FGC. memoria. siempre avanzando contigo

(1)

memoria FGC

siempre avanzando contigo

(2)

00 Índice

bienvenida servicio hoy movilidad sostenibilidad compromiso

01 Saludo

del Presidente

02 Modelo de empresa pública con vocación capdavantera

03 Política y plan de ac- ción en base a la RSE

04 Transporte

público,

moderno y

seguro

(3)

colaboración futuro transparencia responsabilidad posicionamiento

05 Compromiso con el

desarrollo sostenible

06 Personas

comprometidas

07 Colaboración externa

08 Retos para el futuro

09 Cuentas anuales

10 Parámetros de la memoria

11 Índice

de indicadores GRI

(4)

01. 1. Plan de Ahorro

Para hacer frente a un contexto económico tan delicado como el actual, el Consejo de Administración de Ferrocarrils aprobó en Noviembre de 2008 la puesta en marcha de un ambicioso Plan de Ahorro global. La iniciativa, que ha contado con la implicación de todas las áreas de la compañía, ha resultado un éxito y ha sido uno de los factores clave que han contribuido a cumplir los objetivos económicos del año. No obstante, en este sentido también debe tenerse en cuenta el hecho que durante 2009 la empresa se ha visto favorecida por una serie de factores co- yunturales favorables como son la evolución a la baja del IPC, de los tipos de interés y del precio del petróleo, así como también los ingresos extraordinarios obtenidos por la venta de la sede corporativa de Pau Casals.

01. 2 100% de adaptación en la línea Llobregat-Anoia

A nivel de servicio, entre todas las metas de este 2009 me gustaría remarcar especialmente el hecho que la línea Llobregat-Anoia ya está completamente adaptada para personas con movilidad reducida, tanto a nivel de parque móvil (42 unidades de tren) como de estaciones (43 estaciones). Culmina pues, un proceso largo que sólo en los últimos tres años ha comportado actuar en 14 estaciones y que convierte esta línea en pionera a nivel europeo en materia de accesibilidad. Para

Un año más, os presentamos el docu- mento que resume el resultado de las actividades que hemos realizado en Fe- rrocarrils de la Generalitat de Catalunya durante el último año. Este 2009 FGC ha cumplido 30 años de vida, y lo ha hecho plenamente consolidada como una de las empresas de transporte más sólidas y bien valoradas por parte de los usua- rios. A pesar de la crisis, la disminución de viajeros en las Líneas Metropolitanas ha sido sólo de un 1,4%, muy inferior a la media del sector, y se han alcanzado los objetivos presupuestarios estableci- dos.

01 Saludo del Presidente

(5)

bienvenida

(6)

completar todo el proceso de adaptación de la red principal de Ferrocarrils pues, sólo quedan 4 estaciones de la línea Barcelona-Vallès, que son: Sarrià y Putxet, dos proyectos vinculados a la línea 9, y también Gràcia y Peu del Funicular.

Los datos globales, con un 95% de las instalaciones ya actualmente accesibles son una de- mostración más del compromiso de la empresa con la sociedad que le rodea y sus necesidades.

01. 3. Más trenes pensando en el futuro

Pronto será realidad la prolongación de las líneas de FGC en Terrassa y en Sabadell. Es una actuación imprescindible para la mejora de la movilidad en el Vallès y una obra de una magnitud extraordinaria que lleva asociadas otras actuaciones paralelas, como es el caso de la construcción de una nueva cola de maniobras en Pl.Catalunya. La línea del Vallès, que ya actualmente transporta más de 60 millones de viajeros anuales, experimentará un fuerte crecimiento en los próximos años por la ampliación de los trayectos y la construcción de nuevas infraestructuras, como es el caso de la estación de Volpelleres que hemos estrenado este 2010.

Ferrocarrils pues, ya se está preparando para un fuerte aumento de la demanda en el metro del Vallès de un 30% en los próximos 10 años. Es por esto que el consejo de administración de la compañía, lejos de improvisar, ya ha aprobado durante 2009 la compra de 24 nuevas unidades de tren para esta línea, por un valor total de 155 millones de euros. Los primeros trenes de esta nueva serie está previsto que entren en servicio durante el último semestre de 2013. Más adelante, en una segunda fase, está previsto adquirir 20 trenes nuevos más para renovar el parque móvil actual y continuar modernizando el servicio.

01. 4 Récord de visitantes en las explotaciones turísticas

La crisis ha favorecido el turismo de proxi- midad y esto se ha notado en el hecho de que La Molina, Vall de Núria y el Ferrocarril Turístico del Alt Llobregat han batido el récord histérico de visitantes. En este apartado, también debemos remarcar el éxito de la puesta en marcha del Tren de los Lagos, el tren turístico entre Lleida y La Pobla de Segur, que ha acabado la primera temporada en servicio superando el 90% de ocupa- ción media. En Montserrat, en cambio, el impacto del desprendimiento en la zona de los Degotalls que dejó al cremallera fuera de servicio durante dos meses y medio ha sido signifi cativo. A pesar de esto la explotación ha terminado el año con 440 mil visitantes, un 18,5% menos que en 2008, y a nivel económico los resultados han compensado por las coberturas de los seguros.

En un año de nieve excepcional destaca especialmente el caso de La Molina. La estación decana del esquí en todo el estado ha vivido el mejor año de su historia con más de 300 mil visitantes y plenamente consolidada como una estación de referencia del esquí y el snowboard de alta competición en los Pirineos. Este año además, el Comité Para- límpico Internacional (IPC), junto con la Asociación Internacional para Instalaciones Deportivas y Recreativas (IAKS), ha distinguido a La Molina con el premio especial IPC/IAKS de arquitectura para instalaciones deportivas adaptadas, reforzando el posicionamiento de la estación como un referente del deporte para discapacitados gracias a la colaboración del Centro de Deporte Adapta- do con la Fundación Johan Cruyff .

(7)

El próximo gran reto para La Molina será la organización de los Campeonatos del Mundo de Snowboard de 2011 y los Cam- peonatos del Mundo en 2013 para discapacitados, una prueba de fuego para demostrar al mundo entero la solidez de la candidatura olímpica Barcelona -Pirineus 2022. En este sentido debemos valorar muy positivamente la experiencia del Barcelona Snow Show, una prueba del éxito de la colaboración entre ins- tituciones, con la implicación directa de Fe- rrocarrils de la Generalitat. La cita, celebrada en el Estadi Olímpic Lluís Companys de Barcelona, hizo vibrar a 23 mil afi cionados a la nieve con una de las pruebas de la Copa del Mundo de Snowboard de La Molina en plena ciudad condal.

01. 5. Un modelo de la excelencia

En resumen, en sus 30 años de historia Ferrocarrils de la Generalitat ha acontecido un modelo de excelencia en el ámbito del transporte y también en la gestión de explotaciones turísticas, por su apuesta decidida por unos valores de innovación, modernidad y respeto al medio ambiente que nos han distinguido del resto. Estamos muy satisfe- chos del camino que hemos recorrido hasta ahora y del proyecto que ya hemos consegui- do consolidar. Ahora bien, también somos conscientes de que sólo continuaremos creciendo y evolucionando si conseguimos renovar, día a día, la confi anza de las miles de personas que cada día interactúan con nosotros. Este es nuestro objetivo, y en este sentido podemos afi rmar que durante 2009 hemos dado un paso adelante muy importante en la buena dirección, con la puesta en marcha de varios proyectos que han benefi - ciado muy directamente a nuestros clientes y a la comunidad a la que prestamos nuestro servicio.

(8)

02 Modelo de empresa pública con vocación puntera

02. 1. Misión, visión y estrategia

FGC ha establecido que su misión como empresa diversa que ofrece los servicios que requiere la Generalitat de Catalunya es gestionar con efi ciencia y efi cacia los servicios y las infraestructuras que le han sido asignados como empresa pública, con la fi nalidad de contribuir a la mejora de la movilidad en Catalunya y ofrecer al público unos servicios de ocio rentables, que estén al nivel de las expectativas creadas.

Así mismo, en el marco de esta misión, la visión de FGC es ser la empresa pública catalana puntera por su innovación constante, por su crecimiento, por su respeto al medio ambiente y por su atención a la responsabilidad social corporativa.

Finalmente la estrategia consiste en incrementar el valor de los servicios de FGC mediante la mejora en la percepción del servicio de nuestros clientes, la optimización de la rentabilidad económica y social y la participación y el compromiso de todas las personas que forman FGC.

02.

^2.

