Informe Global 2013 Índice
2
3 Informe Global 2013 Índice
Índice
Mensaje del President & CEO 1. Perfil de la empresa
2. Amadeus y el sector de los viajes
3. Modelo de negocio de Amadeus e hitos en 2013 3.1. Distribución
3.2. Soluciones tecnológicas
4. Diversificación en nuevas líneas de negocio 5. Marco estratégico de Amadeus
6. Investigación, desarrollo e innovación 7. Compromiso ambiental y social
7.1. Sostenibilidad ambiental 7.2. Compromiso social
8. El equipo humano de Amadeus 9. El cliente, lo primero
10. Nuestro compromiso con los accionistas
11. Gobierno de la empresa: transparencia e integridad 12. Mirando al futuro
Anexo 1 - Acerca de este informe Anexo 2 - Glosario
Anexo 3 - Tablas GRI
Anexo 4 - Summary of Amadeus services and solutions
4
7
15
25
27
32
39
51
57
67
68
77
87
95
103
109
119
123
131
137
173
4
Amadeus opera en la industria mundial del viaje y del turismo, un sector apasionante y emotivo. Nuestra tecnología hace posi- bles cientos de millones de viajes y está presente de forma cotidiana en la vida de infinidad de personas en todo el mundo.
Esta tecnología crea riqueza, empleo y oportunidades de desa- rrollo económico, uniendo a personas, familias, a las empresas y a la sociedad. Amadeus se ha ganado una posición de lide- razgo privilegiada en el sector y nuestro objetivo es desarrollar ese liderazgo de manera sostenible y rentable.
Generar un crecimiento sostenible y rentable que beneficie a todos nuestros grupos de interés es uno de los pilares de la estrategia de Amadeus. Así queda reflejado en nuestro primer informe anual integrado, que combina el tradicional informe anual para los accionistas con nuestro informe de sostenibi- lidad. Durante 2013, Amadeus siguió cosechando éxitos en estas dos áreas fundamentales. Nuestra continúa fortaleza comercial y nuestros resultados económicos récord nos permi- tieron aumentar el valor ofrecido a nuestros accionistas. Del mismo modo, estamos muy orgullosos de haber alcanzado esos resultados de un modo sostenible.
En 2013, Amadeus consiguió importantes avances en nuestras dos líneas de negocio, Distribución y Soluciones Tecnológicas.
Y todo ello a pesar del frágil marco macroeconómico, al que estamos estrechamente ligados y que presenta una recupera- ción lenta y desigual. Nuestras dos líneas de negocio siguieron demostrando su gran potencial, flexibilidad y capacidad de adap- tación a un mercado en muy competitivo y en continua evolución.
Carta del
President & CEO
En el negocio de distribución, Amadeus volvió a ampliar su cuota de mercado a nivel mundial en un 1,5%, hasta llegar al 40,1%. A ello contribuyeron nuestra diversidad geográfica y un crecimiento favorecido, en parte, por nuestra expansión en los EE. UU. Tanto las reservas como los ingresos aumentaron en un 5,3% hasta los 502,6 millones € y los 2.318 millones €, respectivamente. Continuamos también firmando acuerdos de contenidos, que serán esenciales para nuestro éxito en el futuro.
Uno de ellos fue la incorporación de 10 aerolíneas de bajo coste a nuestra plataforma durante 2013.
La migración de líneas aéreas a nuestra plataforma Altéa siguió alimentando nuestro negocio de soluciones tecnológicas, que registró 615,7 millones de pasajeros embarcados en 2013, lo que significa un incremento del 9,2% respecto a 2012, favorecido por un gran crecimiento en Asia-Pacífico. Los ingresos proceden- tes de esta línea de negocio crecieron un 10,8% hasta alcanzar los 785,9 millones €. El número de migraciones de aerolíneas a nuestra plataforma Altéa sigue siendo elevado. Así prevemos un crecimiento del total de pasajeros embarcados gestionados en Altéa hasta los 800 millones, de aquí al final de 2015.
Estos buenos resultados se tradujeron en unos ingresos del Grupo de 3.103 millones €, con un incremento del 6,6% respecto a 2012; así como un beneficio neto ajustado de 619,5 millones €, lo que representa un incremento interanual del 7,8%.
Durante 2013, Amadeus continuó reforzando su estructura financiera. Generamos un importante flujo de caja en todas nuestras líneas de negocio (541,7 millones € de flujo de efec- tivo disponible en 2012). Nuestra deuda financiera consolidada
5 Informe Global 2013 Mensaje del President & CEO
a 31 de diciembre de 2013 era de 1.210 millones €, o 1,01 veces el ebitda de los últimos doce meses, con una reducción de 284 millones €, situándonos en la banda inferior de la horquilla de endeudamiento neto establecida por la compañía, de entre 1,0 a 1,5 veces el ebitda.
La fortaleza continua de nuestro balance es esencial para el desarrollo futuro del negocio, permitiendo a Amadeus invertir en su futuro de dos formas importantes.
En primer lugar, en diciembre de 2013, Amadeus anunció la adquisición por 500 millones $ de Newmarket International, acelerando así de forma significativa nuestro avance en el segmento hotelero y poniendo de manifiesto el compromiso estratégico con nuevas líneas de negocio. Seguidamente, a prin- cipios de 2014, se produjo la adquisición de UFIS, un proveedor tecnológico para aeropuertos.
Amadeus dio grandes pasos en nuevas líneas de negocio en 2013 y, en concreto, en el segmento de los aeropuertos: firma- mos nuevos contratos con nuestros socios de lanzamiento, los aeropuertos de Copenhague y Múnich, para el suministro de nuevos módulos tecnológicos. Ampliamos también hasta 55 el número de empresas de servicios de asistencia en tierra o handling que han contratado nuestro sistema de control de salidas de vuelos.
El segundo ámbito principal de inversión es la I+D+i. El liderazgo de Amadeus en el segmento de la tecnología de viajes se ha cons- truido sobre dos elementos fundamentales: la calidad de nuestra atención al cliente y nuestros productos y soluciones innovado- res. Sin embargo, la tecnología es un sector muy exigente y, para mantener nuestro liderazgo, es esencial continuar con nuestro compromiso a largo plazo en I+D+i. En 2013, Amadeus invirtió 514 millones € en I+D+i, o el 16,5% de nuestros ingresos. En un mercado muy competitivo y en continua evolución, la inversión en I+D+i resulta fundamental para el éxito futuro.
En 2013, nuestras inversiones nos permitieron expandirnos en otros segmentos importantes, como hoteles, pagos, móviles, ferrocarril y aeropuertos, aplicaciones de front office y busca- dores de nueva generación para agencias de viajes.
Nuestra fortaleza financiera permitió también al Consejo de Administración presentar a la Junta General de Accionistas para su aprobación una nueva política de dividendos con un aumento de la propuesta de reparto (pay-out) en 2013 del 25% con relación a 2012. La propuesta de pay-out representa
el 50% de los beneficios correspondientes al ejercicio 2013, con un dividendo total de 279,7 millones € (0,625 € por acción). El 31 de enero de 2014 se abonó un dividendo a cuenta de 0,30
€ por acción y el dividendo complementario se abonará, con arreglo a lo previsto, en julio de 2014.
