Manual de la parte neumática CPV Terminal de válvulas CPV Tipo CPV...-VI Manual 165230 es 1609j [8064942]
Original . . . de
Edición. . . es 1609j
Denominación . . . P.BE-CPV-ES
Nº de artículo . . . 165230
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AS-interface®, CANopen®, DeviceNet®, IP-Link®, CC-Link®, Interbus®, PROFIBUS-DP®, SUCOnet K® y Simatic® son marcas registradas de los propietarios correspondientes en determinados países.
Contenido
Uso previsto. . . VII Campos de aplicación y certificaciones oficiales. . . VIII Destinatarios . . . VIII Asistencia técnica . . . VIII Indicaciones acerca del presente manual . . . IX Instrucciones importantes para el usuario . . . XII Relación de abreviaciones . . . XIV 1. Resumen del sistema . . . . 1-1 1.1 Descripción de variantes . . . 1-3 1.2 Descripción de componentes . . . 1-7
2. Montaje . . . . 2-1 2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje . . . 2-3 2.2 Terminal de válvulas CPV con conexionado de tubos individual. . . 2-4 2.2.1 Montaje mural . . . 2-5 2.2.2 Montaje en perfil DIN . . . 2-8 2.2.3 Montaje por pies . . . 2-10 2.2.4 Montaje con armario de maniobra . . . 2-11 2.2.5 Montaje del terminal de válvulas CPV en el SIMATIC ET200X . . . . 2-12 2.2.6 Montaje del terminal de válvulas CPV en el SIMATIC ET200pro. . . 2-15 2.3 Terminal de válvulas CPV con multipolo neumático. . . 2-16 2.3.1 Montaje del multipolo neumático. . . 2-17 2.3.2 Montaje del terminal de válvulas CPV en el multipolo neumático . 2-20 2.4 Montaje de las funciones adicionales de válvulas . . . 2-22 2.5 Fijación del soporte para placas de identificación . . . 2-23 2.6 Montaje de la tapa del accionamiento manual. . . 2-24
3. Instalación . . . . 3-1 3.1 Preparación del aire comprimido . . . 3-3 3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar . . . 3-3 3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado . . . 3-4 3.2 Indicaciones generales sobre la instalación . . . 3-6 3.3 Tendido de los tubos . . . 3-7 3.4 Conexión del terminal de válvulas CPV. . . 3-9 3.4.1 Alimentación de aire de pilotaje . . . 3-9 3.4.2 Conexión de las líneas de alimentación y de utilización . . . 3-12 3.4.3 Conexión del cableado eléctrico. . . 3-18
4. Puesta a punto. . . . 4-1 4.1 Indicaciones generales . . . 4-3 4.2 Prueba de las válvulas . . . 4-6 4.2.1 Verificación del funcionamiento de las válvulas . . . 4-7 4.2.2 Verificación de la combinación válvula-actuador . . . 4-9 4.3 Localización de fallos . . . 4-13
5. Mantenimiento y conversión . . . . 5-1 5.1 Medidas generales de precaución . . . 5-3 5.2 Limpieza/sustitución del silenciador plano . . . 5-4 5.3 Desmontaje/montaje de componentes del terminal de válvulas CPV . . . 5-5 5.3.1 Desmontaje de componentes de posiciones de válvulas . . . 5-6 5.3.2 Montaje de componentes en las posiciones de válvulas . . . 5-10 5.4 Conversión de accionamiento manual auxiliar no encastrable
a accionamiento con enclavamiento. . . 5-16 5.5 Conversión de placas finales . . . 5-17 5.6 Conversión a aire de pilotaje interno o externo . . . 5-19 5.7 Conversión de conexionado individual/centralizado. . . 5-20 5.8 Conversión de un terminal de válvulas CPV a dos zonas de presión . . . 5-20 5.9 Conversión del terminal de válvulas CPV a una versión
A. Apéndice técnico . . . . A-1 A.1 Especificaciones técnicas. . . A-3 A.2 Accesorios. . . A-9
B. Resumen de componentes . . . . B-1 B.1 Resumen de placas de válvulas y generadores de vacío. . . B-3 B.2 Resumen de placas finales . . . B-9
Uso previsto
Los terminales de válvulas CPV descritos en este manual es tán diseñados para ser instalados en una máquina o sistema automatizado. El usuario deberá observar en todo momento las normas de seguridad especificadas en este manual, así como las instrucciones concernientes al uso al que se destina el correspondiente terminal de válvulas CPV. El terminal de válvulas CPV sólo debe utilizarse como sigue:
– como está especificado en usos industriales
– en su estado original, sin modificaciones hechas por el usuario.
Sólo se permiten las conversiones o modificaciones descritas en la documentación suministrada con este producto.
– en perfecto estado técnico.
Si se conectan componentes disponibles comercialmente, como actuadores, no se deben sobrepasar los límites especi ficados para presiones, temperaturas, datos eléctricos, pares, etc. Observe las normas mencionadas en los capítulos corres pondientes así como los reglamentos de los organismos pro fesionales correspondientes, las prescripciones electrotécni cas y la normativa nacional vigente.
Campos de aplicación y certificaciones oficiales
Los estándares y valores de prueba que el producto observa y cumple, pueden hallarse en la sección “Especificaciones técnicas”. La directiva EU correspondiente al producto puede hallarse en la declaración de conformidad.
Determinadas configuraciones del producto poseen una certificación de Underwriters Laboratories Inc. (UL) para los Estados Unidos y Canadá. Dichas configuraciones están marcadas de la siguiente manera:
Importante
Si su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
– Las reglas para cumplir con la certificación UL se hallan en la documentación especial específica para UL sumi nistrada por separado. Son válidas prioritariamente las especificaciones técnicas indicadas allí.
– Las especificaciones técnicas de la presente documenta ción pueden mostrar valores que difieran de los indica dos allí.
Destinatarios
Este manual está destinado exclusivamente a personal formado en la técnica de control y automatización, que posea experiencia en el montaje, instalación, puesta a punto, mantenimiento y conversión de componentes neumáticos.
Asistencia técnica
Por favor, diríjase al servicio local de asistencia técnica de Festo si tiene dificultades técnicas.
Indicaciones acerca del presente manual
Este manual contiene información específica sobre el montaje, instalación, puesta a punto, mantenimiento y conversión del terminal de válvulas CPV-SC. El manual trata sólo con componentes neumáticos y se refiere a las variantes del terminal de válvulas CPV relacionadas en la siguiente tabla:
Variantes del terminal de válvulas CPV tipo CPV...-VI... Con conexión IC
Información sobre los componentes eléctricos/ electrónicos:
en el presente este manual
Con conexión MP Información sobre los componentes eléctricos/ electrónicos:
véase el folleto suministrado con el producto
Con conexión CP/CPI Información sobre los componentes eléctricos/ electrónicos:
véase el manual “Sistema CP, Instalación y puesta a punto” ÒÒ ÒÒ Ò ÒÒ Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò
Con conexión de interface AS Información sobre los componentes eléctricos/ electrónicos:
véase el folleto suministrado con el producto Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò Ò
Con conexión directa CP Información sobre los componentes eléctricos/ electrónicos:
véase el manual “Terminal de válvulas CPV con cone xión directa” del correspon diente bus de campo
Con ET200X/ET200pro de Siemens
Información sobre los componentes eléctricos/ electrónicos:
véase el correspondiente manual de Siemens AG
El color de la placa base eléctrica (CP = placa base negra, CPI= placa base gris) permite reconocer si se trata de un terminal de válvulas CPV con funcionalidad normal (CP) o con funciones ampliadas (CPI).
La información sobre otros módulos CP/CPI, así como la información básica que hay que observar al utilizarlos junto con sistemas de nivel superior, puede consultarse en los manuales de los correspondientes módulos/sistemas. Las siguientes tablas ofrecen un resumen.
Tipo Título Descripción/Manuales
Manual de la parte electrónica “Sistema CP, instalación y puesta a punto” tipo P.BE-CPSYS-...
Información general básica sobre montaje, instalación y puesta a punto de sistemas CP y su método de funcionamiento
“Nodo de bus de campo CP, programación y diagnosis” tipo P.BE-CP-FB... o tipoP.BE-VIFB...-10...
