Producto
SURTIDOR
Contenido
1 -
• Tipo y modelo de surtidores • Sistemas de Succión e Impulsión • Componentes y Accesorios
2 -
• Funcionamiento básico y alternativas
• Condiciones elementales para el correcto funcionamiento del sistema surtidores
3 -
• Opciones de funcionamiento Manual / Consola • Posibles fallas
4 -
Punto 1
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Tipo y modelo de surtidores
Existen distintos tipos de surtidores, marca y modelo. A continuación se detallan los tipos de surtidores más elementales y frecuentes
1. Surtidor simple de una sola manguera, un producto 2. Surtidor dual de dos mangueras, dos productos
3. Surtidor cuádruple de cuatro mangueras, dos productos 4. Surtidor séxtuple de seis mangueras, tres productos 5. Surtidor óctuplo de ocho mangueras, cuatro productos
En los tipos de surtidores simple y dual se puede encontrar las versiones de caudal normal, alto caudal y ultra alto caudal para el despacho de gran cantidad, Ej. Camiones
Marcas y Modelos
Dentro de las marcas más conocidas se hallan Gilbarco, Wayne, Tokheim y Schlumberger. Cada uno de ellos representados en distintos modelos según versión, fabricación y características de los mismos. Ej. Surtidores pump (bomba de succión en surtidor); Surtidores dispenser (sistema de bomba sumergida, bomba sobre el tanque).
En la diversidad de modelos se pueden encontrar surtidores con la opción en su funcionamiento como predeterminadores, Crind o Trind con lector de tarjetas.-
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Sistemas de succión e Impulsión
Succión convencional (bomba incorporada al surtidor, Pump)
Este sistema es el más común utilizado en las EESS dónde los surtidores cuentan con todo el sistema incorporado en él. En lo que respecta al surtidor al ponerse en marcha, la bomba succiona el combustible, por intermedio de la cañería, del tanque (tk) correspondiente al producto que expende esa bomba. La cañería se conecta desde la base del surtidor hasta la boca del tanque (tk) donde se halla alojado el caño de succión el cual en su base se encuentra conectado la válvula de retensión o de pié.
Para el correcto funcionamiento del sistema la cañería debe estar cargada con combustible lo cual depende de que la válvula de pie en el caño de succión del tanque (tk) se encuentre funcionando correctamente o que la cañería no se encuentre con filtraciones en la línea o las uniones. Elementalmente previo a revisar la cañería se debe verificar la existencia de producto en el tanque (tk)
Sistema por impulsión (bomba sumergida, Dispenser)
En este sistema, la bomba se encuentra alojada sobre el lomo del tanque (tk) dentro de un sumidero el cual es llamado sump riser. Su funcionamiento comprende desde la puesta en marcha del surtidor haciendo activar un contactor en el tablero eléctrico para surtidores dónde el mismo al accionarse envía alimentación eléctrica trifásica a la bomba, esta al ponerse en marcha impulsa combustible por todas las cañerías o líneas del producto correspondiente a ese tanque (tk) hacia todos los picos que expende ese mismo producto.
Los surtidores dónde se emplea este sistema son llamados Dispenser los cuales están instalados sobre un sumidero llamado sump dispenser en cada isla. Contrario al caso anterior los surtidores ya no cuentan con motores y bombas incorporadas, los mismos se encuentran unificados en la bomba sumergida.
En estos surtidores se puede observar en su base de cada succión una válvula de paso la cual se activa e impide el paso de combustible en caso de impacto o choque, la misma es llamada (válvula de choque)
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Componentes y Accesorios
A continuación algunos de los más importantes accesorios y/o componentes.
Pico : Comúnmente se utilizan picos sin recuperación de gases los cuales están divididos en los comunes con puntera de 3/4 ” (puntera gruesa) o 5/8” (puntera fina) y los de alto caudal (A/C) con puntera de 1” pulgada
Automático de Pico: Opcionalmente los picos utilizan un mecanismo en la zona del gatillo que funciona de modo automático el cual permite que el pico funcione o expenda combustible sin ser necesario gatillar manualmente, este sistema cuenta con tres posiciones que regulan el caudal del despacho y corta automáticamente al llenarse de combustible el tanque (tk).
Manguera : Existen distintas medidas que varían según el modelo de surtidor las cuales se presentan de 3/4 “ o 5/8 “ pulgadas de diámetro y de 1” pulgada para surtidores de alto caudal (A/C).
Movimiento giratorio (Swivel): Se encuentra en la unión entre el pico y la manguera, este componente permite mover el pico hacia distintos sentidos, facilitando una posición cómoda para el despacho.
Válvula de seguridad (Breakaway): Esta válvula se encuentra conectada entre el vaso visor y la manguera, su función comprende activarse ante cualquier eventualidad ajena al funcionamiento del surtidor, como ser siniestro o un tirón brusco que provoque el desprendimiento de la manguera.
Válvula de choque: Se utilizan en surtidores dispenser y Cumple la misma función de la válvula Breakaway, se encuentra ubicada y conectada en cada succión de los surtidores, las mismas se activan cuando el surtidor recibe un golpe o es chocado, la válvula se activa impidiendo el paso de combustible y evitando derrames.
Vaso visor: Componente dónde se puede apreciar el paso de combustible, se encuentra conectado entre la salida del surtidor y la manguera.
