Un modelo de tr ansición par a una movilidad ecológic a Pilar V e ga , UCM
2 Septiembre 2015 1Los limit es ambien tales de la movilidad han sido super ados desde hace tiempo
-El calentamiento global causado entre otras actividades por el transporte es un hecho realque ya empezamos a padecer -El pico del petróleo, energía fundamental para permitir el desplazamientoya ha ocurrido -El pico de otros materiales y minerales fundamentales para el transporte está próximo -La expansión urbana apoyada en infraestructuras de transporte ocupa cada vez más espacioartificializando el territorioLos consumos energéticos y de materiales destinados a la movilidad comprometen la estabilidad de los ecosistemas PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA
Obje tiv o s par a tr ansit ar hacia otr o modelo
•Disminuir el consumo de materiales y energía para satisfacer las necesidades de movilidad •Reducir las emisiones de GEI •Mejorar la calidad del aire de los entornos habitados •Mejorar la calidad de vida de las personas PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 3Cambio de par adigma: To dos de acuer d o en alcanz ar la movilidad sos tenible
•Las instituciones Europeas •La OCDE, BM •Los alcaldes de los municipios •Las multinacionales •Hasta las religiones: Enciclica Laudato Sí PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICAQue debe hacer la economía para ser resilientes ante cambio climático
2015 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 5 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 6
Los Municipios
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 7 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 8PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 9 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA Gobierno español
El G20 incluye el cambio climático en una declaración centrada en el crecimiento económico Programa de eficiencia energética de Obama PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 11
Reducir 50% energía 10% vehículos limpios PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 13
Alt e rna tiv as par a pr olong ar el actual modelo de tr ansport e - Agr o -combus tibles - R e nov ables - Ener gía eléctric a - R e des in te lig en te s par a incr emen ta r eficacia
La sociedad se agarra a estas alternativas y a otras, para que no se pare el modelo PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 14Medidas “ d e siempr e” par a mejor ar la calidad de vida • Planificación t e rrit o rial y urbanís tica ambien ta lmen te sos tenible: denso-multifuncional-cer cano • Mejor a de la accesibilidad • P o te nciación de los desplaz amien to s pea tonales y ciclis ta s • P o te nciación del tr ansport e publico y colectiv o • Moder ación del tr áfico • R e st ricción apar camien to ……….
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 15NUEVOS INVENTOS
Una medida de g e st ión pr eocupan te: Smart city Un ins trumen to per ver so de g e st ión de la movilidad
•Modelo de negocio; realizan tareas NO siempre necesarias •Por unos datos de comportamiento modal, los gobernantes HIPOTECAN la gestión de la ciudad PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 16PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 17 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA Mientras nos ofrecen información en tiempo real (horarios, atascos, etc) nos quitan la posibilidad de gestión ciudadanía, creemos tenerlo todo controlado, cuando son las compañías las que nos controlan a nosotros PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 19 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 21 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 22 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 23
Radiaciones electr omagné ticas
24 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICALa otr a car a de la t e cnología
Fundamental para el desarrollo de NT (ordenadores, móviles, etc Congo: ha desencadenado guerras con más de 5 millones de victimas1 kg colt an: 2-3 niños f allecidos
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 25 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICAOtr a medida que g e ner a incertidumbr e : Electr omovilid ad ¿ser á posible a lar go plaz o ?, Y ser á sos tenible???
Paneles solares y molinos de viento podrán abastecer la demanda futura? PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 27 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICAPILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 29 30
Segw ay
20km/h PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 3110 km/h
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 32PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 33 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA Alternativa a los TAV, aviones y barcos para grandes distancias Es un medio de transporte de alta velocidad hipotético
1.100
km/hor a
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 35Exis te n mejor as locales en re lación con la movilidad sos tenible: incr emen to de la participación de los peat de la biciclet a o el tr ansport e public o , barrios ambien ta lmen te sos tenibles, et c. P e ro es ta s mejor as r e pr esen ta n muy poco en t é rminos agr e ga dos, en r e lación con el conjun to del sect or del tr ansport e …
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICAEs tudio del F o ro In te rnacional de l T ransport e (ITF) de la OCDE. P aris, 2015
“La economía digital esta cambiando el transporte mundial” •El transporte internacional de mercancías se multiplicará por 4 (2015-50) •El transporte por carretera dominará, incrementando los volúmenes de carga: El mayor corredor mundial será la Ruta del Pacifico Norte Asia, un 403% Africa, un 715%Emisiones CO2 del tr ansport e de car ga cr ecer án un 290% (2050)
P o r un lado el tr ansport e de mer cancias
Nos abastece de todo lo que necesita el modelo de productivo y de consumo PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 37 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 38 19.224 contenedores PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 39¿A que es ta mos dispues tos a r e nunciar?
