UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E
INDUSTRIAS
CARRERA DE INGENIERÍA AMBIENTAL Y MANEJO
DE RIESGOS NATURALES
ESTUDIO DEL RUIDO EN LA PARROQUIA DE COTOCOLLAO
ADMINISTRACIÓN ZONAL LA DELICIA
TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO
DE INGENIERO AMBIENTAL Y MANEJO DE RIESGOS NATURALES
EDWIN SANTIAGO URRESTA VIZCAÍNO
DIRECTOR: ING. VÍCTOR HUGO ARIAS BEJARANO
FORMULARIO DE REGISTRO BIBLIOGRÁFICO PROYECTO DE TITULACIÓN
DATOS DE CONTACTO
CÉDULA DE IDENTIDAD: 1714767678
APELLIDOS Y NOMBRES: URRESTA VIZCAÍNO EDWIN SANTIAGO DIRECCIÓN: JOSÉ MARÍA BUGA Y FCO. MONTAÑO
EMAIL: [email protected]
TELÉFONO FIJO: 2351710
TELÉFONO MOVIL: 0992659880
DATOS DE LA OBRA
TITULO: Estudio del ruido en la parroquia de Cotocollao administración zonal la Delicia
AUTOR O AUTORES: URRESTA VIZCAÍNO EDWIN SANTIAGO FECHA DE ENTREGA DEL
PROYECTO DE TITULACIÓN: DIRECTOR DEL PROYECTO DE TITULACIÓN:
Ing. VÍCTOR HUGO ARIAS BEJARANO PROGRAMA PREGRADO POSGRADO TITULO POR EL QUE OPTA: Ingeniero ambiental y manejo de riesgos
naturales
RESUMEN: Mínimo 250 palabras El presente estudio se realizó en el
sector del Obelisco de Cotocollao, en el tramo comprendido desde la calle Manta hasta la calle Lizardo Ruiz, el cual tiene varias intersecciones, que constantemente tiene congestión vehicular y con la finalidad de realizar un diagnóstico, monitoreo, análisis y presentar los datos obtenidos de las fuentes emisoras de ruido, que producen contaminación acústica. En el lugar de estudio existe la problemática del comercio informal y la alta carga vehicular que generan contaminación acústica. A largo plazo
monitoreo, se determinó que en el horario diurno, el punto de monitoreo número tres fue el que presento el valor más alto con 69,5 dB de ruido y de igual manera el punto número uno que corresponde al monitoreo nocturno se obtuvo un valor de 50,5 dB de ruido por lo tanto existe contaminación acústica por sobrepasar los límites establecidos en la normativa del ANEXO V del TULSMA, la ORDM 0404 y sus reformas. Los locales comerciales, vendedores causan menor impacto a la población ya que no generan emisiones de ruido representativa. La principal fuente de generación de ruido fue de tipo vehicular debiéndose al uso excesivo de las bocinas, las adecuaciones en los vehículos como alarmas tubos de escape modificados, que aumentan el ruido de los autos y por otra parte congestión vehicular que de igual manera incomoda e impacienta a los conductores y promueve el uso de la bocina.
PALABRAS CLAVES: Fuente emisora de ruido,
DEDICATORIA
A mi madre Regina y a mis hermanos Jorge y Byron que son un modelo a seguir y han sido padres para mí y que a pesar de todo siempre han confiado en mí y me dieron la motivación, ejemplos de responsabilidad que son necesarios para seguir adelante en este duro y largo camino que es la vida.
“El futuro tiene muchos nombres. Para los débiles es lo inalcanzable. Para los temerosos, lo desconocido. Para los valientes es la oportunidad”
AGRADECIMIENTO
TABLA DE CONTENIDOS
PÁGINA
DECLARACIÓN ... ix
CERTIFICACIÓN ... x
I. RESUMEN ... viii
II. ABSTRACT ... x
1. INTRODUCCIÓN ... 1
1.1. JUSTIFICACIÓN ... 1
2. MARCO TEÓRICO ... 3
2.1. CONTAMINACIÓN ... 3
2.1.1.CONTAMINACIÓN ACÚSTICA ... 3
2.1.2.EMISOR ACÚSTICO ... 3
2.2. SONIDO ... 4
2.3. RUIDO Y RUIDO URBANO ... 4
2.4. DECIBEL ... 5
2.5. CURVA DE PONDERACIÓN ... 5
2.5.1.CARACTERÍSTICAS DEL RUIDO ... 7
2.6. TIPOS DE RUIDO ... 8
2.7. FACTORES INFLUENCIAN LA MEDICIÓN ... 9
2.8. FUENTE EMISORA DE RUIDO ... 11
2.9. USOS DE SUELO ... 11
2.10. EQUIPOS ... 13
2.11. NIVEL DE PRESIÓN SONORA ... 14
2.12. EFECTOS AUDITIVOS ... 16
2.13. EFECTOS FISIOLÓGICOS NO AUDITIVOS ... 17
2.14. EFECTOS FISIOLÓGICOS INCONSCIENTES ... 17
2.15. EFECTOS PSICOLÓGICOS ... 18
3. METODOLOGÍA ... 24
3.1. ALCANCE ... 24
3.2. ÁREA DE ESTUDIO ... 24
3.3. TIPO DE INVESTIGACIÓN ... 24
3.4. FASE DE CAMPO ... 25
3.5. POBLACIÓN ... 25
3.6. CALLES Y AVENIDAS (CAPA DE RODADURA) ... 26
3.7. PLAN DE MUESTREO ... 26
3.8. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS ... 27
3.8.1.OBSERVACIÓN ... 28
3.8.2.CRONOGRAMA DE MUESTREO ... 29
3.9. MATERIALES ... 29
3.9.1.EQUIPOS DE MUESTREO ... 29
3.10. PROCEDIMIENTO DE MUESTREO ... 33
3.10.1. TOMA DE PUNTOS DE UBICACIÓN ... 33
3.10.2. VERIFICACIÓN DE CONDICIONES CLIMÁTICAS ... 34
3.10.3. UBICACIÓN DEL SONÓMETRO ... 35
3.11. PROCEDIMIENTO DE MEDICIONES ... 36
3.12. ANÁLISIS DE LAS MEDICIONES ... 38
4. RESULTADOS ... 39
4.1. DESCRIPCIÓN DE ÁREA ... 39
4.2. CONSTRUCCIONES ALEDAÑAS ... 39
4.3. TRÁNSITO VEHICULAR ... 40
4.4. TRÁNSITO PEATONAL ... 41
4.5. CENTROS DE SALUD CERCANOS ... 42
4.6. CENTROS DE DIVERSIÓN ... 42
4.7. VENDEDORES AMBULANTES ... 43
4.8. LOCALES COMERCIALES ... 44
4.9. OBRAS EN CONSTRUCCIÓN ... 44
4.10. RESTAURANTES ... 45
4.12. RESULTADOS DE ENCUESTAS ... 46
4.13. RESULTADOS MEDICIONES ... 56
4.14. ANÁLISIS TRÁFICO VEHICULAR DIURNO ... 56
4.15. ANÁLISIS TRÁFICO VEHICULAR NOCTURNO ... 60
4.16. RESULTADOS MEDICIONES DE RUIDO ... 61
4.16.1. ANÁLISIS AV. DE LA PRENSA Y MANTA ESQUINA ... 61
4.16.2. ANÁLISIS AV. PRENSA Y BELLAVISTA ... 64
4.16.3. ANÁLISIS AV. PRENSA Y LIZARDO RUIZ ... 66
4.16.4. ANÁLISIS AV. DE LA PRENSA Y ESPINOZA POLÍT ... 68
