Chevron Sales Toolkit para Grasas Comerciales e Industriales

(1)

Chevron Sales Toolkit

para Grasas Comerciales e Industriales”

2

(2)

Estuche de grasas Chevron disponible por Thickener Type

Lithium Lithium Complex Polyurea

Ultra-Duty Grease EP 2 Starplex

^®

EP 2 Black Pearl

^®

Grease EP 2

Delo

^®

Grease EP 2 SRI Grease

Delo

^®

Grease ESI

^®

Delo

^®

Synthetic Grease SF Delo

^®

Heavy Duty EP 2

Delo

^®

Heavy Duty Moly 3% EP 2 Delo

^®

Heavy Duty Moly 5% EP 2

Delo

^®

Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP 2 Ulti-Plex

^®

Synthetic Grease EP

3

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Chevron Grease Toolkit.

Este estuche está diseñado como un método práctico para auxiliar al usuario final en su enfoque y selección de la grasa Chevron correcta para diversos segmentos, aplicaciones y condiciones para garantizar una operación confiable, permitiendo al mismo tiempo la consolidación de las grasas dentro de su organización.

En todo este estuche vamos a referirnos a segmentos, aplicaciones e iconos de condición, éstas se encuentran definidas para referencia rápida a continuación:

Con las Grasas usted no sólo está vendiendo lubricantes, está vendiendo confiabilidad, y en Chevron nosotros queremos ayudarle a que por medio del conocimiento de productos y servicios maximice la confiabilidad de su equipo, para alcanzar un confiable y eficiente desempeño a través de diversas operaciones.

Automotive

Commercial Trucks

Mining Construction Wheel Loader

Marine (Small Workboat)

Electric Motor

Manufacturing Agriculture Bus

Gears

Bearings

Multipurpose Bearings

17. Power Gen plant

Centralized Systems

Couplings

High Speed

High Moisture Shock/Extreme Load

Boundry Lubrication Low Speed Low Temperature High Temperature

Segmentos Claves:

Automotriz

Flota operada por el dueño Camiones

Autobuses Construcción Agricultura Minería Manufactura Marítimo

Generación de energía Petróleo y Gas

Aplicaciones:

Motores eléctricos Sistemas centralizados Engranajes

Coples

Rodamientos con altas cargas rodamientos con cargas ligeras Multiusos

Condiciones:

Alta temperatura Baja temperatura Alta velocidad Baja velocidad

Cargas de choque/alta carga Alta humedad

Lubricación de película límite

Oil and Gas

4

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Descripción de la grasa

• Están fabricadas con aceites base altamente refinados y de alta viscosidad, y con 12 hidroxiestearato de litio como agente espesante.

• Paquete único de aditivos EP y un agente adhesivo.

• Aplicación industrial en general.

• Grados NLGI 0,1 y 2

Ultra Duty Grease EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Construction Wheel Loader

Marine (Small Workboat) Agriculture

Oil and Gas

Gears

Bearings

Shock/Extreme Load Low Speed High Moisture

5

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Descripción de la grasa

• Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de media viscosidad, con engrosador de complejo de litio.

• Grasa multipropósito para rodamientos, chasis y lubricación en general.

• Los grados NLGI 1y 2 están aprobados con la certificación Mark GC-LB.

Starplex

^®

EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Automotive

Commercial Trucks

Manufacturing Bus

Multipurpose Bearings

Centralized Systems High Moisture

High Temperature

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Descripción de la grasa

• Están fabricadas utilizando aceites básicos altamente refinados de media viscosidad, con agente espesante de complejo de litio.

• Excelente química del paquete de aditivos que protege contra el desgaste y la extrema presión.

• Los grados 1 y 2 ostentan el nivel de desempeño Certification Mark GC-LB.

• Excelente resistencia al lavado por agua

• Grados NLGI 00, 0, 1 y 2.

Delo

^®

Grease EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Automotive

Commercial Trucks

Manufacturing Bus

Bearings

High Moisture High Temperature Multipurpose

7

(7)

Descripción

• Están fabricadas con un agente espesante de complejo de litio y aceites básicos de media a alta viscosidad.

• Poseen excelente bombeabilidad comparadas con las grasas para servicio pesado.

• Aprobadas por NLGI bajo la especificación Certification Mark LB

• Protección extendida de servicio en chasis, cojinetes, quinta rueda y pivotes.

