GACETA
MUNICIPAL
DE
BARCELONA
Una vista acerca del conjunto románico de San Pablo del
Campo
Ano
XXXIX
:Num.
39 29 de
umïirío
Páginas
El proyecto Jausselypara
el enlace de
los
núcleos urbanos de
Barcelona.
i4°5
Comisión Municipal Permanente 1424
Hacienda 1425
Obras Públicas 1427
Gobernación 1429
Abastos y Transportes 1433
Proposiciones 1434
Asuntos reglamentarios resueltos
1436
Abastecimientos (reporte)
1438
Notas informativas :
Bendición de una cruz de término en Horta 1441
Escuadra británica en Barcelona 1442
Final de la Fiesta mayor de Pueblo- Nuevo 1442
El Cursillo de Periodismo !443
Del legado Cambó 1443
De la muerte de Ricardo Suñé 1443
Hallazgo de dinero 1443
Dos establecimientos y las Fiestas mayores 1444 Ceremonial: Delegaciones y representaciones
municipales.
. . . 14441
GACETA
MUNICIPAL
I
DE
BARCELONA
Año XXXIX 29 de septiembre de 1952 Núm. 39
EL
PROYECTO JAUSSELY
.PARA EL
ENLACE
DE
LOS
NÚCLEOS
URBANOS
DE
BARCELONA1
En estudio anterior2 clasificamos los afanes de
progreso
urbano de la Ciudad distribuyéndolo
entres
períodos
:>el
primero, relativo
alos intentos
de
ampliación
desde 1838 hasta el proyectooficial
delingeniero
don IldefonsoCerda,
de 1859, y surealización ; el
segundo,
determinado porlos
proyectos de enlace de la Ciudad con los núcleos
de lbs
pueblos limítrofes, agregados, los más,
en 1897 ; 3^ el tercero, a contar desde la
creación,
por el
Ayuntamiento,
en 1945, dela «Comisión
Técnica
Especial
deUrbanismo»,
de
ingente
actuación en el presente.
El aludido estudio se limitó a la
presentación
y comentario delprimero
de dichosperíodos,
po¬niendode relieveque «más bella y más sana fuera Barcelona de haberse "ensanchado" con fidelidad
al diseño del genial
ingeniero».
Hoy,
nuestra ta¬rea consiste en exhumar — dicho sea en sentido
figurado,
claro— loprincipal
de cuanto; se refierea la
segunda época ; en
particular,
el proyectodel
arquitecto francés Mr. León
Jaussety,
que, de ha¬ berserealizado,
«daríaun carácter noble y monu¬ mentala la Ciudad» 3- «Barcelona resultaría
ser la
más bella delas ciudades del Mediterráneo». Así
opinaba,
según veremos, el Jurado que lojuzgó.
Desdeluego
que, comoen el anterior, el actual
trabajo
consiste : en historiar los hechos3r
cir¬
cunstancias que dieron
lugar
al referido proyecto,asi como el proceso de
su formación ; en presentar
reproducciones de
gráficos,
necesarios y conve¬1. De
una Memoria presentada
a la Real Academia de ciencias ydon y Artes de Barcelona por el miembro de la misma
Ícente Martorell Portas, Jefe jubilado de la
Agrupa-non de Irbanismo
y Valoraciones del Excelentísimo Ayun¬ tamiento y actual Asesor de la Junta Técnica de la propia Corporación municipal.
2. Véase
en la Gaceta Municipal de Barcelona, de
31 de julio de
1950, «El Proyecto Cerdá para el Ensanche
y Reforma de
Barcelona».
nientes al mejor conocimiento de tan magna
labor
en su
especie
; endescribir
someramente la Me¬moria
integrante
de la misma ; y en añadir al¬gunos
juicios
muyinteresantes
;juicios,
en este caso, debidos todos a plumaajena,
y, por tanto,con ahorro de los
propios
ysatisfacción
de nues¬ trasinclinaciones,
ya que, por naturaleza— di¬
ríamos más
propiamente
porfalta de
faculta¬ des—sentimospreferencia,
más que porla
difícil,
a la par que
noble
yrespetable profesión
de
juez,
porel fácil, y, en
consecuencia,
sencillo ycómodo
oficio de relator.
Concurso de anteproyectos. — Los
pueblos
li¬mítrofes
incorporados
a Barcelona,en 1897, con¬siderados en arco envolvente de la
Ciudad,
deoeste a este, fueron :
Sans,
LasCorts, San Ger¬
vasio,
Gracia, San
Andrés ySan Martín.
Por razón de estasanexiones,
y enatención
a que,si bien el projecto
Cerdá
se extendía desde elcasco
antiguo hasta los núcleos
de las citadas po¬blaciones,
110preveía la urbanización
de estosnúcleos,
nialcanzaba
los nuevos límites de laCiudad,
elAyuntamiento, después
de unaamplia
información
pública,
anunció
un«Concurso
in¬ternacional sobre anteproyectos
de enlace de
lazona de Ensanche de Barcelona y
de
los
pueblos
agregados
entresí
y conel
restodel
término
mu¬nicipal
de Sarrià
3^Horta»,
cuyas bases fueronaprobadas
porel
Consistorio
el
9de julio
de 1903. (Se dio el curioso caso de que, enigual fecha,
un R. D. dispuso laagregación
de
esteúltimo pueblo.
El de Sarrià lo fué en1921.)
