ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES ASCENSORES

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ASCENSORES

Página 2 de 12 Página 2 de 12 ──────────────────────────────────────────────────────────────── ──────────────────────────────────────────────────────────────── PREP

PREP ARÓ ARÓ REVISÓ REVISÓ APROBÓAPROBÓ

3.

3. PLANOS:PLANOS:

Antes de comenzar los trabajos y en el plazo que fije en Contrato, el Contratista presentará a Antes de comenzar los trabajos y en el plazo que fije en Contrato, el Contratista presentará a la aprobación de la Inspección de Obra tres (3) juegos de copias de los siguientes planos:

la aprobación de la Inspección de Obra tres (3) juegos de copias de los siguientes planos: 3.1

-3.1 - Planos de pasadizo con cabina, guías, contrapeso y puertas en planta y corte, indicandoPlanos de pasadizo con cabina, guías, contrapeso y puertas en planta y corte, indicando medidas respectivas.

medidas respectivas. 3.2

-3.2 - Plano Sala de Máquinas en planta y corte, con la ubicación de la máquina y restantesPlano Sala de Máquinas en planta y corte, con la ubicación de la máquina y restantes element

elementos que vos que vayan ubayan ubicados en la micados en la misma, las reaccioisma, las reacciones en los apoyos nes en los apoyos de las vigas sostén,de las vigas sostén, abert

aberturas en la luras en la losa.osa. 3.3

-3.3 - PPlano de corlano de corte te del sobrerrdel sobrerrecorrido supecorrido superior e inerior e inferior dferior del coche y el coche y contcontrapeso, conrapeso, con ubicación del paragolpe y esfuerzo a que estarán sometidos.

ubicación del paragolpe y esfuerzo a que estarán sometidos. 3.4

-3.4 - Plano de marcos exteriores, dintel luminoso y botonera de llamada.Plano de marcos exteriores, dintel luminoso y botonera de llamada. 3.5

-3.5 - Plano constructivo de la cabina en vista y planta en escala 1:10 y de detalles en tamañoPlano constructivo de la cabina en vista y planta en escala 1:10 y de detalles en tamaño natural.

natural.

La Inspección podrá exigir la presentación de otros planos que considere necesarios para La Inspección podrá exigir la presentación de otros planos que considere necesarios para una mejor apreciación de los trabajos a ejecutar, como asimismo para la realización de aquellos una mejor apreciación de los trabajos a ejecutar, como asimismo para la realización de aquellos que no están a cargo del Contratista.

que no están a cargo del Contratista. 4.

4. TRÁMITES Y DERECHOS:TRÁMITES Y DERECHOS:

Serán por cuenta del Contratista los trámites y pago de Impuestos para obtener la Serán por cuenta del Contratista los trámites y pago de Impuestos para obtener la aprobación de los planos exigidos por la Municipalidad, así como los correspondientes para aprobación de los planos exigidos por la Municipalidad, así como los correspondientes para obtener el permiso para proceder con la instalación e Inspección Final para su habilitación.

obtener el permiso para proceder con la instalación e Inspección Final para su habilitación. 5.

5. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN:DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y PROTECCIÓN:

Las instalaciones estarán provistas de todos aquellos dispositivos que establecen las Las instalaciones estarán provistas de todos aquellos dispositivos que establecen las Ordenanzas Municipales y el Reglamento de Ascensores de la Asociación Argentina de Ordenanzas Municipales y el Reglamento de Ascensores de la Asociación Argentina de Electro-técnicos (R.A. de A.A.E.T.) y que en general comprenden:

técnicos (R.A. de A.A.E.T.) y que en general comprenden: 5.1

-5.1 - Falta de fase - Será obligatorio en todo los tipo de ascensor que el equipo estéFalta de fase - Será obligatorio en todo los tipo de ascensor que el equipo esté debidamente protegido contra la falta de una fase en las líneas alimentadoras.

debidamente protegido contra la falta de una fase en las líneas alimentadoras. 5.2

-5.2 - Dispositivo de sobrecarga - Estos dispositivos serán obligatorios en todos los tipos deDispositivo de sobrecarga - Estos dispositivos serán obligatorios en todos los tipos de ascensor y serán accionados por la corriente que alimenta el motor protegido.

ascensor y serán accionados por la corriente que alimenta el motor protegido.

Provocarán el corte de alimentación de fuerza motriz en el caso de existir una sobrecarga de Provocarán el corte de alimentación de fuerza motriz en el caso de existir una sobrecarga de

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origen mecánico y si faltase una fase por un desperfecto interno de los circuitos del ascensor. origen mecánico y si faltase una fase por un desperfecto interno de los circuitos del ascensor. 5.3

-5.3 -RReguladegulador de velocidad y paracaídas.or de velocidad y paracaídas. 5.4

-5.4 -Paragolpes de coche y contrapeso.Paragolpes de coche y contrapeso. 5.5

-5.5 - Paracaídas de contrapeso.Paracaídas de contrapeso. 5.6

-5.6 - Trabas mecánicas y contactos eléctricos de puertas.Trabas mecánicas y contactos eléctricos de puertas. 5.7

-5.7 - InterruptInterruptor de or de emergemergencia.encia. 5.8

-5.8 - Botón de alarma.Botón de alarma. 5.9

-5.9 - Interruptores límites y límites finales.Interruptores límites y límites finales.

5.10-5.10- Chapa protectora de nivelación.Chapa protectora de nivelación.

5.11-5.11- Lugar en cabina, para colocación de aparato telefónico e intercomunicador, debiéndoseLugar en cabina, para colocación de aparato telefónico e intercomunicador, debiéndose dejar colocadas las líneas correspondientes en los cables eléctricos móviles y en la instalación dejar colocadas las líneas correspondientes en los cables eléctricos móviles y en la instalación fija, hasta la s

fija, hasta la sala de máquala de máquinas.inas.

5.12-5.12- Se preverá la colocación en la sala de máquinas de un extintor de incendio de 5 Kg deSe preverá la colocación en la sala de máquinas de un extintor de incendio de 5 Kg de anhídrido carbónico (CO

anhídrido carbónico (CO22))..

6.

6. CARACTERÍSTICAS GENERALES:CARACTERÍSTICAS GENERALES: Basamento de máquinas:

Basamento de máquinas: Las máquinas deberán colocarse sobre basamentos especialesLas máquinas deberán colocarse sobre basamentos especiales para evitar transmisiones de vibraciones y ruidos a las estructuras, aconsejándose el montaje para evitar transmisiones de vibraciones y ruidos a las estructuras, aconsejándose el montaje sobre elementos elásticos que descansarán en losas flotantes sobre colchón de vidroplex o sobre elementos elásticos que descansarán en losas flotantes sobre colchón de vidroplex o calidad equivalente.

calidad equivalente.

El proyecto correspondiente deberá ser aprobado por la Inspección de Obra. El proyecto correspondiente deberá ser aprobado por la Inspección de Obra. 7.

7. GUÍAS:GUÍAS:

Las guías por la que se deslizará la cabina serán de acero perfil "T", especiales, con sus Las guías por la que se deslizará la cabina serán de acero perfil "T", especiales, con sus caras cepilladas y con uniones máchihembradas y ejecutadas con esmero para evitar choques caras cepilladas y con uniones máchihembradas y ejecutadas con esmero para evitar choques y trepidaciones.

y trepidaciones.

