1.- MATRICES DE ESPECIFICACIÓN EN EVAU 2017-2018: Bloque 10. El espacio urbano.
– Define “ciudad” y aporta ejemplos (CONCEPTOS BÁSICOS –AL FINAL DEL TEMA-).
– Analiza las influencias mutuas existentes entre la ciudad y el espacio que la rodea CONCEPTOS BÁSICOS de “Hinterland”)
– Comenta un paisaje urbano a partir de una fuente gráfica (COMENTARIO DE FOTOGRAFÍA O PLANO –No ha solido caer en EVAU- Se haría con el concepto “ciudad” en vocabulario)
– Analiza y explica el plano de la ciudad más cercana o significativa al lugar de residencia (PRÁCTICA: PLANO URBANO)
– Identifica las características del proceso de urbanización (PRÁCTICA: PLANO URBANO o TEORÍA).
– Explica la morfología urbana y señala las partes de la ciudad sobre un plano de la misma (PRÁCTICA: PLANO URBANO).
– Analiza imágenes que expliquen la morfología y estructura urbana de la ciudad conocida (PRÁCTICA: PLANO URBANO)
– Explica la jerarquización urbana española (PRÁCTICA DE MAPA). PARA LA TEÓRICA, LAS INSTRUCCIONES DE ESTE AÑO SON:
- La red urbana española y su jerarquía. Características y condicionantes. - Las funciones urbanas.
Para las dos sirve el mismo punto, el 3, marcado en su título con
----2.- EL SISTEMA URBANO ESPAÑOL: Lectura
Concepto de ciudad:Una ciudad es un espacio de distinta extensión, habitada por un grupo de población y con gran densidad de población.
Criterio numérico: 10.000 habitantes.
Criterios de morfología (aspectos formales o externos): edificación compacta, en altura o vertical (rascacielos).
Criterio económico: Dedicación a sectores secundario y terciario.
Criterio cultural: Individualismo, soledad; carácter más abierto, tolerante y multicultural.
Centro histórico; CBD (Central Business District o gentrificación del centro histórico); Ensanches del siglo XIX, los extrarradios, de crecimiento desordenado.
Desarrollos urbanos densos (centro histórico y CBD) y en edificación abierta (nuevas periferias). Factores que influyen en la morfología urbana:
- Lo heredado : El emplazamiento de las ciudades, la trama viaria, el legado monumental, los recintos amurallados o sus huellas.
El suelo, su precio y la planificación : Precio elevado y uso regulado a través del PGOU (Plan General de Ordenación Urbana) proyectados por los Ayuntamientos.
Las tecnologías disponibles : La difusión del automóvil ha originado una trama y paisaje urbano característica; utilización masiva del cemento, el hierro/acero y el vidrio influye en las formas de edificación.
Etapas históricas en el urbanismo español: De la Edad antigua hasta la actualidad. El origen de las ciudades españolas:
La situación : Ubicación de la ciudad con respecto a hechos naturales que les rodean y que muchas veces los limitan (espacios de fijación).
El emplazamiento; Marco geográfico donde la ciudad se sitúa en relación a otros espacios geográficos: Toledo en el centro de la península o Barcelona en el enclave nororiental de la península.
Las etapas de la Historia y el urbanismo:
Colonizaciones fenicia, púnica y griega (siglo VIII a. C.). Se funda Cádiz (Gadir, ciudad más antigua de occidente).
La ciudad romana:
Corduba (Córdoba), Tarraco (Tarragona), Cartago Nova (Cartagena Murcia), Emporion (Ampurias -Girona-), Barcino (Barcelona; otras creadas entonces, como Itálica (Sevilla), Caesar Augusta (Zaragoza), Valentia (Valencia) o Emerita Augusta (Mérida –Badajoz-).
Trazado “ortogonal” o “hipodámico” con cardo, decúmano y cortados en el Foro. La ciudad medieval musulmana y cristiana:
Retroceso en la época medieval como consecuencia de la invasión de los pueblos bárbaros.
A partir del siglo X resurgimiento de las ciudades por la apertura del camino de Santiago y a la intensificación del proceso de Reconquista y de repoblación.
Fundación de ciudades razones militares (defensa de los territorios conquistados) o a motivos comerciales.
Respecto al plano, tanto las ciudades de cultura cristiana como las de la civilización islámica presentan un trazado irregular.
Las ciudades durante el Renacimiento (siglo XVI):
Las ciudades durante el Barroco (siglo XVII):
Plazas Mayores (Madrid y
Salamanca)- La edificación de las primeras plazas de toros.
