COLECCIÓN DE INFORMES AUTONÓMICOS

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COLECCIÓN DE INFORMES

AUTONÓMICOS

El comercio intra e interregional de

Castilla-La Mancha: 1995-2009

Julio 2010

Institución promotora:

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INDICE

1 INTRODUCCIÓN ... 4

2 METODOLOGÍA ... 5

3 EL COMERCIO INTERREGIONAL ESPAÑOL 1995-2009 ... 8

4 EL COMERCIO INTERREGIONAL EN CASTILLA-LA MANCHA... 13

4.1 ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA Y EVOLUCIÓN RECIENTE... 13

4.2 ANÁLISIS TERRITORIAL... 16

4.3 ANÁLISIS SECTORIAL... 21

4.4 ANÁLISIS POR MODOS DE TRANSPORTE. ... 24

5 CONCLUSIONES ... 27

6 BIBLIOGRAFÍA ... 29

Autores del informe1:

Carlos Llano Verduras Jorge Díaz Lanchas

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Introducción

1 Introducción

C-intereg nace con el objetivo de superar la laguna estadística existente en el ámbito

del comercio interregional español y europeo. El proyecto surge por iniciativa de un grupo de investigadores del Centro de Predicción Económica CEPREDE y un amplio grupo de instituciones de ámbito nacional y autonómico. En este momento el proyecto cuenta con once instituciones patrocinadoras2 y tres instituciones colaboradoras.

El primer objetivo de C-intereg es la estimación de la base de datos más amplia sobre comercio interregional estimada en España hasta el momento. Esta contiene flujos de comercio interregional de bienes para el periodo 1995-2007, con especificación de comunidad autónoma y provincia, origen–destino, detalle de 16 ramas productivas3 y 6 modos de transporte, tanto en toneladas como en euros (www.c-intereg.es). Los resultados generales de la base de datos anual sobre comercio interregional fue analizado de forma detallada en un primer informe general que se publicó en octubre de 20084. El siguiente paso, ha consistido en la estimación de una base de datos complementaria al nivel trimestral sobre el comercio interregional agregado obtenido mediante técnicas de interpolación temporal a partir de las series anuales (Gallego et al, 2010). Partiendo de esta nueva base de datos se publica periódicamente el informe trimestral del Proyecto C-intereg y la base de datos actualizada, utilizando para ello también la web del proyecto.

Tras estos primeros hitos, el Proyecto C-intereg publica una nueva serie de informes autonómicos, en los cuales se analizarán las grandes cifras del comercio interregional de las comunidades autónomas asociadas al proyecto. Estos informes no pretenden agotar todas las posibilidades de estudio que ofrece la base de datos, sino tan solo completar el análisis general ya publicado con una breve incursión en las cifras más relevantes de cada comunidad autónoma asociada a C-intereg, manteniendo una estructura sencilla y homogénea. En este caso el análisis se centra en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha.

El informe comienza con una breve descripción de la metodología utilizada y de los resultados generales obtenidos para el conjunto de España. Posteriormente se procede al análisis específico del comercio interregional de bienes en el contexto del conjunto de su actividad económica y del comercio internacional de dicha autonomía.

2_{Consejería de Economía, Innovación y Ciencia, Junta de Andalucía; Dirección General de Estadística de la Consejería de Hacienda, Junta de Castilla y}

León; Instituto Canario de Estadística, Gobierno de Canarias; Instituto de Estadística, Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha; Dirección General de Análisis y Política Económica, Generalitat de Cataluña; Consejería de Economía, Hacienda y Empleo, Generalitat Valenciana; Consejería de Economía y Trabajo, Junta de Extremadura; Consejería de Economía e Innovación Tecnológica, Comunidad de Madrid; Departamento de Economía y Hacienda, Gobierno Vasco; Instituto de Estadística, Navarra e Instituto Estadística, La Rioja.

3_{R1-Agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca; R2-Industrias extractivas, coquerías, refino y combustibles nucleares; R3-Industria agroalimentaria;}

R4-Industria textil y confección; R5-R4-Industria del cuero y del calzado; R6-R4-Industria de la madera y del corcho; R7-R4-Industria del papel, edición y artes plásticas; R8-Industria química; R9-industria del caucho y materias plásticas; R10-R8-Industrias de productos minerales no metálicos; R11-Metalurgia y fabricación de productos metálicos; R12-Fabricación de maquinaria y equipo mecánico; R13-Material eléctrico, electrónico y óptico; R14-Fabricación de material de transporte; R15-Industrias diversas; R16-Producción y distribución de energía, gas y agua.

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Llano C., Esteban, A. (2008): “El comercio interregional en España: Análisis de la base de datos C-intereg sobre comercio de bienes (1995-2006)”. Octubre 2008.

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Metodología

2 Metodología

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La estimación de la base de datos anual C-intereg de comercio interregional de bienes para el periodo 1995-2007 descansa básicamente sobre cuatro pilares fundamentales:

Construcción de la base de datos de transporte de mercancías: partiendo de la

información estadística disponible sobre flujos de mercancías por los distintos modos de transporte (carretera, ferrocarril, barco y avión), se ha confeccionado una base de datos en la cual quedan recogidos los intercambios interregionales de mercancías registrados entre las diferentes comunidades autónomas y provincias durante cada uno de los años.

Estimación de los precios de comercio interregional: paralelamente, se han

estimado 52 vectores de precios (uno para cada provincia de origen de los flujos). Para ello se ha partido de la información detallada sobre las relaciones de valor/volumen para un elevado número de productos a partir de diferentes fuentes de información (comercio exterior de Aduanas, Encuesta Industrial de Productos del INE, y otras fuentes de precios agrícolas e industriales).

Obtención de los flujos brutos de comercio: mediante la multiplicación de los

precios definitivos para cada provincia de origen, año, categoría de producto y modo de transporte por las respectivas matrices de flujos en toneladas, se obtiene una colección de matrices origen–destino valoradas en euros corrientes. Posteriormente, se procede a la agregación de las matrices en valor y toneladas a una desagregación máxima común (R30 y R16) compatible con otras fuentes de información que se utilizarán como restricción.

Procesos de depuración: la presente metodología contempla dos procesos de

depuración: el primero, que llamaremos de “pre-valoración”, se aplica sobre las matrices de transporte en toneladas, con vistas a detectar los flujos internacionales emboscados en los movimientos terrestres de mercancías por carretera y ferrocarril; el segundo, o “post-valoración”, permitirá ajustar los niveles de las matrices agregadas procedentes de la multiplicación de las bases de datos de toneladas y precios, a otras cifras oficiales de referencia correspondientes a la producción de

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Colección informes autonómicos: Castilla-La Mancha

En todas las etapas del proceso se ha utilizado el máximo nivel de desagregación disponible para cada pieza de información (modos de transporte, precios, Encuesta Industrial, Contabilidad Nacional y Regional…).