Los objetivos estratégicos

Para 2010, en el ámbito corporativo y de la Unidad de Negocio de Tren se han identifi - cado cinco objetivos estratégicos prioritarios que marcarán de forma preferente las actuaciones da FGC durante el año:

• Mejorar el resultado de la actividad.

• Disminuir el fraude

• Mantener los niveles de calidad altos

• Mejorar la efi ciencia

• Reducir el absentismo laboral En el ámbito de la Unidad de Negocio de Turismo y Montaña, se han identifi cado cuatro objetivos estratégicos prioritarios:

• Mejorar el resultado de la actividad.

• Alcanzar el crecimiento a través de la expansión de las actividades.

• Mejorar la calidad, la productividad y la efi ciencia.

• Orientar la empresa hacia principios de responsabilidad social

(9)

servicio

(10)

02.

^3.

Estructura organica

Presidente Joan Torres Carol

Director de Comunicación y Márketing Estrátegico Francesc X.

Balagué Gea Director Corporativo de

Recursos Humanos Armand Aixut Freixanet

Director Corporativo de Desarrollo y Planifi cación Albert Tortajada Flores Director General

Unidad de Negocio de Tren

Ramon Borrell Daniel

Director de

Tecnología i Gestión Josep Lluís Arques Patón

Director de Mantenimiento Marc Serra Arnau Director de Operaciones Oriol Juncadella Fortuny

Director de Proyectos Pere Mateu Soler

Dtor. Gerente Unidad de Negocio Turismo y Montaña Albert Solà Martí

Director de Vall de Núria Antoni Casals Picola

Director Comercial Josep M. Sabando Franch

Director de La Molina Joan Anton Font Serrano

Director Corporativo de Economicofi nanciera Lluís Huguet Viñallonga

Dtor. Informática Corporativa y Organiz. y Sistemas

Enric González Margarit

(11)

02.

^{3. 1.}

Consejo de administración de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya

Presidente

Sr Joan Torres i Carol Presidente de FGC

Vicepresidente

Sr. Manel NADAL I FARRERAS Secretario para la Movilidad

Departamento de Política Territorial y Obras Públicas

Consejero

Sr. Oriol NEL·LO I COLOM

Secretario para la Planifi cación Territorial

Consejero

Sr. Manel VILLALANTE I LLAURADÓ Director General del Transporte Terrestre

Consejero

Sr. Antoni PRUNÉS I SANTAMARIA Director General

AMTU

Especialista en gestión de empresas

Consejero

Sr. Joan DELORT I MENAL

Secretario de Seguridad Pública

Departamento de Interior, Relaciones Institucionales y Participación

Consejero

Sr. Arseni GIBERT I BOSCH

Presidente de la Autoridad Catalana de la Competencia

Departamento de Economía y Finanzas.

Consejero

Sr. Francesc NARVÁEZ I PAZOS Regidor de Movilidad

Ayuntamiento de Barcelona

Consejera

Sr. Jordi AYMAMÍ ROCA Alcalde de Igualada

Ayuntamiento de Igualada

Consejera

Sra. Carme GARCIA LORÉS Alcaldesa de Rubí

Rubí

Consejera

Sra. Mercè CONESA I PAGÈS Teniente de alcalde de Patrimonio

Sant Cugat

Consejero

Sr. Jaume BOSCH i PUGÉS Alcalde de Sant Boi de Llobregat

Sant Boi

Consejero

Sr. Antoni MORRAL I BERENGUER Alcalde de Cerdanyola del Vallès

Cerdanyola del Vallès

Consejero

Sr. Ramon SERÓ I ESTEVE Presidente Comité Ejecutivo

Director general Autoridad del Transporte metropolitano

Autoridad del Transporte Metropolitano

(12)

Consejero

Sr. Antoni POVEDA I ZAPATA Presidente

Entidad Metropolitana del Transporte – EMT

Entidad Metropolitana del Transporte

Consejero

Sr. Salvador CARRERA I COMES A título personal

Consejero

Sr. Jesús Rois i Rodríguez UGT

Representante del personal

Consejero

Sr. Jaume RIUS I ROVIRA CCOO

Representante del personal

Secretaria

Sra. Carme SARDÀ i VILARDAGA Abogada

Invitado

Sr. Marc A. GARCÍA LÓPEZ

Director técnico Autoridad del Transporte Metropolitano

Autoridad del Transporte Metropolitano

(13)

02.

^4.

Datos y cifras de FGC

02.

^4.1.

Principales cifras

Líneas Metropolitanas

Longitud de líneas (km) 183

Estaciones 74

Unidades de tren 84

Locomotoras de mercancías 8 Vagones de mercancías 187 Viajeros transportados

(millones)

79,90

Toneladas transportadas (miles)

442

Ingresos de la actividad (MEUR)

73,04

Plantilla media (agentes) 1.309

Indicadores de gestión

Puntualidad (%) 99,68

Cumplimiento producción pro- gramada (%)

99,82

Disponibilidad (%):

- escaleras mecánicas 99,84

- ascensores 99,63

- máquinas autoexpendedoras 99,03 - barreras tarifarias efi cientes 99,08 - pantallas de información al

cliente

99,88

Coste de la actividad / viajero (EUR)

1,20

Coste de la actividad / coche-km útil (EUR)

3,02

Línea Lleida - La Pobla de Segur

Longitud de línea (km) 88

Estaciones 17

Unidades de tren (RENFE) 4

Viajeros transportados 239.192 Ingresos de la actividad

(MEUR)

0,62

Plantilla media (agentes) 1,76

(14)

Vall de Núria

Longitud de línea cremallera (km) (1)

12,5

Automotores dobles o articulados 6

Locomotoras 3

Coches (2) 7

Pistas 11

Longitud de pistas (km) (3) 8

Remontes 7

Visitantes 310.982

Ingresos de la actividad (MEUR) 5,48 Plantilla media (agentes) 76,95 (1) Prolongación del recorrido con el trazado del nuevo túnel del Roc del Dui

(2)Se han puesto en servicio dos coches adquiridos a MGB (Suiza)

(3)Apertura de la nueva pista “Del Bac”

Explotación Montserrat

Funiculares 2

Visitantes funiculares 367.239 Longitud de línea cremallera (km) 5

Estaciones cremallera 3

Automotores dobles cremallera 5 Capacidad aparcamiento Monistrol

(coches)

1.000

Capacidad aparcamiento Monistrol (autocares)

70

Visitantes cremallera 440.250

Ingresos de la actividad (MEUR) 3,95 Plantilla media (agentes) 41,48

La Molina

Pistas 52

Longitud de pistas (km) 60

Remontes 16

Visitantes (1) 309.073

Ingresos de la actividad (MEUR) 6,53 Plantilla media (agentes) 65,08 (1) Incluye el forfet conjunto Alp 2500

Ferrocarril Turístico del Alt Llobregat

Longitud de línea (km) 3

Estaciones 4

Locomotoras 1

Coches 2

Visitantes 22.645

Ingresos de la actividad (MEUR) 0,09 Plantilla media (agentes) 2,57

(15)

(16)

02.

^5.

Unidad de Negocio de tren

02.

^5.1.

Líneas Metropolitanas

Oferta. Línea Barcelona - Vallès Laborables

Intervalo medio Tiempo de viaje

(1)

Número de trenes/día 2009

Número de trenes/

día 2008

Trayecto h. punta básico h.valle ascend. descend. ascend. descend.

Servicio urbano

Pl. Catalunya - Gràcia 1’53” 2’ 2'30’ 4'30” 475 (2) 472 484 482

Pl. Catalunya - Sarrià 2’44” 3’ 3'45" 11'30” 321 (3) 318 323 321

Pl. Catalunya - R. Elisenda 6' (4) 6’ 7'30’’ 14'30” 112+39 (4) 115+37 111+42 112+40

Pl. Catalunya - Av. Tibidabo 6' 6' 7'30’’ 9'30” 154 161 161 161

Metro del Vallès

Pl. Catalunya - Sant Cugat 2’44” 6’ 7'30’’ 25’ 209 (5) 202 211 208

Pl. Catalunya - Rubí 5’30” 12 15' 32’ 99 93 97 93

Pl. Catalunya - Terrassa-Rbla. 10’ (6) 12’ 15' 41’ 81 82 79 81

Pl. Catalunya - U. Autònoma 5’30” 12’ 15' 35’ 107 103 105 103

Pl. Catalunya - Sabadell-Rbla. 10’ 12’ 15' 42’ 82 80 79 78

(1) Entre paréntesis, tiempo utilizado por los trenes S1 y S2.

(2) 154 trenes L7 + 112 trenes L6 + 207 trenes S1, S2, S5, S55 y 2 escolares.

