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www.sciencedirect.com
www.e-ache.com HormigónyAcero2016;67(278-279):199–208 www.elsevierciencia.com/hya
Original
Empuje
del
viaducto
de
acceso
del
Puente
de
la
Constitución
de
1812
sobre
la
Bahía
de
Cádiz
Launching
access
viaduct
of
the
Constitución
de
1812
Bridge
over
the
Cadiz
Bay
Pilar
Hue
Ibargüen
a,∗y
José
Manuel
González
Barcina
baIngenierodeCaminos,CanalesyPuertos,DragadosS.A.,Madrid,Espa˜na
bIngenierodeCaminos,CanalesyPuertos,ALEPHConsultoresS.L.P.,Madrid,Espa˜na
Recibidoel28deoctubrede2015;aceptadoel28dediciembrede2015 DisponibleenInternetel3deabrilde2016
Resumen
EltablerodelviaductodeaccesodesdeCádizdelpuentedelaConstituciónde1812,conunalongitudde581,3myunaanchuramediade33,20m, esunaestructuradedobleacciónmixta.Elprocesoconstructivoempleadoconsisteenelempujedeltablerodesdeunsololadoconlaayuda deunatorredeatirantamientoprovisionalparasalvarlaluzdelvanotipo(máximo)de75m.Seempujalasecciónmetálicadeltableroconlas prelosasacopiadassobreelmismoyhormigonadaunacallecentralde6mdeanchuradelalosasuperior,loquesuponeunpesototalaempujar de81.000kN.
Enesteartículosedescribenlascaracterísticasprincipalesdeltablerodedichaestructura,juntoconlasmaniobrasyloselementosauxiliares mássignificativosparasuempuje.
©2016Asociaci´onCient´ıfico-T´ecnicadelHormig´onEstructural(ACHE).PublicadoporElsevierEspa˜na,S.L.U.Todoslosderechosreservados.
Palabrasclave: Empuje;Patchloading;Parquedeempuje;Atirantamiento;Estructuramixta
Abstract
ThedeckoftheaccessviaductfromCádizofConstituciónde1812cable-stayedBridge,withalengthof581,3mandanaveragewidthof33,20m, isastructureofdoublecompositeaction.Theconstructionprocessusedisthelaunchingofthedeckfromonesidewiththeaidofatemporary activestaysystemtosavethestandardspanlengthof75m(maximum).Thesteelsectionofthedeckispushedwiththefloorslabsstockpiledon itandacentralstreetof6mwidthoftheupperslabconcretedrepresentingatotalweightof81.000kN.
Thisarticledescribesthemainfeaturesofthestructureofthedeck,alongwiththemaneuversandmostsignificantlaunchingauxiliaryelements. ©2016Asociaci´onCient´ıfico-T´ecnicadelHormig´onEstructural(ACHE).PublishedbyElsevierEspa˜na,S.L.U.Allrightsreserved.
Keywords:Launchig;Patchloading;Launchingyard;Temporaryactivestaysystem;Compositestructures
1. Introducción
Loscondicionantesquerodeabanalviaductodeaccesodesde Cádiz,tantoporsuubicaciónylatipologíaestructuralcomopor lasituaciónsobreelmar,queobligabaaemplearmedios marí-timosparasuconstrucción,hacíanquelasolucióndeempujar
∗Autorparacorrespondencia.
Correoelectrónico:[email protected](P.HueIbargüen).
eltablerofueraunaalternativaóptimadesdeelpuntodevista técnicoyeconómico.
