ANUARIO ESTADÍSTICO
DE ACCIDENTES
DE TRÁFICICO EN
CATALUÑA 2013
ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN CATALUÑA 2013
Presentamos la edición de 2013 del Anuario estadístico de accidentes de tráfico en Cataluña, que, como cada año y desde 1998, recoge los datos de accidentalidad globales, tanto en vía urbana como interurbana, así como de aquellos factores que intervienen en ella. La edición de este año, en un modelo de documento consultable por internet en catalán, castellano e inglés, da acceso a todos los datos de accidentes recopilados en SIDAT (Sistema Integral de Recogida de Datos de Accidentes), a partir del cual se pueden extraer informes por municipio.
En 2013, con el cierre de datos de víctimas mortales a 30 días, se constata una reducción de la siniestralidad mortal en Cataluña del –19 %, un valor superior a la suma de los tres años anteriores. Este dato toma especial relevancia teniendo en cuenta que este año el Gobierno acaba de aprobar el Plan estratégico de seguridad vial 2014-2020, que fija como objetivo central la rebaja del 50 % de las víctimas mortales en accidente de tráfico en 2020 respecto a 2010, de acuerdo con el mandato de la Unión Europea.
Cataluña llega preparada, pues, a este reto europeo y, con estos datos, se sitúa este año entre los cinco países con menos víctimas mortales por millón de habitantes, si se cumplen las previsiones de la Comisión Europea con respecto al resto de países. Tenemos un indicador de 36 víctimas mortales por millón de habitantes sobre una media de 52 en toda Europa, y ello pese a que asumimos un tráfico de paso y un peso turístico cuyo impacto en la movilidad no se produce en otros países líderes.
El anuario 2013 apunta en sus conclusiones, sin embargo, que aún queda mucho camino por recorrer hasta llegar a la tendencia cero a la que aspiramos en el horizonte del año 2050, también en el ámbito europeo. Las acciones que debemos abordar son todavía numerosas y necesitadas de múltiples complicidades, tanto de las instituciones públicas como de los agentes privados. La protección constante de los colectivos vulnerables, el impacto de los psicofármacos en la mortalidad en la red viaria o la educación en el riesgo a lo largo de todo el ciclo vital son frentes absolutamente abiertos en los que debemos seguir trabajando. Debemos mirar siempre a medio y largo plazo, porque los resultados que obtenemos se deben mantener y mejorar constantemente.
Quiero agradecer, una vez más y muy sinceramente, la tarea diaria de los agentes de tráfico de la Policía de la Generalitat - Mossos d’Esquadra, así como la de las policías locales de nuestro país, que cada día están a pie de calle y de carretera, y se esfuerzan en hacernos llegar la información de los accidentes de tráfico. También es clave, y de agradecer, la tarea del equipo de expertos en seguridad vial del Servicio Catalán de Tráfico, pieza clave para analizar e interpretar los resultados con el objetivo de que nuestra red viaria sea cada día más segura.
Ramon Espadaler i Parcerisas Consejero de Interior
El Anuario estadístico de accidentes de tráfico en Cataluña es la herramienta que, a partir de los datos de accidentalidad en vía urbana y vía interurbana, nos permite analizar una vez al año el estado de la cuestión de la seguridad vial, y establecer una foto fija para analizar el camino recorrido y ser conscientes de todo lo que aún nos queda por recorrer en movilidad segura.
Los datos de este año son lo suficientemente elocuentes como para demostrar que estamos en la buena línea de reducción de la siniestralidad –nuestro objetivo central–, tanto en el horizonte 2016 que marca el nuevo Plan de seguridad vial 2014-2016 como con respecto al horizonte 2020 que establece a medio plazo el Plan estratégico de seguridad vial 2014-2020.
La rebaja de las cifras de siniestralidad que hemos experimentado de manera constante en los últimos años se ha notado aún más este 2013, con un –19 % de víctimas mortales respecto a 2012 y un –28,6 % de víctimas mortales respecto a 2010. Nada nos impide, pues, mantener la firme esperanza y convicción de que dentro de tres años habremos reducido el 30 % de víctimas mortales que marca el plan trienal, y dentro de siete años habremos reducido el 50 % que marca el Plan estratégico.
Tras unos años 2011 y 2012 al alza, el Servicio Catalán de Tráfico ha registrado una disminución del número de positivos por alcoholemia entre los conductores que han sufrido un accidente o los conductores que han resultado muertos. Sin embargo, por el contrario, hemos experimentado por segundo año consecutivo un aumento del número de conductores que habían tomado psicofármacos, y, en este sentido, hemos abierto un debate con los expertos en sanidad que nos puede aportar más luz a la hora de apoyar nuevas medidas en seguridad vial.
También en este anuario se pone de manifiesto que, sobre todo, la accidentalidad de motoristas, peatones y ciclistas ha experimentado un repunte, lo cual nos debe hacer tomar consciencia de la especial protección que debemos dedicar a los colectivos vulnerables, y que, como siempre, la educación es la clave de toda nuestra política: los jóvenes ya no son el grupo de edad con más víctimas mortales; ahora tenemos que hacer pedagogía con los adultos, a través de la seguridad vial en el entorno laboral, y con los séniores. Y, por encima de todo: nunca podemos detenernos, porque estamos salvando vidas.