Información especial sobre puesta a punto, programación y diagnosis del nodo utilizado
“Módulos CP, Electrónica” tipo P.BE-CPEA-...
Información sobre montaje, instalación y puesta a punto de módulos CP de I/O (E/S) “Interface CP CPX”
tipo P.BE-CPX-CP-...
Instrucciones para el montaje, instalación, puesta a punto y diagnosis de sistemas CP con el interface CP tipo CPX-CP-4-FB Manual
de la parte neumática
“Terminal de válvulas CPV, neumática” o bien “Terminal de válvulas CPA, neumática”
tipo P.BE-CPV-... o tipo P.BE-CPA-...
Información sobre el montaje, instalación y puesta a punto de terminales de válvulas CPA o CPV
Tipo Título Descripción/Manuales Manual
de la parte electrónica
Smart Positioning Controller SPC200, Manual del usuario tipo P.BE-SPC200-...
Información, puesta a punto y diagnosis de SPC200, grupos constructivos estándar y módulos
Manual WinPISA tipo P.SW-WIN-PISA-...
Modo de funcionamiento del paquete de software WinPISA
Tab. 0/3: Manuales de SPC200
Importante
Los terminales de válvulas CPV también pueden hacerse funcionar con otros productos de Festo, p.ej. el SPC200. Más información en: } www.festo.com
Instrucciones importantes para el usuario
Categorías de riesgo
Este manual contiene notas sobre los riesgos que pueden producirse si el terminal de válvulas no se utiliza correcta mente. Estas notas están marcadas (advertencia, atención, etc.), impresas sobre fondo sombreado y acompañadas de un pictograma. Debe distinguirse entre las siguientes categorías de riesgo:
Advertencia
Esto significa que hay riesgo de lesiones graves a las personas y daños a los equipos si no se observan estas instrucciones.
Atención
Esto significa que hay riesgo de lesiones a las personas y daños a los equipos si no se observan estas instrucciones.
Importante
Esto significa que hay riesgo de daños a los equipos si no se observan estas instrucciones.
Además, el siguiente pictograma indica lugares del texto en los que se describen actividades con componentes sensibles a las descargas electrostáticas:
Componentes sensibles a las corrientes electrostáticas: un manejo inadecuado puede dañar los componentes.
Marcado de información especial
Los siguientes pictogramas marcan pasajes en el texto que contienen información especial.
Pictogramas
Información:
Recomendaciones, sugerencias y referencias a otras fuentes de información.
Accesorios:
Detalles sobre los accesorios útiles o necesarios para los productos Festo.
Reciclaje:
Información sobre el uso de los productos Festo respetuoso con el entorno.
Marcas en el texto
Esta marca indica actividades que pueden desarrollarse en cualquier orden.
1. Los números indican actividades que deben hacerse en la secuencia indicada.
Relación de abreviaciones
En este manual se utilizan las siguientes abreviaciones específicas del producto:
Término Significado
Bloque de válvulas Unidad básica con placas de válvulas, placas generadoras de vacío, placas separadoras, placas ciegas, placas de relés y placas finales Cable CP Cable especial utilizado para conectar los diversos módulos CP Componentes Término común para placas base, placas finales, placas de relés,
placas ciegas, placas separadoras, placas de válvulas, ampliaciones de válvulas, placas generadoras de vacío y multipolo neumático. Conexión CPI Clavija o zócalo en los módulos CPI que permiten conectar los módulos
utilizando el cable CPI o CP
Conexión de interface AS Variante del terminal de válvulas CPV con conexiones seriales que permiten la conexión del terminal al bus interface AS
Conexión DI Variante del terminal de válvulas CPV con conectores (zócalo y clavija) que se puede conectar directamente con el bus de campo y, según el tipo, con otros módulos CP.
Conexión CP Variante del terminal de válvulas CPV con conectores (zócalo y clavija) que permiten la conexión del terminal a un nodo de bus de campo y a otros módulos CP
Conexión IC (conexión individual)
Variante de terminal de válvulas CPV en el cual cada bobina puede conectarse individualmente con un cable CP especial
Conexión MP (conexión multipolo)
Variante del terminal de válvulas CPV con conector Sub-D a través del cual se conectan centralizadamente todas las bobinas
CP Compact Performance
CPV10 CPV14 CPV18
Designación del tamaño de los terminales de válvulas CPV: – con placas de microválvulas (CPV10)
– con placas de miniválvulas (CPV14) – con placas de válvulas midi (CPV18)
Entubado Conexionado de las líneas de alimentación (entubado) al terminal de válvulas CPV
Término Significado Funciones adicionales
de válvula 5/3G
Módulo con dos válvulas de antirretorno pilotadas. En los terminales de válvulas CPV10/14, la función “5/3 vías centro cerrado” se realiza con este módulo y la placa base con el código ident. C.
HHB Accionamiento manual auxiliar
I/O (E/S) Módulos de Entrada/Salida Interface AS Interface Actuador-Sensor
Módulos CP Término común para los diversos módulos que pueden incorporarse a un sistema CP
Multipolo neumático Placa para entubado común del terminal de válvulas (conexiones para aire de alimentación, de escape y de trabajo)
Multipolo neumático para armario de maniobra
Placa para entubado común del terminal de válvulas en el panel de un armario de maniobra (conexiones para alimentación de aire comprimido, aire de escape y de trabajo)
Placa base eléctrica Placa con conexión multipolo, interface AS, DI o CPI/CP Placa ciega Placa sin funciones para reservar posiciones vacías de válvula Placa de relé Placa con bobinas de relé para controlar dos salidas eléctricamente
aisladas
Placa de válvula Placa con válvulas de simple o de doble bobina
Placa final Placa de cierre en los extremos derecho e izquierdo del terminal de válvulas CPV con canales o conexiones para alimentar las válvulas con aire comprimido y para conducir los escapes.
Placa generadora de vacío Placa con generador de vacío (con o sin impulso de eyección) Placa separadora Placa para dividir el terminal de válvulas en dos/cuatro zonas de
presión
Sistema CP Sistema completo, que consta de nodo de bus de campo CP y módulosCP
Terminal de válvulas CPV Terminal de válvulas CPV (tipo 10) para sistemas de bus de campo o con conexión IC, MP, DI o interface AS
Capítulo 1
Contenido
1. Resumen del sistema . . . . 1-1 1.1 Descripción de variantes . . . 1-3 1.2 Descripción de componentes . . . 1-7
1.1
Descripción de variantes
Festo le asesora en la resolución de sus tareas de automatiza ción de máquinas con terminales de válvulas. La estructura modular del sistema CP permite incorporar de forma óptima los terminales CP y los módulos de E/S (I/O) en su máquina o sistema.
Gracias a su estructura compacta, el terminal de válvulas CP puede montarse cerca de los actuadores a controlar. Esto significa que pueden utilizarse tubos de alimentación de aire comprimido más cortos. Con un entubado corto, las pérdidas del sistema se minimizan y los tiempos necesarios para llenary vaciar los tubos de aire se reducen al mínimo. Esto es posible gracias a la utilización de válvulas muy compactas con suficiente caudal, que ayudan a reducir los costes.
Variantes del terminal de válvulas CPV
Los terminales de válvulas CPV están disponibles con las siguientes conexiones eléctricas:
Conexión IC Conexión directa CP Conexión MP
Conexión interface AS Conexión CPI/CP
Fig. 1/1: Variantes del terminal de válvulas CPV
Terminal de válvulas CPV con conexión IC
El terminal CPV con conexión IC está disponible desde 2hasta 8 placas de válvula (incluso en escalonamiento impar). La conexión eléctrica se hace individualmente en cada bobina de válvula.
Terminal CPV con placa conectora MP
Este terminal CPV puede suministrarse con 4, 6 u 8 posicio nes de válvulas. Todas las bobinas están conectadas eléctri camente de forma centralizada con una conexión multipolo.
Terminal de válvulas CPV con conexión CPI/CP
El terminal CPV con conexión CPI/CP puede suministrarse con 4, 6 u 8 placas de válvulas. La conexión al nodo de bus de campo de nivel superior se hace a través de un cable CP especial listo para usar.