(3) 112 trenes L6 + 207 trenes S1, S2, S5, S55 y 2 escolares.

(4) Entre las 7:20 y las 8:45 sólo lanzadoras Sarrià - Reina Elisenda, S5 y S55 entre Pl. Catalunya -Sarrià.

Entre las 8:45 y las 9:20, y entre 16:56 y 19:29 alternando trenes L6 y lanzaderas Sarrià - Reina Elisenda.

(5) 163 trenes S1 i S2 + 19 trenes S5 + 26 trenes S55 y 2 escolares.

(6) 5’30” en sentido descendente y 10’ en sentido ascendente.

(17)

Sábados y festivos

Número de trenes/

día 2009

Trayecto Intervalo

medio

Tiempos

de viaje ascend. descend. ascend. descend.

Servicio urbano

Pl. Catalunya - Gràcia 4'18" 4' 248 (1) 245 305 302

Pl. Catalunya - Sarrià 6' 10' (9’) 175 (2) 172 205 202

Pl. Catalunya - R. Elisenda 15' 12' 74 74 104 103

Pl. Catalunya - Av. Tibidabo 15' 9'30" 73 73 100 100

Metro del Vallès

Pl. Catalunya - Sant Cugat 10' 24' 101 98 101 98

Pl. Catalunya - Terrassa-Rbla. 20' 40' 51 49 51 49

Pl. Catalunya - Sabadell-Rbla. 20' 40' 50 49 50 49

(1) 73 trenes L7 + 74 trenes L6 + 101 trenes S1 y S2 (2) 74 trenes L6 + 101 trenes S1 y S2.

(18)

Línea Llobregat-Anoia Laborables

Intervalo medio Tiempo

de viaje (1)

Número de trenes/

día 2008

Trayecto h. punta básico ascend. descend. ascend. descend.

Metro del Baix Llobregat

Pl. Espanya - Sant Boi 4’ 4’20’’ 18' 240 (3) 242 240 242

Pl. Espanya - Molí Nou 4’ 4’20’’ 20' 240 (3) 242 240 242

Pl. Espanya - Can Ros 4’ 7’30’’ 30' (28') 158 (4) 157 158 157

Pl. Espanya - Pallejà 5’ 8’35’’ 34' (32') 137 (5) 134 137 134

Pl. Espanya - St. Andreu B. 5’ 8’35’’ 38' (36') 137 (5) 134 137 134

Pl. Espanya - Martorell-E. 5’ 8’35’’ 49' (46') 137 (5) 134 137 134

Pl. Espanya - Olesa de M. 10’ 30' 58' (56') 39 (6) 42 39 42

Servicio de cercanías

Pl. Espanya - Manresa-B. 20’ 60' (30’) (7) 89' 21+(14) (8) 21+(14) 21+(14) (8) 21+(14) Pl. Espanya - Igualada 20’ 60' (30’) (7) 98’ 21+(16) (8) 22+(15) 21+(16) (8) 22+(15) (1) En sentido descendente.

(2) Entre paréntesis, tiempo utilizado por los trenes R5 y R6.

(3) 42 trenes R5 y R6 y el resto suburbanos L8, S33, S8 y S4.

(4) 42 trenes R5 y R6 y el resto suburbanos S33, S8 y S4.

(5) 42 trenes R5 y R6 y el resto suburbanos S8 y S4.

(6) 21 trenes R5 y 18 trenes S4.

(7) Entre paréntesis, el intervalo medio con lanzaderas.

(8) Entre paréntesis, las lanzaderas de Martorell a Manresa Baixador y a Igualada.

(19)

Sábados y Festivos

Intervalo medio

Tiempo de viaje

(1)

Número de trenes/

día 2009

Número de trenes/

día 2008

Trayecto ascend. descend. ascend. descend.

Metro del Baix Llobregat

Pl. Espanya - Sant Boi 6’ 18' 164 (2) 160 164 160

Pl. Espanya - Molí Nou 6’ 20' 164 (2) 160 164 160

Pl. Espanya - Can Ros 12' 30' (28') 92 (3) 89 92 89

Pl. Espanya - Pallejà 12' 34' (32') 92 (3) 89 92 89

Pl. Espanya - St. Andreu B. 12' 38' (36') 92 (3) 89 92 89

Pl. Espanya - Martorell-E. 12' 49' (46') 92 (3) 89 92 89

Pl. Espanya - Olesa de M. 60' 58' (56') 20 (4) 19 20 19

Servicio de cercanías

Pl. Espanya - Manresa-B. 60' (30’) (5) 89' 18+(14) (6) 16+(16) 18+(14) (6) 16+(16) Pl. Espanya - Igualada 60' (30’) (5) 98’ 17+(17) (6) 17+(17) 17+(17) (6) 17+(17) (1) Entre paréntesis, tiempo utilizado por los trenes R5 y R6.

(2) 35 trenes R5 y R6 y el resto suburbanos L8, S8 y S4.

(3) 35 trenes R5 y R6 y el resto suburbanos S8 y S4.

(4) 18 trenes R5 y 2 trenes S4.

(5) Entre paréntesis, el intervalo medio con lanzaderas.

(6) Entre paréntesis, las lanzaderas de Martorell a Manresa Baixador y a Igualada.

(20)

Parc comercial

Línea Barcelona - Vallès

UT 111 20 1.200.095

UT 112 22 3.221.279

Funicular de Vallvidrera (1) 2 43.783 (1) Cada una de las dos cabinas

Tipo Cantidad Quilómetros recorridos

Línea Llobregat - Anoia

UT 211 (3 coches) 52.448

UT 211 (2 coches) 11.640

UT 213 42 5.447.990

Locomotora 700/1000 42.917

Locomotora 254 3 82.294

Vagón tolva 62.000 94 483.201

Vagón de bordes 63.000 86 1.219.708 Vagón transportacoches

articulado 65.000

7 177.975

Funicular de Gelida (1) (2) 2 17.918 Aéreo Esparreguera - Olesa

(2)

2 17.282

(1) Sólo abierta al público una de las dos cabinas (2) Cada una de las dos cabinas

Tipo Cantidad Quilómetros recorridos

Trenes históricos en circulación comercial

UT 400 (1) 1 99

Automotor Brill 301 (1) 1 0

Automotor Brill 18 (1) 1 0

UT 3000 1 0

Locomotora 304 1 61

Locomotores de vapor (2) (3)

3 2.632

(1) Circula por la línea Barcelona-Vallès.

(2) Las locomotoras Berga 31, Olot 22 y Monistrol 209 circulan por la línea Llobregat-Anoia.

(3) FGC dispone de 5 coches de madera para los trenes históricos.

Tipo Cantidad Quilómetros recorridos

Total cotxes-km recorridos

28.142.964 29.312.235 30.064.681 32.740.560 33.009.993 Coches-quilómetros 2005 2006 2007 2008 2009

(21)

Demanda

Barcelona-Pl. Catalunya 8.086.091 5.015.563

Provença 5.756.854 2.695.849

Gràcia 2.022.727 1.059.313

Sant Gervasi 622.134 64.681

Muntaner 2.264.253 756.874

La Bonanova 864.195 171.104

Les Tres Torres 1.141.897 182.379

Sarrià 2.221.280 1.024.332

Reina Elisenda 771.479 107.409

Pl. Molina 424.323 45.000

Pàdua 760.312 65.407

El Putxet 1.634.042 128.844

Av. Tibidabo 1.720.574 167.333

Peu del Funicular 349.577

Vallvidrera-Superior 366.339

Baixador de Vallvidrera 337.368

Les Planes 322.960

La Floresta 382.058

Valldoreix 1.134.586

Sant Cugat 3.758.546

Mira-sol 439.740

Hospital General 438.259

Rubí 2.241.895

Les Fonts 405.793

Terrassa-Rambla 2.180.954

Sant Joan 973.742

Bellaterra 458.298

Universitat Autònoma 1.614.390

Sant Quirze 743.255

Sabadell-Estació 668.877

Sabadell-Rambla 1.533.988

TOTAL 28.290.161 29.834.713

Nota: incluidos los viajes con títulos gratuitos.