Gráfico 1.- Etapas del proceso de estimación

Carretera (160) Ferrocarril (40) Barco (40) Avión (160)

NC-8

8.000 productos P reci o s

NC-8

8.000 productos EIE -INE 1.300 pro duc to s + Aduanas NC- 8 16.500 pro duc to s Carretera Ferrocarril Barco Avión Total modos

=

Cifra Negocio EIE -INE R-16 bienes Producción interior de consumo interior CNE-INE

=

Carretera Ferrocarril Barco Avión Carretera Ferrocarril Barco Avión R-30 bienes Oleoducto (1) M a tr ic e s O -D e n TN 1995-2007 Red eléctrica (1)

Partiendo de esta base de datos anual, y siguiendo la metodología descrita en Gallego et al (2010) se ha estimado una base de datos trimestral complementaria. Para ello, se ha seguido un planteamiento paralelo al utilizado en la estimación de la base de datos anual, procediendo a la estimación de los flujos de comercio intrarregional e interregional de cada comunidad autónoma con el Resto de España, estimando para ello los flujos emitidos y recibidos en unidades físicas (toneladas) y monetarias (euros). La metodología utilizada arranca de las experiencias previas sobre estimación de magnitudes trimestrales en España, haciendo uso de métodos de interpolación temporal de carácter uni-variante y multi-variante basados en indicadores. Todos los indicadores utilizados hacen referencia al movimiento de mercancías según distintos modos de transporte (fundamentalmente de carretera). El proceso de estimación ha querido reproducir el proceso de elaboración de los datos anuales del comercio. De esta manera, se ha procedido a la estimación sucesiva de las series trimestrales

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Metodología

de comercio en unidades físicas (Tm.), de los vectores de precios y los flujos comerciales expresados en unidades monetarias (€). Para cada una de estas etapas se ha realizado un importante esfuerzo en obtención de indicadores de alta frecuencia específicos para cada comunidad y tipo de flujo (comercio intrarregional, exportación e importación interregional). De cara a este informe, resulta importante destacar que la metodología aplicada para la trimestralización de los flujos anuales disponibles para 1995-2007 ha permitido realizar ejercicios de extrapolación para cada tipo de flujo y comunidad, permitiendo la obtención de series agregadas para el periodo 1995-2009. Como consecuencia, mediante la agregación de los datos trimestrales de 2008-2009, se ha podido extender el análisis de este informe más allá de la información contenida en la base de datos anual. Lógicamente, al no disponer de datos con desagregación bilateral, sectorial o por modo de transporte para las cifras de extrapolación temporal, los datos del periodo 2008-2009 sólo serán considerados en los apartados que analizan la evolución de las cifras agregadas, sin que puedan ser incorporados en los apartados de análisis sectorial o de distribución territorial del comercio.

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El comercio interregional español, 1995-2009

3 El comercio interregional español 1995-2009

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Los principales resultados obtenidos en relación al comercio interregional de bienes estimado en la base de datos C-intereg para el periodo 1995-20097, que se analizan en este apartado, confirman que, a lo largo del periodo, el comercio interior de bienes es sensiblemente superior, en valor absoluto, al comercio internacional. Esta estructura, coherente con lo observado en otros trabajos de carácter nacional e internacional, se repite durante todo el periodo analizado. Adicionalmente, en todas las comunidades y años (con la excepción de Canarias y Baleares) el comercio interregional supera al intrarregional. De este hecho, se deduce que, aparte de las situaciones singulares de las islas, las economías regionales presentan niveles elevados de apertura e interrelación con el resto de comunidades.

En general, los mayores volúmenes de comercio interior (intra+inter) se producen en aquellas regiones que combinan una gran extensión geográfica, con una importante concentración de población y actividad productiva. Como en otros trabajos multi-regionales precedentes (Llano, 2001, 2004; Oliver, 2003), en términos absolutos, Cataluña lidera el comercio interior de bienes, seguida de la Comunidad de Madrid y la Comunidad Valenciana. Utilizando datos medios del periodo (1995-2007), las exportaciones interregionales de Cataluña ascienden a 42.798 millones de euros, casi el doble que la Comunidad de Madrid (25.005 mill. €), Comunidad Valenciana (20.143 mill. €) y Andalucía (20.508 mill. €). El ranking por el lado de las importaciones es similar, aunque las diferencias entre las comunidades son menores.

Tabla 1.- Distribución geográfica del comercio regional

Total bienes, R1-R16. Millones de euros

PROMEDIO Propia _CCAA _APERTURA*TASA

1995-2007 ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO

(1) (2) (3) (4) (5) (6)=(2-4) (7)=(3-5) Andalucía 18.346 20.508 10.722 19.582 12.476 926 -1.754 127,66% Aragón 5.303 11.432 5.887 14.294 5.600 -2.863 287 164,50% Asturias 3.846 5.931 1.917 5.756 2.273 175 -356 135,77% Baleares 2.169 771 945 4.592 1.592 -3.821 -646 203,35% Canarias 3.483 1.864 844 8.206 3.553 -6.341 -2.709 233,68% Cantabria 1.521 3.348 1.425 4.283 1.635 -935 -210 169,85% Castilla y León 10.428 15.864 7.578 18.284 7.523 -2.420 55 145,41% Castilla-La Mancha 4.452 12.805 2.022 13.105 3.782 -300 -1.760 164,50% Cataluña 41.188 42.798 33.845 24.529 49.812 18.268 -15.967 128,14% Comunidad Valenciana 17.065 20.143 15.115 23.064 13.595 -2.921 1.519 137,45% Extremadura 1.917 2.702 805 5.192 483 -2.490 322 169,29% Galicia 9.547 11.678 8.853 8.442 9.313 3.236 -460 127,29% Comunidad de Madrid 13.495 25.005 13.408 26.299 40.236 -1.294 -26.828 202,18% Región de Murcia 3.447 6.907 3.235 7.686 4.498 -779 -1.262 164,29% Navarra 2.707 7.113 4.386 6.870 3.631 242 755 154,87% País Vasco 11.531 17.961 11.616 15.221 10.527 2.740 1.088 134,59% La Rioja 884 2.969 829 3.458 639 -488 190 168,61% Ceuta y Melilla 0 19 54 954 340 -935 -286 1871,12% Total 151.327 209.818 123.485 209.818 171.508 0 -48.023

EXPORTA A IMPORTA DE SALDO

(2+3+4+5) / (1+2+3)

Fuente: Comercio interregional procedente de la Base de Datos C-intereg; Comercio internacional de AEAT. *Tasa de apertura: Ante la ausencia de cifras de servicios se ha preferido seguir este cálculo y no el habitual (X+M)/PIB

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Resumen de los resultados obtenidos en el informe previo de C-intereg: “Llano C., Esteban, A. (2008): “El comercio interregional en España: Análisis de la base de datos C-intereg sobre comercio de bienes (1995-2006)”. Octubre de 2008. Disponible en:

http://www.c-intereg.es/el_comercio_interregional_en_españa_1995-2006_6_10_2008.pdf

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Los datos relativos al periodo 1995-2007 proceden de la base de datos anual y cuenta con información completa por ramas, flujos bilaterales y modos de transporte. Los datos anuales de 2006 son considerados como “provisionales”, y los del 2007 como “avance” al estar sujetos a las modificaciones correspondientes de las fuentes de información de base como la Contabilidad Regional del INE. Los datos del periodo 2008-2009 proceden de la base de datos trimestral y están sujetos a una mayor variabilidad de cara a futuras estimaciones.

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Por otro lado, el mayor volumen total del comercio interregional frente al intrarregional no contradice la reciente literatura sobre la existencia de un efecto frontera en el comercio interregional e inter-nacional (McCallum, 1995; Helliwell 1996; Anderson and van Wincoop 2003; Chen, 2004). Según dicha literatura, el efecto frontera hace referencia a la tendencia generalizada a encontrar mayores proporciones de comercio de una región consigo misma (intrarregional) en comparación con el comercio bilateral que esta misma región mantiene con otra región de igual tamaño (por ejemplo en términos de población y renta) ubicada a la misma distancia (contigua). En este sentido, dado que el peso relativo de las comunidades más fuerte en términos absolutos de PIB (ej. Cataluña, Madrid y Andalucía) no superan el 20% del total nacional, y por tanto, el peso de “el resto de España” siempre va a ser muy superior al de cualquiera de ellas individualmente, no resulta incompatible encontrar que, para cada una de las comunidades autónomas, el comercio intrarregional total es inferior al interregional total, y al mismo tiempo, el comercio intrarregional supere al bilateral que mantienen con cualquier otra comunidad (Minondo, 2003; Gil et al., 2005; Requena y Llano, 2010; Ghemawat et al, 2009 y 2010).