4.17. RESULTADOS GLOBALES ... 70
4.18. PROPUESTA ... 72
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ... 75
5.1. CONCLUSIONES ... 75
5.2. RECOMENDACIONES ... 77
BIBLIOGRAFÍA ... 82
ÍNDICE DE ANEXOS
Anexo I – Encuestas………87
Anexo II – Fichas de Observación………....88
Anexo III – Matriz de impacto……….90
Anexo IV – Hoja de campo 1………..91
Anexo V – Hoja de campo 2………...92
Anexo VI – Hoja de campo 3………..93
Anexo VII – Certificado de calibración sonómetro………..94
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Curvas de ponderación espectral “A”,”B”,”C”,”D” (Sancho, 2008). . 7
Figura 2. Presiones sonoras y niveles de presión sonora generados por distintas fuentes acústicas (Kogan, 2004) ... 16
Figura 3. Rangos dinámicos y espectrales de la audición humana (Recuero, 1994) ... 19
Figura 4. Niveles máximos de ruido permisibles según uso del suelo fuente (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015) ... 21
Figura 5. Objetivos de calidad acústica para ruido ambiental exterior (Ambiente S. d., 2016) ... 22
Figura 6. Tramo escogido de Cotocollao para estudio de ruido (Google Earth) ... 24
Figura 7. Captura de pantalla del cálculo de muestra con software (NETQUEST, 2016). ... 28
Figura 8. Sistema de posicionamiento global (GPS) ... 30
Figura 9. Anemómetro y medidor de humedad/temperatura ... 31
Figura 10. Sonómetro soundpro quest tecnology ... 31
Figura 11. Pantalla de viento ... 32
Figura 12. Calibrador acústico ... 33
Figura 13. Trípode ... 33
Figura 14. Puntos de monitoreo ... 34
Figura 15. Ubicación del sonómetro ... 36
Figura 16. Construcciones mixtas ... 40
Figura 17. Tráfico Vehicular ... 41
Figura 18. Tráfico Vehicularen la intersección Lizardo Ruiz y Av. de la prensa ... 41
Figura 19. Tráfico vehicularen la Clínica Santa María ... 42
Figura 20. Locales generadores de ruido ... 43
Figura 21. Vendedores ambulantes ... 43
Figura 22. Locales generadores de ruido ... 44
Figura 23. Obras en construcción ... 45
Figura 24. Restaurantes ... 45
Figura 25. Centro de estudios ... 46
Figura 26. Grupo encuestado... 47
Figura 28. Señale el tipo de tráfico motorizado que más le molesta por el ruido
que se genera en la zona. ... 49
Figura 29. Indique en qué día pico, considera usted el de mayor contaminación por ruido ... 51
Figura 30. ¿Ha presentado alguna denuncia por ruido molesto ante alguna autoridad? ... 52
Figura 31. ¿Con que frecuencia visita Cotocollao? ... 53
Figura 32. Cree usted que está expuesto a la contaminación por ruido. .... 54
Figura 33. ¿Qué nivel de ruido cree que existe en este lugar? ... 55
Figura 34. ¿En qué intersección considera que existe más ruido? ... 56
Figura 35. Tipo de vehículos Av. Prensa y Manta ... 57
Figura 36. Tipo de vehículos Av. Prensa y Bellavista ... 58
Figura 37. Tipo de vehículos Av. Prensa y Lizardo Ruiz ... 59
Figura 38. Tipo de vehículos Av. Prensa y Espinoza Pólít ... 59
Figura 39. Tipo de vehículos tráfico nocturno ... 61
Figura 40. Nivel de ruido diurno comparado con la normativa punto 1 ... 63
Figura 41. Nivel de ruido comparado con la normativa punto 1 ... 64
Figura 42. Nivel de ruido diurno comparado con la normativa punto 2 ... 65
Figura 43. Nivel de ruido nocturno comparado con la normativa punto 2 .. 66
Figura 44. Nivel de ruido diurno comparado con la normativa punto 3 ... 67
Figura 45. Nivel de ruido nocturno comparado con la normativa punto 3 .. 68
Figura 46. Nivel de ruido diurno comparado con la normativa punto 4 ... 69
Figura 47. Nivel de ruido nocturno comparado con la normativa punto 4 ... 70
Figura 48. Nivel de ruido diurno más alto comparado ... 71
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Técnicas y herramientas Utilizadas ... 27
Tabla 2. Descripción de parámetros utilizados en las muestra ... 28
Tabla 3. Cronograma de muestreo ... 29
Tabla 4. Puntos de ubicación geográficas para el monitoreo ... 34
Tabla 5. Condiciones climáticas horario diurno y nocturno ... 35
Tabla 6. Corrección por nivel de ruido de fondo ... 38
Tabla 7. Resultados encuestas pregunta 1 ... 47
Tabla 8. Resultado encuestas pregunta 2 ... 48
Tabla 9. Resultados de las encuestas pregunta 3 ... 49
Tabla 10. Resultados de la encuesta pregunta 4 ... 50
Tabla 11. Resultados de la encuesta pregunta 5 ... 51
Tabla 12. Resultado de la encuesta pregunta 6 ... 52
Tabla 13. Resultado de la encuesta pregunta 7 ... 53
Tabla 14. Resultado de la encueta pregunta 8 ... 54
Tabla 15. Resultado encuestas pregunta 9 ... 55
Tabla 16. Autos contabilizados diurno ... 57
Tabla 17. Autos contabilizados nocturno ... 60
Tabla 18. Resultados monitoreo diurno punto 1 ... 62
Tabla 19. Resultado monitoreo de ruido nocturno punto 1 ... 63
Tabla 20. Resultado de monitoreo de ruido diurno punto 2 ... 64
Tabla 21. Resultado de monitoreo de ruido nocturno punto 2 ... 65
Tabla 22. Resultado de monitoreo de ruido diurno punto 3 ... 67
Tabla 23. Resultado de monitoreo de ruido nocturno punto 3 ... 67
Tabla 24. Resultado de monitoreo ruido diurno punto 4 ... 69
Tabla 25. Resultado de monitoreo de ruido nocturno punto 4 ... 69
Tabla 26. Resultado de monitoreo de ruido diurno ... 71
Tabla 27. Resultado de monitoreo nocturno de ruido global ... 72
I.
