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ESTRUCTURACIÓN DE LA
RED NACIONAL DE
CARRETERAS
ETAPA II y III DEL MODELADO
2 -1 -1 -1 1 0 0 0 1 2 1
Manual de Herramientas
Marzo de 2013
2 1 Introducción ...6 2 Objetivo ...6 3 Generalidades ...6 3.1 Requerimientos de Hardware ...6 3.2 Requerimientos de Software ...7 3.2.1 Instalación de medios ...7
3.2.2 Instalación de la barra de herramientas transporte ...7
3.2.3 Contenido de la Geodatabase ...8 3.2.4 Simbología ... 12 4 Herramientas ... 13 4.1 Análisis y Edición... 13 4.2 Validación ... 15 4.3 Integración ... 15
4.4. ArcGis Herramientas generales ... 16
4.4.1 Tools ... 16
4.4.2 Editor Tool ... 16
4.4.3 Snapping ... 16
4.4.4 Utility Network Analyst... 17
4.4.5 Geometric Network Editing ... 19
4.4.6 Activación de herramientas auxiliares de ArcMap ... 20
5 Procedimiento para análisis y modelado ... 21
5.1. Autenticación y Carga de Datos... 21
5.2 Edición de Líneas ... 22
5.2.1 Líneas Nuevas ... 22
5.2.2 Insertar Glorieta ... 24
3
5.2.3 Cortar líneas... 25
5.2.4 Copiar geometría ... 26
5.2.5 Duplicar geometría ... 27
5.2.6 Actualizar atributos ... 29
5.2.7 Catálogo de tramos de carreteras ... 30
5.2.8 Sentido de circulación ... 33
5.2.8.1 Asignar sentido de circulación ... 33
5.2.8.2 Invertir sentido de circulación ... 35
5.3 Maniobras Prohibidas ... 35
5.3.1 Establecer maniobra prohibida ... 35
5.3.2 Administrador de maniobras prohibidas ... 36
5.4 Infraestructura Asociada ... 38
5.4.1 Plaza de Cobro ... 39
5.4.2 Puentes y Túneles ... 40
5.4.3 Estaciones de Combustible y de Inspección ... 42
5.4.4 Localidades ... 43
5.4.5 Puntos de Interés ... 44
5.5 Administrador de Infraestructura Asociada ... 45
5.6 Consultas ... 47
5.6.1 Ingresar Consultas ... 47
5.6.2 Observaciones pendientes ... 48
5.7 Verificación de geometrías ... 48
5.7.1 Categorizar elementos de carretera ... 48
5.7.2 Topología ... 49
5.8 Verificación de atributo-geometría ... 54
4
5.8.2 Combinaciones de valores permitidos ... 55
5.8.3 Selección de Geometrías en función de atributos ... 57
5.9 Asociar Punto de interés a ROAD ... 59
5.10 Validar Puntos de Interés ... 60
5.10.1 Validar distancia de estaciones de combustible... 60
5.10.1 Validar POIs y TURNs ... 61
5.11 Ruteo ... 61
5.11.1 Generar el Network Dataset ... 61
5.11.2 Generación de rutas ... 64
5.11.3 Maniobras prohibidas con Network Analyst ... 67
5.12 Avance ... 69
5.12.1 Cobertura de avance ... 69
5.12.2 Puntos de Interconexión ... 69
5.13 Concluir sesión ... 70
6 Procedimiento para validación ... 72
6.1 Revisión de avances y solicitud de la geodatabase ... 72
6.1.1 Avances ... 72 6.1.2 Obtención de la geodatabase ... 73 6.2 Aspectos a validar ... 74 6.2.1 Representación geométrica... 76 6.2.2 Atributos ... 82 6.2.3 Geometría-Atributo ... 86
6.2.4 Elementos de infraestructura, POI’s y City ... 87
6.2.6 Modelado al interior de localidades ... 87
6.2.7 Conexión con Transbordadores ... 89
5
6.3 Guía y evaluación ... 90
6.4 Control de avance ... 92
6.4.1 Cambio a modo validador... 92
6.5 Inserción de Observaciones de validación ... 93
6.6 Check List y Evaluación ... 93
6.6.1 Historial del Check List ... 94
6.7 Liberar sección ... 94
6.8 Otras herramientas para validación en paneles del modelado... 95
Anexo I Network Analyst ... 96
1 ¿Qué es Network Analyst? ... 96
2 Configuración de la extensión ... 97
3 Preparación de datos para integrarlos en un Newtwork Dataset ... 97
Anexo II Integración de secciones ... 101
1.1 Nomenclatura ... 101
1.2 Aspectos a considerar ... 102
1.2.1 Geometría ... 102
1.2.2. Atributos ... 103
1.2.3. Errores de Integración ... 103
1.3 Procedimiento para integrar y revisar las secciones ... 103
1.3.1. Crear la Geodatabase ... 103
1.3.2. Agregar Secciones a la Geodatabase ... 104
1.3.3. Crear Red Geométrica ... 106
1.3.4. Agregar Datos al proyecto ... 106
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1 Introducción
El presente documento concentra la descripción y el uso de las herramientas diseñadas hasta el día de hoy para facilitar la estructuración de los datos en el proyecto de la Red de Carreteras, desde las herramientas iniciales desarrolladas para el modelado, la validación y la integración así como aquellas consideradas para la etapa III de incorporación de las principales terracerías, además de funciones básicas del ArcGis.
2 Objetivo
Describir las herramientas de uso así como el procedimiento para realizar análisis y modelado a los datos de la Red de Carreteras en cualquiera de sus etapas.
3 Generalidades
En el disco local ya sea C: o D: debe crearse una carpeta llamada Transporte en la cual se depositarán las secciones asignadas ya sea para análisis, validación o integración, así mismo el proyecto .mdx que contiene las herramientas desarrolladas para cualquiera de esas etapas. Una estructura típica del contenido de la carpeta Transporte es la siguiente:
C:\\ Transporte\ 2202\ db_e2202 \ proyecto .mdx
El nombre de la carpeta corresponde a la clave de sección asignada y en su interior estará la geodatabase que contiene toda la información descrita posteriormente en el apartado Contenido de la Geodata. La nomenclatura de la geodatabase corresponde a lo siguiente:
db hace referencia a que los datos se encuentran almacenados en una geodatabase
e Significa “Estado” para hacer referencia al estado asignado
22 Clave del estado al cual pertenece la sección asignada, en este caso corresponde al estado de Querétaro.
02 Clave de la sección asignada.
3.1 Requerimientos de Hardware
Procesador CORE 2 Memoria RAM 4GB
7 Espacio disponible en disco 10Gb
Conexión a Internet
3.2 Requerimientos de Software
ArcGis 10.1 Desktop estándar Extensión Network Analyst
psqlODBC (PostgreSQL ODB Driver) ver 09.01.0100 -1 Google Earth ver 6.1.0.5001
Internet Explorer 6 o mayor. FireFox 12.0
FlasPlayer 10.3.183 para Internet Explorer y FireFox Fuentes INEGI
3.2.1 Instalación de medios
1. Instalar el cliente ODBC de PostgreSQL.
2. Descargar del Sistema ATLAS de Control y Seguimiento el archivo TEMP.zip en la carpeta \Transporte 3. Descomprimir el archivo el cual creará una carpeta \TEMP al interior de la carpeta \Transporte con los
archivos ZIP y UNZIP.
3.2.2 Instalación de la barra de herramientas transporte
Una vez recibidos los archivos de la herramienta hacer lo siguiente:
1. Sí existe una instalación previa, desde ArcMap desinstalar la barra “Transporte” . a. En barra de menú “Customize” elegir Add-In Manager
b. Elegir la barra TRANSPORTE y presionar el botón “Delete this Add-in”.