Nuestro compromiso de aportar valor a todos nuestros grupos de interés se puso de manifiesto con una serie de importantes proyectos en 2013. En abril, Amadeus dio a conocer una nueva iniciativa con el Fondo de Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF), la cual permite a los proveedores y distribuidores de viajes recaudar fondos para UNICEF ofreciendo a sus clientes la oportunidad de realizar una micro-donación al pagar sus viajes online mediante la tecnología de Amadeus. Hacia final de año, Iberia se convirtió en la aerolínea de lanzamiento del programa y esperamos incorporar a muchas más en el futuro. Creemos que éste proyecto es un ejemplo de cómo Amadeus puede aprovechar sus características únicas para conseguir mejoras en las sociedades en las que estamos presentes.
El esfuerzo de Amadeus en el ámbito de la sostenibilidad se vio reconocido por el Índice Dow Jones de Sostenibilidad. Por segundo año consecutivo fuimos incluidos en el sector de los Servicios Tecnológicos e Internet, siendo una de las siete empre- sas que consiguieron formar parte de éste sector en el año 2013.
Nuestro compromiso con una buena ciudadanía empresarial articula todas nuestras actividades: desde la relación con los empleados hasta la inversión en I+D+i y los proyectos sociales.
Creemos firmemente que todas estas actividades aportarán un beneficio a largo plazo a todos nuestros grupos de interés.
Como siempre, la base del éxito de Amadeus es nuestro equipo humano. Contamos con un personal increíblemente comprome- tido y fiel que continuamente aporta valor a nuestros clientes y accionistas. Nuestro compromiso con nuestros empleados se basa en la creación de un entorno de trabajo que protege sus derechos, que fomenta y promueve su creatividad, innovación y talento y que, además, genera un entorno laboral de compro- miso y apoyo en el que se recompensa la excelencia. La dedi- cación, cualificación y profesionalidad de nuestro equipo nos ha permitido una vez más registrar un excelente ejercicio econó- mico y, de nuevo, deseo agradecérselo sinceramente.
Por último, deseo dar las gracias también a nuestros accionis- tas y clientes por seguir brindándonos su confianza y apoyo. Es un privilegio trabajar con todos y esperamos seguir disfrutando
juntos del éxito en 2014. Luis Maroto
President & CEO
¿Sabías
que Amadeus tiene un nuevo logotipo
?
Oficinas de Amadeus en Niza (Francia)
Perfil de la empresa 1
Executive Committee
8
Origen y desarrollo de la empresa
Amadeus fue fundada en 1987 por Air France, Iberia, Lufthansa y SAS con el objetivo de conectar a los proveedores de viajes con las agencias de viajes en tiempo real y se sitúa desde entonces a la vanguardia de la innovación dentro del sector de la distribución de viajes.
A lo largo de las décadas hemos ido adaptándonos constante- mente a la dinámica del mercado. Desempeñamos un impor- tante papel en la distribución de viajes de ocio y de empresa, ofreciendo una solución esencial y eficiente para la distribución del contenido de los proveedores de viajes a través de las agencias de viajes de todo el mundo.
La expansión internacional ha sido fundamental para nuestra estrategia y uno de los pilares para convertirnos en el sistema mundial de distribución(1) (GDS) líder. Desde que nuestra plata- forma empezó a estar totalmente operativa en 1992, hemos ido ampliando nuestro negocio de distribución, aumentando nuestra clientela y convirtiéndonos en una entidad verdadera- mente internacional. En 2002 nos convertimos en el sistema de reservas informatizado (CRS)(1) mundial número uno, con 395 millones de reservas.
Amadeus lideró además el desarrollo de una plataforma de reservas única que permite un eficaz servicio de reservas entre las aerolíneas y los canales de ventas de las agencias de viajes.
Esta experiencia única la hemos aprovechado para diversifi- carnos, accediendo al mercado de las soluciones tecnológicas para aerolíneas. En 1999, en colaboración con British Airways
1. Perfil de la empresa
y Qantas, ampliamos nuestra oferta tecnológica para englobar los principales componentes de un sistema de gestión de pasa- jeros(2), incluidos sistemas de reservas, inventario y control de salidas de vuelos. Ampliar la oferta tecnológica de Amadeus se ha convertido en un importante elemento de nuestra estrate- gia de crecimiento, con el apoyo de nuestro plan de inversión continua a largo plazo. Aprovechando la experiencia adquirida, hemos seguido extendiendo nuestra cartera de soluciones tecnológicas a otros proveedores de viajes, como aeropuertos, compañías ferroviarias, hoteles, etc.
De hecho, tras más de 26 años de operaciones, estamos convencidos de que la innovación constante es un componente esencial de nuestra estrategia y contribuirá al crecimiento en el futuro. Por este motivo, nos hemos situado a la vanguardia del desarrollo tecnológico en el sector de los viajes.
1 Un sistema mundial de distribución (GDS, por sus siglas en inglés) es una red informática que contiene información sobre viajes, p. ej., horarios, disponibilidad, tarifas y servicios relacionados, permitiendo las transacciones de viajes automatizadas entre proveedores de viajes y agentes de viajes, tanto online como tradicionales. Además de ofrecer un sistema de reservas informatizado (CRS, por sus siglas en inglés), los GDS ofrecen contenido relacionado con los viajes a una amplia gama de agentes en todo el mundo, convirtiendo el alcance mundial en un importante elemento de su propuesta de valor.
2 Un sistema de gestión de pasajeros (PSS, por sus siglas en inglés) es una serie de sistemas de importancia crítica utilizados por las aerolíneas. El PSS consta normalmente de un sistema de reservas, un sistema de inventario y un sistema de control de salidas de vuelos.
9 Informe Global 2013 1. Perfil de la empresa
Expansión Diversificación en nuevas
soluciones tecnológicas Sinergias + consolidación
Creación de Amadeus por Iberia, Air France, Luhansa y SAS
1987
Primera reserva efectuada el 7 de enero de 1992
1992
Lanzamiento de la división de comercio electrónico
1996 Liderazgo en el mercado en
reservas de agencias de viajes.
395 millones de reservas al año
2002
395m reservas
Acuerdo de distribución con las aerolíneas de la AACO, expansión en Oriente Medio
2008
2010
OPI Creación de servicios
tecnológicos para aerolíneas.
British Airways y Qantas, socios de lanzamiento
1999
Amadeus se privatiza
2005
616 millones de pasajeros embarcados con Amadeus Altéa
2013
a
La trayectoria para dar forma al futuro de los viajes
10
Informe Global 2013 1. Perfil de la empresa
Nuestra ambición colectiva
Con el fin de conocer la opinión que tienen acerca de Amadeus nuestros grupos de interés, hemos entablado un diálogo con nuestros empleados, clientes, inversores, representantes del sector, seleccionadores de personal, etc. Deseábamos recibir comentarios procedentes de muchos lugares y puntos de vista diferentes. A raíz de este ejercicio y de nuestro propio análisis, detallamos en la página siguiente nuestra ambición y nuestro propósito, que se resumen en cinco elementos que guían todas nuestras actividades.
Nuestro propósito como empresa, nuestra razón de ser, es colaborar con nuestros clientes, socios y otros participan- tes del sector para dar forma al futuro de los viajes. Nuestro propósito es adelantarnos a las necesidades de los viajeros del día de mañana y enriquecer la experiencia del viaje de
Amadeus en la actualidad
Amadeus es un proveedor líder de soluciones tecnológicas avanzadas para el sector mundial de los viajes.
El grupo Amadeus está formado por un equipo internacional de más de 12.000 profesionales de la industria de los viajes con 117 nacionalidades distintas.
