Una realización integral de DEL Producciones (011) 2070 0581
La revista de
Turismo Nacional
Editor GeneralDaniel Lannes
Colaboradores E. Joyce M. Delay Publicidad Miguel Fernandez Diseño César Marinoni Fotografía: Pucho / Prensa APATAngel H Contactos www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 2058-7674
Nº 192 / Noviembre 2013
3
Parece mentira por lo rápido y vertiginoso que fue el
de-sarrollo, pero el campeonato 2013 ya entra en la antesala
de su definición. Apenas dos fechas por delante y el
clási-co pronósticlási-co incierto que suele aclási-compañar estas instancias.
Puras cuestiones deportivas, se sabe que el TN no recurre a
otro tipo de artilugios extracurriculares para obtener la
impre-visibilidad de sus desarrollos. Puro deporte en estado latente.
Será ese detalle que potencia la sensación de que la visita a Rio Gallegos
no tendrá una pausa prolongada para retornar? Aún late el recuerdo
de la multitud que se asoció con la 10° reunión de año, si hasta el
clima se asoció con la fiesta de todos en el sur deportivo más austral.
Será que la conjunción deporte espectáculo sigue resultando
una variable de interés sin mácula, capaz de conllevar la
ex-pectativa que genera el tiempo de definiciones que comienza a
disfrutarse este próximo fin de semana a un estado mas intenso?
Hay demasiado en juego, hay
mucho nombre propio pesado
en el deporte con
posibilida-des, pero no son excluyentes.
Acá las cuestiones se dirimen
en pista, así como se vió en el Muñiz la suerte de revancha entre Rossi y
Ortelli, dos que se miran de reojo y que atesoran chance de título en este TN.
A lo mejor lo más saliente a destacar desde ahora sea que sale un sol
distinto para el deporte motor. Desde ese histórico miércoles 6 de
No-viembre, cuando una mesa reunió a la plana mayor de todo el
automo-vilismo, quizá se haya plantado la semilla de la madurez en este ámbito.
Ojalá que sea mucho mas que una cuestión protocolar, que se terminen
las pequeñas miserias que terminaron ensombreciendo mas de una
vez una actividad que debería ser plena. Tenemos un gran
automovilis-mo, una industria muy pujante que no necesita de chicanas. Estamos
a la puerta de una oportunidad histórica…Que nadie la deje pasar.
1º SE
RIE
CLASE 2
2º SE
RIE
3º SE
RIE
1 111 R OS SI MA TIA S C4 6 10; 18, 426 2 2 BO SIO EZ EQ UIE L 308 6 10; 20, 035 1,6 09 3 7 OR TEL LI G UIL LER MO FLU EN CE 6 10; 21, 599 3,1 73 4 1 MO RIA TIS EM AN UE L FO CU S 6 10; 22, 211 3,7 85 5 17 LU NA RO BE RT O KIA 6 10; 27, 093 8,6 67 6 18 MU NG I D IEG O FO CU S 6 10; 27, 312 8,8 86 7 11 YA NN AN TU ON I FA BIA N FLU EN CE 6 10; 27, 392 8,9 66 8 24 YA NN AN TU ON I JO SE VE CT RA 6 10; 27, 994 9,5 68 9 26 AL BE RT EN GO GU ILL ER MO N EW CI VIC 6 10; 28, 093 9,6 67 10 34 PIS AN DE LLI JU AN C AS TR A 6 10; 35, 293 16, 867 11 9 TU ER O E ST EB AN LIN EA 6 10; 35, 525 17, 099 12 77 BE SS ON E E RN ES TO FO CU S 5 8;5 0,9 32 8;5 0,9 32 Re cor d: A uto Nr o. 2 6 Tie mp o: 1.4 1.7 69 Vu elt a: 2 P rom edi o: 1 48. 784 Km /h Pro me dio de l 1º 14 6.9 05 Km /h. Au to Nro . 27 ex clu ido po r n o r esp eta r re gim en de pa rqu e c err ad o1º SE
RIE
1 22 BOSIO BR UNO FOCUS 6 10;18,246 2 55 CHAPUR F ACUNDO 308 6 10;19,007 0,761 3 8 GOMEZ SEBASTIAN KIA 6 10;19,531 1,285 4 69 MERA YO P ABLO LANCER 6 10;22,892 4,646 5 87 SA TURNI IV AN FOCUS 6 10;23,065 4,819 6 3 PIUMETTO P ABLO FOCUS 5P 6 10;23,580 5,334 7 112 KOCH JUAN P ABLO C4 6 10;25,659 7,413 8 46 OTERO P ABLO MEGANE II 6 10;26,885 8,639 9 36 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 6 10;32,392 14,146 10 61 CARABETT A FEDERICO FLUENCE 6 10;34,091 15,845 11 30 BEITIA CRISPIN LINEA 6 10;34,842 16,596 12 23 VIANA CLAUDIO FOCUS 5P 6 10;52,497 34,251 13 76 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 0 0,000 0,000 Record: Auto Nro. 22 Tiempo: 1.41.886 Vuelta: 2 Promedio: 148.613 Km/hPromedio del 1º 146.947 Km/h. No Largo
Auto Nro.
76
2º SE
RIE
Rio Gallegos 2013
Puntos en la Series Puestos
1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1 Puntos en la F inal Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 4 BAGNERA LUCAS CLIO 6 10;34,339 2 69 VALLASCIANI LEANDRO TREND 6 10;41,696 7,357 3 5 MACHUCA MA TIAS CLIO 6 10;41,965 7,626 4 58 DOMENECH ALFONSO CLIO 6 10;42,200 7,861 5 41 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 6 10;42,662 8,323 6 17 LONGHI CARLOS CLIO 6 10;52,469 18,130 7 64 MONTE P ABLO CORSA 6 10;53,247 18,908 8 95 ALONSO FEDERICO GOL 6 10;53,449 19,110 9 28 MORINI MARIANO CORSA 6 11;54,342 1;20,003 10 29 ELUCHANS JUAN M FIEST A 5 8;55,161 8;55,161 11 18 SARR Y ESTEBAN CORSA 5 9;33,008 9;33,008 12 39 POSSIEL JORGE CORSA 0 0,000 0,000 13 0 TELO JOA QUIN CLIO 0 0,000 0,000 Record: Auto Nro. 4 Tiempo: 1.44.535 Vuelta: 3 Promedio: 144.847 Km/h Promedio del 1º: 143.219 Km/h Auto Nro. 79 Exc
luido parcialmente por maniobra peligrosa al
Auto Nro.
39
Auto Nro.
