LICITACIÓN PÚBLICA N AVSA 001/2014

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LICITACIÓN PÚBLICA

N° AVSA 001/2014

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES:

RECINTO DE CONTENCIÓN Y FUNDACIÓN DE

TANQUE PARA COMBUSTIBLE DE AVIACIÓN EN

ESTACIÓN DE SERVICIO DEL AEROPUERTO DE EL

ALTO

P L IE GO DE CO ND ICI ON ES

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1.1 PRESENTACIÓN Y OBJETO 1.2 DOMICILIO

1.3 CONSULTAS SOBRE PLIEGO DE CONDICIONES 1.3.1 INSPECCIÓN PREVIA Y REUNIÓN DE ACLARACIÓN 1.4 IDIOMA

1.5 FECHA LÍMITE PARA LA PRESENTACIÓN DE OFERTA 1.6 APERTURA DE SOBRES

2. PREPARACIÓN DE LAS OFERTAS

2.1 DOCUMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA OFERTA

2.2 CONTENIDO DE SOBRES 2.2.1 CONTENIDO DEL SOBRE “A” 2.2.2 CONTENIDO DEL SOBRE “B” 2.2.3 CONTENIDO DEL SOBRE “C” 3. CONDICIONES GENERALES

3.1 APERTURA DE SOBRES Y EVALUACIÓN. 3.2 RECHAZO Y DESCALIFICACION DE OFERTAS 3.3 ADJUDICACIÓN.

3.4 DECLARATORIA DESIERTA DE LA LICITACIÓN PÚBLICA 3.5 SUSCRIPCIÓN Y MODIFICACIONES AL CONTRATO

3.5.1 SUSCRIPCIÓN DE CONTRATO 3.5.2 ANTICIPO

3.5.3 MODIFICACIONES AL CONTRATO 3.6 FORMATO DE LA PROPUESTA

PARTE II:

PROPUESTA TECNICA – ESPECIFICACIONES 1. OBJETIVO

2. ESPECIFICACIONES

PARTE III: ANEXOS

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La empresa AIR BP BOLIVIA S.A. Nacionalizada por el Decreto Supremo N° 0111 del 01 de mayo de 2009, en adelante denominada “AVSA” para fines del presente, invita a los potenciales oferentes nacionales a presentar ofertas, sobre la base del presente “Pliego de Condiciones”. Los potenciales oferentes podrán ser:

1. Empresas legalmente constituidas en el Estado Plurinacional de Bolivia. 2. Asociaciones accidentales de empresas legalmente constituidas en el

Estado Plurinacional de Bolivia.

El objeto de esta licitación, es la construcción de obras civiles:

Recinto de contención y fundación de tanque para combustible de aviación en estación de servicio del aeropuerto de el alto, para el normal desarrollo de la actividad comercial de AVSA.

1.2 DOMICILIO

AVSA, fija su domicilio en la siguiente dirección:

AIR BP BOLIVIA S.A., nacionalizada por Decreto Supremo N° 0111/2009 Avenida Leigue Castedo # 1700,

Edificio Centro Empresarial Equipetrol, Piso 8 Teléfono + (591) 3 3437100

Fax + (591) 3 3437200 Santa Cruz, Bolivia.

1.3 CONSULTAS SOBRE EL PLIEGO DE CONDICIONES

Las solicitudes de aclaración al Pliego de Condiciones deberán realizarse vía correo electrónico y/o facsímile hasta cuatro (4) días antes de la fecha de presentación de ofertas, al correo electrónico: [email protected] y/o Facsímile número: (591) 3 3437200

Las respuestas a las solicitudes de aclaración se enviarán vía correo electrónico y/o facsímile dentro de los dos (2) días posteriores a la solicitud y estarán dirigidas a todos los participantes de la licitación, sin identificar el origen de la consulta. Para este efecto los potenciales oferentes deberán notificar a AVSA los correos electrónicos y/o números de facsímile autorizados para solicitar y recibir aclaraciones al Pliego de Condiciones mediante forma escrita utilizando el formulario “Identificación del Oferente” expuesto en el ANEXO 1 del presente Pliego. Toda comunicación que se realice dentro del proceso a los correos electrónicos y/o facsímile autorizados para tal efecto se considerará notificación formal.

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La Inspección Previa se realizará el día miércoles 22 de enero de 2014 a horas 11:30 a.m. (veintidós de enero del año dos mil catorce a las once y treinte horas en punto antes meridiano, hora del Estado Plurinacional de Bolivia), en los predios de la nueva Aeroplanta de YPFB Aviación de la ciudad de El Alto, ubicada en el Aeropuerto de la ciudad de El Alto.

El potencial oferente podrá realizar únicamente la Inspección Previa en la fecha, hora y lugar programado por AVSA y deberán solicitar su participación con anticipación enviando los generales de ley y una copia de la cédula de identidad de las personas que asistirán a la Inspección Previa, para la obtención de las autorizaciones respectivas de la autoridad aeroportuaria. Asimismo deberán tomar en cuenta el uso de equipo de protección personal y ropa de trabajo adecuada.

La asistencia a la Inspección Previa se considera un requisito OPCIONAL para la participación en la presente Licitación Pública.

Asimismo e inmediatamente después de concluir la Inspección Previa, se llevará a cabo la Reunión de Aclaración, acto en el que serán consideradas las consultas y sus respuestas o aclaraciones. Los asistentes podrán expresar sus consultas en sala sobre el Pliego de Condiciones y sus Anexos. En casos que existan consultas que requieran un mayor análisis, las mismas serán respondidas mediante correo electrónico y/o facsímile dentro de los dos (2) días posteriores a la solicitud y estarán dirigidas a todos los participantes de la licitación, sin identificar el origen de la consulta.

El Acta de reunión de Aclaración será publicada en el portal electrónico de YPFB Aviación: www.ypfbaviacion.com.bo

1.4 IDIOMA

Toda documentación presentada por los oferentes deberá ser realizada en idioma castellano.

1.5 FECHA LÍMITE PARA LA PRESENTACIÓN DE OFERTA

La presentación de ofertas debe realizarse hasta el día martes 28 de enero de 2014 a horas 10:00 a.m. del uso horario del Estado Plurinacional de Bolivia - GMT4 (Veintiocho de enero del año dos mil catorce hasta las diez horas en punto antes meridiano, hora del Estado Plurinacional de Bolivia). La presentación deberá realizarse en sobre cerrado en la dirección señalada en el Punto 1.2 del presente Pliego de Condiciones. El sobre deberá estar rotulado de acuerdo a lo especificado en el Punto 3.6 “Formato de la Oferta”.

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de guía del transportador (escaneda). Esta guía debe incluir que el courier tiene como máximo plazo de entrega la fecha y hora indicada en el pliego.

1.6 APERTURA DE SOBRES

La apertura de sobres se realizará de acuerdo al siguiente cronograma:

- El día martes 28 de enero de 2014 a horas 10:30 del uso horario del Estado Plurinacional de Bolivia – GMT4 (Veintiocho de enero del año dos mil catorce a las diez horas treinta minutos, hora del Estado Plurinacional de Bolivia) en la dirección señalada en el Punto 1.2, mediante ACTO PÚBLICO los sobres “A” y “B”.

- El día martes 28 de enero de 2014 a horas 16:00 del uso horario del Estado Plurinacional de Bolivia – GMT4 (Veintiocho de enero del año dos mil catorce a las dieciséis horas en punto hora del Estado Plurinacional de Bolivia) en la dirección señalada en el Punto 1.2, mediante ACTO PÚBLICO el sobre “C”.

El acto de Apertura será continuo y sin interrupción, donde se permitirá la presencia de los oferentes o sus representantes que hayan decidido asistir, así como los representantes de AVSA que quieran participar.

La apertura de sobres se realizará de acuerdo al procedimiento establecido en el punto 3.1. El acto se efectuará aun así se hubiese recibido una sola oferta, continuando con todo el proceso de calificación. En caso de no existir ofertas, la COMISION CALIFICADORA suspenderá el acto y será declarada desierta.