Joan Josep Isern Director
ANUARIO ESTADÍSTICO DE ACCIDENTES DE TRÁFICO EN CATALUÑA 2013
Evolución de las principales variables 6 de seguridad vial
Indicadores de accidentalidad 6
Evolución de la velocidad 9
Evolución de positivos en toxicología 10 Evolución de los elementos de seguridad pasiva 12 Resumen de indicadores. comparativa 2012-2013 13
Comparativa europea 14
Principales resultados en Cataluña en 2013 16
Muertos a 30 días 16
Descripción de las cifras globales 18
Descripción territorial 22
Evolución de muertos a 24 horas 38 en Cataluña
Territorial 38
Temporal 40
Tipología de accidente 44
Localización 46
Medio de locomoción 48
Perfil de las víctimas 52
Evolución de muertos y heridos graves 56 en Cataluña
Territorial 56
Temporal 58
Tipología de accidente 62
Localización 63
Medio de locomoción 68
Perfil de las víctimas 72
Anexos 78
01
02
03
04
05
Evolución de las principales variables de seguridad vial
01
Muertos reales
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2020
0 700 800
600
500
400
300
200
100
Muertos a 30 días
Muertos objetivo 2010 Muertos objetivo 2020 641
700
446
324 381
190 569
521
452 411
381 352 336
272
PSV 2005-07 PSV 2008-10 PSV 2011-13 Plan estratégico 2014-20 Evolución de muertos a 30 días en Cataluña
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0
Muertos y heridos graves
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
4.165
3.419
3.016
2.569
–17,9% –11,8% –14,8% –5,5% –3,4% –8,5% 5,0% –5,4%
2.428 2.346
2.146 2.254 2.133
PSV 2005-07 PSV 2008-10 PSV 2011-13
Evolución del número de muertos y heridos graves en Cataluña
Indicadores de accidentalidad
2
6
10 14 18
Índice de accidentalidad 13,2
11,6
10,4
8,3 9,2 7
8 7,2
6,1 5,5 5,1 4,7 4,4 3,6
12,4
10,5
9,3
8,4 7,7 7,1 6,6 6,3
16,9 14,7
13,2
11,2
10,1 9,4
8,6
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Censo conductores: Muertos a 30 días / 100.000 conductores (Fuente: DGT)
Población: Muertos a 30 días / 100.000 habitantes (Fuente: IDESCAT) Motorización: Muertos a 30 días / 100.000 vehículos (Fuente: IDESCAT) Mobilidad: Muertos a 30 días / 1.000 millones vehículos-kilómetro en la carretera (Fuente: SCT)
Consumo carburantes: Muertos a 30 días / 100.000 toneladas (Fuente: CORES)
20 40 60 80 100
Índice de accidentalidad 72
58
50 48 49
71
56
35
37 36 50
40 35
30 28
25 45
35 33
91
74
64
54 51 49
45
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Censo conductores: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 conductores (Fuente: DGT)
Población: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 habitantes (Fuente: IDESCAT) Motorización: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 vehículos (Fuente: IDESCAT) Mobilidad: Accidentes con muertos y heridos graves / 1.000 millones
vehículos-kilómetro en la carretera (Fuente: SCT) Consumo carburantes: Accidentes con muertos y heridos graves / 100.000 toneladas (Fuente: CORES)
Evolución de los índices de accidentalidad (muertos a 30 días)
Evolución de los índices de accidentalidad (muertos y heridos graves)
Indicadores de accidentalidad
Los datos del censo de conductores de 2013 se han estimado a partir de los últimos datos disponibles de octubre de 2013.
Los datos del censo de conductores de 2013 se han estimado a partir de los últimos datos disponibles de octubre de 2013.
Evolución de las principales variables de seguridad vial
01
40 60 80 100 120
Valor 100 en el año 2005
83,7 93,5 90,5
97,6 95,6
80,2 108,3
107 93,8
105,7
87,8 107,4
103,7 108,7
100 103,4
109,1 108,6 108,8 109 108,6
107,5
82,1
72,4
61,7 58,3
56,3 51,5
54,1 51,2
42,4 88,8
81,3
70,5
64,1
59,4 54,9
52,4
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Censo de conductores
Muertos a 30 días Parque de vehículos
Muertos + heridos graves
Millones de veh.-km
Consumo de carburante en 1.000 toneladas
0 100 200 300 400 500
Muertos en accidente de tráfico
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Muertos en zona interurbana Muertos en zona urbana
448
355
308 288 266
241 224
186 391
193 178 166
144 123 115 111 112
86
Evolución de los índices de movilidad y accidentalidad
Evolución de los muertos a 30 días en zona urbana y interurbana
Indicadores de accidentalidad
Los datos del censo de conductores de 2013 se han estimado a partir de los últimos datos disponibles de octubre de 2013.
