FACTORES ERGONÓMICOS EN EL DISEÑO DE GALERÍAS DE
SERVICIO
Julián Cantó Perelló1p, Jorge Curiel Esparza2 1E.T.S. Ingenieros Industriales, [email protected]
2E.T.S. Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, [email protected] Universidad Politécnica de Valencia
RESUMEN
Una galería de servicio se diseña para transportar un número y tipo de servicios urbanos conocidos, aunque se reserve espacio para realizaciones futuras. Es importante tener en cuenta no solo el número sino los diferentes tipos de conductos y equipos auxiliares que emplean los servicios urbanos en cada galería de servicios. Sin embargo, no se debe olvidar el estudio del espacio de trabajo desde un punto de vista ergonómico, ya que ayuda a definir la sección constructiva de la misma.
En la presente comunicación se apuntan una serie de factores ergonómicos a tener en cuenta en el diseño de una galería de servicios. Se estudia el uso de galerías visitables por sus condiciones de accesibilidad. La galería registrable de losa enterrada, se enfrenta a problemas muy parecidos al enterramiento tradicional en lo que a su accesibilidad se refiere. Las galerías de servicio visitables, se presentan como la solución que con la tecnología actual permite disfrutar a una ciudad de infraestructuras urbanas de calidad y sostenibles, gracias especialmente a su fácil accesibilidad.
ABSTRACT
A utility tunnel is designed to transport a number and type of well-known urban utilities, although a space for future realizations is reserved. It is important to keep in mind not only the number, but the different types of conduits and auxiliary equipment that use urban services in each utilidor. However, the study of the workplace should not be forgotten from an ergonomic point of view. This parameter helps to define the constructive cross-section of utility tunnels.
This paper shows a series of ergonomic factors to keep in mind in the design of a utilidors. The use of utility tunnels is studied by its conditions of accessibility. The registerable tunnels of buried slab, faces very similar problems to the traditional burial in what refers to its accessibility. The man-accessible utilidors are presented as the solution that allows to develop a city with quality urban infrastructures. Taking into account the current technology and sustainable development, thanks especially to their easy accessibility.
1. INTRODUCCIÓN
En la presente comunicación se apuntan una serie de factores ergonómicos a tener en cuenta en el diseño de una galería de servicios. Se estudia el uso de galerías visitables por sus condiciones de accesibilidad. La galería registrable de losa enterrada, se enfrenta a problemas muy parecidos al enterramiento tradicional en lo que a su accesibilidad se refiere. Ventaja que ya resaltó el Barón Haussman a mediados del siglo pasado, y que sigue vigente en nuestros días.
Dentro de la galería, la distribución en su sección de los distintos servicios urbanos, puede seguir un mismo esquema general basado en criterios ergonómicos. Debe existir suficiente espacio vertical y horizontal para que el trabajador pueda entrar y abandonar la galería de servicios sin dificultad, disponiendo suficiente espacio para que el operario pueda realizar cualquier trabajo previsible en el interior de la galería. Es importante tener en cuenta no solo el número sino los diferentes tipos de conductos y equipos auxiliares que emplean los servicios urbanos en cada galería de servicios. Se debe evitar el uso de bandejas o caballetes con excesiva profundidad, que puedan producir accidentes o lesiones en el trabajador.
2. LAS GALERÍAS DE SERVICIO: ESPACIO DE TRABAJO
Las galerías de servicio son un ejemplo de puesto de trabajo confinado. La sección transversal de estos sistemas debe diseñarse teniendo en cuenta dos requisitos para el espacio. El espacio destinado a las instalaciones es un parámetro fijo para cada proyecto. Una galería de servicio se diseña para transportar un número y tipo de servicios urbanos conocidos, aunque se reserve espacio para realizaciones futuras. La compatibilidad entre las canalizaciones de servicios urbanos se debe analizar para evitar cualquier tipo de interferencia. Por otro lado, las galerías de servicio son accesibles por los trabajadores a lo largo de todo su recorrido, por ello
debe evitarse la tentación de reservar solamente espacio para las conducciones sin tener en cuenta los factores humanos en términos de accesibilidad.