Tabla 2.- Distribución geográfica del comercio regional

Total bienes, (excepto R16). Millones de euros

PROMEDIO

Propia CCAA

TASA APERTURA*

1995-2007 ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO (1) (2) (3) (4) (5) (6)=(2-4) (7)=(3-5) Andalucía 14.089 20.315 10.722 18.517 12.476 1.797 -1.754 137,46% Aragón 4.190 10.963 5.887 13.929 5.600 -2.965 287 172,90% Asturias 3.252 5.405 1.917 5.519 2.273 -114 -356 142,93% Baleares 1.512 771 945 4.476 1.592 -3.705 -646 241,10% Canarias 2.555 1.864 844 8.026 3.553 -6.162 -2.709 271,44% Cantabria 1.128 3.346 1.425 4.000 1.635 -654 -210 176,42% Castilla y León 9.208 14.158 7.578 16.910 7.523 -2.752 55 149,20% Castilla-La Mancha 3.589 12.585 2.022 12.679 3.782 -94 -1.760 170,74% Cataluña 36.228 42.785 33.845 23.250 49.812 19.535 -15.967 132,64% Comunidad Valenciana 14.532 19.982 15.115 22.092 13.595 -2.110 1.519 142,63% Extremadura 1.495 2.183 805 4.960 483 -2.777 322 188,10% Galicia 7.148 11.029 8.853 7.995 9.313 3.035 -460 137,59% Comunidad de Madrid 12.284 19.912 13.408 25.194 40.236 -5.282 -26.828 216,54% Región de Murcia 2.817 6.809 3.235 7.166 4.498 -357 -1.262 168,79% Navarra 2.249 6.927 4.386 6.494 3.631 433 755 158,07% País Vasco 8.922 17.742 11.616 14.233 10.527 3.509 1.088 141,37% La Rioja 744 2.926 829 3.335 639 -408 190 171,77% Ceuta y Melilla 0 19 54 947 340 -928 -286 1867,85% Total 125.945 199.722 123.485 199.722 171.508 0 -48.023

EXPORTA A IMPORTA DE SALDO

(2+3+4+5) / (1+2+3)

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Gráfico 2.- Exportaciones, importaciones y saldos interregionales

(Media 1995-2007) -10.000 0 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 A ndal uc ía A ragón A s turi as B a leares Canari as Cant abri a Castilla y León C a s ti lla-La Ma nc ha Cat a luña C o m uni dad V a lenc iana E x trem adura G a licia Comuni dad de Madri d Regi ón de M urc ia N a v arra Pa ís Va s c o La R ioj a C e uta y Me lilla

Exportaciones Importaciones Saldo Comercial Fuente: Comercio interregional procedente de la Base de Datos C-intereg

A lo largo del periodo, el saldo de seis comunidades es positivo en sus relaciones con el resto de España, destacando el abultado superávit de Cataluña y, en menor medida, Galicia y País Vasco. Así mismo, algunas comunidades tienden a presentar signos contrarios en sus relaciones comerciales con el resto de España y con el extranjero. Cataluña (el caso más destacable), registra un fuerte superávit comercial con el resto de España y un gran déficit con el resto del mundo. Las únicas comunidades que obtienen saldos positivos en ambos mercados (en media del periodo) son País Vasco y Navarra.

A pesar del mayor peso específico del comercio interior, el crecimiento del comercio internacional ha sido más elevado. En concreto, el mayor incremento corresponde a las importaciones (227,7%) y exportaciones internacionales (166,4%), en comparación con el menor dinamismo del comercio interregional (103,1%) e intrarregional (97,3%). Por ello, el comercio interior sigue siendo el protagonista, en términos absolutos, aunque el proceso de apertura exterior de la economía española avanza rápidamente. De hecho, en algunas comunidades como Cataluña o la Comunidad de Madrid, aunque las exportaciones interregionales superan a las internacionales, la relación se invierte por el lado de las importaciones.

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Gráfico 3.- Evolución del comercio español de bienes según categoría geográfica

Tasas de crecimiento -5% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 95 -9 6 96 -9 7 97 -9 8 98 -9 9 99 -0 0 00 -0 1 01 -0 2 02 -0 3 03 -0 4 04 -0 5 05 -0 6 06 -0 7

Exportaciones Interregionales Comercio Intrarregional

Exportaciones Internacionales Importaciones Internacionales

Porcentaje de variación Comercio Intrarregional Exportaciones Interregionales Exportaciones Internacionales Importaciones Internacionales 1995-2007 97,3% 103,1% 166,4% 227,7%

Fuente: elaboración propia a partir de datos de C-intereg y AEAT

Así mismo, aunque los mayores volúmenes de comercio se registran en las principales comunidades en términos de actividad económica (Cataluña, Comunidad de Madrid, Andalucía, País Vasco y Comunidad Valenciana), la evolución en el periodo 1995-2007 apunta hacia un posible proceso de convergencia, donde los mayores incrementos en el comercio interregional se producen en comunidades de menor tamaño y renta per cápita inferior a la media nacional. Así, durante este periodo, mayores aumentos de las exportaciones interregionales se producen en comunidades que a pesar de presentar ciertas desventajas en términos de dotación de factores y renta per cápita, están registrando fuertes niveles de crecimiento en la actividad productiva y el empleo: Ceuta y Melilla (539,1%), Canarias (190,0%), Región de Murcia (182,3%), Extremadura (160,1%), Castilla-La Mancha (152,3%), Andalucía (144,4%), Galicia (127,7%), Aragón (117,3%). Junto a ellas, Navarra (150,1%) y el País Vasco (118,4%) serían las tres comunidades de alto nivel de renta per cápita cuyo comercio interregional crece por encima de la media.

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Gráfico 4.- Estructura sectorial del comercio interregional

Porcentajes sobre los datos en Millones de euros

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 1995 2000 2007 R16 R15 R14 R13 R12 R11 R10 R9 R8 R7 R6 R5 R4 R3 R2 R1

Nota: R1-Agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca; R2-Industrias extractivas, coquerías, refino y

combustibles nucleares; R3-Industria agroalimentaria; R4-Industria textil y confección; R5-Industria del cuero y del calzado; R6-Industria de la madera y del corcho; R7-Industria del papel, edición y artes plásticas; R8-Industria química; R9-industria del caucho y materias plásticas; R10-R8-Industrias de productos minerales no metálicos; R11-Metalurgia y fabricación de productos metálicos; R12-Fabricación de maquinaria y equipo mecánico; R13-Material eléctrico, electrónico y óptico; R14-Fabricación de material de transporte; R15-Industrias diversas; R16-Producción y distribución de energía, gas y agua.

Desde un punto de vista sectorial, se ha identificado una estructura del comercio interregional español relativamente estable, a lo largo del periodo, observándose una fuerte concentración del comercio en un número reducido de ramas: R3-Industria agroalimentaria, R11-Metalurgia, R2-Industrias extractivas, coquerías, refino y combustibles nucleares, R14-Industria de Material del Transporte, R8-R14-Industria Química; R16-Producción y distribución de energía, gas y agua y R1-Agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca. Según datos disponibles, el peso relativo de cada rama, y consecuentemente de las comunidades autónomas donde se concentran, se ha visto afectado por algunos hechos singulares de la marcha de la economía nacional e internacional durante el periodo tales como, el fuerte crecimiento del sector de la construcción y de bienes de equipo o, el incremento del coste de la energía después del 2001. Estos hechos tienen su reflejo en el incremento del peso relativo de las ramas siderúrgicas, de minerales no metálicos (cemento y otros materiales de construcción) y de los productos energéticos.

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El comercio interregional de bienes en Castilla-La Mancha

4 El comercio interregional en Castilla-La Mancha

Este apartado recoge el análisis del comercio interregional de bienes para Castilla-La Mancha estimado por C-intereg en la base de datos anual para el periodo 1995-2007, así como un avance de predicción para 2008 y 2009 tomado de la base de datos trimestral. Ante la amplitud de la información disponible, el análisis se centra en las principales tendencias observadas en relación a la intensidad y dirección de los flujos, su estructura espacial, sectorial y modal.