Velocidad media
2005 1Sem
2006 2Sem
2006 1Sem
2007 2Sem
2007 1Sem
2008 2Sem
2008 1Sem
2009 2Sem
2009 1Sem
2010 2Sem
2010 1Sem
2011 2Sem
2011 1Sem
2012 2Sem
2012 1Sem
2013 2Sem
2013
Acceso BCN 70 80 90 100 110 120
120
93,1
92,3
75,8 75
73,1 73,3 72,5 72,8 73,2 73,6 73,3 73,4 73 72,7 71,4 71,3 71,4 71,5 91,5 89 90 89,8
90,2 90,9 90,3 90,1 89,6
89,9 89 88,9 89,8 89,6 93,3 92,1 93,7
91,4
80,7 81,6 81,9 81,9 82,7 83,2 88,2
90,8 90,9 91 92,2 91,9 119
115,8 115,5
113,6 113,6
109,8 110,4 110,1 109,5 109,6
108,3 108 107,1 107,2 107,4 106,8 89,8 89,7
73,1
Autopista Autovía Carretera Evolución de la velocidad media según tipo de vía
El seguimiento de las velocidades se basa en los datos de los aforos de tráfico que recogen los diferentes titulares de las vías, en los aforadores de que dispone el Servicio Catalán de Tráfico y también en una campaña de medición de velocidades de los vehículos en cerca de una veintena de secciones de autopista en condiciones ambientales y de tráfico normales (esta campaña no se ha llevado a cabo durante los años 2012 y 2013).
Evolución de la velocidad
Porcentaje
2Sem 2005
1Sem 2006
1Sem 2009 2Sem
2006
2Sem 2009 1Sem
2007
1Sem 2010 2Sem
2007
2Sem 2010 1Sem
2008
1Sem 2011 2Sem
2008
2Sem 2011
1Sem 2012
2Sem 2012
1Sem 2013
2Sem 2013 1Sem
2005
Autopista Carretera Autovía 0
10 20 30 40 50 60 70 64
16,97
8,44 7,57 7,22 4,58 5,18 4,93 3,67 3,41 3,51 3,69 3,67 3,69 2,36 1,77 1,59 15,93 15,88
11,92
9,86 9,14 9,51 9,74 10,01 46,6
59,3
44,2 31,16
35,3 33,1
42
13,19 13,03 13 12,19 12,25 13,55 12,94 14,03 14,02
Evolución del número de vehículos que superan los límites de velocidad
Evolución de las principales variables de seguridad vial
01
Controles en muertos en accidentes Controles en accidentes
Controles aleatorios 40
50
30
20
10
0
% positivos
2006
2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
39,7
37,1
27,9
12,9
9,8 11,3
2,3 2,1 1,6 1,06
11,3 11,7 10,3 9,5
28,6
39,7
26,1
27,5
26,7 29
10,3 8,8
Evolución de los indicadores de alcoholemia
Se dispone de diferentes indicadores para evaluar el consumo de alcohol entre los conductores de las vías catalanas:
– El Instituto de Medicina Legal lleva a cabo pruebas toxicológicas a casi todos los conductores fallecidos en accidente de tráfico, tanto en zona urbana como en carretera.
– Los Mossos d’Esquadra o las policías locales realizan controles de alcoholemia a los conductores involucrados en accidentes de tráfico, tanto en zona urbana como interurbana.
– El Servicio Catalán de Tráfico, junto con los Mossos d’Esquadra, hacen el estudio de alcoholemias aleatorias para obtener el porcentaje de conductores que superan la tasa de alcoholemia permitida, solo en zona interurbana. Este estudio se realizó en los años 2007, 2009, 2010 y 2012.
De la relación entre el porcentaje de positivos que se detectan en cada una de las pruebas, se obtiene una relación directa entre consumo de alcohol, accidentes y muertes en accidentes.
Aproximadamente el 1 % de los conductores circula con una tasa de alcohol por encima de la permitida. Entre los accidentados, el mismo porcentaje se sitúa en el 9 %, y entre los conductores fallecidos supera cada año el 20 %.
% de positivos en los controles realizados
Evolución de positivos en toxicología
% de conductores muertos con sustancias detectadas
% positivos
0 10 20 30 40 50
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
37,1
12,1 44,2
47,2 39,1
42,2
47,3
32,5
35,5 36,8
41,9
4,6 4,4 4,7 6,5 5,8 5,1 5,8
11,6 13,3
10
14,3
15,5 14,3
7
13
6,4 7,6
39,7
27,9
28,6
39,7
26,1 27,5 29
26,7
Alcohol Drogas Psicofármacos Total
Evolución toxicológica según el IMLC
El Instituto de Medicina Legal de Cataluña, aparte de detectar alcohol, también hace pruebas toxicológicas en busca de drogas o psicofármacos.
De cada 10 conductores fallecidos en accidente, casi cada año más de 4 habían consumido algún tipo de sustancia.