Se fijarán en sus apoyos respectivos por medios de grapas adecuadas de hierro, de diseño Se fijarán en sus apoyos respectivos por medios de grapas adecuadas de hierro, de diseño apropiado para facilitar su nivelación y aplomo. Estas grapas se colocarán en la cantidad y apropiado para facilitar su nivelación y aplomo. Estas grapas se colocarán en la cantidad y ten-drán el tamaño necesario para evitar flexiones en las guías e imposibilitar todo peligro de que se drán el tamaño necesario para evitar flexiones en las guías e imposibilitar todo peligro de que se aflojen o desplacen. En ningún punto de las guías deberá producirse desplazamiento o aflojen o desplacen. En ningún punto de las guías deberá producirse desplazamiento o

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origen mecánico y si faltase una fase por un desperfecto interno de los circuitos del ascensor. origen mecánico y si faltase una fase por un desperfecto interno de los circuitos del ascensor. 5.3

-5.3 -RReguladegulador de velocidad y paracaídas.or de velocidad y paracaídas. 5.4

-5.4 -Paragolpes de coche y contrapeso.Paragolpes de coche y contrapeso. 5.5

-5.5 - Paracaídas de contrapeso.Paracaídas de contrapeso. 5.6

-5.6 - Trabas mecánicas y contactos eléctricos de puertas.Trabas mecánicas y contactos eléctricos de puertas. 5.7

-5.7 - InterruptInterruptor de or de emergemergencia.encia. 5.8

-5.8 - Botón de alarma.Botón de alarma. 5.9

-5.9 - Interruptores límites y límites finales.Interruptores límites y límites finales.

5.10-5.10- Chapa protectora de nivelación.Chapa protectora de nivelación.

5.11-5.11- Lugar en cabina, para colocación de aparato telefónico e intercomunicador, debiéndoseLugar en cabina, para colocación de aparato telefónico e intercomunicador, debiéndose dejar colocadas las líneas correspondientes en los cables eléctricos móviles y en la instalación dejar colocadas las líneas correspondientes en los cables eléctricos móviles y en la instalación fija, hasta la s

fija, hasta la sala de máquala de máquinas.inas.

5.12-5.12- Se preverá la colocación en la sala de máquinas de un extintor de incendio de 5 Kg deSe preverá la colocación en la sala de máquinas de un extintor de incendio de 5 Kg de anhídrido carbónico (CO

anhídrido carbónico (CO22))..

6.

6. CARACTERÍSTICAS GENERALES:CARACTERÍSTICAS GENERALES: Basamento de máquinas:

Basamento de máquinas: Las máquinas deberán colocarse sobre basamentos especialesLas máquinas deberán colocarse sobre basamentos especiales para evitar transmisiones de vibraciones y ruidos a las estructuras, aconsejándose el montaje para evitar transmisiones de vibraciones y ruidos a las estructuras, aconsejándose el montaje sobre elementos elásticos que descansarán en losas flotantes sobre colchón de vidroplex o sobre elementos elásticos que descansarán en losas flotantes sobre colchón de vidroplex o calidad equivalente.

calidad equivalente.

El proyecto correspondiente deberá ser aprobado por la Inspección de Obra. El proyecto correspondiente deberá ser aprobado por la Inspección de Obra. 7.

7. GUÍAS:GUÍAS:

Las guías por la que se deslizará la cabina serán de acero perfil "T", especiales, con sus Las guías por la que se deslizará la cabina serán de acero perfil "T", especiales, con sus caras cepilladas y con uniones máchihembradas y ejecutadas con esmero para evitar choques caras cepilladas y con uniones máchihembradas y ejecutadas con esmero para evitar choques y trepidaciones.

y trepidaciones.

Se fijarán en sus apoyos respectivos por medios de grapas adecuadas de hierro, de diseño Se fijarán en sus apoyos respectivos por medios de grapas adecuadas de hierro, de diseño apropiado para facilitar su nivelación y aplomo. Estas grapas se colocarán en la cantidad y apropiado para facilitar su nivelación y aplomo. Estas grapas se colocarán en la cantidad y ten-drán el tamaño necesario para evitar flexiones en las guías e imposibilitar todo peligro de que se drán el tamaño necesario para evitar flexiones en las guías e imposibilitar todo peligro de que se aflojen o desplacen. En ningún punto de las guías deberá producirse desplazamiento o aflojen o desplacen. En ningún punto de las guías deberá producirse desplazamiento o

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desviación mayor de 5 mm cuando el ascensor funcione en las condiciones normales de uso. desviación mayor de 5 mm cuando el ascensor funcione en las condiciones normales de uso.

La distancia máxima entre empotramiento o apoyo, no será superior a tres (3) metros. Las La distancia máxima entre empotramiento o apoyo, no será superior a tres (3) metros. Las guías para contrapeso serán de iguales características que en la cabina, debiendo observarse guías para contrapeso serán de iguales características que en la cabina, debiendo observarse las mismas prescripciones para su colocación. El peso de las guías de coche y contrapeso las mismas prescripciones para su colocación. El peso de las guías de coche y contrapeso deberá ajustarse a lo especificado en las Especificaciones Técnicas Particulares.

deberá ajustarse a lo especificado en las Especificaciones Técnicas Particulares. 8.

8. CABCABLES DE SUSPENSIÓNLES DE SUSPENSIÓN::

Los cables de suspensión a emplearse en todas estas instalaciones serán de fabricación Los cables de suspensión a emplearse en todas estas instalaciones serán de fabricación especial para este uso. Se compondrán de un alma de cáñamo o fibra similar sobre la cual se especial para este uso. Se compondrán de un alma de cáñamo o fibra similar sobre la cual se dispondrán 6 u 8 trenzas de no menos de 19 alambres de acero cada una, armadas todas en dispondrán 6 u 8 trenzas de no menos de 19 alambres de acero cada una, armadas todas en espiral según las Especificaciones Técnicas Particulares.

espiral según las Especificaciones Técnicas Particulares.

Deberán ser de una sola pieza, sin empalmes o uniones entre sus puntos de fijación. Todos Deberán ser de una sola pieza, sin empalmes o uniones entre sus puntos de fijación. Todos los cables se fijarán en sus extremos con casquillos troncocónicos, rellenados con metal blanco los cables se fijarán en sus extremos con casquillos troncocónicos, rellenados con metal blanco y llevarán cada uno de los respectivos resortes equilibrados de tensión.

y llevarán cada uno de los respectivos resortes equilibrados de tensión. 9. BASTIDORES:

9. BASTIDORES:

La cabina se fijará a un bastidor o armazón de hierros perfilados soldados eléctricamente La cabina se fijará a un bastidor o armazón de hierros perfilados soldados eléctricamente o abulonados en su caso. A dicho armazón se fijarán los cables y/o poleas de suspensión; el o abulonados en su caso. A dicho armazón se fijarán los cables y/o poleas de suspensión; el aparato de seguridad para rotura de cables; el cable regulador de velocidad, los cables flexibles aparato de seguridad para rotura de cables; el cable regulador de velocidad, los cables flexibles eléctricos para el comando y alumbrado y los guiadores de la cabina.

eléctricos para el comando y alumbrado y los guiadores de la cabina.

Los perfiles empleados en la construcción del bastidor serán dimensionados para resistir los Los perfiles empleados en la construcción del bastidor serán dimensionados para resistir los esfuerzos originados por el uso normal del ascensor y aquellos ocasionados por el esfuerzos originados por el uso normal del ascensor y aquellos ocasionados por el funcionamiento del paracaídas y por la acción del paragolpes.

funcionamiento del paracaídas y por la acción del paragolpes. 10.

