resistencia y soberanía

(1)

La construcción de la carretera “longitudinal del norte” es uno de los megaproyectos inclui- dos en la iniciativa de integración vial del Plan Puebla Panamá (PPP).

A través de esta iniciativa del PPP se busca establecer un “sistema integrado de transporte” terrestre, ferroviario, aéreo y marítimo, me- diante el trazado de ejes carreteros que vin- cularían los centros de abastecimiento de ma-

terias primas (fuentes de recursos naturales), con las ciudades de ensamblaje y los puntos de exportación.

De esta manera se dispondría de una red de infraestructura que posibilite el traslado de mercancías, lo cual estimula enormemen- te la apuesta del gobierno salvadoreño de promover transformar al país en una

“plataforma logística”

al servicio de las cor-

poraciones transna- cionales.

El sistema de transporte contemplado en el PPP también refuerza un esquema económico basa- do en la actividades maquiladora, en la medida en que permite la movilización de piezas desarma- das en contenedo- res, para facilitar el traslado terrestre y marítimo; a través de ciudades ensam-

La “longitudinal del norte”: hacia un sistema de transporte en función de las corporaciones

Minería 3

Concesión de puertos 6 Longitudinal del Norte 10

Ferrocarril 12

Contenido:

resistencia y soberaníaresistencia y soberaníaresistencia y soberanía

ÁREA DE INVESTIGACIÓN Y MONITOREO

www.fespad.org.sv San Salvador, diciembre 2008

El Boletín resistencia y soberanía es el resultado del esfuerzo de análisis y seguimiento periodístico a los principales impactos en la población, el ambien- te, los recursos naturales y los Derechos Económicos, Sociales y Culturales, ocasionados por los Megaproyectos de Inversión que se impulsan en el país.

Deseamos contribuir, a través de este Boletín, a una mayor comprensión y difusión de las implicaciones de los megaproyectos de inversión, como instru- mento para la reivindicación de los Derechos, las luchas de resistencia de los pueblos y la afirmación de nuestra soberanía.

184 kms. apertura 82 kms. por pavimentar

52 kms. ya pavimentados GUATEMALA

GUATEMALA

HONDURAS HONDURAS

Aramecina Caridad Jutiapa

Asunción Mita

Puentes

La Palma – San Ignacio, Montecristo Montaña

Suchitoto, Ilobasco, La Montaña

Ruta de La Paz

El Cuco, El Tamarindo, Golfo Jiquilisco – Alegría:

Ruta de las Flores y Volcanes

La Unión

Corredor Logístico Interoceánico

Megaproyectos: conflicto social y vulnerabilidad ambiental Megaproyectos: conflicto social y vulnerabilidad ambiental

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bladoras o maquiladoras interconectadas entre sí y con los puertos de exportación.

El PPP enfatiza en la inversión pública en infraestructura, principalmente para la construcción de un sistema de transporte que reduzca los fletes y facilite el traslado de las mercancías por canales secos trazado en circuitos que unen las zonas en que se establecen las corporaciones transnacio- nales y los mercados de factores y productos.

Con este componente de inversión en infraestructura se asegura el propósito superior del PPP de procurar la conectividad en la región, pero ade- más abre el espacio para las inversiones a la infraestructura hidro-agrícola, a través de proyectos de obras de irrigación para palma africana hasta por 700 mil hectáreas.

El trazo de la “longitudinal del norte se extiende a lo largo de 290 kilómetros, iniciando en La Virgen, sitio fronterizo con Guatemala, ubicado en el municipio de Metapán; hasta finalizar en el municipio de Concepción de Oriente en la frontera con Hon- duras.

Dicha carretera atravesará 49 municipios disemi- nados en seis departamentos de la zona norte del país: Santa Ana, Chalatenango, Cabañas, San Miguel, Morazán y La Unión.

En Concepción de Oriente la “longitudinal del norte” conectará con el Corredor Logístico Interoceá- nico, un canal seco que conecta los océanos Atlántico y Pacífico a través de un trazo carretero de 371 kilómetros que va desde el Puerto de Cu- tuco en La Unión a Puerto Cortés en Honduras.

Con este canal seco se pretende disponer de una vía alternativa interoceánica que represente me- nores costes para el traslado de mercancías que el Canal de Panamá.

Se estima que el valor de la construcción de la

“longitudinal del norte” asciende a US $ 139.95 millones, a lo que habría que sumar US $ 93.61 millones para el mejoramiento de caminos veci- nales, con lo cual el monto total de la inversión ascendería a US $ 233.5 millones.

La construcción de la “longitudinal del norte” se ha planteado por el Gobierno de El Salvador en el marco del Programa

“Estrategia de Desarrollo de la Zona Nor- te”, financiado por la Corporación de la Cuenta del Milenio (US$ 461.0 millones), diseñado por la Comisión Nacional de De- sarrollo (CND) y la Secretaría Técnica de la Presidencia.