2. Para instalar, desde el explorador de Windows dar doble clic en el archivo con el nombre “TRANSPORTE_vx_x.esriAddIn”.
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3.2.3 Contenido de la Geodatabase
La geodatabase es una colección de datasets o conjunto de datos de diversos tipos que se utilizan en ArcGIS y se administran en una base de datos relacional.
Estructura de la Geodatabase
La estructura que debe existir en el disco local es el siguiente:
\ Transporte Carpeta en nuestro disco local.
\ 2202
Carpeta donde tenemos la Geodatabase asignada.
\ db-e2202.gdb Geodatabase. Contenedor de todo.
\ ds_e2202 Dataset. Contenedor de feature dataset y redes
geométricas.
CITY Centro de la localidad e2202_aduana Aduana
Geodatabase Insumos
Tablas Dataset
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e2202_aeropuerto_a Aeropuerto tipo área e2202_aeropuerto_p Aeropuerto tipo punto e2202_caseta_peaj Caseta de peaje e2202_inst_diversa Instalación diversa
e2202_Ins_port_a Instalación portuaria tipo área e2202_ins_port_l Instalación portuaria tipo línea e2202_mina Mina
e2202_puente_topo Puente de la topo 50k.
e2202_ruta_embarc_l Ruta de embarcación tipo línea e2202_ruta_embarc_p Ruta de embarcación tipo polígono e2202_tunel Túnel
e2202_ha Cuerpo de agua e2202_camino Camino
e2202_carr_terr Carretera de terracería e2202_call_loc_rur Calle de localidades rurales e2202_via_ferrea Vía ferrea
e2202_cruce_ferr Cruce de ferrocarril de sct e2202_est_comb Estación de combustible de sct e2202_plaza_cobro Plaza de cobro de sct
e2202_puente_sct Puente de sct
e2202_ptos_riesgo Puntos de riesgo de sct.
e2202_pol Polígono estatal y sus poligonos adyacentes de
otras entidades.
e2202_secc Poligono de la sección e2202_div10k Caneva
e2202_vi Vialidades Manzana Manzanas Localidad Localidad POI Puntos de interes FERRY Ruta de ferry ROAD Carretera ROAD Red de carreteras ROAD_Junctions Uniones de carreteras
STRUCTURE Estructura, sea puente o tunel. TOLL Caseta de cobro
TURN Vuelta restringida
ds_topo Dataset generado con Topología ds_nd Data Set creado con el Network Analyst
ds_RED Data Set de la Red Geométrica
POI_CATEGORIA Tabla del catálogo de puntos de interés
POI_SUBCATEGORIA Tabla de subcategorías de puntos de interés
TROAD_POI Tabla de relación de elementos carretera con
10 REL_CAT_SUBCAT Relaciones entre los tipos y subtipos de los POI‘s
REL_ROAD_STRUC Relaciones de las estructuras con los roads REL_ROAD_TOLL Relaciones de las plazas de cobro con las roads REL_ROAD_TURN Relaciones de las maniobras prohibidas REL_TDCAT_POI Relaciones de los POI‘s
REL_TDSUBCAT_POI Relaciones de los POI‘s
REL_TROAD_POI Relaciones de los POI’s con los roads
TURN_TEMP Capa temporal de maniobras prohibidas
Proyecto Destinos
\ Transporte Carpeta en nuestro disco local.
\ Oaxaca Carpeta donde tenemos la Geodatabase asignada
para el proyecto e
\ db20.gdb Geodatabase. Contenedor de todo.
\ Oaxaca Dataset. Contenedor de feature dataset y redes
geométricas.
CITY Centro de la localidad e2202_aduana Aduana
e2202_aeropuerto_a Aeropuerto tipo área e2202_aeropuerto_p Aeropuerto tipo punto e2202_caseta_peaj Caseta de peaje e2202_inst_diversa Instalación diversa
e2202_Ins_port_a Instalación portuaria tipo área e2202_ins_port_l Instalación portuaria tipo línea e2202_mina Mina
e2202_puente_topo Puente de la topo 50k.
e2202_ruta_embarc_l Ruta de embarcación tipo línea e2202_ruta_embarc_p Ruta de embarcación tipo polígono e2202_tunel Túnel
e2202_ha Cuerpo de agua e2202_camino Camino
e2202_carr_terr Carretera de terracería e2202_call_loc_rur Calle de localidades rurales e2202_via_ferrea Vía ferrea
e2202_cruce_ferr Cruce de ferrocarril de sct e2202_est_comb Estación de combustible de sct e2202_plaza_cobro Plaza de cobro de sct
e2202_puente_sct Puente de sct
e2202_ptos_riesgo Puntos de riesgo de sct.
e2202_pol Polígono estatal y sus poligonos adyacentes de
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e2202_secc Poligono de la sección e2202_div10k Caneva
e2202_vi Vialidades Manzana Manzanas Localidad Localidad POI Puntos de interes FERRY Ruta de ferry ROAD Carretera ROAD Red de carreteras ROAD_Junctions Uniones de carreteras
STRUCTURE Estructura, sea puente o tunel. TOLL Caseta de cobro
TURN Vuelta restringida
Dataset generado con topología Dataset creado con el Network Analyst
ds_RED Dataset con la Red Geométrica
POI_CATEGORIA Tabla del catálogo de puntos de interés
POI_SUBCATEGORIA Tabla de subcategorías de puntos de interés
TROAD_POI Tabla de relación de elementos carretera con
puntos de interés
REL_CAT_SUBCAT Relaciones entre los tipos y subtipos de los POI‘s REL_ROAD_STRUC Relaciones de las estructuras con los roads REL_ROAD_TOLL Relaciones de las plazas de cobro con las roads REL_ROAD_TURN Relaciones de las maniobras prohibidas REL_TDCAT_POI Relaciones de los POI‘s
REL_TDSUBCAT_POI Relaciones de los POI‘s
REL_TROAD_POI Relaciones de los POI’s con los roads
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4 Herramientas
4.1 Análisis y Edición
Iniciar sesión: permite el registro de un usuario y contraseña, el cual es validado y activa
las herramientas de la barra, en caso de ser positivo el registro.
Agregar datos al mapa: captura una clave de sección y valida que este asignado al usuario
y contraseña registrado, en caso de ser positiva, procede a agregar al mapa los features
class relacionados con la sección. La primera vez que se intenta cargar una sección
transfiere los datos desde el servidor a la estructura de carpetas de trabajo.
Concluir sección: con este botón se pueden remover los elementos del mapa. Pregunta si
ya se terminó la sección y en caso de ser positivo se registra en la base de datos en el servidor.
Insertar puntos de interconexión: permite la inserción de puntos de interconexión para las
carreteras que están al límite de la sección.
Actualizar puntos de interconexión: actualiza el shape de los puntos, para ir a consultar a
la base de datos y guardar la última versión y tener puntos que posiblemente otros usuarios insertaron.
Agregar carretera: permite la inserción de elementos de carreteras y transbordadores,
además de capturar sus datos
Actualizar datos: actualiza los datos de las líneas seleccionadas para carreteras
Copiar Elemento. Permite seleccionar elementos de cualquier capa de insumos para ser
copiados a la capa de la red de carreteras (ROAD)
Copiar Atributos.- Permite transferir o copiar los atributos de un elemento a otro dentro
de la capa de la red de carreteras.
Establecer sentido: actualiza el sentido de vialidad, en base al orden de colocación de
banderas tipo edge.
Modificar sentido. Aplica para aquellas vialidades de un solo sentido.
Insertar observaciones: inserción de observaciones por parte de los supervisores. Observaciones Pendientes: Permite visualizar las observaciones que aún no han sido
atendidas
Marcar avance: actualiza los div 10 para visualmente saber que zonas ya se revisaron.