4.1 Análisis de la estructura y evolución reciente

Atendiendo a los niveles absolutos del comercio de bienes de Castilla-La Mancha, tendríamos que hablar de una región con un volumen medio-bajo de intercambios, al menos en relación a su superficie, y en menor medida, a su nivel poblacional y nivel de renta. Desde el punto de vista de la estructura del comercio, se observa una fuerte orientación de la cifra de negocio hacia los mercados nacionales, con unos niveles reducidos de exportación e importación internacional. Por el lado del comercio intrarregional, Castilla-La Mancha no llega a alcanzar una cuota significativa en comparación con el total español ni con otras comunidades de similar tamaño y renta per cápita (Castilla y León o Andalucía).

Así mismo, desde el punto de vista de los saldos, la comunidad registra sendos déficits comerciales tanto en el mercado nacional como en el internacional. Nótese que aunque esta es la situación media del periodo, en algunos años puntuales como el 2000 (Tabla 3), el saldo del comercio interregional había recogido un superávit considerable. Como veremos posteriormente, lo más relevante de este déficit dual es la tendencia mostrada a lo largo del período hacia el empeoramiento del saldo final, ya sea con el resto de España o con demás países extranjeros.

Atendiendo al nivel de apertura de la comunidad, resulta necesario remarcar las diferencias existentes entre las tasas de apertura de la comunidad y el de la media de España. Aunque la tasa de apertura es superior a la media nacional, es importante tener en cuenta que dicho resultado es consecuencia fundamentalmente de unos bajos niveles de comercio intrarregional y unos altos niveles de comercio interregional, más que a una fuerte interrelación comercial con

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las exportaciones interregionales (152,3%) y del comercio intrarregional (130,3%). En conclusión, es fácil confirmar que todos los flujos de bienes están creciendo por encima de la media nacional, pero que el mayor dinamismo de las importaciones frente a las exportaciones en los dos mercados principales, apuntan hacia un fuerte deterioro del saldo comercial total de la comunidad.

Tabla 3.- Distribución especial del comercio de bienes de Castilla-La Mancha

Total bienes, (incluida energía) Millones de euros y tasas de crecimiento Propia

CCAA

TASA APERTURA* ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO

(1) (2) (3) (4) (5) (6)=(2-4) (7)=(3-5) 1995 Castilla-La Mancha 3.008 7.668 1.042 8.414 1.483 -746 -441 158,8% Total España 103.770 144.228 68.645 144.228 87.345 0 -18.699 140,4% 2000 Castilla-La Mancha 3.553 12.451 1.838 11.087 3.333 1.364 -1.495 160,9% Total España 141.349 207.455 122.298 207.455 169.700 0 -47.402 150,1% 2007 (P) Castilla-La Mancha 6.926 19.348 3.089 24.209 8.148 -4.861 -5.059 186,6% Total España 204.706 292.961 184.550 292.961 285.297 0 -100.746 154,8% Var. 95-00 Castilla-La Mancha 18,1% 62,4% 76,3% 31,8% 124,7% -282,9% 239,2% 188,3% Total España 36,2% 43,8% 78,2% 43,8% 94,3% - 153,5% 164,4% Var. 95-07 Castilla-La Mancha 130,3% 152,3% 196,4% 187,7% 449,4% 551,5% 1047,8% 205,8% Total España 97,3% 103,1% 168,8% 103,1% 226,6% - 438,8% 163,0% (2+3+4+5) / (1+2+3) EXPORTA A IMPORTA DE SALDO

Adicionalmente, el Gráfico 5 recoge la evolución de todas las series de comercio en tasas de variación para el periodo 1995-2007. En general, la evolución de cada tipo de comercio es relativamente independiente, observándose un amplio rango de variación en prácticamente todo el periodo. Dentro del comercio internacional destacan los elevados niveles de crecimiento registrados durante todo el periodo, apenas interrumpidos con caídas puntuales entre 1998-99 en las exportaciones y entre 2004-05 en las importaciones. Este comportamiento no acaba de adaptarse al ciclo económico general de la economía española y mundial, ya que las caídas de las exportaciones (1999) y de las importaciones (2004) se producen en momentos de crecimiento económico general, y ninguna de las dos series se ve excesivamente afectada por la desaceleración mundial que siguió el estallido de la burbuja tecnológica de 2000. Es igualmente llamativo el fortísimo crecimiento de las importaciones internacionales en el 2007.

En relación al comercio interregional, contrasta la estabilidad reflejada por las exportaciones frente a las importaciones, pues las primeras únicamente varían entre las tasas de crecimiento del 0% y 20% mientras que las segundas fluctúan más intensamente y recogiendo los momentos recesivos y de auge con mayor brusquedad, es decir, son más sensibles al ciclo económico.

(15)

La evolución del comercio intrarregional es relativamente diferente: en periodos tales como los años 2000-2001 y 2005-2006, se producen decrecimientos que contrastan con la evolución creciente del ciclo económico nacional, sin que se vera apenas afectado por la crisis de las empresas tecnológicas en 2001, pero recogiendo una reducción importante en los años 2005-2006, los cuáles se correspondían con un período de crecimiento económico. Por ello, se intuye que en épocas de recesión económica, el comercio intrarregional de Castilla- La Mancha se convierte en sustituto del resto de flujos comerciales de bienes, ya sean internacionales o interregionales.

Gráfico 5.- Evolución del comercio de bienes de Castilla-La Mancha en los principales mercados (Período 1995-2007)

Total bienes. Tasas de crecimiento

-20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 95 -9 6 96 -9 7 97 -9 8 98 -9 9 99 -0 0 00 -0 1 01 -0 2 02 -0 3 03 -0 4 04 -0 5 05 -0 6 06 -0 7

Exportaciones Interregionales Importaciones Interregionales Exportaciones Internacionales Importaciones Internacionales Comercio Intrarregional

Fuente: elaboración propia a partir de la base de datos de C-intereg

Con el objeto de completar el anterior análisis temporal con la evolución de indicadores similares en el pasado reciente, el Gráfico 6 muestra la evolución en tasas interanuales seguida por los flujos de comercio trimestral de Castilla-La Mancha en los últimos años, recogiendo la fuerte crisis que está sufriendo el conjunto de la economía española. Es importante resaltar que los datos trimestrales de comercio interregional e intrarregional de C-intereg referidos a 2008 y 2009 son predicción, y no incluyen los flujos de la rama 16 de

(16)

Gráfico 6. Evolución del comercio de bienes de Cataluña según mercados.

Tasas de variación interanuales.

-60% -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 200 3 :1 200 3 :2 200 3 :3 200 3 :4 200 4 :1 200 4 :2 200 4 :3 200 4 :4 200 5 :1 200 5 :2 200 5 :3 200 5 :4 200 6 :1 200 6 :2 200 6 :3 200 6 :4 200 7 :1 200 7 :2 200 7 :3 200 7 :4 200 8 :1 200 8 :2 200 8 :3 200 8 :4 200 9 :1 200 9 :2 200 9 :3 200 9 :4

Comercio intrarregional. C-intereg. Export. interregional. C-intereg. Export. internacional. AEAT. Import. interregional. C-intereg. Import. internacional. AEAT.

Fuente: elaboración propia a partir de la base de datos de C-intereg Nota: No incluye producción y distribución de energía, gas y agua (R16).

El Gráfico 6 recoge la evolución conjunta del comercio de bienes de Castilla-La Mancha en relación a todos los mercados a partir del 2003. Del análisis del gráfico se deduce que las exportaciones internacionales son el flujo más estable, mientras que las importaciones internacionales es el que presenta los cambios más abruptos (subida del 65% en 2007:III y caída del -49% en 2009:I). Lógicamente, en el caso de Castilla-La Mancha, esta evolución está marcada por el sector del refino de productos petrolíferos, y por la evolución del precio del petróleo. A partir del 2008, prácticamente todos los flujos recogen tasas fuertemente negativas, siendo las exportaciones internacionales las más resistente a la baja, que no decrecerán hasta el 2008:IV, alcanzando un valor mínimo del -17,8% en 2009:I. En 2009:III las exportaciones interregionales habrían entrado en tasas positivas mientras que las exportaciones e importaciones interregionales lo habrían hecho en el 2009:IV.