52 Exc
luido parcialmente por maniobra peligrosa al
Auto Nro. 29 1 10 ROMERO DAMIAN FIEST A 6 10;33,429 2 116 D’AMICO ANDRES GOL TREND 6 10;33,659 0,230 3 16 HERRERA AGUSTIN CLIO 6 10;35,445 2,016 4 20 MOHAMED LUCAS GOL 6 10;40,637 7,208 5 34 ABDALLAH HANNA FIEST A 6 10;41,803 8,374 6 19 PERCAZ ADRIAN 207 6 10;43,953 10,524 7 96 POSADA FERNANDO GOL 6 10;45,619 12,190 8 60 VIDAL MA TIAS CLIO 6 10;49,520 16,091 9 35 PIERMA TTEI DIEGO FIEST A 6 10;50,057 16,628 10 62 GUEV ARA MARCELO CLIO 6 10;50,294 16,865 11 36 FERNANDEZ MARCOS G CLIO 6 10;51,950 18,521 12 27 PENEZONE JA VIER CLIO 6 10;52,060 18,631 13 54 FANTONI ALEJANDRO CORSA 6 11;24,575 51,146 14 13 SIL VENTE MA TIAS GOL TREND 0 0,000 0,000 Record: Auto Nro. 16 Tiempo: 1.44.623 Vuelta: 3 Promedio: 144.725 Km/h Promedio del 1º: 143.425 Km/h Auto Nro. 13
Apercibido por maniobra peligrosa al
Auto Nro. 27 1 11 COLOMBO R USSELL LUCAS FIEST A 6 10;40,520 2 177 PERNIA MARIANO CLIO 6 10;41,059 0,539 3 14 FONT ANA MAXIMILIANO CLIO 6 10;41,111 0,591 4 8 PEREZ DIEGO CORSA 6 10;41,646 1,126 5 88 POSCO NICOLAS FIEST A 6 10;41,958 1,438 6 31 BASSI DANIEL CLIO 6 10;43,861 3,341 7 12 BOSIO LUCIANO CLIO 6 10;43,967 3,447 8 33 OR TEGA P ABLO E CLIO 6 10;44,969 4,449 9 15 GIACOPONI EMILIANO CLIO 6 10;47,921 7,401 10 77 VERDEGUER RODRIGO GOL TREND 6 10;52,902 12,382 11 71 YEROBI LUCAS CLIO 6 10;53,689 13,169 12 23 BORGOBELLO JOEL CLIO 6 10;53,700 13,180 13 3 FRANETOVICH EVER CORSA 5 11;59,475 11;59,475 Record: Auto Nro. 177 Tiempo: 1.44.907 Vuelta: 2 Promedio: 144.334 Km/h Promedio del 1º: 141.837 Km/h Auto Nro. 12
Apercibido por maniobra peligrosa al
Auto Nro.
31
Auto Nro.
31
Apercibido por maniobra peligrosa al
Auto Nro. 12 Pos. Rank. Piloto Auto Pts. Dif. Lastre. 1 5 Machuca Matías Clio 204 0 15 Kg 2 16 Herrera Agustin Clio 202 2 40 Kg 3 10 Romero Damián Fiesta 195 9 25 Kg 4 4 Bagnera Lucas Clio 179 25 30 Kg 5 14 Fontana Maximiliano Clio 177 27 6 20 Mohamed Lucas Gol 168 36 10 Kg 7 69 Vallasciani Leandro Gol Trend 161 43 8 15 Giacoponi Emiliano Clio 154 50 9 17 Longhi Carlos Clio 138 66 10 12 Bosio Luciano Clio 135 69 11 18 Sarr y Esteban Corsa 117 87 12 58 Domenech Alfonso Clio 117 87 13 19 Percaz Adrian 207 113 91 20 Kg 14 73 Dadomo Florencio Clio 83 121 15 34 Abdallah Hanna Fiesta 71 133 16 11
Colombo Russell Lucas
Fiesta 70 134 17 8 Perez Diego Corsa 68 136 18 31
Bassi Daniel Carlos
Gol Trend 56 148 19 33 Pablo Ortega Clio 52 152 20 28 Morini Mariano Corsa 44 160
Cam
pe
on
at
o
T rámite de carrera: Damián Romero seadueñó de la escena de movida La clave:
El Fiesta se sintió siempre a
gusto y la velocidad de Bagnera no alcan
-zó para inquietar el liderazgo La figura:
Otra vez Bagnera sorprendió
en pole y con otro podio se afirma en sus pretensiones. Buena tarea de los debutan
Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 1 10 ROMERO DAMIAN FIEST A 16 30;56,695 2 4 BAGNERA LUCAS CLIO 16 30;59,335 2,640 3 16 HERRERA AGUSTIN CLIO 16 31;01,611 4,916 4 20 MOHAMED LUCAS GOL 16 31;04,488 7,793 5 5 MACHUCA MA TIAS CLIO 16 31;05,442 8,747 6 14 FONT ANA MAXIMILIANO CLIO 16 31;06,774 10,079 7 19 PERCAZ ADRIAN 207 16 31;07,264 10,569 8 34 ABDALLAH HANNA FIEST A 16 31;07,751 11,056 9 17 LONGHI CARLOS CLIO 16 31;14,189 17,494 10 96 POSADA FERNANDO GOL 16 31;14,995 18,300 11 3 FRANETOVICH EVER CORSA 16 31;15,319 18,624 12 8 PEREZ DIEGO CORSA 16 31;15,893 19,198 13 52 TELO JOA QUIN CLIO 16 31;17,679 20,984 14 18 SARR Y ESTEBAN CORSA 16 31;19,412 22,717 15 60 VIDAL MA TIAS CLIO 16 31;20,387 23,692 16 88 POSCO NICOLAS FIEST A 16 31;22,164 25,469 17 27 PENEZONE JA VIER CLIO 16 31;22,665 25,970 18 116 D’AMICO ANDRES GOL TREND 16 31;23,896 27,201 19 36 FERNANDEZ MARCOS G CLIO 16 31;27,433 30,738 20 79 TORRES JUAN I CORSA 16 31;27,568 30,873 21 33 ORTEGA P ABLO E CLIO 16 31;40,360 43,665 22 64 MONTE P ABLO CORSA 16 31;44,226 47,531 23 62 GUEV ARA MARCELO CLIO 16 31;50,548 53,853 24 95 ALONSO FEDERICO GOL 16 31;58,800 1;02,105 25 71 YEROBI LUCAS CLIO 16 31;59,929 1;03,234 26 54 FANTONI ALEJANDRO CORSA 16 32;20,872 1;24,177 27 35 PIERMA TTEI DIEGO FIEST A 15 31;31,573 31;31,573 28 11 COLOMBO R USSELL LUCAS FIEST A 13 25;44,878 25;44,878 29 77 VERDEGUER RODRIGO GOL TREND 10 20;59,622 20;59,622 30 69 VALLASCIANI LEANDRO TREND 9 18;51,606 18;51,606 31 41 FERNANDEZ GABRIEL CLIO 9 19;40,506 19;40,506 32 23 BORGOBELLO JOEL CLIO 8 17;07,996 17;07,996 33 58 DOMENECH ALFONSO CLIO 3 5;32,083 5;32,083 34 31 BASSI DANIEL CLIO 2 3;44,679 3;44,679 35 13 SILVENTE MA TIAS GOL TREND 2 3;53,120 3;53,120 36 28 MORINI MARIANO CORSA 1 2;37,656 2;37,656 37 29 ELUCHANS JUAN M FIEST A 1 2;37,939 2;37,939 38 177 PERNIA MARIANO CLIO 1 3;10,576 3;10,576 39 39 POSSIEL JORGE CORSA 0 0,000 0,000 Record: Auto 10 Tiempo: 1.44.645 Vuelta 7 Promedio: 144.695 Km/h
Promedio del 1º 130.482 Km/h Auto Nro.
12 Exc
luido mas 6 grillas proximo evento por maniobra peligrosa al
Auto Nro.
31.
Auto Nro.
71 Recargado con 30 seg.
Por maniobra peligrosa al
Auto Nro.
62
Auto Nro.