Amadeus cuenta con oficinas centrales en Madrid (sede corpora- tiva), Niza (productos, investigación y desarrollo) y Erding (opera- ciones y centro de procesamiento de datos), así como oficinas regionales en Miami, Sao Paulo, Dubái y Bangkok. Además, Amadeus tiene 71 oficinas locales: las Organizaciones Comerciales de Amadeus (ACO). Contamos con una estructura de accionariado estable, con más del 90% de nuestros fondos en capital flotante.
Estructura del accionariado (a 31 de diciembre de 2013)
5,04%
Air France Finance 90,23%
Capital flotante(1)
0,66%
Acciones de tesorería(3) 0,06%
Consejo de Administración 4,00%
Malta Pension Investments(2)
1 Dentro del capital flotante de la sociedad, de acuerdo con los registros oficiales de la CNMV, a 17 de enero de 2014 presentaban una participación superior al 3% en nuestro capital social las siguientes entidades: Blackrock, Inc. (5,21% de los derechos de voto indirectos), MFS Investment Management (5,017% de los derechos de voto directos), Government of Singapore Investment Corporation Pte Ltd (4,925% de los derechos de voto directos) y Fidelity International Ltd (2,047% de los derechos de voto indirectos).
2 Malta Pension Investments es una sociedad independiente y no relacionada con Deutsche Lufthansa AG y su grupo de sociedades. Forma parte de un grupo de sociedades en propiedad de Lufthansa Pension Trust e.V. y es la entidad a la cual Deutsche Lufthansa AG realiza sus contribuciones para financiar las futuras prestaciones de jubilación de sus empleados en Alemania y en el extranjero. Deutsche Lufthansa AG y Malta Pension Investments suscribieron un acuerdo el 7 de diciembre de 2012 (número de registro en la CNMV 178604) en virtud del cual Deutsche Lufthansa AG se reserva la facultad de ejercer los derechos contractuales de los accionistas signatarios del Acuerdo de Relación de Amadeus IT Holding SA de 29 de abril de 2010 (número de registro en la CNMV 124400), principalmente la designación de un Consejero en el Consejo de Administración de Amadeus IT Holding SA, conforme a los términos y condiciones del Acuerdo de Relación.
3 Los derechos políticos y económicos de estas acciones quedan suspendidos en la medida en que formen parte de las acciones propias.
cientos de millones de personas cada año proporcionándoles unas soluciones tecnológicas de vanguardia que faciliten sus desplazamientos. Desde el nacimiento de nuestra plataforma de distribución, Amadeus ha tenido una gran influencia en el sector de los viajes y en la experiencia del viaje. Ello ha conti- nuado con muchos otros desarrollos, como nuestra diversifica- ción y acceso a nuevas líneas de negocio.
Teniendo en cuenta lo anterior, nuestro objetivo es conver- tirnos en el proveedor líder de soluciones tecnológicas para el sector de los viajes y el turismo.
La forma de alcanzar nuestro objetivo es la aplicación de nues- tra estrategia empresarial , un conjunto integrado de prio- ridades que se traducen en unos planes de actuación.
Véase “Marco estratégico de Amadeus”, pág. 51 Niza
Erding
Miami
Sao Paulo
Bangkok Dubái
Oficinas principales de Amadeus Oficinas regionales de Amadeus
Madrid
71
Organizaciones Comerciales de Amadeus Más de12,000
empleados
Informe Global 2013 1. Perfil de la empresa
Los valores de Amadeus El cliente, lo primero
_ Escuchamos atentamente y trabajamos como colaboradores.
_ Cumplimos nuestras promesas.
_ Nos comprometemos con el éxito de nuestros clientes.
Trabajar en equipo
_ Respetamos y promovemos la diversidad de todas las personas y culturas.
_ Establecemos una colaboración positiva entre equipos.
_ Comunicamos con claridad y actuamos con decisión.
Asumir responsabilidades
_ Nos responsabilizamos de nuestro propio trabajo.
_ Actuamos con responsabilidad y utilizamos adecuadamente los recursos de la empresa.
_ Desarrollamos continuamente nuestras capacidades y conocimientos.
Perseguir la excelencia
_ Nos esforzamos por conseguir unos resultados excelentes en un mercado competitivo.
_ Aprendemos de nuestros errores.
_ Innovamos y recibimos el cambio de manera positiva.
11
OBJETIVO
Ser el proveedor líder de soluciones tecnológicas para el sector de los viajes
PROPÓSITO Dar forma al futuro
de los viajes
PROMESA DE LA MARCA
Nos comprometemos a dar forma al futuro de los viajes en colaboración con nuestros clientes y otros participantes en el sector
VALORES
El cliente, lo primero Trabajar en equipo Asumir responsabilidades Perseguir la excelencia _
__ _
Estrategia de empresarial
Crecimiento rentable y sostenible Liderazgo de mercado innovador Eficiencia y excelencia en las operaciones Nuestro equipo humano y nuestra cultura _
_ _ _ Algo también esencial para el éxito son nuestros valores,
que guían nuestras actividades y unen a los empleados de Amadeus en un mismo planteamiento de su forma de trabajar en todo el mundo.
Por último, nos hemos comprometido a cumplir plenamente la promesa de nuestra marca. “Dar forma al futuro de los viajes” significa colaborar con nuestros clientes y socios de la industria para conseguir un crecimiento sostenible, no sólo para la empresa, sino también para el conjunto del sector.
12
Informe Global 2013 1. Perfil de la empresa
Datos y cifras clave
Indicadores clave del rendimiento en las operaciones
2009 2010 2011 2012 2013
600
500
400
300
200
100
0
413 442 464 477
503
Total de reservas
(en millones)
Sistema de gestión de pasajeros Amadeus Altéa Aerolíneas que lo han contratado y aerolíneas migradas (a 31 de diciembre)
2009 2010 2011 2012 2013
Aerolíneas que lo han contratado Aerolíneas migradas 150
100
50
0
90 104 115 121 125
67 23
94 10
100 15
109 12
114 11
2009 2010 2011 2012 2013
12.000 14.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
9.388 10.270 10.222 11.037 12.121
Total de empleados(1)
(cifras en FTE)
1 Alcance: todas las empresas de Amadeus Group. FTE (equivalente a tiempo completo) es el número de empleados con relación al empleo a tiempo completo:
por ejemplo, un empleado que trabaje a tiempo parcial durante el 80% del horario a tiempo completo se considerará como 0,8 FTE.
2009 2010 2011 2012 2013
40%
41%
39%
38%
37%
36%
35%
34%
36,5% 36,7%
37,7%
38,6%
40,1%
Cuota de mercado mundial(1)
(cuota del mercado en distribución)
1 Cuota de mercado calculada según el volumen total de reservas aéreas de las agencias de viajes procesadas por CRS mundiales o regionales. Están excluidas las reservas aéreas realizadas directamente a través de sistemas internos de las aerolíneas u operadores de un solo país, estos últimos principalmente en China, Japón, Corea del Sur y Rusia.