10. CABINA:CABINA:

Será construida en carpintería metálica. Se fijará a su plataforma y estructura respectiva, de Será construida en carpintería metálica. Se fijará a su plataforma y estructura respectiva, de manera que ningún momento pueda desplazarse o perder su rigidez durante el servicio.

manera que ningún momento pueda desplazarse o perder su rigidez durante el servicio.

Los materiales de las paredes, pisos y cielorrasos serán indicados en las Especificaciones Los materiales de las paredes, pisos y cielorrasos serán indicados en las Especificaciones Té

Téccnnicicaas Pars Parttiicucullaarrees. s. LlLleevvaarrá aá abbeerrttuurra da de ve veennttiillaacicióón n een n la la bbaase se y y eel cl ciieelloorrrraasoso. D. Diispspoonnddrrá dá dee ser posible, de una salida de emergencia en el techo, debiendo el contratista presentar detalles ser posible, de una salida de emergencia en el techo, debiendo el contratista presentar detalles del sistema ofrecido. Llevará dos tomacorrientes para la lámpara de inspección, ubicados, uno del sistema ofrecido. Llevará dos tomacorrientes para la lámpara de inspección, ubicados, uno sobre el techo y el otro debajo del piso.

sobre el techo y el otro debajo del piso.

La cabina del ascensor estará permanentemente iluminada. La cabina del ascensor estará permanentemente iluminada.

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El alumbrado producirá en los umbrales de las puertas de la cabina y del descanso una El alumbrado producirá en los umbrales de las puertas de la cabina y del descanso una iluminación mínima de 45 lux.

iluminación mínima de 45 lux.

Debe existir luz de emergencia, de recarga automática, que sea capaz de alimentar al Debe existir luz de emergencia, de recarga automática, que sea capaz de alimentar al menos una lámpara de un vatio durante una hora en el caso de interrupción de la corriente menos una lámpara de un vatio durante una hora en el caso de interrupción de la corriente de alimentación del alumbrado normal. El alumbrado de emergencia debe conectarse de alimentación del alumbrado normal. El alumbrado de emergencia debe conectarse automáticamente desde que falle el suministro del alumbrado normal.

automáticamente desde que falle el suministro del alumbrado normal. 10.1: Techo de Cabina

10.1: Techo de Cabina

Sobre el techo de la cabina se instalará un operador, electromecánico para la apertura y Sobre el techo de la cabina se instalará un operador, electromecánico para la apertura y cierre de las puertas de cabina y exteriores, en forma simultánea. Se instalará un extractor de cierre de las puertas de cabina y exteriores, en forma simultánea. Se instalará un extractor de aire.

aire.

10.2: Guías para cabinas: 10.2: Guías para cabinas:

Para el desplazamiento de la cabina se emplearán guías tipo americanas de 12 Kg. Por Para el desplazamiento de la cabina se emplearán guías tipo americanas de 12 Kg. Por metro. Llevaran empalmes abulonados y se fijarán a la estructura mediante grampas metro. Llevaran empalmes abulonados y se fijarán a la estructura mediante grampas prepar

preparadas a adas a tal fin. Las tal fin. Las guías guías son cepilladas son cepilladas amamachamachambradbradas as y serán alineadas y serán alineadas y aplomy aplomadas.adas. 10.3: Piso:

10.3: Piso:

El mismo tendrá las características que prevén las Especificaciones Técnicas particulares. El mismo tendrá las características que prevén las Especificaciones Técnicas particulares. 11.

11. PUERTAS:PUERTAS:

Se instalarán para cabina y pasillos puertas del tipo que se indique en las Especificaciones Se instalarán para cabina y pasillos puertas del tipo que se indique en las Especificaciones Té

Téccnnicicaas s ParParttiiccuulalarrees.s.

Las puertas de piso con maniobra automática deben, en servicio normal, estar cerradas en Las puertas de piso con maniobra automática deben, en servicio normal, estar cerradas en caso de ausencia de orden de viaje de la cabina, después de la temporización necesaria caso de ausencia de orden de viaje de la cabina, después de la temporización necesaria definida en función del tráfico del ascensor.

definida en función del tráfico del ascensor.

Se proveerá un contacto eléctrico para la puerta de la cabina que prevendrá el arranque del Se proveerá un contacto eléctrico para la puerta de la cabina que prevendrá el arranque del coche hasta tanto la puerta haya cerrado.

coche hasta tanto la puerta haya cerrado. To

Toddaas s lalas s ppuueerrttaas s dde e ppaasisilllloos s eeststaarráán n pprroovvisisttaas s dde e ccoonnttaaccttoos s eellééctctrriicocos s ccuuyya a aappeerrttuurra a eevvitite e eell funcionamiento del ascensor y provoque la detención inmediata del coche en marcha. Estarán funcionamiento del ascensor y provoque la detención inmediata del coche en marcha. Estarán provistas también de trabas mecánicas, para evitar la apertura de cualquiera de ellas cuando la provistas también de trabas mecánicas, para evitar la apertura de cualquiera de ellas cuando la plataforma no está dentro de la correspondiente zona de destrabamiento.

plataforma no está dentro de la correspondiente zona de destrabamiento. 12.

12. PINTURA:PINTURA: To

Toddaas ls laas ps paarrttees ds de me meettaal el exxppuueeststaas qs quue se se se suummininiiststrraan n dde e aacucueerrddo a o a llaas Esps Espeecciifficicaaccioionneess Té

Téccnnicicaas Ps Paarrtticicuullaarrees ds deebbeerráán sn seer pr pininttaaddaas ps poor er el Conl Conttrraattiiststa da de le loos ass ascecennsosorrees, ds, deespspuuéés ds dee haber sido instaladas.

haber sido instaladas.

Serán dadas tres (3) manos de pintura antióxido, y esmalte sintético de color a elección de la Serán dadas tres (3) manos de pintura antióxido, y esmalte sintético de color a elección de la

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PREP ARÓ REVISÓ APROBÓ

Inspección de Obra.

13. TABLERO ELECTRÓNICO DE COMANDO:

Comando Electrónico: Contendrá la lógica de procesamiento de las diferentes llamadas y el mando de la maniobra eléctrica del ascensor y del indicador digital de posición.

El comando estará realizado íntegramente de estado sólido, carente de todo tipo de piezas móviles ya sean mecánicas o electromecánicas. Se utilizará, para ello lo más reciente generación en lógica de estado sólido que garantizará las siguientes ventajas:

a) Muy bajo consumo de energía (20 veces inferior a las demás generaciones).

b) Excelente inmunidad al ruido, característica ésta que le da al equipo su alto margen de seguridad en la operación.

c) Carecerá de radiación de señales electromagnéticas que ocasionan las molestias radioeléctricas en las vecindades del equipo.

13.1 Maniobra:

13.1.1: Del tipo electrónico a microprocesador de 16 Bits, especialmente diseñado para controlar el funcionamiento de elevadores.

El sistema contará entre otras con las siguientes características:

• Detección de falta y asincronismo de fases.

• Protección de los parámetros del motor (sobre intensidad, tiempo de arranque, falta de

movimiento, etc.)

• Códigos de fallos y alarmas mediante indicador de posición.

• Batería de gel para descenso automático en caso de corte de energía eléctrica. • Renivelación automática.

13.1.2: Interrupt ores de seguridad. Deberá contar con:

• Limites finales de carrera en los extremos superior e inferior.

• Pulsador o interruptor de parada de emergencia en botonera de cabina. • Censor térmico en motor de central impulsora.

• En cada unos de los marcos de las puertas cuando el ascensor no se encuentra en el

piso y el contacto eléctrico detiene el funcionamiento del ascensor en caso de apertura o cierre defectuoso el mismo.