Evolución de positivos en toxicología
Evolución de las principales variables de seguridad vial
01
95%
100%
90%
85%
80%
75%
70%
Porcentage
Zona urbana
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
97,8
73,7
88
92,1 92,8 94,1 94,1 95,2 95,7 96
98,1 98,7 98,9 99,2 98,9 99,3
99,5 99,2
Casco en ciclomotores y motocicletas Cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil en vehículos ligeros
Uso de los accesorios de seguridad en personas implicadas en accidentes 2005-2013
Evolución de los elementos de seguridad pasiva
95%
100%
90%
85%
80%
75%
70%
Porcentage
Zona interurbana
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
94,9
84,5
92,9
95,2 96 96,7 97,3 97,8 97,6 97,7
96,1 97,3 97,3 97,2 98,1 99,1 98,6 99,1
Evolución de los indicadores de accidentalidad
Indicador Año 2012 Año 2013 Incremento Evolución
Muertos a 30 días 336 272 –19% ✔
Muertos + Heridos graves 2.254 2.133 –5,4% ✔
Accidentes con M + HG 1.950 1.902 –2,5% ✔
Acc. M + HG / 100.000 toneladas carburante 0,48 0,49 2,1% ✘
Indicadores de control y prevención. Inductores Año 2012 Año 2013 Incremento Evolución
Accesos a BCN 91 92,1 1,2% ✘
Autopista 107,2 107,1 –0,1% ✔
Autovía 89 89,7 0,8% ✘
Convencional 71,3 71,5 0,3% ✘
Consumo de alcohol y drogas Año 2012 Año 2013 Incremento Evolución
% positivos en conductores en accidentes 10,3 8,8 –1,5% ✔
% positivos alcohol en muertes 29 26,7 –2,3% ✔
% positivos drogas en muertes 6,4 7,6 1,2% ✘
% positivos psicofármacos en muertes 11,6 13,3 1,7% ✘
Seguridad pasiva Año 2012 Año 2013 Incremento Evolución
% uso del casco en accidentes en moto. Zona urbana 99,5 99,2 –0,3% ✘
% uso del casco en accidentes en moto. Zona interurbana 98,6 99,1 0,5% ✔
% uso cinturón y sistemas retención infantil. Zona urbana 95,7 96 0,3% ✔
% uso cinturón y sistemas retención infantil.
Zona interurbana 97,6 97,7 0,1% ✔
Resumen de indicadores. Comparativa 2012-2013
Evolución de las principales variables de seguridad vial
01
100
75
50
25
0
Muertos/1.000.000 habitantes Grecia
Rumanía BulgariaPolonia Letonia
Lituania Portugal
República Checa Bélgica Chipre Eslovaquia
ItaliaHungríaEsloveniaAustriaLuxemburgo Francia
Estonia España
Finlandia Cataluña Irlanda DinamarcaAlemania Malta
Países Bajos Reino UnidoSuecia
Fuente: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/guip/themeAction.do, INDESCAT i Servei Català de Trànsit 100 96
93 91 87 82
71 69 68
65 65 63 63 61 60 59 56 55
47 44 44 41 35 34
30 30 29 26
>2% peor Diferencia año anterior
–2% /+2%
>2% mejor
Muertes/1.000.000 de habitantes en la Unión Europea (muertos a 30 días) 2012
Comparativa europea (datos año anterior)
20 110
100
90
80
70
60
50
40
30
Muertos a 30 días por millón de habitantes
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Alemania Cataluña
Dinamarca España
Finlandia Francia
Países Bajos Reino Unido
Suecia 103
92
72
64
47 60
54 51
45 54
32 41
46 45 43 39
41 56
38
31 29
28 80
94
86
75 72
66
62 61
56
Evolución de muertes en la Unión Europea en los principales países de referencia
Los datos de 2013 en el ámbito europeo aún no están disponibles. En Cataluña, los 272 muertos a 30 días del año 2013 harán bajar el indicador hasta 36 muertos a 30 días/1.000.000 de habitantes
Muertes/1.000.000 de habitantes en la Unión Europea 2012
Comparativa europea (datos año anterior)
Fuente: Care
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
100
80
60
40
20
0
5
4
3
2
1
0
100
80
60
40
20
0
Barcelona Girona Lleida Tarragona
Barcelona Girona Lleida Tarragona Barcelona Girona Lleida Tarragona
Barcelona Girona Lleida Tarragona
5
4
3
2
1
0 Zona interurbana
Zona interurbana
Zona urbana
Zona urbana
Muertos a 30 días% sobre accidentes Muertos a 30 días% sobre accidentes
81
1,63
60
0,45 7
0,61 9
2,22
10
1,11 40
3,57
33
4,18
32
3
Muertos a 30 días por demarcación
Muertos a 30 días
150
100
50
0 0
Conductor Pasajero Peatón Conductor Pasajero Peatón
Zona interurbana Zona urbana
Muertos a 30 días Muertos a 30 días
150
100
50
15
10
5
0
Conductor Pasajero Peatón Conductor Pasajero Peatón
Zona interurbana Zona urbana
15
10
5
0
1,6 0,97
14,49
0,34 0,12
1,16
% sobre víctimas % sobre víctimas
130
36
20
44
5
37
