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Cómo aprovechamos las oportunidades del tren de Alta Velocidad

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Academic year: 2021

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1 29/06/2010 Dirección General de Viajeros

Dirección de Comercial y Marketing

Cómo aprovechamos

las oportunidades del

tren de Alta Velocidad

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600 km

1000 km

500 km

500 km

400 km

400 km

450 km

400 km

300 km

750 km

Distancias aproximadas en línea recta

Distancias

adecuadas para el

transporte ferroviario

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Consecuencias de la llegada de la Alta Velocidad a una ciudad

Ofrece una oportunidad de integrar el ferrocarril y la ciudad, ofreciendo la oportunidad de renovarla, transformando viejos espacios ferroviarios en lugares residenciales, de ocio, zonas verdes, etc.

La llegada del Tren de Alta Velocidad a una capital de provincia normalmente la consolida en su papel de capital regional y metrópoli supraregional, en muchos casos también una capital cultural y de servicios en un entorno de calidad y mucho más accesible.

Todo esto supone una consolidación cualitativa y cuantitativa en eventos

culturales y de negocios que refuerza todos los ámbitos del sector (oferta hotelera y de restauración). También el transporte público dentro de la ciudad se rediseña en torno a la nueva estación de Alta Velocidad, como en el caso de la Estación de Zaragoza Delicias, Mª Zambrano, etc.

La llegada de la alta velocidad genera un revulsivo en las transformaciones urbanísticas y socioeconómicas.

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Oferta hotelera en Zaragoza

Nº de hoteles e n Z a ragoza

Oferta hotelera en Zaragoza

Fuente: Patronato Municipal de Turismo de Zaragoza

Octubre 2003: inauguración línea Madrid-Zaragoza- Lérida 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Nº habit Nº camas 0 10 20 30 40 50 60 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

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Eventos en Zaragoza

0 100 200 300 400 500 600 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Fuente: Patronato Municipal de Turismo de Zaragoza

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La llegada de la Alta Velocidad a Córdoba en diversos ámbitos

Una nueva estación Córdoba Central, que se convierte en hub de

comunicaciones al instalarse la nueva estación de autobuses de forma contigua unos años más tarde.

Los soterramientos dan nueva vida a la capital y la creación de la estación comunican las dos partes del casco urbano que se encontraban anteriormente divididas: la zona céntrica y la zona norte.

No se deduce que la llegada del AVE revitalizará la industria en Córdoba capital.

La llegada del AVE en 1992 y el nombramiento en 1994 de la ciudad como

patrimonio de la humanidad por la UNESCO, supone un relanzamiento del turismo en la ciudad y un incremento notable en la oferta hotelera (ver gráfico adjunto).

El resto de servicios, como el inmobiliario, asesorías, transportes y

comunicaciones incrementaron sus actividades un 34,5% hasta el año 2000.

Comercio: no se ha explotado todo el potencial, aunque ha aprovechado la

inercia turística generada por la alta velocidad.

Viajeros. Revulsivo en la cuota de viajeros. El avión y el autobús vieron como su cuota de viajeros se desvaneción a favor del AVE.

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Oferta plazas hoteleras en Córdoba antes y después de la llegada de la Alta Velocidad

(*) Hoteles de 1, 2 y 3 estrellas. Sólo hoteles y hoteles-apartamento. Fuente: Instituto Estadística de Andalucía (IEA). Sistema de Información Multiterritorial de Andalucía.

0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000

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Qué busca un organizador de congresos para elegir su destino

del evento:

Facilidad de acceso.

Factores diferenciadores del destino (gastronomía,

entorno cultural, seguridad ciudadana, etc.)

Buenas infraestructuras e instalaciones de la

ciudad.

Stándares de servicio.

Relación calidad-precio.

Tiempo de respuesta por parte del destino para la

preparación de la oferta

Málaga, sede ideal para la organización de eventos y congresos. Málaga, ciudad cosmopolita, cultural, activa, de vanguardia, marinera...

Creación de la marca “Málaga, ciudad genial”

Málaga.

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Málaga.

• La reciente apertura de la línea de Alta Velocidad y el período de crisis posterior, indican

que todavía es prematuro elaborar un resumen del impacto del AVE en el ámbito de viajes por eventos de ferias y congresos. En 2008 la actividad MICE en Málaga

descendió notablemente respecto a años anteriores, pero el final de 2009 augura una nuevo recuperación con un aumento de un 10% respecto al anterior año.

• La provincia de Málaga cuenta con Palacios de Congresos de alta calidad (Torremolinos,

Estepona y Marbella). El palacio de Ferias y Congresos de Málaga está considerado como el más moderno de España, apoyado también en una serie de factores:

Proximidad de Aeropuerto Internacional.

Tren de Alta Velocidad, que conecta Málaga con Sevilla, Madrid,

Barcelona, Córdoba, etc.

Puerto de Málaga (el de mayor crecimiento en el sector de crucerístico)

•Las últimas ediciones del IMEX, la Feria más importante del Turismo de Negocios, Málaga

ha ocupado un lugar muy destacado, considerado un lugar idóneo para la organización de Ferias y Congresos.

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Vitoria

• Vitoria es una ciudad que se ha caracterizado por un desarrollo urbano sostenible.

• La llegada de las infraestructuras de alta velocidad transformará la ciudad en un futuro: boulevares,

nuevos barrios, y centros públicos y comerciales.

• Con la futura estación intermodal de autobuses, TAV y cercanías, se garantiza la capilaridad a las

poblaciones cercanas.

• La “Y vasca” de alta velocidad supone la integración de las tres capitales dentro un ámbito

metropolitano vasco global. Se dará la conexión ferroviaria entre Bilbao y Vitoria.

• La llegada de alta velocidad a Vitoria facilitará el acceso a Aeropuertos de importancia como Barajas,

El Prat o Bilbao.

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Madrid - Vitoria: [1998 - 2008] Viajeros 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 60.000 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Aviación Renfe

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Óxidos de nitrógeno 25,4 341,0 339,2 0 50 100 150 200 250 300 350 400

Tren Avión Coche

25,4 341,0 339,2 0 50 100 150 200 250 300 350 400

Tren Avión Coche

kg 3,2 22,7 8,0 0 5 10 15 20 25

Tren Avión Coche

g Hidrocarburos 1,3 32,5 45,9 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Tren Avión Coche

g

*Fuente: ecopassenger

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1950

1980

2008

El “Ciclo Ecológico” del Transporte

Referencias

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