13.1.3: Lectores de posición.

Como complemento del control de maniobras se proveerá placas inductoras permanentes en el pasadizo al nivel de cada piso e inductores electrónicos en la cabina que permitan establecer la posición del ascensor en cada instante y la zona de apertura de puerta.

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Botonera o panel de comando en la cabina: en el interior de la cabina se proveerá una botonera embutida en un panel, que contendrá un botón de micromovimiento para cada piso servido, una llave de parada de emergencia, una llave de luz interior de cabina, un botón de alarma, una de extractor de aire y un indicador de posición tipo digital. Dos botones de abre-cierre puertas.

La terminación de la tapa será en acero inoxidable pulido mate esmerilado

a) Botoneras de llamadas exteriores en los pisos: en cada piso se proveerá pulsadores del tipo micromovimiento, led de registro de llamadas y un indicador de posición tipo digital. Tapas realizadas en acero inoxidable ídem al de cabina.

b) Botonera de llamadas exteriores en los pisos: en cada piso se proveerán pulsadores del tipo micromovimiento, led de registro de llamadas y un indicador de posición de tipo digital. Las tapas serán de acero inoxidable ídem cabina.

13.2 Dispositivo de Inspección sobre el Techo del Coche:

Este dispositivo de operación consiste en un artefacto ubicado sobre el techo del coche, conteniendo un botón de parada, un interruptor selectivo de dos posiciones, "normales" y "desde el techo", botonera de operación para "subida" y "bajada" y un botón de seguridad. Se proveerá un interruptor operado a llave en el panel de comando del coche para inspección desde el techo del coche, el cual, cuando está en esa posición, cortará todos los dispositivos normales de funcionamiento, incluyendo nivelación y apertura automática de puertas, y la velocidad del coche será reducida para no exceder de 45 metros por minuto. La botonera desde el techo será operable cuando el interruptor operado a llave en el panel de comando del coche esté en "inspección" y el interruptor selectivo esté en la posición desde el techo.

El funcionamiento desde el techo puede efectuarse en esas condiciones, oprimiendo simultáneamente el botón de seguridad y el botón para el sentido del viaje, siempre que todos los contactos de la puerta y del pasadizo estén cerrados.

14. ASCENSORES ELECTROMECÁNICOS: 14.1 MÁQUINA:

Se deberá proveer para cada equipo una máquina a tracción, con engranaje de simple arrollamiento de cable. El reductor de velocidad será del tipo eje sin-fin-corona.

Contendrá un tornillo sinfín de acero forjado, con filetes rectificados, el que accionará una corona dentada de bronce al níquel de dientes fresados.

El grupo reductor actuará en baño de aceite en caja de hierro fundido estanca, que deberá permitir la lubricación de todos los elementos que la integran, a presión atmosférica, posibilitar el fácil control de los niveles de aceite y el cambio del mismo.

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rodillos oscilantes, perfectamente lubricados y alineados. 14.2 SALA DE MÁQUINAS:

La misma está destinada a alojar la maquinaria motriz, tableros y demás implementos que gobiernan el funcionamiento de un ascensor, y solo podrán acceder a ella únicamente personas autorizadas. En esta sala está prohibido ubicar implementos, instalaciones o conductos ajenos al ascensor. Estará provista de cerradura con llave.

14.2.1 Puerta trampa:

En la medida de lo posible, y de acuerdo al proyecto arquitectónico, se dispondrá de una puerta trampa. La misma irá en el suelo la sala de máquinas, para facilitar las maniobras de montaje del grupo tractor. En las agrupaciones de ascensores se preverá de una sola puerta trampa en el cuarto de máquinas. Dicha puerta trampa deberá contar con cerradura de llave que permita la apertura, sin esta llave, desde el interior del local. Cuando esta puerta se encuentre abierta deben tomarse precauciones para evitar la caída de personas y de objetos. 14.3 MOTOR ELÉCTRICO DE CORRIENTE ALTERNA:

Será del tipo asincrónico trifásico 3x380-50Hz, con alto par de arranque y reducida corriente inicial, especialmente diseñado para el servicio de Ascensores; y adecuado a cualquier sistema electrónico de Control de Velocidad.

Contará con cojinetes fabricados en bronce, con extensa superficie de contacto y lubricación de aceite continua y abundante. Los bobinados estatóricos estarán protegidos con interruptores por sobrecarga de intensidad de corriente, basados en sistemas térmicos con elementos de acción por lo menos dos de los conductores de alimentación del motor y por falta de una cualquiera de las tres fases.

14.4 PARACAÍDAS:

La plataforma o armazón del ascensor deberá estar provista de mecanismos de funcionamiento rápido y seguro accionados por un regulador de velocidad, que funcionará cuando la velocidad exceda de un valor predeterminado. Deben ser capaces de detener y sos-tener el coche con la carga contractual.

Las cuñas o mordazas de aplicación de este dispositivo, serán construidas de acero de primera calidad, deberán entrar simultáneamente en contacto con las guías y deben actuar sobre ambos lados de cada guía con fuerzas iguales. La operación deberá ser de accionamiento progresivo o instantáneo según las Especificaciones Técnicas Particulares. 14.5. CONTRAPESOS:

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sus respectivos guiadores. El peso del contrapeso será el que permita equilibrar el peso de la cabina con todos los dispositivos anexos más el 40 o 50 % de la carga útil.

El contrapeso irá provisto de un dispositivo de seguridad (paracaídas) accionado por un regulador de velocidad.

14.6. PARAGOLPES:

Tanto para la cabina como para el contrapeso se instalarán paragolpes, los que serán de resorte o del tipo a émbolo según se indique en las Especificaciones Técnicas Particulares. 14.7. FOSO:

Después de la instalación de los diferentes anclajes de guías, amortiguadores, etc., este foso debe quedar protegido de infiltraciones de agua.

15. ASCENSORES HIDRAÚLICOS:

Su sala de máquinas debe estar perfectamente dimensionada y habilitada para la instalación de la central hidráulica y el control de maniobras.

En el bajo recorrido se prevé la excavación del pozo para el pistón hidráulico no realizando antes de esto ningún trabajo de terminación.

Características técnicas:

15.1 CENTRAL HIDRÁULICA. Partes que la componen: 15.1.1: Pistón directo central simple

Soporte y cilindro con pistón, tipo directo central relación 1:1.

El sistema de elevación se compone de un cilindro dispuesto en forma central realizando una perforación de una profundidad equivalente al recorrido del ascensor.

15.1.2: Pistón indirecto lateral simple

Soporte y cilindro con pistón, tipo indirecto lateral 2:1.

Poseerá amortiguadores internos para el sobre recorrido superior y el conjunto de sellos, incluirá anillo rasca polvo y sellos de elastómero nitrilito con resistencia a la deformación permanente, lo que permitirá el guiado del pistón con bajo coeficiente de fricción estático y dinámico.

15.1.3: Central Óleo dinámica.

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serán progresivos.

Será necesaria una revisión de toda la cañería que lleva el aceite impulsado por la central hidráulica, para evitar pérdidas de presión y funcionamiento irregular.

15.1.4: TIPO DE ARRANQUE Directo

15.1.5: ALIMENTACIÓN 3x380 VCA 50 Hz

15.1.6: CONTROL DE MANIOBRA ELECTRÓNICO. 15.1.7: CUADRO DE VÁLVULAS DISTRIBUIDORAS.

Los cambios de velocidad se obtendrán mediante válvulas solenoide de corriente continua y baja tensión, lográndose de esta forma viajes confortables, suaves y de micro nivelación.