Barcelona - Vallés urbano Vallés

(22)

Nombre de viatges realitzats per estacions d’origen

Barcelona-Pl. Espanya 5.010.061 484.033

Magòria-La Campana 579.171 11.311

Ildefons Cerdà 1.312.739 21.764

Europa|Fira 929.778 11.053

Gornal 631.459 17.920

Sant Josep 762.362 6.600

L'Hospitalet-Av. Carrilet 2.081.974 78.500

Almeda 1.108.470 21.680

Cornellà-Riera 989.879 18.321

Sant Boi 1.912.421 43.615

Molí Nou 680.354 9.544

Colònia Güell 39.734 10.143

Santa Coloma de Cer- velló

141.826 3.279

Sant Vicenç dels Horts 495.207 14.957

Can Ros 394.215 17.913

Quatre Camins 152.048 8.474

Pallejà 246.203 9.836

Sant Andreu de la Barca 547.833 37.636

El Palau 211.071 16.620

Martorell-Vila 35.290 2.517

Martorell Central 284.050 91.627

Martorell-Enllaç 153.934 51.934

Abrera 107.670 6.186

Olesa de Montserrat 275.669 50.384

Esparreguera 41.214 6.257

Montserrat-Aeri 88.783

Línia Llobregat - Anoia

Metro del Baix Llob.

Servicio de cercanías (1)

Monistrol de Montserrat 163.058

Castellbell i el Vilar 3.380

Sant Vicenç-Castellgalí 135.341

Manresa-Viladordis 49.221

Manresa-Alta 78.938

Manresa-Baixador 165.416

Sant Esteve Sesrovires 94.944

La Beguda 17.196

Can Parellada 12.586

Masquefa 90.203

Piera 188.565

Vallbona d'Anoia 30.590

Capellades 50.059

La Pobla de Claramunt 33.311

Vilanova del Camí 39.566

Igualada 245.550

TOTAL 19.124.632 2.538.811

(1) Incluye Metro del Bages y Metro del Anoia.

Nota: incluidos los viajes con títulos gratuitos.

Línea Llobregat - Anoia

Metro del Baix Llob.

Servicio de cercanías (1)

(23)

Línea Barcelona-Vallés (servicio urbano)

Viajes 28.983.688 29.210.254 29.321.229 29.979.728 28.290.161

Viajes-km 84.386.112 85.155.637 85.498.946 87.358.223 82.284.816

Ingresos (EUR) 10.993.078,20 11.678.914,22 12.198.177,37 12.745.869,12 13.138.190,52 Línea Barcelona-Vallés

(Metro del Vallés)

Viajes 27.834.015 28.713.154 29.518.101 29.772.525 29.834.713

Viajes-km 416.362.192 431.694.511 442.701.630 442.009.181 453.481.232 Ingresos (EUR) 24.259.166,90 26.759.822,47 28.359.455,22 29.209.309,65 30.614.745,23 Línea Llobregat-Anoia

(Metro del Baix Llobregat)

Viajes 15.631.971 17.194.042 17.357.990 18.494.897 19.124.632

Viajes-km 127.903.989 142.301.742 142.353.691 146.191.768 149.531.078 Ingresos (EUR) 8.851.191,63 10.143.256,88 10.450.441,52 11.211.826,51 11.992.378,79 Línia Llobregat-Anoia

(servicio de cercanía)

Viajes 2.485.047 2.767.137 2.753.684 2.693.077 2.538.811

Viajes-km 89.197.686 100.226.224 99.605.295 93.478.811 86.418.196

Ingresos (EUR) 4.546.869,98 5.304.066,33 5.576.454,07 5.528.744,98 5.216.561,29 TOTAL FERROCARRIL

Viajes 74.934.721 77.884.587 78.951.004 80.940.227 79.788.317

Viajes-km 717.849.979 759.378.114 770.159.562 769.037.983 771.715.322 Ingresos (EUR) 48.650.306,71 53.886.059,90 56.575.528,18 58.695.750,26 60.961.875,83 Funicular de Gelida

Viajes 97.895 98.760 104.704 109.529 112.760

Viajes-km 87.322 88.093 93.396 97.700 100.582

Ingresos (EUR) 32.404,62 32.076,91 33.633,60 35.420,17 38.292,67

TOTAL Líneas Metropolitanas

Viajes 75.032.616 77.983.347 79.055.708 81.049.756 79.901.077

Viajes-km 717.937.301 759.486.207 770.252.958 769.135.683 771.815.904 Ingresos (EUR) 48.684.711,33 53.918.136,81 56.609.161,78 58.731.170,43 61.000.168,50

(24)

Número de toneladas, toneladas-km e ingresos

Sales potasas

Toneladas 276.876 282.079 307.891 268.544 119.332

Toneladas-km 21.427.834 22.454.609 24.885.410 21.696.642 9.600.588

Ingresos (EUR) 1.377.857,59 1.460.653,05 1.532.237,18 1.478.852,68 1.405.776,14 Sal

Toneladas 291.840 358.240 351.540 286.760 248.920

Toneladas-km 14.300.160 17.553.760 17.225.460 14.051.240 12.197.080 Ingresos (EUR) 1.158.273,75 1.396.236,00 1.423.030,79 1.257.274,05 1.093.442,56 Vehicles SEAT (1)

Vehículos - - - 63.343 59.753

Toneladas - - - 77.218 73.389

Toneladas-km - - - 2.617.690 2.487.888

Ingresos (EUR) - - - 423.072,87 421.690,90

Altres

Ingresos (EUR) (2) 210.520,04 250.626,71 266.097,38 316.612,68 320.828,19 Total

Toneladas 568.716 640.319 659.431 632.522 441.641

Toneladas-km 35.727.994 40.008.369 42.110.870 38.365.573 24.285.556 Ingresos (EUR) 2.746.651,38 3.107.515,76 3.221.365,35 3.475.812,28 3.241.737,79 Components SEAT (3)

Circulacions - - - - 186

Ingressos (EUR) - - - - 36.692,54

(1) Servei iniciat el 14 de gener de 2008.

(2) Inclou la facturació per maniobres.

(3) Servei iniciat el 4 de juny de 2009.

2005 2006 2007 2008 2009

Mercancías

(25)

Consumo de energía

2005 2006 2007 2008 2009

Energía eléctrica (kWh):

Tracción (1) 81.308.332 83.366.594 85.415.857 90.530.003 92.873.128

Alumbrado 1.069.000 1.468.900 2.376.800 1.112.095 437.129

Total 82.377.332 84.835.494 87.792.657 91.642.098 93.310.257

Gasoil ferroviario (litros) (2)

558.305 648.282 655.904 652.499 549.125

Combustibles vehículos (litros):

Gasoil de automoción n. d. 100.326 113.084 110.315

Gasolina de automoción 98 octanos

n. d. 688 1.620 679

Gasolina de automoción 95 octanos

n. d. 11.218 11.769 8.802

Total 112.232 126.473 119.796

GAS (m³) 282.160 228.280 275.276 243.397

(1) Incluye el subministro eléctrico a las estaciones y dependencias conectadas a las redes de 6 y 11 kV.

(2) Incluye el consumo del transporte de mercancías, maniobras, maquinaria ferroviaria y loc. vapor.

Agua (m³) 120.000 108.023 96.906 74.603 81.821

2005 2006 2007 2008 2009

Otros consumos

(26)

UT 111 82.837 82.684 89.136 62.026 82.494

UT 112 376.787 244.977 339.480 357.203 1.186.273

UT 211 60.129 45.865 32.901 28.875 -

UT 213 454.989 275.743 209.505 197.650 483.718

NOTA: Las UT 211 han sido retiradas del servicio desde el 11 de mayo de 2009.

2005 2006 2007 2008 2009

Fiabilidad de las unidades de tren

Coches-km recorridos entre averías (en cómputo anual)

Escaleras mecánicas 99,747 99,837 99,783 99,810 99,810

Ascensores 99,438 99,634 99,665 99,647 99,650

Sistema de informa-

ción al cliente (SIC) 99,587 99,367 99,033 99,537 99,880 Máquinas de autoex-

pedición (MAE) 98,301 98,745 98,739 98,353 99,590

Sistema magnético de expedición y control

(SMEC) 99,201 99,181 99,252 99,421 99,370

Barreras tarifarias

efi cientes (BTE) 99,612 99,598 99,695 99,589 99,540

NOTA: Las UT 211 han sido retiradas del servicio desde el 11 de mayo de 2009.

2005 2006 2007 2008 2009

Disponibilidad de las instalaciones (%)

(27)

02.

^5.2.

Línia Lleida – la Pobla de Segur

Parque comercial

Línea Lleida – la Pobla de Segur (1)

Temporada Tiempo de

viaje

Número de salidas/día Ascendentes Descendentes Servicios Laborables

Lleida – Balaguer 30’ 8 8

Lleida – la Pobla de Segur 1h 50’ 3 3

Servicios Laborales

Lleida – Balaguer 30’ 7 7

Lleida – la Pobla de Segur 1h 50’ 3 3

(1) Servicio de FGC operado por Renfe-Operadora.