4.2 Análisis territorial

En la Tabla 4 se recoge la distribución territorial de los flujos comerciales de Castilla-La Mancha. En ella, se muestra el volumen de exportaciones e importaciones de la comunidad con destino nacional (interregional) o internacional (países), para 1995 y 2007. Los flujos internacionales aparecen sombreado. Para cada uno de los años y tipo de flujo (exportación e importación), sólo se ofrecen los flujos bilaterales más importantes ordenados en forma de ranking, y entremezclando flujos interregionales e internacionales. De esta manera se pretende ilustrar la importancia relativa de los flujos interiores a la vez que se recoge el proceso de integración de la economía castellano-manchega en los mercados internacionales. Nótese que esta tabla no incluye la rama de actividad de producción, distribución de energía, electricidad, gas y agua (R16)

(17)

Desde el lado de las exportaciones, se observa cómo todos los flujos han aumentado su cuantía en 2007 respecto de 1995, doblando en algunos casos el montante. También llama la atención de la importancia relativa que representan las compras de las regiones españolas en comparación con los países (con una capacidad de compra muy superior), una importancia que no ha dejado de crecer en los últimos años. Ahondando en este resultado, llama la atención la pérdida de cuota relativa en los principales clientes internacionales, así como la caída relativa de Francia como primer cliente en beneficio de Portugal, el cuál mejora posiciones respecto de 1995. Por su parte, países como Alemania, Italia y Reino Unido también pierden importancia relativa frente a regiones nacionales como Aragón o Cantabria, como destino de las exportaciones manchegas. Por otro lado, resalta la mejora experimentada en las ventas manchegas hacia otros destinos diferentes a los europeos como son Estados Unidos, Rusia, Marruecos y Turquía, junto a la estabilidad reflejada por comunidades como Comunidad de Madrid, Andalucía, Comunidad Valenciana y Cataluña.

Tabla 4.- Ranking de los principales flujos de exportación con origen en Castilla-La Mancha

Total bienes, (excepto energía). Millones de euros

Destino Millones de Euros Destino Millones de Euros Origen Millones de Euros Origen Millones de Euros

0º Resto España 7.667,1 Resto España 18.759,8 Resto España 8.290,4 Resto España 22.419,9

1º Comunidad de Madrid 2.629,4 Comunidad de Madrid 5.407,4 Comunidad de Madrid 2.151,7 Comunidad de Madrid 5.187,1

2º Andalucía 1.014,6 Andalucía 3.226,8 Comunidad Valenciana 1.624,7 Cataluña 3.726,1

3º Comunidad Valenciana 1.000,7 Comunidad Valenciana 2.341,7 Andalucía 1.502,7 Comunidad Valenciana 3.289,1

4º Cataluña 642,0 Cataluña 1.812,7 Cataluña 687,4 Andalucía 3.079,9

5º Castilla y León 561,9 Castilla y León 1.241,4 Castilla y León 681,5 Castilla y León 1.661,4

6º Región de Murcia 424,1 Región de Murcia 1.003,9 Alemania 658,0 Región de Murcia 1.144,2

7º Extremadura 344,2 Extremadura 932,1 País Vasco 448,2 País Vasco 1.057,9

8º Francia 281,8 Aragón 627,4 Región de Murcia 426,2 Alemania 1.023,0

9º Aragón 240,6 Cantabria 588,3 Francia 271,9 Galicia 1.003,7

10º País Vasco 227,8 Galicia 564,2 Aragón 214,3 Asturias 724,7

11º Galicia 219,0 Portugal 452,1 Extremadura 178,9 Aragón 544,3

12º Alemania 153,2 Francia 336,3 Italia 115,0 Francia 428,1

13º Portugal 143,0 País Vasco 303,5 Reino Unido 92,2 China 323,5

14º Navarra 105,7 Navarra 268,6 Galicia 90,5 Navarra 319,5

15º Italia 89,5 Alemania 256,8 La Rioja 77,1 Extremadura 301,5

16º Reino Unido 83,2 Italia 234,8 Asturias 76,4 Italia 295,1

17º Cantabria 81,0 La Rioja 151,4 Navarra 68,4 Cantabria 283,0

18º Asturias 66,1 Asturias 149,6 Cantabria 60,6 Reino Unido 227,7

19º La Rioja 55,4 Canarias 122,9 Portugal 44,4 Portugal 186,5

20º Canarias 44,7 Reino Unido 106,2 Bélgica 37,6 Países Bajos 174,0

21º Paises Bajos 37,1 Estados Unidos 105,3 Países Bajos 37,2 Estados Unidos 113,2

Ranking

1995

Importaciones

2007 1995 2007

(18)

posiciones del ranking de importadores. Se aprecia claramente el descenso experimentado por Alemania, Francia, Italia y Reino Unido para 2007 frente al aumento de China, Estados unidos, Taiwán y la República de Corea. A nivel nacional, nuevamente la Comunidad de Madrid se constituye como principal proveedor, mientras que regiones como Cataluña, Murcia, Galicia y Asturias mejoran considerablemente su cuota relativa en relación a 1995, mientras que otras como Andalucía y Comunidad Valenciana la reducen.

De forma complementaria, el Gráfico 7 muestra el ranking completo del comercio interregional de Castilla-La Mancha usando datos medios del periodo 1995 y 2007, recogiendo el porcentaje que representan dentro del comercio interregional total de la comunidad.

En él, se puede observar cómo los destinos prioritarios de las exportaciones de Castilla-La Mancha se focalizan en la Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana y Andalucía, representando dichos destinos más del 50% de las exportaciones interregionales de la región. Así mismo, desde el lado de las importaciones, estas mismas comunidades, junto con Cataluña, resultan ser las que nuevamente copan más del 50% de las compras de Castilla-La Mancha. Además, resalta la posición que representa Cataluña como proveedor (13,2% del total de ventas de la Comunidad) en comparación al que representaba como cliente (8,3% del total de sus compras), a la vez que la Comunidad de Madrid se conforma como cliente y proveedor prioritario de los flujos castellano-manchegos.

Gráfico 7.- Principales clientes y proveedores de Castilla-La Mancha (media 1995-2007)

Todos los bienes, R1-R16 (%)

Exportaciones / Clientes Importaciones / Proveedores

Siguiendo con lo dicho hasta el momento, la Tabla 5 hace un análisis pormenorizado de los principales exportadores e importadores de Castilla-La Mancha por ramas de actividad. En ella se ve que efectivamente las comunidades autónomas que se encontraban entre las cinco primeras posiciones de los dos rankings anteriormente analizados, también aparecen como principales orígenes/destinos en la mayoría de las actividades productivas en 2007.

15,3% 8,3% 6,6% 6,1% 5,2% 2,7% 2,0% 1,9% 1,2% 1,2% 1,0% 0,8% 0,8% 0,1% 31,3% 0,0% 15,5% Comunidad de Madrid Comunidad Andalucía Cataluña Castilla y León Extremadura Región de Murcia Aragón País Vasco Galicia Cantabria Canarias Navarra Asturias La Rioja Ceuta y Melilla Baleares 7,5% 5,5% 3,9% 3,5% 3,1% 2,1% 1,5% 1,3% 0,8% 0,6% 0,2% 0,0% 0,0% 13,2% 15,8% 13,5% 27,6% Comunidad de Madrid Comunidad Andalucía Cataluña Castilla y León Región de Murcia País Vasco Aragón Galicia Extremadura Navarra Asturias Cantabria La Rioja Canarias Ceuta y Melilla Baleares

(19)

Por el lado de las exportaciones resaltan la Comunidad de Madrid y Andalucía como principales clientes, especialmente en ramas de actividad como la industria extractiva (R2) y agroalimentaria (R3), la industria del textil (R4) y el cuero (R5), o las industrias del papel (R7) y de productos mineros (R10) y la metalurgia (R11).