15.2: ARCATA.

Bastidor en ménsula, sistema paracaídas de acuñamiento instantáneo. 15.3: ARCATINA.

Bastidor sobre el que va montada la polea deflectora de los cables de acero de suspensión 15.4: VÁLVULA PARACAÍDAS.

Ante detenciones sorpresivas del equipo, con pasajeros encerrados en la cabina, en la sala de máquinas deberá existir una válvula paracaídas de seguridad perfectamente identificable con dos figuras humanas sobre fondo color rojo, dispuesta en la válvula de comando sobre el tanque depósito de aceite que se accionará girando la misma un cuarto de vuelta; seguidamente deberá oírse el retorno del aceite al tanque de reserva que indicará el descenso de la cabina, una vez detenida en piso las puertas podrán abrirse en forma manual. Antes de accionar esta llave, hay que verificar que los pasajeros no estén intentando salir de la cabina, para evitar posibles accidentes. La misma será del tipo VP 112 ó 114, diámetro 1”1/2 o 1”1/4.

15.5: PROTECTOR TÉRMICO ELECTRÓNICO.

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15.7: NIVELADOR Y RE NIVELADOR.

15.8: CAÑERÍAS Y CONDUCTORES ELÉCTRICOS:

Cañerías rígidas semipesados y conductores con aislamiento termoplástico. 16. MISCELÁNEA:

El Contratista deberá indicar en su propuesta todos los componentes necesarios para entregar el ascensor funcionando en perfecta condiciones.

Asimismo se deberá presentar en los antecedentes de la Empresa Proveedora y Fabricante de los Ascensores con los siguientes datos, para poder efectuar una óptima evaluación de la propuesta.

16.1 Si es representante, sucursal o casa matriz de la marca de ascensores que propone.

16.2 Lista de no menos de cinco (5) instalaciones de ascensores de categoría superior funcionando en el país.

16.3 Dirección de la fábrica donde se construyen las máquinas, motores, controladores, etc. 16.4 El Contratista facilitará una llave para apertura de puertas en caso de emergencia a la persona encargada del servicio de mantenimiento de los ascensores; el uso de esta llave se limitará exclusivamente a las operaciones de rescate de las personas que viajasen en la cabina en el momento de la avería.

16.5 La persona encargada del servicio de mantenimiento de los ascensores comprobará periódicamente el correcto funcionamiento de las puertas y de la nivelación de la cabina en todas las plantas subiendo al ascensor y parando en todas ellas y bajando a pié comprobará en todas las plantas que las puertas automáticas no se pueden abrir sin que esté la cabina parada en esa planta.

Si alguna de estas comprobaciones fuese desfavorable u observase alguna otra anomalía en el funcionamiento del ascensor, dejará éste fuera de servicio cortando el interruptor de alimentación del mismo, colocando en cada acceso los carteles indicativos de "no funciona" y avisará al Contratista.

Si la anomalía observada es que puede abrirse una puerta de acceso al recinto sin estar frente a ella la cabina; además del letrero de “no funciona” y dejar fuera de servicio el ascensor, se clausurará la puerta impidiendo así su apertura.

16.6 Se procederá a la limpieza del foso cada mes. La iluminación del recinto permanecerá apagada, excepto cuando se proceda a reparaciones en el interior del mismo.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ASCENSORES

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17. REQUISITOS PARA PROCEDER A LA RECEPCIÓN PROVISORIA:

El Contratista comunicará a la Inspección de Obras con diez (10) días de anticipación la fecha en que se efectuarán las siguientes pruebas exigidas en la recepción provisoria:

17.1 Comprobación de que toda la canalización así como la base de maquinaria y todas las partes metálicas de la instalación están conectadas a tierra, por medio del conductor de cobre instalado para ese fin por el Contratista.

17.2 Verificación de la aislación entre conductores y tierra; la que deberá ser como mínimo 1.000 ohms por cada Volt de la tensión de servicio.

17.3 Comprobar si los ascensores levantan la carga especificada, modo de arranque, vibraciones, juego lateral, etc.; haciendo evolucionar el coche, entre niveles máximo y mínimo de su recorrido.

17.4 Prueba de media hora continua de marchas sin paradas intermedias entre los extremos del recorrido, con plena carga y con detención de diez (10) segundos en las paradas extremas. Luego de un intervalo de diez (10) minutos, una prueba similar sin carga. Al terminarse estas pruebas se registrarán las temperaturas de los enrollamientos de los motores y cojinetes, la que no deberá superar los grados centígrados sobre la temperatura ambiente que serán indicados por el Contratista en su oferta.

Los períodos de prueba deben efectuarse sin más interrupciones que las establecidas. Caso contrario se repetirán las pruebas.

17.5 Pruebas de ensayo de paracaídas, reguladores y paragolpes según lo establecido en el Reglamento para Ascensores Eléctricos de la Asociación Argentina de Electrotécnicos.

18. Previa a la Recepción Provisoria, el Contratista cumplimentará lo siguiente:

18.1 Entrega de dos juegos de la Memoria Descriptiva del funcionamiento de los ascensores, con planos de los circuitos eléctricos, indicación de posibles fallas y cómo subsanarlas y todo otro dato que sea necesario para mantener el ascensor en adecuadas condiciones de uso. 18.2 Entrega de los planos aprobados por la Municipalidad, como asimismo copia de la constancia de la Inspección Final para habilitación.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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PREP ARO REVISÓ APROBÓ

1 GENERALIDADES

Todas las estructuras se construirán en base al cumplimiento riguroso de las

especificaciones particulares del proyecto estructural, documentación técnica gráfica y

especificaciones generales, que a continuación se detallan.

1.1 PLANOS CONFORME A OBRA:

Conjuntamente y previo a la firma del acta de recepción provisoria de la obra, el

Contratista deberá presentar a Inspección de obra, un juego completo de planos en

escala 1:50 en original y si correspondiera, a juicio de dicha Inspección de obra, una

copia de la misma donde conste la aprobación Municipal. Además dicha

documentación técnica de estructura será presentada en CD en versión AUTOCAD.

1.2 DE LA DOCUMENTACIÓN TÉCNICA LICITATORIA :

1.- En el caso que la documentación técnica licitatoria esté preparada a nivel de

anteproyecto (sin cálculo estructural), la contratista a su exclusivo cargo, deberá

completarla según se especifique en el pliego particular de este rubro.

Posteriormente y también a su exclusivo cargo, con la documentación preparada a

nivel ejecutivo, deberá cumplimentar los trámites de visación de la documentación por

parte del Departamento de Ingeniería y la aprobación o visación del municipio

correspondiente.

Salvo que inspección de obra lo permita (deberá justificarlo mediante orden de

inspección), no se dará comienzo a obra alguna de la obra licitada si no se cuenta

previamente con las dos visaciones indicadas anteriormente.

2.- En caso que la documentación técnica licitatoria esté preparada a nivel de proyecto

ejecutivo es decir con proyecto y cálculo estructural completo, la contratista a su

exclusivo cargo, deberá tramitar la visación final de la documentación en el municipio

correspondiente.

De la misma manera, salvo que inspección de obra lo permita (deberá justificarlo

mediante orden de inspección), no se dará comienzo a obra alguna de la obra licitada

si no se cuenta con la visación indicada anteriormente.

2 NORMAS Y REGLAMENTOS:

El proyecto y la ejecución de las estructuras se regirán por las normas y reglamentos

que se detallan, según el mismo orden de prelación:

1.-Código de construcciones Sismorresistentes para la Provincia de Mendoza. Decreto:

4235/87.