177 apercibido por maniobra peligrosa al
Auto Nro. 116. No largo Auto Nro. 15.
CLASE 3
Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 1 55 CHAPUR F ACUNDO 308 20 36;06,074 2 87 SATURNI IV AN FOCUS 20 36;09,296 3,222 3 19 ZUGHELLA GABRIEL ASTRA 20 36;09,824 3,750 4 111 ROSSI MA TIAS C4 20 36;09,917 3,843 5 7 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 20 36;10,101 4,027 6 20 PISANDELLI F ABIAN CRUZE 20 36;10,282 4,208 7 17 LUNA ROBER TO KIA 20 36;15,589 9,515 8 5 PEZZINI F ABRICIO ASTRA 20 36;16,144 10,070 9 21 MUNOZ MARCHESI MA TIAS CR UZE 20 36;22,403 16,329 10 26 ALBER TENGO GUILLERMO NEW CIVIC 20 36;24,607 18,533 11 36 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 20 36;25,136 19,062 12 77 BESSONE ERNESTO FOCUS 20 36;25,364 19,290 13 3 PIUMETTO P ABLO FOCUS 5P 20 36;28,907 22,833 14 25 CARDUCCI LEANDRO 308 20 36;31,260 25,186 15 30 BEITIA CRISPIN LINEA 20 36;37,428 31,354 16 23 VIANA CLAUDIO FOCUS 5P 20 36;43,240 37,166 17 61 CARABETT A FEDERICO FLUENCE 20 36;45,663 39,589 18 83 CALAMARI AGUSTIN CRUZE 20 36;46,698 40,624 19 46 OTERO P ABLO MEGANE II 20 36;51,203 45,129 20 99 TETI JERONIMO ASTRA 20 37;14,715 1;08,641 21 12 PIPKIN JUAN CRUZE 20 37;56,466 1;50,392 22 4 FLAMARIQUE JULIAN 308 19 34;38,667 34;38,667 23 2 BOSIO EZEQUIEL 308 19 35;21,854 35;21,854 24 8 GOMEZ SEBASTIAN KIA 18 32;45,976 32;45,976 25 11 YANNANTUONI F ABIAN FLUENCE 14 25;53,851 25;53,851 26 69 MERA YO P ABLO LANCER 14 26;27,765 26;27,765 27 32 TREBBIANI JORGE FOCUS 11 21;02,294 21;02,294 28 112 KOCH JUAN P ABLO C4 9 17;16,305 17;16,305 29 18 MUNGI DIEGO FOCUS 9 17;27,336 17;27,336 30 24 YANNANTUONI JOSE VECTRA 8 15;57,106 15;57,106 31 1 MORIA TIS EMANUEL FOCUS 5 10;42,607 10;42,607 32 31 D’AGUANO GUILLERMO A.R 147 3 6;57,386 6;57,386 33 29 MICHIELETTO ARIEL BORA 3 6;59,611 6;59,611 34 27 GONZALEZ MARCELO 307 2 5;13,140 5;13,140 35 9 TUERO ESTEBAN LINEA 0 0,000 0,000 36 34 PISANDELLI JUAN C ASTRA 0 0,000 0,000 37 0 BOSIO BR UNO FOCUS 0 0,000 0,000 Record: Auto 87 Tiempo: 1.41.825 Vuelta 3 Promedio: 148.702 Km/hPromedio del 1º 139.807 Km/h Auto Nro.
46 P
enalizacion Box por maniobra peligrosa al
Auto Nro.
25
Auto Nro.
22 P
enalizacion Box por maniobra peligrosa al
Auto Nro.
111
Auto Nro.
22 Exc
luido por reiteracion de maniobras peligrosas.
Fin
al
Fin
al
1 12 PIPKIN JUAN CR UZE 6 10;27,044 2 19 ZUGHELLA GABRIEL ASTRA 6 10;27,444 0,400 3 5 PEZZINI F ABRICIO ASTRA 6 10;27,961 0,917 4 99 TETI JERONIMO ASTRA 6 10;28,391 1,347 5 20 PISANDELLI F ABIAN CR UZE 6 10;29,706 2,662 6 31 D’AGUANO GUILLERMO A.R 147 6 10;29,992 2,948 7 21 MU NO Z M AR CH ESI MA TIA S CR UZE 6 10;30,409 3,365 8 25 CARDUCCI LEANDRO 308 6 10;34,016 6,972 9 83 CALAMARI AGUSTIN CR UZE 6 10;34,503 7,459 10 32 TREBBIANI JORGE FOCUS 6 10;34,705 7,661 11 4 FLAMARIQUE JULIAN 308 6 10;34,904 7,860 12 0 MICHIELETTO ARIEL BORA 0 0,000 0,000 Record: Auto Nro. 20 Tiempo: 1.42.721 Vuelta: 2 Promedio: 147.405 Km/hPromedio del 1º 144.885 Km/h. No Largo
Auto Nro. 29
3º SE
RIE
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. Dif. Lastre. 1 55 Chapur F acundo 308 198 0 65 Kg 2 12 Pipkin Juan Cruze 176 22 3 111Rossi Matias Leonardo
C4 161 37 40 Kg 4 7 Ortelli Guillermo Fluence 158 40 10 Kg 5 20 Pisandelli F abian Cruze 139 59 6 5 Pezzini F abricio Astra 134 64 7 2 Bosio Ezequiel 308 131 67 8 8 Gomez Sebastian Cerato 129 69 9 27 Gonzalez Marcelo 307 120 78 10 3 Piumetto P ablo Focus 104 94 11 1 Moriatis Emanuel Focus 96 102 12 13 Okulovich Carlos Fluence 95 103 13 4 Flamarique Julian 308 94 104 14 87 Saturni Ivan Focus 85 113 25 Kg 15 22 Bosio Bruno Focus 82 116 16 17 Luna Roberto Cerato 80 118 17 19 Zughella Gabriel Astra 75 123 20 Kg 18 21
Muñoz Marchesi Matias
Astra 72 126 19 52 Giallombardo Mauro Focus 65 133 20 11 Yannantuoni F abian Fluence 64 134 CLASE 2 CLASE 3 1er . Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er . Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg.
6to Puesto no carga ni descarga en ambas c
lases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo.
Puesto y subsiguientes descargan en la c
lase 2 25 kg y en la c lase 3 30 kg.
Cam
pe
on
at
o
T rámite de carrera:Intensa batalla entre
Bosio y Rossi, que aprovechó barbaro Chapur para pasar a comandar el lote La clave:
La astucia de Chapur para ma
-nejar el ritmo y complicar a sus seguidores La figura:
Rossi mantuvo su entereza a
6
RESISTEN...
RESISTEN...
DAMIÁN ROMERO Y SU FIESTA VOLVIERON A DEMOSTRAR QUE SON UNA DUPLA ATENDIBLE EN LA PELEA POR EL TORNEO. DOMINIO TOTAL EN RIO GALLEGOS PARA SEGUIR EN LA BRECHA DE CAMPEONATO.
7
FOTO: PUCHO/APAT
FOTO: PUCHO/APAT
BAGNERA Y EL SALUDO CON EL GANADOR ROMERO
Un emblemático encuentro para los dominadores de la escena galleguense. El pibe de Las Varillas sorprendió en clasificación otra vez y el único que se animó a discu-tirle supremacías fue el del Fiesta, que marcó territorio enseguida dominando las acciones de una final lineal en la punta.