La ciudad del siglo XVIII:
Despotismo Ilustrado de los Borbones se aplica a política urbanística: obras de saneamiento e infraestructuras, paseos y alamedas adornadas con fuentes, plazuelas, esculturas y bancos (ejemplo, Paseo del Prado) o puertas monumentales (Puerta de Alcalá, en Madrid).
La ciudad industrial (siglo XIX):
Reformas urbanas: Desarrollo de obras públicas, de la modernización de la administración territorial – motivada por la creación de las provincias en tiempos de Isabel II (1833 por Javier de Burgos)-, de las 2 Desamortizaciones, de la creación de infraestructuras viarias (ferrocarril y carreteras), de la ejecución de obras de saneamiento urbano y de un desarrollo industrial que se concentró en el País Vasco, Asturias, Málaga (industria siderometalúrgica), Cataluña (industria textil) y Madrid.
Crecimiento y remodelación de su espacio interior (proyectos de expansión y los ensanches).
Los proyectos de expansión propios de los gobiernos liberales : Apertura de nuevas calles o la alineación de las ya existentes con el fin de adaptarlas a las nuevas necesidades circulatorias (haussmanización). Ejemplo: La Gran Vía de Madrid abierta a finales del siglo XIX (1898) o la Diagonal. Los planes de ensanche: Nuevo conjunto urbano planeado y unido a la ciudad anterior (centro histórico), pero con una morfología propia: trazado ortogonal que dibujaban manzanas de grandes proporciones en las que se levantaban edificios dispuestos en torno a un gran patio central. Destinado a viviendas burguesas.
Madrid (Plan de José María de Castro, marqués de Salamanca de 1860) y de Barcelona (Plan de Ildefonso Cerdá de 1855).
El siglo XX. Los cambios en el paisaje urbano: Dinámica sin precedentes:
a) Fomento de la construcción de viviendas: Corrientes migratorias campo-ciudad (Éxodo rural).
Leyes que patrocinan subvenciones para la construcción de viviendas (Ley de Casas Baratas, 1911). Tras la Guerra Civil: Plan de Reconstrucción Nacional con organismos especiales para fomentar la construcción de viviendas (la Dirección General de Regiones Devastadas, la Obra Sindical del Hogar o el Instituto Nacional de la Vivienda); Ayudas y subvenciones para la construcción de viviendas sociales. Creación de suburbios en las áreas periféricas destinados a albergar las oleadas de población obrera (focos de marginalidad).
b) Extensión de la planificación urbana:
Ley del Suelo de 1956 que introduce el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). c) Desarrollo de las nuevas formas de crecimiento (1900-1950):
Ciudades jardín: Vitoria, Málaga o Almería. Ebenezer Howard. Acercar la naturaleza a la ciudad presencia de un huerto o jardín.
entre ciudades, procurando mantener la relación entre el medio urbano y el medio natural.
Polígonos residenciales y nuevas parcelaciones en las periferias urbanas: bloque exento con una elevada densidad residencial (unifamiliares o adosados).
Se borran los límites entre el espacio urbano y el rural (rururbanización).
Metropolización (creación de un área metropolitana) en ciudades como Madrid, Barcelona y Bilbao con la creación de una metrópolis central alrededor de la cual crecen una serie de ciudades dependientes o “dormitorios”.
La ciudad española a partir de los años 60-70 hasta la actualidad: Tendremos tres características esenciales en este período:
a) Cambios en la legislación urbanística
Ley del Suelo de 1976 que sustituye a la de 1956 que pretende un crecimiento respetuoso a la historia y a la comodidad de sus habitantes.
b) Cambios en el paisaje urbano Afectaron al casco antiguo y a los ensanches:
Revitalización de la Década de los 60 del siglo XX y significaron la sustitución total de la antigua edificación, lo que representó un grave atentado contra el patrimonio arquitectónico de muchas ciudades y conllevó, además, la expulsión de la antigua población residente y el cambio del adicional uso residencial por el terciario o de servicios (“gentrificación”).
Las operaciones de rehabilitación urbana son propias de los años 80 que respetan las tipologías del entorno y procuran conservar el elemento social y funcional.
c) Desarrollo de las periferias urbanas
Familias con ingresos medios o altos. Viviendas unifamiliares o conjuntos residenciales de pisos.
Nuevos usos como centros y áreas comerciales, zonas de equipamientos públicos (parques periurbanos) y centros industriales (parques tecnológicos y polígonos industriales).
3.- LA RED URBANA ESPAÑOLA:
Red urbana española muy desigual. Ciudades más pobladas en la periferia litoral, exceptuando a Madrid.
Las ciudades más pobladas se encuentran en las comunidades autónomas de Andalucía, Cataluña, Madrid y el País Vasco.
Resto de la red condicionada por el terreno, el clima, la presencia de agua y el modelo de ocupación histórica (más densa en el norte peninsular y menos en el sur),
Áreas de influencia de las ciudades (Hinterland).