• Excelente resistencia al agua

• Grado NLGI 2

Delo

^®

Grease ESI

^®

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Commercial Trucks

Construction Wheel Loader

Marine (Small Workboat) Manufacturing

Agriculture Bus

Oil and Gas

Bearings Centralized Systems

High Moisture Shock/Extreme Load Low Speed High Temperature

8

(8)

Descripción de la grasa

• Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de viscosidad pesada, con engrosador de complejo de litio.

• Diseñado para aplicaciones de carga de choque intensa.

• Diseñado para aplicaciones de motores de gasolina o diesel.

• Excelente resistencia al agua de lavado.

• NLGI. Grados ,1 y 2.

Delo

^®

Heavy Duty EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Gears

Bearings

High Moisture Shock/Extreme Load Low Speed High Temperature

Oil and Gas

9

(9)

Descripción de la grasa

• Están fabricadas utilizando aceites base altamente refinados y de viscosidad pesada, con engrosador de complejo de litio.

• Formulado con 3% MoS2 para cumplir con la mayoria de los motores registrados en la OEM y especificaciones incluyendo CAT, John Deere y Komatzu.

• NLGI. Grados ,1 y 2.

Delo

^®

Heavy Duty Moly 3% EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Oil and Gas

Gears

Bearings

Boundry Lubrication Low Speed High Temperature

10

(10)

Descripción de la grasa

• Grasa de complejo de litio con aceite básico de alta viscosidad

• Diseñada para aplicaciones donde hay altas cargos de impacto

• Formulada con 5% de bisulfuro de molibdeno (MoS2) para satisfacer los requerimientos de Cat y otros fabricantes originales de equipo minero.

• Grados NLGI 1 y 2

Delo

^®

Heavy Duty Moly 5% EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Oil and Gas

Gears

Bearings

Boundry Lubrication Low Speed High Temperature

11

(11)

Descripción de la grasa

• Están fabricadas utilizando aceites sintéticos PAO base, con engrosador de complejo de litio.

• Formulado con 5% MoS2 para cumplir con el CAT y otros requisitos de extracción del fabricante de equipamiento original (OEM, por sus siglas en inglés).

• NLGI. Grados ,1

Delo

^®

Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Mining

Bearings Centralized Systems

Boundry Lubrication Low Speed

Low Temperature

12

(12)

Descripción de la grasa

• Grasa manufacturada con un agente espesante a base de poliurea y aceites básicos de primera calidad “Premium”

• Excelente bobeabilidad para ser empleada en sistemas centralizados de lubricación

• Alto desempeño en la protección a rodamientos de trabajando en alta vellocidad/alta temperatura.

• Los grados 1y 2 se encuentran aprobados en las especificaciones NLGI GC.LB

• Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes.

• Grados NLGI 0, 1 y 2

Black Pearl

^®

Grease EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Automotive

Manufacturing

Bearings

17. Power Gen plant

Centralized Systems High Speed

High Temperature Multipurpose

13

(13)

Descripción

• Elaborada con un agente espesante de elevada calidad “premium”

de poliurea sin cenizas

• Puede ser usada como lubricante de por vida para cojinetes sellados

• Adecuada para utilizarse en rodamientos trabajando a altas velocidades (10,000 RPM o mayores)

• Recomendación principal para cojinetes de motores eléctricos

• Es conveniente revisar la compatibilidad con grasas que emplean otros agentes espesantes.

SRI Grease

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Electric Motor

High Speed

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Descripción

• Grasa elaborada con aceites básicos sintéticos de polialfaolefina (PAO), un agente espesante a base de poliurea y agentes que reducen la fricción.

• Especialmente diseñada para los rodamientos de los remolques, en una amplia gama de condiciones de operación.

• Excelente desempeño contra el desgaste y fricción a bajas temperaturas.

• Permite incrementar los intervalos de lubricación.

• Alta estabilidad a la temperatura, incluso a niveles de 190°C (375°F)

• Buen funcionamiento a bajas temperaturas de incluso -45°C (-50°F)

• Grado NLGI 0

Delo

^®

Synthetic Grease SF

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Commercial Trucks

Bus

Low Temperature High Temperature

15

(15)

Descripción de la grasa

• Fabricada con aceite High VI sintetico base y engrosador de complejo de litio.

