Montar las conexiones neumáticas y eléctricas Montar las conexiones (ver capítulo 3).
B. Resumen de componentes B-1 1 Resumen de placas de válvulas y generadores de vacío B-
B.2 Resumen de placas finales
Por medio del número de artículo (ver posición abajo) y de la tabla inferior, puede determinarse qué placas finales se hallan montadas en el terminal de válvulas CPV. En el caso de terminales de válvulas CPV con conexiones de interface AS, CP o MP, debe desmontarse la placa base eléctrica.
1
Nº de artículo1
Placa final Nº de artículo
CPV10 CPV14 CPV18
Placas finales izquierdas
CPV...-EPL: sin conexiones 161 378 162 548 163 280
CPV...-EPL-E: conexiones axiales, conexiones 1 y 11 separadas 161 374 162 544 163 196 CPV...-EPL-G: conexiones axiales, conexiones 1 y 11 conectadas 161 376 162 546 163 198 CPV...-EPL-PE: para multipolo neum., conexiones 1 y 11 separadas 161 370 162 540 163 194 CPV...-EPL-PG: para multipolo neum., conexiones 1 y 11 conectadas 161 372 162 542 163 192 CPV...-EPL-EU: con silenciador plano 188 454 188 458 192 939 CPV...-EPL-PEU:con silenciador plano, para multipolo neumático,
conexiones 1 y 11 separadas
188 452 188 456 192 938
Placas finales derechas
CPV...-EPR: sin conexiones 161 379 162 549 163 281
CPV...-EPR-E: conexiones axiales, conexiones 1 y 11 separadas,
alimentación externa de aire de pilotaje 161 375 162 545 163 197 CPV...-EPR-G: conexiones axiales, conexiones 1 y 11 conectadas,
alimentación interna de aire de pilotaje 161 377 162 547 163 199 CPV...-EPR-PE: para multipolo neum., conexiones 1 y 11 separadas,
alimentación externa de aire de pilotaje 161 371 162 541 163 195 CPV...-EPR-PG: para multipolo neumático, conexiones 1 y 11
conectadas, alimentación interna de aire de pilotaje 161 373 162 543 163 193 CPV...-EPR-EU: con silenciador de superficie 188 455 188 459 192 941 CPV...-EPR-PEU: con silenciador plano, para multipolo neumático,
conexiones 1 y 11 separadas, alimentación externa de aire de pilotaje
188 453 188 457 192 940
CPV...-EPR-PGU: con silenciador plano, para multipolo neumático, conexiones 1 y 11 conectadas, alimentación interna de aire de pilotaje
193 913 193 914 194 006
En las siguientes tablas están relacionadas todas las combi naciones disponibles de placas finales. Comprobar la compa tibilidad de las placas finales que se desee montar, ver las tablas siguientes:
Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje (alimentación propia), con conexiones neumáticas
Descripción
CPV...-EPL CPV...-EPR-G Código ident. U
– conexiones sólo en la placa final derecha
– no se permite separar zonas de presión
– no adecuadas para vacío
CPV...-EPL-E CPV...-EPR-G Código ident. Y
– conexiones en la placa final izquierda y la placa final derecha – se permite separar zonas de
presión
– número máximo de zonas de presión: 3
– las válvulas a la izquierda de la placa separadora pueden utilizarse para vacío Las conexiones que no se
necesiten para el funcionamiento del terminal de válvulas deben cerrarse (ver también sección 3.4.2 “Conexión de las líneas de alimentación y de utilización”).
CPV...-EPL-G CPV...-EPR Código ident. V
– conexiones sólo en la placa final izquierda
– no se permite separar zonas de presión
Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje (alimentación propia), con conexiones neumáticas
Descripción
CPV...-EPL-G CPV...-EPR-E Código ident. ---
– conexiones en la placa final izquierda y la placa final derecha – se permite separar zonas de
presión
– número máximo de zonas de presión: 3
– las válvulas a la derecha de la placa separadora pueden utilizarse para vacío
– la conexión 12/14 de la placa final derecha debe cerrarse con un tapón ciego
Las conexiones que no se necesiten para el funcionamiento del terminal de válvulas deben cerrarse (ver también sección 3.4.2 “Conexión de las líneas de alimentación y de utilización”).