Muertos a 30 días por posición
Muertos a 30 días
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
ACCIDENTES CON VÍCTIMAS
ZONA INTERURBANA
7.930
TOTAL VÍCTIMAS
ZONA INTERURBANA
11.987
ACCIDENTES CON HERIDOS
7.771
(98,0%)
TOTAL HERIDOS
11.817
(98,6%)
CONDUCTORES
8.014
(67,8%)
PEATONES
120
(1,0%)
PASAJEROS
3.683
(31,2%)
CONDUCTORES
115
(67,6%)
PEATONES
18
(10,6%)
PASAJEROS
37
(21,8%) TOTAL MUERTOS
170
(1,4%)
ACCIDENTES MORTALES
159
(2,0%)
Accidentes con víctimas y tipología de las víctimas en zona interurbana
Descripción de las cifras globales
ACCIDENTES CON VÍCTIMAS
ZONA URBANA
15.901
TOTAL VÍCTIMAS
ZONA URBANA
20.425
ACCIDENTES CON HERIDOS
15.840
(99,6%)
TOTAL HERIDOS
20.363
(99,7%)
CONDUCTORES
13.087
(64,3%)
PEATONES
3.155
(15,5%)
PASAJEROS
4.121
(20,2%)
CONDUCTORES
31
(50,0%)
PEATONES
27
(43,5%)
PASAJEROS
4
(6,5%) TOTAL MUERTOS
62
(0,3%) ACCIDENTES MORTALES
61
(0,4%)
Accidentes con víctimas y tipología de las víctimas en zona urbana
Descripción de las cifras globales
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Datos de accidentalidad por ámbitos
Zona Ámbito Accidentes
con víctimas Accidentes
mortales Muertos Muertos y
heridos graves Heridos
graves Heridos leves
Interurbana
Barcelona 4.955 74 76 535 459 6.937
Girona 1.121 31 35 180 145 1.533
Lleida 789 27 30 187 157 1.039
Tarragona 1.065 27 29 170 141 1.406
Total 7.930 159 170 1.072 902 10.915
Urbana
Barcelona 13.447 40 41 759 718 16.546
Girona 1.144 6 6 125 119 1.303
Lleida 406 9 9 73 64 460
Tarragona 904 6 6 104 98 1.055
Total 15.901 61 62 1.061 999 19.364
Condición de las víctimas en los accidentes de tráfico
Zona Condición Muertos Muertos y heridos graves Heridos graves Heridos leves
Interurbana
Conductor 115 770 655 7.359
Pasajero 33 200 167 3.289
Peatón 18 62 44 76
Otros 4 40 36 191
Total 170 1.072 902 10.915
Urbana
Conductor 31 600 569 12.518
Pasajero 4 63 59 3.844
Peatón 27 387 360 2.795
Otros 0 11 11 207
Total 62 1.061 999 19.364
Medio de locomoción de las víctimas en los accidentes de tráfico
Zona Medio de locomoción Muertos Muertos y heridos graves Heridos graves Heridos leves
Interurbana
Vehículos motor 2 ruedas 42 336 294 1.644
Vehículos ligeros 98 568 470 8.576
Vehículos pesados 6 34 28 275
Bicicletas 5 59 54 272
Otros vehículos 1 13 12 72
Peatones 18 62 44 76
Total 170 1.072 902 10.915
Urbana
Vehículos motor 2 ruedas 22 457 435 8.081
Vehículos ligeros 12 120 108 6.751
Vehículos pesados 0 14 14 597
Bicicletas 1 80 79 1.081
Otros vehículos 0 3 3 59
Peatones 27 387 360 2.795
Total 62 1.061 999 19.364
Descripción de las cifras globales
Descripción de las cifras globales
Datos de accidentalidad por ámbitos (%)
Zona Ámbito Accidentes
con víctimas Accidentes
mortales Muertos Muertos y
heridos graves Heridos
graves Heridos leves
Interurbana
Barcelona 62,48 46,54 44,71 49,91 50,89 63,55
Girona 14,14 19,5 20,59 16,79 16,08 14,04
Lleida 9,95 16,98 17,65 17,44 17,41 9,52
Tarragona 13,43 16,98 17,06 15,86 15,63 12,88
Total 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00
Urbana
Barcelona 84,57 65,57 66,13 71,54 71,87 85,45
Girona 7,19 9,84 9,68 11,78 11,91 6,73
Lleida 2,55 14,75 14,52 6,88 6,41 2,38
Tarragona 5,69 9,84 9,68 9,80 9,81 5,45
Total 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00
Condición de las víctimas en los accidentes de tráfico (%)
Zona Condición Muertos Muertos y heridos graves Heridos graves Heridos leves
Interurbana
Conductor 67,65 71,83 72,62 67,42
Pasajero 19,41 18,66 18,51 30,13
Peatón 10,59 5,78 4,88 0,70
Otros 2,35 3,73 3,99 1,75
Total 100,00 100,00 100,00 100,00
Urbana
Conductor 50,00 56,55 56,96 64,65
Pasajero 6,45 5,94 5,91 19,85
Peatón 43,55 36,48 36,04 14,43
Otros 0,00 1,04 1,10 1,07
Total 100,00 100,00 100,00 100,00
Medio de locomoción de las víctimas en los accidentes de tráfico (%)
Zona Medio de locomoción Muertos Muertos y heridos graves Heridos graves Heridos leves
Interurbana
Vehículos motor 2 ruedas 24,71 31,34 32,59 15,06
Vehículos ligeros 57,65 52,99 52,11 78,57
Vehículos pesados 3,53 3,17 3,10 2,52
Bicicletas 2,94 5,50 5,99 2,49
Otros vehículos 0,59 1,21 1,33 0,66
Peatones 10,59 5,78 4,88 0,70
Total 100,00 100,00 100,00 100,00