Entre otros detalles, las bases precisan que
los anteproyectos
deberán
componerse :de
unPlano a la escala de 1 : 5000, que contenga
la
so-_iqoó
que entrañan los
enlaees
;de
unaMemoria des¬
criptiva
yde
unPlan económico
o presupuestogeneral
de
las
obras
yexpropiaciones
queim¬
plique la
realización
delrespectivo
anteproyecto ;que
el Ayuntamiento
facilitará
unplano
de Bar¬celona a la escala de i : 5000 ; y que se
adjudicará
unpremio
de 35,000 ptas., unaccésit
de 10,000 y otrode
5,000, másel
númerode menciones
honoríficas que el
Jurado
proponga.La Ponencia
designada
por el Jurado parael
estudio y
enjuiciamiento
delos trabajos
presen¬ tadoscomponíanla
tresConcejales,
que, enel
tiempo,
dentro
del
juego
político habían de ad¬
quirir señalado renombre : el
conocido contratista
de obras don Julio Mariai, el ilustre
arquitecto
don José Puig y
Cadafalch
yel
eminente
aboga¬
do don Francisco Cambó.El Jurado
calificador, aceptando el informe de
la Ponencia, propusola concesión del premio al
antepro3^ecto
presentado
bajo
el lema «Romulus»
;del
primer
accésit, al de lema
«Els
peus en l'escuma» ; delsegundo
accésit,
al
de
lema
«De
todas partes a
todas
partes» ; ymenciones hono¬
ríficas a los titulados «Al natural» y
«Barcino».
No había otros anteproyectos.
Como
decía el
Ju¬
rado, «aunque no
muchos
ennúmero, los
suficien¬
tes para
alcanzar gráficamente
diversos
modos
de ver yestudiar
el
capital problema
que, ensíntesis,
resulta ser que, con
el
menortiempo, más econó¬
micamente y
de
maneramás natural
yartística,
desaparezcanlas
soluciones
de
continuidad
entre lavieja urbe
y lasvarias agrupaciones
munici¬
pales nacidas
a susalientos
y por sufuerza
ex¬pansiva,
y que aella
volvieron
porla
atracción
del parentesco, por
el imperio
de laley
y suges¬ tiones ynecesidades de
la civilización moderna».
El anteproyecto «Romulus». — El
Jurado
pre¬sentóun
enjnndioso
ydetallado
estudio de los
cinco
anteproyectos.
En
cuantoal
que propuso para elpremio,
inicia su informe comosigue
:«El
pro-3*ecto que lleva porlema "Romulus" tiene la in¬
mensa ventaja de imponerse alespectador desde
el
primer
momento de sucontemplación,
37 nosolamente por
lo espléndido
ybello de
su pre¬ sentación, sí quetambién
porel inmenso
tra¬bajo
que presupone yel esfuerzo gallardo
de su autor. No cesa la buenaimpresión
a]estudiarlo,
antes alcontrario,
germina
la
duda enel crítico
de sipodrá
compenetrarse conel
autorenforma
ydisposición tal,
queatienda
3-comprenda
enlos
de¬talles37
conjunto
lageneratriz del
provecto, supen¬ samiento inicial 37las formas de
resolución
delos
múltiples
problemas
que entraña tanformidable
Gaceta Municipal de Barcelona
obra. No es solamente abrumador el
trabajo
grá¬fico ; 110 le va en zaga la Memoria
descriptiva»
Después,
enla
descripción, consigna
: «En suparte
gráfica
esindudablemente el
de más alien¬tos de los
presentados
;de
realizarse,
daría un carácter noble 37monumental
ala Ciudad,
hacien¬do desaparecer
la monotonía del
PlanoCerda,
quetuvo la mala suerte de que de él
desapareciera
lopintoresco, variado
ybellamente concebido,
paraconservarse solamente lo menos estimable». Y al
establecer la comparación entre los cinco
trabajos,
dice : «El provecto
"Romulus"
aventaja a todoslos presentados en
grandeza de
concepción y fir¬meza de estudio ; en
presentación, ninguno
puedecomparársele.
No dió el
autorpreferencia
anin¬
guno delos
aspectosdel problema,
a todos atendió por 1111igual,
ysi
enalgún
punto acertó menosque en otro cúlpese a la
clase del
asuntoestudiado,
110 a lainteligencia
3*cariño del
autor.Resulta
de los
presentados
el más completo,
el
más bello
y
el más
monumental,
comotambién
el más
or¬ denado comohijo
de
la reflexión
yde la
inspira-ración a la vez. Nada
11337
enél hijo de
la
ima¬
ginación
enfiebre,
todo
eshijo
de
la serenidad
augusta,de
unespíritu equilibrado
yde
1111 ce¬rebro poderoso.
De
realizarse, Barcelona resul¬
taría ser la más bella de las ciudades del Medite¬
rráneo. Su presupuesto
puede
espantar aalguno,
pero
hay
queconsiderar
queestá basado
enteo¬
ría de
probabilidades,
37 que es unanteproyecto
que en
ninguna
ocasión
es terrenoabonado
para exactitudes matemáticas. Será este antepro3*ectoun
ejemplar
modelo
parasucesivos
concursos quetendrán presente
arquitectos, ingenieros
3rartis¬
tas. En este sólo concepto merece ser
galardo¬
nado porlo mucho
quehabrá hecho
adelantar
nuestras
aspiraciones».
Presentamos en la fig. 1 una
composición1 de
las seis hojas que
constituyen el anteproyecto que
mereció tan ditirámbicos
elogios.
Según
el Ju¬
rado, cada
hoja
corresponde
a un«centro
de
vida»,
31 en
total
a«seis secciones,
unacentral
ycinco
periféricas de carácter
especial
cada
una,asimilán¬
dolas a la
palma de la
mano ylos
cinco
dedos...»
Los autores. — Aceptada por
el
A3-untamiento
la propuesta
del Jurado
calificador,
el
28
de
mayo
de 1905 se
procedió
ala
aperturade
pliegos
y
en¬
trega
de
los
premios, resultando autores
de
los
antepro3Tectos, por
el orden de éstos antes
consig¬
nados : el arquitecto francés Mr.León
Jausseh,
i. Formada con las reproducciones fotográficas exis¬
tentes en el Servicio del Plano de la Ciudad de la Agiu pación de Urbanismo y Valoraciones del Ayuntannen
o.
el
arquitecto
barcelonés
don
FernandoRomeu,
el
ingeniero
industrial de Barcelona don FedericoArmenter,
elarquitecto
sueco Pedro O. Hollinan yel
arquitecto barcelonés don ManuelVega
yMarch.