El resultado resultó clave para ambos en una disputa por el certamen que no conoce de respiros, cuando en una misma línea marcha el puntero Machuca y su tenaz segui-dor Agustín Herrera, quien precisamente completó el podio en la fecha del sur.
Tenemos que seguir presionando así, no queda otra...
admite Romerito, que dejó para su segundo triunfo la misma impronta que en el debut ganador de La Pampa: Una largada impecable y una tarea libre de cualquier error, máxima concentración para administrar auto y ritmo a su antojo total. Lo que resulta un buen antecedente de cara a lo que vendrá, mas allá de la complicación que suponen los kg. “No me veo peleando adelante en Cabalén”,
avi-sa y esconde sus expectativas en la gran final pampeana. Bagnera atiende lo suyo, dice que a base de sumar fuerte quiere ser finalista y va cumpliendo. El saltito que experi-mentó desde el cambio de impulsor va dando el rédito que esperaba y asegura que no lo desespera el triunfo: Ser protagonista en cada carrera es lo que importa y lo va logrando con creces. E
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FOTO: PUCHO/APAT
NI UN PASO EN FALSO
Esa parece ser la consigna en las actuales condiciones del torneo. Aquel que erra paga caro, sobre todo en instancias en que los punteros se miran de reojo y no aflojan. Por eso, la foto de abajo que ilustra esta pá-gina es emblemática: así en la pista como en la tabla, ni Herrera ni Machuca se dejan estar, semblanteando cada movida. Es una batalla sorda, por ahora onda ajedrez. A cada movida hay una reacción y así se van moviendo a tan escasa distancia , dos puntos apenas. Se van repartiendo el gran protagonismo del año, pero la amenaza Romero ya estás allí y saben ue no pueden ni deben descuidarse
Mirando en perspectiva, quizá Agus Herre-ra se haya tomado mayores riesgos en el desarrollo del año. El de Olavarría atesora dos triunfos y no ahorró batallas en función de buscar lo que creía suyo. No es mala la actitud , aunque el gran riesgo sigue siendo su propia ambición.
En eso Machuca parece la antítesis con un estilo mucho mas aplomado aunque hace negocio siempre en función de la suma y salvo en el casillero de mitad de temporada, en el resto siempre sumó en gran manera.
En ese contexto darán ganas de ve que acti-tud toma frente al compromiso cordobés, allí dónde será local y dónde sienta sus reales el equipo. Anticipa que no piensa modificar su manera de correr pero...
Con Romero que se autoexcluye de la pelea y Bagnera anbticipando que seguirá la receta de hasta ahora, habrá que ver la actitud que enfrentan quienes no están ya tan favorecidos por las matemáticas: Maxi Fontana , por caso, admite que quiere estar mas arriba. Recuperó algo de terreno en gallegos pero no el que esperaba y esta vistop que la suma simple yo no aporta tanto. Irá por el triunfo con la mismas ansias que Giacoponi o el enojado Luciano Bosio. El de Almafuerte dice que puede repetir el suceso de La Plata, pero purgando la sanción de seis puestos en la grilla -por aquel incidente con Bassi -no parece un dato menor.
Eso sin descargar la latencia permanente de Kako Longhi, siempre muy atento en la zona caliente.
Pero fuera de ese excesivo ecclusivismo de los Renault, todavía laten también las esperanzas de VW, asentadas en la cuasi regularidad de Lucas Mohamed, que no resigna nada en función de mantenerse. A 36 de distancia de la punta, el tucu aún lamenta la pavorosa jornada de Termas, tanto como su colega de marca Leo Vallas-ciani no recordará con cariño el paseo mas austral.
La rotura del impulsor en Gallegos cuando marchaba a un seguro impulso sumador le hará pesar.
El bahiense debe necesariamente apostar a ganador para mantener latente su propia expectativas, aunque el horizonte de cam-peonato vaya estrechando sus márgenes. Quedan dos fechas para el fin de un año parejito, y los principales lìderes estàn a salvo de cualquier instancia de sorpresa.
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TOMA TODO!
Facundo Chapur hizo de las suyas en el Sur argentino.
Apro-vechó todas las variables a su favor para alumbrar su primer
triunfo en la Clase 3 en su temporada debut . Y, de paso, se
aseguró de firme la punta del campeonto previo al reencuentro
con el circuito de pruebas de su equipo...
T
odo bajo control, en principio balconeando suchan-ce cuando Rossi y Bosio debatían la punta. El golpe de suerte fortuito y luego el control exacto ante cual-quier ataque rival. Una magistral lección de manejo del pibe maravilla para asegurarse no sólo su primer suce-so en la divisional sino también la cotizada punta del certamen a dos rounds de la definición y frente al gran compromiso cordobés, que lo tendrá de local.
El TN asiste a una situación de expectativa similar a la que dejara el recordado Nicolás Vuyovich en aquella tempora-da 2002. El salteño, por entonces titular de la divisional menor, sorprendía a bordo de los temibles Honda by Alisi para asegurarse el título.
Las comparaciones siempre son odiosas, pero ¿podrá darse una situación similar? El Cabalén será testigo del primer test.
TOMA TODO!
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Emocion tripartita.
Gatti y Belloso se confunden en un abrazo con el nuevo ganador. El sueño de recuperar el titulo es posible con la mas joven adquisición del team.
FOTO: PUCHO/APAT
Abran Juego
Cuanto habrá aún por ver y disfrutar, sin el requi-sito de pensar sólo en el campeonato. Porque hay muchos que juegan la personal sin pensar en las presiones que deberán tolerar los que salen con ambiciones mayores. Para mí será la oportunidad de demostrar que encontramos el rumbo, admite Pablo Piumetto, en su doble condición de local y candidato. Hace rato que no ganamos, dice el cordobés que quiere me-jorar en el top Ten anual. Una ambición que es casi obsesión para Bruno Bosio, por caso. Se que estaremos para ganar otras vez, pero ya ni quiero decir nada, ja, dice el de Almafuerte, que se candidatea con la misma convicción que Die-go Mungi, entonado tras los positivos ensayos. Y para cerrar el espectro Ford, no descarten ni a Moriatis ni a Giallombardo que dirá presente con el rearmado Focus volcado en Posadas.
Sobró laburo en lo de Martos, y una novedad será el Seat que dejó el taller de Mer-lo y bajo atención del ZP estrenará Jorge Treb-biani, exiliado del Focus by Trave. Ojo con él... podrá resultar tan temible como Ezequiel Bosio, otro que llega sediento de victoria. Nunca deje de ganar en los equipos que estuve, quiero fes-tejar con Peugeot aun tenemos la chance mate-màtica de pelear por el tìtulo, dice el ex campeón del Vittal G Racing , mientras su otro cumpa Fla-marique aguarda repetir también el suceso del año 2012
En Renault aguardan confiados, dicen que pueden batallar por el triunfo y Yannantuoni no esconde sus intenciones, mas allá de que las miradas estén puestas sobre el Fluence Nº 7 . Pero no pasará desapercibido el eventual des-embarco de Marcelo Bugliotti, rescatado a las filas de la clase 3.