La jerarquía y las funciones de las ciudades en España:
El “tamaño” y las “funciones urbanas” determinan el “área de influencia (hinterland)” y la “jerarquía urbana”.
a.- El tamaño: “Aglomeración urbana” que supera los 3 millones de habitantes: Madrid (5 millones de habitantes) y primera metrópolis nacional, seguida de Barcelona (3 millones). Luego aparecen las aglomeraciones con más de 800.000 habitantes: Valencia (casi 2 millones) y Sevilla (1´5 millones).
Luego tenemos ciudades entre 400.000 y 150.000 habitantes cuyo crecimiento viene motivado por el crecimiento de las ciudades medias (descentralización de las actividades económicas y desarrollo de las comunicaciones).
Todas estas aglomeraciones se distribuyen en el espacio siguiendo el modelo de “los lugares centrales” de Christaller con un centro en la ciudad de Madrid, que se encuentra rodeada de las principales aglomeraciones urbanas en la periferia.
Las ciudades primarias: Agrociudades en Castilla-La Mancha (Villarobledo –Albacete-, Alcázar de San Juan y Tomelloso -Ciudad Real-), Murcia, Andalucía y el levante peninsular. Las ciudades secundarias (ciudades del País vasco, Cataluña y Asturias. Las ciudades terciarias: Especializadas en servicios (Granada o Palma de Mallorca).
c.- El área de influencia urbana (Hinterland): Depende de los servicios que le proporciona una ciudad llamada “lugar central”. Para analizarlo tenemos el “modelo de los lugares centrales” de Christaller.
La jerarquía urbana :Podemos dividir a las ciudades en una serie de categorías:
- Metrópolis nacionales: Tienen más de 3 millones de habitantes y ofrecen servicios muy diversificados. Su área de influencia abarca a todo el país. Madrid y Barcelona.
- Metrópolis regionales: Más de 800.000 habitantes con servicios muy especializados. Su área de influencia es regional o comunitaria (CCAA). Sevilla, Málaga, Bilbao y Zaragoza. - Metrópolis subregionales: Más de 500.000 habitantes. Su área de influencia es provincial relacionada con servicios especializados (por ejemplo, Universidad). Es el caso de las capitales provinciales en nuestra Comunidad Autónoma con Toledo como cabecera, aunque en nuestra CA estas metrópolis no superan los 85.000 habitantes, si exceptuamos la más poblada, Albacete, con unos 175.000m habitantes.
- Ciudades medias: Parla y Fuenlabrada en Madrid. Son ciudades que han crecido gracias al desarrollo de los transportes y la dispersión de la industria, servicios o viviendas de las grandes ciudades de las que dependen.
- Ciudades pequeñas o villas: Su tamaño, población y funciones están poco desarrolladas. Sueñen tener equipamientos básicos (Institutos y Centros de Salud). Su área de influencia es comarcal, como en el caso de Seseña.
e) Las relaciones en la red de ciudades : Madrid tiene flujos intensos con todas las ciudades españolas sobre todo con Barcelona por ser la 2ª metrópolis nacional; Barcelona tiene una relación más limitada al Levante y Baleares; en el cuadrante nordeste todas las ciudades mantienen una intensa relación de integración uniendo Madrid-Barcelona-Valencia-Bilbao-Zaragoza a través de los corredores del Ebro y del Mediterráneo; en el resto del país las relaciones son más débiles donde predominan las relaciones entre las zonas rurales y las ciudades próximas.
Análisis de la red urbana española:
- La mayor aglomeración urbana se localiza en el centro (Madrid), rodeada de ejes periféricos y escasa interconexión y desarrollo entre las ciudades interiores.
Los ejes periféricos: Se disponen en forma semianular en torno al centro y son:
1.- El gallego con La Coruña y Vigo como ciudades principales y ramificado hacia el interior con Orense y Lugo (especializado en las funciones comerciales).
2.- El eje cantábrico (el triángulo asturiano: Gijón, Avilés y Oviedo, Cantabria y el País Vasco con sus respectivas capitales y ramificaciones hacia León, Burgos y Logroño); Este eje se está ajustando por la reconversión industrial.
3.- El eje mediterráneo: Desde Gerona a Cartagena (el más dinámico, con funciones industriales y turísticas).
5.- El eje andaluz doble (el litoral entre Huelva y Almería especializado en servicios y agricultura intensiva y el interior o eje del Guadalquivir entre Jaén y Sevilla especializado en actividades primarias extensivas y servicios al entorno).