Proyecto definitivo ( ?). — El informe del
Jurado terminaba
aconsejando
queel Cuerpo
mu¬nicipal dispusiera
«la redacción yconsiguiente
aprobación
de un proyecto completo y definitivode todas las obras, para cuya
formación
deberíatomarse por base el anteproyecto
"Romulus",
tener en cuenta el de lema "PJls peus enl'escu¬
ma..." y atender a1 "De todas partes atodas
par¬ tes", en lo que se estimara acertado de estos dos
trabajos».
De ahí que,
persistiendo
en suconsejo, los
tresantes citados
Concejales,
el 24 de agosto del mis¬mo año 1905 propusieron la formación de tal pro¬
yecto a cargo de los señores
Jaussely
y Romeu,el cual debía contener: A
)
Unacopia
delplano
de la Zona de Ensanche- en el estado de enton¬ ces, en escala de 1 : 5000 ;
B)
Unplano
de la misma Zona de Ensanche con las modificacionesque se estimara conveniente proponer, en escala de i : 5000 ;
C)
Unplano
de las nuevas Zonas deEnsanche,
con los documentos necesarios para suaprobación,
en escala de 1 : 5000 ;D)
Unplano
de reforma de las Zonas del Interior y
de los En¬
sanches nuevos, a
excepción
del cascoantiguo
de
Barcelona,
en escala de 1 : 2000, conperfiles
yparcelarios
necesarios para suaprobación
porel
Ayuntamiento,
en escala de 1 : 300 ;E)
Unpla¬
noanálogo
paraobtener la aprobación
superior comoplano
dereforma de los
cascosantiguos
delos
pueblos
agregados,
en escala de 1 : 2000, yF)
Unplano
de las víasprincipales
de la Zona rural,en escala de 1 : 5000.
El 11 de
septiembre, las Comisiones
de En¬sanche y
Fomento dictaminaron, conjuntamente,
que
el
proyecto definitivo se formara en elplazo
de un año, bajo
la dirección
de Mr.Jaussely, auxi¬
liado por los señores Romeu y
Armenter,
remu¬ nerados con 50,000 ptas.el primero
y con 15,000 estos últimos. El 5 de octubre se acordó de con¬formidad,
sibien substitiwendo
la colaboración de dichos señores Romeu yArmenter
por perso¬ nal técnicomunicipal
; acuerdo que fué aceptadopor el autor de «Romulus»
bajo
lacondición
deque el
plazo
de un año se contara a partir de lafecha en que se le hubiese facilitado local donde desarrollar el trabajo encomendado, más determi¬
nada documentación.
El 12 de julio de 1906, Mr.
Jaussely
fijó la
Gacela
Municipal
deBarcelona
fecha de i.° de agosto
siguiente
como final de lostrabajos preparatorios
yde iniciación
de los definitivos, querealmente
terminó dentro delpla¬
zo señalado.
Los planos. — Eos documentos gráficos entre¬ gados por el
arquitecto^ francés, siguiendo
la no¬tación acordada por el
Cuerpo municipal
al en¬cargar el proyecto
definitivo, fueron
:A)
Unplano
dela
Zona deEnsanche,
en el estadoen que ésta sehallaba,
en escala de 1 :5000.
B[)
Unplano
general de Barcelona con lasmodificaciones 3^
ampliaciones
propuestas, en es¬cala de i : 5000.
C)
Dosplanos generales
de los Ensanches nuevos, en escala de 1 : 2000.D)
Planos
de los nuevos Ensanches y Re¬formas de las Zonas del
Interior,
en escala dei : 2000. Parcelarios y
perfiles correspondientes
a aquellas Reformas ; los parcelarios
en escala de i : 300, y
los perfiles
a 1 : 500 para las hori¬zontales, y a i : 50 para las verticales. En total, 68
dibujos,
distribuidos así :Nueve
planos
de conjunto.Siete de Reforma de la Zona del Interior de
Horta, que comprenden 15
planos parcelarios
deotras tantas calles y un
plano
deperfiles.
Diecinueve,
análogos,
para 21calles
de SanAndrés.
Diez, referente a 17 calles de Gracia.
Ocho,
relativos a 12 calles de San Gervasio. Quincecorrespondientes
a iS calles deSans.
E)
Seisplanos
de reforma de los cascos an¬tiguos
de lospueblos
agregados.F)
Tres
planos
de las víasprincipales de
la
Zona rural.
Dos
planos
deSecciones
transversales delas
Avenidas y Paseos en provecto, en
escala
de
i : 100 3T
de
i : 200.U11
plano
de enlaces de Barcelona aSarria
;escala 1 : 5000.
Y distintas
fotografías
de otras tantas pers¬pectivas
de puntossingulares
delproyector-La Memoria. — La Memoria
que
acompaña
al pro3Teeto definitivoconstituye
1111verdadero
tra¬
tado de urbanismo, con innúmerascitas de
so¬luciones en ciudades
extranjeras.
Véanse
los
capítulos
: I. De lo que representansocial
y eco¬nómicamente las grandes
ciudades
;II.
La
urba¬
Gaceta Municipal de Barcelona 1409
Plano Cerda ; VII.
Consideraciones
sobre elplano
general de enlaces ; VIII. La urbanización
prác-tica en relación con el
plano
de
Barcelona
;IX.
Descripción
de
los planos,
yX. Conclusión.
Elcapítulo IV
está dividido
endieciséis
sub¬
títulos, y
el VIII,
en cuarenta ycincò.
La Memoria abarca 336
hojas,
tamañofolio,
de escritura a
máquina,
ycontiene
doceplantas
parciales,
varios
perfiles
yveintiuna
perspec¬tivas.1
Aceptación. — Por acuerdo
municipal
de 26 deseptiembre de
1907,los planos
y lasperspectivas
fueron expuestas
al
público
en el salónprincipal
del edificio denominado Restaurante del
Parque,
y,
más tarde,
enel edificio
de la Escuela Muni¬ cipalde
Música,
a fin de que aquélpudiera
for¬ mular las observaciones que estimarapertinentes.
No habiéndose presentadoninguna
de caráctergeneral,
estimó el
Ayuntamiento
cumplida la labor encomendada a Mr.Jaussely,
y el proyecto,por acuerdo de 12 de
diciembre,
se dió por defi¬ nitivamenteaceptado.