Urbana
Vehículos motor 2 ruedas 35,48 43,07 43,54 41,73
Vehículos ligeros 19,35 11,31 10,81 34,86
Vehículos pesados 0,00 1,32 1,40 3,08
Bicicletas 1,61 7,54 7,91 5,58
Otros vehículos 0,00 0,28 0,30 0,30
Peatones 43,55 36,48 36,04 14,43
Total 100,00 100,00 100,00 100,00
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Localización de los accidentes mortales en carretera
Descripción territorial
Región Metropolitana de Barcelona
Año Accidentes Muertos
2013 54 55
2012 40 47
Localización de los accidentes mortales en carretera
Descripción territorial
Comarcas de Girona
Año Accidentes Muertos
2013 29 33
2012 37 42
Camp de Tarragona
Año Accidentes Muertos
2013 15 16
2012 16 16
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Descripción territorial
Terres de l’Ebre
Año Accidentes Muertos
2013 12 13
2012 12 12
Comarcas centrales
Año Accidentes Muertos
2013 20 21
2012 27 32
Localización de los accidentes mortales en carretera
Descripción territorial
Ponent
Año Accidentes Muertos
2013 24 26
2012 27 36
Alt Pirineu y Aran
Año Accidentes Muertos
2013 5 6
2012 8 9
Localización de los accidentes mortales en carretera
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Número de muertos a 24 horas por comarca. Zona interurbana
Descripción territorial
Número de muertos 0
1 a 2 3 a 5 6 a 9 10 o más
Número de muertos a 24 horas por comarca. Zona urbana
Descripción territorial
Número de muertos 0
1 a 2 3 a 5 6 a 9 10 o más
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Descripción territorial
Accidentes con muertos y heridos graves por comarca
Zona interurbana <10 10-20 20-40 >40
Zona urbana <10 10-20 20-40 >40
Descripción territorial
Accidentes con muertos y heridos graves por cada 1.000 habitantes y por comarca
Zona interurbana <0,2 0,2-0,5 0,5-1 >1
Zona urbana <0,2 0,2-0,5 0,5-1 >1
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Descripción territorial
Accidentes con muertos o heridos graves en zona urbana por 1.000 hab. por municipio
Región Metropolitana de Barcelona
=0 0,03-0,28 0,28-0,42 0,42-0,63 0,63-1,19 >1,19
Descripción territorial
Accidentes con muertos o heridos graves en zona urbana por 1.000 hab. por municipio
Comarcas de Girona
=0 0,03-0,28 0,28-0,42 0,42-0,63 0,63-1,19 >1,19
Camp de Tarragona
=0 0,03-0,28 0,28-0,42 0,42-0,63 0,63-1,19 >1,19
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Descripción territorial
Accidentes con muertos o heridos graves en zona urbana por 1.000 hab. por municipio
Terres de l’Ebre
=0 0,03-0,28 0,28-0,42 0,42-0,63 0,63-1,19 >1,19
Comarcas centrales
=0 0,03-0,28 0,28-0,42 0,42-0,63 0,63-1,19 >1,19
Descripción territorial
Accidentes con muertos o heridos graves en zona urbana por 1.000 hab. por municipio
Ponent
=0 0,03-0,28 0,28-0,42 0,42-0,63 0,63-1,19 >1,19
Alt Pirineu y Aran
=0 0,03-0,28 0,28-0,42 0,42-0,63 0,63-1,19 >1,19
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Intensidad de tráfico en la red viaria
Descripción territorial
Índice de peligrosidad por tramos (EuroRAP Cataluña 2010-2012)
Descripción territorial
Principales resultados en Cataluña en 2013
02
Descripción territorial
Ranking de los 10 tramos más inseguros
Carretera Inicio Final Accidentes Muertos Graves Total
víctimas IMD IP BV-2041 Gavà (X av. Joan Carles I) Begues (X BV-2411) 4,3 0 4,3 26 9.377 203 BP-1417 Barcelona (X B-20) St. Cugat del Vallès (X c. Sant Crist) 5 0,3 5 66 7.678 156 N-145 X N-260a (la Seu d'Urgell) Frontera con Andorra 3,7 0 4 19,7 7.572 135 N-260/N-152 X GIV-4033 (Alp) Frontera francesa 2 1 2 6,7 6.692 125 B-502 Vilassar de Mar (X N-II) Argentona (X C-1415c) 2 0 2 4,7 7.589 115 BV-5001 Vilanova del Vallès (X BP-5002) La Roca del Vallès (X C-1415c) 1,3 0 1,3 6,7 5.538 114 C-16 Berga (X C-26, X BP-4654) Bagà (X C-1411z) 6 1,7 8,7 70 8.275 112 BV-5108 Cardedeu (X c. Dr. Klein) Cànoves i Samalús (X BP-5107) 1,3 0 1,7 7,3 6.488 112 C-245 Cornellà de Llobr. (X A-2, X B-10 ) Esplugues (X N-340) 4 0 4 37,7 22.810 108 C-14 Coll de Nargó (X L-511) Adrall (X N-260) 5,7 1 8,3 42 7.931 94
Ranking de los 10 tramos más seguros
Carretera Inicio Final Accidentes Muertos Graves Total
