2014 LAS SENSACIONES AL CONDUCIR SON LAS QUE REALMENTE IMPORTAN GAMA DE ATV / SSV

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1 2014 • LAS SENSACIONES AL CONDUCIR SON LAS QUE REALMENTE IMPORTAN GAMA DE ATV / SSV

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Algunos modelos, equipos y accesorios descritos podrían no estar disponibles en su país.

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3 4–5 Las sensaciones al conducir son decisivas

6–7 Rendimiento líder en la industria 8–9 Ingeniería de precisión

10–11 Diseño pensado en el conductor 12–13 Introducción a Outlander

^™

14–15 Outlander

16–17 Outlander X

^™

mr 18-19 Outlander 6X6 1000 XT 20–21 Introducción a Outlander MAX

^™

22–23 Outlander MAX 24–25 Outlander MAX Limited

26–27 Outlander 400/Outlander MAX 400 28–29 Introducción a Renegade

^™

30–31 Renegade

32–33 DS 450

^™

X mx

34–35 Vehículos SSV de CAN-AM 36–37 Introducción al Maverick

^™

38–41 Tecnologías de Maverick 42–43 Maverick X rs

44–45 Maverick X xc

46–47 Maverick X mr/Maverick Max X rs DPS 48–49 Introducción al Commander

^™

50–53 Tecnologías de Commander 54-55 Commander

56-57 Commander MAX XT 58–67 Equipamiento y accesorios 68–79 Especifi caciones

Lea las tablas, examine los números, compare los hechos. O simplemente pruebe uno.

En BRP

^®

, diseñamos cada ATV y vehículo SSV de Can-Am

^®

en base a tres elementos fundamentales:

rendimiento líder de la industria, ingeniería de precisión y diseño pensado en el conductor. Adelante.

Encuentre su vehículo. Elija un pack. Añada accesorios. Pero no se preocupe, ya sea si busca un vehículo de serie uno totalmente equipado, obtendrá la calidad y el rendimiento que hacen legendarios a los vehículos todoterreno de Can-Am.

Durante más de 60 años, BRP ha incorporado el diseño y la tecnología de vanguardia en el mundo de los deportes motorizados, desde motonieves Ski-Doo

^®

o Lynx

^®

, motos acuáticas y embarcaciones Sea-Doo

^®

hasta motores fueraborda Evinrude

^®

y más. Los ATV y vehículos SSV de Can-Am ofrecen el mismo nivel de rendimiento, innovación y emoción que sus predecesores.

ATV Y VEHÍCULOS SSV DE CAN-AM

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5 Existe un motivo por el que las sensaciones

al conducir son las que realmente importan.

De hecho, existen tres.

1 CADA VEHÍCULO TODOTERRENO DE CAN-AM ES UNA COMBINACIÓN PERFECTA DEL RENDIMIENTO LÍDER EN LA INDUSTRIA, LA INGENIERÍA DE PRECISIÓN Y EL DISEÑO PENSADO EN EL CONDUCTOR.

Esta es la característica distintiva de Can-Am usada para crear cada vehículo que diseñamos. Ya sea un vehículo ATV basado en las prestaciones como el modelo Renegade o un SSV de competición como Maverick Xxc. No importa cuál sea, cada vehículo de Can-Am viene con las funciones esenciales: potencia superior, maniobrabilidad y control intuitivos, diseño e innovación signifi cativos que aumentan la comodidad y versatilidad.

Todo ello con el inconfundible aspecto de Can-Am.

2 MÁQUINAS ESPECÍFICAS PARA CONDUCTORES ESPECÍFICOS.

Ofrecemos vehículos todoterreno específi cos para cada tipo de conductor todoterreno. Ya sea que esté de caza con un modelo Commander XT, dedique largas horas a recorrer dunas con un modelo Maverick, combata el barro en un Outlander X mr o simplemente experimente la emoción del rendimiento puro. No importa cómo desee conducir, existe un vehículo Can-am que se adapta a sus necesidades. Y cada uno está diseñado con el mismo estándar de Can-Am, que signifi ca que usted también obtiene más valor.

3 EL COMPROMISO DE BRP CON LA EXCELENCIA.

Durante más de 60 años, hemos incorporado el diseño y

la tecnología de vanguardia en el mundo de los deportes

motorizados. Desde las motonieves Ski-Doo, las motos

acuáticas Sea-Doo, hasta los motores fueraborda

Evinrude, roadsters de Can-Am Spyder

^®

y más. Los ATV y

SSV de Can-Am ofrecen el mismo nivel de rendimiento,

innovación y emoción que sus antecesores. Visite a su

distribuidor local para descubrir más y conocer las

ofertas promocionales actuales.

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6 RENDIMIENTO LÍDER EN LA INDUSTRIA

FAMILIA DE MOTORES BICILÍNDRICOS EN V ROTAX

ROTAX 400 Potente en la hoja de especifi caciones técnicas. Insuperable en la pista.

Comenzamos a crear cada ATV de Can-Am ATV con motor Rotax

^®

que es el más potente de su clase.

Cada ATV está diseñado para maximizar la potencia con el fi n de ofrecerle el mejor rendimiento, además de proporcionar un rendimiento superior de combustible.

Es evidente en todos nuestros motores, desde Rotax 500* hasta Rotax 1000*. Durante 50 años, existió un motor Rotax en el corazón de casi cada uno de los vehículos de nuestra compañía, desde las motonieves Ski-Doo hasta las motos acuáticas Sea-Doo. Son un componente esencial de la identidad de Can-Am.

Algunos modelos, equipos y accesorios descritos podrían no estar disponibles en su país. *Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.

MODELOS ATV DE CAN-AM

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ROTAX 1000 y 800R BICILÍNDRICO EN V

El motor Rotax 1000 hace del modelo Outlander 1000 el ATV más potente en la industria. Más potente que el Arctic Cat 1000.^† Además, el modelo Can-Am Outlander 800R ofrece más potencia a sus ruedas, lo que ofrece mayor aceleración que el modelo Polaris Sportsman.^***

ROTAX 650 BICILÍNDRICO EN V

No solo es el motor más potente de su clase, es más potente que todos los motores inferiores a 800 cc. Con 36% más potencia que el Yamaha Grizzly 700 y 25% más potencia que el Kawasaki Brute Force 750 y el Suzuki KingQuad 750.

(1)Potencia neta <15 KW (solo versión de la UE). Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW. Según la declaración oficial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California. Según la declaración oficial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California y el peso en seco publicado en la categoría de recreo y trabajo, cuando esté disponible, o el peso publicado por el fabricante menos el peso estimado con líquidos. Datos disponibles al momento de la impresión. ***Basado en pruebas internas de BRP realizadas con el modelo del año más reciente disponible en el momento de la impresión. Prueba llevada a cabo en idénticas condiciones y procedimientos de prueba. Estos datos deben utilizarse únicamente para fines de comparación. Datos disponibles al momento de la impresión.

ROTAX 500 BICILÍNDRICO EN V

El único motor bicilíndrico en V de la categoría 500 a 550 cc, y el más potente también. El modelo Outlander 500 ostenta un 14% más de potencia que el Polaris Sportsman 550 y un 25%

más que el Yamaha Grizzly 550.

ROTAX 400

El motor más potente de la clase de 400 cc. Incluso más potente que el Yamaha Grizzly 450.