Eltramoquenosocupatieneunalongitudtotalde581,3m repartidosen8vanos,desdeestribo1apila9(noexistelapila 1)[1],conlucesde75mentreapoyossalvoelprimervanode 55m,yelúltimovano,queestácondicionadoporelencuentro sobre lapila 9 conelsiguiente tramo(tramodesmontable)y tieneunalongitudrealde75,5m(luzentreapoyosde74,2m). Eltablero,conunaanchuravariableentre36,73y33,20men susprimeros114m,consisteenunaestructuramixtaformada
http://dx.doi.org/10.1016/j.hya.2015.12.007
0439-5689/©2016Asociaci´onCient´ıfico-T´ecnicadelHormig´onEstructural(ACHE).PublicadoporElsevierEspa˜na,S.L.U.Todoslosderechosreservados. Document downloaded from http://www.elsevier.es, day 04/12/2018. This copy is for personal use. Any transmission of this document by any media or format is strictly prohibited.
Figura1.Vistageneraldeltramoempujado.
poruncajónmetálicoconalmascentralesverticalesde2,70m decantomedioyseparadas9,15mentreejes.Losvuelos late-rales,de11,6mdelongitud,seresuelvenmediantecostillasen seccióndobleTdecantovariable,quedancontinuidadalos dia-fragmastransversalesdistribuidoscada5,0m.Entrelascostillas sedisponeuncarenadocuyafinalidadesestéticayaerodinámica, noconsiderándosecolaboranteenlaresistenciageneral.Dicho carenado,juntoconlas2almascentrales verticales,ofrece la aparienciageométricadeseccióntransversalencajóntricelular comoelrestodelpuente[2].Lasecciónsecompletaconuna losasuperiordehormigónde0,30mdeespesor.
Laestructura,encadaseccióndeapoyosobrepila,está rigi-dizadamedianteuncajónarmadoentodasuanchura.Además laseccióntransversalsecompletaconelhormigóndelalosade fondodelcajónenlosprimeros15macadaladodelaspilas, deloscualeslosprimeros5macadaladodelejedepilatienen unespesorde50cm,siendode40cmlos10mrestantes.
Eltrazadoesrectoenplantay tieneunacuerdoverticalen alzadoconalineacionesdel2,5ydel5%dependiente longitu-dinal(fig.1).
2. Modificacionesalproyectoparaadecuareltablero originalenempujable
ElproyectogeneraldelnuevopuentesobrelaBahíadeCádiz contemplaunaseccióntipomonocelular,queseconvierteen tri-celularenciertaszonasdeltramoatirantadoyenlosviaductosde acceso.Ladistribucióndecélulasconsisteenvoladizosdecanto variableen11,60mancho,yunnúcleocentralde10,00m,de cantoconstante,salvoporlaincidenciadelperaltedelacalzada. Laseccióntricelularincluye2almasintermediasseparadas10m entrecarasexteriores,coincidiendoconelpuntodeseparación entrevoladizosynúcleo(fig.2).
P.HueIbargüen,J.M.GonzálezBarcina/HormigónyAcero2016;67(278-279):199–208 201
Figura3.Detalledeadaptacióndelasecciónalempuje.
Decaraalempuje,dadas lasimportantesreacciones espe-radas, de hasta 10.400kN por apoyo, los balancines de deslizamientosedebendisponerpreferiblementedebajodelas almas.Conlageometríageneralestonoresultafácil,yaquela mitaddelapoyoquedabajoelvoladizo,coninclinación transver-sal,ylaotramitadbajoelnúcleocentralhorizontal.Lasolución habitualenestoscasosconsisteenretranquearelapoyohaciael interior,peroelloimplicaladisposicióndeelementosdetorsión degranrigidezycapacidad.
Enelviaducto deaccesoladoCádizse haoptadoporuna soluciónmáseconómica,consistenteenretranquearlasalmas centraleshaciaelinterior,demaneraquesedispongadeunazona horizontaldeapoyoacordeconeltama˜nodelosbalancinesde deslizamiento.Enconcreto,sedesplazaronlasalmas425mm, conmargenparalastoleranciasdefabricación yguiado, y el tama˜nodelasalmohadillas,de750mmdeancho.