2. PREPARACIÓN DE LAS OFERTAS

2.1 DOCUMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA OFERTA.

Cada Oferente de acuerdo a los términos del Pliego de Condiciones, deberá insertar en un único sobre cerrado, otros tres (3) sobres, también cerrados, señalados únicamente con las letras “A”, “B” y “C” y rotulados con los siguientes títulos:

 SOBRE “A”: DOCUMENTOS LEGALES  SOBRE “B”: PROPUESTA TÉCNICA  SOBRE “C”: PROPUESTA ECONÓMICA

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El oferente autorizará a AVSA a que, sin requerimiento ni autorización previa, verifique total o parcialmente la información y documentación presentada, siendo objeto de invalidez de la oferta e inhabilitación del oferente en caso de detectar información irregular, durante y después del presente proceso, de acuerdo a lo expuesto en el Anexo 3-C.1

2.2.1 CONTENIDO DEL SOBRE “A”

El Oferente deberá presentar la siguiente documentación legal, respetando el orden y las referencias que se especifican en el presente numeral:

a) Fotocopia simple del Documento de Constitución, así como todas las escrituras modificatorias al mismo.

b) Fotocopia simple del Poder otorgado a favor del o los representantes legales. El Poder o documento otorgado deberá especificar indispensablemente la capacidad del o los representantes legales para presentarse en licitaciones públicas nacionales o internacionales, con capacidad de realizar negociación de condiciones de la propuesta, negociación de precios, ampliar o reducir el alcance de la propuesta y suscribir contratos con el objetivo de alcanzar un acuerdo entre partes. No se requerirá Poder de Representación en el caso de empresas que cuenten con un solo propietario y la propuesta sea firmada por el mismo.

c) Fotocopia simple del certificado actualizado de inscripción al Servicio de Impuestos Nacionales, Número de Identificación Tributaria (NIT), (La sola presentación de NIT no es suficiente sino debe presentar necesariamente el Certificado de inscripción). d) Fotocopia simple del Certificado de Matrícula de Comercio vigente, otorgado por FUNDEMPRESA.

e) Fotocopia simple, legible, de la Cédula de Identidad del o los representantes legales o Titular del NIT (unipersonales bolivianas).

En el caso de las asociaciones accidentales constituidas en el Estado Plurinacional de Bolivia deberán presentar los siguientes documentos adicionales:

 Fotocopia simple del Contrato de Asociación Accidental, que indique el porcentaje de participación de los asociados, la designación de la empresa líder, la nominación del representante legal de la asociación y el domicilio legal de la misma.

 Fotocopia simple del Poder otorgado a favor del Representante Legal ante Notario de fe Pública y debidamente inscrito en FUNDEMPRESA de la empresa que conforma la Asociación Accidental. El Poder otorgado

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2.2.2 CONTENIDO DEL SOBRE “B”

El Oferente deberá obligatoriamente presentar lo siguiente:

a) Imprimir el Alcance Técnico LPB09-TG-C-001, escribir en las casillas correspondientes que se encuentran abajo de cada punto si Cumple/No Cumple e incluir toda información adicional que se considere necesaria. Todos los ítems mostrados en el Anexo son EXCLUYENTES. En la Tabla B.1 se muestra la ponderación de los ítems ponderables. En caso que se modifique algún aspecto del texto que contravenga a lo solicitado en el documento, será causal de descalificación.

b) Incluir un Cronograma de entrega con un tiempo máximo de 70 días calendario computables a partir de la fecha de adjudicación de la obra con la Nota de Adjudicación y/u Orden de Compra o ambas. AVSA efectuará seguimiento al cronograma detallado por el ofertante. Requisito EXCLUYENTE.

c) Detallar de la experiencia especifica de la Empresa y/o del Encargado de obra en: Construcción de obras civiles en hormigón armado (similares a la presente obra o fundaciones de tanques, construcción de edificios de más de tres plantas, construcción de carreteras, puentes, etc), mínimamente 3 obras de forma excluyente.

La experiencia deberá ser respaldada mediante certificados de conformidad emitidos por sus clientes especificando la cantidad de obras, tipo y tamaño. Esta información podrá ser verificada por AVSA. Para este efecto, de ser posible, se deberá proporcionar datos actualizados de contacto de sus clientes.

Adicionalmente el Encargado del proyecto por parte del Contratista deberá cumplir con lo siguiente:

 contar una titulación de ingeniero civil.  adjuntar su currículum vitae.

 adjuntar una copia del título. 2.2.3 CONTENIDO DEL SOBRE “C”

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cual se incluyen todos los gastos del Oferente, así como las previsiones de fondos para cumplimiento de leyes sociales, impositivos, laborales, comerciales y riesgos profesionales, sueldos y salarios, utilidades, gastos administrativos y otros gastos directos o indirectos por la provisión, de acuerdo a leyes, normas y reglamentos vigentes.

3. CONDICIONES GENERALES

La presentación de la oferta implica pleno conocimiento y aceptación de las condiciones y estipulaciones establecidas en el presente Pliego de Condiciones y sus Anexos sin excepción alguna.

Por ningún motivo procederá la devolución de gastos y pérdidas que pudieran tener los Oferentes o el Adjudicatario por la preparación y presentación de su oferta o por cualquier otro motivo relacionado directa o indirectamente con esta Licitación Pública.

AVSA se reserva el derecho de modificar o ampliar el plazo y el alcance de este Pliego de Condiciones, mediante comunicación escrita, electrónica o vía fax a los proponentes previa a la fecha límite de presentación de ofertas.

Esta Licitación Pública podrá ser anulada, cancelada o postergada en cualquier instancia por decisión de AVSA, sin que esto pudiera dar lugar a reclamos y demandas de los Oferentes, por gastos incurridos, daños, perjuicios o lucro cesante.

Las menciones a plazos se entenderán como “días calendario”, salvo que expresamente se especifique que el plazo se computará en “días hábiles”.

El adjudicatario deberá presentar la garantía de cumplimiento de contrato de acuerdo a lo señalado en el punto 3.5.1 del presente Pliego de Condiciones.

3.1 APERTURA DE SOBRES Y EVALUACIÓN.

El procedimiento de apertura de sobres se realizará de la siguiente manera:

a) Serán tomadas en cuenta las ofertas que se presenten en un solo sobre cerrado, conteniendo los sobres “A”, “B” y “C”.

b) El SOBRE “A”, no puede eximirse de ningún requisito y se verificará bajo el criterio de “PRESENTÓ o NO PRESENTÓ”. La falta de alguno de ellos será motivo de descalificación y su cumplimiento dará lugar a la apertura del sobre “B”.

c) El SOBRE “B”, no puede eximirse de ningún requisito y se verificará bajo el criterio de “PRESENTÓ o NO PRESENTÓ”. La falta de alguno de ellos será motivo de

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Concluido el Acto Público de Apertura de Sobres se procederá a la evaluación de las ofertas presentadas bajo la siguiente modalidad de calificación:

 CONTENIDO SOBRE “A” 0% (habilita o inhabilita – no se pondera).  CONTENIDO SOBRE “B” 75 (SETENTA Y CINCO PORCIENTO).  CONTENIDO SOBRE “C” 25% (VEINTICINCO PORCIENTO).

a) SOBRE “A”: No se pondera.

b) SOBRE “B”: Una vez verificado el cumplimiento de los requisitos que son EXCLUYENTES se realizará la calificación de los ítems ponderables. La suma total de la ponderación es de 25 puntos como máximo y equivalen al 25% de la evaluación final.

c) SOBRE “C”: La ponderación del sobre “C” se realizará bajo una formula aritmética de PMejor/Pi:

 Pmejor = Precio más bajo de todas las ofertas que hubiesen aprobado la calificación del sobre “B”

 Pi = Es el precio de la oferta i.

Al resultado obtenido para cada oferta i se le aplicará la ponderación correspondiente al precio (75%), obteniéndose de esta manera el puntaje obtenido por la oferta económica i.