Chevrolet es incógnita, nunca pasa desapercibido el rendimiento de los Cruze. Pi-sandelli ya avisó que quiere recuperarse del ga-ffe de Rio Gallegos y los mas entonados Astra, por caso el de Pezzini -una máquina de sumar bien podría tallar por un lugar en el podio. Y fal-ta Kia, con Gómez y Luna, lo que produzca el siempre relevante González y hasta la sorpresa que puede venir del lado de Honda. Mucho no? Porque no solo de campeonato vive esta clase 3
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Una clara imagen del final de la batalla de Rio Gallegos, con los cinco duelitas de un carrerón que erizó la piel de la multitud. Saturni, el Astra de Zughella, la cuarta plaza definida por milímetros a favor de Rossi sobre el Fluence de Ortelli y el Cruze de Pisandelli en 6ª.
La 10ª fecha excedió los límites de la sorpresa porque Matías Rossi salió a quemar las naves a sabiendas de que necesita todos los puntos a su favor, pero encontró en las ansiedades de Bruno Bosio un rival duro y obstinado. Una sanción por esta maniobra llamó a boxes al Focus y desató una fenomenal sucesión por la posiciòn de escolta. Porque Chapur no ofreció resquicios para discutirle supremacías y todo el lote detrás dirimió a chapa y talento cada lugar. Otra muestra de TN en estado puro.
Fabián Pisandelli, el Kia de Luna el Astra de Pezzini y el
infer-nal peloton en pleno tránsito por la compleja chicana. FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT
FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT
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Y SOLO FALTAN DOS
Chapur: CERCA DE LA GLORIA
E
ntre el desenfado y el vértigo, el mas jóven ejemplar de la clase 3 ya asoma como gran candidato a la batalla final de la mas profesional del TN. “Y ahora como mebajan de acá”, se pregunta entre risas el
cor-dobés, que tiene a su disposición, casi inespe-radamente, todo el potencial de un equipo que pugna por recuperar el título que ya obtuviera en 2011.
No me quiero bajar de este sueño admite
el campeón de la Clase 2 que ni quiere ha-blar de definiciones aún. Pero igual no tengo
ninguna presión porque sencillamente este iba a ser un año de adecuación para mí a la clase 3 y tuvimos podios y grandes trabajos que fueron disimulando algunos errores que cometí y que la experiencia del equipo pudo sobreponer, por eso me siento tan respaldado,
avisa el pibe, que sabe que se viene un com-promiso fuerte en su circuito: Seguro que va
a haber una gran expectativa, pero debemos ser realistas, los kg nos van a doler y lo mejor será tratar de sumar y si se puede mantener la punta mucho mejor. Hay que ir concentrados y pensando en hacer el trabajo, sin defraudar a nadie, avisó
Los que quieren bajarlo
JUAN PIPKIN
El del Chevrolet Cruze avisa que va por revancha tras el inespera-do traspié de Rio Gallegos . “Alta Gracia me gusta mucho. Vamos a la caza de la mayor cantidad de puntos posible así llegaremos a definir el campeonato con Facundo Chapur en La Pampa, un trazado en el que mi auto siempre ha rendi-do muy bien”, dice el bahiense que podría elegir el camino de sumar.
Rossi vs. Ortelli
Enfrascados en una batalla personal que excede lo deportivo, los dos gros-sos del automovilismo van a Cabalén con necesidad de triunfo. Mi auto ya ganó allí, chicanea Rossi a sabien-das de que el gran perdedor del año pasado fue precisamente Ortelli, cuyo Fluence claudicó a poco del fin. Lo mío pasa por buscar el triunfo, no me interesa otra cosa , dice el séxtuple
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Y SOLO FALTAN DOS
DAMIAN ROMERO
Le pone FIESTA al show del CLIO
N
ada parece inquietarlo, notras-mite ninguna emoción en particu-lar y en todo caso prefiere apeparticu-lar a la prudencia para definir lo que pasa por su cabeza. El de San Jorge siente que está pasando un gran momento pero ni siquiera se permite disfrutarlo.
Es-tamos en un buen momento, al auto le cayeron bien los elementos nuevos y siempre tuve un motorazo, por lo tan-to eso te da una gran confianza para manejarlo. Es un auto con muchas ca-rreras encima pero sigue siendo muy confiable, recita Romerito, casi una
especie de Capitán Frío, cuando de-fine su estado de ànimo. No va a ser
sencillo pelearlos a los Clío, ellos están muy fuertes, no se caen nunca y suman en todas las carreras, por algo está ade-lante, anticipa el ganador de Rio
Galle-gos, reconociendo que la pasada fue una carrera clave: Era fundamental descontar
muchos puntos para forzar un final mas que apretado y avisa que desde La
Pam-pa del año Pam-pasado que siente otro tipo de motivación. Sin apremios presupuesta-rios puede concentrar todo su esfuerzo en manejar sin cometer errores
Estamos con un equipo bien conformado un auto que mantiene muy bien el ritmo, es decir, listos para dar batalla hasta el final
Machuca
Superar la presiónDos triunfos y una regularidad notable dice que no lo dese-pera el compromiso cordobes “ no hay que apartarse de la estrategia” admite
Herrera
mantener el rumboDice que le divierte ir siempre al ataque”No hay otra manera de ir para adelante, ni pienso especular”, advierte el otro doble ganador
TN
Action
El emoticómetro
PIRATA
No paran de sorprender, che...! Resulta que cuando le
fue-ron a requerir la licencia médica al debutante Pablo Monte, el tipo ex-hibió una papeleta firmada por un ginecólogo...encima nos chimentaron que era el hermano...que jugador! Eso sí, después peló una licencia zonal y todo bien!
SORPRESA
y no tan grata era la cara de rivales y equipos en general cuando observaron la planilla y vieron que el poleman Lu-cas Bagnera les había sacado casi un segundo a sus seg-uidores. El tema se calmó un poco cuando Romero y su Fiesta lograron rebanarle algunas centésimas.
FURIOSOS
Es el segundo auto que nos hacés mierda... gritaron los Eluchans,
padre e hijo al término de la segunda serie. El
destinata-rio de dicha molestia era Joako Telo que se hacía cada vez mas chiquito... En tanto Daniel Bassi también tuvo lo suyo tras estrellar su Clío contra un guardrail, acusó duramente...No
entiendo nada...por dónde mierda te quieren pasar”
DECEPCION
...hicimos todo bien, el auto va como una piña y el motor
nue-vo es un rayo pero se rayó el cigueñal y no tenemos repuestos...Es el único que tenemos , deploró el negri del equipo de La-rrauri mientras cargaban todo para el penoso retorno sin correr...
FOTO: PUCHO/APAT
FOTO: PUCHO/APAT
FOTO: PUCHO/APAT
FOTO: PUCHO/APAT Los Corsa siguen ocupando un rol secundario.
Acá Pèrez y Ever en tandem por el 11º lugar
Gaby Fernandez comando el lote controlando el ataque de Hanna y Orteguita mientras el debutante Marcelo Guevara ensaya un deslizamiento fuori pista. Igual llegó 23º
Prolijito tandem con Leo Car-ducci Crispin Beitía y Viana, peleando el 14º lugar. No ha-bría variantes
El Focus de Chiriano y el Línea de Beitía en una prolijita sesión de drifting...les sale lindo!
FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT El Megane de Otero con huella de alguien que le quiso entrar por la puerta por delante
de Koch que se cuida del ataque del Cruze de Calamari
Mas sesiones de drifting a cargo de Longhi y el debutante Monte mientras el flamante kinetic de Nico Posco elige por dónde esquivar
Prolijitos Mohamed, Machuca y Fontana, protagonistas de la carrera y del certamen
Buena gestión de Muñoz Marchesi 9ºsobre el Cruze del team Kern. Aca delante del Honda de Albertengo.