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Insertar puntos de interés: permite la inserción y captura de puntos de estructuras,
casetas, puntos de interés, localidades.
Administración de POI’s.- Permite visualizar uno a uno los puntos de interés. Insertar Maniobras Prohibidas: permite la captura de una vuelta restringida. Administrar maniobras prohibidas.- Permite visualizar una a una las maniobras
prohibidas.
Insertar glorieta.- Crea un círculo perfecto de un radio determinado en la capa ROAD. Validación de Valores de Dominio.- Esta herramienta muestra las inconsistencias
encontradas en los atributos de acuerdo al dominio de valores permitidos para la capa ROAD.
Validación de Combinaciones de Valores de Dominio.- Esta herramienta muestra las
inconsistencias encontradas en base a las combinaciones de valores de atributos permitidas.
Seleccionar por atributos.- Permite revisar por algún tipo de atributo las capas
relacionadas directamente con la red de carreteras (ROAD, CITY, TOLL, STRUCTURE, POI, TURN y FERRY).
Guarda el proyecto y la edición.
Crear Topología.- Detección de inconsistencias topológicas (Dangles, Not intersection, Not
Self-intersection, Not Self-Overlap).
Categorización y Etiquetas.- Permite categorizar la información según valores de atributos
de diversos campos (colores y etiquetas), para validar continuidad de atributos-geometría.
Insertar POIs.- Permite insertar POI’s para la planeación de la Etapa III
Incorpora Localidad Rural.- Cambia el estatus de la localidad rural para ser considerada
dentro de la Etapa III
Asociar POI a Road.- Permite asociar los POIs o sitios de interés a las terracerías una vez
que éstas hayan sido incorporadas.
Actualizar Localidades en BD.- Permite registrar las localidades directamente en la Base de
Datos Geográfica Central.
Acerca.- Información general del proyecto de Estructuración de la Red Nacional de
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4.2 Validación
Control de avance. Permite cambiar el control de cobertura a modo validador para marcar
avance y agregar una capa WMS en la cual se puede seguir monitoreando el avance del analista.
Creación de Network DataSet.- Prepara la información para realizar validación a través de
ruteo con Network Analyst.
Insertar Observaciones de Validación.- Permite insertar observaciones por parte del validador
para que sean consideradas por el analista para su proceso correctivo.
Administrador de Observaciones Validador.- Permite ver las observaciones hechas
anteriormente en la sección.
Check List y Evaluación.- Control para registrar lo que se ha validado en el avance de la
sección así como para registrar la evaluación del analista.
Historial del Check List.- Muestra las evaluaciones anteriores hechas a la sección activa. Liberar Sección.- Libera la sección de validación
4.3 Integración
Generar la Geodatabase. Crea una geodatabase vacía en la carpeta \Transporte.
Integrar una sección a la GDB.- Permite incorporar cada una de las secciones. Generar la Red Geométrica.- Genera una red geométrica a la geodatabase integrada.
Corregir Errores de Integración. Permite ver la lista de los errores de integración
Ver errores de POI’s.- Control para registrar lo que se ha validado en el avance de la sección
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4.4. ArcGis Herramientas generales
4.4.1 ToolsContiene las herramientas para control de visualización y navegación de los datos
4.4.2 Editor Tool
4.4.3 Snapping
Permite crear elementos que se conectan entre sí para que las ediciones sean más precisas y con menos errores. Cuando el SNAP está activo, el puntero salta o se ajustan a las líneas, vértices y otros elementos geométricos, cuando está cerca de ellos y dentro de una cierta tolerancia.
Todos los ajustes que necesita para trabajar con el SNAP se encuentran en la barra de herramientas de SNAP. Por default el snapping está activado para puntos, puntos finales, vértices y líneas. Se puede activar o desactivar los distintos tipos, dando un clic sobre el icono que los identifica o bien si se desea desactivar o activar todos los tipos a la vez se seleccionar la siguiente opción:
Cuando snapping está activo, el puntero va cambiando conforme se acerca a un vértice, punto o línea. Además aparece el nombre de la capa a la cual se ajusta así como el tipo. Esto asegura que el snapping se haga correctamente.
17 Se debe extremar precaución en el uso de esta herramienta, en función de lo que se desea ajustar al editar un elemento geométrico.
4.4.4 Utility Network Analyst
La barra de herramientas de Utility Network Analyst nos ayuda a realizar operaciones de análisis de redes geométricas.
a) Configurar para selección de líneas: a. Menú Analysis / Options
b) Esta a su vez mostrará la ventana de Analysis/Options, en la cual nos aseguraremos Configurar pesos en EDGE WEIGHTS, para que el análisis tome la ruta más corta en distancia.
18 También entramos a la pestaña Results y seleccionamos el botón , como se ve en la siguiente imagen y con lo cual quedará establecido que los resultados del análisis sean seleccionables.
c) Ubicar banderas.- Con el botón de Edge Flag, colocar sobre las líneas de carretera al menos dos banderas que se utilizarán para determinar la ruta entre ambas.
Nota: para asignar el sentido de circulación en aquellos tramos de carreteras o vialidades de un solo sentido, es indispensable colocar las banderas de acuerdo a este sentido.
d) Determinar ruta.- Después de haber ubicado las banderas, se procede a generar la ruta con la opción del menú “Trace Task”.
19 e) Activamos proceso de análisis con la función “Solve” lo cual dará como resultado la selección efectiva de toda la ruta incluyendo líneas y juntions, siempre y cuando no haya problemas de conectividad, si los hubiera será necesario localizar el origen del problema, analizar, solucionar y volver a realizar la rutina de ubicación de banderas y determinación de la ruta.
f) En casos complejos en donde no se determine la ruta deseada, podrá utilizar la función ”edge barriers“ para bloquear o indicar por cuales elementos no debe considerar el método.
4.4.5 Geometric Network Editing
Reparar, reconstruir, conectar, desconectar y verificar conectividad de geometrías.
Para hacer uso de de estas herramientas se requiere estar en modo de edición y tener seleccionada la capa de la red geométrica en la tabla de contenido.
Conectar y desconectar líneas de la red geométrica Permite conectar un elemento a la red geométrica.
Permite desconectar un elemento de la red geométrica. Reconstruye la red geommétrica.
Repara la red geométrica.
Medios para reparar una red parcial o totalmente dañada
Seleccionar la capa de la red geométrica (ROAD) en la tabla de contenido. Dar clic en la herramienta ( Rebuild Connectivity)
Dar clic y arrastrar el cursor para seleccionar los elementos de la red que serán reconstruidos. Sí se desea reparar toda la red.
Seleccionar la capa de la red geométrica (ROAD) en la tabla de contenido. Dar clic en la herramienta de repair connectivity.
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4.4.6 Activación de herramientas auxiliares de ArcMap
Para agregar estos paneles de herramientas utilice el botón derecho del mouse en cualquier parte del área de barras de herramientas y seleccione la opción “Customize”. Con la opción “Toolbars” se activa el grupo de herramientas deseadas como puede ser “Editor tool”. Con la opción “Commands” permite activar una herramienta específica, como puede ser “Copy Parallel”.
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5 Procedimiento para análisis y modelado
5.1. Autenticación y Carga de Datos
Iniciar Sesión: Para iniciar la sesión en la aplicación ArcMap, tecleamos datos de identificacion en los campos de la ventana que aparece al activar dicha herramienta, esta llave de acceso es nuestro RFC y es indistinto si se escribe con mayúsculas o minúsculas. Una vez autenticado el usuario se activa la barra de herramientas Transporte.
Agregar datos al mapa: Con esta herramienta se cargan los datos que vamos a trabajar, ingresando la clave de sección asignada.
La primera vez que se quiera cargar la sección de trabajo, la aplicación transfiere la geodatabase a la estructura de carpetas para este proyecto. Una vez finalizada la descarga, es necesario nuevamente activar esta herramienta y escribir la clave de la sección para que sean cargados los datos.