RESUMEN
generación de ruido fue de tipo vehicular debiéndose al uso excesivo de las bocinas, las adecuaciones en los vehículos como alarmas tubos de escape modificados, que aumentan el ruido de los autos y por otra parte congestión vehicular que de igual manera incomoda e impacienta a los conductores y promueve el uso de la bocina.
II.
ABSTRACT
other hand vehicular congestion that of equal way bothers and Impatient drivers and promotes the use of the horn.
1.
INTRODUCCIÓN
El desarrollo del tema tiene la finalidad de identificar las fuentes generadoras de ruido en el sector de Cotocollao. El mismo que posee gran cantidad de viviendas, locales comerciales y una carga vehicular representativa. Los cambios en las actividades del sector que en su origen fue una zona residencial y en la actualidad es una zona comercial ha tenido un crecimiento desorganizado, lo cual ha generado que sea un espacio de ventas informales, sin algún organismo o entidad de control y que realice un estudio o monitoreo sobre la importancia en los niveles de ruido generados y los efectos causados por la contaminación acústica. Los efectos ocasionados por el ruido urbano están relacionados directamente con la salud de las personas, los cuales causan graves problemas como efectos fisiológicos, psicológicos y sociales. Los automotores son responsables por la gran parte del ruido que se genera en Cotocollao, seguido de los comercios
1.1.
JUSTIFICACIÓN
Históricamente la principal causa de la contaminación acústica es la actividad humana, también el desarrollo de nuevos medios de transporte y del crecimiento de las ciudades, a esto se le añade el crecimiento demográfico y el crecimiento del parque automotor, que provocan que crezca los niveles del ruido en el Distrito Metropolitano de Quito, lo que genera impactos en las condiciones del ambiente y a las personas, además en el sector a analizar se usa vehículos livianos y pesados, equipos de sonido que son usados para realizar publicidad, el incorrecto control a los mismos y la falta de mantenimiento de los equipos antes mencionados lo cual desencadena el deterioro de la salud y agrava la condición ambiental.
personas que residen en este sector los cuales son los afectados por este contaminante sumándole que no cuenta con trabajos previos o afines que tengan datos, los cuales ayudarían a tener una referencia del estado actual del sector.
OBJETIVO GENERAL
Realizar el estudio del ruido en la parroquia de Cotocollao Administración Zonal la Delicia.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Determinar las fuentes de generación de ruido.
Recolectar los respectivos datos de campo de las fuentes emisoras escogidas.
Comparar los datos obtenidos con la normativa vigente local y nacional sobre la contaminación acústica en el sector de Cotocollao y para determinar los posibles efectos.
2. MARCO TEÓRICO
2.1.
CONTAMINACIÓN
La contaminación es la presencia en el ambiente de sustancias o elementos tóxicos que perjudican al hombre, ecosistemas y seres vivos en general. Existen diferentes tipos de contaminación, Los tipos de contaminación más importantes son los que afectan a los recursos naturales vitales para el desarrollo de la vida en la tierra como el aire, los suelos y el agua. Los problemas medioambientales más graves son relacionados con los fenómenos de contaminación por radiactividad, el smog, el efecto invernadero, la lluvia ácida, la destrucción de la capa de ozono, la eutrofización de los lagos. Existen diferentes tipos de contaminación que dependen de determinados factores y que afectan a cada ambiente. (Bermudez, 2010)
2.1.1. CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
La contaminación acústica es un tipo de contaminación energética en la que los sonidos de distracción que son claramente audible y que puede resultar en molestar a cualquier proceso natural o causa daño humano. En consecuencia, el ruido es un sonido no deseado. Lo que es agradable para algunos oídos pueden ser extremadamente desagradable a otros, dependiendo de un número de factores. La contaminación acústica es uno de los riesgos ambientales que afectan a humanos, así como el clima. En la mayoría áreas urbanas de los países en desarrollo hay un varias fuentes contaminantes de ruido que incluye el ruido de los autos con el escape, bocinas, industrias, vendedores en las calles, tráfico vehicular y publicidad con un alto volumen (Imam, 2011) .
2.1.2. EMISOR ACÚSTICO
construcciones aledañas que pueden ser percibidos por sus ocupantes. De la misma manera, cierta maquinaria y equipos utilizados en establecimientos industriales y de servicios cuando se encuentran en funcionamiento pueden generar desplazamientos oscilatorios que afectan a las construcciones contiguas involucrando a sus ocupantes (P.O.A.T, 2015).
2.2.
SONIDO
El oído humano reconoce sonidos de frecuencia comprendida aproximadamente entre 20 y 20000 Hz lo cual no diferencia entre frecuencias individuales próximas El sonido se define como cualquier variación de presión en el aire que pueda detectar el oído humano, y como el ruido que es una variante del sonido. (Arellano & Guzman, 2011)
2.3.