La Evaluación Final, que equivale a 100 puntos, se obtendrá de los puntajes ponderados relativos a la Propuesta Técnica y a la Propuesta Económica:

Evaluación Final = 0,25*(Propuesta Técnica) + 0,75*(Propuesta Económica)

La adjudicación recaerá en el oferente cuya oferta obtenga el puntaje más alto luego de la evaluación combinada. Las condiciones establecidas en la oferta adjudicada se podrán considerar como la base de negociación del contrato.

Se podrán rechazar o descalificar aquellas ofertas que se aparten del Pliego de Condiciones, pongan condiciones inaceptables o contengan omisiones que impidan su comparación con las restantes, de acuerdo al inciso 3.2 del presente Pliego. La presentación de documentos adicionales que avalen la calidad del bien no dará lugar a rechazo de la oferta, pero no será ponderada.

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 Por incumplimiento u omisión de cualquier documento requerido por AVSA dentro de este Pliego de Condiciones. La omisión no se limita a la falta de presentación de documentos, refiriéndose también a que cualquier documento presentado no cumpla con las condiciones de validez requeridas.

 Cuando el periodo de validez de la propuesta no se ajuste al plazo mínimo requerido.

 Cuando el oferente presente más de una alternativa.  Cuando el oferente presente dos o más ofertas.

 Cuando el oferente hubiera sido sancionado con la inhabilitación temporal o definitiva como proveedor de casa matriz de YPFB o cualquiera de las subsidiarias.

 Cuando el oferente tuviera registros u observaciones de mala ejecución de servicios, incumplimiento en la entrega parcial o definitiva de bienes o incumplimiento de contrato con AVSA.

3.3 ADJUDICACIÓN.

La adjudicación se efectuará a la Oferta que sea más conveniente a los intereses de AVSA, de acuerdo a los criterios de calificación establecidos. AVSA no está obligada a asumir gastos de los oferentes no adjudicados. Las condiciones establecidas en la oferta adjudicada se podrán considerar como la base de negociación del contrato.

El Oferente adjudicado será notificado dentro de los diez (10) días calendario después de la apertura de sobres y dentro de los diez (10) días calendario siguientes, se negociará y suscribirá el Contrato por el aprovisionamiento total del requerimiento establecido en el Pliego de Condiciones.

3.4 DECLARATORIA DESIERTA DE LA LICITACIÓN PÚBLICA

La Licitación Pública será declarada Desierta en los siguientes casos:

a) En caso de que no se presenten ofertas dentro del plazo establecido.

b) Cuando ninguna de las ofertas presentadas dentro del plazo establecido cumpla con los requisitos establecidos en el presente Pliego de Condiciones.

3.5 SUSCRIPCIÓN Y MODIFICACIONES AL CONTRATO 3.5.1 SUSCRIPCIÓN DE CONTRATO

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Asimismo para proceder a la firma del contrato, el adjudicatario deberá presentar, dentro de los cinco (5) días calendario posteriores a la notificación con la Nota de Adjudicación, la documentación señalada en el punto 2.2.1 CONTENIDO DEL SOBRE “A” en original o copia legalizada.

Una vez el contrato sea suscrito, el oferente adjudicado deberá presentar a AVSA, en los plazos señalados, los siguientes documentos:

- Dentro de los diez (10) días calendario siguientes:

Garantía de cumplimiento de contrato. El proponente adjudicado deberá presentar dentro de los diez (10) días calendario posteriores a la suscripción del contrato, el original de la Boleta de Garantía Bancaria por concepto de Cumplimiento de Contrato por un importe equivalente al diez por ciento (10%) de la adjudicación, con las características de renovable, irrevocable y de ejecución inmediata, emitida a la orden de “Air BP Bolivia S.A. y/o YPFB Aviación S.A.” (Se debe utilizar necesariamente ambos nombres para la emisión del documento) por una Entidad Bancaria del Estado Plurinacional de Bolivia, bajo regulación de la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero de Bolivia (ASFI) con validez de treinta (30) días calendario adicionales a partir de la finalización del contrato.

La no presentación de la Boleta de Garantía Bancaria dentro de los diez (10) días calendario computables a partir de la suscripción del contrato, dará curso a la resolución del contrato y posibilita la adjudicación a la siguiente propuesta mejor evaluada y así sucesivamente.

3.5.2 ANTICIPO

En caso de que el adjudicatario requiera un anticipo, deberá considerar que el mismo no deberá exceder del cincuenta por ciento (50%) del importe adjudicado y deberá ser garantizado mediante la presentación obligatoria de la Garantía de Correcta Inversión de Anticipo, mediante una Boleta de Garantía Bancaria emitida por una Entidad Bancaria del Estado Plurinacional de Bolivia y debe contar con las características de renovable, irrevocable y de ejecución inmediata y ser equivalente al 100% del monto del anticipo con validez mínima de treinta (30) días calendario adicionales a partir de la finalización del contrato, a la orden de “Air BP Bolivia S.A. y/o YPFB Aviación S.A.” (Se debe utilizar necesariamente ambos nombres para la emisión del documento).

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presentadas en una planilla de mediciones métricas.

3.5.3 MODIFICACIONES AL CONTRATO

El contrato podrá ser modificado mediante Contrato Modificatorio, previo acuerdo de partes, cuando la modificación a ser introducida afecte el alcance, monto y/o plazo del contrato. El Contrato Modificatorio no procederá por el incremento en el mercado de los precios considerados para la elaboración de la propuesta; procederá solamente por causa de fuerza mayor y/o caso fortuito o para introducir mejoras técnicas en los BIENES previa aceptación de AVSA, mejoras que deberán estar debidamente respaldadas por Informes Técnicos y Legales.

3.6 FORMATO DE LA OFERTA

a) La documentación de la oferta será colocada dentro de un único sobre manila debidamente cerrado conteniendo otros tres sobres también cerrados, identificados como SOBRE “A”, SOBRE “B” y SOBRE “C”.

b) El sobre único estará dirigido a AVSA de acuerdo al siguiente formato:

Señores:

AIR BP BOLIVIA S.A. Nacionalizada por D.S. 011/2009 Atte.: Área de Adquisiciones

Av. Leigue Castedo N° 1700

Edificio Centro Empresarial Equipetrol, piso 8 Santa Cruz – Bolivia

NOMBRE DEL OFERENTE

Licitación Pública N° AVSA 001/2014

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1. OBJETIVO

Determinar las especificaciones, condiciones y requisitos técnicos, en una forma enunciativa pero no limitativa para CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES:

RECINTO DE CONTENCIÓN Y FUNDACIÓN DE TANQUE PARA COMBUSTIBLE DE AVIACIÓN EN ESTACIÓN DE SERVICIO DEL AEROPUERTO DE EL ALTO

2. ESPECIFICACIONES

Deberá ajustarse a lo establecido en el ANEXO 2.2 (Alcance Técnico LPB09-TG-C-001 y sus documentos adjuntos)

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1. ANEXO GENERAL

1.1. ANEXO 1: IDENTIFICACIÓN DEL OFERENTE

2. ANEXOS TÉCNICOS

2.1. ANEXO 2.1: DETALLE DE EXPERIENCIA ESPECÍFICA EN CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES EN HORMIGÓN ARMADO 2.2. ANEXO 2.2:

ALCANCE TÉCNICO LPB09-TG-C-001: “ALCANCE TECNICO DE OBRAS CIVILES PARA “construcción de obras civiles: recinto de contención y fundación de tanque para combustible de aviación en estación de servicio del aeropuerto de el alto”

- PLANOS CIVILES - ESTUDIO DE SUELOS

2.3. TABLA B.1:VALORACIÓN ÍTEMS PONDERABLES

3. ANEXOS COMERCIALES Y ECONÓMICOS

3.1 ANEXO 3-C.1: CARTA DE PRESENTACIÓN DE LA OFERTA 3.2. ANEXO 3-C.2: FORMULARIO DE PROPUESTA ECONÓMICA

4. ANEXO LEGAL

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3. Ciudad:______________________________________________________________________ 4. País:________________________________________________________________________ 5. Casilla:______________________________________________________________________ 6. Teléfonos: ___________________________________________________________________ 7. Fax:________________________________________________________________________ 8. Dirección electrónica: __________________________________________________________ 9. Correo electrónico: ____________________________________________________________ 10. Nombre original y año de fundación de la Firma:____________________________________ ______________________________________________________________________________ 11. Nombre del Representante Legal: ________________________________________________ 12. Dirección del Representante Legal: ______________________________________________ ______________________________________________________________________________ 13. Tipo de Organización (marque el que corresponda):

Unipersonal ( ) Sociedad Colectiva ( ) Sociedad Comandita ( ) Sociedad de Responsabilidad Limitada ( ) Sociedad Anónima ( ) Otros (*) ___________________________ Sociedad Accidental ( )

(*) Asociaciones de Pequeños Productores, Organizaciones Económicas Campesinas Micro o Pequeña Empresa, Cooperativas y otras.

