede realizar un análisis de las variables tanto de manera independiente como de acuerdo con los niveles de correlación calculados entre ellas. Este análisis es el que permite la evaluación de la relación entre el uso de medios alternativos de transporte y la productividad y rendimiento de los estudiantes, y dar cumplimiento al

 Validar la información obtenida mediante desarrollo de pruebas estadísticas de correlación.

 Comparar resultados obtenidos para la población objeto de estudio y el grupo de referencia.

 Analizar variables estudiadas, tanto de manera

independiente como en relación a las demás.

 Análisis estadístico y de correlación de variables de estudio.

 Análisis y comparación de variables.

 Análisis estadístico

 Análisis comparativo de variables

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objetivo general de la investigación.

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Generar los productos de académicos de acuerdo con los

resultados obtenidos en la investigación.

Generar los productos académicos de acuerdo con los resultados obtenidos y analizados. Esto incluye dos artículos de investigación y una tesis de maestría.

 Desarrollar artículo de revisión de literatura en cuanto a tendencias en investigación den movilidad sostenible.

 Desarrollar artículo de presentación de los resultados obtenidos en el estudio.

 Desarrollar y presentar tesis de maestría.

 Artículo de revisión de literatura en cuanto a tendencias en investigación den movilidad sostenible.

 Artículo de

presentación de los resultados obtenidos en el estudio.

 Tesis de maestría.

 Opinión de expertos

9. CRONOGRAMA:

No. _EspecíficoObjetivo Actividades ₁ ₂ ₃ ₄ ₅ ₆ ₇ ₈ ₉ ₁₀ ₁₁ ₁₂ ₁₃ ₁₄ ₁₅ ₁₆ ₁₇SEMANA ₁₈ ₁₉ ₂₀ ₂₁ ₂₂ ₂₃ ₂₄ ₂₅ ₂₆ ₂₇ ₂₈ ₂₉ ₃₀ ₃₁ ₃₂ ₃₃ ₃₄

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Realizar una revisión de literatura en cuanto a metodologías de evaluación de movilidad alternativa a nivel nacional e

internacional.

Realizar proceso de revisión sistemática de literatura.

Desarrollar estado del arte sobre tendencias en investigación en movilidad sostenible.

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Identificar estado actual en movilidad alternativa en la ciudad de Bogotá.

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Diseñar la metodología para el levantamiento de

información y evaluación del

rendimiento y productividad de

estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia.

Realizar revisión de literatura en cuanto a estudios de productividad relacionados con actividad física.

Determinar los factores relevantes para el diseño de la

herramienta de

levantamiento de

información.

Diseñar la metodología de

levantamiento y análisis de información.

Diseñar la herramienta de

levantamiento

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de

información.

3

Aplicar la herramienta de

levantamiento de

información diseñada a una muestra de

estudiantes de la Universidad Nacional de Colombia.

Aplicar la herramienta diseñada y desarrollar un muestreo inicial.

Determinar población objeto de estudio, así como un grupo de referencia para el estudio.

Ajustar la herramienta de

levantamiento de acuerdo con los resultados del muestreo inicial.

Aplicar la herramienta de

levantamiento de información diseñada y ajustada.

Diseñar

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para tabulación y procesamiento de la

información obtenida. Tabular información obtenida y realizar limpieza inicial de la base de datos.

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Validar la información obtenida mediante herramientas de

correlación de las variables analizadas.

Validar la información obtenida mediante desarrollo de pruebas estadísticas de correlación.

Comparar resultados obtenidos para la población objeto de estudio y el grupo de referencia.

Analizar variables estudiadas, tanto de manera

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independiente como en relación a las demás.

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Generar los productos de académicos de acuerdo con los resultados obtenidos en la

investigación.

Desarrollar artículo de revisión de literatura en cuanto a tendencias en investigación en movilidad sostenible.

Desarrollar artículo de presentación de los resultados obtenidos en el estudio.

Desarrollar y presentar tesis

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1 10. BIBLIOGRAFÍA BÁSICA:

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3 Secretaría Distrital de Movilidad - Alcaldía Mayor de Bogotá. (2014-2015). PROGRAMAS ESTRATEGICOS

EMPRESARIALES PARA UNA MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE “PEEMUS”. Bogotá: Alcaldía Mayor de Bogotá.

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World Economic Forum. (2015). El Futuro de la Movilidad en las Ciudades. Ciudad de México.

11.RECURSOS FÍSICOS: (PENDIENTE)

12. COSTOS DEL TRABAJO Y FUENTES DE FINANCIACIÓN:

Rubro Descripción Cantidad Total _{Financiación}Fuente de

Estímulo de estudiantes

Estímulo a estudiantes de pregrado para levantamiento y tabulación de

información

2 * 6

semanas $ 2’000.000 Propia

Equipos para levantamiento de información

Compra de equipos para mediciones de variables físicas de la población objetivo,

como presión arterial, velocidad, GPS. 3 $ 2’000.000 Propia Préstamos de equipos para mediciones

de variables físicas de la población objetivo, como presión arterial, velocidad, GPS.

4 $ 5’000.000 Universidad Préstamo Javeriana Materiales y

suministros Compra de elementos de papelería 1 $ 100.000 Propia

TOTAL $ 9’100.000

13.COMENTARIO CON VISTO BUENO DEL DIRECTOR: (calificar los siguientes aspectos: organización, pertinencia, relevancia y originalidad).

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14. FIRMA DEL PROPONENTE

15. FIRMA DEL DIRECTOR (ASESORES) (PENDIENTE)