La mencionada Estrategia plantea tres componentes, correspondiendo la

“longitudinal del norte” al de Conectividad (51%); los dos restantes componentes han sido denominados: desarrollo productivo (19%) y desarrollo humano (21%); con un elemento adicional del 9% para la adminis- tración del programa.

El primer tramo de la longitudinal a ser construido ha sido denominado "tramo 2A", el cual abarca 22.5 kilómetros que van desde Metapán hasta Santa Rosa Huachipi- lín ,en el departamento de Santa Ana.

Las empresas que han participado en la licitación son: Constructora MECO S. A.;

SBI International Holdings AG; Consorcio Santa Fe-CODOCSA; ASTALDI S.p.A;

Consorcio Vial FOMILENIO (MNV S. A.–

Gaskpital G.R. S. A.); y la Corporación M&S International, C.A.S.A.dp (LPG (10/02/2009, http://www.laprensagrafica.com/

index.php/economia/nacional/17130.html)

La “Longitudinal del Norte”:

un sistema de transporte en función de las corporaciones

(3)

La vigencia del Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica, República Dominicana y Estados Unidos (CAFTA-DR por sus siglas en inglés) desde enero de 2006, permite interna- cionalizar las contrataciones realizadas por los gobiernos central y municipal, así como las instituciones autónomas. De esta manera las corporaciones estadounidenses pueden participar en las licitaciones públicas en igualdad de condiciones que las empresas nacionales.

A continuación se presenta una breve descrip- ción de las empresas potencialmente benefi- ciadas con el otorgamiento de las obras de construcción de la “longitudinal del norte”.

Constructora MECO S. A. (http://

www.mecocr.com). Empresa de capital costarricense, especializada en movimientos de tierra, carreteras y obras de infraestructura turís- tica, industrial y comercial de gran envergadu- ra, tales como marinas, proyectos hidroeléctri- cos, centros comerciales, campos de golf y urbanización en general.

SBI International Holdings AG (http://

www.sbi-ag.ch). Su casa matriz se encuentra en Schaffhausen, Suiza; y forma parte de la compañia Israelí de construcción internacional más grande a nivel mundial - Solel Boneh In- ternational Ltd. (SBI) (ver recuadro).

Consorcio Santa Fe-CODOCSA (http://

www.santafecr.com/) Consorcio de capital costarricense, conformado por dos empresas Constructora Santa Fe y CODOCSA. Ha eje- cutado proyectos como contratista y como subcontratista, con actividades que abarcan la construcción de carreteras y autopistas, pavi- mentos bituminosos en caliente, caminos de penetración, mantenimiento, reconstrucción y rehabilitación de carreteras, movimientos de tierra masivos (que incluyen perforación y vo- ladura con explosivos), actividades industria- les para la producción y venta de agregados pétreos, explotación de tajos y canteras, cana- lizaciones y obras de drenaje.

Consorcio Vial FOMILENIO (MNV S. A.–

Gaskpital G.R. S. A.) (http://www.mnvsa.com/ y http://gaskpital.com/default.swf ). Consorcio de capital Colombiano conformado por las empresas MNV S.A. Y Gaskpital.

MNVSA es una empresa constructora que ofre- ce servicios de construcción en proyectos de infraestructura vial, construcción de obras ar- quitectónicas, construcción e instalación de redes externas, internas, acometidas y obra civil en sistemas de distribución de gas, construc- ción de redes de acueducto y alcantarillado, interventoría técnica, administrativa y financiera de obras de proyectos civiles y arquitectónicos.

Empresa certificad bajo la norma ISO 9001 (2000).

Gaskpital es una empresa constructora con es- pecialización en la comercialización e instala- ción de servicio de gas a domicilio y en el estudio, diseño y construcción de proyectos de infraestructura vial.

Corporación M&S International, C.A.S.A.dp.

(http://www.myscr.com). Empresa de construc- ción pesada, con operaciones en Costa Rica,

La “Longitudinal del Norte”:

un sistema de transporte en función de las corporaciones

(4)

Nicaragua, Belice, El Salvador, Panamá y Guate- mala. Los proyectos típicos que M&S construye pueden dividirse en cuatro grupos: mejoramiento de carreteras rurales, construcción y reconstruc- ción de autopistas, movimientos de tierra masivos incluyendo operación de tajos y minería, y caminos para la agroindustria, obras de drenaje y trabajos relacionados.

Las acciones de M&S Internacional fueron adqui- ridas en su totalidad en 2008 por el conglomera- do español FOMENTO DE CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS, S.A. (FCC), el cual es producto de la fusión de dos empresas en 1992: CONS- TRUCCIONES Y CONTRATAS S.A. Y FOMEN- TO DE OBRAS Y CONSTRUCCIONES, S.A.