Enlafigura3semuestranendetalleelconjuntode modifica-cionesincluidasenlasecciónparamejorarsucomportamiento duranteelempujey minimizarelpeso delosrefuerzos nece-sarios.Primeramente, el retranqueo de 425mm de lasalmas permitealojarelapoyoprovisionalnominalmentecentradobajo lasmimas.Ensegundolugar,sehanincorporado2chapas incli-nadasdenominadas«célulainferior»enlafigura,quetienepor misiónresolverlavariacióndeanchoentreelespesormínimo delalmayelnecesarioparalasalmohadillasdedeslizamiento (750mm.)Estascélulastieneademáslamisióndeconfinarel alma enel entorno de lazona más solicitada por carga con-centrada,mejorandolarespuestafrentealaabolladura(patch loading).Enlamismalínea,lafiguramuestra2rigidizadores longitudinalesdealma(RLA),sibienelproyectogeneraldel tablero consideraba solouno centrado, quees suficiente para laresistenciaaflexión ycortanteensituacióndefinitiva, pero escasoparalacargaconcentradaduranteelempuje.
Además,la figura muestra un refuerzo del ala inferior en lazonalateral,denominado«Sueladeempuje»,quetienepor misiónresistirytransmitirlacargadelosapoyosprovisionales alacélulainferioryalalma,trabajandoenflexióntransversal.
Finalmente,dentrodelconceptodeadaptacionesqueremos hacer menciónalainstalacióndel perfildeguiado longitudi-nal,quetieneuncarácter intermedioentremodificacióndela solucióngeneraldeproyectoyestructuraprovisional.Talcomo luegosedescribe,paraelcorrectoguiadodeltableroduranteel empuje,asícomopararesistirlasfuerzasdeviento,esnecesario disponertopestransversalesentreaquelylaspilas.La inclina-cióndelosvoladizoslaterales,ysuconexióndirectaconelfondo delcajón,nopermitenunacolocaciónsencilladelasguías late-rales.Porellosehaoptadoporlainstalacióndeunperfilcentral bajoeltableroporelexteriordelachapainferior,formadopor unavigadoble-Tconelalmahorizontal,de500mmdecanto y 250mmde ancho.Estavigase vinculaaltablero mediante unionesatornilladascada5m,coincidiendoconlosdiafragmas transversales.Enlafigura4semuestraelperfildeguiadoenel extremofrontaldeltablero,coincidiendoconlallegadaauna pila.
3. Descripcióndelprocesoconstructivo
Elprocesoconstructivoempleadoconsisteenelempujedel tablerometálicoconayudadeunatorredeatirantamiento pro-visional,prefabricandolaestructuraportramospreviamenteen el«parquedeempuje»paraavanzarlaposteriormente,mediante losmedioshidráulicosymecánicosnecesarios,dejandolibreel espacioqueocupabaparaconstruirunnuevotramodetablero
[3].
Así,demanerasucesiva,intercalandomontajesdeestructura metálicaconempujes,laestructuraavanzauntotalde523,925m divididos en 9 fasesde lanzamiento.Los últimos40,20m de tablerosemontanensuposicióndefinitiva.
El tablero se empuja conla estructura metálicacompleta, parte delasprelosas sobreellay unacalle centralde 6mde anchuradelalosasuperiordehormigón,salvoenlos66mdel frente de avancepara aligerarla carga en laménsula quese producealiravanzandoconelempuje.
Laconstruccióntotaldeltablero secompletaunavez fina-lizado el empuje con varias fases adicionales en las que se sustituyenlosapoyosprovisionalesporlosdefinitivos,se colo-cany sueldanlos tramosmetálicos de los últimos40,2m,se hormigonalalosadefondoenzonadepilas,secolocan prelo-sasysecompletalalosasuperior,ademásseterminaelalzado delestribo1,yseejecutanlosacabados.
Pararealizarlamaniobradeempujesehatenidoque acon-dicionar unaexplanada como parquede empuje, y dise˜nar e instalar unaserie de elementos auxiliaresque se describen a continuación.