Tabla 5.- Concentración espacial y sectorial de las exportaciones e importaciones de bienes de Castilla-La Mancha. Cuota de mercado* de los principales clientes y proveedores

Porcentaje sobre cifras en millones de euros, 2007

RAMAS RANKING

PRINCIPALES

CLIENTES % RANKING

PRINCIPALES

PROVEEDORES %

1º Comunidad Valenciana 15,7% 1º Comunidad de Madrid 10,2%

2º Andalucía 8,7% 2º Región de Murcia 9,1%

3º Comunidad de Madrid 7,4% 3º Andalucía 7,0%

1º Comunidad de Madrid 53,3% 1º Comunidad de Madrid 45,1%

2º Andalucía 15,7% 2º Andalucía 25,4%

3º Extremadura 13,1% 3º Comunidad Valenciana 9,8%

1º Andalucía 17,2% 1º Andalucía 21,0%

2º Comunidad de Madrid 16,8% 2º Comunidad Valenciana 9,3%

3º Comunidad Valenciana 9,1% 3º Cataluña 8,4%

1º Andalucía 52,3% 1º Región de Murcia 31,6%

2º Galicia 19,1% 2º Comunidad Valenciana 17,1%

3º Extremadura 5,1% 3º Comunidad de Madrid 9,4%

3º Cataluña 12,7% 3º Región de Murcia 9,4%

1º Comunidad Valenciana 17,5% 1º Comunidad Valenciana 21,3%

2º Castilla y León 15,3% 2º Castilla y León 12,5%

3º Comunidad de Madrid 13,4% 3º Galicia 10,3%

3º Castilla y León 9,7% 3º Comunidad Valenciana 9,1%

1º Aragón 16,1% 1º Cataluña 66,5%

2º Cantabria 15,0% 2º Comunidad de Madrid 5,4%

3º Comunidad de Madrid 10,9% 3º Cantabria 4,4%

1º Comunidad Valenciana 20,1% 1º Castilla y León 41,1%

2º Comunidad de Madrid 17,0% 2º País Vasco 11,4%

3º Andalucía 12,8% 3º Comunidad de Madrid 9,0%

2º Andalucía 6,6% 2º Comunidad de Madrid 16,7%

3º Castilla y León 6,4% 3º Castilla y León 7,6%

2º Comunidad Valenciana 15,0% 2º Comunidad Valenciana 11,5%

3º Andalucía 11,4% 3º Galicia 10,7%

1º Galicia 18,6% 1º Cataluña 33,3%

2º Cantabria 14,1% 2º Asturias 23,2%

3º Extremadura 13,3% 3º Comunidad de Madrid 10,8%

1º Comunidad Valenciana 23,5% 1º Comunidad de Madrid 40,9%

2º Andalucía 20,7% 2º Cataluña 17,6%

2º Comunidad Valenciana 13,2% 2º Andalucía 12,6%

3º Andalucía 12,9% 3º Galicia 11,3%

1º Andalucía 32,9% 1º Comunidad Valenciana 31,3%

2º Comunidad de Madrid 19,5% 2º Andalucía 18,3%

Galicia 6,0% País Vasco 16,1%

R13-Material y equipo eléctrico, electrónico y óptico R1-Agricultura, silvicultura y pesca R2-Industrias extractivas, coquerías, refino y combustibles nucleares R3-Industria Agroalimentaria R4-Industria textil y de la confección

R5-Industria del cuero y calzado

R6-Industria de la madera y el corcho

R8-Industria Química

R9-Industria del caucho y materias plásticas R7-Industria del papel, edición y artes gráficas

R11-Metalurgia y fabricación de productos metálicos R15-Industrias diversas R14-Fabricación de material de transporte R12-Fabricación de maquinaria y equipo mecánico R10-Industria de productos minerales no metálicos

(20)

Atendiendo a las importaciones, Cataluña y nuevamente la Comunidad de Madrid cubren la mayor de las ramas de actividad. Así, destacan los porcentajes alcanzados en la agricultura (R1) y la industria extractiva (R2) y del papel (R7), además de sectores como la industria química (R8), la fabricación de material de equipo eléctrico (R13) y de maquinaria (R12). No obstante, existen excepciones como las importaciones mostradas por la Comunidad Valenciana en la industria de la madera (R6) y de productos mineros (R10), las importaciones de Extremadura en la producción energética (R16), las murcianas en la industria textil (R4) o las Castilla y León en la industria del caucho (R9).

Si hacemos un análisis de la evolución mostrada por los cinco principales clientes de Castilla-La Mancha, tal y como se muestra en el Gráfico 8, vemos que efectivamente la Comunidad de Madrid se ha conformado como mayor cliente manchego a lo largo de todo el período. Por su parte, la segunda y tercera posiciones del ranking no está del todo clara, pues existe una alternancia entre la Comunidad Valenciana y Andalucía, evolución similar a la mostrada por Cataluña y Castilla y León, aunque ya reflejando menor concentración de las exportaciones.

Gráfico 8. Evolución de la concentración de las exportaciones de Castilla-La Mancha y sus principales clientes.

Total bienes. Porcentajes sobre datos en Millones de Euros

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Comunidad de Madrid Cataluña Comunidad Valenciana Andalucía Castilla y León

Por el lado de las importaciones interregionales (Gráfico 9) destaca nuevamente la elevada cuota que representa la Comunidad de Madrid como proveedor de Castilla-La Mancha, pese a las fluctuaciones experimentadas en relación a otras comunidades. De todas formas, vemos que desde 1998 la Comunidad Valenciana ha ido perdiendo importancia como origen de las importaciones manchegas, en beneficio de Andalucía y Cataluña, ésta última reflejando una subida en el último año del período.

(21)

Gráfico 9.- Evolución de la concentración de las importaciones de Castilla-La Mancha y sus principales proveedores.

Total de bienes. Porcentajes sobre datos en Millones de Euros

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Comunidad de Madrid Cataluña Comunidad Valenciana Andalucía Castilla y León

4.3 Análisis sectorial

En este apartado desarrollamos un conjunto de tablas y gráficos referidos a la distribución por sectores del comercio castellano-manchego. La Tabla 6 muestra la distribución por ramas de actividad del comercio interregional e internacional de la comunidad para el promedio 1995-2007. En ella se aprecian diferencias considerables en la composición sectorial de las compras y ventas manchegas en cada mercado, así como una interesante descomposición del déficit comercial de Castilla-La Mancha, tanto a nivel interregional como internacional. En relación al saldo del comercio interregional, destaca el saldo negativo de la balanza como consecuencia de que la mayoría de las ramas de actividad presentan abultados déficits (R11, R12, R13, R14 y R16), que contrastan con el superávit de sectores como la agricultura (R1), la industria extractiva (R2) y la agroalimentaria (R3).

(22)

Por último, destacar los importantes niveles de apertura comercial alcanzados en cada actividad, en especial en la industria de fabricación de maquinaria (R12) y de material de transporte (R14).