ASTALDI S..A (http://www.astaldi.it). Fundada en 1920, esta constructora italiana ha expandido sus operaciones a nivel mundial, teniendo presencia en África, en el Medio Este (Líbano y Arabia Sau- dita) en el lejano Este (Pakistán, Indonesia y Thailandia), Estados Unidos, Turquía y Europa misma. En Latinoamérica posee oficinas en Boli- via, Colombia, El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua.

Abarca obras como carreteras, acueductos, puer-

tos, edificios públicos, autopistas, Centra- les eléctricas, represas, sistemas de acueductos y tuberías de aguas negras, subte- rráneos y plantas hidroeléctricas. Durante los años ochenta construyó la planta de energía nuclear PEC en Italia y la planta de metalúrgica en Taranto.

La “Longitudinal del Norte”:

un sistema de transporte en función de las corporaciones

El Grupo Internacional Solel Boneh (SBI) posee cinco sucursales principales a nivel mundial, de las cuales SBI International Holding AG (Suiza) es la mas significativa; las otras cuatro son: SBI Real State Development B.V. (Holanda); Reynolds construction Co.

(USA); Water Resources Development International N.V. (Antillas Neoholandesas); y SBI E& M (Engineering & Manpower Services) ltd (Israel).

El grupo SBI es el brazo internacional de Consorcio Housing and Construction Ltd, y sus proyectos cubren todas las áreas de la ingenieria civil, del desarrollo, y de la construcción;

sus actividades incluyen la construcción de obras públicas e infraestructuras, caminos y autopistas, puentes, túneles, y obras porturias.

Sus proyectos cubren el mundo entero, con centros de actividad en África, Costa de Mar- fil, América Central y Europa (Hungría, Polonia y Rumania).

Fuente: http://www.sbi-ag.ch

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1.- Minería

Octubre

No hay registros

Noviembre

Población de Cabañas rechaza la explotación minera. (Co Latino, 29/11/08, p. 4)

Alcaldes a favor de minería y represas. Los proyectos de extracción minera e hidroeléctri- cos podrían generar beneficios para los pobla- dores de la zona, según varios ediles del país.

(EDH 25/11/08, pe. 10)

http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

nota_completa.asp?idCat=6351&idArt=3061401

Dispuestos a permitir la minería en el país. La nueva legislatura pone condiciones, pero está dispuesta a regular la explotación minera en el país. (EDH 21/11/08, pe. 2)

Experto suizo ve impacto de la minería en el agua. (EDH 18/11/08, p. 16)

Comunidades realizarán jornada de denuncia contra la minería. Lago de Güija. (Co Latino, 14/11/08, p. 5)

www.diariocolatino.com/es/20081114/nacionales/60828/

Invitan a firmar carta contra la menería me- tálica. Organizaciones sociales. (Co Latino, 12/11/08, pe. 2)

Diciembre No hay registros

2.- Concesión de Puertos

Octubre

Ley para concesión de puertos seguirá en amplia espera. La celebración de la Cumbre Iberoamericana obliga a la espera de la discu- sión. (LPG 28/10/08, pe. 14) ^http://

www.laprensagrafica.com/nacion/1166018.asp

Zablah busca incidir en ley de concesiones. El candidato a vicepresidencia por ARENA difie- re sobre algunos puntos planteados por el Ejecutivo sobre la administración de puertos.

Punto a legislar en las próximas semanas.

(LPG 13/10/08, pe. 10) ^http://

Presidente recibe hoy opciones de concesión.

A dos meses de intenso trabajo. (EDH 10/10/08, p. 40)

Nuevo debate por control de puertos. Vice- presidenta y privados objetan control del Es- tado. La vicepresidenta de la República, Ana Vilma de Escobar, quien dirige la comisión para el estudio y construcción de la propuesta de ley que permita la concesión del sistema portuario del país, apuesta a una modali- dad con mínima participación del Estado, una posición compartida por la Asociación Nacio- nal de la Empresa Privada (ANEP) y por la Cámara de Comercio. (LPG 14/10/08, p. 8)

http://www.laprensagrafica.com/nacion/1157532.asp

Puerto esperará más tiempo del planificado para comenzar funciones. El proyecto del puerto de La Unión fue una de las apuestas del gobierno del presidente Francisco Flores;

Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

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Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

sin embargo, fue la administración de Antonio Saca la que impulsó el desarrollo de este como una de sus prioridades. Hasta hace solo unos meses, el Ejecutivo planteaba una inminente concesión en esta gestión. A pesar del avance en la construcción, aún no se puede determinar una fecha para el inicio de su funcionamiento.