2. -Código de Edificación Municipal.

3. -Normas IRAM.

4. -Reglamentos CIRSOC

5. -Normas Argentinas (NA-80)

6. -Normas DIN

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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3 ESTRUCTURAS DE HORMIGON:

3.1 HORMIGON ARMADO Y PRETENSADO:

Reglamento CIRSOC de aplicación:

a- CIRSOC 101: Cargas y sobrecargas Gravitatorias para el Cálculo de las Estructuras

de Edificios

b- CIRSOC 201 y anexos: Proyecto, Cálculo y Ejecución de Estructuras de Hormigón

Armado y Pretensado

3.2 HORMIGON ESTRUCTURAL:

En general el hormigón para estructuras de HºA º será un hormigón de tipo elaborado

en planta dosificadora.

Solamente en casos muy debidamente justificados, y con la aprobación expresa de

inspección y de la Dirección técnica, el hormigón puede ser ejecutado total o

parcialmente en obra.

En este último caso la Contratista dará aviso y solicitará autorización a Inspección y/o

Dirección Técnica 30 días antes a la iniciación de los trabajos. Inspección y/o

Dirección de obra serán quienes en definitiva darán las directivas y procedimientos a

seguir.

La calidad o tipo de Hormigón a utilizar, la relación agua cemento y el asentamiento

medido en cono de Abrams, se fijarán en el pliego de Especificaciones Particulares.

3.2.a) CEMENTO :

Cementos a base de clinker portland que cumplan con la Norma IRAM 50000

“Cementos para uso general” y correspondiente a la categoría CP40.

Para estructuras expuestas a ambientes o suelos potencialmente agresivos para el

acero y/u hormigón, utilizar cementos resistente a los sulfatos (ARS).

3.2.b) BARRAS Y MALLAS DE ACERO PARA ARMADURAS:

Deberán cumplir las normas IRAM IAS U500-528. Barras conformadas, de dureza

natural para H

o

A

o

.

3.2.c) ADITIVOS:

Se podrán utilizar aditivos fluidificantes, incorporadores de aire o expansores de

volumen según el caso lo requiera. Deberán ser de marca reconocida: "SIKA", o

calidad superior, y deberán ser aprobadas previamente por Inspección de Obra.

3.2.d) DOSIFICACION:

La empresa contratista deberá presentar a Inspección, con suficiente antelación al

inicio de los trabajos, la "DOSIFICACION COMPLETA EN PESO DEL HORMIGON A

UTILIZAR" .

3.3 HORMIGON CICLOPEO (CIMIENTO COMUN):

Dosificación en partes:

1:4:4 (cemento, ripio, arena), ó 250 kg de cemento por m3 de H

o

, más 30% de piedra

bola lavada de tamaño máximo 15 cm.

(15)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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3.4 HORMIGON DE LIMPIEZA:

Toda estructura de fundación de H

o

A

o

asentará sobre una capa de hormigón de 7 cm

de espesor como mínimo y de iguales características al hormigón estructural.

3.5 VEREDA PERIMETRAL:

En los casos que sea necesaria la construcción de un terraplén para emplazar la obra

sobre él, se deberá construir además, una vereda perimetral (H

o

A

o

) al edificio de un

ancho mínimo de 1,00 m, con pendiente al exterior de 2%, la misma terminará con un

cordón de confinamiento, penetrando 30 cm. como mínimo, en el terraplén a efectos

de evitar el socavamiento del mismo.

3.6 FUNDACIONES:

Previo a la ejecución del hormigón de limpieza se compactará el fondo de las

excavaciones hasta lograr una superficie lisa, plana y sin partículas sueltas.

El sistema de fundación será definido por el proyectista estructural en función de los

datos aportados por el estudio de suelos, pudiendo utilizarse cimiento común de

hormigón ciclópeo para terrenos tipo 1 y 2 (C.C.S.R.`87) y H

o

A

o

para terrenos tipo 3

(C.C.S.R.87).

4 PASES DE CONDUCTOS:

Los pases de conductos para instalaciones que deban practicarse en estructuras de H

o

A

o

solo podrán efectuarse en losas y/o tabiques; en caso de tener que atravesar vigas,

el estudio y detalle correspondiente se hará en cada caso particular y deberá contar

con la previa aprobación en forma escrita de Inspección de Obra y/o Dirección

Técnica. Cada pase se materializará mediante la colocación de un tubo camisa, con

una holgura mínima de 10 mm entre pared de conducto y encamisado. Cuando el

diámetro o la menor dimensión del conducto sea superior a 4 pulgadas el "anillo" de

encamisado será de acero de un espesor mínimo de 6.35 mm y 2.5 mm para

diámetros menores. En ambos casos quedará firmemente unido al H

o

A

o

mediante

grapas del mismo espesor del anillo. Si fuera necesario disponer de varios pases en un

mismo tabique, se ubicarán de tal modo que la distancia entre sus cantos sea superior

a 5 veces la dimensión del conducto, en cualquier dirección.

5 ESTRUCTURAS METALICAS:

5.1 REGLAMENTO "CIRSOC" DE APLICACION:

a- CIRSOC 101 Cargas y sobrecargas Gravitatorias para el Cálculo de las Estructuras

de Edificios

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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5.2 NORMAS "DIN" DE APLICACION:

a- DIN 1050 - El acero en construcciones elevadas

b- DIN 1000 - Estructuras de acero. Ejecución

c- DIN 4100 - Estructuras metálicas soldadas

d- DIN 4115 - Estructuras livianas y tubulares de acero

5.3 FABRICACION:

La fabricación y montaje deben confiarse a Empresas con técnicos y operarios

calificados, que garanticen la correcta ejecución de la obra. La calidad de los trabajos en

los aspectos ejecución, control, protección y conservación debe estar garantizada por

profesionales con título habilitante que posean una adecuada experiencia en la ejecución

de estructuras metálicas.

Del taller de fabricación, las estructuras metálicas y/o elementos estructurales deben

despacharse con los medios de protección anticorrosiva adecuados; como protección

mínima se exigirá, luego del cepillado y limpieza de los elementos componentes, dos

manos de pintura base antióxido al cromato de zinc de distinto color o pintura convertidor

de óxido, según corresponda a juicio de inspección.

El Contratista deberá informar el lugar donde se ejecutarán los elementos estructurales,

en caso que inspección lo requiera se podrán inspeccionar las estructuras en taller antes

de ser trasladadas a obra, los gastos correrán por cuenta y cargo del contratista de obra.

5.4 MATERIALES:

Las barras, chapas y perfiles a utilizar en las estructuras deberán responder a las Normas

IRAM-IAS en primer término.

Para aceros importados o que no están normalizados por IRAM se recurrirá a las Normas

DIN y en su defecto a las ASTM.

Los electrodos y material de aporte para la soldadura responderán a las exigencias de las

Normas IRAM y en su defecto a las Normas AWS, ASTM o DIN.

5.5 DOCUMENTACION, ENSAYOS:

Antes de iniciarse la fabricación de los distintos elementos estructurales, el Contratista

deberá presentar la siguiente documentación técnica firmada por el Representante

Técnico responsable de la ejecución de los trabajos:

Planos generales y de detalle con las dimensiones reales de perfiles y chapas que

cumplan con las exigencias del cálculo y pliego de especificaciones técnicas particulares.

. Detalles de medios de unión y de las vinculaciones con la infraestructura y con la

cubierta.

. Planos aclaratorios de montajes, andamios y apuntalamientos que requiera

verificación estructural.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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. Cronograma de las tareas referentes a trabajos en taller.