CPV...-EPL-G CPV...-EPR-G Código ident. ---
– conexiones en la placa final izquierda y la placa final derecha – separación de zonas de presión
sólo admisible con placa separadora con código ident. S. – número máximo de zonas de
presión: 1
– no adecuadas para vacío Tab. B/7: Placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje
Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje (alimentación propia), con conexiones neumáticas y silenciadores planos
Descripción CPV...-EPL-G CPV...-EPR-EU ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. B
– conexiones en la placa final izquierda
– no se permite separar zonas de presión
– no adecuadas para vacío
CPV...-EPL-EU CPV...-EPR-G ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. A
– conexiones en la placa final derecha
– no se permite separar zonas de presión
– no adecuadas para vacío
Tab. B/8: Placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje, con silenciadores planos
Pares de placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje (alimentación ajena), con conexiones neumáticas
Descripción
CPV...-EPL-E CPV...-EPR Código ident. X
– conexiones sólo en la placa final izquierda
– no se permite separar zonas de presión
– adecuadas para vacío
CPV...-EPL CPV...-EPR-E Código ident. W
– conexiones sólo en la placa final derecha
– no se permite separar zonas de presión
– adecuadas para vacío
CPV...-EPL-E CPV...-EPR-E Código ident. Z
– conexiones en la placa final izquierda y la placa final derecha – se permite separar zonas de
presión
– número máximo de zonas de presión: 4
– adecuadas para vacío Las conexiones que no se
necesiten para el funcionamiento del terminal de válvulas deben cerrarse (ver también sección 3.4.2 “Conexión de las líneas de alimentación y de utilización”). Tab. B/9: Placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje
Pares de placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje (alimentación ajena), con conexiones neumáticas y silenciadores planos
Descripción CPV...-EPL-E CPV...-EPR-EU Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. D
– conexiones en la placa final izquierda
– no se permite separar zonas de presión
– adecuadas para vacío
CPV...-EPL-EU CPV...-EPR-E Î Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Î Î Î Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. C
– conexiones en la placa final derecha
– no se permite separar zonas de presión
– adecuadas para vacío
Tab. B/10: Placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje, con silenciadores planos
Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje (alimentación propia), con multipolo neumático
Descripción
CPV...-EPL-PG CPV...-EPR-PG Código ident. Y
– conexiones en el multipolo neumático
– separación de zonas de presión sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 2
– las válvulas a la izquierda de la placa separadora pueden utilizarse para vacío – la placa final derecha con la
alimentación de aire de pilotaje derivada internamente está marcada con INT
CPV...-EPL-PE CPV...-EPR-PG Código ident. ---– conexiones en el multipolo neumático
– separación de zonas de presión sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 3
– las válvulas a la izquierda de la placa separadora pueden utilizarse para vacío – la placa final derecha con la
alimentación de aire de pilotaje derivada internamente está marcada con INT
Tab. B/11: Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje y multipolo neumático
Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje (alimentación propia) y multipolo neumático, con silenciadores planos
Descripción CPV...-EPL-PEU CPV...-EPR-PG Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. G – conexiones en el multipolo neumático
– aire de escape descargado por silenciador plano
– separación de zonas de presión sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 3
– no adecuadas para vacío – la placa final derecha con la
alimentación de aire de pilotaje derivada internamente está marcada con INT
CPV...-EPL-PE CPV...-EPR-PGU Î Î Î ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. K – conexiones en el multipolo neumático *)