Es casi imposible establecer un modelo definido de galería de servicios, dada la diversidad de características existente entre las ciudades, y en estás entre sus distintas zonas. Sin embargo se pueden apuntar una serie de recomendaciones a tener en cuenta en el diseño de una galería de servicios. En primer lugar, es recomendable el uso de galerías visitables por sus condiciones de accesibilidad. Dentro de la galería, la distribución en su sección de los distintos servicios urbanos, puede seguir un mismo esquema general. En esté se disponen las redes eléctricas de baja y alta tensión, comunicaciones, fibra óptica y redes propias de la galería en bandejas ancladas a las paredes laterales. Los conductos de agua potable se situarán sobre la solera, dispuestos sobre caballetes o anclados a las paredes laterales. Las conducciones de gas aparecen en pocos casos, dada su peligrosidad, recomendándose su enterramiento en una zanja o canal técnico a un costado de la galería.
El alcantarillado no aparece en el interior de la galería en numerosos casos. Sin embargo, las pioneras galerías de servicios de la ciudad de París, fueron diseñadas como sistema de alcantarillado, al mismo tiempo que permitían el transporte de otras redes. En Francia, el ejemplo de París fue seguido por muchas ciudades, que diseñaron su red de alcantarillado para permitir el paso de los servicios urbanos. Este sistema mixto, alcantarilla-galería, sigue aún hoy en día en uso en numerosas ciudades, su gran ventaja es el ahorro económico que supone, ya que como el Barón Haussman apuntó en 1855, tan solo es necesario un dimensionamiento mayor de los conductos de la red de alcantarillado. De todas formas, en la década de los setenta, el sistema descrito fue abandonado en algunas ciudades francesas como Lyon por el enterramiento tradicional. La causa de este cambio de modelo, fue las pésimas condiciones de trabajo e higiene existentes en el interior de estas galerías.
Se debe tener en cuenta la experiencia de todas estas ciudades, si se desea realizar un óptimo diseño de una red de galerías de servicios. En particular, se debe resaltar la sección de galería de servicios empleada por la ciudad de Rouen, donde se incluye el alcantarillado en el interior de la galería. Éste transcurre en la parte inferior en un canal especialmente diseñado para él, y cubierto con una losa de hormigón para impedir la contaminación que pudiera causar a la galería de servicios. Este
alcantarillado aporta la ventaja de su registrabilidad, y si fuera necesaria una sección mayor, podría extenderse tanto como se desee en la parte inferior de la galería de servicios.
Se debe también distinguir entre sistemas de alcantarillado unitario o separativo. En el segundo caso, los conductos de aguas usadas tienen menor diámetro, y pueden ser incluidos en el interior de las galerías sin más, mientras que las aguas pluviales podrían hacerlo en conductos exteriores. Para el sistema unitario, el conducto puede aumentar excesivamente de tamaño, y esto puede imposibilitar su paso por la galería. Queda claro, que las galerías no pueden asumir el papel de los grandes colectores urbanos. En la siguiente sección propuesta, se apunta la introducción de una conducción de alcantarillado registrable en la galería de servicios, válida mientras se pueda ampliar la sección destinada a las aguas usadas y pluviales sin afectar a la visitabilidad del conjunto. De todas formas, el problema siempre queda sujeto a la necesidad de pendientes que pueda tener la red de alcantarillado, y que puede ocasionar la imposibilidad de su inclusión en las galerías de servicios.
Una vez determinado el espacio para las instalaciones, se debe analizar los requerimientos ergonómicos que modificarán dicho espacio, para volver a comenzar el ciclo de diseño hasta que se alcance una solución de compromiso. Estos requerimientos ergonómicos se basan en las dos causas fundamentales de enfermedades musculares: las posturas inadecuadas y las fuerzas mecánicas excesivas ejercidas por un operario al realizar cualquier tarea, como alzar una carga o usar una herramienta de mano (Salvendy,1997). Se proponen las siguientes reglas de diseño:
a) Debe existir suficiente espacio vertical y horizontal para que el trabajador pueda entrar y abandonar la galería de servicios sin dificultad.
b) Debe existir suficiente espacio para que el operario pueda realizar cualquier trabajo previsible en el interior de la galería. Es importante tener en cuenta no solo el número sino los diferentes tipos de conductos y equipos auxiliares que emplean los servicios urbanos en cada galería de servicios.
c) El espacio entre conductos o bandejas debe ser lo suficientemente amplio para permitir su manipulación por parte de operario y la entrada de las herramientas necesarias.
d) Se debe evitar el uso de bandejas o caballetes con excesiva profundidad. Los criterios de diseño para los elementos de soporte de las instalaciones serán descritos en el próximo punto.