CAN-AM OUTLANDER 1000 DPS^™ 82

POLARIS SPORTSMAN XP 850 H.O.^† 77

CAN-AM OUTLANDER 800R 71

ARCTIC CAT 1000 XT^† 70

KAWASAKI BRUTE FORCE 750^† 49.6 SUZUKI KINGQUAD 750AXI^† 49.6 POTENCIA ⁽¹⁾

CAN-AM OUTLANDER 500 46

POLARIS SPORTSMAN 550^† 40.2

ARCTIC CAT 550 CORE^† 38.9

SUZUKI KINGQUAD 500AXI^† 38.2

YAMAHA GRIZZLY 550 FI^† 36.9

HONDA FOURTRAX FOREMAN RUBICON 500^† 33.4 POTENCIA ⁽¹⁾

POLARIS SPORTSMAN 400 H.O.^† 29.5

HONDA RANCHER 420^† 27

YAMAHA GRIZZLY 450^† 26.1 ARCTIC CAT 400 CORE^† 25.7 SUZUKI KINGQUAD 400ASI^† 25.1 POTENCIA ⁽¹⁾

KAWASAKI BRUTE FORCE 750^† 49.6

SUZUKI KINGQUAD 750AXI^† 49.6

POLARIS SPORTSMAN 800 EFI^† 49.6 YAMAHA GRIZZLY 700 FI^† 45.6 ARCTIC CAT 700 CORE^† 41.4 POTENCIA ⁽¹⁾

HONDA RINCON 700^† 38.5

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8 Porque la mejor potencia exige el mejor control.

Cada componente de esta sección ayuda a mejorar la conducción y la dirección de un vehículo ATV de Can-Am.

Usted consigue el control total de la mejor potencia de su clase. El resultado es una conducción superior, sin importar su estilo. Comodidad en recorridos largos. Dirección precisa en giros bruscos y curvas cerradas.

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3 7 4

5 2

1

INGENIERÍA DE PRECISIÓN EN LA CONDUCCIÓN

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9

1

BASTIDOR SST G2

Disponible en casi todos los vehículos ATV que fabricamos. El bastidor G2 de Can-Am, con Tecnología de larguero envolvente (SST) de próxima generación, exclusiva en la industria. El bastidor de acero soldado incorpora nuevos procesos y geometría actualizada para una mayor integridad estructural, mejor durabilidad y conducción de precisión. El diseño SST G2 más efi ciente ofrece una mayor resistencia comparada con un chasis de acero tubular tradicional, un menor centro de gravedad y mejor maniobrabilidad. Además, requiere mucho menos componentes, materiales y soldaduras.

2

SUSPENSIÓN DELANTERA DE DOBLE TRAPECIO

Con geometría de control de hundimiento para una mejor precisión en los giros y dinámica de frenado. Nuestra suspensión frontal de doble trapecio utiliza un huso de longitud reducida para disminuir la tensión de retroceso y ofrecer una mejor sensación de dirección. El recorrido de suspensión de 23 cm (9 pulg.) aumenta la comodidad en pista y la capacidad de conducción agresiva o deportiva.

3

SUSPENSIÓN TRASERA DE BRAZO OSCILANTE TORSIONAL INDEPENDIENTE (TTI)

La única suspensión trasera independiente que elimina los cambios de rebote e inclinación, lo que implica que las ruedas oscilan hacia arriba y abajo, en lugar de realizar un movimiento mariposa como ocurre con los sistemas de la competencia. Esto garantiza que el vehículo se mueva sólo en la dirección que usted señala. Cuenta con 23,6 cm (9,3 pulg) de recorrido y una barra estabilizadora externa para un mejor control del balanceo de la carrocería en los giros.

4

FRENOS DE DISCO DE 214 MM (8,4 PULG.)

Presenta frenos de discos hidráulicos con discos grandes de 214 mm (8,4 mm) y pinzas de doble pistón para una fuerza de frenado superior.

5

DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK

^‡

Nuestro exclusivo diferencial delantero de bloqueo automático progresivo supervisa constantemente la velocidad de las ruedas delanteras. Si detecta que una rueda gira más deprisa que la otra, envía más potencia a la rueda con mejor tracción.

El conductor no tiene que hacer nada para activarlo. Y el diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok viene con un limitador de velocidad, al contrario de algunos diferenciales de la competencia.

6

SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE

La única dirección asistida del mercado con niveles de asistencia que puede seleccionar el conductor. Incluye tres

confi guraciones separadas para asistencia variable en la dirección: menor asistencia a altas velocidades y más asistencia a bajas velocidades, y además, menor tensión de retroceso y mayor respuesta con la mejor relación fi nal de marcha de la industria de 50:1. Los modelos equipados con DPS incluyen diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE, que desempeña las mismas funciones que nuestro diferencial delantero de bloqueo automático estándar Visco-Lok, pero con un punto de conexión más rápido.

7

RUEDAS DE ALUMINIO FUNDIDO OPTIMIZADAS POR COMPUTADORA

Las ruedas de aluminio fundido están optimizadas por computadora para mejorar la fuerza donde es necesario, mientras quita peso donde no se necesita material. Este diseño reduce fi nalmente el peso suspendido.

SCRUB

MOVIMIENTO MARIPOSA DE LA COMPETENCIA MOVIMIENTO TTI ÚNICAMENTE

VERTICAL TTI

VISCO-LOK

Los principios que respaldan el mejor control.

Nuestros vehículos están diseñados mediante los principios de dinámica avanzada que llamamos Control de contacto

geométrico. Comportamientos no deseados del vehículo, como hundimiento durante las frenadas y sobreviraje al salir de

las curvas en aceleración brusca, se mantienen bajo control por la manera en que los puntos de rebote se posicionan en

el espacio, en lugar de paralizar los resortes y amortiguadores. Luego puede mantener una calibración de suspensión más

compatible, en la que las cuatro ruedas se mantienen en casi contacto permanente con el terreno. El resultado es un

rendimiento deportivo superior, mejor conducción, comodidad, tracción, paso por curvas y control de la dirección.

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10 Funciones intuitivas. Adecuación intuitiva.

En esta sección, encontrará las características que contribuyen a sacar el mayor provecho de cada salida. Aquellos que ofrecen más comodidad, conveniencia y versatilidad a la potencia y el rendimiento líderes en la industria de los vehículos ATV de Can-Am. No solo fabricamos máquinas poderosas. Fabricamos máquinas que usted desea conducir una y otra vez.

DISEÑO PENSADO EN EL CONDUCTOR

1 3

1

ERGONOMÍA

Ergonomía diseñada en torno al conductor: porque no sólo se trata de poner un asiento en un vehículo de excelente rendimiento. La posición del asiento y la amortiguación se diseñaron para maximizar el confort, de manera que pueda seguir avanzando en el camino. Y los estribos que ayudarán a que su cuerpo permanezca en una posición natural mientras conduce. Además, cuenta con un indicador multifunción fácil de leer a simple vista.

2

SISTEMA DE SEGURIDAD CON CODIFICACIÓN DIGITAL (D.E.S.S.

^™

)

Nuestro exclusivo sistema antirrobo evita que el ATV arranque, a menos que un microchip codifi cado en la llave coincida con el código integrado en el módulo de control del motor.

3

REJILLAS PORTAEQUIPAJES MULTIFUNCIÓN

Las rejillas portaequipaje de gran resistencia con superfi cie antideslizante integrada evitan que los objetos se muevan durante la conducción. Incluyen bordes y agujeros para amarres y tensores.

4

SISTEMA DE COLOCACIÓN RÁPIDA LINQ

^™

El sistema de colocación rápida LinQ le permite agregar o quitar accesorios en segundos. Diseñado para funcionar con una gran variedad de accesorios, incluso caja de carga trasera, extensiones de la rejilla portaequipaje, bolsas modulares, soporte Gun Boot y más.