En la tabla de contenido de ArcMap se cargarán las capas con los elementos de carreteras e infraestructura con su respectiva simbología, que estarán sujetos a edición así como la información y servicios de apoyo como son las ortofotos e imágenes de satélite.
En el área de despliegue, se mostrarán todos los elementos que forman parte de la sección incluyendo la red de carreteras y diferentes insumos para el análisis y la edición, ejemplo:
22 Nota: Se recomienda cada determinado tiempo activar el botón guardar, para asegurar la edición y mantener la vista del mapa, así como los servicios que se hayan agregado al final de cada jornada laboral, esto para evitar cargar nuevamente estas capas al reanudar actividades.
5.2 Edición de Líneas
5.2.1 Líneas Nuevas
Agregar carretera: permite la inserción de elementos de carreteras y/o ferrys, además de capturar sus datos. Primeramente habrá que indicar en la ventana de “seleccionar tipo” qué elemento se va a trazar, ya sea una carretera o una ruta de ferry.
Después se procede a trazar la línea, de acuerdo al rasgo y apoyándonos con las imágenes e insumos. Ejemplo de trazo de una carretera:
23 Al terminar la edición de la línea carretera, se despliega una ventana (actualizar datos) en la cual se completan y/o actualizan los campos con las características de esta.
Nota: Para seleccionar el nombre de los tramos de carretera del catálogo, referirse al capítulo 6.5.4 Catálogo de Tramos de Carretera.
24 Trazo de Ferry
De manera previa se debe tener en cuenta que los elementos de tipo carretera que se conectarán a través de una línea virtual de ferry o transbordador, deben tener un ajuste al polígono del cuerpo de agua con el snap al edge.
Para ingresar un elemento de tipo ferry, seleccionar la opción “Ferry” y dar clic en el junction de una terminal de un elemento de tipo carretera con el ajuste o snap al end point del elemento de carretera, que a su vez deberá coincidir con el límite del polígono del cuerpo de agua y continuar el trazo sobre el cuerpo de agua hasta interconectar con el otro elemento carretera.
5.2.2 Insertar Glorieta
La digitalización de las glorietas es una de las más complicadas, ya que estas por lo regular son círculos perfectos que al hacerlo a mano alzada nos es muy difícil crear bien este elemento curvo, por tal motivo esta herramienta creara un círculo perfecto dado un radio en metros.
Primeramente se deberá conocer la medida del radio de la glorieta, posteriormente dar clic en el icono de la herramienta, luego dar clic en el centro de la glorieta, aparecerá una ventana donde tendrá que introducir el radio en metros.
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5.2.3 Editar Líneas Existentes
Es posible que al llevar a cabo la edición de la red de carreteras, se detecten elementos que no corresponden al rasgo sobre la imagen, por lo que será necesario editar estos elementos para ajustarlos a la imagen. Esto debe realizarse con el zoom adecuado y teniendo como fondo la mejor de las imágenes de apoyo.
Con la función “Edit” del panel “Editor”, damos doble clic a la línea para que se seleccione y se visualicen los vértices, los cuales son posible mover con el mouse.
5.2.3 Cortar líneas
Una de las necesidades en la edición, es el de segmentar líneas sobre todo en el modelado de intersecciones o por cambio de algún atributo, o para la representación de estructuras diversas así como plazas de cobro.
26 Para esto será necesario hacer uso de la función Split Tools que se ubica en la barra de herramientas “Editor”.
5.2.4 Copiar geometría
La herramienta Copiar Geometría nos permite copiar un tramo de carretera de las capas SCT, BCU, TOPO-50K Y SIGED a ROAD. Primeramente seleccionamos el tramo de carretera de SCT, el cual se pretende copiar, esta línea queda seleccionada en otro color, damos clic en la herramienta copiar geometría, después aparece una ventana en la cual nos indica la capa a la cual se va a copiar, para este caso es en la capa ROAD.
Después aparece la ventana para llenar los atributos de la línea que se copio. Si no se llenan los campos se muestra una línea delgada en color negro hasta que se capturen los datos.
27 Copiar atributo de ROAD. Esta herramienta nos permite copiar los atributos de una línea de la capa ROAD a otra línea de la misma capa. Una vez seleccionada la herramienta, hacer clic en la línea origen de la cual se van a copiar los atributos, esta línea cambiará de color al seleccionarse; por último se da clic en la línea destino.
Antes después
5.2.5 Duplicar geometría
La herramienta de ArcGis hace una copia de la línea o líneas seleccionadas a una distancia específica ya sea a la izquierda, derecha o a ambos lados.
Esta herramienta se utilizará mucho sobre todo en carreteras y vialidades con camellón, en los cuales se modelarán con dos o más líneas.
Procedimiento
Dar clic en la herramienta de edición , Seleccionar la o las líneas a realizar una copia paralela.
Clic en la herramienta . Observe que automáticamente aparecen unas flechas que indican la dirección de la línea. Esto ayuda para identificar el lado derecho y el lado izquierdo.
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Seleccionar la capa, la distancia, el lado y las esquinas (redondeadas, biseladas o en esquinados) que determinarán el dónde (izquierda o derecha o ambos) y cómo se agregaran las líneas paralelas.
Clic en el botón OK
En este caso se copió una linea o segmento de carretera Estatal, a la izquierda y con una distancia de 10 metros con respecto a la de origen.
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5.2.6 Actualizar atributos
Con la herramienta Actualizar datos de líneas seleccionadas se actualizan los datos de una o más líneas seleccionadas. Para cambiar los atributos a una línea:
a) Seleccione la línea que desea actualizar los atributos. b) De clic en la herramienta .
c) En la ventana que se despliegue, consulte los atributos o realice los cambios respectivos. d) Dar clic en el botón “Guardar”.
Para cambiar los atributos a varias líneas:
a) Seleccione las líneas que desea modificar atributos. b) Dar clic en la herramienta .
c) Con este método no se despliegan los valores de los atributos, lo que significa que el valor que se capture en uno o varios campos, afectará en todos los elementos seleccionados el reemplazo de dichos atributos.
30 Se extrema tener cuidado al usar este método para no perder o alterar información previamente capturada. Nota: Para seleccionar el nombre de los tramos de carretera del catálogo, referirse al siguiente tema.
5.2.7 Catálogo de tramos de carreteras
El botón al lado derecho del nombre de la vialidad, activa una ventana en la cual se muestra el catálogo de tramos de carretera, el cual fue extraído de los mapas estatales de la Dirección General de Servicios Técnicos de la SCT y almacenado en la base de datos centralizada, esto con la finalidad de facilitar la asignación, ahorrar tiempo, así como minimizar errores.
Al abrir la ventana del catálogo de tramos carreteros se muestra la lista de las carreteras de la entidad federativa en la cual se está trabajando.
31 En la parte superior en el menú “Estado” es posible seleccionar el estado que se desea consultar, siendo muy útil para verificar si el tramo ya esté registrado en algún estado vecino.
Para localizar algún tramo de carretera en el catálogo, se puede hacer uso de la barra vertical deslizable de la lista o bien en el espacio en blanco escribir el nombre que se desea encontrar y a cada letra que se pulsa la aplicación hace una búsqueda de esa correspondencia sobre la lista. Una vez ubicado solo dar clic con el mouse.
Una vez seleccionado del catálogo algún tramo de carreteras, se muestra el índice que está asociado con el mapa estatal de la SCT, el código o número de carretera, la jurisdicción, la administración y el derecho de tránsito, tal como se encuentra en dicho catálogo. Al dar clic en el botón aceptar, los valores de estos campos pasan a los atributos.