14. Número de NIT (**): _________________________________________________________ 15. Número de acta de constitución de la empresa (**): _________________________________ 16. Número de Matrícula otorgado por FUNDEMPRESA (**): ___________________________ (**) Aplicable solamente a empresas establecidas bajo leyes Bolivianas.

__________________________

(Firma del Representante Legal)

__________________________

(Nombre del Representante Legal)

__________________________

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Son válidos los aprovisionamientos prestados antes del 31 de diciembre de 2013: N° FECHA NOMBRE DEL CLIENTE DESCRIPCIÓN DETALLADA PRECIO TOTAL (Expresado en USD) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 … .. . n.

Los montos deben ser especificados en la moneda prevista en el pliego de especificaciones. La experiencia deberá ser respaldada mediante certificados de conformidad emitidos por sus clientes especificando la cantidad de obras, tipo y tamaño. Esta información podrá ser verificada por AVSA. Para este efecto se deberá proporcionar datos actualizados de contacto de sus clientes.

______________________

(Firma del Representante Legal)

__________________________

(Nombre del Representante Legal)

__________________________

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1. OBJETO. ... 2

2. ALCANCE DE LOS TRABAJOS ... 2

3. NORMAS Y ESPECIFICACIONES APLICABLES. ... 3

4. OBRAS CIVILES. ... 4

4.1. INSTALACIÓNDEFAENAS. ... 4

4.2. FUNDACIÓNDELTANQUEDEAVGAS. ... 5

4.3. RECINTOSDECONTENCIÓN. ... 6

4.4. CONSTRUCCIÓNDEBASESPARABOMBAYFILTROSDEAVGAS ... 7

4.5. ESCALERASDEENTRADAYSALIDAALOSRECINTOSDETANQUES ... 8

4.6. CONSTRUCCIÓNDESISTEMADEDRENAJESHACIALAPILETAAPI(YACONSTRUIDA) ... 9

5. REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE ... 9

6. LIMPIEZA FINAL ... 13

7. DOCUMENTACIÓN CONTROL DE CALIDAD ... 13

8. DOCUMENTACIÓN DE CONSTRUCCIÓN. ... 14

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1. OBJETO.

El presente Alcance contiene los lineamientos mínimos y necesarios que el Contratista deberá seguir para realizar los trabajos y la provisión de materiales para el trabajo de obras civiles de "Ampliación de

la Capacidad de Almacenamiento de la Estación de Servicio del Aeropuerto de El Alto".

A continuación un plano general de la planta. Los muros de contención a construir son los del tanque vertical y las fundaciones del tanque horizontal de AvGas que se encuentra abajo del dibujo.

2. ALCANCE DE LOS TRABAJOS

Los trabajos se ubicarán en el predio actual de la estación de servicio del aeropuerto de El Alto. Las obras civiles consisten en la construcción de:

1. Fundación de tanque horizontal de Av Gas

2. Colocación de pernos de anclaje y plancha de nivelación en fundación del tanque de AvGas.

3. Construcción de recintos de contención para el área de Tanques (JET FUEL / AV GAS) y para el área de bomba y filtro de AvGas

4. Construcción de Base para Bomba y filtros de Av Gas 5. Construcción de soportes de líneas

6. Construcción de escaleras de entrada y salida a los recintos de tanques

7. Construcción de sistema de drenajes para Pileta API (la pileta ya está construida) 8. Pintado de las gradas, pasamanos y muro de contención

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9. Se aclarara que la pared del muro actual que colinda con el área donde se construirá el nuevo muro debe derribarse, ya que esta pared será de hormigón nuevo y sujetará la geomenbrana a colocarse según plano LPB09-PL-C-001.

El contratista deberá proveer, suministrar, construir, montar, etc. todos los trabajos que comprendan estas obras.

Se deberá completar obligatoriamente el presente documento con “cumple o no cumple” en los incisos en los que se requiera, detallando cómo se realizarán las actividades mencionadas cuando sea conveniente y deberá presentarse este documento en la propuesta técnica. El contratista podrá complementar este anexo en la parte final con información que considere conveniente.

Los planos que se adjuntan en este documento son referenciales, por lo que el contratista podrá proponer, si lo considera necesario, algunas modificaciones. Estas deberán ser aprobadas por el contratante antes de la ejecución de los trabajos.

En todos los casos el hormigón tendrá una resistencia característica a la compresión en cilindros normalizados según lo especificado en los planos y especificaciones técnicas. El uso de vibrador es obligatorio.

Se deberán efectuar todas las pruebas de probetas de hormigones necesarias para total satisfacción del contratante, no debiendo existir ningún tipo de fallas ni detalles inconclusos.

Salvo se especifique lo contrario se usará acero tratado de mínimo 4200 kg / cm2 de tensión de fluencia para las armaduras longitudinales y para los estribos de vigas y pilares. También en el caso de las obras civiles, como para el resto de la obra, el contratista presentará los planos de construcción para su aprobación por parte de YPFB AVIACIÓN.

Serán responsabilidad del contratista los trabajos relacionados con el ingreso al lugar de construcción, autorizaciones necesarias por parte de autoridades de aeropuerto, SABSA, AASANA, según corresponda, asimismo, la custodia de equipos, materiales y/ó herramientas, desde el inicio hasta la entrega oficial de la obra.

Aunque el contratista debe presentar un cronograma detallado, se debe tomar en cuenta los trabajos que se harán de forma paralela en obras eléctricas.

Los contratistas podrán visitar las instalaciones enviando los datos de las personas que asistirán para coordinar la visita.

Se adjunta el estudio de suelos referencial.

Actualmente se está construyendo el tanque vertical que figura en el plano, por lo que los trabajos de este alcance comenzarán una vez se termine el tanque.

3. NORMAS Y ESPECIFICACIONES APLICABLES.

Se aplicarán las siguientes especificaciones complementadas con otras reconocidas que acepte la Dirección de Obras de ser necesario:

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• ESP-I-001C Preparación del terreno.

• ESP-I-002C Trazado replanteo y ensayos del terreno. • ESP-I-003C Excavación para estructuras.

• ESP-I-004C Estructuras de hormigón simple o armado. • ESP-I-005C Sistema de drenaje industrial y pluvial. • ESP-I-007C Fundación de tanques horizontales. • ESP-I-008C Pavimentos de hormigón.

• ESP-I-009C Capa aislante horizontal. • ESP-I-013C Piso de cemento 5cm.

Cualquier otro documento complementario, referenciado en la documentación de diseño y construcción, forma parte del presente alcance. La información volcada en los planos y/o cálculos o cómputos deberá ser verificada por el contratista previo a su cotización y/o construcción por lo cual, lo indicado en el presente alcance, especificaciones y en el de montaje, no eximen al contratista o proveedor de las responsabilidades relacionadas con el diseño, calidad de los materiales, detalles de instalación, fabricación de equipos y de las prestaciones surgidas de puesta en servicio de la Estación de servicio, debiendo advertir y salvar a su cargo, cualquier error u omisión en que, involuntariamente, se hubiese incurrido.

4. OBRAS CIVILES.

El contratista deberá realizar la totalidad de las obras civiles de acuerdo a las especificaciones, normas, esquemas, típicos y planos civiles de construcción.