Terminales de válvulas CPV con conexión DI
Los terminales de válvulas CPV con conexión directa están disponibles para los siguientes sistemas de bus de campo, en tamaños CPV10/14/18. – CANopen – DeviceNet – Link IP (CPV10/14) – Link CC – Interbus
– PROFIBUS-DP, bus de campo Festo, ABBCS31, Klöckner-Moeller SUCOnet K
Estos terminales de válvulas pueden conectarse directamente al bus de campo apropiado. Dependiendo del sistema de bus de campo, estos terminales de válvulas CPV pueden estar dotados de 4 u 8 placas de válvulas.
Terminal de válvulas CPV con conexión
CT200X/CT200pro
Este terminal de válvulas CPV es una adaptación del terminal de válvulas CPV al módulo de entradas y salidas ET200X/ET200pro de Siemens:
– 8 válvulas agrupables/16 bobinas – Tamaños CPV10 y CPV14
Terminal de válvulas CPV con conexión interface AS
El terminal de válvulas CPV se conecta al bus interface AS a través de cables especiales de interface AS. Está disponible con 2, 4 u 8 placas de válvulas, según la variante y con cua tro diferentes clases de conexiones eléctricas:
– con conexión de alimentación adicional para una función de paro de emergencia
– con conexión de alimentación adicional y 4 u 8 entradas (excepto en CPV18)
– sin conexión de alimentación adicional
– sin conexión de alimentación adicional y 4 u 8 entradas (excepto en CPV18).
Los terminales de válvulas CPV con conexión AS-Interface pueden montarse con las siguientes placas de válvulas:
Placa de válvulas con... ASI-2 (...-Z) ASI-4 (...Z) ...ASI-4E4A (...-Z)
...ASI-8E8A-Z
...dos válvulas de 2/2 vías (monoestables) 1 2 4
...dos válvulas de 3/2 vías (monoestables) 1 2 4
...válvula de 5/2 vías (monoestable) 2 4 8
...válvula de 5/2 bobinas (biestables) 1 2 4
...válvula de 5/3 vías 1 2
-Tab. 1/1: Número máximo de placas de válvulas en los terminales de válvulas CPV con conexión de interface AS
Los terminales de válvulas CPV con conexión de interfaceAS y 4 u 8 entradas tienen 4 u 8 placas. Estos terminales de válvulas CPV también tienen placas ciegas, según el número de placas de válvulas.
1.2
Descripción de componentes
Tamaños de los terminales de válvulas CPV
Los terminales de válvulas CPV están disponibles en los siguientes tamaños:CPV10 10mm Válvulas Micro
CPV14 14mm Miniválvulas
CPV18 18mm Válvulas midi
Código de identificación
Con el código de identificación (I.C.) pueden determinarse los componentes montados en el terminal de válvulas CPV. Este código está impreso en la parte frontal entre los accionamien tos manuales auxiliares 12 y 14.
I.C. Componentes neumáticos Placas de válvula con válvulas de 2/2 vías
D Dos válvulas de 2/2 vías, monoestables, normalmente cerradas
DK Sólo CPV10/14: Dos válvulas de 2/2 vías (con separación de canal 1, 11), monoestables, normalmente cerradas
I Dos válvulas de 2/2 vías, lado de mando 14 normalmente abierto, lado de mando 12 normalmente cerrado
IK Sólo CPV10/14: Dos válvulas de 2/2 vías (con separación de canal 1, 11), lado de mando 14 normalmente abierto, lado de mando 12 normalmente cerrado
Placas de válvula con válvulas de 3/2 vías
C Dos válvulas de 3/2 vías, monoestables, normalmente cerradas
CK Sólo CPV10/14: Dos válvulas de 3/2 vías (con separación de canal 1, 11), monoestables, normalmente cerradas
CY Dos válvulas de 3/2 vías (con mariposas de retención para los canales de escape 3 y 5), monoestables, normalmente cerradas, reposición por muelle neumático
H Dos válvulas de 3/2 vías, lado de mando 14 normalmente abierto, lado de mando 12 normalmente cerrado
HK Sólo CPV10/14: Dos válvulas de 3/2 vías (con separación de canal 1, 11), lado de mando 14 normalmente abierto, lado de mando 12 normalmente cerrado
N Dos válvulas de 3/2 vías, normalmente abiertas
NK Sólo CPV10/14: Dos válvulas de 3/2 vías (con separación de canal 1, 11), normalmente cerradas
Placas de válvula con válvulas de 5/2 vías
F Válvula de 5/2 vías, monoestable, conmutación rápida J Válvula de 5/2 vías, biestable
I.C. Componentes neumáticos M Válvula de 5/2 vías, monoestable
MK Sólo CPV10/14: Válvula de 5/2 vías (con separación de canal 1, 11), monoestable Placas de válvula con válvulas de 5/3 vías
G CPV10/14: Dos válvulas de 3/2 vías, normalmente cerradas + funciones adicionales 5/3G CPV18: Válvula 5/3 vías, centro cerrado
Placas generadoras de vacío A Sin impulso de eyección
E Con válvula de 2/2 vías para impulso de eyección Placas separadoras
S Canal de escape (3/5) y canales de aire comprimido (1, 11) cerrados T Canales de aire comprimido (1, 11) cerrados
Placa ciega
L Placa sin funciones para reservar una posición de válvula Placa de relé
R Placa con dos relés aislados eléctricamente Funciones adicionales de válvulas
P Válvula de estrangulación y antirretorno para restricción de la alimentación de aire Q Válvula de estrangulación y antirretorno para restricción del aire de escape V Válvula estranguladora para ajustar el impulso de eyección
Tab. 1/3: Código de identificación de los componentes neumáticos
Puede hallarse más información sobre las placas de válvulasy generadoras de vacío en el apéndice B. Encontrará información importante sobre la válvula con código ident. CY en el siguiente apartado.
Válvula de 3/2 vías (CY) con función integrada de
antirretorno
Las 2 válvulas de 3/2 vías están dotadas de mariposas que evitan una reacción de presiones dinámicas en los canales de escape 3 y 5 en los accionamientos conectados a la válvula.
Importante
– Si se utiliza en aplicaciones relevantes para la seguridad relevante deben tomarse medidas adicionales.
En Europa, p.ej., deben observarse las normas de la di rectiva EU para maquinaria. Sin medidas adicionales que cumplan los requisitos mínimos especificados por la ley, el producto no es adecuado para su uso como compo nente relevante en cuanto a la seguridad.
– Si se utiliza una placa separadora entre las placas de válvulas (para la formación de zonas de presión), Festo recomienda el uso de la placa separadora con código de identificación S.
Esta placa separadora separa los canales de alimenta-ción 1 y 11 y el canal de escape 3/5.
– La presión dinámica en el canal de escape puede impedir la conmutación de la válvula. La válvula se conecta en cuanto se ha reducido la presión dinámica y cuando todavía existe la señal de control.
Los terminales de válvulas CPV dotados de válvulas con código ident. CY deben hacerse funcionar con aire de pilotaje externo. Así se garantiza que las mariposas de retención también estén cerradas de forma segura cuando la presión de funcionamiento esté desconectada.
Función adicional de válvula 5/3G (sólo CPV10/14)
La función adicional de válvula 5/3G contiene dos válvulas de antirretorno desbloqueables. Junto con la placa de válvula con código ident. C y CY (dos válvulas de 3/2 vías normal mente cerradas) puede realizarse la función “5/3 vías, centro cerrado”.Puede hallarse más información sobre la función adicional de válvula 5/3G en “Montaje de las funciones adicionales de válvulas” en la sección 2.4 y en “Indicaciones generales” en la sección 4.1.
Funciones adicionales de estrangulación y
antirretorno
Con la ayuda de las siguientes funciones adicionales, puede adaptarse el terminal de válvulas CPV a los requerimientos de la máquina/sistema.
Para estrangular la alimentación o el escape de aire en las placas de válvulas:
– válvula de estrangulación y antirretorno para restricción de la alimentación de aire (código ident. P)
– válvula de estrangulación y antirretorno para restricción del aire de escape (código ident. Q).