RUIDO Y RUIDO URBANO
A. Ruido
El ruido tiene su origen en las actividades humanas industriales, comerciales o por medios de transporte como automóviles, aviones, ferrocarriles además representa un problema serio en las grandes conglomeraciones urbanas donde existe una gran cantidad de vehículos e industrias. Por lo tanto disminuye la calidad de vida de las personas que lo padecen pues genera problemas serios a la salud estos trastornos, pueden ser psicológicos aumento en la presión sanguínea y disminución de la capacidad auditiva, así también tiene impactos ecológicos adversos pues afecta algunos animales sensibles al ruido o que basan sus sistemas de orientaciones o comunicación en los sonidos. Es debido a estas características físicas que se considera al ruido como un contaminante atmosférico y por lo tanto requiere la misma atención que cualquier otro elemento con la misma cualidad (Arellano & Guzman, 2011).
No produce efectos acumulativos en el ambiente, pero si puede hacerlo en los seres vivos.
El componente objetivo es el sonido en si, por ende puede ser medido y cuantificado.
El componente subjetivo es aquel en el cual el ruido es definido por la sensación que produce en el receptor y que por lo tanto no se sujeta a medición alguna.
B. Ruido urbano
El ruido ambiental o urbano es el que se genera por fuentes fijas o móviles que se propaga de forma abierta y afecta principalmente a las comunidades aledañas a la fuente. El ruido se emite desde fuentes fijas y fuentes móviles. Las fijas son aquellas donde el ruido que se genera provienes de una fuente estacionaria y puede ser puntual como el ruido de un ventilador. Las fuentes móviles son las que provienen de una fuente en movimiento como los autos, camines o aviones que vuelan a baja altura. (Sancho, 2008)
2.4.
DECIBEL
El oído humano es capaz de detectar intensidades sonoras que varían en un amplio margen. Así entre el umbral de audición (mínima señal capaz de ser detectada) y el máximo de audición (o umbral de dolor) existe una relación en términos de intensidad de 10-4 (Sancho, 2008)
𝑵 = 𝟏𝟎 𝒍𝒐𝒈 𝑴𝟏
𝑴𝟐𝒅𝑩
Donde:
N: Nivel en decibeles.
M1 y M2: Magnitudes homogéneas.
2.5.
CURVA DE PONDERACIÓN
Dado que la respuesta del oído humano no es lineal con la frecuencia, la medida del ruido en términos de su nivel de presión sonora total indica de manera muy pobre lo que el individuo oye. Para simular en los equipos de medición las características de la audición, se introdujeron Redes o Curvas de
Ponderación, que en definitiva no son más que unos filtros electrónicos que modifican la señal acústica según unas determinadas correcciones para cada una de las bandas de frecuencia. (Sancho, 2008)
Curva A (dBA)
Mide la respuesta del oído ante un sonido de intensidad baja, es más semejante a la percepción logarítmica del oído humano. Se utiliza para establecer el nivel de contaminación acústica y el riesgo que sufre el hombre al ser expuesto a la misma (Kogan, 2004).
Curva B (dBB)
Su función es medir la respuesta del oído ante intensidades media. Pareciéndose a la curva A pero con menos reducción de niveles bajos, es buena para medida de niveles de escucha musical (Kogan, 2004)
Curva C (dBC)
Mide la respuesta del oído ante sonidos de gran intensidad. Es tanto, o más empleada que la curva "A" a la hora de medir los niveles de contaminación acústica. También se utiliza para medir los sonidos más graves. (Rejano, 2007).
Curva D (dBD)
Figura 1. Curvas de ponderación espectral “A”,”B”,”C”,”D” (Sancho, 2008).
Intensidad sonora
La intensidad del sonido está asociada con el nivel de presión en el medio acústico y suele expresarse en dB referidos a 0.0002 µbar (20 µPa). Sin embargo, el oído no percibe por igual las variaciones de presión a diferentes frecuencias. Así, la intensidad sonora, es en realidad una intensidad aparente más conocidas por volumen o sonoridad (Vega, 2015).
2.5.1. CARACTERÍSTICAS DEL RUIDO
2.6.
TIPOS DE RUIDO
A. Ruido estable
Son aquellos ruidos en los que ni los niveles de presión acústica, ni su espectro de frecuencia, varían con el tiempo. (Sancho, 2008)
Es aquel ruido que presenta fluctuaciones del nivel de presión sonora inferiores o iguales a 5 dB(A) lento, durante un período de observación de 1 minuto. Se entenderá que un ruido es de tipo estable cuando la diferencia entre el NPSmax y el NPSmin obtenidos durante una medición de un minuto, es menor o igual a 5 dB(A). (Instituo de Salud Publica, 2012)
B. Ruido fluctuante
Es aquel ruido en que el nivel de presión acústica y el espectro de frecuencias varían constantemente entre límites estrechos. La variación del nivel de presión acústica y el espectro de frecuencias es periódica. Es el tipo de ruido más común que se presenta en el ambiente, y en general, puede descomponerse en un ruido de fondo con pequeñas variaciones del nivel de presión acústica (Sancho, 2008)
C. Ruido de fondo
Es aquel ruido o señal sonora, expresada en términos de nivel de presión que prevalece en ausencia del ruido generado por la fuente objeto de evaluación es equivalente al ruido ambiental (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
D. Ruido especifico
E. Ruido residual
Es el ruido que existe en el ambiente donde se lleva a cabo la medición en ausencia del ruido específico en el momento de la medición (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015)
F. Ruido impulsivo
Es aquel ruido que presenta impulsos de energía acústica de duración inferior a 1 segundo a intervalos superiores a 1 segundo. Se entiende que un ruido es de tipo impulsivo cuando en el puesto, o en el entorno del puesto de trabajo, se produzcan impactos o sonidos muy breves (con una duración menor a 1 segundo) y de gran intensidad, tales como: golpes, caídas de materiales, disparos, entre otros (Instituo de Salud Publica, 2012).
G. Ruido total
Es aquel ruido compuesto por el ruido específico y el ruido residual (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
2.7.