2009 2010 2011 2012 2013
700
600
500
400
300
200
100
238 372
439 564
616
Pasajeros embarcados
(en millones)
13 Informe Global 2013 1. Perfil de la empresa
Margen de ebitda (%) Ebitda
36,8%
37,6%
38,4%
38,3%
38,1%
Ebitda
(1)(cifras en millones de euros)
2009 2010 2011 2012 2013
1.200 1.100 1.000 900 800
39%
38%
37%
36%
35%
863
976 1.039 1.108 1.189
1 Excluida Opodo Ltd, vendida por Amadeus Group en junio de 2011.
2009 2010 2011(1) 2012(1) 2013 600
500
400
300
200
100
0
257
349 364
437 514
Inversión en I+D (incluye I+D capitalizada) (cifras en millones de euros)
1 Las cifras declaradas anteriormente para 2012 y 2011 eran netas de subsidio fiscal por investigación.
3.000 3.500 4.000
2.500 2.000 1.500 1.000 500 0
3 3,5 4
2,5 2 1,5 1 0,5 0
1 Ebitda acordado de los últimos doce meses (LTM) según lo definido en el contrato de crédito preferente.
Deuda neta acordada/
Ebitda acordado LTM(1) (veces)
Deuda financiera neta acordada (millones de euros)
3,7
2,5
1,7
1,0 1,3 Evolución de la deuda neta
2009 2010 2011 2012 2013
3.288
2.571
1.852 1.495
1.210
2009(1) 2010 2011 2012 2013
550 600 650
500 450 400 350 300 250
344 404
487 575
620
Beneficio ajustado
(cifras en millones de euros)
1 Todos los años excepto 2009 excluyen a Opodo LTD, vendida por Amadeus Group en 2011.
2.347
2.593 2.707 2.910 3.104
2009 2010 2011 2012 2013
Soluciones tecnológicas Distribución 3.000
3.500
2.500
2.000
1.500
1.000
500
0 511
601
628 709
786
1.836 1.992
2.079 2.201 2.318
Desglose de los ingresos(1)
(cifras en millones de euros)
1 Excluida Opodo Ltd, vendida por Amadeus Group en junio de 2011.
1 Todos los pagos financieros efectuados a proveedores de capital de la organización, incluidos intereses y dividendos abonados.
2 Según lo definido por el indicador EC1 de Global Reporting Initiative.
Valor económico distribuido en 2013(2)
(2.420 millones €))
846 salarios y prestaciones a los empleados 1.063 costes de explotación
231 pagos a la Administración 279 pagos a proveedores de capital(1)
Datos y cifras clave
Indicadores clave del rendimiento financiero
14
Informe Global 2013 1. Nombre de Capítulo
que un consorcio encabezado por Amadeus ha obtenido un contrato con
la Comisión Europea para evaluar la viabilidad técnica de un sistema de transporte de pasajeros
multimodal europeo
Miembros del equipo de Industry Affairs
¿Sabías
?
15 Informe Global 2013 1. Nombre de capítulo
Amadeus y el sector de los viajes
2
Nuestra ambición es facilitar el viaje completo, de puerta a puerta, mejorando al mismo tiempo la experiencia del viaje. Contamos con más de 12.000 empleados en 200 países, motivados por esta ambición y que trabajan para hacerla realidad.
Luis Maroto President & CEO, Amadeus IT Group
”
Informe Global 2013 1. Nombre de Capítulo
16
Visión general del sector de los viajes
En la actualidad, los viajes y el turismo constituyen uno de los mayores segmentos industriales de todo el mundo, con una contribución total estimada al Producto Interior Bruto (PIB) de 6,8 billones $, según el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), lo que equivale al 9,8% de todo el PIB mundial.
Esto incluye la contribución inducida, indirecta y directa gene- rada por los proveedores e intermediarios del sector, entre los cuales se encuentran las aerolíneas, con 3.000 millones de pasajeros al año, más de 300 cadenas hoteleras, más de 170 compañías ferroviarias, más de 200.000 oficinas de agencias de viajes, numerosas empresas de alquiler de coches y asegu- radoras internacionales, y los turoperadores y operadores de cruceros y ferris internacionales y regionales.
de crecimiento31%
2012 2017
2.980 millones de pasajeros aéreos
3.910 millones de pasajeros aéreos Crecimiento previsto de los viajes en avión en todo el mundo
Crecimiento de pasajeros en vuelos nacionales e internacionales hasta 2017
Fuente: IATA, previsión para el sector aéreo 2013-2017.
2. Amadeus y el
sector de los viajes
2012 2013 2023
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
0
11%
10%
9%
8%
Mundo: contribución total de los viajes y el turismo al PIB
(miles de millones $ constantes de 2012)
Todos los valores están expresados en precios y tipos de cambio constantes de 2012.
Indirecto Directo Inducido 9,0%
9,5%
10,0%
Fuente: IATA, previsión para el sector aéreo 2013-2017.
17 Informe Global 2013 2. Amadeus y el sector de los viajes
Ahora que la economía mundial está empezando a recuperarse de la crisis, el volumen de los viajes se está beneficiando del crecimiento del PIB mundial y va a continuar haciéndolo. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el volumen de pasajeros de las aerolíneas ha crecido en todo el mundo a una tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR) del 6% de 2009 a 2012 y se espera que crezca al 5,8% en 2014.(1) Se espera también que las regiones en vías de desarrollo, como Asia-Pacífico, África, Latinoamérica y Oriente Medio, evolucionen a un ritmo más rápido debido al aumento de su nivel de renta, una mayor confianza de los consumidores y el incremento de la globalización.
Se prevé un fuerte crecimiento del sector mundial de los viajes a lo largo de la próxima década. Según las predicciones de un informe encargado por Amadeus y elaborado por Oxford Economics, el número de pernoctaciones crecerá a un ritmo del 5,4% anual en todo el mundo durante la próxima década, con una cifra muy superior al crecimiento del PIB del 3,4% y más en consonancia con la expansión prevista de los flujos del comercio mundial del 5,8%.
En este sentido, cabe señalar que el patrón de crecimiento del tráfico aéreo de pasajeros presenta una estrecha correlación con las tendencias de la evolución del PIB mundial. De hecho, desde 1970, el tráfico aéreo de pasajeros ha crecido de media a un ritmo de entre 1,3 y 1,6 veces el crecimiento del PIB.
En este contexto, Amadeus trabaja en la encrucijada de dos grandes sectores en fase de crecimiento: la tecnología y los viajes. En términos de nuestro negocio de distribución, somos uno de los principales representantes de la industria de los viajes y el turismo,(2) uno de los sectores más importantes en la mayoría de los países del mundo. En términos de nuestro negocio de soluciones tecnológicas, suministramos productos y servicios destinados a las necesidades de los proveedores de la industria de los viajes y el turismo, formando parte así del sector de la “tecnología de viajes”.
El sector tecnológico ha experimentado grandes avances en los últimos 30 años dentro de los ámbitos de la informática y las comunicaciones, revolucionando la industria de los viajes y el turismo. Los proveedores de viajes pueden difundir ahora infor- mación en todo el mundo y de manera instantánea, lo que permite al consumidor consultar información sobre viajes en tiempo real.
2.400 2.800 3.200 3.600
2.000
1.600
1.200
800
400
0
Fuentes: Tráfico Aéreo de la OACI (millones de pasajeros) hasta 2012. Cifra de 2013 calculada aplicando el crecimiento de los pasajeros por kilómetro de pago (RPK) en 2013 de la IATA, tomado de su análisis mensual del mercado correspondiente a diciembre. PIB basado en las cifras de las perspectivas de la economía mundial del FMI (enero de 2014), reajustadas con arreglo al tráfico aéreo en 1970. CAGR = ritmo de crecimiento medio anual (Compound Annual Growth Rate).