Montaje, muestreo y ensayo de los materiales a utilizar y de estructuras montadas,

sugiriendo métodos destructivos y no destructivos a aplicar.

Al finalizar el montaje de la estructura metálica el Contratista deberá presentar la

documentación técnica conforme a obra, incluyendo en la misma además de los

planos generales de detalles, métodos de mantenimiento y conservación

6 ESTRUCTURAS DE MADERA:

Deberán ajustarse a las exigencias establecidas en la documentación técnica y Pliego de

Especificaciones Técnicas Particulares.

La calidad y características resistentes deberán ser verificadas en el ITIEM (o en su

defecto UTN, UNC) mediante ensayos ejecutados a cargo del Contratista.

Serán de aplicación las Normas IRAM y DIN 1052.

6.1 ESCUADRIAS:

6.1 a) SECCION MACIZA:de uso en cualquier tipo de estructuras, al exterior o interior.

6.1 b) SECCION LAMINADA: de uso en cualquier tipo de estructura, solamente en

interiores; en exteriores solo se acepta cuando no exista escuadria de madera maciza.

En el caso de alero se deberá reforzar con algún elemento metálico que evite la

separación de las distint as tablas que la componen.

6.2 ESTACIONAMIENTO:

La madera deberá tener en el momento de su empleo un contenido de humedad

comprendido entre el 12 y 15%, condición considerada básica en este pliego.

6.3 ANOMALIAS:

NUDOS: Se admitirán cuando sean firmes, con un diámetro medio inferior a 4 cm,

siempre que estén ubicados en zonas de mínimo esfuerzo.

6.4 PROTECCION:

Se brindará a la madera protección contra ataques atmosféricos y

orgánicos mediante la aplicación de productos protectores funguicidas e insecticidas.. Se

aplicará a la madera estructural tres manos (como mínimo) de barniz, con lijado fino

después de cada aplicación; en extremos de aleros a la intemperie se aplicarán 5 manos

como mínimo.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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Se ejecutará al azar y en cantidad no inferior al 5% del total de la partida. A las muestras

extraídas se les colocará en lugar visible, impreso con caracteres indelebles y legibles, un

número, letra u otra referencia para identificar la procedencia de la muestra.

Los ensayos que indique el inspector sobre las muestras se realizará en ITIEM, o por

falta en UTN ó UNC.

7 MAMPOSTERIA DE LADRILLO:

7.1. Especificaciones Generales:

Los valores característicos, tolerancias, análisis y métodos de ensayo de los materiales

necesarios requeridos para la realización de los trabajos de este rubro, así como las

exigencias constructivas o de ejecución, se ajustarán a las normas IRAM respectivas:

7.1 a) Formas y Dimensiones:

Toda clase de mampostería responderá a las indicaciones detalladas en los planos.

No se aceptarán engrosamientos ulteriores por medio de aplicación de ladrillos "de

plano", o de hormigón, o de revoques de un espesor mayor al prescripto.

7.1 b) Levantamiento de muros:

La elevación de muros y tabiques, se practicará simultáneamente al mismo nivel, es

decir, sin escalonamientos; con paramentos bien paralelos entre sí y sin pandeos en

ningún haz.

Los ladrillos se harán resbalar a mano, sin golpearlos excesivamente, apretándolos, de

manera que ésta rebase por las juntas y posteriormente se procederá al sellado de las

mismas (junta tomada), salvo expresa indicación en contrario.

7.1 c) Trabazón:

Los ladrillos se colocarán trabados en juntas desencontradas; deberá mantenerse la

horizontalidad, como así también plomo y coincidencia en la correspondencia y

alternancia de juntas verticales. Los ladrillos, sea que se los coloque de plano o de canto,

tendrán un enlace nunca menor que un cuarto y la mitad, respectivamente, en todos los

sentidos.

No se permitirá el empleo de medios ladrillos, salvo los imprescindibles para su trabazón;

no se admitirá en absoluto el uso de cascotes.

En el cruzamiento de los mismos, se hará en todas las hiladas, quedando prohibido el

sistema de "trabar" por uniones alternadas.

7.1 d) Humedecimiento y protecciones:

Los ladrillos porosos serán mojados convenientemente a medida que se proceda a su

colocación.

En épocas de mucho calor, el paramento del muro o de la obra de mampostería en

construcción, deberá mojarse abundantemente, varias veces en el día, a fin de evitar

resecamiento del mortero, a entera satisfacción de la Inspección.

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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Durante épocas de frío excesivo o heladas, el Contratista proveerá lo necesario para

evitar el efecto de esas acciones sobre la mampostería recubriéndolas con lonas,

tablones, esteras, etc., en forma satisfactoria a juicio de la Inspección.

Asimismo, se tendrá especial cuidado de disponer todos los recaudos y protecciones

necesarios, a fin de no ocasionar por la elevación de mampostería, deterioros o

alteraciones a los acabados previstos en el proyecto.

7.1 e) Tipos de morteros: (S/C.C.S.R. '87)

b) Tipo 2: para mampostería en elevación en general, y tabiques a panderete.

c) Tipo 3: para todo tipo de mampostería que aloje armadura en sus juntas y para las

primeras 3 (tres) hiladas en mampostería simple.

7.1 f) Espesor de juntas:

Las juntas de la mampostería en general no excederán de l5 mm. de espesor. Las

juntas en mampostería de ladrillos a la vista serán de: l0 mm. las horizontales y 8 mm

las verticales como mínimo en ambos casos.

7.1 g) Espesores de muros:

- Muros de ladrillón de dispuestos en soga para revocar.

- Muros de ladrillo común, en ladrillo visto.

- Muros de ladrillón o ladrillo hueco dispuestos en panderete.

7.1 h) Mampostería en elevación:

Todas las mamposterías se encadenarán a nivel de fundación y antepecho, dintel y

losa, donde corresponda, conforme con el Código de Construcciones Antisísmicas de

Mendoza, dicho encadenados serán de hormigón (calidad s/Especificaciones

Particulares) y armadura según cálculo.

Los tabiques de 0,l0 m., incluirán encadenados y armaduras en juntas horizontales.

Los ladrillos serán de primera calidad, midiéndose ella en el cumplimiento de las

normas IRAM referidas a ladrillos comunes cerámicos calidad A o B (como mínimo).

Los muros de panderete se armarán cada dos hiladas con l Ø 6 mm. anclado en los

encadenados de Hormigón Armado.

Inmediatamente, una vez terminado el tabique (mampostería y encadenados) se

chicoteará con mortero de cemento a ambos paramentos.

Deberá cuidarse la alineación y verticalidad de los paramentos, no admitiéndose

desplomes mayores de l/500 de la altura del panel.

7.2 PASES DE CONDUCTOS:

Serán encamisados los conductos, en todo el espesor del muro, con estructura

perimetral de H

o

A

o

(PVC, hierro, etc).

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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7.3 TABIQUE DE BALDOSA DE VIDRIO TRASLUCIDO:

Ladrillos de vidrio hueco soldados al vacío, tipo GLASBLOCK.

Permitirá lograr un ambiente de acceso ampliamente iluminado y con aislación térmica

y acústica.

Se utilizará un mortero con la siguiente proporción:

cemento

: l/2 parte.

cal hidratada: l parte.

arena mediana: 3 partes.

Los separadores serán tiras de madera de sección cuadrada de l0 mm. de espesor.

Se colocará en la base un fieltro asfáltico y luego sobre éste, el mortero para la primera

hilada. Se utilizarán las tiras de madera para separar los elementos, tanto en forma

vertical como horizontal.