4.1. INSTALACIÓN DE FAENAS.

El Contratista deberá ejecutar los trabajos necesarios para la realización del campamento de obra, es decir, galpones para depósitos, baterías de baños, cerramiento de área de trabajo, vallas y/o portones de control de ingreso, las instalaciones de agua, drenaje sanitario, electricidad y comunicaciones, requeridas para el desarrollo normal de las actividades de la obra.

La construcción del Campamento de Obra es de carácter temporal, por lo que El CONTRATISTA podrá utilizar material ligero de fácil montaje y desmontaje. Los materiales a utilizar deberán garantizar el buen funcionamiento de las instalaciones del campamento, durante el tiempo que dure la obra. Los Depósitos deberán ser construidos con materiales que garanticen conservar el buen estado de los materiales depositados. EL CONTRATISTA proveerá los materiales, las herramientas y los equipos necesarios para ejecutar los trabajos correspondientes. Todos los materiales de la construcción serán incombustibles o se tratarán con un retardador de fuego no-tóxicos aceptado. A la conclusión del contrato, todos los edificios prefabricados, mobiliario, equipo y comodidades seguirán siendo de propiedad del contratista.

Estas instalaciones complementarias temporales no serán objeto de pago por ítem específico, debiendo los proponentes considerar LA DOTACIÓN, PROVISIÓN, COSTO Y COSTO DEL CONSUMO DEL SERVICIO en su componente de gastos generales.

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Si el contratista considera necesaria la construcción de otras instalaciones para el buen funcionamiento de la obra, éstas deberán ser ejecutadas a cuenta del Contratista. Previo a comenzar la construcción o instalación del campamento, el Contratista deberá poner a consideración del Contratante el diseño y ubicación de las mismas.

El CONTRATISTA deberá considerar la instalación de baños y infraestructura necesaria por su cuenta.

Complementar y explicar si se considera necesario. Indicar Cumple/No cumple

4.2. FUNDACIÓN DEL TANQUE DE AV GAS.

El contratista estará a cargo del dimensionamiento y construcción de la base de apoyo para el tanque horizontal que se fabricará en hormigón armado. En el plano LPB09-PL-C-004 se muestra el diseño referencial. Se adjunta el estudio geotécnico con valores referenciales de las características del suelo. Sin embargo, el Contratista debe llevar a cabo un estudio de suelos propio y presentará el diseño con la memoria de cálculo correspondiente al contratante para su aprobación.

Se proporcionará además una plantilla de referencia para la base del tanque de AV GAS. La fundación se realizará siguiendo los siguientes lineamientos:

• Se efectuará una excavación hasta encontrar suelo firme, Τadm = 1.5 kg/cm2, a aprobar por la inspección de obra, de encontrarse una napa freática, se mantendrá permanentemente deprimida mediante la realización de un sistema de depresión de napa.

• Efectuada la excavación en la zona de montaje hasta el suelo firme, se compactará el fondo y de ser necesario se mejorará el suelo mediante la adición de cal vial en un porcentaje del 4% en peso. Este fondo se compactará al 95% de la densidad seca máxima (DSM) determinada mediante ensayo Proctor estándar (T-99). Se comenzará el relleno de la excavación en capas de espesor 0,15 m con suelo seleccionado adicionado con cal vial al 4% en peso, cada capa se compactará mediante rodillo pata de cabra al 97% de la DSM del T-99.

El suelo seleccionado a utilizar deberá cumplir con los siguientes requisitos: Límite Líquido < 40

Índice Plástico < 10 Pasa Tamiz N° 200 < 50%

• Cuando se llegue al nivel inferior de la fundación, se realizará el encofrado del mismo cuidando de respetar rigurosamente las dimensiones.

• Se preparará y colocará la armadura en las posiciones indicadas en el Plano de Fundación del tanque o de acuerdo a la revisión hecha por el contratista y aprobada por el Contratante y una vez aprobadas las mismas por la Inspección de Obra, se realizará el hormigonado.

(22)

• Transcurridas 36 hrs. del mismo se procederá a quitar el encofrado y al curado del H° con producto químico (Antisol E) o membrana de polietileno.

• Luego de 96 hrs. de terminado el hormigonado se comenzará con los trabajos de relleno, los mismos se realizarán mediante capas de suelo seleccionado. Cada capa tendrá un espesor de 0,15m utilizando vibrocompactadores.

• El CONTRATISTA deberá realizar el pintado de la fundación del tanque de acuerdo al siguiente detalle:

Pintado con cal y luego con pintura blanca (Pintura para muro exterior color blanca).

4.3. RECINTOS DE CONTENCIÓN.

Se construirán dos muros de contención. El primero para el área de tanques ver plano referencial (LPB09-PL-C-001) y el segundo para el área de bomba y filtro de AvGas ver plano referencial (LPB09-PL-C-002). Para ello, se construirá un piso de hormigón armado con un entramado de hierro de ø 8mm c/15 cm de 4.200 kg /cm2 de tensión de fluencia según plano referencial LPB09-PL-C-001. El espesor del piso de hormigón armado será de 7.5 cm y la base y pared del muro de 15 cm con un entramado de hierro de ø 10mm c/13 cm. El suelo tendrá una pendiente hacia donde se construirán las cámaras de drenaje de 30 cm x 30 cm x 70 cm con una rejilla superior. Los Drenajes serán de PRFV o Línea minera resistente a hidrocarburos y especialmente a combustibles de aviación. De hacerse las cámaras de ladrillo se deberán revestir interiormente con un mortero de arena y cemento portland al 3 x 1 con hidrófugo, de 5 cm de espesor. La pendiente será dada por el suelo compactado y no así por el piso de hormigón, así el espesor del piso será uniforme.

Antes de proceder a la construcción del piso se colocará una geomembrana de polietileno de alta densidad de al menos 1.5 mm de espesor. La membrana debe ser colocada por un especialista teniendo el cuidado necesario en la unión o extrusión de las láminas de la geomembrana. La geomembrana deberá ser colocada entre dos camas de arena compactada (una superior y una inferior). Para fijar la geomembrana en los muros de contención, canales de drernaje, sumideros y otras obstrucciones como ser soportes de tuberías, etc, se necesita un tratamiento especial para que la membrana quede mecánicamente fijada para asegurar juntas impermeables. Se deberán tomar en cuenta los cortes y soldaduras para 4 puntos de drenajes y las escaleras según planos referenciales LPB09-PL-C-001. Una vez preparado el terreno, se colocará una cama de 50 mm de arena fina por encima de la geomembrana.

Para asegurar la impermeabilidad de los hormigones de muros, cámaras, piso, paredes interiores y pedestales de apoyo del tanque hasta la altura de la pared del dique. Se deberá utilizar un aditivo impermeabilizante SIKA WT-100 CL o similares. Se esperará como mínimo 45 días de terminado el hormigón debiendo estar la superficie con menos de 4% de humedad, y el espesor será el correspondiente a 150 g/m². Se seguirán las instrucciones del fabricante del producto.

(23)

Página 7 de 15

Los muros de contención de hormigón armado vaciados in situ deberán tener juntas de contracción cada 10 metros como máximo. Las juntas deberán ser selladas con material resistente al combustible a Hidrocarburos y especialmente al combustible de aviación, con Sikaflex1A o similares.

La losa del recinto de contención deberá tener juntas de contracción en cuadrículas de no más de 3 metros de lado y deberán ser selladas con el mismo producto mencionado en párrafo anterior.

Se aclara que la pared del muro actual que colinda con el área donde se construirá el nuevo muro debe derribarse, ya que esta pared será de hormigón nuevo y sujetará la geomenbrana a colocarse según plano LPB09-PL-C-001. A través del muro pasarán dos líneas de 4” de Jet Fuel y dos líneas de 3” de AvGas por lo que se deberá dejar un espacio para que se coloquen las líneas y posteriormente terminar el cerrado de las líneas.

• El CONTRATISTA deberá realizar el pintado del muro de contención de acuerdo al siguiente detalle:

o Pintado de los muros con cal y luego con pintura blanca (Pintura para muro exterior color blanca).

o Pintado de capacidad de contención del muro (capacidad de almacenamiento 230.000 litros).