• Diseñada para un amplio rango de condiciones de temperatura.

• Estabilidad en altas temperaturas hasta 450° F.

• Lubricación en bajas temperaturas por debajo de -40° F.

• Excelente resistencia al agua.

• En diversas aplicaciones es posible optimizar intervalos de lubricación.

• NLGI Grado 2

Ulti-Plex

^®

Synthetic Grease EP

Segmentos Claves Aplicaciones Condiciones

Automotive

Commercial Trucks

Manufacturing Bus

Bearings

17. Power Gen plant

High Moisture Low Temperature High Temperature

16

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Delo^® Heavy Duty Moly 3%

EPDelo^® Grease ESI^® Delo^® Heavy Duty EP Multifak^® EP Ultra Duty EP

Protección de alto desempeño para todas las aplicaciones (recomendaciones típicas, revise las condiciones)

Delo^® Heavy Duty Moly 3% EP Delo^® Heavy Duty EP Delo^® Grease ESI^® Black Pearl^® EP

Ulti-Plex^® Synthetic EP Ulti-Plex^® HV Synthetic EP SRI

Starplex^® EP Black Pearl^® EP Delo^® Grease ESI^® Multifak^® EP

Starplex^® EP Delo^® Grease EP Delo^® Grease ESI^®

Delo^® Synthetic Grease SF Delo^® Heavy Duty EP Delo^® Grease EP Multifak^® EP

Delo^® Heavy Duty Moly 3% EP Delo^® Heavy Duty Moly 5% EP Delo^® Grease ESI^®

Delo^® Heavy Duty EP Ultra Duty EP

Delo^® Heavy Duty Moly 5% EP Delo^® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Delo^® Heavy Duty EP

Delo^® Grease ESI^® Ultra Duty EP

Recomendaciones de grasas Chevron

Grasas lubricantes Chevron

Agriculture

Manufacturing

Automotive

Oil and Gas Mining

Construction Wheel Loader Commercial Trucks

Bus

Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares

Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes. Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del fabricante del equipo original para confirmar el uso del producto adecuado para la aplicación

Oil and Gas

17

(17)

SRI

Black Pearl^® EP Delo^® Heavy Duty EP Starplex^® EP Multifak^® EP

Protección para todas las aplicaciones (recomendaciones comunes, condiciones de revisión)

Delo^® Heavy Duty Moly 3% EP Ulti-Plex^® HV Synthetic EP Delo^® Heavy Duty EP Delo^® Grease ESI^® Ultra Duty EP

Multifak^® EP

Delo^® Synthetic Grease SF Delo^® Heavy Duty EP Delo^® Grease ESI^® Ultra Duty EP Delo^® Grease ESI^® Delo^® Grease EP 1 Starplex^® EP 1 Multifak^® EP 0

Delo^® Grease ESI^® Black Pearl^® EP Delo^® Grease EP Starplex^® EP Multifak^® EP

SRI

Coupling Grease (>2000 rpm) Delo^® Heavy Duty EP (<2000 rpm)

Grasas lubricantes Chevron

Electric Motor

Couplings Bearings

Bearings

Gears

Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares

Multipurpose Centralized Systems

Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes.

Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del fabricante del equipo original para confirmar el uso del producto adecuado para la aplicación

18

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Protección para todas las condiciones, condiciones de revisión (recomendaciones comunes)

Grasas lubricantes Chevron

Delo^® Heavy Duty Moly 5% EP Delo^® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP

Ulti-Plex^® HV Synthetic EP Delo^® Heavy Duty EP Delo^® Heavy Duty Moly 3% EP Utra Duty EP

SRI

Black Pearl^® EP

Delo^® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP Delo^® Heavy Duty Moly 5% EP Delo^® Heavy Duty Moly 3% EP Moly Grease EP

Texclad^® 2 Sil-X^® Grease Curve Grease

Delo^® Grease ESI^® Black Pearl^® EP Rykotac^® Grease EP Delo^® Heavy Duty EP Ultra Duty EP Texclad^® 2

Ulti-Plex^® HV Synthetic EP Ulti-Plex^® Synthetic EP Delo^® Heavy Duty EP Delo^® Grease ESI^® Delo^® Grease EP Starplex^® EP

Delo^® Synthetic Grease SF Ulti-Plex^® Synthetic Grease EP Delo^® Heavy Duty Synthetic Moly 5% EP

RPM^® Arctic Grease

High Temperature

High Speed

High Moisture Boundry Lubrication

Low Speed

Low Temperature

Las recomendaciones de los productos ofrecen lineamientos generales. Todos los fabricantes cuentan con distintos requisitos y recomendaciones de lubricantes.