Línea Lleida - la Pobla de Segur

Automotores (1) 4 284.450

(1) Automotores de Renfe-Operadora series 596 y 592.

Tipos Cantidad Kilómetros recorridos

Total coches-km

recorridos 489.330 545.410 678.107 723.174 688.480

Coches-kilómetro 2005 2006 2007 2008 2009

(28)

Número de viajes realizados por estaciones de origen

Lleida-Pirineus 101.467 107.926

Alcoletge 5.739 10.953

Vilanova de la Barca 7.595 8.735

Térmens 14.927 16.104

Vallfogona de Balaguer 1.898 2.334

Balaguer 72.646 74.688

Gerb 150 272

Sant Llorenç de Montgai 2.330 1.689

Vilanova de la Sal 401 255

Santa Linya 118 173

Àger 1.135 1.187

Cellers-Llimiana 2.265 1.885

Guàrdia de Tremp 279 315

Palau de Noguera 279 398

Tremp 14.308 16.261

Salàs de Pallars 460 640

La Pobla de Segur 13.196 12.930

TOTAL 239.192 256.745

Línia Lleida - la Pobla

de Segur 2009 2008

Demanda

Línea Lleida – la Pobla

de Segur (1) (1) (1) (1) (1)

Viajes 138.544 204.920 244.334 256.745 239.192

Viajes-km 5.494.065 7.155.879 8.401.826 8.416.549 8.283.338 Ingresos (EUR) 254.939,08 363.726,90 454.539,31 477.312,31 468.778,26 (1) Servicio de FGC operado por Renfe-Operadora.

Línea Lleida - la Po-

bla de Segur 2005 2006 2007 2008 2009

(29)

Vall de Núria

Parc comercial

Línea Ribes - Núria

Trayecto Intervalo

tipo

Tiempo de viaje

Número de trenes/día Ascendentes Descendentes Días temporada baja

Ribes-Enllaç - Núria 1 h 40 min 40 min 7 7

Días temporada alta

Ribes-Enllaç - Núria 50 min 40 min 25 25

Queralbs - Núria 50 min 20 min 7 7

Línea Ribes - Núria

Locomotora E1 i E4 (1) 2 0

Locomotora DM6 1 7.816

Automotores A5-A6-A7-A8 4 93.923

Automotores A10-A11 2 77.317

Coches B21-B23-B27-B29 (2) 4 99

Coches B4244-B4245 (3) 2 0

Coche salón A51 1 325

(1) Locomotoras de reserva E1 y E4. Locomotoras fuera de servicio:

E2 (Monistrol Vila) y E3 (Vilanova i la Geltrú, Museo exposición del Cremallera de Núria).

(2) Coches en servicio: Coches fuera de servicio en la cochera de Ribes-Vila: núm. 11 destinado a ofi cina central de reservas y núm. 12 destinado a aula-cine.

(3) Coches de reserva adquiridos de oferta a MGB (Suiza).

Tipus Cantidad Kilómetros

Recorridos

(30)

Total coches-km recorridos

325.538 314.284 302.356 325.510 342.904

Días temporada invierno 120 123 130 125 132

Horas funcionamiento remontes (1)

4.701 4.711 4.587 4.802 4.854

Nieve natural acumulada (cm) 596 340 354 438 331

Número de cañones de nieve

52 73 80 85 88

Total de m³ de nieve artifi cial fabricados

137.904 130.774 218.958 190.972 174.926

(1) Inclou el telecabina.

2005 2006 2007 2008 2009

Estación de Montaña de Vall de Núria

(31)

Número de visitantes, viajes, viajes-km e ingresos, por servicios

Cremallera

Visitantes 270.887 280.808 250.813 281.461 310.982

Viajes 503.132 528.085 471.654 518.371 565.024

Viajes-km 5.735.705 5.891.171 5.247.344 5.719.316 6.247.285

Ingresos (EUR) 2.460.384,00 2.577.556,66 2.454.043,93 2.931.762,58 3.349.821,45 Forfets

Visitantes 35.143 32.174 29.801 32.777 39.152

Ingresos (EUR) 273.074,49 256.671,73 223.644,07 311.765,35 375.311,41 Total División Vall de

Núria

Ingresos (EUR) 2.733.458,49 2.834.226,39 2.677.688,00 3.243.527,93 3.725.132,86

2005 2006 2007 2008 2009

Consumo de energía

Energía eléctrica (kWh):

Tracción y taller 1.878.871 1.833.060 1.875.153 2.137.670 2.112.161

Alumbrado 16.728 20.680 22.872 27.028 37.602

Otros (1) 2019.499 1.823.463 2.046.911 1.765.997 2.226.297

Total 3.915.098 3.677.203 3.944.936 3.930.695 4.376.060

Combustibles (litros):

Gasoil tracción 11.220 24.802 18.033 26.915 21.797

Gasoil otros (2) 72.028 91.898 114.818 109.700 148.610

Total 83.248 116.700 132.851 136.615 170.407

2005 2006 2007 2008 2009

(32)

La Molina

Días temporada invierno 126 131 145 139 138

Horas funcionamiento remontes (1)

8.098 8.440 7.640 9.728 8.621

Nieve natural acumulada (cm)

140 227 85 254 244

Número de cañones de nieve

350 382 400 440 444

Total m³ de nieve artifi cial fabricados

310.522 298.144 491.580 477.717 554.547

(1) Incluye el telecabina en verano

2005 2006 2007 2008 2009

Oferta de servicios

Demanda

Visitantes invierno 181.266 184.487 191.558 234.198 230.791

Visitantes Alp 2500 74.493 70.295 34.081 43.099 52.724

Visitantes verano 14.639 15.934 13.534 18.072 25.558

Ingresos (EUR) 4.477.909,55 4.496.517,50 3.991.001,49 4.733.616,31 5.244.37,68

2005 2006 2007 2008 2009

Número de visitantes e ingresos

(33)

Consumo de energía

Energía eléctrica (kWh):

5.350.200 4.972.820 6.933.783 6.328.446 6.301.202

Gasoil (litros) 202.849 251.125 172.915 202.224 201.799

Gas natural (m2) n.d. n.d. n.d. n.d. 21.465

2005 2006 2007 2008 2009

Línea Monistrol – Montserrat

tipo

Tiempo de viaje

Número de trenes/día ascendentes descendentes Días temporada baja

Monistrol Vila - Montserrat 30 min 13 min 11 11

Monistrol de Montserrat - Montserrat 60 min 17 min 11 11

Días temporada media

Días temporada alta

Días temporada alta reforzada

Cremallera de Montserrat

(34)

Parque comercial

Línia Monistrol - Montserrat

Automotores articulados AM1-AM5

5 142.245

Tipo Cantidad Kilómetros recorridos

281.238 294.930 272.513 320.018 284.490

Demanda

Línea Monistrol - Montserrat

Visitantes 460.386 532.348 489.665 542.807 440.250

Viajes 845.939 948.479 853.754 958.747 782.630

Viajes-km 4.230.551 4.753.538 4.270.878 4.794.422 3.915.577 Ingresos (EUR) 1.853.979,82 2.127.766,78 2.012.173,37 2.392.782,13 2.150.556,09

2005 2006 2007 2008 2009

Número de viajes, viajes-km realizados e ingresos, por servicios

Energía eléctri- ca (kWh):

1.305.997 1.232.691 1.021.569 1.209.810 1.039.607

Alumbrado (1) 836 2.708 11.714 4.166 9.535

2005 2006 2007 2008 2009

Consumo de energía

del Cremallera de Montserrat

(35)

Funiculares de Montserrat Oferta

Línia Monistrol – Montserrat

Temporada Intervalo

tipo

Tiempo de viaje

Número de trenes/día ascendentes descendentes Sant Joan

Alta: julio y agosto (servicio diario) 20 7 28 28

Media: abril, mayo, junio, septiembre y octubre (servicio diario)

20 7 24 24

Baja: marzo y noviembre (servicio diario) 20 7 21 21

Baja: enero, febrero y diciembre

Laborables 20 7 18 18

Sábados y festivos 20 7 21 21

Santa Cova

Alta: abril, mayo, junio, julio, agosto, septiembre y octubre (servicio diario)

20 3 22 22

Media: marzo y noviembre

Baja: enero, febrero, marzo, noviembre y diciembre

17

(36)

Parque comercial

Funicular de Sant Joan 2 8.880

Funicular de la Santa Cova (2) 2 3.162 (1) Cada uno de los dos coches.

(2) Sólo está abierto al público uno de los dos coches.