Fotos de referencia de otras plantas

4.4. CONSTRUCCIÓN DE BASES PARA BOMBA , FILTROS DE AV GAS Y SOPORTES DE LÍNEAS

(24)

El contratista estará a cargo del dimensionamiento y construcción de la base de apoyo para bomba y filtros de Av Gas que se fabricará en hormigón armado. En el plano LPB09-PL-C-003 se muestra el diseño referencial.

El contratista estará a cargo del dimensionamiento y construcción de los soportes de líneas detallados a continuación y ver la ubicación en el plano referencialLPB09-PL-C-001.

4.5. ESCALERAS DE ENTRADA Y SALIDA A LOS RECINTOS DE TANQUES

El contratista estará a cargo del dimensionamiento y construcción de las escaleras, Se fabricarán en hormigón armado. En el plano LPB09-PL-C-001 se muestra la ubicación de entrada y salida referencial. El CONTRATISTA deberá calcular las dimensiones y armaduras necesarias.

El CONTRATISTA deberárealizar el pintado de las gradas y pasamanos. Detalle de las pinturas a emplearse en escaleras y pasamanos:

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• Negro con brillo (pintura al óleo)

• Pintado de gradas color plomo (pintura para muro exterior color plomo) Fotos de referencia de otras plantas

4.6. CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA DE DRENAJES HACIA LA PILETA API (YA CONSTRUIDA)

Las cañerías a instalar serán de plástico reforzado con fibra de vidrio o de Línea minera tal que sea apta para la conducción de agua con hidrocarburos.

En el plano LPB09-PL-C-003 y LPB09-PL-C-001 se muestra el diseño referencia. Muestran las distancias?

(26)

El Supervisor de Obra, de SSMA o Fiscal de obra, será el responsable de la buena ejecución del trabajo y la seguridad de sus trabajadores, Coordinará con el fiscal o jefe de planta de YPFB Aviación la operación y el cumplimiento de este procedimiento, por lo tanto cada supervisor debe:

 Verificar todas las pruebas especificadas en el permiso de trabajo, que se sigan todos los procedimientos y que se dispone de todos los equipos necesarios para realizar la actividad.

 Verificar que todas las personas estén debidamente entrenadas y sean competentes para realizar esta tarea. Deberán presentar las acreditaciones correspondientes.

 Dotar y controlar el uso correcto de los equipos y EPP del personal.

 Verificar constantemente que las operaciones que se efectúan dentro del área delimitada están de acuerdo con el permiso de trabajo y que se mantienen las condiciones del mismo.

 El contratista será responsable del almacenamiento temporal de todos los residuos que genere su actividad durante el proyecto en contenedores diferenciados por tipo de residuo, los mismos deberán estar debidamente señalizados, y posteriormente realizar la disposición final adecuada y responsable y por último presentar un informe final a YPFB Aviación sobre la gestión de residuos realizada en donde se evidencie que se ha cumplido con lo solicitado.

 En la medida de lo posible el contratista deberá contratar mano de obra local y evidenciar esto mediante planilla de contratación.

Es deber del contratista regirse bajo normas Nacionales e Internacionales sobre seguridad, Salud Ocupacional y Medio ambiente, así como adecuarse a las condiciones del lugar de trabajo.

Información sobre riesgos de HSE:

 Debe proveer por escrito toda la información necesaria y requerida relacionada a la provisión de materiales y equipos, utilización, mantenimiento (Equipos y Vehículos), manipuleo, almacenamiento, transporte, disposición de residuos y cualquier riesgo que pueda ocasionar daño a la salud, seguridad y medio ambiente.

Permisos de Trabajo

 Para realizar cualquier actividad dentro de planta se debe contar con un permiso de trabajo.  El contratista debe notificar la solicitud de un permiso de trabajo con al menos 24 horas de

anticipación. La empresa contratante no se hará responsable por las demoras de los

trabajos para los cuales no se haya hecho la notificación correspondiente.

 El contratista no requerirá de un permiso de trabajo siempre y cuando el trabajo sea ejecutado en sus instalaciones, y estas se encuentren lo suficientemente alejadas de la planta, esto será acordado por escrito con el ingeniero a cargo. Sin embargo, el contratista requerirá de cualquier

(27)

Página 11 de 15

manera un permiso de parte de las autoridades de aeropuerto de encontrarse dentro de sus instalaciones.

 El contratista debe preparar una metodología completa y detallada de cada una de las

etapas del trabajo, las mismas que debe presentarse con al menos 1 semanas de anticipación al trabajo, para ser revisada y posteriormente aprobada una semana antes de ser utilizada.

 La metodología de trabajo debe contener como mínimos los requerimientos expuestos en la siguiente tabla

1 Tarea a realizar Descripción de la tarea a realizar

2 Lugar del trabajo Donde se ejecutará la tarea?

3 Personal involucrado en el trabajo

Lista del personal que realizará el trabajo y la lista del personal afectado por el mismo

4 Herramientas y equipos Lista de herramientas / equipos a utilizar, lugar de almacenaje de los mismos ( si es relevante para la seguridad de la planta)

5 EPP Equipo de protección personal

6 Secuencia, metodología del trabajo

Orden secuencial en el cual las tareas serán ejecutadas y el detalle de cómo serán realizadas cada una de ellas.

7 Posibles peligros Ejemplo:

Área clasificada, suelo contaminado, líneas de tensión aéreas, trabajos adyacentes ,etc.

8 Medidas para mitigar los peligros

Describir las medidas para evitar o mitigar los peligros

9 Detalles de algún aislamiento

bombas, tanques, trabajos eléctricos etc. Mencionar tipo de aislamiento a utilizar

10 Disposición de residuos, materiales contaminados

Detalles de la disposición de los residuos ¿Cuándo, dónde, cómo?

Equipo de protección personal.

 El contratista será responsable de que todo su personal cuente con equipo de protección personal adecuado. Este equipo de protección personal consistirá, pero no será limitado a los siguientes:

 Cascos, Botas de seguridad antiestáticas de suelas aislantes para uso en trabajos eléctricos.  Gafas de seguridad o protector facial de acuerdo a el voltaje y trabajo requerido.

(28)

Herramientas y equipos

 Los equipos de medición deberán contar con sus respectivos certificados de calibración.  Sólo se usarán los equipos diseñados para la tarea a realizarse.

 Las herramientas no se usarán con ningún fin para el cual no fueron diseñadas.  Los equipos y herramientas defectuosos no podrán ser utilizados.

 Se usarán y se guardarán los equipos, herramientas o materiales de tal forma que no crean un entorno de trabajo peligroso.

 Deberán proporcionar registros de mantenimiento de maquinarias, equipos y vehículos, que sean utilizados durante el proyecto.

Señalización de seguridad

 El contratista debe proveer señalización de seguridad adecuada: letreros, señales de advertencia, cintas, vallas, etc.; para todos los trabajos a realizar.

Procedimiento de emergencia

El contratista deberá presentar por escrito un plan de emergencia y además deberá asegurarse que todos los supervisores incluyendo subcontratistas estén plenamente informados y entiendan los procedimientos de emergencia a seguir en caso de presentar una eventualidad. Se les comunicarán los números telefónicos de los servicios de emergencia del aeropuerto.

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Página 13 de 15 Política de NO FUMAR.

 Está prohibido fumar o portar cualquier tipo de artefacto que pueda generar chispas.

6. LIMPIEZA FINAL

Se efectuará la limpieza de las áreas de trabajo y retiro de materiales sobrantes a indicación de la Inspección de Obra. Se incluye el desmontaje de obradores e instalaciones temporarias y el cegado de pozos y cámaras sépticas provisorias utilizadas durante el período de construcción de la Obra.

Finalmente se realizará el perfilado del suelo circundante al predio de la Aeroplanta.

7. DOCUMENTACIÓN CONTROL DE CALIDAD

El contratista es responsable por verificar la calidad de los materiales antes del montaje, así mismo es responsable por el almacenamiento de todos los materiales a ser utilizados en obra.