El Proyecto Cerda visto por Jaussely.
— Toda
vez que en nuestro anterior
trabajo
presentamos el
Proyecto Cerdá,
tal como fué concebidoy como
se lia
realizado,
másalgunas opiniones,
creemos oportuno — antes de pasar a ladescripción
delque nos ocupa— añadir la crítica de quien tuvo
que pntyectar sobre el
pie
forzado
de otro pro¬ vecto, en parte llevado a cabo. DiceJaussely
: «A pesar de los defectos inherentes a todo trazadocuadriculadoo constantemente
idéntico,
y
siempre
de un mismo sistema en todos los puntos de la ciudad(hoy
díacompletamente
inadmisiblepara
la formación de un
plano
deconjunto),
el des¬arrollo de Barcelona con el trazado de
Cerdá,
mas o menos
modificado,
hatenido, bajo
cierto aspecto,algunas
ventajas
decapital
importancia.
T- Una formación
completamente
higiénica
pormedio devías amplias y grandes
jardines
o
patios
en el interior delas manzanas, con un tanto por
ciento de espacio
libre,
quedeja
ver en Cerdáun
pieeursor de los sistemas modernos
; en su
época,
esa relación desuperficies estaba muy por encima de cuanto se
hacía,
y aun
hoy
es más elevado que la generalidad deJo
que se hace en las ciu¬dades que, por
unas u otras razones, no han mo¬
dificado todavía sus ordenanzas. 2.0 Un
espíritu
de grandeza
y un sentimiento monumental que
han hecho de Barcelona una ciudad de
impresio¬
i- ha
Memoria, enel Archivó AdministrativoMunicipal.
nes muy vivas. 3.0 Una fuerza de
expansión
debida ciertamente al
plano,
que 110la habría dadootro
concéntrico,
porque el Plano Cerdáes un
verdadero
plano
de expansión. 4.0 Una orienta¬ ciónregular
de lashabitaciones,
media entre la meridiana y el paralelo quealgunos higienistas
lian recomendado. E11 suplano,
la
indicación delas edificaciones corresponde al sistema
muy pre¬
conizado, hoy,
de la edificación por grupo, quees un término medio entre el sistema
completa¬
menteabierto,
ideal, a menudoimposible
en lasgrandes
ciudades,
yel
sistema cerrado. Pero—
añade — Cerdá
aplica
su sistema con
rigor
ma¬temático,
sinninguna
flexibilidad,
y con olvidocompleto
de casi todas las condiciones de bellezade las poblaciones ; a pesar de todo, tiene la excusa
de que en su
tiempo'
las
ideas sobre construcciónurbana 110 eran tan claras como
hoy».
A
continuación,
Jaussely
arremete contra el proyecto del
ingeniero,
diciendo que,después
dehaber manifestado sus ideas sobre arte y su
valor
en las
ciudades,
«inútil es añadir que, a pesar detodas las
ventajas
que encuentro en el Plano Cer¬ dá, soycompletamente
opuesto a él, porque 110 se lia hechoaplicación
de la más elementalregla
artística de proporciones, cuestión de
visualidad,
composición
deplazas yagrupación
deedificios pú¬
blicos,
disposición
interesante dejardines,
etc.,todo ha sido
sacrificado,
voluntaria e involunta¬riamente,
pues en esterígido
trazado, fría e in¬cansablemente
regular,
es de todaimposibilidad
introducir la menor nota delicada. Es la unifor¬ midad con todo suaburrimiento,
el mismogénero
de vida para
todos,
los mismoscuidados,
las mis¬mas
funciones,
moldes idénticos ; porconsiguien¬
te,
la individualidad desaparecida
parasiempre».
Por si esto fuera poco,
después
de insistir sobre lo que debiera contener unplano
depobla¬
ción,
hunde laespada
hasta
la cazoleta con lo quesigue
: «Nohay
enél ni esqueleto,
niplazas, ni
centros monumentales
interesantes,
ni nivelaciónde
calles, ni
jardines,
ni servicios
colectivos,
niespecialización
deedificaciones,
ni efectos perspec¬tives,
nivisualidad,
niproporción,
nivariedad,
ni carácter, ni arte, porque
todo
desaparece
ensu inmutable trazado
rigurosamente
geométrico».
Ante tan acerba
opinión,
nosotros, que nospreciamos
de conocer al detalle el Plano'Cerdá,
nos viene a las mientes lavulgar
frase
:ni
tanto1410 Gaceta Municipal de Barceloní
algo bueno
—«pintoresco,
variado
ybellamente
concebido», decía — ocritica
la realización del
mismo durante el medio
siglo
transcurrido,
enque,
según
el propio Jurado, lo bueno
había des¬
aparecido
«para conservarselo
menosestimable».
Si para muestra basta unbotón, véase
la fig.
2, tomada de nuestrotrabajo
«El
Proyecto
Cerda».
Adelantamos que una cosa
análoga
— y aun más intensa — le ha ocurrido al proyectoJaus-sely ;
las mejores concepciones
urbanas, las más
brillantes ideas han
quedado sin
realizar,
ylo
poco que se
ha
llevado
aejecución del plan
tra¬ zado por eleminente arquitecto' ha sido mediante
severas restricciones.
Siguiendo
enel empleo
defrases conocidas, diremos que una vez
más
seha
puesto enevidencia el aforismo
:lo mejor
es ene¬ migo delo bueno.
Los planos
generales.
—Encuadrados
en sen¬ dos y severos marcos,los
planos originales rela¬
cionados por
las
letras A
yB
decoran actualmente
la llamada Sala deConcejales
enla
Casa Consis¬
torial. A nuestrapetición, el
Archivo Histórico
de la Ciudad, por suservicio
fotográfico, lia ob¬
tenido las
reproducciones
que presentamos comofigs-
3 y4-La
primera
ponede
manifiesto,
conbastante
claridad, elEnsanche de
Barcelona,
conindica¬
ción de lo edificado hasta
principios de
nuestrosiglo.
