Göteborg, Sweden
Fecha Grupo Nro. Edición Pág.
2.02
210
108 01
1(9)Camiones
Señales del árbol de levas y volante
Localización de averías
D9A, D12D
Señales del árbol de levas y
volante, lcalización de averías
Lista de inspección H
T2019072
Contenido
“Señales de árbol de levas y volante, localización de averías” página 3
“Observaciones sobre las señales del árbol de levas y del volante, localización de averías ” página 5
“Ilustraciones de la señal” página 8
TSP161038
ESP10356 Spanish
Localización de averías
Después de
•
haber reunido los datos básicos•
haber leído los códigos de avería•
y haber comprobado el parámetro,utilice el resultado de las pruebas (como se recomienda en la información sobre síntomas) para entender las funciones fundamentales del motor. Compare los resul-tados de toda la información para crear una buena base con el fin de continuar la localización de averías en esta lista de comprobación.
Puesto que una avería afecta a menudo a otros sistemas, es importante poder confirmar o descartar determinadas causas de avería en una etapa inicial, rea-lizando pruebas VCADS.
21008-6
Señales de árbol de levas y
vo-lante, localización de averías
“Localización de averías” página 2
Vehículo N¦ de chasis Kilometraje Cliente
Sí
No
1 Señal del árbol de levas 2 Señal del volante
1 “Sensor de posición del árbol de levas, comprobación de señal” página 5
T2012820
¿Tiene el sensor la distancia correcta al piñón de rueda del árbol de levas? . . . .
Tensión de señal, valor medido . . . . V
Medida a tomar: . . . .
2 “Fuerza de la señal, sensor del volante, comprobaciones” página 5
T2012821
¿Tiene el sensor la distancia correcta al volante? . . . .
Tensión de señal, valor medido . . . . V
3 “Cables eléctricos y conexiones, comprobación” página 6
T2012822
¿Están libres de averías los cables, las mangueras de cables y los conectores? . . . . ¿Se han colocado correctamente en el conector los cables del sensor del volante? . . . . Medida a tomar: . . . .
4 “Árbol de levas, comprobación” página 6
T2012823
¿Se ha colocado correctamente la rueda fónica? . . . . ¿Están libres de averías los dientes de la rueda fónica? . . . . ¿Se ha colocado correctamente el árbol de levas? . . . . Medida a tomar: . . . .
5 “Prueba de la carretera” página 9
¿Están libres de averías las señales del árbol de levas y del volante al conducir con carga? . . . . Medida a tomar: . . . .
Observaciones
Observaciones sobre las señales del árbol de levas y del
volante, localización de averías
28402-6
Sensor de posición del árbol
de levas, comprobación de
se-ñal
Consulte “Ilustración A” página 8, “Ilustración B” página 8, “Diagrama C” página 8
Posibles códigos de avería del sensor de posición del árbol de levas:
MID 128 SID 21 FMI 3, 8.
Herramientas especiales: 9998489,
9998505, 9998699
1
T2019066
Conecte el PC al zócalo para diagnós-tico del vehículo. Realice la prueba 28420–6 ”Señales del árbol de levas y del volante, prueba”.
Siga las instrucciones en VCADS.
9998489 9998505 9998699
2
Si la señal procedente del sensor del árbol de levas es demaisado baja:
•
Compruebe la distancia entre el sensor del árbol de levas y la pre-silla de la rueda fónica del árbol de levas.•
Compare el valor con las especi-ficaciones.•
Quite las cuñas, si es necesario.¡Atención! Si se quitan las
cu-ñas, asegúrese de que el sensor
no entre en contacto con la rueda
fónica del árbol de levas.
3
Tras la acción correctora, comprueben que la señal esté dentro de las tole-rancias con ayuda del osciloscopio. La señal procedente del sensor del ár-bol de levas debe superar los
0,5 Voltios para asegurarse de que el motor se arranque de forma adecuada. Cuanto mayor sea la distancia entre la rueda fónica del árbol de levas y el sensor, con menos fuerza llegará la señal a la unidad de mando. Respecto al ajuste del sensor, con-sulte la Información de servicio Grupo 21.
Mín 0,5 V
28408-6
Fuerza de la señal, sensor del
volante, comprobaciones
Consulte “Ilustración A” página 8, “Ilustración B” página 8, “Diagrama C” página 8
Posibles códigos de avería, sensor del volante: MID 128 SID 22 FMI 2, 3, 8.
Herramientas especiales: 9996956, 9998517
1La señal procedente del sensor del volante debe superar los 0,5 Voltios para asegurarse de que el motor se arranque de forma adecuada. El funcionamiento del motor puede verse afectado, principalmente con
carga, si la señal procedente del
sen-sor es demasiado baja.
Mín 0,5 V
2
Compruebe que el sensor del volante esté correctamente fijado a la cubierta del volante.
3
Quite el sensor de la cubierta del vo-lante.
Compruebe que el sensor no esté da-ñado.
Compruebe el ajuste del sensor del volante con la herramienta de ajuste 9998517, de acuerdo con las instruc-ciones en la información de servicio, grupo 21.