Trastienda
FABIAN PISANDELLI
enClase 3
Creo que se acabó mi chance de campeonato afirmó cuando desperdició su lugar de privilegio en la 3ª serie. Sin embargo el pampeano se repuso en la final. Peló temple, largó 15 y llegó 5º a puro ritmo balconeando el duelo entre Rossi y Ortelli para mantener viva la expectativa de certamen.
trofeos BRUNO POLONI
FERNANDO POSADA
enClase 2
Auspicioso debut por partida doble para el piloto de Rio Gallegos y la estructura de Garrafa Ríquez en su propio terreno. El experimenta-do Chavo llevó sin histerias al Gol con impulsor by Mohamed a un soberbio dècimo puesto, resultado que emocionó al novel team. Estar entre los top ten en una carrera pareja es para atender...
NO
Podés...
¡Spilotti`s art!
Colombo Russell:
“Haciendo historia”
“Me da mucha bronca, podríamos haber terminado en un podio seguro”,
reco-noció el pequeño Lucas tras amagar a cerrar el mejor papel de la temporada sobre el novel Kinetic. El auto by D&G ya se aseguró un lugar en la estadística con el triunfo en la tercera batería. Y en la final mostró bien las uñas hasta que la caja lo obligó a desertar cuando faltaban tres giros para el banderazo!
Nuestro Daniel Spilotti nunca llegó a Rio Gallegos pero sus obras sí y con gusto fueron recibidas por Juan Pipkin y Adrian Percaz, respectivos ganadores de la fecha de Posadas.
Tan ex-tenuado quedó el chaqueño Matías Muñoz Mar-chessi tras arribar en el top ten con el flamante Cruze? ¡Y la juven-tú, loco?
TIRA UN CENTRO...
Estilizado diálogo entre Fabián Yannantuoni, casi tester oficial de Fluence y el Guille Ortelli. El de Salto buscará el triunfo en Ca-balén que lo acredite como gran finalista y nada mejor que consultar a quien mas vueltas tiene allí
Sin tí TITI...
La reciente desvinculación de Pablo Ortega del team de Marcos Juárez marcará la ausencia del lungo Titi de las pistas después de mucho tiempo. “Así son las cosas en este automo-vilismo. Igual estamos en negociaciones con algunos drivers” confió Juanjo.
¿Como arrancan en las carreras?
Comenzamos en el ´82 con Julio Pardo y Omar Dario Bonomo ininterrumpidamente hasta el año ’96. En 2000 volvimos llevando al campeonato a Traverso y con nuestros productos acompañamosa los campeonatos de Guillermo Ortelli en TC
Con esos logros volvimos al TN junto a mis hijos Gabriel y Mauro que impulsan la continuidad nuestra en esta actividad. Seguimos en las mismas categorías pero solamente presenciamos el TN.
¿Como se conforma el equipo?
Mis hijos Gabriel y Mauro Cortes son los encargados del área de diseño, desarrollo y mecanizado, Lucas Garcia responsable del Cad, Florencia Ladaga del área administrativa, logística y analítica de materiales y Oscar Gutierrez ( encargado del mantenimiento general de la empresa)
La parte de embragues Stamdar va por cuenta de Walter Riedel y Federico Rianelli
¿Como esta posicionado dentro del mercado?
Tenemos un desarrollo propio de embragues con ideas y proyectos no foráneos, ni copias de ningún tipo. Los chicos son licenciados I.A.D, diplomados en diseño proyectual y en IFT. Ellos son los proyectistas en desarrollo dibujo y fabricación.
¿Que desarrollos se efectúan en la actualidad?
Somos fabricantes de embragues de Ø 115 mm , Ø 138 mm, Ø 180 mm y Ø 215 ( de 1 a 4 discos) y fabricación de volantes de embrague en su totalidad. Variando en una potencia desde 180 Hp hasta 1300 Hp, utilizando recursos de última generación y materiales de primera calidad, desarrollos de ingeniería para la industria en general.
En la actualidad todos los diámetros de embragues se desarrollan de la misma manera. Utilizando Cad, Cae, Cam y siendo mecanizados en maquinas de CNC. ¿Cuales son las ventajas de los embragues para cajas secuenciales? Se trabaja sobre embragues de pequeño diámetro lo mas livianos posibles, ya que la caja secuencial ayuda al motorista a mantener su arma de potencia. En TN llegamos a tener el 80 % de la categoría sin
ningún tipo de falla en todo el año. Un rendimiento al 100 % También estamos abasteciendo algunas categorías del exterior.
¿ Cuales son las expectativas para el año que
viene?Estamos trabajando en el desarrollo de
dos embragues de pequeño diámetro, utilizando tecnología aeroespacial (fibra de carbono y titanio). En competició nunca esta dicha la última palabra así que no hay que quedarse quietos…
Emb
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GABRIEL ZUGHELLA :
“VOLVER...”
P
arecía que no me volverían a ver por acá, no? Bromeó al principio para ponerse reflexivo después. Gabriel Zughella avisó con bombos y platillos que estaba de nuevo en el ruedo por la punta. Y sí, hacía rato que no se daba pero por suerte en esta la pegamos. Cuando hay un circuito dónde la velocidad punta no sea tan determinante reaparecemos ja. Estoy contento pero la verdad es que no tene-mos para más. Cuando salitene-mos a la rec-ta, los autos nuevos te despeinan, pero en sectores más sinuosos con el Astra todavía les corro, confesó el piloto que ya estaba poniendo en dudas su eventual continuidad. Esto es así, cuando andas por atrás no te saluda ni tu mamá y encima se te complica el presupuesto… cómo explicás que andas mal? Cuando ganaste, la gente los sponsor piensan que tenes que ganar siempre…ja y ojo que esta casi casi la gano eh? Pasa que Chapur la hizo relenta en algunos lados y nos complicó a los que venía-mos atrás, pero está bien, fue un gran resultado volver al podio. Y también se que la gente se divirtió al ver la carrera contó el de Caseros, retornando a los lugares que supo ocupar “La verdad estoy muy contento, hacemos un esfuerzo muy grande para seguir, corremos con un presupuesto muy bajo. Y esto es un circulo vicioso, capaz ahora logramos un envioncito ya pensando para 2014, porque el Astra se va y hay que subir al Cruze . O sea, viene muy bien en lo anímico. esperemos que también se vea la respuesta en lo económico…Un clásico que está de vuelta y que pretende permanecer., lo que no es poco.VIDRIERA
A pesar del sol y de la época primaveral...las chichis amanecieron demasiado tapaditas...Delicias del sur, vió? Calor ya!!!
Hablando del sur, mas vale que ni le hablen a la flía Cano de andar por tierras australes...parece que Yerobi los llevó de paseo por caminos chi-lenos y ni quieran saber como les quedó el Clío...
Pero mirá vos..! No todo es tan duro allá a lo le-jos. Dicen que la sonrisa de esta chica conmue-ve mas que la final de la 2
Que noticia habrá recibi-do la rubia a través de su whatssap?
Prolijitos y dedicados los bandereros! Der: pleno “brainstormming” para deve-lar como ganar en el Candy Crush!!!