Contiene, además, el ensanche
porla lade¬
ra norte de la montaña de
Montjuich,
que com¬prende
las urbanizaciones de las
Huertas de
San
Beltrán, del
Pueblo Seco
oSanta Madrona
yde
La Fransa. Como se ve,
el
plano está confec¬
cionado sobre el que se
dio
alos
concursantes, formado porla Oficina
técnica
municipal de
Edi¬
ficaciones y Ornato, en 1903.
La
segunda, la
del
plan de
conjunto de las
ideas
jausselianas
110 aparece tanclaro
comola
anterior, por no
existir
contrastes enel
acuare-lado del
original,
y porlas
malas condiciones
deluz en el local en que éste se
halla.
Así,
no noses
permitido,
por susolo
examen,alcanzar
la de¬bida
comprensión de tales ideas, así
comola
con¬veniente
comparación de ambos
planos.
Pero ladificultad se allana acudiendo a una guía
expo-calles de Cortes y Urgel y su realización
sitiva, al auxilio de varias de las
plantas
y pers¬pectivas de
puntossingulares contenidas
enla
antes citada
Memoria,
yal
esquemageneral
que aparece enla fig.
5.Por de contado que, al
lanzarnos
adescribir
un proyecto que
comprende más
decien gráficos
y una
Memoria
demás de
300folios, tendremos
que conformarnos conla
exposición, lisa
yllana,
de sus líneasgenerales
—las
necesarias
ysufi¬
cientes para
dar idea
de
obra
tanimportante
—reducidas, casi por entero, al cánevas, o
red
viaria
principal,
que,evidentemente,
esel
mayorde
los
elementos determinantes de 1111
plan
urbano.
Modificaciones y adiciones
al
Plano
Cerda.
—El examen de ambos
planos
nos muestra,al
mo¬ mento, quesi Cerdá
expuso unaextensa
cua¬ drícula cruzada sólo por dosdiagonales,
Jaussely
establece una
profusión
de ellas.
Se pbserva,
también,
cíemodo
inmediato,
queJaussely
conserva, entoda
sulongitud,
dichas
dos extensasdiagonales, conocidas
porDiagonal
yMeridiana
—hoy
avenida
del
Generalísimo
Franco, la
primera, conservando
suexpresivo
nombre deorientación,
lasegunda
—así
como
la calle de las Cortes —
hoy
avenida de
José
An¬
tonio Primo deRivera. Y, como es
consiguiente,
admite y da
importancia
ala
encrucijada
de estas
tres arterias, o seala plaza de
las
Glorias,
Esta
plaza,
queCerdá proyectó
cuadrada,
de
300 metrosde lado, Jaussely
la
transforma en
com-tmmxsm
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Fig. 3. — Proyecto Cerdà
cidencia con el
eje de la
calle
de
las
Cortes,
yel
eje
menor, de 275 metros, conel
eje de la calle del
Dos de Mayo,aproximadamente.
A este
lugar
y susalrededores
nuestroarqui¬
tecto lo califica de «Centro administrativo y mo¬numental»,
pues, enefecto,
lleva
a este sectorel
Palacio
municipal
y otrossoberbios edificios
de
carácter
público,
urbanizándolo
engrandiosa for¬
ma. Así :
Desde la Meridiana a la
Diagonal,
alo largo
de las calles de Marina y
Depanto,
y entreuna y otra de estas
calles, establece
un gran es¬pacio
ajardinado,
de
220 metrosde ancho
y175,000 metros
cuadrados de superficie,
quede¬
nomina
«Square
Central».
Como coronamiento de este
Square,
enla
Dia¬
gonal sitúa
una«Gran
Plaza Monumental»
o«Plaza del
Ayuntamiento»,
que, conlos
edificios
públicos
anexos,abarca
unespacio igual
aseis
manzanas de las de Cerdá. El
pie
dei
Square
corresponde
a otroedificio público de considera¬
ble
magnitud.
Por
debajo ensancha la calle de
Márina a 50 metros y aunmás,
mediante
te¬rrazas,
prolongándola hasta
el
mar, o, pormejor
decir, hasta un PaseoMarítimo.
Por
encima,
una vez salvada la
plaza del
Ayuntamiento,
en¬sancha la calle de Depanto.
Entre el
pie del
Square
yla plaza de las
Glo¬
rias convierte la Meridiana en un
«Paseo-Jardín»,
de 125 metros
de
anchura y 72,000 metros cua¬ drados desuperficie.
Y desde el
Square
ala
plaza, ensancha
a 100 metrosla calle de las Cor¬
tes, dando a este corto trayecto el
nombre de
«Avenida de las Glorias». A observar que en
el
triángulo
formado
porel Square,
el
Paseo-Jardín
y
la Avenida,
sitúa
un«Panteón de
Catalanes»
entre dos
amplios edificios públicos.
Completan
este sector :Primero,
dos
espacio¬
sas transversales que parten
de la
repetida
plaza
de las Glorias ;
después, la
calle
de
Ribas
; yluego,
aquella
pordonde
transcurreel
ferrocarril
a Francia por
Granollers,
hov
calle de los
Escul¬
toresClaperós.
Con
todo
ello,
tenemos unes¬
pléndido
centrourbano,' radiado
en oncedirec¬
ciones.
Da
concepción
de
esteespléndido centro ur¬
bano porparte
del arquitecto francés
semanifiesta
en la
planta
parcial
I
ylas perspectivas
a,b,
c,
dye.
Glo-Gaceta
Municipal
de BarcelonaPlanta I (reducción a r : 10,000)
rias estáen vías de
ejecución,
según nuevo ybien
concebido proyecto, pero
ni
cuadrada nielíptica,
sino
circular,
de
360 metros de diámetro.* * *
Si de este sector central nos
dirigimos
haciaarriba,
se nos presenta la calle de laIndustria,
de 80 metros de ancho : en ella una gran
estación
ferroviaria,
queJaussely
denomina
«Estación
Centro» o «de la Torre del Reloj», enfrente de
la cualse extiende la «Plaza de la
Estación»,
a laque concurren la calle de
Eepanto,
comoprincipal
por su anchura de 50 metros, y tres transver¬sales.