3.1. Parquedeempuje
El parquedeempujese ejecuta sobreunapenínsula artifi-cialenlazonadelestribo1,en elladoCádizdelaestructura (debidoalanecesidaddeganarespacioporlacercaníadelcasco urbano)yconsisteenunalosadehormigónarmadode0,35mde espesorydimensiones120×40m,conunapendienteparalela
alarasantedeltablero1,90mpordebajodeella,extendiéndose desdeelestribo1hastalapila2.Dichasolera,ademásdeservir deplataformaparaelarmadoysoldaduradedovelasmetálicas,
Figura4.Detalledeguiaderalongitudinal.
actúaporrozamientocomo elementodereacciónfrentealas fuerzas horizontalesde empuje. Porello, y paramovilizar el suficienterozamiento,alalosaseladotaademásde4rastrillos de0,4mdeprofundidad.
Eldeslizamientodeltableroenelparquedeempujese pro-ducesobre4alineacionesdepuntosfijosopilasprovisionales situadosconunaseparaciónentresíde20-25m,ycimentadas mediantepilotes,demaneraqueelpesodelaestructuranose transmitealalosa,queestáagujereadaconlaformadeestos puntosfijosdeformaquenoestánconectados,yporlotanto estostampocorecibenlosesfuerzoshorizontalesdelempuje.La rasantedeempuje,alineaciónquerecorrela«sueladeempuje», sesitúa150mmporencimadesurasantedefinitiva.
Otroelementoimportanteenelparquedeempujeeslapila2, queademásdeservirdeapoyo deltablero duranteel desliza-miento,actúacomopuntofijodetiroysistemaderetenida,por loquerecibelosesfuerzos desarrolladosporambossistemas, loscualesseresistendisipándoseporrozamientoalolargode lasoleradelparquedeempuje.
Enla figura 5 se muestra cómo estructuralmentela pila2 se completa con una vigade tiro situada sobre 2 pilotes.El momento inducido por laexcentricidad del tirorespecto ala soleraseabsorbemediantesendospuntalesmetálicosquecogen las tracciones, y las compresiones se transmiten al terreno mediantelospilotesdelacimentacióndelavigadetiro.Dicha vigadetiroconsisteen2brazoslongitudinalesdesección rectan-gular,quealojancadaunadelasvainasdeloscablesdetiro,yuna vigatransversaldesecciónrectangularuniendolosbrazos ante-rioresyenlaquesedisponenlosanclajesdelsistemaderetenida. Enelparquedeempujesedisponenademás2grúaspórticos sobrecarrilesde40mdeluzy 400kNdecapacidaddecarga paraeltransporte ymontaje dedovelas metálicas, prelosasy manipulacióndeelementosauxiliares(fig.6).
3.2. Elementosauxiliares
3.2.1. Balancinesdeslizantes
Eldeslizamientodeltableroseproduceapoyandoademásde enlospuntosfijosdelparquedeempuje,sobrelaspilas(pila2 apila9)yestribo1definitivos.
Todaslasalineacionesdepuntosfijosestándotadasde balan-cinesrotuladoslongitudinalmenteyprovistosdealmohadillas deneopreno-teflón,sobrelasqueapoyaeltableroydeslizaensu avance.Ademásfacilitanunasuperficiedeapoyoparalosgatos enlasmaniobrasdeapeosydesapeosnecesarios.Enlafigura4
sepuedeverensegundoplanounbalancínsobrepila.
La reacciónverticalmáxima sobre los balancinesdel par-quedeempujeesde6.000kN,yde10.400kNsobre laspilas definitivas. Ambos tipos de balancines sonsimilares, aunque adaptando susdimensiones alasdistintas reacciones vertica-lesmáximasparalasqueestándise˜nados.Susdimensionesen plantasonde0,75mdeanchoy1,035mdelargoenlos balanci-nesdelaspilasprovisionalessituadosenelparquedeempuje,y aumentándosesulongitudhasta1,715menlaspilasdefinitivas paracontrolarelpatchloading.Másadelante,enlafigura12, sepuedeapreciarelbalancíndepilaprovisionaldelparquede empuje.