En el interior no existen ejes siendo las pequeñas ciudades los lugares centrales del sistema; en los archipiélagos, la fragmentación del territorio en 7 islas impide la formación de ejes. Los cambios en la red urbana española :
- Se han creado subsistemas gracias el estado de las Autonomías (todo ello en los años 80). - a) Los sistemas monocéntricos primados (con una ciudad principal y no existencia de
ciudades intermedias: Murcia o Baleares –Palma de Mallorca-).
b) Los monocéntricos jerarquizados (una ciudad principal ofrece servicios y funciones pero existen varias ciudades intermedias: Valencia o Navarra).
c) Los policéntricos (varias ciudades se reparten las funciones y los servicios y mantienen flujos de integración entre ellas: Castilla-La Mancha, con Toledo a la cabeza y con relaciones con Albacete, Ciudad Real, Guadalajara o Cuenca).
---Para las matrices: – Comenta un paisaje urbano a partir de una fuente gráfica (COMENTARIO DE FOTOGRAFÍA O PLANO –No ha solido caer en EVAU- Se haría con el concepto “ciudad” en vocabulario)
– Analiza y explica el plano de la ciudad más cercana o significativa al lugar de residencia (PRÁCTICA: PLANO URBANO)
– Identifica las características del proceso de urbanización (PRÁCTICA: PLANO URBANO o TEORÍA).
– Explica la morfología urbana y señala las partes de la ciudad sobre un plano de la misma (PRÁCTICA: PLANO URBANO).
– Analiza imágenes que expliquen la morfología y estructura urbana de la ciudad conocida (PRÁCTICA: PLANO URBANO)
4.- GUÍA PRÁCTICA PARA ANALIZAR UN PLANO URBANO:
Práctico
1.- Introducción: Los planos urbanos nos permiten conocer cuál ha sido la historia de una ciudad, así como intuir las funciones de cada zona de la localidad.
Las ciudades se estructuran en 3 grandes sectores por su morfología y que conforman la “estructura urbana”: cascos históricos, ensanches del siglo XIX y periferias urbanas actuales de los siglos XX-XXI ( zonas industriales y equipamientos/servicios en las periferias, sobre todo parques comerciales).
1.b.- Se debe analizar de qué práctica se trata:
Un plano urbano es la representación gráfica de las superficies construidas (organizadas en manzanas) y superficies libres (calles, plazas jardines, parques) que se suceden en el espacio y a través del tiempo, pudiendo diferenciar fundamentalmente tres grandes unidades morfológicas: el casco antiguo o histórico o ciudad preindustrial (anteriores al siglo XIX), los ensanches burgueses y barrios industriales del siglo XIX y, las periferias urbanas del XX y XXI.
2.- Pasos para analizar una práctica de plano urbano:
funciones principales que desempeñó dicha ciudad: litoral, cerca de un río o en cruce de caminos (comercial), en un valle (agricultura), en una montaña (ganadería o defensiva).
También analizaremos aquí las barreras urbanas: los componentes de la ciudad que actúan de límites para la edificación: costa, ríos, murallas, autovías o carreteras, etc.
En la situación se comenta dónde se encuentra respecto al sistema de ciudades español o red urbana española: en el centro, cerca de él o en cualquiera de los cuadrantes (norte, este, oeste o sur) de nuestro país. Tanto situación como emplazamiento se comentan juntos.
2.b.- La tipología del plano: Las ciudades españolas –al igual que en todos los países desarrollados que han pasado por la Revolución industrial- suelen presentar una mezcla/yuxtaposición de planos urbanos (irregular en el centro histórico; regular en los ensanches del XIX y derivado del lineal que se adapta a las vías de comunicación en los ensanches del siglo XX-XXI). A ese tipo de planos mezclados se le denomina “compuesto o mixto”. Generalmente en PAEG se suelen dar los números de cada sector: casco histórico, ensanches del XIX, zonas industriales y periferias actuales 8entendiendo como “actuales” las de los años 60 a la actualidad.
2.c.- Situar y analizar el “nodo de crecimiento” que suele ser el centro histórico que suele tener planos irregulares y a partir del cual crece la ciudad en coronas concéntricas.
2.d.- Las distintas coronas urbanas: Las ciudades suelen crecer en forma de anillos concéntricos al casco histórico. Se deben distinguir y describir sus diferentes funciones:
- Coronas interiores (Ensanches del XIX o planes de expansión burguesa: grandes vías, ciudades jardín o ciudades lineales).
- Coronas exteriores: Construidas en los años 60. - Coronas periféricas residenciales en construcción.
2.e.- Analizar las zonas industriales: Polígonos industriales, parques tecnológicos, etc.
2.f.- La periferia actual: Debemos distinguir, si se puede, entre:
-Las zonas residenciales (unifamiliares o vivienda vertical de pisos residenciales).