– aire de escape descargado por silenciador plano
– se permite separar zonas de presión
– número máximo de zonas de presión: 3
– adecuadas para vacío junto con placa separadora CPV...-EPL-PG CPV...-EPR-PGU Î Î Î ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. --- – conexiones en el multipolo neumático *)
– aire de escape descargado por silenciador plano
– se permite separar zonas de presión
– número máximo de zonas de presión: 2
Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje (alimentación propia) y multipolo neumático, con silenciadores planos
Descripción CPV...-EPL-PEU CPV...-EPR-PGU Î Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Î Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. J
– conex. en el multipolo neumático *)
– aire de escape descargado por silenciador plano
– se perm. separar zonas de presión – número máximo de zonas de
presión: 3
– las válvulas a la izquierda de la placa separadora pueden utilizarse para vacío
*)Cerrar las conexiones 11 y 12/14 en el multipolo neumático debajo de la placa final derecha
Tab. B/12: Pares de placas finales para alimentación interna de aire de pilotaje, con multipolo neumático y silenciadores planos
Pares de placas finales para alim. externa de aire de pilotaje (alim. ajena), con multipolo neumático
Descripción
CPV...-EPL-PE CPV...-EPR-PE Código ident. Z
– conexiones en el multipolo neumático
– separación de zonas de presión sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 4
– adecuadas para vacío
CPV...-EPL-PG CPV...-EPR-PE Código ident. ---
– conexiones en el multipolo neumático
– separación de zonas de presión sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 3
– adecuadas para vacío Tab. B/13: Pares de placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje,
Pares de placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje (alimentación ajena) y multipolo neumático, con silenciadores planos
Descripción CPV...-EPL-PE CPV...-EPR-PEU ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. E – conexiones en el multipolo neumático
– aire de escape descargado por silenciador plano
– separación de zonas de presión sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 4
– adecuadas para vacío CPV...-EPL-PG CPV...-EPR-PEU ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. --- – conexiones en el multipolo neumático
– escape conducido a través del multipolo neumático y el silenciador de superficie – separación de zonas de presión
sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 3
– adecuadas para vacío CPV...-EPL-PEU CPV...-EPR-PE Î Î Î ÎÎ ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. F – conexiones en el multipolo neumático
– aire de escape descargado por silenciador plano
– separación de zonas de presión sólo admisible con placa separadora con código ident. T – número máximo de zonas de
presión: 4
Pares de placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje (alimentación ajena) y multipolo neumático, con silenciadores planos
Descripción CPV...-EPL-PEU CPV...-EPR-PEU Î Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎÎ Î Î Î ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. H – conexiones en el multipolo neumático
– se permite separar zonas de presión
– número máximo de zonas de presión: 4
– adecuadas para vacío
CPV...-EPL-EU CPV...-EPR-PEU Î Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎÎ Î Î Î ÎÎ ÎÎ ÎÎÎ ÎÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ ÎÎ Código ident. --- – conexiones en el multipolo neumático
– no se permite separar zonas de presión
– adecuadas para vacío
Tab. B/14: Pares de placas finales para alimentación externa de aire de pilotaje y multipolo neumático, silenciadores planos
Apéndice C
Contenido
A
Abreviaciones. . . XIV Accesorios . . . 1-17 Accesorios para el montaje
Montaje en perfil DIN. . . 2-8 Montaje mural . . . 2-5 Accionamiento manual auxiliar . . . 1-18 Conversión . . . 5-16 Ejecuciones. . . 4-8 Montaje de la tapa . . . 2-24 Tapa. . . 1-18 Aire comprimido, requerimientos . . . 3-3 Alimentación de aire de pilotaje
Derivada internamente . . . 3-10 Suministrada externamente . . . 3-11 Asignación de direcciones, Salidas. . . 3-21 Asistencia técnica . . . VIII