4 5

LUCES DE 230 W*

La mayor iluminación de cualquier ATV en la industria. Estos faros ofrecen mejor visibilidad al conducir por pistas. En el caso de las luces largas, los dos proyectores de 60 W y los refl ectores dobles de 55 W ofrecen una claridad visual de 230 W.

Algunos modelos, equipos y accesorios descritos podrían no estar disponibles en su país. *Los modelos homologados por la UE respetan las restricciones de homologación de la UE

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1 3

1 2

CREA UNA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN INOLVIDABLE PARA DOS PASAJEROS.

1

ATV CON DISTANCIA ENTRE EJES DE 150 CM

Ubica al pasajero en frente del eje trasero para mayor comodidad.

2

ASIENTO Y RESPALDO OPTIMIZADOS

El respaldo reduce la tensión de retroceso y ofrece una curvatura ideal, además está elevado y cubierto para un mejor soporte lumbar. El asiento ofrece una gran capacidad de soporte de amortiguación, junto con un diseño ergonómico que proporciona una cómoda posición de conducción.

3

BARRAS ANTIVUELCO

La forma de esta barra se fl exiona para reducir el impacto en las manos del pasajero mientras conduce. Diseñado junto con todos los aspectos de la experiencia de conducción del pasajero.

4

REPOSAPIÉS CÓMODOS

El pasajero se sienta con mayor comodidad gracias a ángulos de reposapiés diseñados para crear una posición natural de descanso.

SISTEMA DE REJILLA PORTAEQUIPAJE/ASIENTO CONVERTIBLE (CRS)

Nuestro sistema de rejilla portaequipaje/asiento convertible le permite pasar de un vehículo de un pasajero a uno de dos pasajeros en segundos, y está incluido en los modelos Outlander MAX. La simple conversión radica en que puede manejar fácilmente el vehículo para un solo pasajero sin el aspecto de un vehículo para dos pasajeros.

3

Se muestra el modelo Outlander MAX 1000 Limited 4

1 5

OUTLANDER MAX: EL MEJOR DISEÑO PARA EL CONDUCTOR Y EL PASAJERO

2

Para 1 pasajero Para 2 pasajeros

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12 OUTLANDER

Las características varían según el modelo.

El compromiso con la excelencia no.

Existe un Can-Am Outlander para casi todas las formas de conducción imaginables. Con su motor Rotax potente, de alto rendimiento, montado en nuestro exclusivo y vanguardista, cada modelo Outlander está diseñado para ser conducido por todos los caminos. Desde el camino más sencillo hasta el pozo de barro más desafi ante, nada mejor que un Outlander para emprender el recorrido

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13

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14 OUTLANDER

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15 OUTLANDER OUTLANDER DPS OUTLANDER XT

^™

OUTLANDER XT-P

^™

CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

Motor Rotax, bastidor SST G2, diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok, suspensión trasera TTI (Torsional Trailing Arm Indipendent), suspensión delantera de doble trapecio y Sistema de seguridad con codifi cación digital (D.E.S.S.).

(Para más detalles, consulte las páginas 6 a 11)

COMPARTIMENTO DE ALMACENAMIENTO TRASERO GRANDE DE 21,4 L

Espacioso almacenamiento trasero de 21,4 l.

Almacene con seguridad y confi anza elementos personales y provisiones, o lleve refrescos para su excursión.

SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE, CON DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK QE

Con tres confi guraciones seleccionables para asistencia en la dirección. Menor asistencia a altas velocidades y más asistencia a bajas velocidades.

Con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE, que incluye todos los benefi cios y las funciones de Visco-Lok estándar, pero con un punto de conexión más rápido. (Incluido en los modelos DPS, XT y XT-P)

BASTIDORES PORTA EQUIPAJES MULTIFUNCIÓN CON SISTEMA DE COLOCACIÓN RÁPIDA LINQ

Bastidores portaequipajes de gran resistencia con superfi cie antideslizante. Incluye bordes y agujeros para amarres o tensores. El Sistema de colocación rápida LinQ le permite agregar o quitar accesorios en segundos. Los bastidores poseen una capacidad combinada de 136 kg (300 lb).

CABESTRANTE WARN

^†

DE 1361 KG (3000 LB) CON GUIACABOS DE RODILLOS Y CONTROL REMOTO

Poderosa capacidad de 1361 kg (3000 lb), cabestrante instalado en fábrica equipado con control remoto por cable que se guarda en el compartimento de almacenamiento trasero.

(Incluido en los modelos XT y XT-P)

Para aquellos que desean más funciones y

equipamiento en su conducción. Algunas de sus características incluyen un Sistema dinámico de dirección asistida (DPS) de modo triple, un cabestrante de 1361 kg (3000 lb) y parachoques reforzados en la parte delantera y trasera.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 800R⁽²⁾/650⁽²⁾

Este pack incluye el Sistema dinámico de dirección asistida (DPS) de modo triple, el diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE y las ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) para proporcionar aún más valor a su conducción. Este modelo le ofrece la fl exibilidad para personalizar la conducción de su ATV de la manera que lo desee, con la comodidad del sistema DPS.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 650⁽²⁾ / 500

650⁽²⁾ / 500⁽²⁾

Para aquellos que desean una conducción con

las características incomparables de Can-Am.

Ofrece la potencia y fi abilidad de Rotax, el manejo y la comodidad como ningún otro SSV y funciones adicionales como gran capacidad de carga, sistema antirrobo D.E.S.S. y rejillas portaequipaje multifunción con nuestro exclusivo sistema de colocación rápida LinQ.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 500⁽¹⁾

El pack XT-P es para aquellos que desean una conducción más deportiva. Para maximizar su rendimiento, este pack incluye amortiguadores delanteros y traseros FOX^† PODIUM^† ajustables, con depósito externos y compresión para dos velocidades, pantalla analógica o digital de información con tecnología de punta, ruedas de aluminio con sistema de bloqueo de talón de 12 pulg. (30,5 cm) y más.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 1000⁽²⁾

PACKS

CARACTERÍSTICAS

INDICADOR DIGITAL/ANALÓGICO

Instrumentación avanzada con tacómetro y velocímetro análogos, y centro de información digital. Velocidad de control, estado de combustible y más es simple y rápido.

(Incluido en el modelo XT-P)

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 68

⁽¹⁾La versión homologada por la Unión Europea (UE) no está disponible. ⁽²⁾Solo versión homologada por la UE.

(16)

16 OUTLANDER X mr

(17)

17 OUTLANDER X mr

CABESTRANTE WARN

^†

DE 1361 KG (3000 LB) CON GUIACABOS DE RODILLOS Y CONTROL REMOTO

Poderosa capacidad de 1361 kg (3000 lb), cabestrante instalado en fábrica equipado con control remoto por cable que se guarda en la parte inferior del compartimento de almacenamiento trasero.

SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE, CON DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK QE

Con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE, que incluye todos los benefi cios y las funciones de Visco-Lok estándar, pero con un punto de conexión más rápido.

MOTOR BICILÍNDRICO EN V ROTAX 1000 DE 82 CV

El motor más potente de los ATV de la industria se encuentra en el modelo Outlander 1000 X mr.

Abastecido por un regulador de 46 mm (1.8 pulg.) y dos inyectores de combustible VDO de Siemens^† para control de precisión del acelerador.