Para ajustar el impulso de eyección de la placa generadora de vacío (código ident. E):
– válvula estranguladora (código ident. V).
Las funciones adicionales se fijan directamente por brida en las placas de válvulas. No está previsto que las funciones adicionales mencionadas puedan combinarse.
Puede hallarse más información sobre las funciones adiciona les en “Montaje de las funciones adicionales de válvulas” en el sección 2.4 y en “Indicaciones generales” en la seccion 4.1.
Placas generadoras de vacío
Los terminales de válvulas CPV pueden dotarse de placas generadoras de vacío. Con ello puede sujetarse por ventosas las piezas lisas y de superficies no porosas.
Están disponibles 2 variantes de generadores de vacío: – placa con generador de vacío conmutable
(códigoident.A)
– placa con generador de vacío conmutable y válvula adicional de 2/2 vías para generar el impulso de eyección (código ident. E).
Puede hallarse más información sobre las placas generadoras de vacío en “Placas generadoras de vacío” en la sección 3.4.2.
Placa separadora
Con ayuda de las placas separadoras, es posible dividir los terminales de válvulas CPV en 2, 3 ó 4 zonas de presión. Están disponibles 2 variantes de placas separadoras: – placa separadora con canales de alimentación de aire
cerrados (1 y 11),
– sólo en CPV10/14: placa separadora con canal de escape cerrado (3/5) y canales de alimentación de aire (1 y 11) cerrados.
Placas de válvulas con separación de canal
También es posible crear zonas de presión en los terminales de válvulas CPV10/14 mediante placas de válvulas con sepa ración de canal interna (código ident. CK, DK, HK, IK, JK, MK y NK). La separación de canales se produce en los canales de aire comprimido (1 y 11). Se pueden crear 2 o 4 zonas de presión.
Placa de relé
Los terminales de válvulas CPV10/14 con reducción de corriente de mantenimiento pueden dotarse de placas de relés. Esto se aplica a los terminales de válvulas CPV con la siguiente conexión:
– conexión CPI/CP – conexión directa CP – conexión de interface AS
(sólo terminales de válvulas CPV10)
– conexión IC (sólo en combinación con el conector tipo zócalo NEBV-Z3WA2L-R-E-...-LE2-S1 (CPV10/14) – conexión MP.
Cada placa de relés contiene dos relés para controlar dos salidas eléctricamente aisladas.
Multipolo neumático
El multipolo neumático sirve para realizar conexiones comu nes de líneas de alimentación y de utilización. El terminal de válvulas CPV10-...-VI se atornilla junto con el multipolo neu mático y se sella por medio de juntas. El multipolo neumático permite que el terminal de válvulas CPV10-...-VI pueda desco nectarse fácilmente de las líneas neumáticas de alimentación y utilización. El multipolo neumático está disponible en la siguientes variantes:
1. Sin brida de montaje:
esta variante para el montaje por pies o a través de abertura en una pared queda enrasada con las placas finales. Los taladros de fijación se encuentran en el lado de conexión del multipolo neumático (CPV10-VI-P...-M7). 2. Con brida de montaje:
en esta variante para montaje mural o por pies el multipolo neumático sobresale de las placas finales. Los taladros de montaje se hallan en la brida para facilitar el montaje. Dos taladros adicionales que atraviesan el multipolo neumático (CPV10-VI-P...-M7-B) también permiten el montaje posterior del terminal de válvulas CPV10-VI-...
3. Montaje en un armario de maniobra:
con anillo de junta y conexiones de alimentación (CPV10-VI-P...-M7-C).
con anillo de junta pero sin conexiones de alimentación (CPV10-VI-P...-M7-D).
Multipolo neumático sin brida Multipolo neumático con brida
1
1
1
2
Multipolo neumático para armario de maniobra sin conexiones de alimentación Multipolo neumático para armario de
maniobra con conexiones de alimentación
3
3
1
2
1
1
1
1
1
Taladros para montaje vertical2
Taladros para montaje horizontal3
Anillo de juntaFig. 1/2: Variantes del multipolo neumático o multipolo neumático para armario demaniobra
El terminal de válvulas CPV puede constar de los siguientes componentes, dependiendo de lo que se haya pedido:
Resumen de componentes
1
2
3
4
5
6
1
Placa base eléctrica (sólo terminales de válvulas CPV con conexión MP, interface AS o conexión CPI/CP)2
Placa final derecha (véase lasección B.2 “Resumen de placas finales”)
3
Placa de relé (véase también la lista de compatibilidad en la Tab. 5/2)4
Placa ciega o placa de separación (con canales de aire comprimido 1 y 11 y de escape (3/5) cerrados, o sólo canales de aire comprimido 1 y 11) cerrados5
Placas de válvulas montadas conválvulas monoestables, biestables o válvulas para vacío
6
Placa final izquierda (véase la sección B.2 “Resumen de placas finales”)Componentes suplementarios del terminal de
válvulas CPV
El terminal de válvulas CPV puede suplementarse con los siguientes componentes:
1
2
3
4
5
6
1
Tapa del accionamiento manual y soporte para placas de identificación (no con las placas de relés)2
Multipolo neumático3
Funciones adicionales válvula 5/3G (sólo CPV10/14), válvulaestranguladora de vacío o de estrangulación y antirretorno
4
Soporte para montaje en perfil DIN para CPV10/14 o CPV185
Soporte para montaje mural para CPV10/14 o CPV186
Soporte para montaje mural para CPV10/14Elementos de conexión, de indicación y de mando
El terminal de válvulas CPV dispone de los siguientes elementos neumáticos de conexión, indicación y mando:3
2
1
4
5
6
7
7
8
6
6
1
Posición de válvulas para placas deidentificación
2
Tapa de accionamiento manual y soporte para placas de identificación3
Accionamiento manual auxiliar(por bobina de pilotaje, con o sin enclavamiento)
4
Alojamiento de la tapa del accionamiento manual5
Clip para accionamiento manual no encastrable6
Conexiones de alimentación (1, 11, 12/14), conexiones de escape (3/5, 82/84):con conexionado de tubos individual en la placa final izquierda y/o derecha con conexionado de tubos centralizado en multipolo neumático
7
Conexiones de trabajo (2, 4) por válvula)8
Multipolo neumáticoFig. 1/5: Elementos de conexionado neumático, indicación y mando en el terminal de válvulas CPV
Las instrucciones sobre los elementos de conexión eléctrica y de indicación en los terminales CPV con conexión directa, pueden hallarse en los correspondientes manuales de la parte electrónica.
En el terminal de válvulas CPV con conexiones IC se encuen tran las siguientes conexiones eléctricas y elementos de indicación:
1
3
4
5
6
2
1
Signo identificador(para cada conector tipo zócalo)
2
Conector tipo zócalo listo para usar(para cada bobina de pilotaje), puede girar 180°
3
LED amarillo, indicadores de estado de la señal del pilotaje(para cada conector)
4
Conexión de tierra5
Lengüetas terminales de la bobina de pilotaje 146
Lengüetas terminales de la bobina de pilotaje 12Fig. 1/6: Elementos eléctricos de conexión e indicación en el terminal de válvulas CPV con conexión IC
En el terminal de válvulas CPV con conexión MP se hallan las siguientes conexiones eléctricas y elementos de funciona miento :
1
2
3
4
1
Conector multipolo Sub-D (de 9 polos para terminales de 4válvulas, de 25 polos para terminales de 6 u 8 válvulas)2
Placa de identificación3
LED amarillo, indicación del estado de las bobinas de pilotaje4
Conexión de tierraFig. 1/7: Elementos eléctricos de conexión e indicación en el terminal de válvulas CPV con conexión MP
En el terminal de válvulas CPV con conexión CPI/CP se hallan los siguientes elementos eléctricos de conexión e indicación:
Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î ÎÎ ÎÎ Î Î Î Î ÎÎ ÎÎ Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î
1
2
3
4
5
6
7
8
1
Cable CP entrante2
Cable CP saliente3
Placa de identificación4
LED amarillo, indicación del estado de los relés5
LED amarillo, indicación del estado de las bobinas de pilotaje6
Conexiones de relé con cable de conexión7
Conexión de tierra8
LED verde, indicación del estado de la conexión CPFig. 1/8: Elementos eléctricos de conexión e indicación en el terminal de válvulas CPV con conexión CPI/CP
En el terminal de válvulas CPV con conexión de interface AS se hallan los siguientes elementos eléctricos de conexión e indicación: Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î Î ÎÎ ÎÎ Î Î Î Î Î Î Î ÎÎ ÎÎ Î Î ÎÎ
8
7
6
5
3
2
1
4
9
1
Tapa del cable AS-Interface (sóloCPV...-GE-ASI-...-Z)2
Zócalo del cable de alimentaciónadicional con cable negro (sóloCPV...-GE-ASI-...-Z)
3
Cable del detector con clavija(sóloCPV...-GE-ASI-...E...A-...)