C
Caudales nominales. . . A-6 Certificaciones oficiales. . . VIII Código de identificación . . . 1-8 Componentes
Código de identificación . . . 1-8 Función adicional de válvula 5/3G . . . 1-11 Multipolo neumático . . . 1-14 Placa de relé . . . 1-13 Placas de válvulas . . . B-3 Placas de válvulas con separación de canal. . . 1-12 Placas finales . . . B-9 Placas generadoras de vacío. . . 1-12, B-3 Placas separadoras . . . 1-12 Válvula de 3/2 vías con función de antirretorno . . . 1-10 Válvula de estrangulación y antirretorno . . . 1-11 Válvula estranguladora . . . 1-11
Conexión CPI/CP . . . 1-4 Conexión CT200pro . . . 1-5 Conexión CT200X . . . 1-5 Conexión de interface AS. . . 1-6 Conexión DI . . . 1-5 Conexión IC. . . 1-4 Conexión MP . . . 1-4 Conexionado de tubos, Montaje/desmontaje . . . 3-7 Conexiones, eléctricas, terminal de válvulas CPV con
Conexión CP . . . 1-21 Conexión de interface AS. . . 1-22 Conexión IC. . . 1-19 Conexión MP. . . 1-20 Conexiones, neumáticas . . . 1-18 Consumo de corriente . . . A-8 Consumo de corriente de entrada . . . A-8 Cuadro general de componentes . . . 1-16, 1-17
D
Destinatarios . . . .VIII
E
Elementos de indicación, terminal de válvulas CPV con Conexión CP . . . 1-21 Conexión de interface AS. . . 1-22 Conexión IC. . . 1-19 Conexión MP. . . 1-20 Elementos de mando, neumáticos . . . 1-18 Estado de funcionamiento. . . 4-14 Estado de funcionamiento neumático . . . 4-14
F
Funcionamiento con baja presión. . . 3-16, 4-14 Funcionamiento con vacío. . . 3-16, 4-14 Funcionamiento defectuoso . . . 4-13 Funciones adicionales de válvulas
5/3G . . . 1-11 Montaje. . . 2-22 Válvula de estrangulación y antirretorno . . . 1-11 Válvula estranguladora . . . 1-11
G
Generador de vacío . . . A-6
I
Indicación de estado de conmutación . . . 4-17 Indicaciones acerca del presente manual . . . IX Indicador LED
Posición de los LEDs. . . 4-16 Relé . . . 4-18 Válvulas . . . 4-15 Instrucciones para el usuario . . . XII
K
Kit de montaje
Montaje en perfil DIN. . . 2-8 Montaje mural . . . 2-5 Simatic ET200X. . . 2-12
L
Líneas neumáticas comunes . . . 3-14 Lista de compatibilidad . . . 5-5
M
Manuales . . . IX Marcas en el texto . . . XIII Margen de presión. . . A-5 Materiales. . . A-3 Microválvulas . . . 1-7 Miniválvulas . . . 1-7 Multipolo neumático . . . .2-16, 2-17, 2-19, 2-20
N
Neumática, Conexiones. . . A-7
P
Pares de apriete. . . A-3 Pares de placas finales . . . B-10, B-11 PARO DE EMERGENCIA . . . 4-15 Perfil DIN. . . 2-8 Unidad de fijación . . . 2-9 Pesos . . . .A-4 Pictogramas . . . XIII Placa ciega . . . 1-8 Placa de relé. . . XV, 1-8, 1-13, 1-16 Placa multipolo neumática para armario
de maniobra . . . 1-15, 2-21 Placas de identificación. . . 1-18, 1-19, 1-20, 1-21, 1-22, 2-23 Placas de válvulas . . . 1-8, B-3 Placas de válvulas con separación de canal. . . 1-12 Placas generadoras de vacío. . . .1-8, 1-12, 3-17, B-8 Placas separadoras . . . 1-8
Presión de alimentación
Alimentación externa de aire de pilotaje . . . 3-11 Alimentación interna de aire de pilotaje. . . 3-10 Presurización en el arranque. . . 4-6 Prueba de las válvulas. . . 4-9 Puesta a tierra del terminal de válvulas CPV . . . 3-19
S
Salidas de relés . . . 1-21, 3-20 Corriente de carga . . . A-8 Tiempos de conmutación. . . A-8 Silenciador plano, Limpiar/sustituir . . . 5-4 Simatic ET200pro. . . 2-15 Simatic ET200X . . . 2-12 Soporte para placas de identificación, Montaje. . . 2-23
T
Tamaños de conexiones de los racores neumáticos . . . . 3-13 Tensión de funcionamiento . . . A-8 Terminal de válvulas CPV
Asignación de direcciones de las salidas . . . 3-21 Componentes . . . 1-16, 1-17 Placas de válvulas . . . B-3 Placas generadoras de vacío. . . B-8 Puesta a tierra de la batería . . . 3-19 Simatic ET200X. . . 2-12, 2-15 Tamaño . . . 1-7 Variantes. . . IX, 1-4 Zonas de presión . . . 3-15 Tiempos de conmutación de la válvula . . . A-6
U
Uso previsto . . . VII
V
Válvula de estrangulación y antirretorno . . . 1-11 Válvula estranguladora . . . 1-11 Válvulas midi . . . 1-7 Variantes de conexión . . . 1-4 Variantes de montaje. . . 2-4 Vibración y choque . . . A-3