RADIADOR REUBICADO

Lo ubicamos en la parte superior de la rejilla portaequipaje delantera para ayudar a mantener el radiador limpio y efi ciente durante la conducción por barro. La entrada de aire y la entrada y salida de Transmisión continua variable (CVT) también están ubicadas en el punto más alto posible del ATV para garantizar que no les ingrese agua ni barro.

Es simple: la potencia importa a la hora de conducir por barro.

Por eso el modelo Outlander 1000 X mr cuenta con el motor bicilíndrico en V Rotax 1000 de 82 CV. Porque en un pozo de barro, la mejor potencia de su clase lo separa del resto. El modelo Outlander 1000 Xmr está equipado con nuestro exclusivo chasis de próxima generación que utiliza principios de Control de contacto geométrico. En colaboración con Gorilla Axle, también hemos equipado al modelo Outlander 1000 X

^†

mr con neumáticos para barro Gorilla Axle Silverback de 30 pulg. (76 cm).

El modelo Outlander 1000 Xmr no está homologado por la UE.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 1000 ⁽¹⁾

PACK

CARACTERÍSTICAS En colaboración con

NEUMÁTICOS ESPECIFICOS PARA BARRO

Presenta poderosos patrones de banda de rodadura para la conducción y competición por barro.

Proporciona rendimiento en el barro y comodidad en la marcha mientras conduce hacia el pozo de barro.

El modelo Outlander 1000 X mr presenta neumáticos Gorilla Axle Silverback de 30 pulg.

(76 cm) y llantas ITP de 14 pulg. (36 cm).

SUSPENSIÓN DELANTERA Y TRASERA CONTROLADA POR AIRE (ACS)

Primera en la industria, ACS permite el ajuste sobre la marcha de las confi guraciones de suspensión, lo que permite al conductor ajustar la rigidez de la suspensión y la altura al suelo. Además, puede usar una manguera para ajustar la presión del neumático o infl ar otros elementos. Y cuenta con

amortiguadores FOX Air Assist HPG fácilmente personalizables que ofrecen un pistón fl otante interno para garantizar el rendimiento óptimo y constante. (Incluido en el modelo 1000 X mr) Outlander 1000 X mr

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 68

⁽¹⁾La versión homologada por la Unión Europea (UE) no está disponible.

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18 OUTLANDER 6X6 1000 XT

18

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19 OUTLANDER 6X6 1000 XT

⁽¹⁾

CONVIERTA LA TAREA MÁS DIFÍCIL EN EL TRABAJO MÁS FÁCIL. Al establecer

la referencia por la cual ahora deben juzgarse los vehículos ATV 6x6, el NUEVO Can-Am Outlander 6x6 1000 XT está diseñado para funcionar como un héroe de gran resistencia. El motor bicilíndrico en V Rotax 1000 ofrece potencia sobre seis ruedas para llevarlo donde necesita ir. Experimente la maniobrabilidad y comodidad que ofrece la doble suspensión trasera de brazo oscilante torsional independiente (TTI²) asistida por la barra estabilizadora de liberación rápida. Disfrute de las ventajas de la caja de carga más versátil de la industria, con su diseño de dos niveles, caja de carga trasera con inclinación y capacidad de 318 kg (700 lb).

El modelo Outlander 6x6 1000 XT no está homologado por la UE.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR

1000 ⁽¹⁾versiones Internacional y T3 solamente PACK

(1)La versión homologada por la Unión Europea (UE) no está disponible.

CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

Motor bicilíndrico en V Rotax 1000, bastidor SST G2, rejilla portaequipaje multifunción con sistema de colocación rápida LinQ, ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) con acabado mecanizado y neumáticos Carlisle ACT de 26 pulg. (66 cm), suspensión delantera de doble trapecio y Sistema de seguridad con codifi cación digital (D.E.S.S.)

TRANSMISIÓN DE MARCHA CORTA (L) EXTRA CORTA

La marcha corta (L) extra corta ofrece mayor comodidad para la conducción a baja velocidad y una mejor tracción al tirar de cargas pesadas.

SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE CON DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK QE

Con tres confi guraciones seleccionables para asistencia en la dirección. Menor asistencia a altas velocidades y más asistencia a bajas velocidades. Con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE, que incluye todos los benefi cios y las funciones de Visco-Lok estándar, pero con un punto de conexión más rápido.

TTI

²

La doble suspensión trasera de brazo oscilante torsional independiente (TTI²) ofrece mayor estabilidad, recorrido de la suspensión alto a 23,6 cm (9,3 pulg.) e incluye una barra estabilizadora de liberación rápida para una conducción más confortable en terreno accidentado.

TRACCIÓN REAL EN SEIS RUEDAS A LA VISTA

En modo 6x6, el diferencial delantero Visco-Lok QE acciona las ruedas delanteras cuando se necesita mayor tracción. En modo 4x6, se accionan las cuatro ruedas traseras.

COMPARTIMENTO DE CARGA DE DOBLE NIVEL EXCLUSIVO DE LA INDUSTRIA CON ACCESORIOS MODULARES

El diseño de la caja de carga más versátil de la industria posee una caja de carga trasera con inclinación, una capacidad de carga de 318 kg (700 pulg.) y más de 442 l de almacenamiento cerrado con accesorios. La clave para una gran versatilidad y una rápida fl exibilidad es el diseño modular de las soluciones de carga.

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 69

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20 La primera máquina diseñada específi camente para dos pasajeros. Y todo ello con más funciones, mayor comodidad y mejor rendimiento.

Un vehículo ideal para dos pasajeros exige un diseño que trate al pasajero y al conductor por igual. Y cada aspecto del asiento del pasajero en la línea Outlander MAX se diseñó para aumentar la comodidad. Además, cada uno de estos ATV está fabricado con nuestro revolucionario chasis. Con el rendimiento líder en la industria, este vehículo triunfa en la pista a la vez que logra mantener la comodidad del conductor y el pasajero.

Ya sea que cuente con funciones adicionales o que conduzca con solo las funciones básicas, el modelo Outlander MAX continúa siendo el mejor ATV diseñado para dos pasajeros.

OUTLANDER MAX

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22 OUTLANDER MAX

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PACKS

OUTLANDER MAX DPS OUTLANDER MAX XT OUTLANDER MAX XT-P

Para aquellos que desean más funciones y valor agregado en su conducción. Algunas de sus funciones incluyen el Sistema dinámico de dirección asistida (DPS) de modo triple, un cabestrante de 1361 kg (3000 lb) y parachoques reforzados en la parte delantera y trasera.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 800R⁽¹⁾

Este pack incorpora el Sistema dinámico de dirección asistida (DPS) de modo triple, el diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE y ruedas de aluminio fundido de 12 pulg. (30,5 cm) para ofrecerle aún más valor en su conducción. Este modelo le ofrece la fl exibilidad para personalizar su conducción como lo desea, con la comodidad del sistema DPS.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 800R⁽¹⁾/500⁽¹⁾

500⁽¹⁾

Cuando desea la experiencia de conducción más completa para dos pasajeros pero también el

rendimiento deportivo para un pasajero sólo. Cuenta con amortiguadores ajustables FOX PODIUM X Performance RC2.0 HPG con depósito externo, compresión para dos velocidades, ruedas de aluminio con sistema de bloqueo de talón de 12 pulg. (30,5 cm), que representa el estilo de Can-Am y más.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 1000⁽¹⁾ / 800R⁽¹⁾ / 650⁽¹⁾

COMPARTIMENTO DE ALMACENAMIENTO TRASERO GRANDE DE 21,4 L

Espacioso almacenamiento trasero de 21,4 l.