32 Observe que para este caso el código o número de carretera que se tenía registrado y que correspondía al número 70, se reemplazó por un cero. Por tanto se debe extremar cuidado en no perder alguno de los atributos.
Esta acción facilita el llenar estos campos, no obstante se debe extremar cuidado en no perder datos que previamente fueron capturados y que difieren de estos últimos.
33 En caso de no existir el tramo en el catálogo pero se conoce el nombre, es posible darlo de alta con el botón “Agregar Nuevo”, el cual expande la ventana para su captura. Una vez registrado el tramo carretero estará disponible y visible para todos los analistas.
Es necesario llenar todos los demás campos con altas y bajas, con palabras acentuadas y sin abreviaturas excepto T.C. que corresponde a tramo carretero. Para guíones dejar un espacio antes y después. Se pueden utilizar paréntesis para agrupar troncales. Sí se desconoce el número o código de carretera, deberá dejarse vacío.
En el campo “Fuente” se debe registrar alguna referencia de donde se obtuvo el nombre de dicho tramo, como puede ser “Mapa Estatal del Gobierno del Estado” o puede ser “Señalamiento en Carretera” o cualquier otro. Cabe mencionar que en cada tramo que se ingrese como alta, se registrará en la base de datos la referencia del analista que lo ingresó así como la fecha. Esto para fines de validación.
5.2.8 Sentido de circulación
5.2.8.1 Asignar sentido de circulación
Para asignar el sentido de circulación es necesario hacer una selección de líneas. Normalmente esta selección se debe hacer para tramos relativamente grandes o que abarque varios segmentos. Esto es posible realizar a través de la Panel de Herramientas Utility Network Analyst colocando banderas y resolviendo la tarea Find Path.
34 De esta forma también se garantiza y valida la conectividad de la red entre elementos.
Procedimiento
a) Seleccionar líneas con Utility Network Analyst. b) Verificar la selección.
c) Con la función “Establecer Sentido” del panel “Transporte”, aparecerá una ventana confirmando si se está seguro de que es la ruta seleccionada.
d) Al confirmar que es correcta la selección, aparecerá otra ventana preguntando sí es de dos sentidos: Si se oprime el botón “SI” las líneas seleccionadas serán de doble sentido de circulación. Si se responde “NO” entonces las líneas tomarán el atributo de un sentido de circulación además de que el sentido del trazo de las líneas se modificará de acuerdo al orden en que fueron colocadas las banderas.
35 Para visualizar en pantalla los sentidos de circulación, seleccione la opción SENTIDO del componente “Categorizar” del panel Transporte, el cual categorizará los elementos ROAD según el valor del atributo.
Esta forma de categorizar es de mucha ayuda, pues además de representar la simbología (flechas), tiene la ventaja de diferenciar con colores el avance que se lleva en cuanto a la asignación del sentido de circulación y por el valor del atributo; con el color rojo aparecerán las que son de un solo sentido y en azul las que son de dos sentidos; con color negro y línea más delgada las que aún falta por asignarles el sentido de circulación.
5.2.8.2 Invertir sentido de circulación
Esta herramienta realiza el cambio de circulación a una línea. Su uso es dando clic en la herramienta y luego dar clic sobre la línea a la cual se desea cambiar el sentido.
5.3 Maniobras Prohibidas
5.3.1 Establecer maniobra prohibida
En esta etapa será importante interpretar aquellas vueltas prohibidas en intersecciones a nivel que se presentan en algunos distribuidores y que tienen como objetivo el dar cierta seguridad a los usuarios y representar esta condición en la red.
36 a) Seleccione la herramienta “Agregar Vuelta Restringida” del panel “Transporte”.
b) Seleccionar el primer Junction que conforma la vuelta prohibida.
c) Con Shift presionado dar clic sobre las líneas que conforman la vuelta prohibida, en el orden de acuerdo al sentido de circulación. Mínimo deben seleccionarse dos y máximo 4.
d) Para terminar la selección de doble clic.
Nota: No deben considerarse aquellas vueltas prohibidas donde el sentido de circulación por defecto lo señala. Por ejemplo un giro hacia una línea en sentido contrario.
5.3.2 Administrador de maniobras prohibidas
Permite identificar cada una de las maniobras prohibidas registradas por el analista. La herramienta permite definir si se desea buscar por:
a) Vista Inicial.- Lista las maniobras prohibidas encontradas sólo en la vista actual del proyecto, normalmente se utiliza cuando se desea ver sólo una parte de la sección en particular.
b) Toda la GeoDB.- Lista todas las maniobras prohibidas encontradas en la geodatabase independientemente del zoom o de la vista actual de la sección.
37 Para observar cada una de las maniobras, la herramienta cuenta con las siguientes opciones:
a) Todas las Maniobras: esta opción enciende la capa TURN para permitir visualizar las maniobras registradas con la simbología del sentido de circulación.
b) Línea Seleccionada: esta opción permite observar una a una las maniobras, resaltando en color azul la vuelta seleccionada permitiendo diferenciarla de las demás vueltas prohibidas identificadas en la misma intersección.
38 c) Zoom a la maniobra: teniendo activa esta opción, al seleccionar de la lista cada una de las maniobras, la aplicación realizará un acercamiento a dicho elemento. Al no estar marcada esta opción, permite recorrer todas las maniobras de un distribuidor o intersección sin que se mueva la vista, permitiendo con esto identificar aquellas incorrectas u omisiones.
Nota: Si las opciones “Todas las Maniobras” y “Línea Seleccionada” están desactivadas no se observará ninguna vuelta restringida aunque el zoom corresponderá a la vuelta seleccionada en la lista.
Corrección de sentido según registros
Debido a una condición que no fue considerada en las primeras versiones de la aplicación, para resolver el sentido de la maniobra prohibida, en algunos casos el sentido de la maniobra se generó contraria al flujo real. No obstante a que se informó de esta condición a los analistas, es necesario poner atención en esta situación y detectar aquellas que aún no han sido corregidas, para solicitar al analista su atención.
Este botón revisa para una maniobra seleccionada, que la geometría coincida con el orden de los registros lógicos y aplicar el proceso correctivo invirtiendo la simbología. Sí la geometría coincide con los registros lógicos no realizará acción alguna, por tanto de tratarse de una vuelta errónea, será necesario eliminarla y crearla nuevamente.
Eliminar Maniobra
Este botón es para eliminar las maniobras mal registradas o bien aquellas que después de haberlas insertado, fueron movidas o ajustadas las líneas de la red provocando con esto la no correspondencia con las maniobras. Es importante eliminarlas con esta herramienta para eliminar también sus correspondientes registros lógicos. Los botones de “Corregir sentido según registros” y “Eliminar maniobra” deben ser utilizados desde modo analista. El validador solamente puede observar y solicitar su corrección.
5.4 Infraestructura Asociada
Con la función “Insertar punto” de la barra “Transporte”, despliega un menú el cual permite la inserción y captura de puntos de estructuras (puentes y túneles), estación de combustible, plaza de cobro, puntos de interés y localidades.
39 Cabe mencionar que los puntos que deben colocarse sobre los elementos carretera son: Estructura, Plaza de Cobro y Localidad. Los demás puntos pueden o no estar sobre las líneas, no obstante se guardará una relación lógica a la línea más cercana y reconocida para llegar a ese lugar.
5.4.1 Plaza de Cobro
Una vez efectuado la segmentación de la o las líneas sobre los elementos de carretera, de acuerdo a lo que refiere la teoría así como de la interpretación de la imagen de referencia donde se amplía o abarca la infraestructura de la plaza de cobro:
a) Dar clic en la herramienta “Insertar punto” b) Seleccionar la opción “Plaza de Cobro”. c) Dar clic sobre la línea donde se insertará. d) Llenar los atributos.