Tráfico de pasajeros respecto a 1970
1,3 - 1,6 veces
PIB mundial respecto a
1970 CAGR 79-81:
(0,1)%
CAGR años 70:
7,8%
CAGR años 80:
4,5%
CAGR 00-02:
(1,0)%
CAGR 94-00:
5,2%
CAGR 03-07:
7,8%
CAGR 91-93:
(0,7)%
CAGR 07-09:
(3,0)%
Crecimiento de los viajes en avión en múltiplo del crecimiento del PIB mundial
(cifras en millones de euros)
1970 1979 1981 1991 1993 2000 2002 2007 2009 2013
Expansión Recesión Recesión Recesión RecesiónExpansión Expansión Expansión
1 Previsión económica de la IATA (marzo de 2014).
2 El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) define los viajes y el turismo como la actividad consistente en desplazarse fuera del entorno habitual por un periodo inferior a un año.
18
Informe Global 2013
2. Amadeus y el sector de los viajes
Tendencias dentro del sector de los viajes
Amadeus ha identificado las principales tendencias que afectan al sector de los viajes en todo el mundo:
Entre las tendencias identificadas, pueden influir en la actividad de Amadeus a corto, medio y largo plazo los siguientes facto- res de la tecnología de viajes:
_
Economías mundiales
• Los países no pertenecientes a la OCDE representa- ron el 44% del tráfico aéreo internacional en 2013 y se prevé que esta cifra alcance el 51% en los próximos 10 años(3). Este tráfico es cada vez más independiente de los mercados occidentales, que han alcanzado un grado de madurez. A modo de ejemplo, China podría superar a los EE. UU. como principal fuente del gasto en salidas de viajes en todo el mundo en 2014. Es posible que también supere a los EE. UU. como mayor mercado interno de viajes del mundo de aquí a 2017.
• Los proveedores de viajes, intermediarios y viajeros aprove- chan las soluciones tecnológicas para optimizar la cadena de valor de los viajes, incluida la atención al cliente y la gestión de las operaciones de los proveedores de viajes.
Gracias a la tecnología, los proveedores de viajes están automatizando ciertos procesos esenciales de su actividad y modernizando sus operaciones con soluciones más renta- bles y avanzadas tecnológicamente, con el fin de no perder el ritmo de la evolución constante de las necesidades del usuario.
• El sector de los viajes en los mercados emergentes no sólo está creciendo, sino también innovando para satisfacer los requisitos de unos mercados internos en una fase de rápida expansión y maduración. Desde el punto de vista tecnológico, los mercados emergentes suelen estar más abiertos al cambio, lo cual facilita su crecimiento.
Tecnología personal
Proliferación de la tecnología móvil y personal Acceso generalizado a Internet Reducción del precio de la tecnología Sofisticación de las aplicaciones de viajes Servicios de redes sociales
Economías mundiales
Economías en desarrollo y crecimiento de la clase media Crecimiento continuado de la población
Liberalización del mercado
Integración del negocio a nivel mundial Aumento de la urbanización _
_ _ _
_
_
_ _ _
_
_ _ _ _
Cambios
_en el sector de los viajes
Liberalización y nuevos participantes Crecimiento continuado de las aerolíneas de bajo coste
Fusiones y consolidaciones
Influencia de las alianzas de aerolíneas a nivel mundial Nuevos aeropuertos e infraestructuras
Aumento de la competencia
Mayor influencia de los amigos Mayor deseo de aventuras Consumidores cada vez más expertos
en tecnología Más expectativas de elección y personalización Recompensan la capacidad de los productos y servicios
Empoderamiento de los consumidores
_ _
_
_
_
_
Aumento de la competencia
• Probablemente, la tendencia más importante del sector en la próxima década será la expansión continua de las aerolí- neas de bajo coste, que están superando en crecimiento al tráfico general en todos los continentes. Aunque el modelo empresarial de las aerolíneas tradicionales y de bajo coste ha ido aproximándose en los últimos años, ambos tipos de aero- líneas siguen diferenciándose. La incorporación al mercado de un gran número de viajeros de las nuevas clases medias proce- dentes de las economías emergentes generará grandes oportu- nidades para las aerolíneas de bajo coste. Sin embargo, cuanto más éxito consigan estas, más probable será que trasciendan su modelo empresarial original y se vean obligadas a adaptarse.
_
Tecnología personal
• La tecnología permite a los proveedores de viajes difundir información en tiempo real en todo el mundo sobre hora- rios, disponibilidad, precios, reservas y billetes, ayudando a los intermediarios de viajes y compradores a filtrar las opciones de viaje y a identificar unos itinerarios personali- zados conforme a sus necesidades.
• El desarrollo de las tecnologías móviles y de Internet faci- lita el acceso directo de los consumidores a una oferta más amplia de productos y servicios de viajes. Efectivamente, con el aumento del número de usuarios de Internet y de móvil en todo el mundo, se han multiplicado también las aplicacio- nes y usos de los dispositivos móviles para los viajes.
_
Consumidores empoderados
• La sofisticación cada vez mayor de los viajeros está impul- sando una mayor demanda de soluciones eficaces, más personalizadas, intuitivas y flexibles que respondan a las preferencias personales de los viajeros. El cambio continuo a la digitalización y la creciente complejidad y personalización de la oferta de viajes han obligado a los proveedores de viajes a acceder a soluciones tecnológicas avanzadas de escala adaptable.
A partir de todas estas tendencias del sector, Amadeus ha identificado una serie de retos y oportunidades en las distintas líneas de negocio.
3 Oxford Economics (2014), Shaping the Future of Travel: Macro trends driving industry growth over the next decade. Oxford Economics.
19 Informe Global 2013 2. Amadeus y el sector de los viajes
Retos y oportunidades en el negocio de distribución
Los sistemas de reservas informatizados (CRS) ofrecen una red que conecta a un gran número de proveedores de viajes con un gran número de agencias de viajes. Los CRS proporcionan una interfaz integrada que presenta una amplia variedad de opcio- nes, precios e itinerarios disponibles, a través de la cual las empresas y los usuarios finales pueden acceder al contenido de viajes. Además de proporcionar la tecnología CRS, los sistemas mundiales de distribución (GDS), como Amadeus, convierten la amplitud del alcance geográfico en un importante elemento de su propuesta de valor.
Los principales retos y oportunidades a los que se enfrenta Amadeus en este sentido son:
_ Importancia creciente de los canales de distribución directos:
es cada vez mayor la proporción de reservas generadas a través de canales de distribución directos que conectan al proveedor de viajes directamente con el viajero, sin ningún intermediario facilitador. Sin embargo, creemos que esta tendencia a la desintermediación irá frenándose y, a medio o largo plazo, el canal indirecto seguirá teniendo gran relevancia:
• La distribución a través de plataformas CRS sigue siendo el medio más eficiente del que disponen las aerolíneas y otros proveedores de viajes para el acceso y distribución de su contenido de viajes. Es más, en aquellos países en los que un proveedor de viajes tiene un reconocimiento de marca reducido (por ejemplo, fuera de su mercado nacio- nal), las plataformas GDS ofrecen un medio especialmente económico de acceder al mercado a través de las agencias de viajes locales para llegar hasta el usuario final. Además, dado que los billetes e itinerarios de viajes de empresa y de larga distancia, más rentables y de mayor complejidad en la reserva (por ejemplo, itinerarios de vuelo con varias esca- las), suelen venderse a través de agencias de viajes utili- zando una plataforma CRS, la distribución indirecta tiende a proporcionar a las aerolíneas unos billetes de mayor renta- bilidad que los canales directos. La tendencia a la desinter- mediación está dominada principalmente en la actualidad por las aerolíneas de bajo coste, que suelen distribuir una gran parte (o la totalidad) de su contenido a través de sus canales directos. Estas aerolíneas suelen adoptar una estra- tegia de distribución a través de canales indirectos a medida que crecen y maduran, tratando de acceder a segmentos de
clientes de mayor rentabilidad. En Amadeus hemos seguido ampliando nuestra clientela de distribución de aerolíneas de bajo coste con la incorporación de 10 nuevas aerolíneas de este tipo en 2013. Actualmente tenemos acuerdos con más de 70 aerolíneas de bajo coste y nuestras reservas de este tipo de compañías crecieron un 21% en 2013.