- Dotaciones e infraestructuras (centros comerciales, estaciones de tren, autobús, gasolineras, parques periurbanos, instalaciones deportivas, etc.).
- Áreas de urbanismo desordenado (chabolismo).
EN EL DOCUMENTO “PLANOS URBANOS 2017 TENEMOS EJEMPLOS PARA TOLEDO, MADRID, BARCELONA, VALENCIA Y PAMPLONA, LOS MÁS REPETIDOS EN EVAU-.
LA ESTRUCTURA URBANA: ES FUNDAMENTAL CONOCERLA PARA APLICARLA EN EL USO DE LOS PLANOS:
Los usos del suelo están en función de las actividades y necesidades de la población. En el tejido urbano se distribuyen las actividades económicas y áreas residenciales formando una “estructura”:
a) El Centro. (CBD –Central Business District o “Distrito Central de Negocios”)
Área comercial y de negocios de la ciudad. No siempre coincide con el centro histórico, pero en las ciudades españolas coincide en la mayor de las ocasiones.
2. Buena accesibilidad desde cualquier punto de la ciudad en transporte público o privado. 3. Gran densidad de tráfico y de personas.
4. Alto valor del suelo, por lo que se construyen rascacielos. 5. Escasa actividad industrial
6. Predominio de actividades comerciales y administrativas: comercios, almacenes o bancos.
Los límites del centro son los comercios al por menos, típicos de la zona.
b) Áreas residenciales.
Se extiende por todo el tejido urbano.
En el siglo XIX se construyeron barrios fuera de la muralla, los “ensanches burgueses”, ocupados por familias de clases medias. Con bulevares (paseos ajardinados que dividen avenidas) y calles de mayor anchura. A finales del XIX, ferrocarriles y los transportes posibilitan el crecimiento de núcleos urbanos más próximos a las ciudades.
Junto a las vías de comunicación surgen arrabales y suburbios.
En la segunda mitad del siglo XX, aparecen áreas residenciales en la periferia. El automóvil y los transportes favorecen la urbanización de estas nuevas áreas.
Barrios dormitorio, monótonos, con alta densidad de población, sin zonas verdes, poco agradable para vivir. Del mismo modo, surgen urbanizaciones cómodas, con zonas verdes, buenos servicios, baja densidad de población, habitadas por clases medias de elevados ingresos
c) Áreas comerciales
Comercio, hoteles, bares, agencias de viaje,… Las funciones comerciales se distribuyen por la ciudad agrupándose en áreas concretas, en función de la facilidad para llegar a ellas. En la actualidad, existe la tendencia a concentrar estas áreas en zonas con buenas comunicaciones y aparcamientos, grandes cadenas de hipermercados que atraen a la población o grandes áreas comerciales.
En las afueras de la ciudad.
d) Áreas industriales
En ciudades atracción para la localización industrial por varios factores:
1. Son importantes mercados por la alta densidad de población. 2. Mano de obra abundante
3. Proximidad de otras industrias que pueden ser complementarias.
Se han creado polígonos industrialesen zonas suburbanas o localidades públicas.
Buen precio del suelo, el espacio y red de comunicaciones pues estas zonas industriales carecen de tráfico peatonal, salvo en horas laborales.
e) Zonas de esparcimiento
Reservados al ocio y la cultura. Museos, bibliotecas, paseos, zonas verdes, parques urbanos,recintos para espectáculos, bares, instalaciones deportivas, etc. Disminuyen el estrés de la vida urbana. Son servicios al ciudadano/a.
Algunos están diseminados por el centro urbano, otros están en zonas periféricas.
Yuxtaposición (mezcla) del espacio urbano y el rural, confundiéndose en sus límites. Actualmente tienen un gran desarrollo por la proliferación de urbanizaciones y edificaciones unifamiliares con espacios verdes y jardines (rururbanización).
Depuradoras, líneas de alta tensión, invernaderos, instalaciones deportivas, etc.
Actúa como redistribución de la población hacia las zonas de influencia de las ciudades (hinterland) descongestionando el espacio urbano propiamente dicho.
LA SOCIEDAD, LA CULTURA URBANA Y LOS PROBLEMAS
ACTUALES DE LAS CIUDADES: En principio, este antiguo indicador
ha desaparecido de los exámenes de PAEG, pero lo incluimos:
La ciudad ha generado un modelo social y una cultura propias.
Los grandes núcleos poblacionales han atraído a población de múltiples lugares y han generado una cultura sincrética que es la suma de la base cultural propia y las aportaciones de aquellos que han llegado de otros lugares.
Problemas:
a.- El Transporte y las infraestructuras:
Automóvil privado, lo que supone un problema por el aumento del parque automovilístico español desde los años 60, la existencia de atascos, tanto en el centro como en los accesos de las ciudades, la dificultad de aparcamiento y el aumento de la contaminación.