40 Para consulta de tarifas de peaje, consulte los siguientes sitios:
http://aplicaciones4.sct.gob.mx/sibuac_internet/ControllerUI?action=CmdSelTarifaRep1Data
http://www.capufe.gob.mx/portal/site/wwwCapufe/menuitem.4b3d9573af6a7fe05a034bd7316d8a0c/
5.4.2 Puentes y Túneles
Para insertar este tipo de infraestructura, también se requiere se haya realizado la segmentación de las líneas sobre los elementos de carretera, de acuerdo a lo que refiere la teoría así como de la interpretación de la imagen de referencia en función a su dimensión.
a) Dar clic en la herramienta “Insertar punto” b) Seleccionar la opción “Estructura”.
c) Dar clic sobre la línea donde se insertará. d) Llenar los atributos.
41 El segmento comprendido entre los dos Juntions, representa la longitud del puente aunque sigue siendo de tipo carretera, con elevacion 0(cero) ya que está al nivel de piso.
En carreteras con dos cuerpos como es el caso de las autopistas, se segmentará y se ubicará un punto en cada cuerpo de carretera como se sepresenta en la siguiente imagen:
De igual manera, para la incercion de puntos tipo tunel, se selecciona t únel, llenamos los campos con los datos propios y guardamos.
Es importante mencionar que los puntos para este tipo de infraestructura se colocarán de manera automática en la parte central de la línea segmentada.
42
5.4.3 Estaciones de Combustible y de Inspección
Este tipo de infraestructura deberá colocarse sobre los márgenes de las carreteras justo donde se ubica la instalación del servicio.
5.4.3.1 Estación de Abastecimiento de Combustible a) Dar clic en la herramienta “Insertar punto” b) Seleccionar la opción “Estación de Combustible”. c) Dar clic en la ubicación de la instalación.
d) Llenar los atributos.
e) Utilizar el botón “Agregar” para hacer la relación lógica con la o las líneas más cercanas a este servicio.
Quedará asociado el punto de estación de combustible a la carretera seleccionada, que en este caso es la número 246.
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5.4.3.2 Caseta de Inspección y Estación de Pesaje a) Dar clic en la herramienta “Insertar punto” b) Seleccionar la opción “Punto de Interés”. c) Seleccionar el tipo de infraestructura. d) Dar clic en la ubicación de la instalación. e) Llenar los atributos.
f) Utilizar el botón “Agregar” para hacer la relación lógica con la o las líneas más cercanas a este servicio.
5.4.4 Localidades
Cuando lo que se quiere indicar es una “localidad”, habrá que colocar el punto donde corresponde y enseguida aparecerá la siguiente ventana, donde habrá que introducir el tipo y nombre de la misma.
a) Dar clic en la herramienta “Insertar punto” b) Seleccionar la opción “Localidad”.
c) Dar clic en la ubicación sobre la línea de la vialidad de acuerdo a como se marca en la teoría. Esta opción debe utilizarse una vez que se concluyó el modelado de las vialidades principales de cada localidad, y una vez colocado el punto, es indicador de que la localidad quedó concluida y en la base de datos se guarda dicho avance.
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5.4.5 Puntos de Interés
a) Dar clic en la herramienta “Insertar punto” b) Seleccionar la opción “Punto de Interés”. c) Seleccionar el tipo de punto.
d) Dar clic en la ubicación del sitio de interés. e) Llenar los atributos.
f) Para los puntos de interés que se coloquen de forma aislada, es decir que no van sobre la línea, utilizar el botón “Agregar” para hacer la relación lógica con la o las líneas más cercanas a este servicio o sitio.
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5.5 Administrador de Infraestructura Asociada
Esta herramienta permite revisar, de uno en uno, todos los elementos que fueron agregados a las diferentes capas que conforman la red de carreteras, tales como STRUCTURE, TOLL, CITY y POI
46 Funcionamiento:
a) Layer.- Permite especificar la capa que se desea revisar
b) Vista Actual.- Lista los elementos de la capa que se encuentran sólo en la vista actual del proyecto. c) Toda la GDbase.- Lista los elementos existentes en toda la geodatabase almacenados en el capa
seleccionada.
d) Propiedades.- Permite conocer las propiedades del elemento seleccionado.
e) Eliminar.- Permite eliminar el elemento y sus relaciones. En el caso de algún punto destino Ciudad que se haya insertado erróneamente se deberá notificar a Oficinas Centrales para que lo elimine. No se recomienda hacerlo por este medio.
f) Salir. Sale del Administrador de POI’s
Nota: Aunque aparece la opción Eliminar, no está permitido que el Validador la use, ya que su función es notificar inconsistencias no corregirlas.
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5.6 Consultas
5.6.1 Ingresar Consultas
En el desarrollo de este proyecto es importante mantener una comunicación entre los analistas-editores y validadores y entre el personal de Oficinas Centrales, en el contexto de consultas, validación y supervisión. Procedimiento para ingresar observaciones de tipo “consulta”.
a) Seleccione la herramienta Insertar observaciones del panel Transporte.
b) Dar clic en el área del mapa donde se quiere insertar ya sea una consulta o una observación de tipo correctiva.
c) Escribir la consulta. d) Oprimir el botón enviar.
48 Una vez confirmado el envío de manera automática se captura la imagen del mapa la cual se envía a la base de datos con la observación. Su atención será a través de Sistema de Control y Seguimiento (ATLAS) a través de la intranet (http://antares.inegi.org.mx/analisis/red_hidro/Seguimiento/), que presentará una pila de consultas en orden cronológico de cómo se fueron registrando, para que personal de Oficinas Centrales y de Direcciones Regionales las atiendan.
5.6.2 Observaciones pendientes
Observaciones pendientes
5.7 Verificación de geometrías
5.7.1 Categorizar elementos de carretera
Esta herramienta nos permite categorizar las carreteras en base a sus atributos. Es decir podemos visualizar diferentes estilos y colores de línea, que nos ayuda a tener diferentes escenarios de nuestra red carretera. Además es posible activar o desactivar las etiquetas que representan el valor asignado en algunos campos. Con esta función es posible verificar la continuidad de algún atributo de manera integral con la geometría.
49 Ejemplo: Derecho de Tránsito-Administración
5.7.2 Topología
Los datos de cualquier sistema de información geográfica deben contar con relaciones topológicas, las cuales permiten identificar aquellas geometrías aisladas, tales como líneas no conectadas, líneas o vértices
duplicados, etc. La red de carreteras no es la excepción, es por ello que se añade la herramienta de topología para detectar y corregir inconsistencias, tales como líneas sobrepuestas, nodos colgantes, entre otros.
1. Presione el botón de Crear Topología . Espere un momento mientras se crea el Dataset de la topología, una vez que termine sólo presione Aceptar en el mensaje.
50 2. En el Catálogo ubique el nuevo Dataset llamado ds_topo en la sección correspondiente, luego sólo
arrastre la topología hacia el área de las capas.
3. En el mensaje que aparecerá presione No.
4. Esto agregara la capa de los errores topológicos, por default tendrán un rojo suave, se recomienda utilizar colores más llamativos para apreciarlos mejor.
51 5. En la barra Editor inicie la edición, para luego activar la barra Topology y presionar el último botón de
esta barra llamado Error Inspector.
6. En el combo seleccione la regla topológica que desee y se mostraran los errores basados en esa regla. Desactive el cuadro de selección de la derecha “Visible Extent onlyn” para que se muestren todos los errores de la sección y no sólo los que están en la vista actual.
7. De clic derecho a uno de los errores que salen en la lista y elija Zoom To para acercarse a ese error.
Cabe aclarar que una vez detectado algún error de topología, este debe ser corregido sobre la capa ROAD y no sobre la capa temporal que se crea para el análisis topológico.