4
Placa de identificación5
LED amarillo, indicaciones de estado de las bobinas de pilotaje6
Conexión de tierra7
BUS-LED 1 (verde)BUS-LED 2 (rojo)
(sóloCPV...-GE-ASI-...E...A-...)
8
LED verde para indicacionesde estado de las entradas (sóloCPV...-GE-ASI-...E...A-...)
9
Zócalo del bus interface AS con cablede bus amarillo
Fig. 1/9: Elementos eléctricos de conexión e indicación eléctricos en el terminal de válvulas CPV con conexión de interface AS
Capítulo 2
Contenido
2. Montaje . . . . 2-1 2.1 Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje . . . 2-3 2.2 Terminal de válvulas CPV con conexionado de tubos individual. . . 2-4 2.2.1 Montaje mural . . . 2-5 2.2.2 Montaje en perfil DIN . . . 2-8 2.2.3 Montaje por pies . . . 2-10 2.2.4 Montaje con armario de maniobra . . . 2-11 2.2.5 Montaje del terminal de válvulas CPV en el SIMATIC ET200X . . . . 2-12 2.2.6 Montaje del terminal de válvulas CPV en el SIMATIC ET200pro. . . 2-15 2.3 Terminal de válvulas CPV con multipolo neumático. . . 2-16 2.3.1 Montaje del multipolo neumático. . . 2-17 2.3.2 Montaje del terminal de válvulas CPV en el multipolo neumático . 2-20 2.4 Montaje de las funciones adicionales de válvulas . . . 2-22 2.5 Fijación del soporte para placas de identificación . . . 2-23 2.6 Montaje de la tapa del accionamiento manual. . . 2-24
2.1
Indicaciones generales sobre el montaje y el desmontaje
Advertencia
Los movimientos inesperados de los actuadores conec tados y los movimientos incontrolados de tubos sueltos pueden causar daños a las personas o a los equipos. Antes de realizar trabajos de montaje, instalación y mantenimiento, es preciso desconectar lo siguiente: – alimentación de aire comprimido
– alimentaciones de la tensión de carga y de funciona miento.
Importante
Manipular todos los módulos y componentes del terminal de válvulas con extremo cuidado. Por favor, tenga en cuenta en especial lo siguiente:
– Deben respetarse los pares especificados.
– Componentes sensibles a las corrientes electrostáticas. Por ello no hay que tocar los contactos.
2.2
Terminal de válvulas CPV con conexionado de tubos individual
Variantes de montaje
El terminal de válvulas CPV con entubado individual ya ha sido preparado para su integración en un sistema o máquina para las siguientes variantes de montaje:
– montaje mural – montaje en perfil DIN – montaje por pies
– montaje con armario de maniobra.
Importante
Si en la aplicación se producen vibraciones que superen los siguientes valores:
– 0,15 mm de recorrido con 10 … 58 Hz – aceleración de 2 g con 58 … 150 Hz
deberá montarse el terminal de válvulas CPV14 o CPV18 en una pared o con pies.
2.2.1
Montaje mural
Para montar el terminal de válvulas CPV en una pared, necesitará el correspondiente kit según el tipo de montaje. La tabla siguiente ofrece un cuadro general:
Tipo de montaje
Posterior Superior (sólo CPV10/14 conexión IC)
Kits de montaje (constan de 2 secciones de perfil y 4 tornillos autorroscantes).
Véase el catálogo de Festo } www.festo.com
Tab. 2/1: Secciones de perfil de fijación para montaje mural
Para el montaje en la parte posterior del terminal de válvulas CPV10/14 con conexión directa para Interbus-Loop
(tipoCPV...-GE-IL-...) o conexión de interface AS con entradas/salidas (tipo CPV...-GE-ASI...E/...A) existe un kit de montaje especial no expuesto aquí.
Proceda de la siguiente manera:
Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportar el peso del terminal de válvulas CPV.
Monte los perfiles de fijación sobre las placas finales izquierda y derecha (véase Fig. 2/1). Utilice aquí los torni llos autorroscantes suministrados (ver tabla). En el mon taje “posterior” del terminal de válvulas CPV10/14 es preciso asegurarse de que los tornillos de fijación de los perfiles se sujetan a la ranura de las placas finales.
Terminal de válvulas
Tipo de montaje: posterior Tipo de montaje: superior
tornillo autorroscante par de apriete tornillo autorroscante par de apriete
CPV10/14 M4 x 10 1,5 Nm M3 x 18 1,5 Nm ± 0,2 Nm
CPV18 M5 x 10 4Nm – –
Tab. 2/2: Montaje mural, pares de apriete
Tipo de montaje: posterior Tipo de montaje: superior
ÓÓÓ ÓÓÓ ÓÓÓ ÓÓÓ ÓÓÓ ÓÓÓ ÓÓÓ ÓÓÓ ÓÓÓ
1
2
3
4
1
1
2
2
1
1
2
2
1
Tornillo M4 (CPV10/14) o bien M5 (CPV18) para fijación mural2
Tornillo autorroscante adicional enterminales de válvulas CPV18
3
Tornillos autoroscantes para la fijación de perfiles al terminal de válvulas CPV4
Tornillo de fijación (sólo CPV10/14)1
Taladro de 5,5 mm para fijación mural2
Tornillos autoroscantes para la fijaciónde perfiles al terminal de válvulas CPV
Fig. 2/1: Montaje mural del terminal de válvulas CPV
Asegúrese de que haya espacio suficiente para la conexión de los cables y tubos de alimentación. Para el montaje “superior” será necesario cortar una sección adecuada para las conexiones eléctricas o utilizar un distanciador adecuado.
Importante
Las dimensiones de taladro para el montaje posterior del terminal de válvulas CPV (véase Tab. 2/3) no son válidas para terminales de válvulas CPV10/14 con conexión di recta para Interbus-Loop (CPV...-GE-IL-...) o conexión de interface AS con entradas/salidas (CPV...-GE-ASI...E/...A).
1
Opciones de fijación1
Fig. 2/2: Taladros de fijación para el montaje en la parte posteriorTaladrar cuatro agujeros de fijación o taladros roscados en la superficie de fijación (ver tabla).
Terminal de válvulas
Tipo de montaje: posterior Tipo de montaje: superior
diámetro del taladro de fijación taladro roscado para diámetro del taladro de fijación taladro roscado para CPV10/14 4,5 mm Tornillo M4 5,5 mm Tornillo M5 CPV18 5,5 mm Tornillo M5 – –
Tab. 2/3: Taladros para montaje mural
A continuación fijar el terminal de válvulas CPV a la pared con tornillos M4 o M5 de longitud suficiente.
2.2.2
Montaje en perfil DIN
Para montar el terminal de válvulas CPV en un perfil DIN se requieren kits de montaje especiales (véase el catálogo Festo } www.festo.com):
Ambos kits de montaje constan de 2 escuadras, 2 ó 4tornillos autorroscantes M4x10 (CPV10/14) o M5x10 (CPV18) y 2tornillos M4x10 con elementos de fijación y muelles. Proceda de la siguiente manera:
Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportar el peso del terminal de válvulas CPV.