Para afrontar este problema, se construyen en las ciudades nuevas infraestructuras en materia de comunicaciones o se remodelan y amplían las existentes (como las vías de circunvalación como la M-30 o las radiales como la R-4 en Madrid), al tiempo que se fomenta la utilización del transporte público.
Al margen de la infraestructura viaria, las ciudades deben mantener, mejorar y ampliar otra serie de infraestructuras fundamentales para la prestación de servicios como son las tuberías de agua, gas, de saneamiento, los tendidos eléctricos y telefónicos, y los equipamientos como hospitales, colegios o las zonas verdes.
b.- Problemas sociales
El Desempleo: Afecta a un alto porcentaje de la población de las ciudades. Genera estados de ansiedad, frustración personal y desconfianza hacia la sociedad. En situaciones de paro prolongado o carencia de subsidio, puede llegar a situaciones de mendicidad, delincuencia y desahucios.
La Pobreza: Sufrida por una población en paro, sin hogar, inmigrantes ilegales... que viven sin poder satisfacer sus necesidades mínimas. Esta población se encuentra marginada y está en una situación de riesgo, cercana a la drogadicción y la delincuencia. En el peor de los casos, sumado al problema de la falta de vivienda, puede localizarse a las afueras de las ciudades grandes bolsas chabolistas que recogen a este tipo de población.
La Falta de Suelo edificable: La falta de suelo, sumado a una especulación en el precio de la vivienda, constituye un problema muy importante para la población, sobre todo por el crecimiento del precio de la vivienda, que en algunos casos, como Madrid, Barcelona y San Sebastián, ha crecido hasta un 100 % en algunos casos en los últimos 10 años. Este ha sido uno de los factores que ha provocado la dinamización de las poblaciones periféricas (municipios medianos) sobre las grandes ciudades, con unos precios de la vivienda mucho más asequibles.
los años, este problema que aparentemente sólo afectaba a las clases marginadas y más bajas de la sociedad, se fue extendiendo entre otras capas de la población con la cocaína (años 90) y las "drogas de diseño" (primera década del siglo XXI). Estas drogas ilegales comparten con el alcohol y el tabaco, legales pero igual de peligrosas en su dependencia que las anteriores.
La Vida Cotidiana en la gran ciudad: el ritmo de vida provoca problemas dentro de las relaciones personales, sociales y familiares de los individuos, dando como resultado el aislamiento, el estrés y la agresividad.
c. - La Ciudad y el Medio ambiente
Contaminación Atmosférica. Generada por la lluvia ácida proveniente del consumo de energía (fuel para las calefacciones, escapes de los motores, etc.) y algunos procesos industriales. Para paliarlo se pretende el cambio de calderas de carbón por las de gas natural, localización de las industrias fuera de la ciudad y el fomento del uso del transporte público "limpio", ahorro energético, etc... Otro efecto característico es la creación de los “microclimas urbanos” (2ºC de temperatura más que en los núcleos no urbanos que rodean a la ciudad como consecuencia de las calefacciones y las emisiones de gases); la campana de polvo y contaminación (fundamentalmente CO2 hace que con tiempo anticiclónico se formen sobre las ciudades este tipio de fenómeno que en Madrid es conocido como “la montera”).
Contaminación Acústica: Muy ligada a la vida cotidiana de la ciudad, provocada por el tráfico rodado, ferroviario y aéreo; la industria, los talleres, las obras urbanas, los lugares de ocio, etc.
Contaminación Acuática: Producido por los vertidos domésticos e industriales y que provocan alteraciones en el ciclo hidrológico, derivados de las necesidades de abastecimiento lo que ha provocado un descenso de los acuíferos.
Los Residuos Urbanos (RSU): La ciudad genera una gran cantidad de aguas residuales y residuos sólidos (basuras), tanto de origen doméstico como industrial. Para tratar las aguas residuales, debe disponer de un sistema de alcantarillado así como de depuradoras. También las basuras y desechos sólidos, pueden degradar el suelo y el eco sistema y producir impactos medio ambientales. Para evitarlo es necesaria la aplicación de un programa de recuperación de RSU, a través de un sistema de recogida de basuras selectivo y una política de reciclaje efectiva.
d- Abastecimiento
La concentración humana, las actividades socioeconómicas desarrolladas y las necesidades energéticas, convierten a la ciudad en un consumidor inmenso que necesita tener muy bien definido sus vías de abastecimiento de alimentos, agua y fuentes de energía, puesto que de lo contrario el desarrollo del núcleo urbano estaría limitado a:
Alimentos . En las ciudades más pequeñas, el abastecimiento se produce directamente desde las zonas de producción hasta su mercado; pero en las grandes ciudades, el abastecimiento se concentra a través de grandes mercados centrales como Mercamadrid, desde los cuales se distribuyen hacia los comercios minoristas.