víctimas IMD IP A-7 Central nuclear (X N-340) Cambrils (X N-340, TV-3141) 0,3 0,3 0 15 19.877 1,8 C-33 Barcelona (X A-17, amb B-20) Montmeló (X AP-7) 0,7 0 0,7 101 65.384 1,9
AP-2 Enlace Montblanc Enlace AP-7 0,3 0,3 0,7 17,7 10.687 2,2
C-32 El Vendrell (X N-340, acceso A-P7) Vilanova i la Geltrú (X C-15) 0,3 0 0,3 9,7 16.633 2,7 C-35 Maçanet de la Selva (enlace AP-7) Hostalric (X GI-555) 0,3 0 0,3 13,7 18.705 2,8 C-16 Navàs (X C-1411z) Gironella (X BV-4132, X BV-4132z) 0,3 0 0,3 13,7 16.944 3 N-II Inicio ZU Pineda enlace C-32 a Malgrat 0,3 0,3 0 17 26.089 3,3 T-11 Inicio variante Reus Final variante Reus (X N420A) 0,3 1 1,3 23,3 25.368 3,4 C-16 Gironella (X BV-4132, X BV-4132z) Berga (X C-26, X BP-4654) 0,3 0,3 1,3 18,3 20.076 4,5 LL-11 X N-II, enlace A-2 Els Alamús X LL-12 (Lleida) 0,3 0 0,3 16 20.124 4,5
Tramos sin accidentes
Carretera Inicio Final Total
víctimas IMD IP BV-5023 Premià de Mar (X N-II) Vilassar de Dalt (X riera d'en Salvet) 8,3 17.234 0
A-2 Límite Aragó / Catalunya Variante Lleida 1,3 16.082 0
C-66 Inicio ZU La Bisbal (Vulpellac) Final ZU La Bisbal d'Empordà 7 11.454 0 B-141 Ripollet (X BV-1411) Sta. Perpètua de Mogoda (X B-140) 4 11.037 0 LL-12 Acceso AP-2 Lleida (X C_12, X C-12D) Lleida (X N-IIa) 0,3 9.990 0
AP-2 Enlace Lleida Enlace les Borges Blanques 3,3 9.548 0
C-37 Alcover (X C-14) Valls (X N-240a) 11 8.780 0
BV-5103 Cardedeu (X BV-5108) X C-35 3 8.412 0
A-22 A-2/N-240 Lleida (rotonda Jardiland) Límite provincial con Huesca 7,5 8.248 0
BV-1248 Sabadell (Can Deu) Matadepera (X BV-1275) 6,3 7.526 0
C-63 Sta. Coloma de Farners (X C-253) Brunyola (X C-25, GI-533) 5,7 7.098 0
BV-5222 Manlleu (X B-522) Roda de Ter (X C-153) 2,7 6.699 0
T-312 PI Belianes, Cambrils (X enlace AP-7) Montbrió del Camp (X T-310) 7,3 6.598 0
GIV-6502 X C-31 Pals X c. Ponent, Playa de Pals 0,7 6.578 0
T-721 Constantí (X TV-7211) La Pobla de Mafumet (X T-750) 2,3 6.517 0 BV-5033 St. Andreu de Llavaneres (X N-II) St. Andreu de Llavaneres (X BV-5031) 0,7 6.401 0 BV-1433 L'Ametlla del Vallès (X C-17) Llerona (X N-152a) 2 6.361 0
BV-1106 Igualada (X N-IIa) Òdena (X C-37) 3 5.359 0
C-152 Sta. Coloma de Farners (X C-253) Sta. Coloma de Farners (X C-25) 0 5.314 0
Descripción territorial
Muy bajo Bajo Medio Alto Muy alto
Doble calzada Calzada única Índice de peligrosidad en zona interurbana por comarca
Evolución de muertos a 24 horas en Cataluña
03
Zona interurbana
Muertos a 24 horas
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
0 50 100 150
148
136 106 112 108
86
72 77 76
78
50
62 65
52
35 76
58
73
42 37
30
47 89
98
78
63
58 51
28 29
Evolución del número de muertos a 24 horas por demarcación y zona
Territorial
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Barcelona Girona Lleida Tarragona
Zona urbana
Muertos a 24 horas
0 30 60 90 120
110 93
81 68 70 68
50
58 41
10
18 15
16
10
14 16 13 14 14
10 11
9
Zona interurbana
Muertos a 24 horas
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
20 40 60 80 100
78
74
50
62 65
42 52
35 76
58
73
62
42
37
30
47
98 89
78
63
57 58
51
28 29
Evolución del número de muertos a 24 horas por demarcación y zona (sin Barcelona)
Territorial
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Girona Lleida Tarragona
Zona urbana
Muertos a 24 horas
0 5 10 15 20
10 11
18
15
7 8
5
5 16
10
14
14
16
13 14 14
6 10
4 4
6
3
13 12
11
9
Evolución de muertos a 24 horas en Cataluña
03
Zona interurbana
Muertos a 24 horas
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
25 50 75 100 125
86 82
59
71
77
69
41 44
76
69
34 122
96 97
90
50 50
64
53 107
88
50
45
47
Evolución del número de muertos a 24 horas por temporada y zona
Temporal
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Zona urbana
Muertos a 24 horas
10 20 30 40 50
Invierno Primavera Verano Otoño
44
29 26
26 29
22
24
19
24 26 21
39 33
40
33
24 24
16
25
15 17
15
Para definir las temporadas se utilizan los meses naturales. El verano corresponde a los meses íntegros de junio, julio y agosto. El otoño corresponde a los meses de septiembre, octubre y noviembre. El invierno, a los meses de diciembre, enero y febrero. Y la primavera, a los meses de marzo, abril y mayo.