Es importante comunicarse con un representante de Chevron o usar como referencia el manual del fabricante del equipo original para confirmar el uso del producto adecuado para la aplicacion Productos con máximo desempeño Productos para operaciones en condiciones extremas Productos para operaciones regulares

19

(19)

Definición de grasa (ASTM)

• “Un producto que es desde un sólido hasta un semifluido, el cual consiste en la dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante. Se pueden agregar otros ingredientes para proporcionar propiedades especiales.”

Componentes principales

• Aceite básico

• Agente espesante

• Aditivos

¿Qué es una grasa?

Grasas Información Técnica

20

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Composición general

· Agente espesante 5-20%

Actúa como una esponja que retiene al aceite básico y a los aditivos y le brinda consistencia a la grasa.

Mejora algunas propiedades del lubricante.

· Aditivos 1-10%

Mejoran o dan nuevas propiedades al aceite básico.

· Aceite básico 70-90%

Principal responsable de la lubricación de los componentes del equipo.

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· Lubrica las superficies en contacto

· Reduce la fricción y el desgaste

· Protege contra la herrumbre y corrosión

· La lubricación no se puede realizar de manera frecuente y/o los componentes quedan

lubricados de por vida

· La lubricación con aceite no es práctica

· Mantiene contaminantes fuera del sistema

· Minimiza los intervalos de relubricación

· Minimiza las fugas (ayuda a mantener la limpieza y orden en el área de trabajo)

· Aplicaciones extremas (donde el aceite no puede trabar de manera adecuada)

Uso y funciones generales

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(22)

Elección de la consitencia-Comprensión de los grados NLGI Mayor grado NLGI=Grasa más dura/Más firme

Menor grado NLGI=Grasa más suave/Más fluida

Número de penetración

NLGI – Instituto Nacional de Grasa Lubricante

Grado Penetración trabajada 60 golpes

000 445-475

00 400-430

0 355-385

1 310-340

2 265-295

3 220-250

4 175-205

5 130-160

6 85-11

La penetración se lee a los 5 segundos

La aguja indica que tanto penetró el cono a la grasa, en décimas de mm

Palanca para liberar el cono

Cono estándar

Superficie plana de la grasa

Posición del cono antes de liberarlo Espejo auxiliar para

colocar el cono

Millimeters

Ilustración del instrumento Penetrómetro

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Viscosidad del aceite base

• Característica más importante a considerar en la grasa

• El aceite es el responsable de la lubricación

• El agente espesante mantiene en su lugar a la grasa

• Viscosidad grado ISO 100, motores de alta velocidad

• Viscosidad grado ISO 220, la mayoría de las aplicaciones

• Viscosidad grado ISO 320, altas cargas y velocidades medias

• Viscosidad grado ISO 460 o mayor, mayores cargas y velocidades bajas.

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(24)

Medición de la temperatura de goteo

Grasas Información Técnica Termómetro

Dropping Point

Taza de prueba

La grasa se aplica en las paredes de la taza

El termómetro no toca la grasa

Horno de aluminio

Cae la gota de aceite

• Aplicar la grasa en las paredes de la copa

• Seleccionar la temperatura del horno de acuerdo al método ASTM D 2265

• Tomar la temperatura de goteo cuando una (1) gota de aceite se desprende de la taza de prueba.

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(25)

Categorías del servicio NLGI

Categoría Service Desempeño

Chasis LA Intervalos frecuentes de relubricación (3,200 Km) Servicio ligero (aplicaciones no críticas)

Resistencia a la oxidación, estabilidad al corte y protección contra la corrosión y el desgaste Chasis LB Intervalos prolongados de relubricación

(>3,200 Km). Servicio moderados a severo (altas cargas, vibración, exposición al agua)

Resistente a la oxidación, estabilidad al corte, protección contra la corrosión y el desgaste aun en condiciones de altas cargas y contaminación con agua. Rango de operación de -40°C a 120°C GA

Rodamientos de las ruedas

Intervalos frecuentes de relubricación.