¡Atención! Si hay daños en el sensor,
debe determinarse la causa del daño. Gire el volante con la herramienta 9996956. Compruebe que el volante no presente ningún daño que pueda causar daños al sensor.
9998517 9996956
5
Tras la acción correctora, compruebe que la señal esté dentro de las tole-rancias con ayuda del osciloscopio.
37102-6
Cables eléctricos y
conexio-nes, comprobación
Consulte “Ilustración B” página 8
Posibles códigos de avería: MID 128 SID 21 FMI 8 MID 128 SID 22 FMI 2, 8.
1
Si alguna de las señales presenta in-terferencias importantes o se corta, deben examinarse las mangueras de los cables, cables y conectores en cuanto a daños por aplastamiento, mal contacto o cortocircuito.
2
Si la señal procedente del sensor del volante es de espejo invertido, esto significa que el cableado procedente del sensor del árbol de levas tiene una posición invertida.
Posible código de avería: MID 128 SID 22 FMI 8.
Árbol de levas, comprobación
Consulte “Ilustración A” página 8 y “Diagrama C” página 8Posible código de avería: MID 128 SID 21 FMI 8.
1
Quite la tapa de la válvula.
2
Compruebe que no estén dañadas las presillas en la rueda de impulso y que la rueda de impulso esté bien sujeta y no esté colocada en un ángulo.
3
T2014923
T2017010
Compruebe que el árbol de levas esté instalado correctamente comprobando que la marca del punto muerto supe-rior (PMS) en el árbol de levas coincida con la marca de la tapa de cojinetes delanteros y que la marca del volante 0 esté situada enfrente de la marca en la cubierta del volante.
4
T2019068
T2017011
Para asegurarse de que se haya colo-cado correctamente el árbol de levas, realice una comprobación de la eleva-ción de la válvula en las válvulas de admisión del cilindro 1.
Antes del ajuste, asegúrese de que el arbol de levas esté situado en el punto muerto superior (PMS).
Ajuste a cero temporalmente la hol-gura en la palanca de la válula en dirección al calibre de la válvula. Colo-que un comparador mecánico en dirección del calibre de la válvula del cilindro 1. Tense previamente el com-parador mecánico y ajústelo.
Gire el motor en la dirección de rota-ción aproximadamente una vuelta y otras 6hacia la marca 6(pasado el punto muerto superior (PMS)) en el volante. Lea el valor del comparador mecánico. Compare el valor medido con la especificación.
¡Atención! Ajuste de nuevo las
válvu-las de admisión del cilindro 1 en la posición 1 en el árbol de levas.
5
Compruebe que no esté flojo el engra-naje intermedio ajustable en la caja de cambios.
En caso de indicación de avería, con-sulte la Información de servicio Grupo 21.
Compruebe la ilustración de la señal con el osciloscopio, después de realizar cualquier acción que pueda modificar las señales. Por ejemplo, la sustitución o ajuste del engranaje intermedio en la caja de cambios, la sustitución de la rueda fónica, la sustitución del volante, la sustitución o el ajuste de la leva y los sensores del volante, etc.
Ilustración A
T2012851
El diagrama muestra señales correctas desde el sensor del árbol de levas y el sensor del volante.
La señal desde el sensor del árbol de levas debe cruzar la señal del volante dentro del área marcada.
Ilustración B
T2012822
El diagrama muestra que la curva de la señal del volante tiene posición invertida. Esto significa que el ca-bleado procedente del sensor del volante o el caca-bleado procedente del osciloscopio están al revés.
Compruebe la conexión del osciloscopio. Si el cableado está conectado correctamente, compruebe el cableado del sensor del volante.
Abra el conector del sensor del volante y cambie la ubi-cación del cableado. Vuelva a colocar el conector. Compruebe que ahora las señales sean correctas con el osciloscopio.
Diagrama C
T2012823
El diagrama muestra que la señal del árbol de levas se entrecruza con la señal del sensor del volante muy cerca del límite del área marcada en el diagrama A. Girando en la dirección de rotación del árbol de
le-vas, la curva se desplaza hacia la izquierda como se
indica en la ilustración.
Girando en la dirección de rotación del árbol de
le-vas, la curva se desplaza hacia la izquierda como se
indica en la ilustración.
Si las curvas se entrecruzan fuera del área marcada en “Ilustración A” página 8, puede que el árbol de levas se haya engranado incorrectamente.
Prueba de la carretera
1Si el problema de funcionamiento irregular sólo ocurre en ocasiones es-pecíficas, se puede llevar a cabo una medición del árbol de levas y las se-ñales del volante durante una prueba de conducción.
2
Intente simular, en la medida de lo po-sible, las condiciones de conducción cuando ocurren los problemas.
3
Si la señal del árbol de levas se entre-cruza con la señal del sensor del volante muy cerca del límite del área marcada en el diagrama B, durante una prueba de conducción con carga, puede que se muestre que las seña-les se entrecruzan fuera del área marcada. Esto supone que el motor tiene un funcionamiento irregular.