Tipo Cantidad Kilómetros recorridos(1)

Número de viajes, viajes-km realizados e ingresos, por servicios

Sant Joan

Viajes 397.786 466.158 473.589 486.695 449.981

Viajes-km 206.186 241.420 246.181 253.078 234.000

Ingresos (EUR) 952.693,30 1.080.944,23 1.178.610,75 1.223.377,11 1.178.282,82 Santa Cova

Viajes 177.426 244.499 229.256 246.543 239.103

Viajes-km 46.793 64.558 59.582 64.080 62.147

Ingresos (EUR) 182.768,07 244.859,21 254.456,28 265.613,90 268.748,23 Total Funiculares de

Montserrat

Viajes 575.212 710.657 702.845 733.238 689.084

Viajes-km 252.979 305.978 305.763 317.158 296.147

Ingresos (EUR) 1.135.461,37 1.325.803,44 1.433.067,03 1.488.991,01 1.447.031,05

2005 2006 2007 2008 2009

Demanda

(37)

Energía eléctri- ca (kWh):

202.950 205.512 201.181 197.307 182.310

Alumbrado (1) 0 26 36.365 1.392 27.576

(1) Consumo de las acometidas de emergencia.

2005 2006 2007 2008 2009

Consumo de energía Funiculares de Montserrat

Ferrocarril Turístico del Alt Llobregat Oferta

Ferrocarril Turístico del Alt Llobregat

tipo

Tiempo de viaje

Número de trenes/día ascendentes descendentes

La Pobla de Lillet – Castellar de N’Hug (1) 60’ 20’ 8 8

Servicio tipo 1 ( 35 días) 60’ 20’ 9 9

Servicio tipo 2 (41 días) 60’ 20’ 10 10

Servicio tipo 3 (61 días) - - - -

Servicio a la demanda (96 días)

(1) En servicio desde el 4 de abril hasta el 1 de noviembre de 2009.

(38)

Parque comercial

Ferrocarril Turístico del Alt Llobregat

Locomotora 1 8.109

Coches 2 16.218

Tipo Cantidad Kilómetros recorridos

10.266 13.888 13.440 16.691 16.218

(1) En servicio desde el 1 de julio hasta el 1 de noviembre.

(2) En servicio desde el 1 de abril hasta el 5 de noviembre.

(3) En servicio desde el 31 de marzo hasta el 4 de noviembre.

(5) En servicio desde el 4 de abril hasta el 1 de noviembre de 2009

Coches-kilómetro (1) 2005 (2) 2006 (3) 2007 (4) 2008 (5) 2009

Demanda

Ferrocarril Turístico Alt Llobregat (1) (2) (3) (4) (5)

Viajes 33.578 33.963 38.739 37.099 40.446

Viajes-km 107.450 108.682 123.965 118.717 129.427

Ingresos (EUR) 37.625,99 54.936,91 63.196,91 75.556 83.582

(1) En servicio desde el 1 de julio hasta el 1 de noviembre.

(2) En servicio desde el 1 de abril hasta el 5 de noviembre.

(5) En servicio desde el 4 de abril hasta el 1 de noviembre de 2009

2005 2006 2007 2008 2009

Número de viajes, viajes-km realizados

e ingresos, por servicios

(39)

Energía eléctrica (kWh): (1) - - (2)

Alumbrado (2) 12.333 54.288 36.371 33.898 23.728

Gasoil (litros) tracción (2) - 5.856 5.804 7.139 8.576

(1) Consumo energético a cargo de FGC desde noviembre de 2005 (2) En servicio desde el 4 de abril hasta el 1 de noviembre de 2009.

2005 2006 2007 2008 2009

02.

^7.

Cargometro SA

(1)

Locomotora s/353 (2) 2x2 11.904 (3) Vagones plataforma (2) 2x9 11.904 (3) (1) En servicio a partir del 4 de junio de 2009, por líneas de ADIF.

(2) Parque adquirido por FGC a Renfe Operadora y puesto a disposición de Cargometro SA. Forman dos composiciones indeformables de 9 vagones y 2 locomotoras cada una.

(3) Total de kilómetros recorridos para las dos composiciones indeformables

Tipo Cantitat Kilómetros recorridos

Ferrocarril Turístico

del Alt Llobregat

(40)

03 Política y plan de acción en base a la responsabilidad social

empresarial (RSE)

FGC orienta su actuación hacia los principios de la responsabilidad social empresarial por el hecho de ser una empresa pública que opera servicios de transporte y ocio fi nancia- dos con los ingresos obtenidos de la explota- ción de sus actividades y de las aportaciones que hace la Administración para cubrir la parte subvencionada para TP.

Esta orientación emana, de forma inequívo- ca, de la misión, la visión y la estrategia:

Misión:

Gestionar con efi ciencia y efi cacia los servicios y las infraestructuras que le han asignado como empresa pública, con la fi nalidad de contribuir a la mejora de la movilidad en Catalunya y ofrecer al público unos servicios de ocio rentables, de acuerdo con las expectativas creadas.

Visión:

Ser la empresa pública catalana puntera por su constante innovación, por su crecimiento y por su respeto al medio ambiente.

Estrategia:

Incrementar el valor de los servicios de FGC mediante:

• La mejora de la percepción del servicio de nuestros clientes

• La optimización de la rentabilidad eco- nómica y social

• La participación y el compromiso de todas las personas de FGC

En este contexto, FGC considera que su principal responsabilidad ante de los clientes, de los empleados, de la Administración, de los proveedores y de la sociedad en general es garantizar la prestación de sus servicios de transporte y de ocio ofreciendo calidad, seguridad, regularidad y confortabilidad con criterios de efi ciencia, efi cacia y respeto al medio ambiente.

Para garantizar el ejercicio de su actuación bajo los principios de la responsabilidad social empresarial, FGC se compromete a:

• Eliminar y cuando esto no sea posible, minimizar los impactos negativos y sus consecuencias no deseadas que pueda generar el ejercicio de sus actividades.

• Promocionar el principio de prevención más allá del cumplimiento por encima de los mínimos legales.

• Promocionar los valores éticos de la responsabilidad social y las buenas prácticas.

• Requerir actitudes enfocadas al desarrollo sostenible y el respeto al medio ambiente entre nuestros proveedores compatibles con los principios de responsabilidad de FGC.

• Gestionar con criterios de transparencia los recursos que la sociedad pone en sus manos.

(41)

hoy

(42)

• Promover la calidad, sobre la base de la profesionalidad, la innovación, la orienta- ción al cliente y la mejora continua en sus procesos.

• Desarrollar políticas enfocadas a una ocupación de calidad que favorezcan la carrera profesional y personal, la motivación y la seguridad de las personas que forman parte de la organización.

• Difundir y comunicar sus actividades de forma transparente y accesible, sometién- dolas a procesos de verifi cación internos y externos que garanticen la fi abilidad y credibilidad.

• FGC asume como propios los compromisos del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, y hace suyos los principios de conducta en materia de derechos humanos, derechos del trabajo, medio ambiente y lucha contra la corrupción.

FGC gestiona estos compromisos mediante un Plan de Acción en materia de Responsa- bilidad Social Empresarial.

03. 1. Desarrollo del Plan de Acción en RSE:

El desarrollo y la coordinación del Plan de Acción en RSE, recae en el Comité de RSE, formado por personas que pertenecen a las dos Unidades de Negocio y con responsabilidad en las diferentes áreas de la empresa, que asumen el compromiso de impulsar las acciones y los objetivos del Plan de Acción.

El Plan de Acción, está estructurado en cuatro dimensiones:

• Dimensión Ambiental: Compromiso en el desarrollo sostenible.

• Dimensión Económica: Transporte alternativo, moderno y seguro.

• Dimensión Social Interna: Personas comprometidas

• Dimensión Social Externa: Diálogo abierto y transparente

El desarrollo y realización de los diferentes objetivos y acciones establecidas dentro de cada una de las dimensiones anteriores están mayoritariamente integradas en la propia actividad de las diferentes áreas.

No obstante, en otros casos, ha sido el propio Comité quien ha asumido de forma directa el impulso y la realización de acciones que en el Plan de Acción han sido consideradas como prioritarias.

De forma directa desde el Comité de RSE, se ha trabajado en 6 acciones consideradas prioritarias entre las que fi guran en el Plan de Acción, creando para cada una de ellas un Grupo de Trabajo específi co.