FACTORES INFLUENCIAN LA MEDICIÓN
A. Trafico
El ruido generado por el tráfico rodado en calles, carreteras y autopistas constituye el tipo de ruido más común ya que es generado por múltiples emisiones que contribuyen a generar niveles de contaminación acústica poco recomendables que está sometida la comunidad, hasta el extremo que la comunidad lo considera como el “ruido de fondo” sobre el que se producen los demás tipos de ruido generado por aviones, por industrias y por la propia comunidad (C.M.A.O.T, 2004).
fuentes de ruido más ruidosas, automóviles y camiones, es un factor importante para el medio ambiente por su cantidad y proximidad a la comunidad (Sancho, 2008).
B. Condiciones climatológicas
Las mediciones no deben efectuarse en condiciones adversas que puedan afectar el proceso de medición, por ejemplo: presencia de lluvias, truenos, etc. El micrófono debe ser protegido con una pantalla protectora contra el viento durante las mediciones. Las mediciones deben llevarse a cabo, solamente, cuando la velocidad del viento sea igual o menor a 5 m/s. (Ambiente, 2015)
Viento. El viento a través del micrófono produce mucho ruido extraño. Para reducir este ruido, se debe utilizar siempre sobre el micrófono una pantalla antiviento especial, generalmente consistente en una bola de espuma porosa. Si la velocidad del viento se estimara alrededor de 1.6 m/s se empleará dicha pantalla antiviento, pero si son superiores a 3 m/s se desistirá de realizar las mediciones (Ramos, 2009).
Humedad: Principalmente puede afectar a los micrófonos y sobre todo a los de tipo condensador, si la humedad relativa es alta. Se deberá proteger de la lluvia, para impedir la entrada directa de agua por el micrófono, que produciría un funcionamiento intermitente (Ramos, 2009).
2.8.
FUENTE EMISORA DE RUIDO
Toda actividad, operación o proceso que genere o pueda generar emisiones de ruido al ambiente, incluyendo ruido proveniente de seres vivos. (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
A. Fuente fija (FFR)
La fuente fija de ruido se considera a una fuente emisora de ruido o a un conjunto de fuentes emisoras de ruido situadas dentro de los límites físicos y legales de un predio ubicado en un lugar fijo o determinado (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
B. Fuente móvil (FMR)
Se entiende como fuentes móviles de ruido a todo vehículo motorizado que pueda emitir ruido al medio ambiente Si una fuente móvil de ruido se encuentra dentro de los límites de una fuente fija de ruido será considerada como una fuente emisora de ruido. (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
2.9.
USOS DE SUELO
En el texto unificado de legislación secundaria del Ministerio del Ambiente, define al uso de suelo como el destino asignado a los predios en relación con las actividades a ser desarrolladas en ellos. Estos deben acatarse a lo que disponga el instrumento de planificación territorial pertinente, el cual debe fijar los parámetros, regulaciones y normas específicas para el uso, ocupación, edificación y habilitación del suelo en el territorio en el que este rige (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
A. Uso comercial (cm)
sectorial, comercial y de servicios zonal, comercial y de servicios de ciudad (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
B. Uso residencial (r1)
Es aquel que tiene como destino principal la vivienda humana permanente. Los usos compatibles, actividades complementarias y condicionadas a este uso deberán cumplir con los niveles máximos de emisión de ruido para este uso de suelo. El nivel máximo de emisión para uso residencial también aplica al uso de suelo destinado a resguardar el patrimonio cultural, el cual se refiere al suelo ocupado por áreas, elementos o edificaciones que forman parte del legado histórico o con un valor patrimonial que requieren preservarse y recuperarse (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
C. Zona residencial mixta
Comprende mayoritariamente uso residencial, pero en que se presentan actividades comerciales (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
D. Zona mixta comercial
Comprende un uso de suelo predominantemente comercial, pero en que se puede verificar la presencia, limitada, de fábricas o talleres (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
E. Zona mixta industrial
Se refiere a una zona con uso de suelo industrial predominante, pero en que es posible encontrar sea residencias o actividades comerciales (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
F. Zonas sensibles
Aquellas zonas donde se encuentren instaladas estructuras sensibles tales como establecimientos educativos, de salud; y espacios de protección ecológica, descanso y recreación (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
Son aquellas en que los seres humanos requieren de particulares condiciones de serenidad y tranquilidad, a cualquier hora en un día (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
2.10. EQUIPOS
A. Sonómetro
El tipo de medidor de nivel de sonido 0 es un estándar de referencia de laboratorio. El tipo 1 es destinado especialmente para uso en laboratorio, y para el uso en el campo, donde el ambiente acústico es controlado. El tipo 2 medidor de nivel de sonido es adecuado para campo. Tipo 3 está destinado principalmente a aplicaciones de la encuesta de ruido de campo. La frecuencia respuesta para todos los tipos se define desde 10 Hz a 20.000 Hz con una mayor precisión en las frecuencias de 100 Hz a 8000 Hz (Ruiz, 2003).
B. Tipos de sonómetro
Los tipos o clases de sonómetros son una especificación de precisión, regulados por los estándares internacionales IEC o ANSI en el caso norteamericano. La precisión de la medida depende de la frecuencia del sonido que es medido. Básicamente y a grandes rasgos, el tipo 1 significa una precisión de aproximadamente de ± 1dB y el Tipo 2 significa una precisión de aproximadamente ± 2dB. Los sonómetros tipo 2, denominados sonómetros de propósito general, son útiles para un gran rango de aplicaciones (Ruiz, 2003)
C. Anemómetro
D. Trípode
El trípode es un aparato de tres patas y parte superior circular o triangular, que permite estabilizar un objeto y evitar el movimiento, la rigidez torsional es una característica del trípode para absorber esta rotación horizontal volviendo a su posición original cuando el instrumento está estacionario (Wiebking, 2010).