Servicio moderado (aplicaciones no críticas)

Rango de temperatura de -20°C a 70°C

GB Rodamientos de las ruedas

Servicio moderado (automóviles, camiones en servicio urbano y en carretera

Resistencia a la oxidación y a la evaporación, estabilidad al corte y protección contra la corrosión y el desgaste. Rango de temperatura de -40°C a 120°C, con periodos ocasionales de 160°C máximo.

GC Rodamientos de la ruedas

Servicio moderado a severo (vehículos trabajando con paros y arranques frecuentes, arrastre de remolques, manejo en montaña, etc)

Resistencia a la oxidación y evaporación, estabilidad al corte y protección contra desgaste y cor- rosión. Rango de temperatura de temperatura de -40°C a 120°C, con periodos frecuentes de 160°C y ocasionales de 200°C máximo.

26

(26)

Tipos comunes de cojinetes engrasados

354 Oil Rings

Cojinetes planos y chumaceras

Non SealMaster Pillow Bock Small Journal Bearing

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(27)

Tipos comunes de cojinetes engrasados

Diámetro exterior

Diámetro interior

Rodamientos de bolas

Anillo externo

Anillo interno

Pista

Separador o jaula Tornillo sujetador

Diámetro exterior

Cubierta Rodamiento de agujas

Ancho

Rodamientos de agujas Rodamientos de rodillos

Elementos rodantes de los cojinetes

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(28)

Recomendaciones generales para rodamientos con grasa

Tipo de cojinete

Sencillo

Baja velocidad DN <200,000

Baja velocidad DN <200,000 Alta velocidad

DN >200,000

Alta velocidad DN >200,000

NLGI 2 o mayor NLGI 1 ó 2 NLGI 2 ó mayor NLGI 1 ó 2

Aceite básico de alta viscosidad (>500 SUS)

Aceite básico de alta viscosidad (>500 SUS) Aceite básico de baja

viscosidad (200-500 SUS)

Aceite básico de baja viscosidad (100-500 SUS)

Rodamientos

Nota: Cojinetes americanos DN=RPM; donde N es el diámetro interior

Cojinetes europeos nD=((D1+D2)))/2 X RPM; donde D1 y D2 son los diámetros exterior e interior respectivamente.

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(29)

Primer paso. Reunión de la información

• Evaluar el equipo, las recomendaciones y condiciones de operación

• Revisar los requerimientos del fabricante del equipo original (OEM)

• Revisar los grados NLGI/consistencia

• Revisar los niveles de servicio NLGI

• Entender las condiciones de operación del equipo y del lubricante

• Evaluar los intervalos y problemas con la grasa actual

• Recomendar la grasa adecuada en función de los parámetros anteriores

Siguiente paso Recomendación de la grasa

• ¿Dónde va a lubricar?

• ¿Cuál es el método de aplicación?

• ¿Cómo se va a mantener en el sitio a lubricar?

• ¿Va a continuar funcionando?

• ¿Es compatible con la grasa actual?

Vea la tabla de la página 29

Lineamientos de selección

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Aplicación Condición Propiedad de la grasa Característica a medir

¿Dónde va a trabajar? Tipo de cojinete

Componente Consistencia

Aceite básico Grado NLGI Viscosidad/IV

¿Cómo se va a aplicar?

Método de aplicación:

· Pistola

· Sistema centralizado

· Manual

Consistencia Bombeabilidad Aceite básico

Grado NLGI

Bombeabilidad Lincoln Viscosidad/IV

¿Cómo se mantiene en su sitio?

Vibración

Cargas de choque Contacto con corriente de agua

Aditivos/Sólidos Consistencia Agente espesante Agentes adhesivos

Resistencia de la película

Grado NLGI Emulsibilidad Lavado por agua

¿Se mantendrá funcionando?