VIDRIERA
Nueva fotogirl de PicoTruncado con algunos problemas de keratina en su pelo...Bien distinta, la morocha misio-nera con prolija trenza. Lo que debe madrugar para hacersela..!
El pollo Bernardini, cotizado ingeniero de pista y con delirios de sex symbol..! Naaa querido, esa pose no da!!! Jorge Chapur lee TN MAGAZINE, otro sex symbol con proble-mas de almanaque...
Mr Pou y los Torres, puras sonrisas. ¿Hubo miniturismo?
Los Peca `s disfrutaron de su carrera mas cercana. Los fanas de Pérez, y del TN, apenas hicieron 300 km...Un vuelto che!
Gente de medios... Los Fox`boys e Irion-do, cantan y bailan... Los Stiefel jr. y sr.mas
serios Mariano Pernía en una minien-trevista con un minicole-ga...laburo infantil..!
PILOTTI
¡que gente!
PILOTTI
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QUE GENTE!
Detalles
Verdeguer y Pezzini, estrenando ropita para pasar ¿desapercibido...?
Lucho Bosio y papà escuchan la diatriba de GR explicando para dónde va el viento.
Lucas Colombo con cara de “que poco dormí...! Riojano Luna con cara de uuuhhh lo que me fumé..!
¿Queda claro porque le dicen Galgo a Mariano Pernía?
Alfon Domenech, con opti-mismo y expecativas
Tuerito le saca lustre al msn..! Un jugador de toda la cancha.
Emi Giacoponi, acosado siemprevic-tima de su condición de Sexy Toy
Tin Calamari , a punto de disfrazar-se de piloto.
Herrera y manager, contentos. Daguanno, Porfiri y Nino, hacen como que piensan...Y lo peor es que no les sale..!
“El TN es una categoría que me gusta mucho por los espectáculos que da en pista, y me va a ser-vir para conocer nuevos circuitos del país. Desde ya es un gran orgullo que el equipo FP se haya fijado en mi para el nuevo proyecto de Fiat”
Alvaro Perlo, probable piloto Palio en Clase 2
“En el Cabalén estaré es-trenando un motor de
Bianco bajo la super-visión de Rubén Guerini. La idea es probarlo en la carrera, esta posibilidad renueva expectativas en nuestra continuidad en la clase 2 de TN”, Joel Borgobello, piloto Clío Clase 2
Reaparecido Fede Alonso: “Me encantaría seguir en la clase 2..”, dijo.
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Backstage Sureño
Pura Fiesta
Por los Medios
Facu Chapur se encargó de recibir todo tipo de reconocimientos. En este caso el Banco de la Pcia de Santa Cruz le otorgó un trofeo, pero como no podía salir por la tele...El piloto cordobés ganó, trepó a la punta de la clase 3 y pinta de ídolo local
Sebas Gómez junto al reaparecido Fede Alonso de visita en Música de Motores del colega y amigo Carlitos Zapico, que hizo mucho mas atractiva nuestra visita al sur!
Amena visita a los estudios de Canal 9 gracia a la gentil invitación del amigo Luis que compartimos con el debutante Juani Posco y el poleman Bagnera
El mismo domingo de la final de Rio Gallegos se celebró el cumple Nº 28 de de Santiago Gómez, hermano del piloto local. Si bien no le fue tan bien a Sebas -abandonó con goma rota...-los amigos de Russia igual cerraron el exquisito boliche para el festejo y corrieron los tragos y las saborsas tablas y pizzas para com-pletar una nochecita divina. Ok en Noviembre volveremos
Dos de los tantos cor-deros que asó Jorgito
Bringas y compartimos con Machuca-que personaje-Fer y toda la gente del Club Rio Gallegos. Gracias!
Fuori SHOW
FOTO: PUCHO/APAT FOTO: PUCHO/APAT
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Josecito y Carabetta zafan como pueden del bolonki, Pisandelli dado vuelta y Tuero a punto...! El Corsa de Juanchi Torres levanta tierra a full, Mungi va perdiendo el Focus a pedazos y (ab.) el capó le-vantado le hace perder performance al Astra de Teti, superado por Chiri y Flamarique.. Vuela Damico y Pernía inicia el trompo para que empiecen a esquivarlo...26 autos!!! Máxima tensión tras el toque de Pernía el Gol de Damico se creuza irreme-diabelmente en la primera curva!! Discretos despistes de Fontana y Giacoponi, para tantear la rudeza de la grava
Foto Pucho APAT
Fuori SHOW
FOTO: PUCHO/APAT
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“Evaluamos un montón de alternati-vas, hasta pensé en dejar el TN, pero
por fortuna me tentó la propuesta del Clío que tiene asistencia de Luis Belloso y los motores de Guerini. Una etapa nueva, mas ganas de seguir” Mariano Morini, otro ex Corsa Clase 2
“Probamos elementos nuevos en el auto con buenos resultados. Y en
Cabalén esperamos contar con un auto para pelear de nuevo la punta. Mejoramos bastante con el nuevo desarrollo de amorti-guadores “
Ever Franetovich, piloto Corsa Clase 2 “Correr en TN significa haber cum-plido un objetivo muy importante
en el automovilismo. Sin dudas que es la categoría que brinda el mejor espectáculo en pista y la Clase 2 tiene una paridad im-presionante. Por eso me siento muy a gusto corriendo aquí”
Agustín López, piloto Gol Clase 2 “En las dos últimas fechas de
esta temporada buscaremos los mejores resultados posibles para cerrar decorosamente el año con el Fiesta pero nuestras esperanzas están depositadas en el nuevo Kinetic que estrenare-mos en la próxima temporada. Es un nuevo desafío para mí y para el grupo que me acompaña en TN”
Gabriel Scordia, piloto Fiesta Clase 2
IMPRESIONES
El Focus de Moriatis con las huellas delbombazo que recibió de parte de Flamarique en plena clasifica...sin rencores eh? En tanto allá vuela kako Longhi y acá lucha fratricida entre los Corsa de Torres y Possiel, con eje trasero out...
Un poco de show a cargo de Yannata y Tuero, a puro derrape sin control. Algo similar a lo de Fantoni (izq) y Carducci (der)
LaBOTIKA
IVAN SATURNI y la vuelta al podio
Este es el aguante!
H
ay una canción de rock nacional que se llama Sacrificio y Rock and Roll y en esa senda estuvo el santafesino Iván Saturni con el Focus en Río Gallegos al lograr su podio en la Clase 3. Mostró el sacrificio de un equipo propio en una finalísima en tierras sureñas y la adrenalina pura que le significó un esperado buen resultado tras dos largos años con su estructura. Y fundamen-talmente, ese talento que lo llevó al certamen 06 de la especialidad, algo que no deberìa pasar desapercibido..“El podio significó muchísimo... hacía tiempo que la veníamos peleando pero los resultados se nos venían negando. En lo personal es un gol-pe anímico muy importante, dado que no vengo en un gran año y esto ayuda tremendamente a no bajar los brazos”, contó el de Bigand
que, a los 30 años, vivió una jornada impagable en el trazado santacruceño. Y volvió y le dio a su pueblo una alegría única, como hijo pródigo de Bigand, por lo que en la jornada posterior a su podio, su ciudad estalló en gratifi-caciones: “El mismo domingo cuando agarré
el celular era impresionante la cantidad de llamados y mensajes que recibí. Bigand es un pueblo chico de 6000 habitantes y por lo tanto nos conocemos todos, ellos estaban muy contentos de verme nuevamente en los primeros lugares. No pararon de visitarme desde entonces”.