Medidor volumétrico (aforador): Componente mecánico regulador del pasaje de combustible, ubicado en el área hidráulica y conectado al generador de pulsos (pulser)
Generador de pulsos (pulser): Componente electrónico conectado al medidor volumétrico dónde al funcionar este y por medio de engranajes, el pulser emite señales a la placa lógica traduciéndose en dígitos, lo que se refleja en los display del surtidor.
Retráctil o mástil: Su funcionamiento es sostener y regular el desplazamiento de las mangueras
Teclado de programación: Se utiliza para programar precios (PPU), tomar totales electrónicos y programar las funciones del surtidor.
Teclado predeterminador: Se utiliza para programar el corte automático de un despacho, puede ser en pesos o litros. Varía según el modelo de surtidor.
Punto 2
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Funcionamiento básico y alternativas
Surtidores Pump
En el momento de la puesta en marcha (pem) el surtidor realiza una secuencia de puesta cero, hace ochos en display y queda con el importe y litros en cero. El motor del surtidor arranca haciendo funcionar la bomba, la que se encarga de succionar el combustible.
Surtidores Dispenser
En el momento de la puesta en marcha (pem) el surtidor realiza una secuencia de puesta cero, hace ochos en display y queda con el importe y litros en cero. Desde el surtidor sale una señal de 220 volt hacia el contactor de la bomba situado en el tablero eléctrico, al accionarse envía alimentación eléctrica trifásica a la bomba la cual se pone en marcha e impulsa combustible hacia todos los picos de ese mismo producto.
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Condiciones elementales para el correcto funcionamiento del
sistema surtidores
Los factores a tener en cuenta para el normal funcionamiento, tanto para surtidores pump como para surtidores dispenser son:
1. En el tablero eléctrico que comanda los surtidores, las térmicas de 220 y 380 volt. deben estar activadas
2. El surtidor debe encontrase encendido (cabezal)
3. En el display debe figurar el precio colocado y sin titilar 4. En el tanque de combustible debe poseer suficiente producto
5. En los casos de que el surtidor esté conectado a una consola controlador, el surtidor debe marcar disponible para el despacho.
Punto 3
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Opciones de funcionamiento Consola / Manual
Todos los surtidores cuentan con la opción de funcionar en forma manual o comunicado a una consola controlador.
Modo Manual: Los surtidores trabajan automáticamente sin depender de un sistema de control. Este sistema realiza los despachos con playeros, quienes sirven el combustible.
Modo en Consola: Los surtidores trabajan dependiendo de un sistema de control, el surtidor no se pone en marcha hasta que el sistema lo autorice. En este sistema el despacho de combustible es por autoservicio, el cliente se despacha el combustible y abona en caja.
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Posibles Fallas
Las fallas más frecuentes en la comunicación de surtidores con la consola
1. El surtidor marca defectuoso en la consola
• Causas : Surtidor apagado / Verificar térmicas en tablero eléctrico Surtidor en manual / Verificar programación del surtidor
Surtidor con fallas en placas de comunicación / Verificar interruptor de comunicación en caja D-Box
Surtidor desprogramado / Reprogramar, solicitar técnico
2. Surtidor en consola / disponible, no arranca
• Causas : Verificar térmica de motor en tablero eléctrico
Verificar que figure el precio (PPU) en display del surtidor Verificar código de error en display del surtidor
3. Todos los surtidores marcan defectuoso en la consola • Causas : Surtidores apagados / Verificar tablero eléctrico
Caja D-Box de la consola apagada / Verificar conexiones
Punto 4
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Fallas frecuentes, causas y posibles soluciones
Falla : Surtidor apagado
Causas : Pico o baja de tensión, corte de luz, térmica desactivada, falla interna en surtidor Soluciones : Verificar térmicas en tablero eléctrico, revisar fusibles en surtidor
Falla : Titila el display
Causas : Falla del display, código de error
Soluciones : Reset del surtidor, reemplazo de placas Falla : Teclado de programación no responde
Causas : Teclado desconectado, Teclado y cable defectuosos, Bloqueo por predet. defectuoso Soluciones : Verificar conexiones, resetear surtidor, reemplazo de componentes
Falla : Predeterminador (preset) no corta o no corta exacto
Causas : Desprogramado, Falla de componente, Falla en válvula solenoide Soluciones : Reprogramar preset, reemplazo de componentes
Falla : No despacha
Causas : Tanque sin combustible, Válvula de pie con falla, filtraciones en cañería, problema En bomba
Soluciones : Verificar combustible en tanque, Verificar correa de motor Falla : Motor no arranca
Causas : Falta de alimentación eléctrica, Falta precio PPU, Código de error en display, Mecanismo de p/marcha PEM
Soluciones : Verificar térmicas en tablero eléctrico, chequear precios en surtidor, p/marcha. Falla : Despacha de más o de menos
Causas : Medidor fuera de medida
Soluciones : Control de medida y calibración, reemplazo Falla : Totalizador mecánico no marca
Causas : Totalizador con fallas, flexible de totalizador cortado Soluciones : Revisión, reemplazo
Falla : Despacha lento, bajo caudal
Causas : filtro tapado o defectuoso, Problema en bomba Soluciones : Limpieza o reemplazo de filtro
Falla : Surtidor no corta el despacho
Causas : Motor no para la marcha, Pico no corta o no corta en tanque lleno