Temperatura de operación

Agente espesante Agente espesante Aceite básico Aditivos

Temperatura de goteo Resistencia a la oxidación Viscosidad/IV

Resistencia a la oxidación

Contaminación con agua Aditivos

Agente espesante

Protección contra la herrumbre Emulsibilidad

Contaminación con químicos

Aditivos Aditivos

Agente espesante

Inhibidores de corrosión Resistencia de la película Resistencia a los agentes químicos

¿Va a ser compatible

con la grasa anterior? Otras grasas Agente espesante Revise la tabla 1

“Recomendación de la grasa correcta”

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(31)

El remplazo y la compatibilidad son un aspecto importante a considerar a fin de brindar al cliente operaciones confiables.

Cuando se tenga la oportunidad de hacer algún remplazo con grasas Chevron, es importante considerar los siguientes aspectos clave para una transición adecuada:

1. Entender la aplicación y las condiciones bajo las cuales se aplicará la grasa-revisar la recomendación del fabricante del equipo original (OEM)

2 Confirmar la grasa competidora en uso actual y los intervalos de relubricación 3. Revisar los siguientes puntos de la grasa competidora:

a. Tipo de agente espesante b. Viscosidad del aceite básico c. Consistencia / grado NLGI

d. Problemas que se hayan presentado con la grasa o el equipo e. Método actual de aplicación (sistema centralizado, pistola, etc)

4. Confirmar la mejor opción dentro del portafolios de productos Chevron de acuerdo al equipo, método de aplicación, condiciones, intervalo de relubricación requerido por el cliente.

5. Revisar la compatibilidad entre la grasa Chevron y la actual competidora. Use la tabla 1 como guía.

6. Si los productos coinciden en una casilla en verde (compatibles) proceder con las preguntas adicionales de la aplicación y hacer una confirmación final de acuerdo a las necesidades y requerimientos del cliente y el equipo.

7. Si los productos se encuentran en una casilla amarilla (posible compatibilidad), ponerse en contacto con el

representante de ventas de Chevron (FLSR), a fin de establecer los siguientes pasos para continuar con la evaluación de la compatibilidad.

8. Si los productos se cruzan en una casilla en rojo (no son compatibles), se deberá realizar una limpieza o purgado de la grasa actual. Por favor contacte a su representante de ventas para obtener la información necesaria para esta operación.

9. El no seguir estos pasos puede llevar el proceso de conversión a un nivel riesgoso y puede resultar en un bajo desempeño del equipo, el perder una relación comercial y posibles fallas y/o paros de equipo en las instalaciones del cliente.

Compatibilidad y prácticas para el remplazo de grasas

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(32)

Tabla de compatibilidad

Tabla I- Compatibilidad de mezclas de grasa binaria Compatible Revise la compatibilidad

con su representante de ventas

Incompatibles. Se requiere de un proceso de limpieza para el cambio

La Tabla 1 deberá utilizarse sólo como guía para determinar la compatibilidad. Cuando se requiera el cambio de productos en el campo de trabajo, la compatibilidad de las grasas en cuestión deberá determinarse mediante pruebas de laboratorio.

Litio

Complejo

de litio de aluminio^Complejo Calcio

Complejo de sulfonato de calcio

Complejo de bario Sodio

Bentona (arcilla) Poliuretano Litio

Complejo de litio

Complejo de aluminio

Calcio

Complejo de calcio

Complejo de bario Sodio

Bentona (arcilla) Poliurea

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Procedimientos para engrasas

Intervalos y cantidades adecuadas.

1. Los intervalos de engrase deben estar basados en cierto número de factores: recomendación del fabricante del equipo original (OEM), condiciones ambiente, horas de operación del equipo, componentes o equipo crítico, programa de mantenimiento.

2. Temperatura alta de operación

a. Las grasas fallan más a medida que la temperatura incrementa. Esta falla generalmente está relacionada con la

temperatura de goteo, debido al agente espesante. La oxidación también se incrementa a medida que sube la temperatura b. La mayoría de las grasas elaboradas con aceites básicos minerales (con un punto de goteo adecuado), deberán operar satisfactoriamente a temperaturas de 121°C (250°F) con mayor frecuencia de relubricación. A medida que la temperatura se eleva, la frecuencia de relubricación debe incrementarse

c. Si la velocidad es alta, los cojinetes grandes o la carga es elevada, los periodos de relubricación deberán ser más cortos.