Hacia la
izquierda
vemos que, antelos
inte-Perspectiva a. — Square Central
Perspectiva b. — Avenida de las Glorias
reses creados por
la
urbanización
entonces exis¬tente,
Jausseley admite el Salón
deSan Juan
—
hoy
Salón
de Víctor Pradera—, laplaza de
Tetuán y
el
paseo deSan
Juan—, éste,dividido
hoy, por
la avenida
delGeneralísimo Franco,
enpaseo
de
San
Juany paseo delGeneral
Mola. EnPerspectiva c. — Panteón de Catalanes
esta arteria hallamos como novedades : una de las tres citadas transversales concurrentes a la
plaza
de la
Estación,
que partedel
principio
de
esteúltimo paseo-, y una
plaza
llamada del «Centro
Social»,
porcorresponder
a unespléndido edificio
Reserva,
también
—naturalmente
—, el em¬plazamiento
del
templo de la Sagrada Familia,
estableciendo excelentes enlaces con la repetida
transversal, con la
plaza del Ayuntamiento
y conla
plaza
de la Estación,
dando lugar
amagníficos
puntos devista del grandioso templo expiatorio.
El último de estos enlaces se
prolonga
hasta elHospital de
San Pablo, siendo la única
de
estasvías — desde el
templo al
hospital
— que ha te¬nido realidad ; la conocemos por
avenida
del
Ge¬ neral Primo de Rivera.Y por
abajo, forma
una«Plaza Exagonal»
mediante lasupresión
deconstrucciones
en lamanzana
posterior al
Palacio
de
Justicia,
y une estaplaza
conel
Paseo-Jardín
de
la Meridiana,
a fin de extender a este paseola perspectiva
delcitado Palacio.
Ras
plantas
parciales II
yIII, más las
pers¬pectivas
/
y g, serefieren
a esta zona.Planta II (reducción a i : 10,000) Perspectiva e. — Plaza del Ayuntamiento
de este nombre,
situado
a suderecha,
porencima
y tocando
la
expresadatransversal,
entrelas
calles de Roger de
Flor
yNápoles.
Siguiendo hacia la izquierda, atendemos
ala
conservación, sin sensibles
modificaciones,
de
las
plazas
deCataluña, Obispo
Urquinaona, Univer¬
sidad y
Retamendi,
del
paseode
Gracia
yde la
rambla de Cataluña. Ras novedades las halla¬mos,.
principalmente,
entrela calle del
Conde
de
Urgel
ylos
límites de la
zonade
Ensanche
por estelado,
asaber
:nues-Gaceta
Municipal
deÉarceTonà
tro
vulgar Paralelo,
como nombre de orientacióngeográfica
— se une a la calle de lasCortes,
se proyecta unaplaza
—salvo la
forma yligero
des¬plazamiento,
nuestraplaza
deEspaña
—. Deahíparte la calle de
Tarragona,
ampliada a 40 me¬ tros, y acontinuación,
en ángulo, surge un an¬churoso
«Paseo-Jardín
N.B.»,
quetermina
enotra gran
plaza,
en laDiagonal
— paseo que, su¬
mamente reducido en su
amplitud,
constituye nuestra actual avenida de la Infanta Carlota Joa¬quina,
yplaza
denominada de Calvo Sotelo—. Elemplazamiento
del paseo corresponde a los te¬rrenos en que,como límite de su
Ensanche,
Cerdáestablecía parte deun canal de
captación
de aguasprocedentes de la montaña de San Pedro Mártir
e inmediatas.
En la
primera
de lasplazas consideradas, jun¬
to a la Plaza de
Toros,
tienesu
origen
una trans¬ versalS.N.,
quellega al
cruce de las calles de Mallorca yUrgel,
corre por
la primera de
estasPerspectiva f. — Plaza de la Estación
±415
calles, ensanchada a lo
largo de
una manzana, yvuelve a tomar dirección oblicua hasta la calle
de la Industria —
hoy París
—, cruce con la de
la Universidad —
hoy de Enrique
Granados—.
Jaussely
califica estadiagonal
deindispensable,
y en apoyo de este sentir cita el hecho de que
figura
en los anteproyectos de los demás concur¬ santes.Aparece otra transversal O.E. que,
partiendo
de 1a.encrucijada
del Paseo-Jardín N.B. con la calle de laIndustria, llega
donde la anterior cortala calle de Valencia ; entre ella y la
Diagonal
del Ferrocarril —hoy avenida
de Roma— se forma
un parque que cubre el
espacio
que
ocuparían
varias manzanas de casas.
Observemos,
además, que dondeprincipia
el
Paseo-Jardín
N.S.,
levanta unasegunda
Estación
ferroviaria.
Elementos de las modificaciones y
adiciones
Perspectiva g. — Plaza del Centro Social
de esta zona pueden apreciarse en la
planta
par¬
cial IV y
las perspectivas
h, i, j, k yl.
# * ¡fî
Si ahora, sin salimos del terreno afectado por el Ensanche de
Cerdá,
nos trasladamos a la de¬recha, a partir de la
plaza
de lasGlorias, salta
a la vista que
Jaussely,
con menos trabas en cuan¬to a urbanizaciones y
edificios existentes,
se lanza a proyectar centros de radiación varia y consi¬guiente
modificación de las manzanas ideadas por su antecesor —lo
que parece ser suprincipal
preocupación
—,ejerciéndolo de
modo casi ab¬soluto dentro del
ángulo formado
porla
Diagonal
y la Meridiana.