_ Crecimiento de mercados emergentes con importantes CRS locales: los CRS locales, principalmente en China, Japón, Corea del Sur y Rusia, están beneficiándose en estos momentos del elevado crecimiento de los mercados en los que operan.
Suelen verse favorecidos también por contratos de exclusi- vidad en la distribución indirecta del contenido doméstico de ciertas compañías aéreas nacionales o, en el caso concreto de China, por la normativa local.
• China es un mercado muy regulado con un proveedor de CRS local predominante. Este distribuidor local cuenta con el apoyo de una reglamentación nacional favorable, que crea importantes barreras de acceso para los proveedores de CRS extranjeros. La nueva reglamentación vigente desde octubre de 2012 permite a las agencias de viajes chinas recurrir a proveedores de CRS extranjeros para acceder y realizar reservas de rutas internacionales ofrecidas por aerolíneas de otros países. Creemos que nos encontramos
bien situados para aprovechar esta nueva normativa, así como cualquier otra medida de apertura del mercado chino de los CRS a los competidores extranjeros que pueda adop- tarse en el futuro.
• En Corea del Sur, uno de los principales nombres es un CRS local llamado Topas. Gracias a un nuevo acuerdo alcan- zado por Amadeus, las agencias de viajes conectadas actualmente a Topas empezarán a migrar a nuestra plata- forma en 2014. Calculamos que la incorporación de estas agencias de viajes supondrá una contribución de unos 15 millones de reservas aéreas y nos ayudará a aumentar de manera significativa nuestra presencia en el país.
Todos estos retos y oportunidades existen en el entorno competitivo en el que trabaja Amadeus.
Amadeus es el mayor proveedor de GDS al servicio del sector mundial de los viajes y el turismo, y ocupa la posición número uno en distribución de viajes en Europa y en regiones emergen- tes con un mayor crecimiento, como Oriente Medio y África, o Asia-Pacífico.(4)
Creemos que nos encontramos bien situados para seguir ampliando nuestra cuota de mercado gracias a:
• Gran amplitud de contenido a nivel internacional y local
• Compromiso continuo con la innovación
• Inversión en tecnología de máximo nivel
• Oficinas de asistencia local en 71 países que prestan servicio a 195 países
• Fiabilidad del sistema respaldada por un centro de datos propio Sistema de
reservas informatizado
Alcance mundial (GDS)
Oportunidades colaboraciónde Capacidad de
procesamiento
Clientes de alta rentabilidad
4 La cuota de mercado es calculada según el volumen total de reservas aéreas de las agencias de viajes procesadas por CRS mundiales o regionales. Están excluidas las reservas aéreas realizadas directamente a través de sistemas internos de las aerolíneas u operadores de un solo país, estos últimos principalmente en China, Japón, Corea del Sur y Rusia. Están excluidas también las reservas de otros tipos de productos de viajes, como habitaciones de hotel, alquiler de coches o billetes de tren.
20
Informe Global 2013
2. Amadeus y el sector de los viajes
Retos y oportunidades en el negocio de soluciones tecnológicas
Desarrollamos y suministramos soluciones tecnológicas que hacen posibles procesos tales como las reservas, gestión de inventario, control de salidas de vuelos, comercio electrónico, prestación de servicios de asesoramiento y otros servicios de gestión y procesamiento de pasajeros y datos, así como solu- ciones de back-office y mid-office para proveedores de viajes.
Los principales retos y oportunidades a los que se enfrenta Amadeus en el negocio de soluciones tecnológicas son:
_ Los proveedores de viajes están sufriendo una presión competitiva y de costes y, al perseguir un crecimiento rentable, están intentando cada vez más sustituir sus sistemas internos heredados. Mediante la subcontratación de ciertos procesos básicos a proveedores independientes de platafor- mas tecnológicas estándar de escala adaptable de nueva generación, como Amadeus, los clientes pueden mejorar la calidad y funcionalidad de su oferta de productos y servicios, reduciendo al mismo tiempo su gasto en desarrollo y mante- nimiento continuo. Las soluciones tecnológicas cumplen una función cada vez más esencial, por ejemplo, en la gestión de los procesos empresariales de las líneas aéreas, ayudando a optimizar sus procesos de reservas, inventario y control de salidas de vuelos, y mejorar su capacidad de respuesta ante los cambios en las condiciones del mercado, como la subida de precios de los combustibles, la ampliación de las normas de seguridad o la creciente preocupación por el medio ambiente.
Nuestra actual oferta de productos y servicios en el sector de la tecnología de viajes está destinada principalmente al mercado de las soluciones tecnológicas para aerolíneas y, en particular, los sistemas de gestión de pasajeros (PSS) y el comercio electrónico. Sin embargo, en la actualidad estamos ampliando nuestras actividades al mercado de las soluciones tecnológicas para otros proveedores de viajes, tales como hoteles, ferrocarriles y aeropuertos.
_ El mercado de las soluciones tecnológicas está muy fragmen- tado, con varias empresas centradas en subsectores particula- res y que funcionan con distintos modelos empresariales.
Los proveedores de soluciones tecnológicas suelen trabajar con uno de los tres modelos empresariales siguientes:
• Modelo de plataforma comunitaria. El socio subcontratado proporciona, gestiona, personaliza y desarrolla de forma continua el sistema tecnológico por medio de una solución estándar compartida por todos los clientes conectados a
la plataforma del proveedor de soluciones tecnológicas. La remuneración suele tener lugar por cada transacción.
• Modelo de alojamiento individual de aplicaciones. El socio subcontratado desarrolla y despliega un sistema individual con los clientes y aloja dicho sistema en un centro de datos de un proveedor independiente. La remuneración suele tener lugar por cada transacción o cada licencia.
• Modelo de subcontratación de sistemas. El socio subcon- tratado administra y gestiona los sistemas del cliente a través de un entorno sencillo de alojamiento de aplicacio- nes. La personalización y otras mejoras quedan a cargo de los proveedores de viajes. La remuneración suele tener lugar con arreglo a un precio fijo o de coste más honorarios profesionales.
Nosotros consideramos que el modelo de plataforma comu- nitaria, que hemos adoptado para nuestra oferta de servicio de gestión de pasajeros Altéa, es un modelo empresarial tecnológico rentable porque:
• Los clientes se benefician de unos costes de desarrollo comunes.
• Su modelo de precios basado en las transacciones permite a los clientes convertir lo que de otro modo sería un coste fijo en un coste variable asociado al volumen de transacciones.
• El desarrollo continuo por parte del proveedor de solucio- nes tecnológicas garantiza que el cliente disfrute siempre de una solución moderna y de última tecnología, reduciendo los riesgos asociados a los costes fijos de las grandes infraestructuras tecnológicas.
1 Personal dedicado al desarrollo de productos. Si incluimos al personal comercial, el número total de empleados superaría los 2.700.