(LPG 14/10/08, p. 8) http://www.laprensagrafica.com/

nacion/1157558.asp

Empresarios creen que inversionistas deben tener el 90%. Cámara de Comercio y ANEP creen que es urgente lograr un acuerdo. (LPG 14/10/08, p. 8) http://www.laprensagrafica.com/

nacion/1157555.asp

Papel de Estado en los puertos enfrenta a diputados. ARENA y PDC dicen que operador debe ser el socio mayor. FMLN, PCN y CD ad- versan. (LPG 15/10/08, p. 18) ^http://

www.laprensagrafica.com//nacion/1158257.asp

Oposición dice no conocer texto de nuevas ba- ses de concesión. Reconocen haber presentado observaciones, pero no saben si las incor- poraron. (LPG 15/10/08, p. 18) ^http://

www.laprensagrafica.com//nacion/1158258.asp

Ávila no se casa con ninguna propuesta de concesiones. El candidato cree que tanto la propuesta de su compañero de fórmula, Arturo Zablah, como la del Ejecutivo cuentan con bue- nos planteamientos que deben analizarse para una ley de concesiones. (LPG 15/10/08, p. 18)

http://www.laprensagrafica.com//nacion/1158244.asp

Vicepresidenta no ve viable la recomendación de Zablah. El proyecto de decreto se presenta- rá dentro de un mes. (EDH 15/10/08, pe. 46)

http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?idC at=6374&idArt=2920386

Saca busca acuerdo para concesiones. Consi- dera que el mejor sistema es el asocio público- privado. Deja atrás la idea de la “concesión maestra” para el sistema portuario. (LPG 17/10/08, p. 30)

Comisión Nacional de Desarrollo a favor de la pesca artesanal en La Unión. (Co Latino,

18/10/08, p. 5)

CEPA invierte $700 mil para seguridad. Apues- ta por la certificación del aeropuerto. (EDH 19/10/08, p. 16)

Comisión sugiere que Estado tenga 10% de puertos. El presidente Saca confirmó que la propuesta de la comisión encargada de definir la forma de operar los puertos otorga 10% a favor del Estado, algo sobre lo que prefirió no opinar. (LPG 21/10/08, p. 10)

http://www.laprensagrafica.com/economia/1161981.asp

Insisten en que concesión sea netamente privada. El presidente de la Cámara de Comercio reiteró que ningún operador está interesado en tener participación minoritaria. (LPG 21/10/08, p. 11)

Puerto La Unión listo para recibir barcos. Los tres muelles de la terminal están listos para recibir barcos. La terminal, sin embargo, no po- drá contar con naves en su paisaje debido al atraso en la ley para concesionar la operación portuaria. (LPG 27/10/08, pe. 20)

(7)

Seguimiento de pren sa a los Megaproyectos

Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

Apuestas a ley de infraestructura. Se busca- rá concesionar bajo esquema de asocio pú- blico privado. (LPG 25/10/08, p. 22)

Ley para concesión de puertos seguirá en amplia espera. La celebración de la Cumbre Iberoamericana obliga a la espera de la dis- cusión. (LPG 28/10/08, p. 14)

La Unión, lejos de ser una ciudad logística.

La ciudad enfrenta grandes problemas en las áreas de saneamiento, ordenamiento, salud, accesos y servicio de agua potable.

(LPG 28/10/08, p. 22)

Una ciudad con muchas deficiencias. La Unión. (LPG 28/10/08, p. 23)

http://www.laprensagrafica.com/economia/Una%20ciudad%

20con%20muchas%20deficiencias.pdf

Inversiones estancadas por falta de conce- sión. El Ejecutivo afirmó que buscará “el mayor apoyo político” para aprobar proyecto.

(LPG 28/10/08, pe. 23)

Demanda sobrepasa capacidad de hospital.

La infraestructura y el equipo ya no alcanzan para atender la creciente demanda del Hospi- tal de La Unión. (LPG 28/10/08, p. 23)

Noviembre

Critican estancamiento en la concesión de los puertos. (LPG 18/11/08, pe. 7)

http://www.laprensagrafica.com/index.php/economia/nacional/

32-nacional/1321-critican-estancamiento-en-la-concesion-de- los-puertos.html

Ávila respalda a Zablah en propuesta de puertos. Vice presidenciable recomienda que CEPA asuma el rol de administrar puertos.

Ávila augura beneficios, pero sin detallarlos.

(LPG 13/1/08, p. 28)

Especialistas recomiendan la concesión.

Apoyan informe presidencial. (EDH 30/11/08, p. 4)

Propuestas del informe de concesión. (EDH 30/11/08, p. 3)

Peligra proyecto de Puerto La Unión. Impas- se político ante recomendación final. (EDH 30/11/8, p. 2)

Socio portuario pondría capital $200 millones.

La comisión de análisis recomendó el cobro de un canon sobre el manejo de la carga.

