MANTENIMIENTO DE ASCENSORES
SUB TEMA 10
INFORMACIÓN DE HUECO
MANTENIMIENTO DE ASCENSORES
10.- INFORMACIÓN DEL HUECO
10.1.- TRABAJOS A REALIZAR EN EL HUECO DEL ASCENSOR 10.1.1.- ELEMENTOS DE TRACCIÓN
Se debe comprobar que los cables de tracción no se encuentren deteriorados. En caso de que presenten hilos rotos, evaluar el estado y la cantidad de los mismos.
Verificar la tensión de cada cable, comprobando que es igual para todos. Una tensión desigual entre ellos, pueden producir un desgaste prematuro de las poleas de tracción y de los propios cables.
En instalaciones 2:1 o 4:1, comprobar que los muelles en los amarracables tienen toda la misma tensión.
Verificar amarracables y estado de los canales de poleas de desvío tanto de cabina como de contrapeso.
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10.1.1.- ELEMENTOS DE TRACCIÓN (CONT.)
Cables de tracción
Amarracables
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10.1.2.- ROZADERAS Y RODADERAS
Inspeccionar el estado de las rozaderas o rodaderas de cabina y contrapeso.
Comúnmente, la holgura entre rozaderas suele estar entre 1 y 3 mm. Una medida inferior puede dar lugar a ruidos no deseados y una superior puede derivar en roces al paso por las cerraduras de las puertas de piso.
En las rodaderas, comprobar fijación, limpieza y estado de las ruedas.
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10.1.3.- CABLE DEL LIMITADOR
Desde el techo de cabina se puede inspeccionar el cable del limitador. Este debe
presentar buen estado, sin oxidación, lubricación ni cocas. Verificar que no tiene hilos rotos.
Un cable de limitador en mal estado, puede provocar acuñamientos indebidos, o que no actúen las cuñas cuando sea necesario, por lo que se debe dar gran importancia a este punto.
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10.1.4.- FIJACIONES Y SOPORTES
Desde el techo de cabina se puede inspeccionar igualmente las fijaciones, soportes y empalmes de las guías tanto de cabina como de contrapeso. Se debe verificar que no están sueltas, que no haya roturas ni oxidación.
Empalme de guía Soporte de guía Guías
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10.2.- SEÑALES Y SU SIGNIFICADO
Existen diferentes tipos de información del hueco utilizada, pero todos ellos proporcionan las siguientes funciones dependiendo del tipo de ascensor:
-Preselección de velocidades.
- Finales de carrera.
- Selección de la dirección de viaje.
- Indicación de piso.
- Apertura anticipada de la puerta.
- Comando de deceleración.
- Protección para técnico al realizar el mantenimiento en la parte superior de la cabina.
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10.2.1.- FINALES DE CARRERA
Un final de carrera o interruptor de posición, es un sensor que detecta la posición de un
elemento móvil mediante accionamiento mecánico. Así pues, además de ser los sensores más instalados en el mundo, no dejan de ser sensores de contacto que necesitan estar en contacto con el objeto para detectar la llegada de un elemento móvil a una determinada posición.
La salida de los finales de carrera es binaria y la única información que nos da, es si el objeto está en una posición determinada o no. Hablando en términos tecnológicos, los finales de carrera son sensores electromecánicos y por lo tanto, disponen de partes mecánicas enlazadas a partes
eléctricas.
En los ascensores, interrumpen la alimentación cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o en descenso.
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10.2.2.- SENSORES DE APERTURA DE PUERTA
Los sensores de posición digitales se usan para monitorear la posición (abierta, cerrada) de la puerta del ascensor. Cuando las puertas se abren por completo, el sensor reinicia el temporizador que determina cuándo deberían cerrarse las puertas. Cuando las
puertas se cierran, el sensor detectará cuando la puerta se cierre para indicar que el ascensor puede moverse.
Estos elementos de hueco también deben inspeccionarse en la visita de mantenimiento.
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10.2.3.- CAJA DE CONEXIONADO DE CABINA
Caja de interface donde van todos los conexionados de sensores, botonera de cabina, botonera de inspección, luces de cabina y señales auxiliares. Comunica las funciones del ascensor con la maniobra principal. Debe inspeccionarse en la visita de mantenimiento.
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10.2.4.- SENSORES MAGNÉTICOS
Dispositivos que emiten una señal eléctrica de 5 V cuando se le somete a un campo magnético. Están situados en el techo de la cabina. Cuando la cabina, en su movimiento vertical, pasa por una planta, activa el sensor magnético mediante el imán instalado en las guías. De este modo, se crea una señal que ha de ser interpretada posteriormente, con el fin de decidir si la cabina se para o, por el contrario, prosigue su camino.
Existen sensores de cambio de velocidad, cambio de sentido y parada del ascensor.
Cuando el ascensor se acerca al piso, reduce la velocidad y se nivela cuando llega al mismo. De esta manera se comunica la maniobra con el movimiento de la cabina.
Deben ser objetos de inspección visual en la visita de mantenimiento.
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10.3.- TAREAS DE MANTENIMIENTO
Asegurar que la distancia entre el imán permanente del hueco y el sensor de posición de la cabina es de 8 mm.