Cuando hay condiciones de servicio severo o la contaminación es inevitable, la mejor opción de relubricación es mediante un sistema centralizadoy el periodo de lubricación debe ser medido en horas o minutos.

d. La información que se encuentra a continuación en una guía general de relubricación para rodamientos (se consideran turnos de 8 horas al día). Como siempre, se deberá revisar la recomendación específica del fabricante del equipo original (OEM), condiciones del medio ambiente y la aplicación antes de definir los periodos de lubricación:

82°C (180°F) cada 6 meses 104°C (220°F) cada 3 meses 149°C (300°F) cada mes

>149°C (300°F) diario a una vez al mes. Revise las recomendaciones del fabricante del equipo original (OEM) y el tipo de grasa para determinar el periodo de servicio a temperaturas altas

e. Tenga precaución cuando la maquinaria se encuentre trabajando a temperaturas elevadas. Asegúrese que la temperatura de operación se encuentre por debajo del punto de inflamación del aceite básico.

3. La cantidad correcta de grasa a ser bombeada en los cojinetes/componentes deberá ser determinada por el Ingeniero de Lubricación/Ingeniero de Mantenimiento, quien generalmente basará su decisión en: la recomendación del fabricante del equipo original (OEM), dimensiones del cojinete, condiciones de operación, criterios de la selección de la grasa (páginas 28 y 29) y programa de mantenimiento, a fin de asegurarse que la cantidad de grasa es la correcta. A manera de guía general, se puede usar la siguiente fórmula como referencia:

Onzas requeridas de grasa en el cojinete=0.114 X diámetro exterior del cojinete (D.E) X Ancho (A)

4. El agregar más o menos cantidad de grasa de acuerdo a la requerida reduce la confiabilidad del equipo e incrementa la probabilidad de una posible falla y los costos.

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Greasing Procedures

Guías generales

La falla en el engrase de los cojinetes/componentes puede atribuirse normalmente a varios factores constantes:

1. Falta de lubricación

a. Asegúrese que los componentes críticos a ser lubricados son identificados y se encuentran en el programa de mantenimiento con los intervalos adecuados

b. Marque, de preferencia usando un código de colores, aquellos accesorios y equipos que pudieran ser de difícil localización.

c. Utilice sistemas de disposición/entrega para asegurarse que la grasa llegue al componente a lubricar.

d. Revise y remplace los accesorios y tuberías tapadas/revise el sistema de lubricación con grasa e. Limpie y cambie cualquier parte del cojinete/componente que se encuentre tapado.

2. Contaminación

a. Revise que el depósito de la grasa y el equipo de suministro se encuentren libres de contaminantes b. Establezca un método seguro para cambiar los recipientes (tambores, cubetas, etc) y partes del sistema

de lubricación a fin de evitar el ingreso de contaminantes al sistema c. Limpie los accesorios (graseras, etc.) antes de aplicar la grasa fresca

d. No deje abiertos al medio ambiente los contenedores (tambores, cubetas, etc) con grasa.

3. Incompatibilidad

a. Procure consolidar al menor número posible la variedad de grasas a usar

b. Use las páginas 30 a 31 como referencia para hacer una conversión a una grasa Chevron

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(35)

4. Engrasado excesivo

a. Los sellos podrían romperse permitiendo que la grasa escurra fuera de los rodamientos hacia el ambiente del motor o dentro de otros componentes como bobinas eléctricas de motor.

b. Asegúrese de que la cantidad aplicada sea la correcta y en los intervalos apropiados.

c. Revise cualquier separación de la grasa por endurecimiento/espesante que pudiera bloquear la aplicación de la misma.

5. Utilidad de la grasa

a. Visualmente verifique embases y contenidos de grasas nuevas cuando estas se abran.

b. Resulta aceptable una capa delgada o pequeñas porciones de aceite separadas en la parte superior de la grasa en un contenedor recién abierto.

c. Verifique las condiciones generales de los contenedores para evitar abolladuras/sellos rotos, a fin de garantizar que la grasa pueda aplicarse apropiadamente.

d. Verifique color y textura comparando con anteriores grasas a fin de garantizar que no se utilice una grasa incorrecta o notar cambios en la vida útil de la grasa.

Como siempre, consulte a su representante local de Chevron si tiene alguna pregunta o bien si requiere verificar la vida útil del producto o su aplicación.

Procedimientos de Engrasado

Lineamientos Generales

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Todas las marcas son propiedad de Chevron Intellectual Property LLC. CVGRBR_02-14

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