La responsabilidad sobre el control de calidad de la construcción en general, recaerá directamente sobre el contratista, quien deberá implementar un plan de calidad para el control de la construcción. Este plan de calidad deberá ser presentado a YPFB Aviación para su aprobación antes de que se inicien los trabajos. Este Plan deberá incluir más no limitarse a la siguiente información:

• Lista de todas las personas involucradas en el realizar los controles de calidad, en cada unas de las etapas y/o actividades durante la construcción, incluyendo la responsabilidad de cada uno de ellos y la relación entre ellos.

o Entre estos controles se encuentran:  Control de materiales  Ensayos No Destructivos.  Control de pruebas de presión

 Control de actividades de pintado y recubrimiento de instalaciones y equipos.  Control de Consultas técnicas

 Control de No Conformidades.  Control de Documentación.

 Control de Cronograma de construcción.

• Lista de equipos y materiales a ser comprados por el contratista, incluyendo procedimientos de control por parte del mismo, para asegurar la calidad y dar cumplimiento con las especificaciones y requerimientos.

(30)

• Lista de trabajos y/o materiales a ser inspeccionados por el Contratista, siguiendo los procedimientos de control de calidad, tipos de prueba a realizar y frecuencia de las mismas.

• Lista de etapas en la construcción cuya inspección y documentación deberá ser realizada en presencia del Contratante o su representante, y aprobada por este último, antes de continuar con los trabajos.

• Ejemplos de registros de control de calidad propuestos, registros de pruebas y reportes.

8. DOCUMENTACIÓN DE CONSTRUCCIÓN.

A continuación se muestra una lista guía de la documentación final de construcción a ser elaborada y entregada por el Contratista a entregar en forma física y didgital. El contenido y formato de esta lista podrá variar para ajustarse al alcance de los trabajos a realizar, es por esta razón que con la cotización de los trabajos, el Contratista presentará una propuesta de la documentación a ser presentada al final de obra, tomando como referencia la lista guía que se muestra a continuación y las especificaciones entregadas por parte del Contratante.

Esta lista formará parte del contrato y la documentación citada en la misma será entregada por el Contratista al Contratante, al final de construcción en un plazo no mayor a 1 semana, posterior a la finalización de los trabajos.

Sección 1 - Introducción

Detalles del Contratista, Subcontratistas y descripción del alcance de trabajo. Firmas autorizadas

Sección 2 - Plan de Calidad y Procedimientos de trabajo

Plan de Calidad

Procedimientos de trabajo (obras civiles, mecánicas, eléctricas)

Sección 3 – Materiales y equipos

1. Certificación de materiales 2. Certificación de equipos

3. Información de equipos: Mecánicos, y electromecánicos. Incluye: Manuales, planos, listas de partes, etc.

Sección 4 – Preguntas técnicas

1. Registros de preguntas técnicas • Preguntas técnica

Sección 5 – Reporte de no conformidades

1. Registro de no conformidades

• Reporte de no conformidades

Sección 6 – Órdenes de cambio

1. Registro de órdenes de cambio

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Página 15 de 15 Sección 7 – Planos conforme a Obra

1. Carpeta de planos conforme a obra

Sección 8 – Reportes de avance de Obra

1. Reportes diarios de avance de obra (incluyendo fotografías) 2. Control de Cronograma de Obra

Sección 9 – Inspección final y traspaso

1. Certificado de terminación de trabajos Registro de tareas o acciones pendientes

9. GARANTÍA

El trabajo será garantizado por el plazo de 2 años.

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(36)

(37)

JIMÉNEZ GALARZA

CONSULTORES EN INGENIERÍA ESTRUCTURAL Y GEOTECNIA Calle San Joaquín # 232 (Zona Norte)

Telf.: (591-4) 4-243300 Cel.: 764-91299 / 703-64710 www.consultorajimenezgalarza.com

Cochabamba - Bolivia

PROYECTO

CONSTRUCCIÓN NUEVO

TANQUE PARA JET FUEL

UBICACIÓN

Y.P.F.B. AVIACIÓN – AEROPUERTO

EL ALTO (LA PAZ)

ESTUDIO GEOTÉCNICO

MSC. ING. ALBERTO JIMÉNEZ G.

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ESTUDIO GEOTÉCNICO: MSC. ING. ALBERTO JIMÉNEZ GALARZA TELF.: 4243300 - 76491299

ESTUDIO GEOTÉCNICO

PROYECTO:

CONSTRUCCIÓN NUEVO TANQUE PARA JET FUEL

INSTALACIONES YPFB AVIACIÓN AEROPUERO EL ALTO

1. Objetivo.-

Se trata de determinar las características físicas y capacidad de soporte de los suelos donde se realizara la construcción de un tanque metálico para Jet Fuel, ubicado en predios de YPFB Aviación en el Aeropuerto de El Alto en el Departamento de La Paz.

El trabajo de campo se llevo a cabo con el objeto de obtener un conocimiento del perfil estratigráfico del terreno y de las condiciones del agua subterránea.

Los objetivos principales del estudio son los siguientes:

- Evaluar la adecuabilidad general del terreno para construir la obra propuesta.

- Llevar a cabo la preparación de los criterios básicos para la elaboración de un diseño seguro y económico de las fundaciones.

- Detectar posibles dificultades relacionadas con las características del suelo que puedan surgir durante la etapa de construcción.

El presente informe contiene una descripción de los trabajos efectuados en el sitio de la obra, los resultados de las pruebas de campo y laboratorio y una evaluación de las condiciones geotécnicas del suelo.

(39)

2. Metodología.-

El método de prospección a ser utilizado será la Prueba de Penetración Estándar (SPT) con equipos de la marca SOILTEST, de acuerdo a especificaciones ASTM D-1586, que consiste en el hincado de la cuchara de partir estándar (diámetro exterior de 2 pulgadas) a través de un martillo de peso igual a 63.50 [kg] (140 [lb]) con una altura de caída libre igual a 76.20 [cm] (30 [plg]), para la obtención de muestras alteradas a diferentes cotas de profundidad para ser posteriormente ensayadas en Laboratorio.

Durante el proceso de hincado se cuenta el número de golpes necesarios para la penetración de 1 pie (30.48 [cm]) de la cuchara normalizada, y se considera como rechazo cuando ocurre una de las siguientes condiciones:

- Que se haya aplicado un total de 50 golpes en cualquiera de los tres incrementos de 0.15 [m].

- Que se haya aplicado un total de 100 golpes para 0.30 [m].

- Que no se observe avance del muestreador mediante la aplicación de 10 golpes sucesivos del martillo.

- Que el muestreador avance 0.45 [m] completos, sin alcanzar las cuentas límites de golpes descritas anteriormente.

Se usó también como equipo de apoyo un cono macizo metálico tipo Holandés (correlacionado con el número golpes del ensayo SPT), el cual tiene como función atravesar estratos gravosos o simplemente como herramienta de avance hasta la cota donde se requiera que la cuchara extraiga muestras.

Se realizó un sondeo (cuya ubicación fue determinada por personeros de Y.P.F.B. Aviación), el cual se inició mediante la excavación manual de un pozo de 1.00 [m] de profundidad, para extraer el relleno encontrado y parte del suelo.

Se tomó como referencia la cota ± 0.00 como el nivel de la boca de pozo del ensayo.

3. Resultados en Campo.-

En los formularios correspondientes se indica el perfil estratigráfico encontrado, donde también se indica el número de golpes por pie de penetración de acuerdo a los resultados encontrados en la prospección.

(40)

En la prospección se registraron los siguientes resultados:

Pozo Ensayado

Coordenadas: 19K 587621 – 8174677 De la Cota [m] A la Cota [m] N - Golpes/pie

En campo N60 - Golpes/pie Corregido Observaciones –1.15 –1.45 17 14 Penetración con Cono tipo Holandés –1.60 –1.90 ˃ 100 ˃ 100 Rechazo de la _Prueba. ˃ –3.00 ˃ 100 ˃ 100 Rechazo de la _Prueba.