(EDH 28/11/08, pe. 50)

http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?i dCat=6374&idArt=3071779

CEPA evalúa reducir prima de concesión. La prima de adjudicación que se pediría al operador del puerto puede variar a la luz de la nueva situación financiera internacional. El monto original es de $60 millones. (LPG

28/11/08, pe. 60)

http://www.laprensagrafica.com/index.php/economia/naciona l/32-nacional/3262--cepa-evalua-reducir-prima-de-

concesion.html

“No podemos estar corriendo en estos mo- mentos”. Dice que aún hay tiempo para vol- ver a elaborar un estudio para ver cómo operar La Unión. (LPG 28/11/08, pe. 62)

http://www.laprensagrafica.com/index.php/economia/naciona l/32-nacional/3263--no-podemos-estar-corriendo-en-estos-

(8)

Estado no tiene músculo para operar puertos. CEPA descarta de tajo que el Estado tenga la capacidad para operar la terminal de La Unión, sobre todo si lo que se busca es que sea un centro logístico. (LPG 27/11/08, pe. 6) http://www.laprensagrafica.com/

index.php/el-salvador/politica/3-politica/3063-estado-no- tiene-musculo-para-operar-puertos.html

FGR estudia proceso penal. El fiscal Félix Garried Safie no descartó abrir un proceso penal en contra de CEPA, por no pagar los impuestos por la construcción del puerto La Unión. (LPG 27/11/08, p. 6) http://

www.laprensagrafica.com/index.php/el-salvador/politica/3- politica/3044-fgr-estudia-proceso-penal.html

"El Gobierno no debe operar los puertos".

Está claro que el Puerto La Unión debe ser concesionado para alcanzar el objetivo de convertirlo en un centro de distribución lo- gística regional y dinamizar la economía del país. (EDH 26/11/08, pe. 28) http://

www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.asp?

idCat=6374&idArt=3064527

Existe preocupación por atraso. El sentir entre los asistentes al foro, entre quienes estaban representantes de diversos secto- res, funcionarios de Gobierno y alcaldes de la zona de influencia del Puerto La Unión, fue de suma preocupación por el retraso en el proceso de concesión. (EDH 26/11/08, p.

42) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

Operadores piden definir puerto La Unión.

La Comisión Nacional de Desarrollo logró reunir en San salvador a cuatro posibles concesionarios del puerto, y todos ellos ca- lifican como “absurdo” que se tenga ya construido un puerto de última generación pero no se haya definido aún la forma en que será operado. Es algo “sin preceden- tes”, según el representante de la CEPAL.

(LPG 26/11/08, pe. 2) ^http://

www.laprensagrafica.com/index.php/economia/

nacional/32-nacional/2859-operadores-piden-definir-

puerto-la-union.html

Finalización de puerto con retraso de un mes. El contrato firmado entre el Gobierno y el constructor del puerto de La Unión es- tablece que la fecha de terminación es el próximo sábado 29 de noviembre, pero el consorcio TOA Corporation/Jan DeNull so- licitó a inicios de este mes al supervisor, Nippon Koei, quien hizo llegar el pedido a la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), una prórroga de 30 días. Según el contratista, son dos las causas para esta extensión: una es que al 1.º de noviembre hacían falta 150,000 metros cúbicos de material para rellenar la zona de patios, pero debido al incremento de la capa de roca en la montaña, de donde se extraen los niveles de producción, se redujeron.

(LPG 26/11/08, pe. 3) http://

nacional/32-nacional/2856-finalizacion-de-puerto-con- retraso-de-un-mes.html

“Una concesión maestra sería preferible”.

APM, una de las cuatro operadores mun- diales que reunió ayer la Comisión Nacio- nal de Desarrollo (CND), muestra su claro interés en manejar los dos puertos en El Salvador, pero reconoce que la indecisión sobre el sistema de operación de estos puede jugar en contra del proyecto de desarrollo del país. (LPG 26/11/08, p. 3) ^http://

nacional/32-nacional/2851--una-concesion-maestra- seria-preferible.html

Debemos concesionar los puertos, ¡pero ya¡ Ricardo Esmahan, ministro de econo- mía. (EDH 11/11/08, p. 22)

Desarrollo de puertos requiere invertir

$1,273.5 millones al 2033. Más de la mitad de esos recursos, según el plan de conce- sión trabajado por la comisión, pueden ser financiados por el operador. El resto, desti- nado a obras sociales en la zona, deberá

Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

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ser cubierto con fondos provenientes del Estado. (LPG 11/11/08, p. 24) ^http://

www.laprensagrafica.com/economia/1174688.asp

Porcentajes de concesión centrarán la ne- gociación. El presidente de la República, Antonio Saca, reiteró ayer que la discusión sobre el proyecto de concesión de los puertos de La Unión y Acajutla deben centrarse, sobre todo, en definir los porcentajes de participación que tendrá el Estado. (LPG 11/11/08, pe. 24)

No se concesionarán las áreas extrapuer- tos. El terreno aledaño a los puertos no po- drá ser dado a un privado en concesión.