Guarde con seguridad y confi anza elementos personales y provisiones, o lleve refrescos para sus excursiones.

SISTEMA DE REJILLA PORTAEQUIPAJE/

ASIENTO CONVERTIBLE (CRS)

Transforme su vehículo de dos pasajeros a uno de un pasajero en segundos. Le ofrece gran capacidad de almacenamiento en la modalidad de 1 pasajero y niveles totalmente nuevos y mejorados de comodidad y conveniencia al transportar a dos pasajeros.

ERGONOMÍA DE CONFORT AVANZADO DINÁMICO PARA EL PASAJERO

La conducción con dos personas es más confortable que nunca. Comenzando con una mayor distancia entre ejes que sitúa al pasajero por delante del eje trasero. Con una mayor comodidad en todas partes: menor tensión y mayor soporte lumbar en el respaldo, asideros ergonómicos y reposapiés, además de un asiento diseñado para un mayor soporte de amortiguación.

SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE, CON DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK QE

Con diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE, que incluye todos los benefi cios y las funciones de Visco-Lok estándar, pero con un punto de conexión más rápido. (Incluido en los modelos DPS, XT y XT-P)

CABESTRANTE WARN DE 1361 KG (3000 LB) CON GUIACABOS DE RODILLOS Y CONTROL REMOTO

Poderosa capacidad de 1361 kg (3000 lb), cabestrante instalado en fábrica equipado con control remoto por cable que se guarda frente al compartimento de almacenamiento trasero. (Incluido en los modelos XT y XT-P)

CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

Motor Rotax, bastidor SST G2, diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok, suspensión trasera de brazo oscilante torsional independiente (TTI), suspensión delantera de doble trapecio y Sistema de seguridad con codifi cación digital (D.E.S.S.).

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 70

⁽¹⁾Solo versión homologada por la UE.

(24)

24 OUTLANDER MAX LIMITED

(25)

25 SUSPENSIÓN TRASERA CONTROLADA POR AIRE (ACS)

Pionera en la industria, la suspensión ACS permite el ajuste sobre la marcha de las confi guraciones de suspensión trasera, lo que posibilita al conductor adaptar la comodidad en la conducción por pista: una confi guración más suave para comodidad a baja velocidad o una confi guración más rígida para una conducción más deportiva. Además, puede utilizarse una manguera para ajustar la presión del neumático o infl ar otros elementos. ACS utiliza amortiguadores traseros FOX Air Assist HPG para garantizar un rendimiento óptimo y constante.

CORTE EXCLUSIVO LIMITADO

Se añaden muchos detalles al pack de lujo de este modelo selecto: plástico duradero pintado y asiento en dos colores de calidad superior; ruedas de aluminio fundido; y guardabarros, para nombrar algunos.

MOTOR BICILÍNDRICO EN V ROTAX 1000*

El motor más poderoso de los ATV en la industria.

También ofrece una salida de potencia suave, a intervalo medio. Abastecido por un regulador de 46 mm (1.8 pulg.) y dos inyectores de combustible VDO de Siemens para control de precisión del acelerador.

INDICADOR DIGITAL/ANALÓGICO

Instrumentación avanzada con tacómetro y velocímetro análogos, y centro de información digital. Controlar la velocidad, el estado del combustible y más es simple y rápido.

OUTLANDER MAX LIMITED

Es para el conductor que lo quiere todo. Suspensión, ruedas, instrumentación, versatilidad y aspectos de calidad superior.

Y, por supuesto, rendimiento líder en la industria. El ATV más lujoso disponible, el Outlander MAX Limited presenta nuestro chasis de próxima generación, completa

adaptabilidad de la suspensión trasera con nuestro sistema ACS que mejora la comodidad y una mayor seguridad y tranquilidad gracias al GPS.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 1000 ⁽¹⁾

PACK

SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE, CON DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK QE

Con tres confi guraciones seleccionables para asistencia en la dirección. Menor asistencia a altas velocidades y más asistencia a bajas velocidades. Con el diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE, que incluye todos los benefi cios y las funciones de Visco-Lok estándar, pero con un punto de conexión más rápido.

GPS CON PANTALLA TÁCTIL GARMIN

^†

MONTANA

^†

650T INTEGRADO

Pantalla a color táctil y doble orientación, de 10 cm (4 pulg.), extraíble, fácil de leer. Soporta múltiples opciones de mapeo y también posee una cámara de 5 megapíxeles. Duradera y resistente al agua, está creada para resistir los elementos.

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 70

*Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.

(1)Solo versión homologada por la UE.

(26)

26 OUTLANDER 400 / OUTLANDER MAX 400

(27)

27 SUSPENSIÓN TRASERA DE BRAZO

OSCILANTE TORSIONAL INDEPENDIENTE (TTI)

La única suspensión trasera independiente que elimina los cambios de rebote e inclinación, lo que implica que las ruedas oscilen hacia arriba y abajo en lugar de realizar un movimiento mariposa como ocurre con los sistemas de la competencia. Esto garantiza que el vehículo se mueva solo en la dirección que usted señala.

MOTOR ROTAX 400 CON INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE (EFI)*

Lidera su categoría con la mayor potencia y la mejor relación entre potencia y peso. Y la fi abilidad de los motores Rotax, comprobada durante décadas de desarrollo, signifi ca que es seguro y duradero.

No existe manera más fácil de comenzar a conducir un vehiculo con el sello de Can-Am.

cuenta con ruedas de acero color negro carbón de 12 pulg. (30,5 cm).

400

El pack de conducción para dos pasajeros de Can-Am más accesible que pueda encontrar.

400 ⁽¹⁾ 400 XT ⁽¹⁾

OUTLANDER 400 OUTLANDER MAX 400 / MAX 400 XT

CABESTRANTE WARN DE 1361 KG (3000 LB) CON GUIACABOS DE RODILLOS Y CONTROL REMOTO

Poderosa capacidad de 1361 kg (3000 lb), cabestrante instalado en fábrica y equipado con control remoto por cable que se guarda en el compartimento de almacenamiento frontal (incluido en el modelo MAX XT)

SISTEMA DE SEGURIDAD CON CODIFICACIÓN DIGITAL (D.E.S.S.)

Nuestro exclusivo sistema antirrobo evita que el ATV arranque, a menos que un microchip codifi cado en la llave coincida con el código integrado en el módulo de control del motor.

PACKS

ERGONOMÍA DEL PASAJERO

Nuestro sistema de rejilla portaequipaje/asiento convertible (CRS) permite que el modelo Outlander MAX se convierta de un vehículo para un pasajero a un biplaza en cuestión de segundos. Le ofrece gran capacidad de almacenamiento en el modo para un solo pasajero, además de la comodidad y conveniencia sin precedentes al transportar a dos pasajeros. Y la distancia entre ejes extendida de la máquina sitúa al pasajero por delante del eje trasero para un manejo aún más confortable.

(Incluido en los modelos MAX y MAX XT)

DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK

Nuestro exclusivo diferencial delantero de bloqueo automático progresivo supervisa constantemente la velocidad de las ruedas delanteras. Si detecta que una rueda gira más deprisa que la otra, envía más potencia a la rueda con mejor tracción. El conductor no tiene que hacer nada para activarlo.

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 71

(1)Solo versión homologada por la UE.

(28)

28 Rendimiento líder en la industria: Sí Maniobrabilidad excepcional: Sí Diseño impactante: Sí

Aumento del pulso: Sí

Con nuestro exclusivo chasis presentado en toda la línea Renegade, el mejor ATV deportivo 4x4 permanece controlado y ágil en cualquier terreno. Y, por supuesto, es el líder en potencia disponible. Además, el aspecto distintivo de Can-Am deja en claro que usted va muy en serio.