El santafesino, vale recordar, se dedica a full al automovilismo y a la empresa de su papá en Bigand, pero tampoco descuida al tiempo con sus amigos y sus sobrinos, sus cables a tierra. Según sus creencias, el TN es la categoría que más feliz lo hace, no sólo por su competi-tividad, sino por el ambiente: “sigo pensando
que lo mas lindo del TN es que sigue siendo la
categoría a nivel nacional mas familiar que hay, donde llegás un fin de semana y adonde vayas te sentís cómodo”, especificó.
Para Saturni la clave de su continuidad en el éxito estará en seguir con la misma confianza que agarró cuando se corrió la carrera de San Jorge: “Las
aspiracio-nes para las dos fechas que restan son tratar de terminar dentro de los 10 primeros y si es posible dentro de los 10 del campeonato. Para 2014 la idea es tratar de lograr un salto mas de calidad para poder pelear el titulo, tengo mucha fe al equipo”, se sinceró el de Bigand.
Por último, dejó una opinión sobre el TN actual, que no es el mismo que lo vio debutar hace ya varios años: “Está barbaro, tuvo muchas variantes a lo largo del
año y creo que el que salga campeón lo va a tener muy merecido”.
(by Maru Delay)
Hay cuestiones que suelen darse por el fruto de la casu-alidad. En el vuelo rumbo a Rio Gallegos alguien advirtió en una publicidad de Ona Saez que el modelo del aviso se parecía bastante al hermano de Alfonso Doménech. Sí, es mi
her-mano Gonzalo, soltó
tran-qui el piloto de Pergamino ante la sorpresa de varios. Obvio la noticia recorrió el avión…Y el sábado previo a la carrera fue el tipo mas buscado. Gonzalo tiene 24 años y un perfil bien distinto
al que cualquiera pueda imaginar. “Empecé medio de casualidad.
Estaba en una playa y me vinieron a ofrecer hacer unas fotos. Bue, asi arranqué, después mi mamá me llevó a una agencia y así se fue dando un poco el tema, admite el flaco, que supo convivir en
la casona de Pancho Dotto en Punta del Este rodeado de las mas bellas top models y que ya conoce buena parte del mundo gracias a este laburo. Alto y vestido con bombachas y alpargatas, Gonzalo aparece bien despojado de cualquier tipo de divismo. No se la cree
ni un poco dice el hermano Alfonso, que ya transita el final de la
temporada de Clase 2 con la consigna de ser la revelación del año a bordo del Clío by Giacone. Pibes destacados che!
Mi hermano el
TOP
Quemá esa foto!!!
Otra vez no! debe haber pensado Juan C. Pisandelli recordando la aciaga jornada que le tocó vivir en La Pampa. Tierra, autos estrellán-dose delante de su Astra y una rueda con semieje included volando!!! Le esquivó a todo, pero abandonó...
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Los datos de Mr. X
(sending fruit)
Pase & Siga
Luciano Ventriccelli:
Otra gran apuesta!
“Calculo que voy a estar para las últimas fechas de este año en la Clase 3 porque hay varias propuestas, esa es la idea, y después ver si se puede hacer el 2014 completo”, decía hace un poco más de seis meses el piloto de Wilde Luciano Ventricelli a TNMagazine, mientras preparaba su temporada de TC. Mucho tiempo después de aquellos planes que hacía el ex campeon de TC Pista, Ventricelli hará realidad su sueño de debutar en un TN, categoría a la cual sigue desde chico y donde tuvo sus primeros ídolos.
Sin mayor suerte en su año debut en el TC, Ventri buscará cambiar de aires por estos tiempos y sumarse a la Clase 3 con un VW Bora By Gustavo Penín.
Estará debutando en Alta Gracia y ya se probó el Bora tanto en el Mouras de La Plata como en varias oportu-nidades tirándolo en el km lanzado: “Salió todo bien por suerte, tengo mucha expectativa en la categoría, la veo muy intensa y sólo espero no defraudar”, soltó Ventricelli, otro recién llegado a la clase 3.
Miguel Alisi:
Decisiones concretas
El encuentro con el Cabalén genera claras expectativas entre los teams que suelen ensayar allí y el equipo Re-nault no será la excepción. Mas aún teniendo en cuenta que el Fluence sigue carente de triunfos y que Guillermo Ortelli mantiene inalterable su chance de campeonato.
“La estrategia es muy clara, tenemos que salir a ganar o a lograr el mejor resultado para que matemáticamente podamos llegar a La Pampa con chances. Siendo fina-listas será una gran manera de cerrar un año raro para nosotros”, admite el capo del team Renault , anticipando
que de cualquier manera la idea sigue siendo el rem-plazo de los actuales Fluence para la temporada 2014 por los Megane III.
Ya tenemos cuatro autos en el taller arrancando con la tarea de adecuacióny la fabricación de piezas . ¿Si sali-mos campeones con el Fluence? No tiene nada que ver, la decisión del cambio de modelo tiene que ver con una
cuestión de imagen y estrategia de comercialización de la marca, aclara Miguel, destacando que la
idea es mantener el plantel de pilotos y…la llegada de Marcelo Bugliotti?
Papel estará con nosotros a partir de esta carrera y completará el año. Tenemos el objetivo de convertirlo en piloto oficial para la temporada que viene..¿que tal?
ElCONTRAPUNTO
“No estamos acostumbrados a las ca-rreras especiales, pero si a Hugo Maz-zacane le interesa hacer la iluminación en el Autódromo de La Plata haríamos una carrera nocturna”.
(Hugo Paoletti, presidente de APAT)
“Es verdad, nosotros estamos haciendo todo el esfuerzo económico para ilu-minar nuestro autódromo pero en el caso que no llegáramos seguramente el Turismo Nacional haría un aporte importante”
(Irónico Hugo Mazzacane presidente de ACTC)
El piloto, casi un latin lover, fue vitoreado en la sala de Prensa de Rio Gallegos por sus conquis-tas y dicen que este próximo finde concreta!!! Es que hay fiestita de cumpleaños , viste? Che, escuchaste que suena Bs. As. otra vez para el TN?
-Así dicen viste? pero todos los años es igual y después no pasa nada…
No no, esta vuelta ponéle ficha, hay una guita de importante productora que se queda con la fecha..! Alguna vez se avivarán..!
Se cae el avión..! gritó bromeando el piloto ga-nador de la clase 3 durante el vuelo de retorno desde Rio Gallegos sin advertir la presencia de periodista con ciertos antecedentes cardíacos. Parece que le dijo de todo, menos bonito! Conferencia a pleno, máximas autoridades del automovilismo nacional, periodistas, colados, factureros y…el conocido y cotizado camera-man, morochón y galancito, se percató de que había olvidado la batería. Un Fosfovita ahí!!! El Hotel Patagonia es uno de los mas fashion de Rio Gallegos y el domingo a posteriori de la final de TN hubo un desfile de modelos en dio establecimiento. Y las manequins se cambiaban muy cerca de habitación de cono-cido equipo de TN…y no quieran que lindo intercambio cultural existió. Hubo gente que lamentó profundamente haber tomado el vuelo del domingo a la tarde. Catarata de chanes!