3.2.2. Perchadetiro
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Figura5.Alzadolongitudinaldelavigadetiroadyacentealapila2.
medianteunmáximode42cordonesde0,6”porgato, quese anclanenlavigadetirosituadaenlapila2.
La percha de tiro cuelga de la parte superior del tablero mediante unaunión bulonada, y está formada por 2 cajones verticalesdecanto variablealineados consendasalmasde la seccióndel tablero, unidos transversalmentea laaltura de la sueladeempujeporunavigaarmadaycerrada,ysuperiormente medianteunperfillaminado.Elconjuntopresentala triangula-ciónnecesariaparaevitarsu distorsiónen casode disimetría delas fuerzas deempuje. Lapercha se completaconsendas plataformasparasujetarlosgatosdetiroyconunaplataforma centralparalacentralitahidráulicayelpersonalencargadode sumanipulaciónycontrol(fig.7).
3.2.3. Retenida
Elsistemaderetenidaconsisteenunaparejadecablesde24 cordonesde0,6”situadosbajoeltablero,conunaseparaciónde
2,85malejelongitudinaldelmismo,yquerecogenunafuerza defrenomáximade7.000kN.
Dicha parejade cables están anclados a la zona posterior de lavigade tirode lapila2, lacual actúacomo puntofijo, y al tablero, el cual se mueve acercándose en su avance.En laparteposteriordelavigadetirosesitúaungatohidráulico quevarecogiendocablesegúnse acercanpuntofijoymóvil, aplicándolesunapeque˜natensiónparaayudarensurectitud.
Laconexióndecada unode loscables altablerometálico por suparte inferiorse realizamedianteun yugometálico al quese anclan,yqueasuvezse une,mediante2 barrasysu terminalenhorquilla,a2orejetassoldadasaunaplacaquese unedirectamentealtableromedianteunauniónatornillada.La unióneneltablerosesitúaenzonademamparodepilaoenun diafragmaintermedioconvenientementerigidizado.
El sistemade retenida actúadeforma continua durantela maniobradeempujedeltablero,encadaunadesusfases.La
Figura6.Vistaaéreadelparquedeempuje.
fuerzaderetenidanecesariavaríaencadaunadelasfasessegún elpesototalaempujar(fig.8).
3.2.4. Guíalongitudinal
Encadapiladefinitiva,ademásdelosbalancinesdeapoyo,se disponenelementosdeguiadolateral(sepuedeverdetalledela guíalongitudinalenlafigura4)paracontrolarlosmovimientos transversalesdel tablerodurantesu avanceyfrentealviento,
con100mmdecapacidadderegulación,quereaccionacontra una vigadoble Tarmada dispuestaconsu almahorizontal y atornilladaalazonainferiordeltableroenlaszonasenlasque estepresentaundiafragmaomamparo.Asímismosedispone guiadolateralenunodelospuntosfijosdelparquedeempuje.
Dichasguíaslateralesconsistenenuncabezaldeestructura metálicaquesemuevemedianteunasbarrasroscadasyquealoja unapastilladeneopreno-teflónparafavorecereldeslizamiento.
P.HueIbargüen,J.M.GonzálezBarcina/HormigónyAcero2016;67(278-279):199–208 205 TABLERO AVANCE GATO FRENO PERCHA DE EMPUJE P-2 PUNTO FIJO
Figura8.Esquemadelsistemadeempujeyretenida.
Lasguíasse dise˜nanparaunacarga máxima de1.700kN en paradayde700kNenmaniobradeempuje.