Acudiendo al
detalle,
cabe anotar quela
callede las Cortes, casi inmediatamnte
después
de laplaza
de lasGlorias,
se ensancha bajo el nombrede «Paseo del
Parque» (véase
planta
V),
porrazón
ensancha-î4I6
Caceta Municipal deBarcelona
Perspectiva /?. — Paseo-Jardín N. S.
i
I ■; " "
miento denominado «Salón del
Parque»,
se hallael
«Parque
delos Deportes»,
rodeado, a su vez, de frondosavegetación,
donde Cerda proyectarael
extenso
«Parque del
Besos».* * *
Como
complemento
de la anteriordescripción,
son de mencionar : La, calle de la Industria,
que
Jaussely designa
por«Transversal
general»,
y proyecta a 8o metros de anchura, sólo reducidaa 50 metros al atravesar el casco de Gracia. So¬
bre situar en ella la Gran Estación Centro, y es¬
tablecer en la misma una nueva Estación de San Andrés, traslada a sus
proximidades,
y a lasde la
Meridiana,
una nuevaEstación
del Norte.El «Paseo
Bajo»,
ampliación
de la calle de Llull, a partir de la de Marina, bordeando suprimera parte un
«Jardín Botánico»,
yllegando
al
Parque
del Besos.El Paseo Circular del Parque del Besos, que,
envolviendoeste gran parque, enlaza las dos calles
que acabamos de considerar.
La conservación de la carretera de Mataró
—
hoy
calle de Pedro IV— como transversal,así como otra
transversal,
casi simétrica a la an¬terior respecto
la calle
de lasCortes,
conorigen
en la
plaza
de laEstación, alcanzando
ambasel
citado Parque.
Gaceta
Municipal
deBarcelona
1417Perspectiva j. — Encrucijada del Paseo-Jardín N. S. con
la calle de la Industria
Y el «Paseo
Marítimo»,
desde el final del Pa¬seo Nacional de la Barceloneta al extremo de la
Diagonal
enla playa del Campo
de la Bota; mag¬na idea que, de
realizarse,
nos redimiría delpe-I'erspectiva k. — Paseo de la Iglesia, en el Paseo K. O.
cado de tener el mar casi olvidado. (Véanse pers¬ pectivas my n.)
Enlaces, —Recordemos que el
principal
objeto del Concurso consistía en el enlace de Barcelonacon los pueblos limítrofes
y
el
de estospueblos
entre sí.
La solución de este último
problema
—el
dePerspectiva /. — Paseo Marítimo
(lado Barceloneta).
joAL<¡urtoj EFECT05 "Pe PECT¡Y05
Planta V (reducción a i :10,000)
los
pueblos
entre sí — laconseguía
nuestro ar¬ quitecto, de modoprincipal,
mediante
el trazadode tres envolventes de la ciudad :
Primera. — La «Circunvalación de la Indus¬
tria»,
constituida por la calle de este nombre, se¬ guida, desde el extremoizquierdo,
por el Paseo-JardínN.S.
y suprolongación
hasta el Paseo delPuerto
PYanco,
yde
éste a laplaya de Casa
An-túnez, y continuada por la derecha pordos vías
Perspectiva vi. — Paseo Marítimo (lado Besos).
de 75 metros de ancho,
iniciada
laprimera
en donde sitúa la nueva Estación del Norte, yde¬
sembocando la segundaen el Paseo
Marítimo,
don¬ de está laplaya
dela Marbella.
En
la planta VIaparece la unión de estas dos vías.
Segundo.
—El
«Paseo de Ronda». Estudia¬do en gran parte con carácter de
avenida-jardín,
atraviesa el ex pueblo de
Sans
desde Casa Antú-nez a la Travesera de TasCorts,
pasandopor el
1418
Gaceta Municipal de Barcelonay por
la
del Brasil
;penetra
ysale
de Bas Corts
mediante la Granvía de Carlos III ; en proyecto,
atraviesa Sarria y aparece en
San Gervasio,
con el nombre de Ronda del General Mitre, que debeprolongarse
hasta
la plaza de
Fernando
de
Bes-seps ;
ahí
sesitúa
enGracia
alo largo de la Tra¬
vesera de Dalt, para pasar a
San
Martín
alto poco antesde
alcanzar el extremo superior de
la
calle de Cerdeña ; en este ex
pueblo
deSan
Mar¬ tín,el
paseodebe
descender
paracolocarse,
am¬pliamente,
detrás del
Hospital de la
Santa
Cruz
ySan Pablo, subir
ydescender
otra
vez,según
la
proyectada
y apenasabierta ronda del
Gui-nardó, hastael
pascode
Maragall, donde,
ya enSan Andrés,
continúa
porla avenida de Borbón,
alcanzando la
plaza
del Virrey Amat
enel
paseo de Fabra yPuig.
El
paseode Maragall,
tal
como es hoy,
conduce
aHorta,
y suprolongación,
en proyecto, nos
llevaría
aenlazar
enel
paseode
Circunvalación del Parque
del Besos,
en unaplaza
circular
correspondiente
ala
nuevaestación de
San Andrés.Tercera. — El «Paseo rural». Su trazado
coincide, en su
casi
totalidad,
conla
carreterade
Cornellà a
Fogás de
Tordera
—vulgarmente
co¬nocida por carretera
de
Esplugas
y porcarretera
de Horta—,urbanizada
con mayoramplitud
al
transformarla en paseo.
* =¡: *
Planta VI (reducción a 1 : 10,000)
Planta VII (redacción a i :10,000)
O31.ÍCUA i'?^l/ÍEI\¡)A AThav¿^
rjfitfA JyejíAPARO^UÍAA*. A\. *V.CI*cad«
&. C^nro E^OOLAf*
J-Wl.LJN.fl.)
f ■
IJ
iVtendiendo ahora a los enlaces del Ensanche de Barcelona con los
pueblos
de susalrededores,
cabe citar como más
importantes,
aparte de lasque ya
existían
:Con Sans. — Ea
prolongación
hacia el Sur delPaseo transversal S.N. antes
considerado,
par¬tiendo de la calle de las
Cortes,
cerca de la Plazade Toros de las Arenas, cuya
prolongación
atra¬viesa en túnel la montaña de
Mbntjuich
(Plan¬ ta VII -perspectiva
o)
ycabe
llevarla
— sugiereJaussely
—hasta el río Llobregat
;la prolongación
de la calle de la Industria más allá de su encru¬cijada
conel Paseo-Jardín N.S.,
hoy calle de
Berlín, y
la
prolongación
del
Paseo transversalE.O. a
partir
de
dicha
encrucijada
hasta la Tra¬ vesera,siguiendo la antigua
Travesera vieja deLas Corts.