De numerosos PSS heredados... ...al PSS comunitario de Amadeus
Proveedores de subcontratación de sistemas y alojamiento de
aplicaciones Sistemas centrales: 5.000 años de mano de obra
Sistemas internos de las aerolíneas
Personal de una aerolínea grande = 200 empleados Personal de Airline IT Group aprox. 2.300 empleados(1) Esfuerzo acumulado de 7.000
años de mano de obra Esfuerzo acumulado de 40.000 a 60.000
años de mano de obra
Plataforma comunitaria.
Grandes economías de escala: plataforma central diseñada para prestar servicio a múltiples clientes.
posibilidad de personalización: cada cliente identifica sus requisitos funcionales y contribuye a la financiación de la plataforma.
Nuevos clientes atraídos por la riqueza funcional de la plataforma.
Integración fluida con alianzas y socios.
Automatizada, flexible, modular y de fácil evolución.
Fuente de datos única: simplificación de los procesos y aumento de la eficiencia en las operaciones, mejora del servicio al cliente, grandes oportunidades de ingresos.
__ _
21 Amadeus combina viajes y tecnología para crear la oferta más
integrada del sector, por lo que disfruta de una posición única respecto a la competencia.
Amadeus en el sector de los viajes
Cada día, Amadeus participa en la experiencia del viaje de más de un millón de viajeros. Nos hemos convertido en un actor relevante dentro del sector y tenemos la responsabilidad de colaborar con otros participantes en él para dar forma al futuro de los viajes. En este contexto, Amadeus creó su unidad de Relaciones Institucionales en 2011.
En Amadeus, colaboramos de manera constructiva entre equi- pos involucrándonos en iniciativas del sector. Estas iniciativas se refieren, entre otras cosas, a lo siguiente:
_ Aspectos regulativos de nuestro negocio en los cuales apor- tamos información, conocimientos o asesoramiento a la autoridad reguladora con el fin de mejorar la legislación.
_ Acciones relevantes para el sector, como la actual iniciativa destinada a hacer posible un entorno de transporte intermo- dal europeo.
_ Protección del consumidor, por ejemplo, para salvaguardar el derecho a la información sobre las tarifas o la privacidad de los datos.
El gráfico de esta página ilustra nuestro concepto de las rela- ciones institucionales:
_ Dar forma al futuro de los viajes en colaboración con los organismos reguladores y los grupos de interés del sector.
_ Compromiso de Amadeus para hacer más eficiente y sosteni- ble el sector de los viajes y el turismo.
_ El concepto de colaboración que suscribimos trabajando junto con socios del sector para encontrar soluciones adecua- das y sostenibles que tengan en cuenta las necesidades y requisitos de todos los participantes en el sector.
Amadeus colabora con organismos reguladores de todo el mundo, como la Comisión Europea (CE) y el Departamento de Transporte estadounidense (DOT), así como las principa- les asociaciones profesionales del sector y organizaciones de consumidores. Nuestros más estrechos colaboradores son la ETTSA (European Technology and Travel Services Association) y la TTA (Travel Technology Association, anteriormente ITSA), de las cuales Amadeus es miembro fundador. Somos miem- bros aliados de la ECTAA (European Travel Agencies’ and Tour Operators’ Association) y mantenemos también una estrecha colaboración con la ASTA (American Society of Travel Agents) y con su organización internacional, la WTAAA (World Travel Agents Association Alliance). Somos miembros también de la coalición para la transparencia en los precios Open Allies for Airfare Transparency. En Asia, somos desde hace tiempo miem- bros de la PATA (Pacific Asia Travel Association).
• El PSS Altéa se ofrece como un modelo de Software como Servicio (SaaS), reduciendo la infraestructura tecnológica y los costes de asistencia para nuestros clientes.
Según nuestras previsiones, cada vez más proveedores de viajes van a optar por externalizar sus sistemas decidiendo invertir en sistemas tecnológicos de nueva generación.
A medida que seguimos creciendo y diversificando nuestras activi- dades, va evolucionando también nuestro panorama competitivo:
_ Nuestros competidores tradicionales están cambiando.
Asistimos a la aparición de nuevos participantes con distintos modelos de negocio.
_ Estamos expandiendo nuestra a actividad a nuevos ámbitos en los cuales algunas de esas empresas ocupan ya una posi- ción consolidada.
_ Los límites entre competidores se están desdibujando. En la actualidad algunas de estas empresas son competidores nuestros, pero el día de mañana podrían convertirse en socios.
La mayoría de nuestros competidores centran su actividad en un aspecto concreto del sector de los viajes, mientras que
€
Otros participantes Distribución
Soluciones tecnológicas para aeropuertos
Soluciones tecnológicas ferroviarias Soluciones tecnológicas
para hoteles Móvil
Pagos / Inteligencia
de negocio
Soluciones tecnológicas para aerolíneas
Nuestro entorno competitivo
Nuestro papel para dar forma al futuro de los viajes: eficiencia y sostenibilidad
Concepto de colaboración
Contribución
Compromiso Asuntos reglamentarios
Tecnología de vanguardia y experiencia en el
negocio de Amadeus Evolución del sector Protección del
consumidor Colaborar con los organismos reguladores y los grupos de interés
del sector
Identificar las iniciativas del sector
Sostenibilidad ambiental y responsabilidad social Relaciones institucionales
Iniciativas
A B
22
Informe Global 2013
2. Amadeus y el sector de los viajes
Amadeus es socio estratégico de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional) y apoya la labor de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) en la promoción de normas sectoriales para calculadoras de carbono de la avia- ción. Trabajamos con la IATA y con Airlines for America en el establecimiento de un programa común para el crecimiento sostenible del sector de las aerolíneas, asegurándonos de que se tengan en cuenta los requisitos de todos los grupos de inte- rés del sector.
Por otra parte, es fundamental la colaboración entre todos esos grupos de interés para la sostenibilidad a largo plazo del sector mundial de los viajes y el turismo. Amadeus mantiene una comunicación constructiva con otros grupos de interés del sector para acordar unos principios y objetivos de soste- nibilidad. Creemos fundamentalmente que todos los grupos de interés de la industria de los viajes, ya sean aerolíneas, compañías ferroviarias, agencias de viajes, compradores de viajes o pasajeros, deben reunirse para acordar un programa común para el sector destinado a la sostenibilidad y basado en los principios de la transparencia, la competencia justa y el respeto al entorno en el que trabajamos. Mantenemos el firme compromiso de colaborar con nuestros socios del sector para conseguir todo esto.
Somos socio mundial de UNICEF (Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia, véase la sección sobre responsabili- dad social para más información) y miembro afiliado de la OMT (Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas) y el WTTC (Consejo Mundial de Viajes y Turismo).
Amadeus entró en el Índice Dow Jones de Sostenibilidad (DJSI) en 2012, continuando en él en 2013, y facilita información no financiera de acuerdo con las normas de Global Reporting Initiative (GRI).
Multimodalidad
Una de las tendencias emergentes en el sector de los viajes, impulsada por la Comisión Europea, es la referente a los servicios multimodales de información de viajes y emisión de billetes. Se trata de un tema común a un gran número de iniciativas destinadas a hacer realidad el concepto del futuro sector europeo del transporte expuesto en el Libro Blanco 2011 de la Comisión Europea sobre transporte: Hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte.
El Libro Blanco establece un programa de 10 objetivos “para un sistema de transporte competitivo y sostenible”, que contribuirá a un objetivo global de reducción del 60% en las emisiones de gases de efecto invernadero de aquí a 2050, con el siguiente objetivo número 8 específico:
“Para 2020, establecer el marco para un sistema europeo de información, gestión y pago de los transportes multimodales”.