(LPG11/11/08, pe. 24)

Operador internacional. Saca apoya propuesta comisión. (LPG 8/11/08, p. 2)

www.laprensagrafica.com/index.php/economia/nacional/1 09.html

Bancadas aún encalladas por fórmula con- cesión de puertos. (LPG 8/11/08, p. 3)

Yo no trabajo con presión. Saca. (LPG 8/11/08, p. 3)

Un puerto, dos propósitos. (LPG 8/11/08, p.

4)

Se estanca el debate por ley de concesiones. Diputados aducen que el Gobierno no ha presentado una propuesta de ley. (EDH

7/11/08, pe. 8)

http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/nota_completa.as p?idCat=6351&idArt=3000748

Reunión clave. La vicepresidenta insiste en su propuesta de que el Estado solo tenga una mínima participación —postura apoya- da por la empresa privada—, mientras que el candidato a la vicepresidencia intenta

convencer de apostarle solo a la concesión de servicios. (LPG 7/10/08, p. 2)

http://www.laprensagrafica.com/lodeldia/20081107/19761.a sp

Asamblea respalda concesión mixta. Las cinco bancadas del congreso externaron ayer su res- paldo hacia un sistema de concesión mixta; sin embargo, aún no expresan unanimidad sobre el porcentaje que deberá tener el Estado y el operador internacional en las terminales por- tuarias. (LPG 7/11/08, pe. 3) http://

Jorge Daboub. “Cada quien debe estar ubicado donde le corresponde”. Jorge Daboub valora que si la idea es “apagar y encender luces” en el puerto de La Unión, pues entonces el Estado puede hacerse cargo; pero si no es esa la in- tensión, y la visión da para pensar en un centro logístico regional, hay que dar paso al sector privado especializado. (LPG 7/11/08, pe. 3)

Estado recibirá $2,251 millones por operación puerto La Unión. La cifra, calculada a 25 años, incluye cánones, impuestos, prima que dará el operador y dividendos, además del monto de inversión que requiere el puerto para comenzar a funcionar. (LPG 4/11/08, p. 32) ^http://

Acajutla abajo en la medición de puertos. La modernización del puerto de Acajutla es una parte importante del proyecto de concesión que incluye, además, el equipamiento y operación del puerto de La Unión, que se convertirá en el más importante del país. (LPG 4/11/08, p. 32)

En vilo modelo de concesión de puertos. El candidato a la vicepresidencia por ARENA ana- liza con la comisión y la vicepresidenta del país

Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

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los esquemas, aunque su apuesta es optar por concesión de servicios en puertos. (LPG 5/11/08, pe. 33) http://www.laprensagrafica.com/

economia/1170985.asp

Diciembre

Estado no invertirá tras concesión de puertos.

(LPG 4/12/08, p. 37)

Saca plantea concesión de 75% para La Unión. La nueva propuesta de Saca deberá pasar el tamiz político de la Asamblea y discu- tirse su viabilidad con la comisión de concesiones y los operadores interesados en manejar el puerto. Mientras, el candidato arenero a la vicepresidencia insiste en que la opción es la concesión de servicios, y el Frente habla de apostarle a un 51% de participación estatal.

(LPG 3/12/08, pe. 12) http://www.laprensagrafica.com/

index.php/el-salvador/politica/3-politica/3965--saca-plantea- concesion-de-75-para-la-union.html

Alcaldía puede exigir pago de deuda a CEPA, según CSJ. Las autoridades de la autónoma todavía no han interpuesto un nuevo recurso para detener el cobro que hace la comuna.

(lpg 3/12/08, pe. 13) http://www.laprensagrafica.com/

index.php/el-salvador/politica/3-politica/3954-alcaldia-puede- exigir-pago-de-deuda-a-cepa-segun-csj.html

El negocio es el comercio que generan. La ga- nancia del país al concesionar los puertos es- tará en la cadena de negocios que se abrirán en las zonas de actividad logística. (EDH 2/12/08, pe. 3) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

La era de puertos concesionados. (EDH 2/12/08, pe. 3) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

Panamá a la cabeza de los puertos centroa- mericanos. Panamá encabezaba el registro internacional de naves y de tonelaje bruto (TRB) con 8,159 buques y más de 180 millones de toneladas, respectivamente, gracias a que están concesionados. (EDH 2/12/08, pe.