De acuerdo a estos resultados y los de laboratorio el perfil del terreno presenta suelos compuestos predominantemente por gravas con arenas muy consistentes y la presencia de bolones con diámetros mayores a 10 [cm]. Por la geología de la zona, este tipo de suelos se presentan hasta profundidades mayores a los 6 [m].

4. Cota de Fundación.-

El nivel mínimo de fundación deberá estar por debajo del material de relleno encontrado en la superficie y ubicarse donde se encuentren condiciones de humedad mínima, de tal manera que las fluctuaciones del nivel freático según las estaciones del año no ocasionen problemas de expansión-contracción del suelo.

Adicionalmente el nivel mínimo de fundación, deberá cumplir con los requerimientos de la capacidad portante del terreno y los límites establecidos para evitar asentamientos elevados.

Es evidente que dadas las características de la estructura a ser construida y las características de resistencia del terreno, la cota de desplante de la fundación estará comprendida entre las cotas de –1.00 [m] y –2.00 [m].

(41)

5. Determinación de la

Capacidad Portante del Terreno.-

Se realizara el análisis para la cota –1.50 [m], donde adoptaremos un valor de N60 igual a

14 golpes/pie.

Para suelos friccionantes, Peck – Hanson y Thornburn proponen para determinar el ángulo de fricción interna en base al número de golpes del ensayo SPT corregido, el siguiente procedimiento:

 

2 60 60 0.00054 3 . 0 1 . 27  N  N   Tenemos entonces: Ø = 31°

Para el criterio del cálculo de la Capacidad de Carga Neta Admisible, se tomará la siguiente ecuación (“Principles of Foundation Engineering” de Braja M. Das, 5ta Edición):

                             25 ) ( ) ( 93 . 15 25 ) ( 33 . 0 1 ) ( 98 . 11 ²) / ( ₆₀ Se mm N₆₀ Se mm B D N m KN qadm f

Tomando en cuenta los siguientes parámetros:

N60 = Numero de Golpes del Ensayo de Penetración corregido.

D f = Profundidad de Fundación en metros.

B = Ancho de la Fundación en metros, adoptar 7.00 [m].

(42)

²] / [ 48 . 136 25 19 00 . 7 50 . 1 33 . 0 1 ) 14 ( 98 . 11 KN m qadm                    

Finalmente se podrá adoptar un valor de diseño igual a:

q

adm

= 1.35 [kg/cm²]

___________________________________

6. Características Mecánicas del

Suelo.-De acuerdo al tipo de suelo encontrado y usando correlaciones con el ensayo SPT, se tiene a nivel de la cota de estudio:

 Coeficiente de Balasto: K = 2.83 [kg/cm³]. (Según Winkler) Se tiene también:

 Peso unitario suelo Gravo arenoso: γseco = 1800 [kg/m³]

 Resistividad Eléctrica del terreno: 500 – 1500 [ohm . m]

7. Nivel Freático.-

(43)

8. Conclusiones.-

 El perfil que presenta el terreno en estudio en cuanto a su resistencia es en general muy alto como se puede ver en los resultados del pozo sondeado. Esta condición deberá ser tomada en cuenta por el Ingeniero Estructural al momento de diseñar las fundaciones.

9. Recomendaciones.-

 Verificar que las presiones originadas por la fundación no sobrepasen la admisible bajo ninguna circunstancia.

 Establecidas las cargas y dimensiones de la fundación, se deberá comprobar que en la misma no se originen Presiones de tal manera que se produzcan asentamientos diferenciales.

 La cota de fundación recomendada estará entre las cotas de –1.00 [m] y –1.50 [m], dejando a criterio del Ingeniero Estructural la elección final del mismo en base al presente Estudio Geotécnico.

 Se recomienda emplear como sistema de fundación una Losa de Fundación, con un diámetro mínimo de 7.00 [m] para tener una mejor distribución de presiones en los estratos inferiores del lugar de emplazamiento del nuevo tanque.

(44)

Referencias Bibliográficas

Principles of Foundation Engineering, Braja M. Das, 5ta Edición. Foundation Analysis and Design, Joseph E. Bowles.

Manual de Laboratorio de Suelos en Ingeniería Civil, Joseph E. Bowles. Mecánica de Suelos, Juárez Badillo y Rico Rodríguez.

(45)

(46)

UBICACIÓN DEL SONDEO IMAGEN SATELITAL

(47)

(48)

(49)

(50)

Pozo Ensayado

-7.00

-6.50

-6.00

-5.50

-5.00

-4.50

-4.00

-3.50

-3.00

-2.50

-2.00

-1.50

-1.00

-0.50

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50 Cota [m

]

[Kg/cm²]

Relación Resistencia/Cota

q

_adm

(51)

HOJA DE CONTROL DE LA PRUEBA SPT

Y ENSAYOS DE LABORATORIO

(52)

Proyecto: Construcción Nuevo Tanque para Jet Fuel Fecha: Mayo de 2013

Ubicación: YPFB Aviación - Aeropuerto de El Alto N. Freático: N.I. [m]

UTM: 19K 587621 - 8174677 Pozo N°: Único

N N60

Cota [Golpes/pie] [Golpes/pie] Descripción de [m] en Corregido la Muestra

Campo

Laboratorio de Mecánica de Suelos

Sondeo Estratigrafía Observaciones

1 -1.45 17 14 Grava mal graduada

con arena: GP

Penetración con Cono tipo

Holandés

2 -1.90 > 100 > 100 Grava con arena Rechazo de la

prueba

Consultora Jiménez Galarza

> -3.00

- Rechazo de la

prueba Grava con arena

(53)

Muestra: Cota -1.45 [m] Realizada por: Ing. Mario Jiménez S.

2) DATOS TECNICOS

Peso de la muestra seca + recipiente (gr.): 3085.00

Peso del recipiente (gr.): 600.00

Peso de la muestra seca Ws(gr.): 2485.00

Análisis por tamizado y forma de granos

Tamiz No. Diametro(mm) Peso retenido (gr.) % retenido % que pasa

1 1/2" 38.100 360.70 14.52 85.48 1" 25.400 212.40 8.55 76.94 3/4" 19.100 169.40 6.82 70.12 1/2" 12.700 250.50 10.08 60.04 3/8" 9.500 158.80 6.39 53.65 4 4.750 354.90 14.28 39.37 10 2.000 374.20 15.06 24.31 40 0.425 471.70 18.98 5.33 200 0.075 118.40 4.76 0.56 Bandeja 14.00 0.56 0.00

Descripción: Grava mal graduada con arena Clasificación del suelo: GP

Sistema: Unificado

Laboratorio de Mecánica de Suelos CONSULTORA JIMÉNEZ GALARZA

0 20 40 60 80 100 0.0 0.1 1.0 10.0 100.0 P o r c e n taje q u e p as a (% ) Tamaño de tamices (mm)

(54)

1) DATOS GENERALES

Proyecto: Construcción Nuevo Tanque para Jet Fuel Localización del proyecto: YPFB Aviación - Aeropuerto de El Alto

Muestra: Cota -1.45 [m]

Clasificación del suelo: GP

Realizadas por: Ing. Mario Jiménez S.

2) DETERMINACION DEL LIMITE LIQUIDO

Número de lata 7

Peso del suelo húmedo + lata 33.30 Peso del suelo seco + lata 31.00

Peso de lata 19.40

Peso del suelo seco 11.60

Peso de agua 2.30 Contenido de humedad, % 19.80 Número de golpes 12.00 Límite líquido 18.10 Límite plástico -Indice de plasticidad

-3) DETERMINACION DEL LIMITE PLASTICO

Número de lata

Peso del suelo húmedo + lata Peso del suelo seco + lata

Peso de lata N.P.

Peso del suelo seco Peso de agua

Contenido de humedad, %

Laboratorio de Mecánica de Suelos CONSULTORA JIMÉNEZ GALARZA

121 . 0 25 % (%)        Humedad N LL

(55)

Experiencia en Obras Civiles del encargado de obra 1 a 5 0 6 a 10 6 11 o más 12.5 11 o más 0 6 12.5

Experiencia en Obras Civiles de la Empresa

1 a 5 6 a 10