En este sentido, la Comisión Europea publicó una “acción preparatoria” en forma de licitación pública (2012) para un estudio multidimensional con la presentación de pruebas de concepto tecnológicas en torno a la viabilidad del estableci- miento de este tipo de marco multimodal.
En 2012, Amadeus creó el consorcio All Ways Travelling (AWT) junto con sus socios Thales, BeneRail, IATA, UNIFE y la Universidad Zeppelin de Alemania, liderando una propuesta
que superó la oposición de fuertes consorcios competido- res. El contrato por valor de 1,5 millones € con la Comisión Europea se firmó en abril de 2013 y el proyecto se encuentra en marcha en la actualidad. La actividad del consorcio AWT respalda los planes a largo plazo de la Comisión Europea de
“facilitar los viajes por Europa utilizando diversos medios de transporte, como el transporte aéreo, ferroviario y urbano”, como parte de la iniciativa para una Hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte.
De forma paralela, Amadeus representó y negoció una importante posición de socio participante en una propuesta de Iniciativa Tecnológica Conjunta para la Comisión Europea titulada Shift2Rail, financiada por los principales miembros de UNIFE, la asociación de industrias ferroviarias europeas.
Amadeus participa en IP4, el cuarto de los cinco programas de innovación que componen Shift2Rail: “Soluciones infor- máticas para unos ferrocarriles atractivos y sin interrupcio- nes”, el cual aborda el reto de promover un cambio modal significativo consistente en la sustitución del uso del vehí- culo privado por el tren y otras formas de transporte público a través de la integración en un concepto multimodal más amplio que incluye el avión.
En este sentido, las distintas líneas de negocio de Amadeus están definiendo actualmente nuestro compromiso tecnoló- gico con los socios de IP4, además de consolidar el papel de Amadeus como “líder de opinión” y asesor cercano a la Comisión Europea en su esfuerzo por dar forma al futuro de los viajes.
Véase “Compromiso de Amadeus con los accionistas”, pág. 103 / Anexo “Acerca de este informe”, pág. 123
23 Esta aplicación incorpora la innovadora tecnología de búsqueda online de Amadeus, que sirve de inspiración y hace más atractivos los procesos de planificación de viajes para los viajeros mediante el uso de sus dispositivos móviles. Esta solución, que se puede descargar de forma gratuita, permite también a los viajeros compartir información de sus viajes a través de las principales redes sociales.
Las tecnologías digitales están revolucionando la forma que tienen las agencias de viajes especializadas en información local de comercializar y promover sus productos y servicios.
La innovadora tecnología de esta plataforma les permi- tirá ser más competitivas y visibles, aprovechando nuevos canales, como el móvil. La tecnología de búsqueda de viajes contribuirá a aumentar la eficiencia de la Comisión Europea de Turismo a la hora de atraer a posibles viajeros a Europa, mientras que el contenido compartido se está convirtiendo en una fuente de inspiración cada vez más importante para el usuario final.
Amadeus ha sido elegida por la Comisión Europea de Turismo (CET) para desarrollar una solución innovadora destinada a promocionar Europa como destino. VisitEurope es una aplica- ción para móviles que ayuda a la mayoría de las organizacio- nes nacionales de turismo de Europa a atraer a más turistas.
Esta solución forma parte de la estrategia “Destino Europa 2020”, una iniciativa conjunta de la Comisión Europea y la CET dirigida a reforzar la imagen de Europa en los mercados de larga distancia a través de actividades promocionales y la apli- cación de nuevas tecnologías en colaboración con los principa- les grupos de interés del sector.
VisitEurope ofrece a la Comisión Europea de Turismo una plata- forma digital única para comercializar Europa como destino turístico atractivo. Disponible en todo el mundo, la aplicación se ha optimizado inicialmente para el continente americano, incluidos los EE. UU., Canadá, Chile, Brasil y Argentina, donde permite calcular el precio de un vuelo de larga distancia a Europa, junto a todos sus elementos de carácter motivador.
Caso práctico: Visit Europe
iPad
Miembros del equipo de Asia-Pacific Airline IT
que Amadeus gestiona las reservas de más de 1,3 millones de pasajeros
al día
¿Sabías
?
Modelo de negocio de Amadeus e hitos en 2013
La fidelidad es uno de los factores esenciales en la actividad central de servicio a los pasajeros para cualquier aerolínea de éxito. Poder ofrecer este servicio nos permite no sólo aumentar el valor de nuestra propuesta de Altéa, sino también ampliar nuestra cartera de soluciones tecnológicas para atender mejor a nuestros clientes actuales y futuros.
Julia Sattel - Senior Vice President Airline IT, Amadeus IT Group
Uno de los conceptos más interesantes que están surgiendo en la actualidad es la posibilidad de combinar el conocimiento de los clientes, adquirido mediante la personalización, con la capacidad para presentar y diferenciar claramente la oferta. Esto supondrá un paso adelante para el sector de los viajes, puesto que las ofertas se pueden basar en lo que en realidad desea cada persona, de manera que su valor será claramente identificable.
Holger Taubmann - Senior Vice President Distribution, Amadeus IT Group
3
”
”
26
3. Modelo de negocio de Amadeus e hitos en 2013
Líneas de negocio de Amadeus
Trabajamos en dos líneas de negocio complementarias: distri- bución y soluciones tecnológicas, que generan importantes sinergias. Actuamos como una red mundial ofreciendo solu- ciones completas de búsqueda, precios, reservas, emisión de billetes y otras soluciones de procesamiento en tiempo real para proveedores de viajes y agencias de viajes a través de nuestro negocio de distribución. A través de nuestro negocio de soluciones tecnológicas, ofrecemos a los proveedores de viajes una amplia cartera de soluciones que automatizan ciertos procesos empresariales esenciales, como las reservas, emisión de billetes, gestión de inventario y control de salidas de vuelos. Proporcionamos también tecnologías de comercio electrónico para diversos proveedores de viajes. Aunque nues- tra oferta actual de soluciones tecnológicas está dirigida sobre todo a las necesidades del mercado de las aerolíneas, estamos extendiéndola gradualmente a otros proveedores de viajes, como aeropuertos, hoteles y compañías ferroviarias. Estamos ampliando también el alcance de los servicios que prestamos en la actualidad en los segmentos de los pagos, inteligencia de viajes y nuevos medios de comunicación.
Amadeus trabaja con un modelo empresarial basado en las transacciones y asociado al volumen de viajes a nivel mundial, por lo que presenta una gran flexibilidad y estabilidad.
Distribución
Prestación de servicios de distribución indirecta
Común
Centro de datos Plataformas y aplicaciones
coincidentes Infraestructura de ventas
y marketing Clientes
Soluciones tecnológicas
Incluida tecnología de distribución directa
Agencias de viajes
Agencias de viajes online y offline
Compradores de viajes
Consumidores / Público en general Departamentos de viajes de empresa
Proveedores disponibles en Amadeus
Aerolíneas: 690 Empresas de alquiler de coches: 32 Cruceros: 20
Ferris: 30 Establecimientos hoteleros: 300.000 Cadenas hoteleras: 288 Compañías
ferroviarias: 100 Turoperadores: 243 Seguros de viaje: 22 (76 mercados)
195 países
atendidos por Amadeus y sus 71 Organizaciones Comerciales de Amadeus (ACO) locales
12.121 personas
trabajan en el grupo Amadeus en todo el mundo, con 117 nacionalidades distintas