3 ) h t t p : / / w w w . e l s a l v a d o r . c o m / m w e d h / n o t a / nota_completa.asp?idCat=6342&idArt=3085700

Piden prórroga para Puerto La Unión. El man- datario aseguró que no hay "presiones" para la concesión de la terminal marítima. (EDH 2/11/08, pe. 4) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

División entre políticos por el Puerto. Diputa- dos difieren sobre cómo administrarlo. (EDH 1/12/08, pe. 2) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

Diputados le lanza la bola al Ejecutivo para agilizar la ley. Concesión de puertos. (EDH 1/12/08, pe. 4) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

El papel del Estado en el Puerto La Unión.

Manuel Enrique Hinds. (EDH 1/12/08, .p 4)

www.elsalvador.com/ESPECIALES/2008/Observador/

MHinds011208.asp

Longitudinal del Norte

Octubre

Ruta de la Paz será impulsada por Fomilenio.

Siete municipios de Morazán serán beneficia- dos con proyecto piloto de turismo. (LPG 1/10/08, pe. 44) http://www.laprensagrafica.com/

Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

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Inversión de Fomilenio camina a paso lento.

asta el 30 de septiembre Fomilenio había in- vertido $12.1 millones de los $42.8 millones estimados para ejecutar durante los 12 primeros meses del proyecto. Las autoridades con- fían que a partir de este mes los proyectos del plan se aceleren. (LPG 6/10/08, pe. 24) ^http://

Parsons tendrá que pagar multa por atrasos.

Consulta & Parsons Brinckerhoff, empresa encargada del estudio de impacto ambiental y factibilidad de la construcción de la carretera Longitudinal del Norte y del diseño del primer tramo de la vía, tendrá que pagar una multa al Fomilenio por atrasos en la ejecución de sus proyectos. (LPF 6/10/08, pe. 24) http://

Nuevo director ejecutivo del Fomilenio acele- rará trabajos. Antes de fin de año se licitará el primer tramo, y dos meses después el segun- do trayecto. (EDH 9/10/08, pe. 38) ^http://

Fomilenio proyecta cerrar el año con $88 millones en contratos. El último trimestre de 2008 Fomilenio proyecta contratos por $39.5 millones. (EDH 22/10/08, pe. 28) http://

Noviembre

MCC pide más esfuerzos para combatir la inseguridad. El organismo asegura que la per- cepción de inseguridad en el país desanima a los inversores. El presidente Saca admite que se debe de trabajar en este tema. (LPG 19/11/08, pe. 12) http://www.laprensagrafica.com/

index.php/economia/nacional/32-nacional/1577--mcc-pide- mas-esfuerzos-para-combatir-la-inseguridad.html

El nuevo director de Fomilenio se elegirá la próxima semana. Diecinueve de los 219 candidatos que se postularon al puesto están en la recta final. (LPG 19/11/08, pe. 12) ^http://

www.laprensagrafica.com/index.php/economia/nacional/32- nacional/1579-el-nuevo-director-de-fomilenio-se-elegira-la- proxima-semana.html

Longitudinal del Norte a licitación en diciembre.

(Co Latino, 11/11/08, p. 5) www.diariocolatino.com/

es/20081111/nacionales/60687/

Primer año del Fomilenio fue para diseñar y planificar obra. Las autoridades rindieron informe de primer año de gestión. (EDH 5/11/08, pe. 28) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

El FOMILENIO abre oficina en zona norte.

Chalatenango. (EDH 3/11/08, pe. 44) ^http://

www. elsalv ador.com/m wedh/ nota/nota_completa.asp?

Presas Hidroeléctricas

Octubre

Banderazo de salida a la planta El Chaparral.

(EDH 1/10/08, p. 40) http://www.elsalvador.com/

mwedh/nota/nota_completa.asp?idCat=6374&idArt=2871385

El Chaparral costará $219 mill. Ayer se colocó la primera piedra de la que será la quinta central hidroeléctrica del país y la primera que se construye en 30 años. (LPG 1/10/08, pe. 40)

Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

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Esperan anticipo para iniciar obras en El Cha- parral. La empresa italiana Astaldi es la encargada de construir la nueva hidroeléctrica.

CEL les entregará $41.5 mill para iniciar la obra, valorada en $219 mill, y que se calcula produzca 65.7 megavatios. (LPG 3/10/08, p.

46) http://www.laprensagrafica.com/

El chaparral se encarece en $20 millones.

Presa producirá 65.7MW. Por el alza del pre- cio de los materiales, la presa pasó de $140 Mlls. a $163 Mlls. , luego a $219.9 Mlls. y con el costo de los terrenos llegará a $239.9 Mlls.

(EDH 8/10/08, p. 28)

CEL busca supervisor para presa El Chapa- rral. Dos empresas presentaron ofertas en una primera licitación, pero no cumplieron los requerimientos de la LACAP. (LPG 17/10/08, pe. 50) http://www.laprensagrafica.com/

Presa El Cimarrón será operada por una fir- ma privada. Esta será la sexta hidroeléctrica con que contará El Salvador, con la diferencia de que será operada, durante los primeros 15 años, por la misma empresa privada que gane la licitación para construirla. )LPG 20/10/08, p. 8) http://www.laprensagrafica.com/

economia/1161337a.asp

CEL alista plan para titularizar energía. La CEL espera contar con los fondos en mayo, a tiempo para el arranque de El Cimarrón.