Llevará armadura en todas las hiladas, de acuerdo con la memoria de cálculo que

presentará el Contratista. El hierro no deberá tener nunca contacto con el vidrio.

Una vez terminada la colocación, se hará una prolija limpieza de cada elemento y sus

juntas.

7.4 NORMATIVA A CUMPLIR POR MAMPUESTOS Y MAMPOSTERIAS:

7.4.1 MAMPUESTOS:

Antes de comenzar la obra de mampostería, se exigirá el cumplimiento de las normas

IRAM que a continuación se detallan:

12.586 - Método de ensayo para la determinación de la resistencia a compresión.

12.587 - Método de ensayo para la determinación de la resistencia a flexión.

12.588 - Método de ensayo para la determinación de la capacidad de absorción de agua.

12.590 - Ensayo de eflorecencia.

EN SU DEFECTO, LAS NORMAS IRAM EQUIVALENTES A LAS ANTERIORES,

REFERIDAS A TIPO DE MAMPUESTOS A UTILIZAR EN OBRA.

7.4.1 a) DIMENSIONES:

Se deberán respetar las dimensiones mínimas que se indican a continuación:

LADRILLONES: 27 x 20 x 7 cm.

LADRILLOS COMUNES: 27 (+-) 1 x 13 (+-) 1 x 5.5 (+-) 0.5 cm.

7.4.1 b) VALORES A DETERMINAR:

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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Como mínimo se determinarán los siguientes valores:

a) Resistencia media a compresión.

b) Resistencia característica a compresión.

c) Dimensiones de los mampuestos (largo, ancho y alto).

Se considerará como dimensiones de los mampuestos al promedio de las

dimensiones del lote a ensayar.

d) Contenido de sulfatos (en % ) Se determinará como promedio del

contenido de sulfatos de 5 (cinco) piezas ensayadas a compresión elegidas

al azar.

7.4.1 c) CANTIDAD DE MAMPUESTOS PARA ENSAYOS:

Para la determinación de los valores de los puntos a) y b) se ensayarán 30 piezas como

mínimo.

7.4.2 MAMPOSTERIA:

7.4.2 a) CONDICIONES:

Durante la ejecución de la obra de mampostería se prepararán probetas en obra y se

realizarán ensayos que a continuación se detallan, en laboratorios tecnológicos (v.g.:

ITIEM - UTN - UNC.)

Conforme Normas IRAM, CIRSOC, Código Sismorresistente Mendoza 87 y las

siguientes prescripciones.

7.4.2. b) VALORES A DETERMINAR:

a) Dimensiones y peso de las probetas.

b) Espesor de juntas (verticales y horizontales)

c) Resistencia media.

d) Resistencia característica.

7.4.2 c) FORMA DE LAS PROBETAS:

Cualquiera sea el tipo de mampuesto a utilizar en obra, se respetará una

esbeltez (relación altura/ancho mínimo) de valor 2 (dos) ±10 % .

Las formas de las probetas responderán a las siguientes figuras:

LADRILLO COMUN

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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VISTA

FRONTAL

VISTA LATERAL

-

Ladrillo

cerámico

común.

-

Ladrillo

cerámico semiprensa.

- Ladrillo cerámico prensa.

- Para ladrillos: a =7 hiladas.

b =largo de mampuestos.

LADRILLON:

VISTA FRONTAL

VISTA LATERAL

- Ladrillones cerámicos comunes

- Ladrillones cerámicos prensa.

- p/ladrillones: a =4 hiladas b =ancho mampuesto (de soga).

7.4.2 d) ENSAYO POR COMPRESION DIAGONAL:

VALORES A DETERMINAR:

a) Resistencia característica

b) Resistencia media

(23)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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d) Espesor de juntas (verticales y horizontales)

7.4.2 e) FORMA DE LA PROBETAS:

Cualquiera sea el tipo de mampuesto a utilizar se confeccionará de forma cuadrada

con arista de 40 x 50 cm.

La forma de las probetas será como se detalla

LADRILLONES O EQUIVALENTES

(espesor de probeta =ancho mampostería "de soga").

LADRILLOS O EQUIVALENTES

(espesor de probeta =ancho mampostería "de soga")

7.5 MORTEROS:

7.5 a) ENSAYO DE MORTEROS:

Serán morteros cementicios o a la cal deberán ensayarse a compresión sobre

probetas de dimensiones de 7 x 7 x 7 cm. a la edad de 28 días.

(24)

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

ESTRUCTURAS

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7.5 c) PREPARACION: Se deberán ejecutar en obra en las mismas condiciones con que

se realiza la mampostería en cuanto a calidad de materiales y mano de obra.

7.5 d) CANTIDAD:

Una probeta por cada 20 m3 de mampostería a ejecutar.

Para menos de 20 m3 no se exigirán ensayos sobre las probetas.

7.5 e) EDAD DE ENSAYOS:

Se deberán ensayar a la edad de 28 días de confeccionadas.

7.5 f) IDENTIFICACION Y TRANSPORTE:

Se deberá consignar en la probeta número y fecha de confección. No se aceptará

como causal del transporte las deficiencias que presenten las probetas en cuanto a su

resistencia final.

7.5 g) ENCABEZADO:

(25)

Expte. 5662-D-2010-30093

LICITACIÓN PÚBLICA

“REFUNCIONALIZACIÓN ESTADIO

PROVINCIAL MALVINAS ARGENTINAS”

Subdirección de Licitaciones, Contratos y Certificados

(26)

(27)

LICITACIÓN PÚBLICA

OBRA:

“REFUNCIONALIZACIÓN ESTADIO PROVINCIAL

MALVINAS ARGENTINAS”

UBICACION: Parque Gral. San Martín – Ciudad - Mendoza Expediente: 5662-D-2010-30093

1.- Presupuesto Oficial: $ 36.897.394,42.-2.- Precio del Pliego: $

36.000.-3.- Garantía de Oferta: UNO POR CIENTO (1%) del Presupuesto Oficial: $ 368.973,94.-4.- Plazo de Obra: (04) CUATRO MESES

5.- Plazo de Garantía: a partir de la Recepción Provisoria Total: 12 mese s. 6.- Sistema de Contratación: AJUSTE ALZADO.

7.- Anticipo Financiero: Se otorgará un Anticipo Financiero del 30% (treinta por ciento) del monto de contrato aprobado, una vez realizada el Acta de Inicio de Obra, con pago dentro de los (30) treinta días corridos de haberse conformado el certificado correspondiente al Anticipo. El mismo deberá garantizarse en su totalidad, por medio de las opciones establecidas en el Art. 9º del Decreto Reglamentario 313/80 de la Ley de Obras Públicas y por el monto total del importe del Anticipo, el que será descontado a valores de precios básico de contrato, de las futuras certificaciones de obra básica,. Esto se hará en la misma proporción al porcentaje anticipado y en relación al avance de obra.

El cobro de este Adelanto Financiero, no condicionará bajo ninguna circunstancia, el cumplimiento del plazo de obra establecido y/o el avance de la misma.

8.- Acto de recepción y apertura de propuestas en:

DIRECCION DE ADMINISTRACION DE CONTRATOS Y OBRAS PÚBLICAS Subdirección de Licitaciones, Contratos y Certificaciones

8°Piso de Casa de Gobierno - Centro Cívico - Mendoza 9.- Mantenimiento de Oferta:

NOVENTA (90) días a partir de la fecha de RECEPCION DE

PROPUESTAS.-10- Garantía de Contrato: Será igual al (5%) CINCO POR CIENTO del monto contractual de la obra