Al viaje en coche al trabajo A llevar a los niños al colegio en coche A ir al centro comercial en coche…. •El puente aéreo •El AVE •Las vacaciones para desconectar •Fines de semana relámpago… •Viajes a congresos •Viajes de intercambio para que los hijos aprendan idiomas •Al Erasmus •A ver una competición deportiva •A viajar a lejanos países haciendo miles de km para adoptar, ser solidarios, hacer politica… •A dar conferencias para concienciar •A las asambleas ecologistas………………………………………………… PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 40PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 41 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA Espacios globales…. PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 43
Cultur a y ocupación “d e alt o ries go ” de los espacios cen tr ales
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICAPILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 45
Los viajes de los híp st e r o similar e s…
Avión AVE AutomovilAndando Bici Transporte publico PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 46
El T u rismo es tr ansport e , ¿puede ser sos tenible? Sol y pla ya Tu rismo ec ológic o De riesg o , de pueblo ,
….Desplaz amien to s mot o riz ados
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 47 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 4853,78%: Europa 23,68%:Asia
1,19%
16,03%: America 5,33%: Africa EUROPA ASIA OCEANIA AMERICA AFRICA
Llegadas turistas internac ionales en el mundo por continentes 2014
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 49 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 51 PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICAEn to nces es posible un modelo de tr ansición hacia una movilidad mas ecológica? El tr ansport e man tiene t e ndencia de cr ecimien to indefinido Crisis 2007-permitió fr enar el as censo de la movilidad en 20%, sin embar go , pasados esos momen tos, los desplaz amien to s mot o riz ados vuelv e n a cr ecer .
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 53Una gr an part e de la sociedad no tiene/t e nemos, in te nción de cambiar el comport amien to basado en:
Uso creciente de automóviles cada vez mas pesados, potentes y que recorren mas km, a pesar de las mejoras en la eficiencia Uso creciente también, de desplazamientos banales a larga y muy larga distancia Consumo de bienes procedentes de centros de producción alejados (ropa, automóviles, muebles, etc.) que reducen el coste e incrementan las posibilidades de consumir aun mas.¿Cuán to tr ansport e es SUFICIENTE?
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 54 J. Riechmann: Son necesarias transformaciones estructurales profundas, casi revolucionarias Sin embargo, puede que en este momento, de fracaso, en la reconducción del modelo de movilidad global y local, quizá no quede mas remedio quead ap ta r e l c o m p o rta m ie n to d e la sociedad al c o n te xt o en el que actualmen te vivimos
, sin pretensiones transformadoras profundas, sin cambio del modelo…. PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 55Un modelo más aut ó nomo , loc al, pr ó ximo….
Reducir necesidades de desplazamiento de personas y mercancías MENOS TRANSPORTE MOTORIZADO•Destrucción de empleo en el sector transporte •Aparición de nuevos empleos locales •Incremento de las relaciones personales y mejora de la convivencialidad •Incremento de la seguridad (menos accidentes, mayor vigilancia visual en la calle)
•Desplazamientos no motorizados •Desplazamientos t. público y colectivo
MENOR CONSUMO ENERGIA Y MATERIALES MENOR CONTAMINACIÓN Y GEI PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 56
Partiendo de un cuestionamiento profundo del modelo productivo basado en el crecimiento y en el consumo indefinido, la
tr ansición hacia una movilidad más ecológica
deberáimit ar el funcionamien to de los ec osis te mas
y tendrá que: 1º. Limitar el consumo de materiales y energía, cerrando los ciclos (de la cuna a la cuna) PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 572º. R e ducir el consumo de espacio , cr eando CERCANIA , con te jidos mixt os y multifuncionales.
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICAP e ro t ambién r e con vertir el suburbio
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 59800.000 edificios abandonados PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA
R e coloniz ar espacios
PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 613º. Dar prioridad a las personas vulnerables y a los medios NO motorizados: reequilibrando el uso del espacio y permitiendo su uso universal PILAR VEGA-TRANSICION PARA MOVILIDAD ECOLOGICA 62