Pero sea cual sea el modelo de la línea Renegade que conduzca, estos ofrecen el mismo nivel de rendimiento y maniobrabilidad. Desde la primera vez que accelere y gire en una curva, sabrá que está defi nitivamente conduciendo un ATV de Can-Am.

RENEGADE

(29)

29

(30)

30 RENEGADE

(31)

31 Descubrirá que cada modelo de la línea Renegade es la mejor máquina de rendimiento deportiva 4x4 que pueda conducir, y que también maniobre el terreno tan poderosamente.

800R⁽¹⁾/500⁽¹⁾

Con equipamiento adicional para proporcionarle mayor ventaja. Es la conducción que desea realizar y que solo la mayor potencia, la mejor maniobrabilidad y el aspecto agresivo lo harán posible. Rendimiento y estilo incomparables de los conductores exigentes.

1000 ⁽¹⁾

RENEGADE RENEGADE X xc

NEUMÁTICOS RADIALES DEPORTIVOS ITP HOLESHOT ATR EN RUEDAS DE ALUMINIO FUNDIDO DE 12 PULG. (30,5 CM)

Un neumático probado, versátil para el rendimiento en pista. La tecnología de neumáticos radiales conserva la suavidad de la marcha, y los laterales fl exibles absorben la amortiguación en la pista. Están ubicados en ruedas de aluminio fundido de 12 pulg.

(30,5 cm) con un diseño optimizado que reduce el peso suspendido.

AMORTIGUADORES FOX PODIUM X PERFORMANCE RC2.0 HPG TOTALMENTE AJUSTABLES CON DEPÓSITO EXTERNO

Con compresión para velocidad de dos niveles, rebote y precarga. Estos amortiguadores de alto rendimiento ofrecen a los conductores la fl exibilidad del ajuste de la suspensión para adecuarse al terreno y el estilo de manejo.

(Incluido en el modelo X xc)

MANILLAR DE ALUMINIO DE PERFIL AHUSADO CON DEFLECTORES DE VIENTO Y ALMOHADILLA CUADRADA

Este manillar cónico está fabricado en aluminio 6061-T6. Otorga a la línea Renegade un aspecto de calidad superior y protección contra roces y frío.

CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

Motor Rotax, bastidor SST G2, diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok, suspensión trasera de brazo oscilante torsional independiente (TTI), suspensión delantera de doble trapecio y Sistema de seguridad con codifi cación digital (D.E.S.S.). (Para más detalles, consulte las páginas 6 a 11)

AMORTIGUADORES DELANTEROS Y TRASEROS FOX HPG

Mayor absorción de baches y mejor control con los amortiguadores de gas a alta presión con ajuste de precarga. Con una calibración específi ca que permite absorber baches a alta y baja velocidad para una conducción placentera. (Incluido en el modelo 1000 y 800R)

LLANTAS DE ALUMINIO CON SISTEMA DE BLOQUEO DE TALÓN DE 12 PULG.

(30,5 CM)

La sujeción del sistema de bloqueo logra que sea prácticamente imposible que el talón se suelte de la rueda al acelerar o tomar las curvas con rapidez. (Incluido en el modelo X xc) PACKS

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 72

⁽¹⁾Solo versión homologada por la UE.

(32)

Se muestran los modelos Outlander MAX 1000 DPS/Outlander MAX 1000 XT-P 32

DS 450 X MX

(33)

33 AMORTIGUADORES DELANTEROS FOX FLOAT X EVOL

Una función exclusiva de la industria en el modelo DS 450 X mx de Can-Am. El diseño avanzado de estos amortiguadores delanteros les permite ajustarse fácilmente, sin la necesidad de herramientas, para adaptarse a su estilo de conducción. Solo gire los ajustadores externos. El muelle de aire reduce el peso frente a la bobina de muelle tradicional.

Presenta un recorrido de 27,2 cm (10,7 pulg.).

AMORTIGUADOR TRASERO REMOTO FOX PODIUM X

El amortiguador trasero de competición incluye ajustes de compresión para dos velocidades, amortiguación de rebote y de precarga de muelles a la altura de conducción del vehículo. Presenta un recorrido de 28,2 cm (11,1 pulg.).

EJE TRASERO HUECO AJUSTABLE

La longitud del eje hueco de acero de gran resistencia, se ha reducido por la ampliación de la longitud de los cubos de aluminio.

Este eje más corto combinado con cubos en

"araña" íntegramente de aluminio, con ranuras maquinadas de precisión y brazos más largos reduce el peso trasero suspendido lo que también repercute considerablemente en la centralización de la masa y el peso en seco.

BASTIDOR DE ALUMINIO ALTEC DE DOBLE PIRÁMIDE

Este bastidor ofrece máxima resistencia sin soldaduras. Los componentes principales están fi jados con sujeciones de aluminio que actúan como pernos de bloqueo que lo hacen más resistente y liviano que un bastidor de estructura escalonada tradicional.

SUSPENSIÓN TRASERA BASCULANTE DE ALUMINIO FUNDIDO DE TIPO R

Con un eje trasero hueco, centros de rueda de aluminio de alcance ampliado, rueda dentada de aluminio, suspensión trasera basculante de aluminio fundido, 26,7 cm (10,5 pulg.) de recorrido para reducir al mínimo el peso suspendido y aumentar la centralización de la masa.

MOTOR ROTAX 4-TEC

^™

DE 449 CC, 45,3 CV Y REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

El motor presenta las mayores dimensiones en cuanto a diámetro de 97 mm (3,8 pulg.), válvulas de admisión de 38 mm (1,5 pulg.), regulador de 46 mm (1.8 pulg.), transmisión manual tradicional de 5 velocidades, además de una ruta de admisión casi recta. Respira fácilmente y puede desarrollar más potencia. El modelo DS 450 ofrece la mejor proporción entre potencia y peso de su clase.

DS 450 X mx CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

• Amortiguadores delanteros FOX Float EVOL (Gen 2)

• Amortiguador FOX Podium X con depósito externo

• Neumáticos ITP Quadcross MX Pro

• Llantas ITP T-9 con sistema de bloqueo de talón

• Parrillas reposapiés de aluminio con taloneras de rejilla

• Vástago de dirección antivibración de +25,4 mm (+1 pulg.)

Su bastidor de aluminio y su alto nivel de equipamiento inspirarán a cualquier piloto de Quadcross. El DS 450 X MX está listo para competir de fábrica. Se desarrolló en base a nuestra experiencia en competiciones profesionales.

El DS 450 X MX no está homologado por la UE.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 450 con gráfi cos del pack X

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 73

PACK

(34)

34 Equipado con un motor Rotax de 1000 cc

⁽¹⁾

, habitaculo diseñado pensando en el conductor y una impresionante maniobrabilidad en todo terreno para una conducción más cómoda y segura. Este vehículo de dos asientos,

íntegramente deportivo ofrece una aceleración óptima y relación entre potencia y peso, que ofrece cada pieza del rendimiento destacado que esperaría de Can-Am. Las innovadoras funciones, como la revolucionara suspensión trasera TTA y 35,6 cm (14 pulg.) de recorrido hacen del Maverick un vehículo más preciso y ágil, proporcionando confi anza en cada momento de conducción.

(Para obtener más información acerca de Can-Am Maverick, consulte las páginas 36 a 47)

1 Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.