Monte el perfil DIN siguiente: Perfil DIN para terminal de válvulas CPV10/14
Perfil DIN para terminal de válvulas CPV18
Raíl de soporte DIN 50022 – 35x7,5 (35 mm de ancho, 7,5mm de alto)
Raíl de soporte DIN 50022 – 35x15 (35 mm de ancho, 15 mm de alto)
Tab. 2/4: Perfiles DIN
Asegurarse de que hay suficiente espacio para conectar los cables de alimentación y tubos, y observar que se necesita espacio extra para montar los terminales de válvulas CPV con silenciadores planos.
Fijar el perfil DIN a la superficie de montaje aproximada mente cada 100 mm.
Atornillar las dos escuadras en las placas finales con los tornillos suministrados, como muestra la figura inferior. Con los terminales CPV10/14, asegurarse de que los tor nillos de fijación de las escuadras se sujetan a la ranura del terminal de válvulas CPV.
Terminal de válvulas CPV Tornillo autorroscante Par de apriete CPV10/14 M4x12 1,5 Nm CPV18 M5x10 4 Nm
Tab. 2/5: Adaptador de perfil DIN, pares de apriete
1
Por cada placa final un tornillo M4x10 (CPV10), dos tornillos M4x10 (CPV14) o M5x10 (CPV18)2
Perfil DIN3
Tornillo de fijación (sólo CPV10/14)4
Unidad de fijaciónsobre perfil DIN
1
2
3
4
Fig. 2/3: Fijación del terminal en un perfil DINColgar el terminal de válvulas CPV en el perfil DIN. Asegurar el terminal CPV por ambos lados con la unidad de fijación sobre perfil DIN contra vuelco o deslizamiento.
2.2.3
Montaje por pies
Para montar el terminal de válvulas con pies (al nivel de las conexiones de utilización 2 y 4) se necesitarán los tornillos de fijación relacionados a continuación:
– 4 tornillos con hexágono interior M4x45 (CPV10) – 4 tornillos con hexágono interior M4x50 (CPV14) – 4 tornillos con hexágono interior M6x65 (CPV18) Proceda de la siguiente manera:
Prepare la superficie de fijación. Si es necesario prepare una escuadra de fijación adecuada. La siguiente figura muestra la posición de los taladros de fijación del terminal CPV.
1
Taladros de fijación1
1
Asegurarse de que hay suficiente espacio para conectar los cables de alimentación y tubos, y observar que se necesita espacio extra para montar los terminales de válvulas CPV con silenciadores planos.
En terminales de válvulas CPV con conexión IC: insertar los 4 tornillos con hexágono interior suministrados en los taladros de las placas finales derecha e izquierda (véase la figura).
1
Tornillos con hexágono interior M4 x 45 o M4 x 50 o M6 x 652
Placas finales3
Escuadra de fijación1
1
2
2
3
Fig. 2/5: Posición de los tornillos de fijación
Atornillar el terminal de válvulas CPV en la superficie de conexión o en la escuadra de fijación.
2.2.4
Montaje con armario de maniobra
Ver sección 2.2.3.2.2.5
Montaje del terminal de válvulas CPV en el SIMATIC ET200X
Hallará las indicaciones sobre el dispositivo periférico descentralizado ET200X en el manual correspondiente de SIEMENS AG.Un terminal de válvulas CPV con conexión IC,
8 placas de válvulas,
fijación montada CPV...-VI-BG-ET200X y junta plana correspondiente
puede montarse en el módulo de interface neumático tipo EM148-P-O 16 x P/CPV... para el dispositivo de periferia descentralizado ET200X.
Cuando se monta el dispositivo, puede reconocerse el estado de conmutación de la bobina de la electroválvula por el LED en el módulo de interface neumático.
Montaje
Proceda de la siguiente manera:
1. La fijación ya está montada en el terminal de válvulas CPV. Asegurarse de que la junta plana está colocada correctamente en las lengüetas de conexión y el pasador de centraje entre ellas (véase Fig. 2/6).
2. Marcar las posiciones de los 4 taladros para los tornillos de fijación en la base.
Consejo: sostener el módulo de interface neumático contra la superficie de montaje y marcar la posición de los taladros. Taladrar 4 agujeros para tornillos de fijación del tamaño M5.
1
Fijación2
Lengüeta de conexión con pasador de centraje1
2
Fig. 2/6: Dimensiones de montaje en el SIMATIC ET200X
3. Colocar el terminal con cuidado y sin inclinarlo sobre el módulo de interface neumático:
– insertar los pines en los correspondientes taladros, – no doblar las lengüetas de conexión.
Atornillar el terminal de válvulas y el módulo de interface neumático en la superficie de montaje con 4 tornillos (verFig. 2/7).
1
Tornillos M5, longitud: 60 mm como mínimo (ISO1207/ ISO1580 – DIN84 o DIN912)2
Pasadores de centraje1
2
2
Fig. 2/7: Montaje del terminal de válvulas CPV en el SIMATIC ET200X de Siemens
Importante
Cuando se desmonte el terminal de válvulas CPV del módulo de interface neumático,
debe tirarse del terminal de válvulas CPV con cuidado hacia arriba in inclinarlo.
Cuando vuelva a montarse el terminal de válvulas CPV en el módulo de interface neumático,
deben sustituir las juntas planas en los siguientes terminales de válvulas CPV, si han estado funcionando en un entorno sucio:
– tipo CPV10-GE-8 – tipo CPV14-GE-8
2.2.6
Montaje del terminal de válvulas CPV en el SIMATIC ET200pro
Un terminal de válvulas CPV con:conexión IC, 8 placas de válvulas
y junta plana correspondiente
puede montarse en el módulo de interfaz neumático de SIEMENS 16 DO DC24V CPV... para el dispositivo periférico descentralizado ET200pro.
Hallará las indicaciones sobre el montaje del terminal de válvulas CPV en el dispositivo periférico descentralizado ET200pro en el manual correspondiente de SIEMENS AG.
2.3
Terminal de válvulas CPV con multipolo neumático
Sólo los terminales de válvulas CPV que se hayan montado con las correspondientes placas finales pueden montarse en el multipolo neumático. Los terminales de válvulas CPV con placas finales para conexión individual deben convertirse antes de que puedan montarse en el multipolo neumático. Para ello, montar las correspondientes placas finales (véase la sección 5.5 “Conversión de placas finales” y la sección B.2 “Resumen de placas finales”
El multipolo neumático está disponible en las siguientes variantes (ver capítulo 1 “Resumen del sistema”, Fig. 1/2): 1. sin brida de montaje
2. con brida de montaje
3. para montaje en un armario de maniobra.
Los terminales de válvulas CPV con silenciadores planos, montados en el multipolo neumático con brida de montaje, sólo se pueden montar en una pared. Para ello se deben utilizar los taladros que atraviesan el multipolo neumático. Los taladros de montaje que hay verticalmente en el
2.3.1
Montaje del multipolo neumático
Es preciso cerciorarse de que la superficie de fijación puede soportar el peso del multipolo neumático y del terminal de válvulas CPV. Asegurarse de que hay suficiente espacio para conectar los cables de alimentación y tubos, y observar que se necesita espacio extra para montar los terminales de válvulas CPV con silenciadores planos.
Montaje del multipolo neumático (lado de conexión)
Proceda como sigue para montar el multipolo neumático con el lado de conexión hacia una superficie de montaje. Recorte una sección en la superficie de montaje. Taladre cuatro agujeros en la superficie de fijación(parael diámetro, ver Tab. 2/6) Posición de los taladros (véaseTab. 2/7).
Atornille el multipolo neumático a la superficie de fijación con 4 tornillos de longitud suficiente (véase la tabla). Multipolo neumático (sin brida) Multipolo neumático (con brida) CPV10/14 CPV18 CPV10/14/18 4,5 mm 5,5 mm 6,5 mm M4 M5 M6
Tab. 2/6: Diámetros de taladros de fijación y tamaños de tormillos
CPV10/14 CPV18 Sin brida:
1
1 1
1
Con brida:
1
1 1
1
Montaje del multipolo neumático (lado posterior)
Proceder como sigue para montar el multipolo neumático (con brida) con el lado de posterior hacia una superficie de montaje.Taladrar 2 agujeros en la superficie de montaje para tornillos del tamaño M6. Posición y distancia entre agujeros, ver tabla.