Agua . Imprescindible tanto para hogares así como para industrias, cualquier interrupción de su servicio es un importante problema. Además en el caso de buena parte del territorio español, este bien debe tener una gestión eficaz tanto por su consumo como por su canalización, potabilización y transporte.
Fuentes de energía. Los básicamente utilizados son el gas, la electricidad, así como derivados del petróleo (gasolina o fuel-oil) Sus centros de transformación están alejados de la ciudad, por lo que el sistema de distribución debe ser vigilado y mantenido, puesto que un fallo en su sistema puede llevar a paralizar la vida urbana, así como provocar pérdidas económicas en sectores como el transporte, la comunicación y el turismo.
La terciarización es una transformación económica y social que afecta a los países más desarrollados desde la última fase de la revolución industrial. No solamente consiste en que la población ocupada en el sector terciario (servicios) pasa a ser más numerosa que la del sector secundario (industria), sino que la forma de trabajo propia de este sector se difunde por todos los demás, “terciarizándolos”.
También se habla de terciarización en los usos del espacio urbano. Por ejemplo, en el cambio de las instalaciones industriales: las grandes y contaminantes plantas de la segunda revolución industrial (siderurgia, industria química), de gran impacto espacial y ecológico, se ven sometidas a la deslocalización (en beneficio de los nuevos países industrializados, antes subdesarrollados) y a la reconversión industrial posterior a la crisis industrial y energética de 1973; el nuevo tipo de industria propia de los países más avanzados se alojará en modernos y limpios polígonos industriales o incluso parques tecnológicos integrados en el espacio urbano y los entornos universitarios, consiguiendo las sinergias de los procesos de I+D+I (Investigación, desarrollo e innovación).
En los cascos históricos y el centro de las ciudades, significa la sustitución de viviendas (uso residencial) por usos turísticos, comerciales o administrativos (usos terciarios).
En todas las Comunidades Autónomas predomina el sector terciario tanto en el empleo como en el PIB; no obstante existen grandes desequilibrios territoriales. El grado de terciarización en relación al empleo es mayor en las comunidades especializadas en el turismo como Canarias, Baleares y Andalucía. En Madrid que por ser capital del estado concentra los servicios estatales y funcionales como centros de mercado a escala nacional. Ceuta y Melilla donde son muy escasas las demás actividades productivas. Por el centro peninsular, la terciarización se desarrolla en comunidades con mayor peso relativo del sector agrario y agroindustrial, como La Rioja, Cantabria, Castilla La Mancha y Asturias. El sector terciario se encuentra también en grandes ciudades aunque se debe tener en cuenta que algunas grandes ciudades han iniciado un proceso de difusión de servicios hacia ciudades medias y pequeñas basado en la mejora del transporte y por las nuevas tecnologías de la información y la comunicación (TIC).
VOCABULARIO BÁSICO: EL ESPACIO URBANO
Área metropolitana: Gran extensión urbana que rodea a una ciudad importante y abarca administrativamente a varios municipios, entre los que existen importantes relaciones económicas y sociales, que hacen necesaria la planificación conjunta y la coordinación de determinados servicios y obras. En España su desarrollo comenzó en el primer tercio del siglo XX en Madrid, Barcelona y Bilbao. Hoy se pueden considerar también Valladolid, Sevilla, Valencia, Murcia. Cerca de nuestra zona de influencia, tenemos la gran área metropolitana de Madrid, a la que pertenecemos.
Ciudad: Concepto difícil de definir, por lo que acudimos a 5 criterios:
- Poblacional: Núcleo habitado de más de 10.000 personas (según el INE). Municipios rurales tendrían menos de 2000 habitantes. Seseña tiene 21. 000 personas (urbano).
- Funcional: Las actividades económicas predominantes son las industriales (sector secundario) y los servicios (terciario).
- Morfológico: Posee edificios altos (en altura), monumentos como catedrales, universidades o bancos.
- Área de influencia: La ciudad domina un área perimetral o “hinterland” a través de ejercer su influencia económica o social.
- Cultural o sociológico: Comportamientos o rasgos como estrés, soledad, insolidaridad o independencia, mayor oferta cultural o aumento del consumo. El uso de Internet en las zonas rurales está modificando este criterio.
XIX y haciéndose muy popular en Europa y los Estados Unidos. En ella vivía la burguesía que podía acceder fácilmente a la ciudad gracias a las buenas vías de comunicación y transporte con que contaban estos núcleos. En España se implantó un diseño basado en esta “ciudad jardín” en la Ciudad Lineal de Arturo Soria (Madrid), el ensanche de Neguri en Bilbao o en Málaga (barrio de Ciudad-jardín).