3. DISPOSICIÓN DE BANDEJAS O CABALLETES EN GALERÍAS DE SERVICIO
Es importante evitar la tentación de distribuir el espacio en las bandejas sin considerar las limitaciones humanas en términos de alcance y elevación de carga. El uso de bandejas permite a los operarios mantener posturas de torso verticales. En estas posturas, el operario puede levantar de forma segura mucha más carga que cuando el torso se encuentra flexionado. Los sistemas de bandejas son muy útiles cuando sus contenidos pueden ser vistos y alcanzados sin obligar al trabajador a adoptar posturas anómalas. Los objetos pesados y largos, como los conductos para las instalaciones urbanas, es necesario que se encuentren a una altura que permitan al operario permanecer erecto. Los conductos se deben disponer cerca del torso para que el trabajador no deba apoyarse en las bandejas para alcanzar una canalización.
Con todas estas consideraciones, se realizan las siguientes recomendaciones. La altura máxima de bandeja no debe ser superior a 190 cm. Pero no se debe asumir ni que la altura de bandeja es la única regla a tener en cuenta ni que la profundidad debe ser determinada considerando el tamaño de sus contenidos. La máxima profundidad de las bandejas colocadas por encima de la altura del hombro no debe exceder 30 cm, las situadas entre los hombros y la altura de la cintura se mantendrán en valores inferiores a 60 cm, y las bandejas situadas por debajo de la cintura no tendrán una profundidad mayor de 45 cm.
4. CONCLUSIONES
En primer lugar, es recomendable el uso de galerías visitables por sus condiciones de accesibilidad. La galería registrable de losa enterrada, se enfrenta a problemas muy parecidos al enterramiento tradicional en lo que a su accesibilidad se refiere. Concretamente, el levantamiento del pavimento con todos sus inconvenientes, para posteriormente tener que proceder a su reposición. Este problema se solucionaría, si se empleasen las galerías técnicas de losa vista, sin embargo, la facilidad de sabotajes y accidentes aumenta.
Dentro de la galería, la distribución en su sección de los distintos servicios urbanos, puede seguir un mismo esquema general basado en criterios ergonómicos y de compatibilidad. Debe existir suficiente espacio vertical y horizontal para que el trabajador pueda entrar y abandonar la galería de servicios sin dificultad, disponiendo suficiente espacio para que el operario pueda realizar cualquier trabajo previsible en el interior de la galería. Es importante tener en cuenta no solo el número sino los diferentes tipos de conductos y equipos auxiliares que emplean los servicios urbanos en cada galería de servicios. Se debe evitar el uso de bandejas o caballetes con excesiva profundidad, que puedan producir accidentes o lesiones en el trabajador.
Las galerías de servicio visitables, se presentan como la solución que con la tecnología actual permite disfrutar a una ciudad de infraestructuras urbanas de calidad y sostenibles, gracias especialmente a su fácil accesibilidad. Ventaja que ya resaltó el Barón Haussman a mediados del siglo pasado, y que sigue vigente en nuestros días.
5. REFERENCIAS
Cano-Hurtado, J.J., Canto-Perello, J. (1999).: “Sustainable Development of Urban Underground Space for Utilities”. Tunnelling and Underground Space Technology. 14, 3: 335-340.
Canto-Perello, J., Curiel-Esparza, J. (2001).: “Human factors engineering in utility tunnel design”. Tunnelling and Underground Space Technology. 16, 3: 211-215. Farrer, F., Minaya, G., Niño, J., Ruiz, M. (1997).: “Manual de Ergonomía”. Fundación
MAPFRE, S.A. Madrid, España.
Salvendy, G. (1997).: “Handbook of Human Factors and Ergonomics”. John Wiley & Sons, Inc. Nueva York, Estados Unidos.
Wickens, C.D., Gordon, S.E., And Liu, Y. (1998).: “An Introduction to Human Factors Engineering”. Longman. Nueva York, Estados Unidos.
Woodson, W.E., Tillman, B., And Tillman, P. (1992).: “Human Factors Design Handbook”. Mc Graw-Hill. Nueva York, Estados Unidos.
6. CORRESPONDENCIA
Julián Cantó Perelló
E.T.S. Ingenieros Industriales
Universidad Politécnica de Valencia Camino de Vera, s/n