1
Dimensiones1
Nº de posiciones deválvulas CPV10 CPV14 CPV18 2 62 mm 80 mm 107 mm 4 82 mm 108 mm 143 mm 6 102 mm 136 mm 179 mm 8 122 mm 164 mm 215 mmTab. 2/8: Dimensiones de taladros para montaje en parte posterior
Atornillar el multipolo neumático a la superficie de fijación con dos tornillos M6 de longitud suficiente.
2.3.2
Montaje del terminal de válvulas CPV en el multipolo neumático
Proceda de la siguiente manera:Con terminales de válvulas CPV con conexión IC, insertar en los taladros de fijación los tornillos de hexágono interior su ministrados. En caso de conexión MP, interfaceAS, DI, o CPI/CP los tornillos de hexágono interior ya están introdu cidos en los taladros de fijación debajo de la placa base eléctrica y están asegurados para que no se pierdan. Colocar las juntas triples o cuádruples para sellar los
canales de alimentación en los alojamientos de las placas finales izquierda y derecha.
Para sellar los canales de utilización, presionar con cuidado las dos juntas individuales en la rosca de las conexiones de trabajo.
Fijar el terminal de válvulas CPV al multipolo con los 4torni llos de hexágono interior. Apretar los tornillos en secuencia diagonal con 2 Nm (CPV10/14) o bien 4 Nm (CPV18).
1
Junta triple en lasconex. de la placa final izquierda
2
2 juntas por cadaplaca de válvula para conexiones de trabajo
3
Junta cuádruple en las conexiones de la placa final derecha4
Tornillos de hexá-gono interior de fijación para el multipolo neum.1
2
4
3
Hallará las indicaciones sobre el montaje del terminal de válvulas CPV en el multipolo neumático para armario de maniobra en las siguientes instrucciones para el montaje: 1. CPV10-VI-P… – para el terminal de válvulas CPV10 2. CPV14-VI-P… – para el terminal de válvulas CPV14.
2.4
Montaje de las funciones adicionales de válvulas
Importante
– Si se utiliza el multipolo neumático con brida de montaje, las placas de válvulas exteriores no pueden montarse con funciones adicionales.
– La función de válvula 5/3G está prevista para ser usada con una presión de trabajo para cada placa de válvula; no debe utilizarse en funcionamiento a dos presiones (presiones diferentes en las conexiones 1 y 11). – Si hay que montar otras placas de válvulas en el
terminal de válvulas CPV en modo de dos presiones, la placa de válvula montada con la función de válvula 5/3G debe separarse de los canales de aire comprimido 1 y 11 por medio de una placa separadora.
– La función de válvula 5/3G no puede montarse junto con el multipolo neumático para armario de maniobra CPV10-VI-P...-C o CPV10-VI-P...-D.
Proceda de la siguiente manera:
Colocar las juntas suministradas con el producto en las ranuras de la función adicional de válvula correspon diente.
Fijar la función adicional de válvula con los tornillos suministrados con 0,8 Nm (CPV10) o 1,2 Nm (CPV14). Conectar las líneas de utilización como se describe en la
sección 3.4.2 en “Conexión de las líneas de alimenta cióny de utilización”.
Observe que las funciones adicionales de regulación o de estrangulación y antirretorno (código ident. P, Q y V) requieren una presión de funcionamiento mínima de 0,5bar.
2.5
Fijación del soporte para placas de identificación
Antes de montar las placas de identificación el terminal de válvulas CPV debe dotarse de un soporte para ellas. Este también protegerá el accionamiento manual de acciones no autorizadas. Debe montarse en el frente, sobre los controles del accionamiento manual.
El soporte no puede montarse si el terminal de válvulas CPV está dotado de placas de relés.
Proceda de la siguiente manera:
Insertar el soporte de placas de identificación en las ranuras de las placas terminales izquierda y derecha (véase la figura):
Enganchar las placas de identificación en las ranuras del soporte de las placas (véase la figura).
1
2
1
Placas de identificación de válvulas2
Soporte para placas de identificación2.6
Montaje de la tapa del accionamiento manual
En los accionamientos manuales pueden montarse tapas para proteger los usos no autorizados.
Las tapas de los accionamientos manuales no pueden reutilizarse. Monte las tapas sólo cuando ya no se necesite utilizar los accionamientos manuales (tras haber probado las válvulas con ellos).
Proceda de la siguiente manera:
Encajarlas tapas en las ranuras del accionamiento manual (véase Fig. 2/10).
Si su terminal de válvulas tipo CPV está equipado con accionamientos manuales no encastrables, deberá retirar los clips de retención antes de montar las tapas (ver la sección 5.4, Fig. 5/6).
1
2
1
1
Ranuras de guía del accionamiento manual2
Tapa para el accionamiento manualCapítulo 3
Contenido
3. Instalación . . . . 3-1 3.1 Preparación del aire comprimido . . . 3-3 3.1.1 Funcionamiento con aire sin lubricar . . . 3-3 3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado . . . 3-4 3.2 Indicaciones generales sobre la instalación . . . 3-6 3.3 Tendido de los tubos . . . 3-7 3.4 Conexión del terminal de válvulas CPV. . . 3-9 3.4.1 Alimentación de aire de pilotaje . . . 3-9 3.4.2 Conexión de las líneas de alimentación y de utilización . . . 3-12 3.4.3 Conexión del cableado eléctrico. . . 3-18
3.1
Preparación del aire comprimido
Atención
Si el aire comprimido está sucio o mal lubricado disminuirá la vida útil del terminal de válvulas.
3.1.1
Funcionamiento con aire sin lubricar
Atención
Demasiado aceite residual en el aire comprimido reducirá la vida útil del terminal de válvulas.
– Si se utilizan bioaceites (aceites a base de éster sintético o natural, p.ej. metiléster de aceite de colza) el conte nido residual del aceite no debe sobrepasar 0,1 mg/m3 (véase ISO 8573-1 clase 2).
– Si se utilizan aceites minerales (por ejemplo aceite HLP según DIN 51524 partes 1 a 3) o aceites correspon dientes a base de polialfaolefinas (PAO), el contenido de aceite residual no debe sobrepasar 5 mg/m3
(véaseISO8573-1 clase 4).
Con ello se evitan daños funcionales a las válvulas.
No es admisible un exceso de aceite residual, independiente del aceite del compresor, ya que de lo contrario, la lubrica ción de base se lavará con el transcurso del tiempo.
3.1.2
Funcionamiento con aire comprimido lubricado
Si es posible debe hacerse funcionar el sistema con aire sin lubricar. Esto evitará la contaminación del medio ambiente. Las válvulas y actuadores de Festo han sido diseñados de forma que, si se utilizan como está previsto, no necesitarán lubricación adicional y seguirán alcanzando una elevada vida útil.
Atención
El funcionamiento con aire comprimido lubricado hará que la lubricación de por vida de origen, que es necesaria para un funcionamiento sin lubricación, sea “lavada y elimi nada”.
Si hay que utilizar aire comprimido lubricado, seguir las siguientes instrucciones.
El aire comprimido procedente del compresor debe corres-ponder en calidad con el aire comprimido no lubricado. De ser posible, no debe utilizarse aire comprimido lubricado en todo el sistema. Si es indispensable lubricar, instalar siempre los lubricadores directamente antes del actuador
correspondiente.
Atención
Un aceite adicional incorrecto o demasiado aceite residual contenido en el aire comprimido reducirá la vida útil del terminal de válvulas.
– Utilizar aceite especial Festo OFSW-32 u otros aceites relacionados en el catálogo Festo (según DIN51524-HLP32, viscosidad básica 32 CST a 40 °C).
– La lubricación adicional no debe sobrepasar los 25mg/m3 (ISO 8573-1 clase 5).
– Asegúrese de que el ajuste del lubricador es correcto (véase la sección siguiente).
Ajuste del lubricador Con la máquina en marcha (estado normal de funciona miento), entre 0,2 y 1 gota /minuto, o entre 0,5 y 5 gotas por cada 1.000 l de aire.
Verificar el ajuste El procedimiento descrito abajo puede utilizarse para veri ficar el ajuste del lubricador.