Zona interurbana
Muertos a 24 hores
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
50 100 150 200 250
219 217
186 181
160
124
112
106
109
82 58 92 81
140
181 154
147 112
Evolución del número de muertos a 24 horas por día laborable, fin de semana y zona
Temporal
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Zona urbana
Muertos a 24 horas
0 25 50 75 100
Laborable Festivo
26
16 65
81
49
35 39 39
100 99
72 56
28 69
21
19
54
46
Como festivo se consideran todos los sábados, domingos y días de fiesta nacional.
Evolución de muertos a 24 horas en Cataluña
03
Zona interurbana 200
150
100
50
0
Muertos a 24 horas
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
155 165
80
63
77
54
67
56
37
25 39
166
136
120 116
99 99
88 78
128 120
113 86
69 91
67 67
Evolución del número de muertos a 24 horas por franja del día y zona
Temporal
Zona urbana 60
40
20
0 2005
Mañana Tarde Noche
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
40 54 42
34 37
32 31
36
24 36
40
22 23 22 21
10
8
8 59
52
58 47
38 40 41
29
30
Muertos a 24 horas
Se considera la mañana de 6.00 a 13.59 h, tarde de 14.00 a 21.59 h, y noche de 22.00 a 05.59 h.
Zona interurbana
Muertos a 24 horas / día
0 0,5 1,0 1,5 2,0
1,6
1,35
0,8 0,8
1,8
1,2
0,2
0,8
1,08 1,21
1,03
0,81 0,85
1,1
0,91
0,79 0,74 0,53
0,43 0,5 0,47
0,43
0,57 0,5
0,36
0,2 0,5 1
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Evolución del número de muertos a 24 horas por período del año
Temporal
Zona urbana 0,8
0,6
0,4
0,2
0
Muertos a 24 horas / día
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Año Verano Navidad Semana Santa
0,41
0,37
0,27 0,25
0,28
0,22 0,43
0,2
0,4
0,6 0,8
0,14 0,21 0,21
0 0,14 0,14
0,21
0,32 0,31 0,31
0,29 0,26
0,29 0,26
Semana Santa: de Jueves Santo a Lunes de Pascua / Verano: meses de julio y agosto / Navidad: del 24 de diciembre al 6 de enero.
Los valores de la serie de Navidad se calculan utilizando los accidentes de los primeros días del mes de enero del año siguiente. La base de datos para este año aún no está cerrada oficialmente y podría dar lugar, en la publicación del Anuario del año próximo, a variaciones en la serie de Navidad.
Evolución de muertos a 24 horas en Cataluña
03
Zona interurbana
Muertos a 24 horas
0 50 100 150 200 250
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Colisión de vehículos en marcha
Salida de la calzada sin especificar
Otros Atropello
Colisión de un vehículo contra un obstáculo en la calzada Vuelco en la calzada
231
149
155 160
136
145
128
106
78
33
21 16
113
13
84
73
57
39
31
53
35 181
12 12
33 24
18
Evolución del número de muertos a 24 horas por tipo de accidente y zona
Tipología de accidente
Zona urbana
Muertos a 24 hares
0 20 40 60 80
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Colisión de vehículos en marcha
Salida de la calzada sin especificar
Otros Atropello
Colisión de un vehículo contra un obstáculo en la calzada Vuelco en la calzada
58 47
42
37
30
24 22
18
15 62
39 36
43 45
38 30
28 38
28
15
3
8
13 4
6
27
0
12
6 18
7
14 12 12
8
Evolución del número de muertos a 24 horas por tipo de accidente y zona
Tipologia d’accident
Evolución de muertos a 24 horas en Cataluña
03
Zona interurbana
Zona urbana
Dentro intersección Fuera intersección
Muertos a 24 horasMuertos a 24 horas
0 25 50 75 100 0 100 200 300 400
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
42 35 38 33 29 30 29 22 22
358
322
295
254 240
216
176 172
148
96 73
70
62 59
48 44 42 44
54
61
59
42 38
45
31
38
18
Evolución del número de muertos a 24 horas en intersección vs. fuera de intersección y zona