52 Y una vez que se hayan corregido los errores se tendrá que volver a ejecutar la herramienta de Crear Topología pero antes de ejecutarla se tiene que eliminar las capas Topologia y ROAD_TOPO para posteriormente volver a hacer el mismo procedimiento y verificar que los errores ya corregidos hayan dejado de aparecer.
Una vez que se vuelva a generar el dataset de topología éste (ds_topo) visualmente desaparecerá del catálogo, para volver a visualizarlo se tendrá que dar un clic derecho sobre la base de datos de la sección correspondiente y elegir “Refresh”.
Ejemplos de errores topológicos
53 No todos los casos en que dos líneas se intercepten serán un error, puede ocurrir que se encuentran en un nivel diferente como en la imagen de la derecha, si fuese así hacer caso omiso.
54 - Dangles
En este caso sólo el de en medio se considera un error ya que las líneas no se unen. Los puntos de los extremos no los consideraremos como un error ya que son puntos finales de la red.
5.8 Verificación de atributo-geometría
5.8.1 Dominio de valores
Esta herramienta valida que los valores almacenados en los atributos de la red carretera para cada uno de los segmentos de toda la sección correspondan al dominio de valores establecidos, la cual tiene dos modalidades a escoger por el usuario, al hacer clic en el icono correspondiente aparece en primera instancia una ventana donde da las opciones de validar, las cuales son solo la parte editada por el analista respecto a el avance en div10 ó el total de la sección sin considerar avances.
Una vez que se selecciona la opción deseada aparecerá la herramienta en cuestión mostrando en la lista de la izquierda cada uno de los identificadores de los registros encontrados con inconsistencias, al seleccionar cada elemento del listado, selecciona el segmento, lleva al lugar donde se encuentra el caso y en el cuadro de la derecha aparecen los detalles encontrados. En la imagen se muestra un segmento de tipo CARRETERA el cual no tiene asignada una JERARQUÍA siendo un valor obligado, así como JURISDICCIÓN se encuentra vacío.
55 .
Al quedar seleccionado el segmento, y verificar los errores que pudiera contener, se debe utilizar la herramienta de Actualizar Atributos para asignarle los valores correctos, se debe analizar los elementos existentes para establecer una modificación adecuada.
5.8.2 Combinaciones de valores permitidos
Esta herramienta valida las combinaciones entre dominios, considerando el tipo de elemento que se esté analizando, es similar en funcionamiento, a la herramienta de Dominio de Atributos, tiene las mismas opciones de verificar solo los cuadrantes trabajados o el total de la sección sin importar el avance, y de igual manera al
56 hacer clic en ésta, aparece en la izquierda el listado de identificadores de segmento con detalles, solo que en la derecha ahora aparecerá una descripción de la combinación que encuentre con detalles, por ejemplo, un elemento tipo calle su velocidad promedio debe estar entre 30 y 50 km/h, o un elemento tipo CARRETERA su jerarquía debe ser 1, 2 o 3, cualquier valor fuera de estos rangos se reportará como error para su corrección. En la imagen para el elemento seleccionado es una VIALIDAD tipo CALLE, considerando esto, se reportan 4 detalles: TIPO DE CONSTRUCCIÓN debiera contener N/A, CONDICIÓN debiera llevar N/A, VELOCIDAD PROMEDIO debe oscilar entre 30 y 40 km/h, así como ADMINISTRACIÓN debe llevar N/A.
Otro ejemplo ahora con un segmento seleccionado tipo CARRETERA, se reportan solamente 2 inconsistencias: NOMBRE debiera contener al menos al palabra DESCONOCIDO, pero no debe estar vacío o contener la palabra NULL, la VELOCIDAD PROMEDIO, debe oscilar entre 30 y 110 km/h y aquí se da un concejo para establecer una velocidad adecuada, ya que el rango es amplio, en los tipos de carretera, si es por ejemplo libre o es de cuota, son diferentes tipos de velocidad para estos dos elementos.
57 De igual manera se debe utilizar la herramienta Actualizar Atributos para modificar estos valores, a los adecuados, se debe analizar los elementos existentes para establecer una actualización adecuada.
5.8.3 Selección de Geometrías en función de atributos
Esta herramienta ha sido diseñada para facilitar la revisión por valores almacenados en algún o algunos campos específicos. Funciona para las capas involucradas en la red de carreteras, es decir en ROAD, STRUCTURE, TOLL, POI, CITY, TURN y FERRY.
Procedimiento:
1) Clic en la herramienta Seleccionar por atributo 2) Seleccionar la capa a revisar
3) Seleccionar el atributo que se desea revisar
4) Seleccionar el o los atributos a revisar. Si se desea seleccionar dos o más valores es necesario dar clic en “Habilitar Múltiple Selección” y presionar la techa Shift mientras se seleccionan los valores.
Automáticamente la aplicación muestra los elementos encontrados, resultado de la consulta y modifica el zoom de manera que se observen los valores encontrados.
58 Esta herramienta es muy útil para encontrar diversos tipos de errores que a simple vista sería difícil de detectar, como por ejemplo los siguientes:
Al utilizar la herramienta para seleccionar la carretera con el código 30, esta selecciona dos tramos separados como se aprecia en la imagen de abajo, esto es un indicio de un código de carretera mal asignado. En este caso en específico el tramo pequeño que se encuentra abajo en la imagen, es el que contiene el error en su código.
Al seleccionar el campo AVGE_SPEED (Velocidad Promedio) rápidamente no podemos dar cuenta que el primer valor es un cero, valor que no debería de existir para este campo.
El siguiente caso ilustra una carretera que se ve interrumpida en relación a su campo nombre, ya que el tramo seleccionado de abajo y arriba tienen como nombre “Caimanero – El Tigre – Constituyentes” mientras que el tramo entre estos dos tiene como nombre “DESCONOCIDO”.
59
5.9 Asociar Punto de interés a ROAD
1. Presionar el botón Asociar Punto de interés a ROAD.
2. Dar clic al punto de interes a asignarle lineas ROAD. Esto desplegara los datos del punto en cuestion, y permanecera listo a agregarle lineas. Posteriormente debera de presionar el botón Agregar.
60 3. Una vez presionado el botón Agregar, seleccionar la línea que desea asociar, esto volverá a abrir el formulario con el ID de la línea recién agregada. Si desea agregar más líneas presionar el botón de Agregar nuevamente y elegir una nueva línea, luego presionar el botón Terminar.
4. Para eliminar alguna asociación se deberá seleccionar el ID de la línea que desea desasociar y presionar el botón Eliminar.
5.10 Validar Puntos de Interés
5.10.1 Validar distancia de estaciones de combustible
Verifica las estaciones de abastecimiento de combustible y reporta aquellas asociadas a una línea ROAD que se encuentre a mas de 100 metros, si este fuera el caso se tendrá que crear rutas de acceso y salida.
1. Presionar el botón Validar distancia de estaciones de combustible. 2. Atender el reporte que arroje en caso que tenga resultados.
61
5.10.1 Validar POIs y TURNs
Esta herramienta realiza una validación en las capas POI y TURN respecto a su relación con la capa ROAD. 1. Presione el botón Validar POIs y TURNs.
2. Atender el reporte que arroje en caso que tenga resultados.
5.11 Ruteo
5.11.1 Generar el Network Dataset
Esta extensión permite hacer diferentes tipos de análisis como lo son Rutas, Áreas de servicio, Facilidades, Matrices de costos de origen-destino y el Problema del viajero. La extensión también proporciona una opción para realizar configuraciones.
Procedimiento para generar y configurar el Network Dataset
1. Con el botón “Construir Network DS” de la aplicación Transporte, genere el Network Dataset.
Espere a que la aplicación informe que terminó el proceso. 2. Sí en la sección existen elementos de tipo Ferry:
a. en la ventana de ArcCatalog con el botón derecho seleccione el Network Dataset “ds_nd” y active “Properties”.