E. Calibrador acústico
Los micrófonos se calibran individualmente en la fábrica, y el diagrama de calibración debe ser entregado con el instrumento. En el campo, la calibración se lleva a cabo mediante la aplicación de una presión de sonido conocida nivel a una frecuencia fija al micrófono introduciendo el calibrador en el micrófono dando una señal especifica según lo que se desea trabajar y el equipo de disponibilidad (Bidondo, 2005)
F. Pantalla de viento
Se debe utilizar la pantalla de viento que también es conocida como pantalla antiviento en caso de medidas en exteriores, si la velocidad del viento supera los 5m/s las medidas no serán válidas. Si la velocidad del viento se encuentra entre 3 y 5m/s, es necesario utilizar la correspondiente pantalla antiviento. Para velocidades inferiores a 3m/s, no es necesario utilizar pantalla antiviento, aunque si es recomendable. Según la legislación, antes y después de cada inspección, se deberá comprobar la calibración del sonómetro, admitiéndose desviaciones de hasta 0,3dB respecto al nivel de referencia proporcionado por el calibrador (Andalucía, 2012).
2.11. NIVEL DE PRESIÓN SONORA
I. Nivel equivalente, LEQ(A)
El nivel de presión sonora equivalente continuo con filtro de ponderación A, es el valor del nivel de ruido que produciría la misma energía ponderada en A, que un ruido fluctuante evaluado durante un período de tiempo determinado
II. Nivel de presión sonora (LP o NPS) (db)
Es la cantidad expresada en decibeles y calculada según la siguiente ecuación Donde P = valor cuadrático medio de la presión sonora. P0 = presión sonora de referencia, en el aire. (2x10-5 Pascales) NPS Nivel de presión sonora instantáneo (Instituo de Salud Publica, 2012).
III. Nivel sonoro máximo, Lmax
El Lmax es el valor más alto de un nivel de presión sonora normalizado con ponderación de frecuencia, dentro de un intervalo de tiempo establecido. Cuando el ruido de la fuente no es continuo, permite identificar la variación del ruido de la fuente evaluada, para indicar el mayor o menor nivel sonoro de un sonido que varíe con el tiempo, como el producido por un vehículo al pasar (Instituo de Salud Publica, 2012).
IV. Nivel de presión sonora mínimo (NPSmin)
Es el mínimo Nivel de Presión Sonora registrado durante un período de medición dado (Instituo de Salud Publica, 2012).
V. Nivel sonoro pico, Lpeak
Es el valor instantáneo más alto de un nivel de presión sonora normalizado con ponderación de frecuencia, dentro de un intervalo de tiempo establecido. Este nivel permite identificar la forma de la onda, ya que si es de corta duración, el nivel pico supera el nivel sonoro máximo hasta en 20 dB. Ver Figura 2. (Instituo de Salud Publica, 2012) .
VI. Nivel sonoro diurno
Nivel Sonoro Diurno: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente obtenido durante el periodo de 07h00 a 22h00 (Ambiente S. d., 2016).
VII. Nivel sonoro nocturno
Figura 2. Presiones sonoras y niveles de presión sonora generados por distintas fuentes acústicas (Kogan, 2004)
2.12. EFECTOS AUDITIVOS
Los efectos auditivos del ruido en general constituyen la más directa y cuantificable de las consecuencias del ruido en las personas. El exceso de presión sonora que llega al oído provoca pérdidas de sensibilidad auditiva temporales o permanentes y además dificultad para conciliar el sueño interrupción del sueño, alteración en la profundidad del sueño (Mexico, 2014).
A. Pérdida auditiva
La pérdida auditiva es el efecto del ruido exposición a ruidos que contienen gran cantidad de energía acústica puede ocasionar desplazamientos de los umbrales de audición lo que provoca un decremento en el proceso metabólico y las células ciliadas se fatigan. La fatiga implica que se requieren mayores niveles de estímulos externos para lograr una reacción (Kogan, 2004).
B. Dolor en el oído
dB y 100 dB. Cuando los niveles de presión sonora (NPS) son aún superiores, la incomodidad se transforma en dolor (Kogan, 2004)
C. Enmascaramiento
El concepto de enmascaramiento está asociado a la idea del ruido que dificulta o imposibilita la audición de un mensaje que desea escucharse, por dicho motivo al enmascarante se lo suele tratar de ruido, mientras que al enmascarado nos referimos como sonido, los ruidos de mayor intensidad enmascaran a los sonidos de menor intensidad (Kogan, 2004).
2.13. EFECTOS FISIOLÓGICOS NO AUDITIVOS
Los efectos fisiológicos no auditivos involucran todas aquellas alteraciones sobre el normal funcionamiento del organismo que se producen como consecuencia de la exposición al ruido algunas de estas alteraciones físicas pueden ser advertidas por el individuo expuesto a ruido, como el caso de la fatiga corporal, las náuseas, la respuesta reflejo y el dolor de cabeza por otra parte algunos de los efectos fisiológicos extra auditivos son temporales y no dejan secuelas clínicas significativas como las náuseas, la disfonía, etc. Sin embargo, algunos efectos no auditivos del ruido pueden tener consecuencias irreversibles como ciertos daños cardiovasculares incluye la presión arterial alta, enfermedades del corazón y derrame cerebral, ha sido claramente relacionado con la exposición a largo plazo al ruido ambiental (Europea, 2015).
2.14. EFECTOS FISIOLÓGICOS INCONSCIENTES
y el estrés, distribuyendo la energía de manera de favorecer las funciones necesarias para la actividad o la emergencia (por ejemplo aumentando la potencia del corazón y ensanchando los canales aéreos para respirar mayor volumen de aire (López, 2009)
2.15. EFECTOS PSICOLÓGICOS
Debido a que el ruido es un agente externo indeseado que muchas veces no podemos controlar, frecuentemente provoca cambios en el estado de ánimo. Si una persona intenta llevar a cabo una tarea y la presencia de un ruido le dificulta labor, probablemente experimente cambios en el humor por ver frustrada su intención. El ruido puede causar estados de ánimo “activos”, como por ejemplo: irritabilidad, enojo, ansiedad, fastidio, nerviosismo, exaltación, entre otros. Algunas personas manifiestan su descontento, mientras que otras lo padecen sin expresarlo (Kogan, 2004).
A. Estrés
El ruido es un factor generador de estrés. Esto implica que todos los síntomas y signos propios del estrés pueden hacerse presentes cuando estamos expuestos al ruido. El estrés es una respuesta inespecífica del organismo ante cualquier estímulo físico o psíquico que provoque una necesidad de ajuste.