Tabla 6.- Distribución sectorial del comercio interregional de Castilla-La Mancha

Todos los bienes, R1-R16. % Millones de Euros

PROMEDIO Propia CCAA TASA

APERTURA*

1995-2007 ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO ESPAÑA MUNDO

(1) (2) (3) (4) (5) (6)=(2-4) (7)=(3-5)

R1-Agricultura y pesca 923 1.310 76 962 64 348 12 104,9%

R2-Industrias extractivas 65 2.218 27 1.366 14 852 12 154,8%

R3-Industria Agroalimentaria 1.027 3.308 514 2.395 230 913 284 134,7%

R4-Industria textil 81 337 25 340 48 -3 -23 206,9%

R5-Industria del cuero 73 290 115 94 84 196 32 122,3%

R6-Industria de la madera 134 536 40 373 69 163 -29 144,5%

R7-Industria del papel 84 263 55 692 82 -430 -27 275,3%

R8-Industria química 123 1.145 171 1.158 291 -13 -120 192,5%

R9-Industria del caucho 46 232 186 458 139 -226 46 218,2%

R10-Industria de productos mineros 542 985 47 1.027 41 -42 6 135,0% R11-Metalurgia y fabricación de productos metálicos 327 816 120 1.365 144 -549 -24 196,8% R12-Fabricación de maquinaria y equipo mecánico 74 200 136 647 780 -447 -643 421,7% R13-Material y equipo eléctrico 57 344 259 798 469 -454 -210 269,8%

R14-Fabricación de material de transporte 50 268 89 745 1.178 -477 -1.089 561,0% R15-Industrias diversas 90 334 121 259 142 74 -21 151,6% R16-Industria energética 756 221 - 426 - -205 - 58,8% TOTAL 4.452 12.805 1.982 13.105 3.776 -300 -1.794 162,4% (2+3+4+5) / (1+2+3) IMPORTA DE SALDO EXPORTA A

Fuente: elaboración propia a partir de la base de datos de C-intereg.

Nota: En caso de que las cifras referidas al comercio internacional no coincidan con los totales de la Tabla 1 se debe a

la existencia de datos no desagregados sectorialmente por parte de AEAT.

Gráfico 10.- Saldo del comercio internacional e interregional de Castilla-La Mancha

(Media 1995-2007)

Todos los bienes, R1-R16. Millones de euros

-1.500 -1.000 -500 0 500 1.000 1.500 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16

Saldo del comercio interregional Saldo del comercio internacional

a

Fuente: Comercio interregional procedente de la Base de Datos C-intereg; Comercio internacional de AEAT.

Nota: R1-Agricultura, ganadería, caza, silvicultura y pesca; R2-Industrias extractivas, coquerías, refino y combustibles

nucleares; R3-Industria agroalimentaria; R4-Industria textil y confección; R5-Industria del cuero y del calzado; R6-Industria de la madera y del corcho; R7-R6-Industria del papel, edición y artes plásticas; R8-R6-Industria química; R9-industria del caucho y materias plásticas; R10-Industrias de productos minerales no metálicos; R11-Metalurgia y fabricación de productos metálicos; R12-Fabricación de maquinaria y equipo mecánico; R13-Material eléctrico, electrónico y óptico; R14-Fabricación de material de transporte; R15-Industrias diversas; R16-Producción y distribución de energía, gas y agua.

(23)

El gráfico 10 ilustra con mayor claridad lo comentado hasta el momento acerca del saldo comercial de cada uno de los sectores productivos castellano-manchegos en el mercado interregional e internacional. En él se aprecian con mayor claridad los sectores en los que se registran superávits a nivel interregional (agricultura (R1), industria extractiva (R2) y agroalimentaria (R3)), junto con los déficits en el comercio interregional e internacional (industria de fabricación de maquinaria (R12) y de fabricación de material de transporte (R14)). Tal y como se comenta en Ghemawat et al. (2010) resulta fundamental atender al comportamiento de las ramas productivas tanto en el mercado nacional como internacional para poder sacar conclusiones adecuadas acerca de la competitividad regional.

Como complemento, el Gráfico 11 recoge el ranking sectorial en el comercio interregional de Castilla-La Mancha, tanto por el lado de las exportaciones como de las importaciones, nuevamente usando datos medios del periodo y el porcentaje que cada uno de ellos representa en la suma del comercio interregional promedio de Castilla-La Mancha.

A primera vista, destaca el peso alcanzado por la industria agroalimentaria (R3) sobre el total de exportaciones, seguido de lejos por la industria extractiva (R2) y la agricultura (R1). Por el lado de las importaciones, nuevamente el primer puesto se encuentra copado por la industria agroalimentaria (R3) seguido de lejos por la metalurgia (R11) y la industria extractiva (R2). Todo esto indica que el comercio castellano-manchego se centra prioritariamente en las dos actividades principales de la región, la industria agroalimentaria y la extractiva.

Gráfico 11.- Principales flujos sectoriales de exportación e importación de Castilla-La Mancha (Media 1995-2007)

Todos los bienes, R1-R16

Exportaciones Sectores Importaciones Sectores

10,2% 8,9% 7,7% 6,4% 4,2% 2,7% 2,6% 2,6% 2,3% 2,1% 2,1% 1,8% 1,7% 17,3% 25,8% R3 R2 R1 R8 R10 R11 R6 R13 R4 R15 R5 R14 R7 R9 R16 10 ,4% 8,8% 7,8% 7,3% 6,1% 5,7% 5,3% 4,9% 3,5% 3,3% 2 ,8% 2,6 % 2,0% 18,3% 1 0,4% R3 R2 R11 R8 R10 R1 R13 R14 R7 R12 R9 R16 R6 R4 R15

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4.4 Análisis por modos de transporte.

Una vez llegados a este punto resulta interesante conocer la vía a través de la cual se está produciendo el comercio intra e interregional de la Castilla-La Mancha. Con este objetivo, la

Tabla 7 y el Gráfico 12 recogen la distribución según modos de transporte de los flujos

comerciales dentro de España diferenciando entre flujos monetarios y en toneladas.

Un primer análisis de los resultados muestra cómo la carretera es el medio hegemónico de distribución, independientemente de la unidad de medida y del tipo de flujo que se considere. Dada la importancia de este modo de transporte, no debe extrañar que el saldo final de los flujos interregionales operados a través de él sea negativo (-710 Mill.€) en una comunidad que presenta un déficit general claro en sus intercambios de bienes. Es importante llamar la atención sobre el hecho de que un déficit en este tipo de flujos no tiene por qué equivaler a un déficit en la rama de servicios de transporte de carretera de la comunidad, una cuestión que será abordada en futuros trabajos de este proyecto. Por otro lado, destaca el comercio por ferrocarril como segunda modalidad utilizada en las transacciones interregionales, presentando en este caso saldo positivo (251 Mill.€). Finalmente, resaltar el volumen de flujos comerciales transportados a través del medio marítimo en combinación con otros modos terrestres (112 Mill.€), que junto al avión (47 Mill.€), muestran un saldo comercial positivo. Nótese que los flujos marítimos para el caso de Castilla-La Mancha van a estar necesariamente vinculados a sus transacciones con Canarias y Ceuta y Melilla, para los cuales existe información sobre intercambios interregionales operados con regiones interiores en las que el barco ha servido como modo principal de transporte.

Tabla 7.- Reparto modal del comercio intra e interregional de Castilla-La Mancha

PROMEDIO Saldo 1995-2007 Millones de Euros Miles de Toneladas Millones de Euros Miles de Toneladas Millones de Euros Miles de Toneladas Millones de Euros Carretera 4.440 12.921 12.098 30.746 12.808 26.770 -710 Barco 0 0 119 232 6 41 112 Ferrocarril 12 39 541 1.264 290 485 251 Avión 0 0 48 17 0 0 47 Total 4.452 12.960 12.805 32.259 13.105 27.296 -300 Importaciones Propia Región Exportaciones

Como extensión de la Tabla 7 y del Gráfico 12 se encuentran las dos tablas siguientes. La

Tabla 8 recoge la distribución por comunidades de los flujos comerciales

castellano-manchegos según los distintos modos de transporte. Como era de esperar, el comercio por tierra de la comunidad se desarrolla más intensamente con las comunidades con las que se mantienen fuertes volúmenes de comercio y que son más cercanas geográficamente (Comunidad de Madrid, Andalucía, Comunidad Valenciana y Cataluña), aunque igualmente muestra elevados número de intercambios con el resto de regiones. Estos mismos factores, junto a otros relacionados con la naturaleza sectorial del comercio interregional

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castellano-El comercio interregional de bienes en Castilla-La Mancha

manchego podrían usarse para explicar el relativamente alto peso del comercio por ferrocarril. A su vez, el transporte por mar (transporte inter-modal que combina modos terrestres y marítimos) se centra básicamente en las comunidades insulares, y en menor cuantía Ceuta y Melilla. Por su parte, el uso del avión queda muy limitado a ciertas regiones tanto por el volumen exportado como importado, localizándose en aquellas zonas más alejadas geográficamente y como complemento del medio marítimo (Canarias y Ceuta y Melilla).