SSV CAN-AM

MAVERICK ELIJA SU TIPO DE

CONDUCCIÓN

¿Qué vehículo lado a lado de Can-Am es para usted? Por supuesto, los modelos Maverick y Commander le ofrecen rendimiento y potencia óptimos.

Pero las características únicas de cada

modelo, además de las opciones de

personalización, implican que podemos

ofrecer más de lo que desea. Siga

leyendo para descubrir si el modelo

Maverick o el modelo Commander se

adaptan mejor.

(35)

35 Es el SSV de recreo y trabajo que lidera el camino. Con la

mejor potencia de su clase no es necesario sacrifi car el rendimiento del combustible. Su tanque de combustible de 37,8 l es el más grande de la industria. Y su ergonomía avanzada mantiene cómodos al conductor y pasajero durante todo el día. Con la caja de carga Dual-Level

^™

de Commander, exclusiva en la industria, también conseguirá gran versatilidad, ya sea en un día de trabajo o un día de caza. Y, por supuesto, también puede sacar a su vehículo Commander para una conducción por pistas con la que ningún otro SSV, de recreo y trabajo puede compararse.

(Para obtener más información acerca de Can-Am Maverick, consulte las páginas 49 a 57)

COMMANDER

(36)

36 MAVERICK

La potencia y el rendimiento que rompen las barreras.

El motor bicilíndrico en V Rotax 1000R

⁽¹⁾

le ofrece la mayor potencia, con dinámica avanzada de fl ujo elevado. Cada pulgada de Maverick se diseñó para ofrecer al conductor y al pasajero una experiencia deportiva más conectada, gracias a la máxima comodidad y el fácil acceso a los controles y la información de la cabina. Pero no solo confíe en su impresionante hoja de especifi caciones técnicas.

Pruebe uno para descubrir realmente todo lo que puede hacer. El sonido de los escapes dobles será pronto su característica distintiva.

1 Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW. Algunos modelos, equipos y accesorios descritos podrían no estar disponibles en su país.

(37)

37

(38)

38 Can-Am Maverick

Recorra pistas con el motor más poderoso de Can-Am para SSV, el motor bicilíndrico en V Rotax

^®

1000R, que ofrece una dinámica avanzada de fl ujo elevado.

El mismo de los modelos Commander, Outlander y Renegade de Can-Am, pero optimizado para un rendimiento totalmente deportivo al aplicar la dinámica avanzada de fl ujo elevado. Cuando un motor respira con mayor facilidad, puede desarrollar mayor potencia. Por ello, optimizamos la entrada de aire, la combustión y el fl ujo de escape para mejorar la efi ciencia del motor.

Cada pulgada de Maverick se diseñó para ofrecer al conductor y al pasajero una experiencia deportiva lado a lado más conectada, gracias a la máxima comodidad y el fácil acceso a los controles de la cabina y la información.

LOS HECHOS

CAN-AM MAVERICK 1000R ⁽¹⁾

POLARIS RZR XP 900 EFI^†

ARCTIC CAT WILDCAT 1000^†

POTENCIA (1)

CAN-AM MAVERICK 1000R

POLARIS RZR XP 900 EFI^†

ARCTIC CAT WILDCAT 1000^†

RELACIÓN ENTRE POTENCIA Y PESO (CV/100 LB)**

101

88

77.5

7.8

7.4

5.9

Potencia neta <15 Kw (solo versión de la UE)

(1) Los modelos homologados por la UE se limitan a 15 KW.

*Según la declaración ofi cial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California.

**Según la declaración ofi cial del fabricante para el modelo 2013-2014 al Consejo de recursos del aire de California y el peso en seco publicado en la categoría de recreo y trabajo, cuando esté disponible, o el peso publicado por el fabricante menos el peso estimado con líquidos.

1

3

2 1

CÁMARA DE DISTRIBUCIÓN DE ADMISIÓN DE FLUJO

ELEVADO

2

CULATAS DE FLUJO ELEVADO CON VÁLVULAS DE DIÁMETRO MÁS AMPLIO Y RELACIÓN DE COMPRESIÓN DE 12.0:1

3

ESCAPE DOBLE DE FLUJO ELEVADO Y TUBOS DE LLEGADA

RENDIMIENTO LÍDER EN LA INDUSTRIA

(39)

39 POSICIÓN CENTRAL DEL MOTOR Y DISTRIBUCIÓN DEL PESO

Otros SSV íntegramente deportivos ubican al motor en la parte trasera, lo que incrementa la inercia del vehículo, que da como resultado una tendencia a sobrevirar. Nuestro motor Can-Am Maverick se encuentra hacia el centro, entre los dos asientos. La centralización del peso permite una dirección más ágil y tomas de curva más fáciles.

Además, una distribución ideal del peso para una mejor tracción y maniobrabilidad.

56% 44%

INGENIERÍA DE PRECISIÓN EN LA CONDUCCIÓN

Desarrollamos numerosas funciones para hacer del Maverick un modelo más ágil y preciso, que inspire confianza en cada excursión.

DIFERENCIAL DELANTERO DE BLOQUEO AUTOMÁTICO VISCO-LOK

Visco-Lok es el diferencial delantero progresivo de bloqueo automático para sistema 4x4, único de la industria que embraga a cualquier velocidad. Supervisa constantemente la velocidad de las ruedas delanteras y, si detecta que una rueda gira más deprisa que las otras, envía progresivamente más potencia a la rueda con mejor tracción. Y todo ello sin que el conductor tenga que presionar botones. Todos los vehículos Maverick equipados con DPS incluyen diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok QE que ofrece todas las funciones y los beneficios de Visco-Lok, con un punto de conexión más rápido.

SUSPENSIÓN TRASERA DE TRAPECIOS OSCILANTES TORSIONALES (TTA)

Esta versión compacta de una suspensión de cinco enlaces, única para el modelo Maverick, ofrece dirección sin baches y poco rebote con una optimizada absorción de baches y contacto entre las llantas y el suelo. También cuenta con menos peso suspendido que otros vehículos deportivos lado a lado y proporciona hasta 35,6 cm (14 pulg.) de recorrido.

GRAN RIGIDEZ DEL BASTIDOR

La rigidez torsional del vehículo lado a lado Can-Am Maverick está compuesta de una bastidor rígido que no interfiere con la suspensión, permite una calibración más precisa y ofrece al conductor una mejor respuesta.

SISTEMA DINÁMICO DE DIRECCIÓN ASISTIDA (DPS) DE MODO TRIPLE

La unidad de dirección asistida controlada electrónicamente ofrece al conductor tres niveles diferentes de asistencia en la dirección. La cantidad de asistencia varía según la velocidad del vehículo para ajustar la respuesta de la dirección a un nivel confortable. También reduce la tensión de retroceso al volante en terrenos accidentados. El sistema DPS no está disponible en todos los modelos.

AMORTIGUADORES FOX

El modelo Maverick presenta amortiguadores FOX que permiten una experiencia de conducción totalmente deportiva. Los amortiguadores delanteros FOX PODIUM X Performance 2.0 HPG con depósito externo se encuentran en el pack Maverick X xc DPS (30,5 cm [12 pulg.]) de recorrido). Otros packs de Maverick incluyen amortiguadores FOX PODIUM X Performance RC2.5 HPG con depósito externo y 35,6 cm (14 pulg.) de recorrido. Son exclusivos en la industria y contribuyen a la ingeniería de precisión en el manejo de Maverick.

(40)

40

8 6

5 7 2

10 4

12

3

1

11

9

Cada pulgada de Maverick se diseñó para ofrecer al conductor y al pasajero una experiencia lado a lado más conectada, para la mayor comodidad y el fácil acceso a los controles de la cabina y la información.