(43)

OBJETIVO ACCIÓN GRUPO DE TRABAJO DEL COMITÉ DE RSE

ACCIONES PROPIAS DE LAS AREAS

ALGUNOS EJEMPLOS Y COMENTARIOS

Minimización del impacto ambiental

Reducir i/o mantener les emisiones de ruido y vibraciones de las actividades

Si · Presentación y aprobación del mapa estratégico de

ruidos por la Consejería de PTOP.

· Colaboración en diferentes estudios: Generación de vibraciones en infraestructuras ferroviarias; CATdBtren (Modelización de la transmisión de las vibraciones; Opti- mización de la superestructura de la vía de la prolonga- ción de Terrassa

· Diferentes proyectos de vía en placa y renovación de vías

Reducir y evitar las emisiones de gases de efecto invernadero

Si · La propia actividad de transporte público de viajeros y mercancías ya supone una contribución importante a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

· Las actuaciones que FGC ha llevado a cabo entre 2007 y 2009, en materia de efi ciencia energética ha supuesto un ahorro global de 2,2 GWh/año, que representa que se ha dejado de emitir a la atmósfera 895 Tm de CO2.

· Puesta en marcha del nuevo servicio ferroviario para transporte de piezas de automoción de SEAT entre Mar- torell y Zona Franca, que contribuirá a descongestionar la red viaria reduciendo de la circulación unos 25.000 camiones al año.

· Se ha empezado a trabajar en la aplicación de tec- nologías de obtención de energía geotérmica de baja entalpía en Núria., ahorrando emisiones de CO2 y una reducción de consumos entre el 60% y el 70% respecto a sistemas a base de gasoil.

Compromiso con el desarrollo sostenible

(44)

Minimización del impacto ambiental

Implantación de sistemas de ahorro energético de los trenes/

reducción de consumo

Si · Actuaciones conjuntas con el ICAEN y Bom- bardier para desarrollar programas de ahorro y efi ciencia energética.

· Campañas de concienciación sobre el consumo responsable de la luz en todas nuestras dependencias.

Implantación de sistemas de ahorro ener- gético en las dependencias

Si · Automatización en el encendido de luces en el COR de Rubí, Edifi cio corporativo de Sarrià, etc.

· Encendido de luces mediante detectores de presencia

Implantación de sistemas de generación fotovoltaica

Si · Sistema solar de generación fotovoltaica al COR de Rubí. Se estima una reducción de emisiones equivalente a 38,6 Tm de CO2 al año

Adopción de sistemas de ahorro de agua y tratamiento /reutilización de aguas resi- duales

Si · Perforaciones en el Pou del Pedró en La Mo- lina para captación de agua para fabricación de nieve artifi cial que, una veza deshecha, retorna al sistema.

· Actuaciones en La Molina y Núria orientadas tanto a la reducción como a la reutilización.

· Campañas de concienciación sobre el consumo responsable de la luz y el agua en todas nuestras dependencias, tanto en medios de comunicación interna como con la colocación de placas adhesi- vas en todas las dependencias donde hay inte- rruptores de luz o grifos de agua.

(45)

Gestión y minimización de residuos

Implantación de sistemas de ges- tión de residuos en los talleres

Si · Instalación de un punto verde en el Taller de Man- tenimiento de Tren de Rubí, que permite almace- nar y gestionar correctamente los residuos que la actividad de mantenimiento genera. Como datos ilustrativos podemos dar los 20,42 Tm de agua de la limpieza de los bajos de los trenes, 13,36 Tm de residuos de hormigón, ladrillos, tiza, etc, 12,09 Tm de madera residual, 4,66 Tm de aisladores de por- celana; 4,38 Tm. de baterías; 2,42 Tm de disolven- tes; 2,40 Tm de material electrónico, entre otros.

· Acciones de minimización del uso de pinturas en las UT, que han sido sustituidas por técnicas de laminación

Sistemas de gestión Ambiental

Implantación de un Sistema de Gestión Ambien- tal tanto en la Unidad de Tren como en la Uni- dad de Turismo y Montaña

Si · Acciones de minimización del uso de pinturas en

las UT, que han sido sustituidas por técnicas de laminación.

· Renovación de la certifi cación ISO 14001 en Montserrat

· Estudios para encontrar soluciones a los vertidos al alcantarillado procedentes de las máquinas de lavado de piezas y boogies en Rubí.

(46)

OBJETIVO ACCIÓM GRUPO DE TRABAJO DEL COMITÉ RSE

ACCIONES PROPIAS DE LAS ÁREAS

COMENTARIOS

Seguridad en la circu- lación y de los clientes (actividades)

Refuerzo Seguridad Físi- ca ante robos y vandalismo

Si · En las dependencias la implantación del “diseño antivandálico”: ascensores con paredes de cristal, mejora de la iluminación, vigilancia por vídeo, puntos de información y comunicación con el Centro de Supervisión de estaciones.

· En los trenes, la dotación de cámaras de vigilancia por vídeo y sistemas de comunicación entre los clientes y el Centro de Mando Integrado, así como sistemas de comunicación tren-tierra por WiFi

· Extensión de las unidades operativas de seguridad privada con el modelo de vigilante con perro.

· Seguimiento de la seguridad percibida con el estudio anual sobre seguridad percibida, en el que de forma sostenida en el tiempo, ponen de manifi esto que nuestros clientes se sienten más seguros dentro de nuestras dependencias y trenes que cuando salen a la calle.

Planes de autoprotección y seguridad ante incendios

Si · En 2009, se han realizado 5 ejercicios de si- mulacros de evacuaciones: Edifi cio corporativo, Estación de Pl. Espanya, estación de Sarrià, Línea Lleida – La Pobla y túnel del Roc del Dui en Vall de Nuria. Estos dos últimos con participación de equipos de emergencias externas

Transporte alternativo, moderno y seguro

03. 3. Dimensión económica

(47)

Seguridad en las infraestructuras y en la circulación

Si · La gestión de la seguridad en la circulación se

centra fundamentalmente en la resolución de los temas planteados en el Comité de Seguridad en la Circulación. El Comité, durante 2009, se ha centra- do también en la resolución de las acciones prioritarias identifi cadas en la evaluación de riesgos de la línea L-A.

· Continuación de la actualización del Programa de evaluación de riesgos.

· Continuación de los trabajos establecidos en la mesa que el grupo ha elaborado.

Inversión en mejoras e infraestructuras

Mejora del material de transporte

Si · Aprobación de la compra de 24 nuevas unidades de tren de la serie 113 para la Línea Barcelona – Vallès, para renovar el parque e incrementar la oferta de trenes. Serán trenes accesibles para todo el mundo, con aislamiento acústico óptimo y más efi cientes desde el punto de vista de consumo energético.

Actuaciones en infraestructuras en la Uni- dad de Turismo y Montaña

Si · Montserrat: Actuaciones preventivas y correcti- vas de estabilización del macizo rocoso. Proyec- tos y actuaciones de protección contra la caída de rocas en el Cremallera complementarias a las barreras instaladas al pie de la pared de los Degotalls. Y Protección contra desprendimientos de rocas en el funicular de Sant Joan.

· La Molina: Actuaciones derivadas del Plan de Adecuación de instalaciones a PMR. Actuaciones concretas de obras, sustitución y adecuación de equipamientos e instalaciones, edifi cios, accesos, etc.)

(48)

Actuaciones benefi cio- sas para la comunidad

Accesibilidad de instalaciones para todo el mundo

Si · La Línea Llobregat – Anoia ya está adaptada al 100%

para las personas con movilidad reducida, tanto en lo que respecta a las estaciones como a las 42 unidades que circulan.

· En la Línea Barcelona – Vallès, la adaptación es del 90%, con 29 estaciones adaptadas de un total de 33. Las 4 res- tantes están en fase de redacción del proyecto.

· Atención a las personas sordas: FGC ha implantado en los Centros de Atención al Cliente de Pl. Espanya y Pl. Catalunya un nuevo sistema de atención a personas sordas, mediante un convenio con Sigthos, plataforma de interpretación on-line del lenguaje de signos mediante el establecimiento de una videoconferencia.

· La Molina gana el premio IPC/IAKS Award, para instalaciones deportivas adaptadas a personas con discapa- cidad. Esta distinción hace que La Molina se convierta en la primera estación del estado i la segunda del mundo en obtener este reconocimiento.

Adaptación de los iti- nerarios y adecuación de infraestructuras en función de las necesidades ciudadanas

Si · Mejora del servicio en hora punta en la Línea Barcelo- na – Vallès, pasando de un tren cada 120 segundos a uno cada 112 segundos. Esto signifi ca poner en servicio 32 trenes /hora en lugar de los 30 que circulaba hasta ahora.