3.2.5. Torredeatirantamiento
Duranteel empuje se utiliza un sistemade atirantamiento provisional,conelfindecontrolarlosesfuerzosenlaestructura ylasdeformacionesenelextremofrontaldeltablerodurantesu avance.Dichosistemaseinstalaparalasegundafasedeempuje ypermaneceactivohastasufinalización.
Elatirantamientoprovisionalconsisteenunatorremetálica de35mdealtura,situadasobreelmamparodelapila8y articu-ladamedianteunauniónbulonadaensuconexióninferiorcon eltablero.Ensuextremosuperiorse anclanlos conjuntosde tirantesdelanterosytraseros,queasuvezseanclanaltablero enlaszonasdemamparodepilas9y7respectivamente.Cada conjuntoestáformadopor2tirantesde240,62′′y190,62′′.
Loscablestraseros sonactivos, deformaquesepuedentesar ydestesarsegúnlafasedeempujecorrespondiente.Lafuerza máximaenlostirantescorrespondientealmáximovoladizoes de4.300kN.
Latorreconsisteen2mástiles(unoporalma)endoble per-fil HEB500 arriostrados longitudinalmentemedianteperfiles angulares.Dichosmástiles,asuvez, estánarriostrados trans-versalmentemedianteperfilestubulares.
Elsistemadeanclajeactivoconstadeunsistemadeanclaje tradicionalmediantecu˜nasyplacadispuestosobreunafuerte piezametálicaqueseanclaaltableromedianteunpuente for-madoporunconjuntodebarrasygatos huecos,deformaque desdeelanclajeactivosepuedentesarydestesarloscablestodas lasvecesnecesariassinactuarsobrelascu˜nas.
Para lainstalacióndetodoelsistemade atirantamientose requierequeestényamontados150mde tablero(puestoque los anclajesy lapropia torrede atirantamientose encuentran sobrelosmamparosdepilaseparados75mentresí).Dadaslas limitacionesdeespacioenelparquedeempuje,quepermiteun máximodetablero montadode 130m,elsistemade atiranta-mientoseinstalaparalasegundafasedeempujeypermanece activohastasufinalización(fig.9).
3.3. Maniobrassingularesduranteelempuje
3.3.1. Montajeenparquedeempujeydesapeo
Laestructurametálicasefabricaenuntallerysetransporta aobradivididaensentidolongitudinalenuntotalde35tramos deentre15y20mdelongitud.Ensentidotransversalsedivide en4partes:2correspondientesalcajóncentraly2acadauno delosvoladizoslaterales.
Dichos tramos se sueldan entre sí en obra en el parque deempujeapoyándolos sobreapeosprovisionales para poste-riormentedesapearelconjuntoydejarloúnicamentesobrelos puntosfijosdelparquedeempuje.
Previamentealempujesecolocan lasprelosasy se hormi-gona una zona central de losa de 6,0mde anchura, dejando únicamentesinhormigonarlosprimeros65,0mparaaligerarel frentedelaestructura.
Pararealizarlosdesapeosdelaestructuraseactúamediante gatosdispuestosenlasalineacionesdepuntosfijosdelparque deempuje,realizandoelmismomedianteescalonesmáximos de30mmparacontrolarlasreacciones.
Figura9.Sistemadeatirantamientoprovisional.
Figura10.Vistaaéreadeltableroduranteelempuje.
3.3.2. Empujedeltablero
Unavezapoyadalaestructurasobrelosbalancines deslizan-tesse procedealempuje delaestructura,mediantela acción delas2unidadeshidráulicasdispuestasenlaperchadeempuje enlaseccióntraseradeltramoaempujary querecogenlos2 tendonesdecablesancladosalapila2.
Lafuerza deempuje encada fasetiene encuenta tantoel rozamientodelaestructurasobrelaspastillasdeteflóndelos
balancines,estimadaenun7,5%,comolapendientelongitudinal delarasante(hastaun5%)(fig.10).