COMODIDAD

1

DISEÑO DEL HABITACULO

Cada centímetro del interior se diseñó pensando en el conductor: desde la posición de asiento hasta la dirección ajustable, incluido el botón de arranque. El resultado es más comodidad, adaptabilidad y almacenamiento que cualquier otro vehículo lado a lado.

2

ASIENTOS DESMONTABLES CON REPOSACABEZAS INTEGRADOS Y REFUERZOS LATERALES

Asiento de calidad superior con respaldo total, apoyo lumbar y de hombros, y refuerzos laterales para mayor soporte durante la conducción agresiva. Los asientos se extraen fácilmente para un asiento confortable fuera del vehículo.

3

VOLANTE Y ASIENTO DEL CONDUCTOR AJUSTABLES

El volante y el asiento del conductor ajustables se adaptan fácilmente a una gran variedad de conductores y estilos de conducción. No se necesitan herramientas.

4

ASIDEROS Y BARRA DE AGARRE PARA EL PASAJERO

Brinda comodidad adicional en una variedad de condiciones y terrenos.

COMODIDAD

5

VERSATILIDAD DE LA CARGA

La rejilla portaequipaje trasera multifunción trabaja con el sistema accesorio de colocación rápida LinQ exclusivo de BRP para agregar complementos y accesorios con facilidad.

6

LUCES DE 240 W*

Cuatro proyectores de 60 W ofrecen excelente visibilidad.

7

TANQUE DE COMBUSTIBLE DE 37,8 L

El tanque de combustible más grande en la industria de vehículos lado a lado le ofrece el máximo alcance.

8

ALMACENAMIENTO EN CABINA DE 31,6 L

Guantera: de 17,2 l; debajo del asiento del conductor: de 13,1 l; panel central: 1,3 l.

SEGURIDAD Y PROTECCIÓN

9

JAULA CON HOMOLOGACIÓN ROPS

De acero de alta resistencia, de 5,1 cm (2 pulg.) de diámetro. Cumple con la certifi cación ROPS.

10

REDES LATERALES DE COLOCACIÓN RÁPIDA

Entre y salga rápidamente con este sencillo sistema de un solo clic. Diseñado para mantener un campo de visión despejado para ambos ocupantes durante la conducción.

11

CINTURONES DE SEGURIDAD DE 3 PUNTOS CON SISTEMA PRETENSADO

Proporciona seguridad y comodidad para una variedad de estilos de conducción.

12

LLAVES D.E.S.S. (SISTEMA DE SEGURIDAD CON CODIFICACIÓN DIGITAL)

El primer dispositivo antirrobo estándar de la industria. El Can-Am Maverick viene con dos llaves distintas. Una limita la velocidad máxima a 70 km/h [44 mph]. La segunda es la llave de desempeño sin limitación de velocidad ni potencia*.

DISEÑO PENSADO EN EL CONDUCTOR

*Los modelos homologados por la UE respetan las restricciones de homologación de la UE

(41)

41 VERSATILIDAD DE LA CARGA

La rejilla portaequipaje trasera multifunción en el vehículo Maverick trabaja con el sistema accesorio de colocación rápida LinQ, lo que le permite instalar o quitar fácil y rápidamente la caja de almacenamiento, la extensión de la rejilla portaequipaje, los bolsos u otros elementos. Un cobertor de platón opcional (se muestra arriba) ofrece aún más espacio de almacenamiento. Y con 31,6 l de almacenamiento en cabina, usted tiene opciones en todo el vehículo, para llevar todo lo que necesite.

UN INTERIOR CREADO PARA USTED

Los controles se colocaron estratégicamente para estar al alcance de su mano.

No tiene que pensarlo dos veces mientras conduce.

Y los asideros y las barras de agarre para el pasajero mejoran la comodidad en una variedad de condiciones y terrenos. Su volante ajustable y las posiciones de los asientos se adaptan a una gran variedad de estilos de conducción. Y además, el modelo Maverick ofrece mucho espacio para las piernas y un diseño de la cabina que le permite mostrar con claridad información importante para el conductor.

ASIENTOS DE CALIDAD SUPERIOR

Sentarse en un vehículo Maverick incluye respaldo completo, apoyo lumbar y de hombros, y refuerzos laterales para mayor soporte durante la conducción agresiva. Además, los asientos frontales pueden desmontarse fácilmente para un uso sencillo y confortable fuera del vehículo.

(42)

42 MAVERICK X rs

42

(43)

CARACTERÍSTICAS PACK

Para obtener un listado completo de las características, consulte la página 74 CARACTERÍSTICAS ESTÁNDAR

Motor Rotax, Control de aceleración inteligente (iTC^™), suspensión trasera de trapecios oscilantes torsionales (TTA), diferencial delantero de bloqueo automático Visco-Lok, ruedas optimizadas por computadora, jaula con homologación ROPS de 5,1 cm (2 pulg.) de diámetro, Sistema antirrobo de seguridad con codifi cación digital (D.E.S.S.) y ergonomía diseñada en torno al conductor y al pasajero.

AMORTIGUADORES FOX PODIUM X

PERFORMANCE RC 2.5 HPG CON DEPÓSITO EXTERNO

Primera aplicación de fabricantes de equipos originales (OEM), desarrollada en colaboración con FOX para el modelo Maverick X rs. Estos amortiguadores delanteros y traseros de calidad superior ofrecen una experiencia de conducción completamente deportiva. Con ajustes de compresión para dos velocidades, rebote y precarga con rosca, se pueden ajustar según la preferencia del conductor y optimizar el rendimiento en diferentes condiciones del terreno. Exclusivo de la industria.

RUEDAS DE ALUMINIO CON SISTEMA DE BLOQUEO DE TALÓN DE 12 PULG. (30,5 CM)

La sujeción mecánica del sistema de bloqueo permite que sea casi imposible que el talón de la llanta se suelte de la rueda al acelerar o tomar las curvas con rapidez. Con base en un diseño menos centrado, optimizado por computadora, reduce el peso suspendido y ofrece mejor resistencia.

MOTOR BICILÍNDRICO EN V ROTAX Y ESCAPE DOBLE

El motor bicilíndrico en V Rotax 1000R*

presenta una dinámica de fl ujo elevado que optimiza el fl ujo de aire, la mezcla entre aire y combustible y los gases de escape. Estas funciones, combinadas con un escape doble, mejoran la efi ciencia del motor para ayudar a proporcionar toda la potencia y a desarrollar un rendimiento propio.

NEUMÁTICOS MAXXIS BIGHORN 2.0

^†

DE 27 PULG. (68,6 CM)

Estos neumáticos duraderos proporcionan absorción superior de baches, asi como una conducción más cómoda. Además, el patrón de banda de rodadura sin dirección proporciona una sensación predecible en diferentes superfi cies y le permite conducir con total confi anza.

43 El modelo Maverick X rs permitirá satisfacer las necesidades de cualquier afi cionado en vehículos lado a lado de alto rendimiento. Ofrece funciones adicionales como amortiguadores delanteros y traseros FOX PODIUM X Performance RC 2.5 HPG con depósito externo, ruedas de aluminio con sistema de bloqueo de talón de 12 pulg.

(30,5 cm), indicador analógico/digital, volante personalizado y elementos llamativos del pack X.

OPCIONES DE COLOR Y MOTOR 1000R ⁽¹⁾

MAVERICK X rs

(1) Solo versión homologada por la UE

(44)