Ciudad lineal: Proyecto urbanístico creado por el arquitecto Arturo Soria en 1890 para descongestionar el crecimiento por el norte de la ciudad de Madrid y que se basa en las ideas de acercamiento a la naturaleza de Ebenezer Howard. La Ciudad Lineal se basa en un diseño en que las viviendas se disponen a lo largo de una avenida que la enlaza con la ciudad de Madrid (plano lineal); estas viviendas disponían de jardín y huertos, recibiendo el nombre de hotelitos. Las avenidas constaban de bulevares o zonas ajardinadas en su centro y de servicio de tranvías para llegar a Madrid. El crecimiento de la ciudad hizo que incluso sin llevarse a cabo la finalización del proyecto, este cambiase su diseño debido a la intensa presión urbanística.
Ciudad satélite: También llamada “ciudad-dormitorio”. Es la ciudad que surge o se desarrolla al amparo de la ciudad central o metrópoli y que cumple una función residencial o mixta. En ellas residen personas que se desplazan diariamente por razones de trabajo a la metrópolis principal mientras que dependen de esta en cuanto a servicios y gestión. Entre las metrópolis y las ciudades satélites conforman una “conurbación”. Las ciudades satélite pueden surgir de antiguos municipios que se han ido desarrollando paralelamente a la metrópoli (Getafe) o de nueva creación (Tres Cantos en Madrid). En muchos casos contribuyen a la descongestión de las grandes urbes.
Conurbación: Conjunto urbano conformado por la unión de dos o varias ciudades que nacieron separadas en un principio y que con el tiempo se unen físicamente formando un solo conjunto urbano. Cada una de ellas es independiente y autónoma desde el punto de vista jurídico aunque no estén separadas por terreno rural, sino por carreteras o barrios. La palabra apareció por primera vez en Escocia en 1915 acuñada por el urbanista Paul Geddes para designar l crecimiento urbano de la región de Lancashire. Cuando la conurbación alcanza una gran extensión de centenares de kilómetros recibe el nombre de “megalópolis”. Un buen ejemplo en España es la conurbación formada por los municipios de Alcobendas y San Sebastián de los reyes en Madrid
Hábitat disperso: Hábitat rural caracterizado por la dispersión de sus núcleos de vivienda debido a características topográficas (relieves montañosos). Son muy característicos del tercio norte de nuestro país: caseríos vascos o casonas cántabras.
Movimiento pendular: Término que también puede tratarse en el tema anterior de “Demografía”. Es un movimiento de población que se desplaza en un plazo corto de tiempo (diaria o semanlamente) desde su lugar de trabajo hasta su lugar de residencia. En nuestra zona de seseña son muy habituales entre nuestra localidad y la ciudad de Madrid y sus municipios aledaños del sur.
Plano ortogonal: También llamado “hipodámico” por su creador, el arquitecto griego Hipódamo de Mileto o en damero. Tiene calles rectilíneas que se cruzan en ángulo recto formando cuadrículas. Corresponde a trazados planificados de los ensanches del siglo XIX (barrio de Salamanca en Madrid o el Eixample barcelonés).
Plano radiocéntrico: Toma una zona central como punto de referencia, de las cuales parten calles y avenidas en sentido radial, comunicados entre sí por otras concéntricas a dicha zona. A veces surgen de forma espontánea al derribarse las murallas (Vitoria) o bien se configura de una manera planificada y ordenada (ensanche de Palma de Mallorca).
Suburbio: Barrio periférico de la ciudad habitado por personas de condición social humilde. Algunas veces su denominación se extiende a toda la periferia de la ciudad alcanzando un conjunto de barrios. Su diseño corresponde a planos derivados del lineal adaptándose a las grandes vías de comunicación y con una edificación en altura en edificios de bloques de viviendas, en muchas ocasiones VPO. Otras veces podemos encontrarnos con núcleos de viviendas autoconstruidas (chabolas). Los recurrentes problemas de marginación, delincuencia y drogadicción han hecho de la rehabilitación de estas zonas un punto principal de los PGOU locales.
VPO: Siglas de “Vivienda de Protección Oficial” y destinadas a incrementar la oferta de suelo urbano y facilitar el acceso a la vivienda de sectores más desfavorecidos de la sociedad. Las gestiona el ministerio de Fomento junto a las Comunidades Autónomas y los Ayuntamientos. Entre sus características están: Debe dedicarse a la vivienda principal de sus ocupantes; su superficie máxima será de 90 m2; sus precios y calidades estarán marcados por ley; no podrán ser destinados a otros usos