Con Las Corts. — La anterior
prolongación
y una
calle
quesale
de la misma encrucijada,
casi en
prolongación
dela
deCalabria,
que tam¬bién alcanza dicha Travesera.
Con Sarrià. — La
prolongación
de la calle
deTarragona
;la conversión de
la carretera de Sa¬ rria en paseo, yla prolongación
dela calle
deUrgel.
Con San Gervasio. — Una vía que parte de
la hoy
plaza
ele CalvoSotelo
ydesemboca
en el paseo de Ronda, donde se cruzan la calle deBal-mes y la ronda del General Mitre,
en cuyo
lugar
Jaussely
proyecta una granplaza
;la
prolonga¬
ción de la rambla de Cataluña con ramal a la
plaza que acabamos de
indicar,
continuando hasta enlazar con la avenida del Tibidabo — perspec¬tiva p — y otro ramal a la
plaza
deFernando
deLesseps
—la
actual avenida delPríncipe
de As¬turias. Desde esta última plaza, una calle que,
CE-TÍTK¿}v.ÇA/<K»'O PnLAPXArJjJA/rvNTojonVíjTA
CaLAtnotoN^AciÓfí IA '.ALLS
Perspectiva o. —Tenencia de Alcaldía en el Paseo N. S.
1420 Gaceta Municipal de
Barceeona
siguiendo
la riera
de Vallcarca,
alcanza el Paseo
rural — la actual avenida del
Hospital Militar.
ConGracia. — La
prolongación del hoy
paseodel General Mola —
perspectiva
q — unaderi-volver el Turó de la
Peira
ycontinuar hasta
el
Paseo rural. Este paseocabe
considerarlo,
tam¬ bién, comoenlace de
la
izquierda del Ensanche
con Horta,
llegando
aél
porMuntaner,
porBal¬
ines, por
Mayor de
Gracia
yavenida de la
Re¬
pública
Argentina,
o porMayor
de
Gracia
y
ave¬
nida del
Hospital
Militar.
Ferrocarriles. —
En
materia
de
ferrocarriles,
Jaussely
selanza
atrascendentales
modificaciones.
Así :
Estaciones. —
Sólo
deja
enpie
la
Estación-Término y
la
del
Pueblo
Nuevo, de
la
que
fué
Compañía de
M.Z.A.
;emplaza,
como
liemos
vis¬
to, una
Gran
Estación
Centro
en
la
calle de la
Industria, una nuevaEstación de
San Andrés
en
la misma calle,
donde
ésta
enlaza
conel
Paseo
Circular del Parque
del Besos,
y unaEstación
de Viajerosen
Sans,
enel
extremo
Sur del
Paseo-Jardín
N.S.
; ytraslada la
actual
Estación del
Norte junto a unode
los
nudos
de
la
Circunva¬
lación de laIndustria.
Considera,
además,
unaamplia
Estación
enla
Bordeta.
Líneas. — Conserva
la del
Litoral,
ode
Ma¬
taró, y
la
del Puerto,
oVillanueva,
en su
tota¬
lidad' ;
suprime
el trayecto
quemedia
entre
la
Estación-Término
yla
calle de
Aragón
;prolonga
la línea de esta calle hastala
Meridiana
; conla
Estación del Norte,suprime
el
trayecto
entre
esta
Estación y
el
puntode
unión
Aragón-Meridiana
;
traza una vía de enlace
de
la
Estación
de
Pueblo
Nuevo con la nueva
Estación de San
Andrés
por
el Paseo Circular
del
Parque
del Besos,
la
que
continúa en
zanja
porla calle
cíe
la
Industria
yel
Paseo-Jardín
N.S.,
prolongándola
en
esta
última dirección hasta
enlazar
conla
línea
de
Vi¬
llanueva en la zona de Casa
Antúnez.
Observemos que
la
supresión de
la
Estación-Norte A- de los dos tramosde
vía férrea
obedece
al
propósito de
dejar
libre
el
terreno que
hemos
denominado SectorCentral,
afin
de
poder
des¬
arrollar,sin
estorbos,
la
más
florida concepción
urbana del proyecto.Circulación. — Supuestas
las
citadas trans¬
formaciones,
recomienda
quede la
Estación-1
er-mino
salgan
todos los
trenes
parala
línea
de
Ma¬
drid,envolviendo
el
Ensanche,
con
parada
obli¬
gatoria
enPueblo
Nuevo,
San
Andrés,
Estación
Centro,
Sans
yla
Bordeta
;de
la
propia
Estación-Término saldrían los trenes para
el
litoral
y
om¬
nibus paraFrancia.
Los
expresos
para
Francia
se formarían en la
Bordeta,
yasí
atravesarían
toda la ciudad deizquierda
aderecha,
por
Aragon
y
Meridiana.
Perspectiva p. — Prolongación de la rambla de Cataluña.
vación en
ángulo hasta
el paseode Ronda
—la
actual calle del General Sanjurjo.
Con San Martín alto. — Esta última calle ; la
prolongación
de
la calle
de
Cerdeña hasta la
avenida de la Virgen
de
Montserrat; yla
pro¬longación
de lacalle de Castillejos hasta la misma
avenida.
Con San Andrés. — Una vía que
tiene
suori¬
gen en
el Paseo bajo,
cruce conla calle del
Dos
Perspectivaq.—Prolongación del paseodel General Mola.
de
Mayo, atraviesa
San Martínbajo
endirec¬
ción S.N., llega ala plaza
circular
de la
estación
de San Andrés,sigue
enla misma dirección,
3^,dando un gran
rodeo,
tomadirección
opuesta,enlazando, en la
prolongación del
paseo deMa-ragall,
con otroenlace
quesale
dela calle de la
Industria y
ladea la
nuevaEstación
delNorte.
Con Horta. — Desde
Barcelona, las
vías queconducen al paseo de
Maragall.
Desde
San
An¬
drés, este paseo y