Figura 3. Rangos dinámicos y espectrales de la audición humana (Recuero, 1994)
B. Efectos gastrointestinales
El sistema gastrointestinal también es una función regulada por el sistema nervioso autónomo del ser humano. Algunos procesos involucrados en la digestión pueden alterar su ritmo natural en presencia de ruido. Se ha observado una reducción de la motilidad del estómago, la cual consiste en la contracción de los músculos del estómago, que cumplen la función de amasar el alimento y traspasarlo procesado al intestino (López, 2009).
2.16. LEGISLACIÓN Y NORMATIVA APLICABLE
A. Constitución nacional del Ecuador
En la presente investigación se indagaron las distintas normativas aplicables de acuerdo a la orientación del proyecto, mismas que se detallan a continuación:
Artículo 32.-“La salud es un derecho que garantiza el Estado, cuya realización se vincula al ejercicio de otros derechos, entre ellos el derecho al agua, la alimentación, la educación, la cultura física, el trabajo, la seguridad social, los ambientes sanos y otros que sustentan el buen vivir”.
Capítulo sexto; Derechos de libertad en su Artículo establece, “Se reconoce y garantizará a las personas: EI derecho a vivir en un ambiente sano, ecológicamente equilibrado, libre de contaminación y en armonía con la naturaleza.”
B. Texto unificado de legislación secundaria medio ambiente
La presente norma tiene como objetivo el preservar la salud y bienestar de las personas, y del ambiente en general, mediante el establecimiento de niveles máximos permisibles de ruido. La norma establece además los métodos y procedimientos destinados a la determinación de los niveles de ruido en el ambiente, así como disposiciones generales en lo referente a la prevención y control de ruidos. Se establecen también los niveles de ruido máximo permisibles para vehículos automotores y de los métodos de medición de estos niveles de ruido. Finalmente, se proveen de valores para la evaluación de vibraciones en edificaciones Ver Figura 4. (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015).
Los niveles permisibles de ruido en el ambiente, provenientes de fuentes fijas.
Los límites permisibles de emisiones de ruido desde vehículos automotores.
Los valores permisibles de niveles de vibración en edificaciones.
Figura 4. Niveles máximos de ruido permisibles según uso del suelo fuente (Ambiente M. , Acuerdo ministerial 061, 2015)
C. Ordenanza metropolitana de Quito 0404 y sus reformas
Esta norma tiene por objeto describir los métodos y procedimientos para la determinación de los niveles de ruido, establecer los niveles permisibles de ruido en el ambiente provenientes de fuentes fijas, los límites permisibles de emisiones de ruido desde vehículos automotores y los objetivos de calidad acústica para el ruido ambiente (Ambiente S. d., 2016).
D. Ordenanza metropolitana de Quito 0404 calidad acústica
Figura 5. Objetivos de calidad acústica para ruido ambiental exterior (Ambiente S. d., 2016)
E. Ley orgánica de transporte terrestre tránsito y seguridad vial
La Ley orgánica de tránsito y transporte terrestres que fue modificada el 31 de diciembre del 2014, tiene por objeto la organización, planificación, fomento, regulación, modernización y control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, con el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano. A continuación se detallan artículos de esta concernientes al tema de investigación:
Art. 80.- Infracciones de Primera Clase.- Constituyen infracciones de transporte de primera clase, y serán sancionados con multa de cuatro (4) remuneraciones básicas unificadas del trabajador en general, las siguientes: 11. Las operadoras, que no cumplan con las normas de protección ambiental y de contaminación de ruido estipuladas por la Agencia Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, o los Gobiernos Autónomos Descentralizados Municipales, Metropolitanos y Regionales, en el ámbito de sus competencias.
Art. 88.- En materia de tránsito y seguridad vial, la presente Ley tiene por objetivo, entre otros, lo siguiente:
ocasionada por la ocupación indiscriminada y masiva de los espacios de la vía pública;”
Art. 140.- Incurren en contravención leve de segunda clase y serán sancionados con multa equivalente al diez por ciento de la remuneración básica unificada del trabajador en general y reducción de 3 puntos en su licencia de conducir:
r) El conductor que genere ruido por uso excesivo del pito, escapes, u otros sonoros
Art. 211.- Todos los automotores que circulen dentro del territorio ecuatoriano deberán estar provistos de partes, componentes y equipos que aseguren que no rebasen los límites máximos permisibles de emisión de gases y ruidos contaminantes establecidos en el Reglamento
F. Acústica descripción, medición y evaluación del ruido ambiental. Parte 1: magnitudes básicas y métodos de evaluación 1996 1: 2014
El objetivo de la serie de Normas ISO 1996 es el de contribuir a la armonización internacional de métodos de descripción, medición y evaluación del ruido medioambiental de cualesquiera fuentes por lo tanto la norma técnica Ecuatoriana aprobada por el INEN, traducida textualmente de la norma ISO 1996-1:2003, este documento es aplicable a nivel nacional, define magnitudes y procedimientos básicos de evaluación para el ruido medioambiental, se describen además términos correctores según el tipo de ruido (INEN, 2014).
G. Acústica descripción, medición y evaluación del ruido ambiental. Parte 2: magnitudes básicas y métodos de evaluación (iso 1996 2:2014)
3.
METODOLOGÍA
3.1.
ALCANCE
El estudio se lo realizó en el tramo, que comprende de la calle Manta hasta la calle Lizardo Ruiz, sector obelisco de Cotocollao aproximadamente 469 metros con siete intersecciones esta medición se la realizo con el software Google Earth y se puede observar en la Figura 6.
Figura 5. Tramo escogido de Cotocollao para estudio de ruido (Google Earth)
3.2.
ÁREA DE ESTUDIO
El área escogida para el análisis se encuentra ubicada en la parroquia de Cotocollao, perteneciente a la zona 9 del Distrito Metropolitano de Quito (D.M.Q), siendo esta una zona de alta afluencia tanto de peatones y de vehículos cabe resaltar que existen locales comerciales, centros de estudio, conjuntos residenciales y la clínica Santa María además cuenta con cuatro líneas de buses las cuales son Paquisha, Catar, San Carlos y Rapitrans durante todo el día se puede apreciar que existen establecimientos de venta de videos música, centros de copiado, locales de comida entre otros.