62 b. En la ventana que aparece ir a la pestaña Source, y presionar el botón Add…
c. Aparecerá una ventana en la cual tendrá que seleccionar la capa FERRY_NDS y presionar OK. Posteriormente sólo presionar Aceptar.
63 d. En la ventana de ArcCatalog con botón derecho seleccione el Network Dataset “ds_nd_DS” y
de clic en la opción “Build”.
3. Arrastre el Network Dataset ds_nd_DS del ArcCatalog a la tabla de contenido en la parte superior y responda oprimiendo el botón “SI” al mensaje que se despliega, para agregar todos los feature classes.
4. En la barra del Network Analyst agregue una nueva ruta “New Route”.
5. Con el botón derecho del mouse en la tabla de contenido seleccione la capa recién creada “Route” y en el menú contextual seleccione “Properties”.
64 6. En la pestaña “Analysis Settings” en la opción “U-Turns at Junctions” seleccione la opción “Not
Allowed”.
Notas:
Las capas que se agregan en la tabla de contenido del mapa al incluir el Netowrk Dataset (con el nombre “ds_nd_DS_” o el sufijo “_NDS”) pueden interferir al momento de tratar de hacer edición o cualquier acción sobre la capa ROAD. Por tanto se recomienda apagar las capas así como marcarlas como “no seleccionables”.
Sí después de haber generado el Network Dataset se hicieron correcciones en la capa ROAD, es necesario eliminar las capas Route y las mencionadas anteriormente de la Tabla de Contenido y volver a repetir el procedimiento para generar el Network Dataset para con esto confirmar con el ruteo los cambios realizados.
5.11.2 Generación de rutas
Para comenzar a definir una ruta es necesario mostrar la ventana “Network Analyst”, esto se hace dando clic en el botón “Show/Hide Network Analyst Window” en la barra de herramientas de la extensión:
65 La ventana “Network Analyst” muestra el contenido de la
capa especial de rutas. Este contenido es agrupado principalmente en:
o Paradas (Stops): Son los rasgos puntuales que definirán una ruta. Para poder trazar una ruta debemos tener al menos dos paradas, una que corresponda al origen y otra al destino.
o Rutas (Routes): Son los rasgos lineales que generará la extensión para representar las rutas trazadas. o Barreras (Barriers): Esta opción se subdivide en
puntos, líneas y polígonos y son rasgos que le indican a la extensión por donde no donde de trazar una ruta.
Para insertar el origen y el destino de la ruta (Paradas) lo primero que se debe hacer es seleccionar la etiqueta “Stops” en la ventana “Network Analyst”:
Posteriormente, en la barra de herramientas de la extensión, se debe de activar el botón “Create Network Location Tool”:
Con la herramienta “Create Network Location Tool” activada, se debe hacer clic en dos puntos del mapa para insertar dos puntos (paradas) que indicarán el inicio y el fin de la ruta:
Una vez que hayan sido definidas las dos paradas se debe de activar el botón “Solve” para que la extensión resuelva la ruta y esta sea trazada en el mapa:
NOTA:
El orden del trazo de la ruta está definido por el orden en el que fueron insertadas las paradas. Al insertar las paradas debe considerarse que la primera será el inicio de la ruta y la última será el fin.
66 Si no se desea que la ruta pase por un punto determinado es posible insertar una barrera con el siguiente procedimiento:
1. En la ventana “Network Analyst” se debe seleccionar la etiqueta “Restricction” dentro de la opción “Point Barriers”.
2. Activar el botón “Create Network Location Tool” en la barra de herramientas de la extensión.
3. Dar clic en el mapa justo en el punto donde se desea insertar la barrera que evitará a la ruta pase por ahí.
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4. Por último se presiona el botón “Solve” para que la extensión trace una nueva ruta respetando la barrera que ha sido insertada.
5.11.3 Maniobras prohibidas con Network Analyst
Las vueltas prohibidas pueden ser identificadas utilizando el administrador de maniobras prohibidas:
Cuando el sentido de la vialidad resuelve por defecto una maniobra prohibida, no es necesario incluirla. Tal es el caso del siguiente ejemplo donde se registró de manera innecesaria en la glorieta en el sentido horario cuando la circulación es anti horario.
68 La extensión Network Analyst resolverá la ruta correcta para estos casos en función del sentido de circulación.
Al definir rutas al interior de los elementos que conforman una intersección, es posible identificar omisiones de maniobras prohibidas como se muestra en el siguiente ejemplo:
La ruta del origen 1 hacia el destino 2 el Network Analyst la debió haber resuelto por otra ruta más larga o bien haberla reportado como indeterminable, no obstante la resuelve debido a la omisión de haber registrado la maniobra prohibida, siendo la vuelta natural la primera transitando de norte a sur.
Gran parte de los elementos son de doble sentido de circulación excepto los que se ubican en la parte sur, por tanto para esta intersección deben existir 6 maniobras prohibidas.
69
5.12 Avance
5.12.1 Cobertura de avance
La herramienta “Marcar avance” permite marcar los cuadrantes del canevá escala 1:10 000 con el fin de llevar un control de avance, al ir concluyendo tramos carreteros o de vialidades en todos los aspectos del modelado y de actualización de atributos. El objetivo es contar con un elemento visual que nos permita evaluar el avance además de tener una referencia para continuar el modelado.
Procedimiento:
a) Seleccionar la herramienta
b) Dar clic en el cuadrante del canevá
Al marcar cuadrantes la aplicación registra en la base de datos del sistema de administración en el servidor del proyecto, estos avances para que se evalúen los avances en tiempo real.
5.12.2 Puntos de Interconexión
En trabajos distribuidos donde participan varias personas de manera simultánea en espacios geográficos adyacentes y en lugares de trabajo diferente, se presenta uno de los retos a solucionar en cuanto a continuidad y correspondencia de elementos.
Una alternativa sería contar con un medio de edición cliente-servidor con un servicio de base de datos y tecnologías de información que soporten realizar esto de manera remota.
Un medio que se implementa para solventar esto en tiempo real con los recursos de software disponible, es el colocar “puntos de interconexión” en aquellas líneas terminales de carreteras o vialidades que aparentemente quedan desconectadas sobre los límites de la unidad de trabajo, mismos que son posible observar por cualquier analista o validador, debido a que se guardan en la base de datos de manera centralizada, con el objeto de compartir y tener un elemento a donde conectar las líneas para garantizar la conectividad de elementos entre unidades de trabajo.
70 a) Identificar el elemento carretera al cual se desea garantizar la interconexión entre unidades de
trabajo o secciones.
b) Dar clic a la herramienta “Actualizar puntos de interconexión”
c) Verificar si ya existe un punto que haya sido colocado por otro analista-editor.
d) Verificar la correspondencia espacial del elemento carretera sobre las imágenes u ortofotos de referencia.
e) Sí existe el punto de interconexión:
a. Editar y mover el extremo de la línea hacia el punto con el snapping activado al end point.
f) Sí no existe punto de interconexión:
a. Hacer el ajuste con el snap al “edge” del polígono del cuadrante.
b. Seleccionar la herramienta “Insertar punto de interconexión” del panel “Transporte” . c. Dar clic sobre la línea aproximado a la parte extrema. El punto se colocará de manera
automática en el extremo.
5.13 Concluir sesión
Una vez concluida una sesión de trabajo, además de asegurar el guardar y terminar la edición, se recomienda guardar el proyecto a efecto de mantener para la próxima sesión, la configuración de la vista de mapa con la ubicación en donde nos quedamos entre otras configuraciones que se hayan realizado.
a) Guardar edición y proyecto .
b) Dar clic en el botón “Autenticar” del panel “Transporte”. c) Cerrar ArcMap.