· Se realiza también en Barcelona – Vallès, un reajuste de horarios para adecuar la oferta a la demanda real existente en hora valle, festivos y fi nes de semana.

· FGC gana el premio ConBici a la movilidad sostenible como reconocimiento al trabajo de la compañía en favor de la intermodalidad entre el ferrocarril y la bicicleta.

(49)

proveedores publicidad licitaciones, pagos, etc)

profesionalidad y trato homogéneo a sus proveedores y usuarios.

· En este sentido en la web corporativa existe un apartado específi co al alcance de los proveedores y usuarios en general con información sobre las licitaciones y adjudica- ciones que se encuentran en proceso.

· FGC complementa su actividad contractual con la parti- cipación en el registro ProTRANS, registro de proveedores previsto en la Ley 31/2007 que le permite tener una selec- ción de proveedores conjuntamente con otras empresas del sector ferroviario.

· Se utilizan además otros dispositivos contractuales del ámbito de la Generalitat de Catalunya, como el registro Electrónico de Licitadores (RELI) o el sistema de clasifi cación de la Junta Consultiva y que en un futuro serán complementados con herramientas multimedia como la Plataforma de Servicios de Contratación Pública de la Generalitat.

Criterios de selección RSE (ambiental, seguridad y salud, sociales y discapacitados)

Si · FGC aplica normativas que tienen relación directa con la contratación, como las relativas a prevención de riesgos laborales, seguridad y salud y coordinación de obras.

· Se exige a los contratistas el cumplimiento de criterios ambientales de FGC, basados en el estricto cumplimiento de las normativas legales de aplicación y de las complementarias de FGC, sobre gestión de residuos, productos que se utilizan, etc.

· Así mismo, poco a poco, comienzan a introducirse en los criterios de selección, el valorar que los proveedores dis- pongan de sistemas de gestión de calidad y ambientales certifi cados, así como cumplimiento de les normativas de igualdad de oportunidades en el trabajo o de cumplir con la legislación sobre inserción de personas con discapaci- dades.

(50)

OBJETIVO ACCIÓN GRUPO DE TRABAJO DEL COMITÉ RSE

COMENTARIOS

Fomento de la diversidad, igualdad y no discrimina- ción

Elaboración de un Plan de Igualdad

Si · La elaboración del Plan de Igualdad de oportunidades entre mujeres y hombres fi nalizó en Junio de 2007, y actualmente se está aplicando la mayor parte de las acciones clasifi cadas como prioritarias, concretamente: La comunicación y entrega de un resumen a todas las personas de la empresa; reali- zación y publicación íntegra de los resultados de la encuesta sobre percepción de género existente en la plantilla y la elaboración, edición y distribución de la “Guía de recursos lingüísticos para evitar el uso del lenguaje sexista”.

Programas de conciliación de la vida personal y laboral

Si · La conciliación entre la vida personal y laboral en FGC, se contempla básicamente a partir de la jornada laboral, que para el año 2009, ha sido de 1.600 horas, repartidas en 200 días de trabajo.

· Otro aspecto importante es la distribución de la jornada, basada en una organización del tiempo de trabajo, en general, por turnos y en horario continuo. El 91% de la plantilla trabaja en turnos continuos o intensivos, y en los casos donde la organización del trabajo lo permite, se han establecido criterios de fl exibilidad.

· Finalmente, hay medidas de conciliación establecidas por convenio colectivo que contribuyen a mejorar la calidad de vida de las personas.

Personas Comprometidas

03. 4. Dimensión social interna

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Fomento de la contra- tación de trabajadores locales (especialmente en Turismo y Montaña, Lleida – La Pobla, etc)

Si · Como se ha ido haciendo históricamente, la contratación a las explotaciones de Turismo y Montaña, en la contra- tación de personas se mantiene como criterio preferente el hecho de residir en las comarcas donde se ubican las diferentes explotaciones.

Atracción y retención del talento

Desarrollo profesional en FGC (carrera profesional, prioridad promoción interna, formación, etc.)

Si · El personal interno de plantilla tiene preferencia en la cobertura de vacantes. Se incorpora personal externo cuando se ’han agotado las posibilidades de cobertura interna.

· La formación y el entrenamiento permanente son herramientas básicas para garantizar la calidad del servicio y el desarrollo continuo de la plantilla. Para conseguirlo anualmente se elabora y ejecuta un Plan de Formación.

· La política retributiva, basada en un sistema propio de clasifi cación profesional, está establecido bajo el principio de la no discriminación, la homogeneidad interna entre colectivos y funciones de cada persona. Externamente la política retributiva de FGC es totalmente competitiva dentro del segmento del mercado de trabajo.

Fomento del compromiso de las personas con FGC (orgullo de pertenencia)

Si · Las diferentes acciones que se realizan para garantizar la no discriminación, la competitividad del nivel retribu- tivo, el acceso a la formación, las condiciones de trabajo, la política de prevención de riesgos laborales y de promo- ción de la salud y los benefi cios sociales que tienen las personas que trabajan en FGC, redunden en el fomento del compromiso de las personas con la empresa. Una muestra de esto, es que una pregunta sobre la satisfac- ción de trabajar en FGC incluida en la encuesta sobre percepción de igualdad, dio como resultado que el 90% de personas respondieron en sentido afi rmativo, mientras que únicamente el 4% respondió negativamente.

(52)

Reducción accidentes y enfermedades

Campañas de reduc- ción de accidentes, promoción de la salud y de la prevención de enfermedades

Si · Adecuación de seguridad de las máquinas y equipos de trabajos en el área de Mantenimiento de Trenes.

· Campaña de comunicación con carteles y adhesivos sobre buenas prácticas en higiene personal

· Prevención de la pandemia de la gripe A, mediante un plan de contingencias para dar respuesta a las necesidades empresariales que se puedan haber derivado de este nuevo tipo de gripe.

· Adelanto de la campaña de vacunación contra la gripe estacional, siguiendo las recomendaciones de las autori- dades sanitarias de Catalunya.

Planes anuales de control de la seguridad y salud

Si · Acciones derivadas de la Planifi cación preventiva y del Plan de Salud anual (reconocimientos médicos, promo- ción de la salud, etc.)

· Actuaciones derivadas de la aplicación del Plan de Ac- ción contra el consumo de alcohol y drogas.

Fomento de la integra- ción de los sistemas de prevención

Si Si · La actividad del grupo de trabajo para impulsar este tema se paró en 2009, por razones económicas

(53)

Gestión de los benefi - cios sociales

Cambio generacional (Plan de jubilación, Plan de Sustitución y Plan de Desvincula- ción)

Si · La jubilación parcial, es la herramienta principal en que en estos momentos, se apoya el relieve generacional de la plantilla, ya que supone el ingreso de una persona joven para sustituir a la persona que se jubila. Desde su implantación a fi nales de 2007, un total de 102 personas se han acogido a esta medida, 54 de las cuales lo hicieron en 2009

Asociación Cultural Recreativa Andana (Arc Andana

Si · Desde Arc Andana se subvenciona y promociona perma- nentemente todo tipo de actividades de carácter social, cultural, recreativo y deportivo.

· En 2009 se han benefi ciado 5.218 personas de sus actividades, destacando como acto social la Fiesta Infantil de Reyes con casi 600 personas participantes, de las que 251 eran hijos e hijas de personas empleadas

Comporta- miento ético

Elaboración de un Código Ético

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OBJETIVO ACCIÓN GRUPO DE TRABAJO DEL COMITÉ RSE

COMENTARIOS

Relación con los grupos de interés

Defi nición de políticas, compromisos, y prioridades en la relación con los grupos de interés

Establecimiento de mecanismos de relación con los grupos de interés

Si · FGC impulsa la Comisión de Usuarios, organis- mo donde están representados el Departamento de Acción Social y Ciudadanía, la Confederación de Asociaciones de Vecinos de Catalunya, Fede- ración de Asociaciones de vecinos de Barcelona, Sindicatos más representativos (UGT i CCOO), Cá- mara de Comercio, Pimec, Fomento del Trabajo, La Asociación para la promoción del transporte público (PTP), La Agencia Catalana del Consumo y La Universitat Autònoma de Barcelona., y que sirve de foro de diálogo donde se intercambia información sobre la prestación del servicio, las mejoras o incidencia producidas y se recogen los intereses de los usuarios.

Comuni- cación y relaciones externas

Acciones de refuerzo de la imagen corporativa y vincu- lación con los ciudadanos

Si · FGC se adhiere y participa en las muestras ciudadanas de condena a los atentados terroristas de Burgos y Mallorca de julio de 2009, parando el servicio durante 2 minutos.