Proceda de la siguiente manera:
Verificar el condensado y el ajuste del lubricador de la unidad de mantenimiento semanalmente.
1. Determinar el cilindro que está más alejado del lubricador.
2. Determinar el terminal de válvulas que controla a este actuador.
3. Retirar el silenciador, si existe, de la conexión 3/5. 4. Sostener un trozo de cartón blanco a una distancia de
10cm frente a la conexión de escape.
5. Dejar funcionar el sistema durante algún tiempo. – Sólo debe haber una ligera coloración amarilla en el
cartón. Si gotea aceite, significa que la dosificación es excesiva en el lubricador.
Otra indicación de lubricación excesiva es la coloración del silenciador de escape. Una coloración amarilla del elemento filtrante o gotas de aceite en el silenciador indican un ajuste excesivamente alto del lubricador.
3.2
Indicaciones generales sobre la instalación
Advertencia
Los movimientos inesperados de los actuadores conec tados y los movimientos incontrolados de tubos sueltos pueden causar daños a las personas o a los equipos. Antes de realizar trabajos de montaje, instalación y mante nimiento, es preciso desconectar lo siguiente:
– alimentación de aire comprimido
– alimentaciones de la tensión de carga y de funciona miento.
Importante
Si su aplicación necesita cumplir los requerimientos de UL, debe tenerse en cuenta lo siguiente:
– Las reglas para cumplir con la certificación UL se hallan en la documentación especial específica para UL sumi nistrada por separado. Son válidas prioritariamente las especificaciones técnicas indicadas allí.
– Las especificaciones técnicas de la presente documenta ción pueden mostrar valores que difieran de los indi cados allí.
Preste atención a lo siguiente:
Los componentes del terminal de válvulas contienen elementos sensibles a descargas electrostáticas. Estos componentes pueden dañarse si se tocan las superficies de contacto de los conectores y si no se observan las normas para el manejo de componentes sensibles a las descargas electrostáticas.
3.3
Tendido de los tubos
Si se utilizan racores acodados o distribuidores múltiples, el caudal de aire se reducirá ligeramente.
Conexión Proceda de la siguiente manera:
1. Introduzca el tubo flexible hasta el tope del racor de em palme del racor roscado o a través del racor de empalme. 2. Apriete el tornillo prisionero 1 o, dado el caso, tire del
anillo opresor 2 en la conexión del tubo.
3. Cierre con tapones ciegos 3 las tomas no utilizadas. 4. Por razones de claridad, agrupe los tubos flexibles con:
– bridas para tubos o
– regleta de fijación de tubos flexibles
1
2
3
Fig. 3/1: Montaje de los tubosDesmontaje Proceda de la siguiente manera:
Advertencia
Si los tubos neumáticos se hallan bajo presión durante el desmontaje pueden producirse movimientos inesperados súbitos y con ello causar lesiones a personas que se ha llaran cerca. Realizar los siguientes pasos antes de aflojar los tubos neumáticos en el terminal de válvulas CPV: Desconectar la alimentación de aire comprimido. Asegurarse de que todos los tubos neumáticos estén sin
presión.
Descargar todos los actuadores que estén controlados por válvulas cerradas en posición normal o central.
1. Marque todos los tubos neumáticos.
2. Afloje el tornillo prisionero 1 del racor o, si es necesario, empuje hacia abajo el anillo opresor del racor 2 p. ej. con el extractor de tubos QSO de Festo. 3. Retire el tubo flexible del racor.
1
2
Fig. 3/2: Desconexión de los tubos3.4
Conexión del terminal de válvulas CPV
Para garantizar el máximo rendimiento del terminal de vál vulas CPV, recomendamos conectar los tubos de aire compri mido en los siguientes casos y, si es necesario, también los escapes por ambos lados (para las placas finales adecuadas, véase la sección B.2 “Resumen de placas finales”):
– cuando se utilizan cilindros de gran volumen a velocidad elevada,
– cuando varias válvulas conmutan simultáneamente a pleno caudal.
Importante
Terminal de válvulas CPV con dos zonas de presión: conectar las presiones de alimentación a las placas finales o en el multipolo neumático en ambos lados.
3.4.1
Alimentación de aire de pilotaje
Atención
– Si es posible, utilizar alimentación de aire de pilotaje (conexiones 12/14) sin lubricar. Si no es posible, observar las instrucciones de la sección 3.1.2 “Funcionamiento con aire comprimido lubricado”. – En el caso de terminales CPV con derivación auxiliar
interna de la alimentación de aire de pilotaje, se aplican también las instrucciones citadas arriba para la alimen tación del aire (conexión 1/11).
Con el terminal de válvulas CPV con dos zonas de presióny alimentación de aire de pilotaje derivada internamente: – Debido a la alimentación de aire de pilotaje derivada
internamente en la placa final derecha, la presión en la zona derecha debe ser de 3 … 8 bar.
El terminal de válvulas CPV está preparado para alimentación interna o externa de aire de pilotaje, dependiendo de las placas finales montadas. Por favor, consultar los formularios de pedido o la tabla en el apéndice B para determinar qué tipos de placas finales están montadas en el terminal de válvulas CPV.
Importante
Los terminales de válvulas CPV dotados de válvulas con código ident. CY deben hacerse funcionar con alimenta ción externa de aire de pilotaje. Así se garantiza que las mariposas de retención también estén cerradas de forma segura cuando la presión de funcionamiento esté desconectada.
Alimentación interna de aire de pilotaje
Si la presión de alimentación del terminal de válvulas CPV está entre 3 y 8 bar, puede funcionar con la alimentación de aire de pilotaje derivada internamente. En este caso, la alimentación de aire de pilotaje será derivada internamente de la conexión 1 u 11 de la placa derecha o izquierda.
Importante
Si se utiliza el terminal de válvulas CPV con alimentación interna de aire de pilotaje:
Alimentación externa de aire de pilotaje
Si la presión de alimentación del terminal de válvulas CPV queda fuera del margen de 3 a. 8 bar, el terminal deberá ha cerse funcionar con alimentación externa de aire de pilotaje. En ese caso la alimentación de aire de pilotaje se suministra externamente a través de la conexión 12/14 del terminal CPV. Las placas finales para la alimentación del terminal de vál vulas CPV con alimentación externa de aire de pilotaje pueden verse en la sección B.2 “Resumen de placas finales”.
Importante
Utilice alimentación externa de aire de pilotaje regulada (de 3 a 8 bar). Con ello es posible un funcionamiento seguro y sin fallos del terminal de válvulas CPV. Observar que la alimentación externa de aire de pilotaje
regulada debe ser alimentada o derivada en una sola posición mediante líneas comunes para todas las placas de válvulas del terminal CPV. Esto se aplica también cuando el terminal CPV funciona con diferentes zonas de presión (véase la figura siguente).
1
Placa separadora2
Tapón ciego3
Zona de presión 24
Zona de presión 1 ÓÓÓÓ ÓÓÓÓ ÎÎÎÎ ÓÓÓÓÓÓÓÓ ÓÓÓÓÓÓÓÓ ÓÓÓÓÓÓÓÓ ÓÓÓÓ ÓÓÓÓ ÓÓÓÓ1
2
3
4
3.4.2
Conexión de las líneas de alimentación y de utilización
Importante
Conexiones sin utilizar: Cerrar con tapones ciegos las conexiones del terminal de válvulas que no utilizadas (véase el apéndice B).
Placas de válvulas no utilizadas: cerrar las conexiones de trabajo 2 y 4 con tapones ciegos.
Placa base con código ident. C (dos válvulas de 3/2 vías normalmente cerradas):
con las funciones adicionales de válvula 5/3G, puede realizarse la función “centro cerrado” con esta placa de válvula en el terminal CPV10/14. La función adicional se monta en el lado de conexión de la placa citada anterior mente (véase la sección 2.4 “Montaje de las funciones adicionales de válvulas”).
Conectar las líneas de utilización como sigue, según la herramienta utilizada:
– Racor atornillado con hexágono interior: es posible conectarlas en cualquier orden.
– Racor atornillado con hexágono exterior: se deben conectar de izquierda a derecha (espacio para la llave).