El tablero es guiadolateralmenteen su avanceparapoder corregir su dirección o bloquear su movimiento transver-sal debido a acciones como el viento, gradientes térmicos, asimetríasde lasecciónmetálica,y descompensacionesenla fuerza de tiroo enelsistemade atirantamiento,etc. Durante el empujese bloqueanlasguíasde lapila2 yde lapila más
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Figura12.Castilletebajobalancínenpilaprovisionaldelparquedeempuje.
próximaalfrentedeavance.Enlasfasesdeparadasebloquean todaslasguiaderasdisponibles.
Segúnelfrentedelaestructuravaavanzandosevaapoyando encadaunadelaspilasqueseencuentraensucamino,ypara elloesnecesariorecuperarlaflechaqueseproduceenelextremo delvoladizomedianteelsistemadeatirantamientoprovisional, porloquedurantecadafasedeempujesevanrealizandotesados parcialeshastaeltesadomáximopararecuperarcotaalllegara
pila,concluyendoconeldestesadodelosmismosparaapoyar laestructuraenlapila(fig.11).
Duranteelprocesodeempujetambiénesnecesariorealizar regulacionesdecotaenlospuntosfijosdelparquedeempuje parairacompa˜nandoladeformadaqueseproduceeneltablero porefectodelaflexióninducida enlaestructuraporla cons-tantementevariableconfiguracióndeapoyos sobreuntablero concaracterísticastambiénvariablesalolargodesulongitud,
Figura13.Vistageneral.
asícomolapredeformadade fabricaciónintroducidaatravés delacontraflecha.Conello seconsiguelimitarlasreacciones enlospuntosfijosuobligarasuapoyosegúncadaunadelas fases.
Elsistemaderegulacióndecotaenlospuntosfijosconsiste enira˜nadiendooeliminandounaseriedebandejasdeperfilesy chapas,unidasentresímedianteunionesatornilladas,formado uncastilletebajolosbalancinesdeempuje(fig.12).Para libe-rardichospuntosfijosseactúamediantegatoshidráulicosque apoyanpordelanteypordetrásdelasecciónalevantar.
Enelcasodelaseccióntrasera,alabandonarunpuntofijo de apoyo también se hace ungateo controlado dedicha sec-ción,liberandoyretirandodichopuntodeapoyo,evitandoun descensoincontroladoalserrebasadoelmismo.
Duranteelprocesodelanzamientoserealizauncontrol topo-gráfico deprecisiónpormedio deantenasGPS dispuestasen varios puntos del tablero, conectadas a un sistema informá-ticoquerealizalecturascadasegundoycomparalosresultados obtenidos con los datos de los cálculos teóricos, reportando incidencias en casode que existandesviaciones. También se controlan lasdeformaciones enlascabezas delaspilassobre las que el tablero apoya para detectar si la fuerza de lanza-mientosedistribuyeequitativamenteentretodas.Lasreacciones en los apoyos se controlan tanto en los puntos fijos del par-que de empuje como en las pilas definitivas. En todos los casoslaslecturastomadassecontrastanconlosvaloresteóricos
determinadosenelproyecto,parandolamaniobraencasode superarlosvaloreslímiteestablecidos(fig.13).
3.3.3. Cambiodeapoyosprovisionalesadefinitivos
Unavezterminadoelempujeseejecutalasustitucióndelos balancinesdeslizantesprovisionalesporlosaparatosdeapoyo definitivosmedianteunaligeraelevacióndeltablerocongatos hidráulicos,yposteriordescensodelos150mmparallegarala rasantedefinitiva.
Durantelamaniobradesustitucióndeapoyossetuvieronmuy encuentalosmovimientoslongitudinalesdeltablerodebidoa losefectostérmicosquecondicionabanelmomentodeterminar eldescensoy vincularelapoyoaltablero.Además,los gatos hidráulicossedispusieronsobreunmecanismodeslizanteque permitíadichosmovimientosmientrasseefectuabanlos traba-jos de retiradade los balancines y colocación de los apoyos definitivos.
Bibliografía
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