(LPG 20/10/08, p. 9) ^http://

www.laprensagrafica.com/economia/1161337b.asp

Queman bodega de Cel valorada en un millón de dólares. Un millón de dólares es el estima- do en pérdidas que la Comisión Ejecutiva Hidroeléctrica del Río Lempa (Cel) calcula,

después de que el pasado sábado, un grupo de manifestantes incendió una bodega de la institución situada en el municipio de San Luis de la Reina, en San Miguel. (EDH 28/10/08, p. 52) http://www.elsalvador.com/mwedh/

nota/nota_completa.asp?idCat=6375&idArt=2964412

Peregrinación y marcha en contra de la Re- presa El Chaparral. (Co Latino, 28/10/08, p.

5) www.diariocolatino.com/es/20081028/

Investigan el incendio en una bodega de CEL. Era parte de los estudios de la presa El Chaparral. (EDH 30/10/08, pe. 60) http://

CEL denuncia a curas y alcaldes por desór- denes. Fiscalía indaga a cinco sacerdotes y dos alcaldes por promover, el sábado, una protesta contra la construcción de la presa El Chaparral que derivó en la quema de una bodega con muestras geológicas obtenidas con ayuda de Japón. (LPG 31/10/08, p. 30)

Presa El Cimarrón será operada por una fir- ma privada. Esta será la sexta hidroeléctrica con que contará El Salvador, con la diferencia de que será operada, durante los primeros 15 años, por la misma empresa privada que gane la licitación para construirla. )LPG 20/10/08, p. 8) http://www.laprensagrafica.com/

economia/1161337a.asp

CEL alista plan para titularizar energía. La CEL espera contar con los fondos en mayo, a tiempo para el arranque de El Cimarrón.

(LPG 20/10/08, p. 9) ^http://

www.laprensagrafica.com/economia/1161337b.asp

Seguimiento de prensa a los Megaproyectos

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Queman bodega de Cel valorada en un millón de dólares. Un millón de dólares es el estima- do en pérdidas que la Comisión Ejecutiva Hidroeléctrica del Río Lempa (Cel) calcula, después de que el pasado sábado, un grupo de manifestantes incendió una bodega de la institución situada en el municipio de San Luis de la Reina, en San Miguel. (EDH 28/10/08, p. 52) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

Peregrinación y marcha en contra de la Re- presa El Chaparral. (Co Latino, 28/10/08, p. 5)

www.diariocolatino.com/es/20081028/

Investigan el incendio en una bodega de CEL.

Era parte de los estudios de la presa El Cha- parral. (EDH 30/10/08, pe. 60) ^http://

CEL denuncia a curas y alcaldes por desórde- nes. Fiscalía indaga a cinco sacerdotes y dos alcaldes por promover, el sábado, una protesta contra la construcción de la presa El Cha- parral que derivó en la quema de una bodega con muestras geológicas obtenidas con ayuda de Japón. (LPG 31/10/08, p. 30) http://

Roberto Ramírez, de CEL. “Estamos abiertos a un diálogo no confrontativo”. La CEL avala un proceso de discusión con las personas que se oponen a la presa, pero fuera de ame- nazas. (LPG 31/10/08, pe. 32) http://

Noviembre

Un mismo plan y varios opositores. Proyecto de la presa El Chaparral. (EDH 23/11/08, p. 2)

El dilema de la iglesia en el norte de San Mi- guel. Sacerdote y activista. (EDH 23/11/08, p.

3) http://www.elsalvador.com/mwedh/nota/

El Cimarrón. La otra gran apuesta de CEL.

(EDH 23/11/08, p. 4)

Candidatos apoyan presa el chaparral. Ante la demanda energética del país, que anualmente crece el 5%, los candidatos dijeron que es urgente construir la presa El Chaparral. (EDH 24/11/08, pe. 14) http://www.elsalvador.com/mwedh/

nota/nota_completa.asp?idCat=6351&idArt=3057400

Marcha en contra de represa El Chaparral y otros por la legalización de tierras. (Co Latino, 20/11/08, p. 2) www.diariocolatino.com/es/20081120/

nacionales/61002/

Marchan contra construcción de represa Sen- sunapán. Comunidades de Nahuizalco. (Co Latino, 11/11/08, p. 4) www.diariocolatino.com/

es/20081111/nacionales/60690/

Advierten a clérigos no participar en política.

Instrucción de conferencia episcopal por comi- cios 2009. (EDH 1/11/08, p. 20)