Gráfico 12.- Reparto modal del comercio interregional de Castilla-La Mancha (media 1995-2007)

Exportaciones interregionales

Millones de Euros Miles de toneladas

0,4% 4,2%

94,5% 0,9%

Carretera Barco Ferrocarril Avión

95,3%

0,7% 0,1%

3,9%

Importaciones interregionales

Millones de Euros Miles de toneladas

97,7%

0,0% 0,0%

2,2%

0,0% 1,8%

98,1% 0,2%

En la Tabla 9 se analiza la estructura de transporte utilizada en el comercio interregional de las distintas ramas de actividad. En ella, se aprecia claramente cómo la carretera se presenta como el modo de transporte predominante para el comercio de los sectores más relevantes de la comunidad, es decir, la agricultura (R1), la industria extractiva (R2) y la agroalimentaria (R3), dentro de las exportaciones, mientras que a nivel de importación, destaca en actividades como la metalurgia (R11) y la industria química (R8), aparte de los tres sectores nombrados

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peso o carácter perecedero o urgente) como pudieran ser el sector textil (R4), el cuero y calzado (R5) y la industria de maquinaria de equipo mecánico (R12).

Tabla 8.- Distribución modal del comercio interregional de bienes de Castilla-La Mancha, por comunidades autónomas

Todos los bienes, R1-R16. Millones de euros

PROMEDIO

1995-2007 Carreteras Barco Ferrocarril Avión Carreteras Barco Ferrocarril Avión

Andalucía 1.890 0 69 0 1.751 0 22 0 Aragón 284 0 59 0 452 0 10 0 Asturias 107 0 1 0 167 0 4 0 Baleares 5 0 0 0 0 0 0 0 Canarias 0 103 0 47 15 6 0 0 Cantabria 66 0 87 0 77 0 23 0 Castilla y León 844 0 6 0 981 0 3 0 Cataluña 950 0 111 0 1.595 0 130 0 Comunidad Valenciana 1.974 0 12 0 2.069 0 5 0 Extremadura 771 0 9 0 274 0 1 0 Galicia 236 0 2 0 396 0 4 0 Comunidad de Madrid 3.836 0 173 0 3.616 0 2 0 Región de Murcia 661 0 0 0 692 0 28 0 Navarra 125 0 0 0 192 0 1 0 País Vasco 248 0 11 0 451 0 57 0 La Rioja 99 0 0 0 79 0 0 0 Ceuta y Melilla 0 16 0 1 0 0 0 0 Total interregional 12.098 119 541 48 12.808 6 290 0 Exportaciones Importaciones

Tabla 9.- Distribución modal del comercio interregional de bienes de Castilla-La Mancha, por sectores

Todos los bienes, R1-R16. Millones de euros PROMEDIO

1995-2007_g _, Carreteras Barco Ferrocarril Avión Carreteras Barco Ferrocarril Avión

silvicultura y pesca 1.265 3 41 1 957 0 4 0 R2-Industrias extractivas 2.029 5 185 0 1.319 0 46 0 Agroalimentaria 3.245 59 5 0 2.381 2 12 0 R4-Industria textil y de la confección _y 325 0 0 12 340 0 0 0 calzado 265 0 0 25 94 0 0 0 R6-Industria de la madera y el corcho 535 0 0 0 372 0 1 0

R7-Industria del papel,

edición y artes gráficas 247 9 7 0 630 2 60 0 R8-Industria química 863 6 275 0 1.014 0 144 0

R9-Industria del caucho y

materias plásticas 232 0 0 0 458 0 0 0 productos minerales no metálicos 953 8 24 0 1.017 2 8 0 fabricación de productos metálicos 809 7 1 0 1.352 0 13 0 maquinaria y equipo mecánico 196 0 0 4 647 0 0 0 eléctrico, electrónico y óptico 329 10 4 0 797 0 1 0 R14-Fabricación de material de transporte 255 12 0 1 745 0 0 0 R15-Industrias diversas 331 0 0 2 259 0 0 0 R16-Industria energética, distribución de energía, gas y agua 221 0 0 0 426 0 0 0 TOTAL 12.098 119 541 48 12.808 6 290 0 Exportaciones Importaciones

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Conclusiones

5 Conclusiones

A lo largo de este informe se ha analizado la estructura y evolución reciente del comercio de Castilla-La Mancha para el período 1995-2007. Pese a que se ha estudiado el origen y el destino de todos los flujos comerciales de la región, se ha prestado una mayor atención a los flujos mantenidos con el resto de España y consigo misma.

Atendiendo a los niveles absolutos del comercio de bienes, Castilla-La Mancha aparece como una región con un volumen de intercambios medio-bajo, al menos en relación a su superficie, con una fuerte orientación hacia los mercados nacionales, y con unos niveles reducidos de exportación e importación internacional. Además, el volumen de comercio intrarregional, resulta reducido en comparación con el total español y con el de otras comunidades de similar tamaño y renta per cápita (Castilla y León o Andalucía). Desde el punto de vista de los saldos, la comunidad registra sendos déficits comerciales tanto en el mercado nacional como en el internacional.

Así mismo, la evolución de las variables a lo largo del período considerado pone de manifiesto un fuerte crecimiento de las importaciones internacionales (449,4%), muy por encima de las exportaciones internacionales (196,4%), que crecen por encima de la media nacional (168,8%). Por el lado del comercio nacional la serie más dinámica es la de las importaciones interregionales (187,7 %), seguido de las exportaciones interregionales (152,3%) y del comercio intrarregional (130,3%). Con ello se concluye que, aunque todos los flujos de bienes están creciendo por encima de la media nacional, el mayor dinamismo de las importaciones frente a las exportaciones en los dos mercados principales, apuntan hacia un fuerte deterioro del saldo comercial total de la comunidad.

Posteriormente, se ha prestado atención a la distribución geográfica del comercio castellano-manchego confirmando la fuerte orientación hacia el mercado nacional frente al internacional. Además, centrándonos en el comercio con el resto de España, éste tiende a localizarse en aquellas regiones con elevados niveles de renta per cápita (Comunidad de Madrid, Comunidad Valenciana y Cataluña) o con las que presenta una mayor cercanía geográfica (Andalucía, Comunidad Valenciana y Comunidad de Madrid).

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Por último, y tras conocer la distribución modal del comercio, se aprecia que Castilla-La Mancha mantiene un intenso comercio por carretera, no sólo en cuanto al origen/destino de los flujos de mercancía, sino que es el medio de transporte hegemónico para la distribución de casi todas las ramas de actividad, sobretodo en los sectores más potentes, es decir, la industria extractiva (R2) y la agroalimentaria (R3), y en otros de menor relevancia como la agricultura (R1) y la industria química (R8). Mientras que el resto de medios de transporte son empleados, o bien en el intercambio con zonas geográficas más lejanas y que presentan flujos de comercio menos significativos (avión), o bien para el acceso por mar a regiones con pocas alternativas de comunicación mercantil (regiones insulares), dejando el uso del ferrocarril para complementar el comercio desarrollado previamente por la carretera dentro de las actividades que mayor volumen de flujos de mercancías soporta.

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