3.3.
TIPO DE INVESTIGACIÓN
En la investigación también fue necesario usar la técnica de observación ya que el objetivo, del trabajo se enfocó en el estudio de las variables presentes en los días de medición las cuales comprende los peatones, condiciones climatológicas, tipo de vehículos, horas más conflictivas y el flujo vehicular a su vez se realizaran encuestas de percepción del ruido, y además una matriz de impactó en puntos de mayor ruido y así poder realizar el análisis.
Se utilizó la metodología que determina la autoridad ambiental el cual indica que el sonómetro deberá estar colocado sobre un trípode y ubicado a una altura igual o superior a 1,5 m de altura desde el suelo, direccionando el micrófono hacia la fuente con una inclinación de 45 a 90 grados, sobre su plano horizontal.
3.4.
FASE DE CAMPO
En la fase de campo se recorrió varias veces el lugar de estudio para analizar las posibles fuentes generadoras de ruido y a su vez los lugares con mayor afectación. Esta parte de la investigación se debió realizar con anterioridad a las mediciones y observar las posibles variables que pueden afectar el desarrollo del estudio y a su vez factores que puedan afectar los resultados tanto de las mediciones como de los datos de las encuestas de forma directa para tener una base sólida de la calidad ambiental del sector, muchos de los factores externos a considerar fue el tránsito de vehículos debido a que las calles son concurridas por sus locales comerciales, Se tomó en cuenta a vendedores ambulantes, personas en sitios de reunión como restaurantes, locales comerciales.
3.5.
POBLACIÓN
y la línea San Carlos y Rapitrans que cubre el tramo desde la calle Bellavista hasta la calle Lizardo Ruiz adicionalmente existe la clínica Santa María dos conjuntos residenciales y un centro de estudios Instituto Tecnológico Ausubel.
3.6.
CALLES Y AVENIDAS (CAPA DE RODADURA)
Es importante analizar este factor ya que por la cantidad de vehículos que transitan se puede evidenciar el efecto en el funcionamiento óptimo del vehículo causando un mayor nivel de ruido, al realizar la respectiva fase de campo no se encontró ningún tipo de baches en la calzada sin embargo la falta de control por autoridades metropolitanas y la falta de estacionamientos en esta zona se producen varios cuellos de botella que reduce la movilidad de los vehículos por lo tanto se evidenció que se usa más la bocina por parte de los conductores por otra parte el freno constante de los automotores produce mayor ruido y por esta razón la contaminación auditiva va aumentando en las horas de mayor circulación.
3.7.
PLAN DE MUESTREO
3.8.
TÉCNICAS E INSTRUMENTOS
TÉCNICAS
Tabla 1. Técnicas y herramientas Utilizadas
Técnica Instrumento Descripción
Matriz de
impacto Matriz de impacto
Se realiza la matriz de impacto con la finalidad de ubicar el lugar con mayor incidencia de impactos negativos por
medio de una ponderación
Encuesta Cuestionario
Se realiza encuestas de forma individual para conocer la percepción ciudadana acerca del ruido ambiental
Observación
Ficha de levantamiento de datos
Se utilizó para poder obtener un breve diagnóstico general acerca de la situación actual de cada uno de los
botaderos.
ENCUESTA
Se realizaran encuestas de percepción ciudadana en el tramo escogido para conocer la opinión de los transeúntes de cómo se sienten y que intersecciones les molesta más al transitar, adicionalmente la ciudadanía también participó con sugerencias sobre el tema. Se realizaron 60 encuestas en las cuales se tomaron diferentes parámetros que se detallan en la Tabla 2.
Para la determinación del número de encuestas, se tomó el número de viviendas existentes en el tramo escogido para el análisis en el cual existen 90 viviendas de las cuales 60 de las mismas se las utiliza para vivienda y local comercial el formato de encuesta se encuentra en el anexo I
Tabla 2. Descripción de parámetros utilizados en las muestra
TAMAÑO DEL UNIVERSO Número de personas que componen la población a estudiar.
MARGEN DE ERROR Menor margen de error requiere mayores muestras.
HETEROGENEIDAD % Es la diversidad del universo. Lo habitual suele ser 50%.
NIVEL DE CONFIANZA
Cuanto mayor sea el nivel de confianza, mayor tendrá que ser la muestra. Lo habitual suele ser entre el 90% y el 99%.
Figura 6. Captura de pantalla del cálculo de muestra con software (NETQUEST, 2016).
3.8.1. OBSERVACIÓN
3.8.2. CRONOGRAMA DE MUESTREO
El día y el horario de muestreo se lo determino de acuerdo a la metodología del TULSMA y de la Ordenanza metropolitana 404 y sus reformas donde aconsejan la toma de mediciones dentro de un día de la semana que no sea agitado o muy tranquilo por esta razón se eligió un día intermedio de la semana, así como la hora a la que se pueden empezar el monitoreo tomando en cuenta las condiciones climáticas adecuadas para evitar errores en la medición esto se lo específica a continuación en la siguiente Tabla 3.
Tabla 3. Cronograma de muestreo
3.9. MATERIALES
3.9.1. EQUIPOS DE MUESTREO
El muestreo se elaboró con diferentes instrumentos de medición para lo cual fueron alquilados y custodiados por un técnico del laboratorio CORPLAB.
Sistema de posicionamiento global (gps)
El GPS proporciona datos topográficos y cartográficos de la más alta precisión y para su uso se necesita de lugares despejados. La recopilación de datos
Cronograma de encuestas
Horario Hora Día Mes Año
Todo el día 12h00 3 Julio 2016
Cronograma de visitas de campo
Horario Hora Día Mes Año
Todo el día 10h00 am 5,6,7 Julio 2016 Cronograma de muestreo
Horario Hora Día Mes Año
basados en el GPS es mucho más rápida que las técnicas convencionales de topografía y cartografía, ya que reduce la cantidad de equipos y la mano de obra que se requiere. El GPS que se utilizó para la ubicación geográfica y la toma de coordenadas de los puntos de medición UTM, es un GPS de alta sensibilidad de marca MAGUELLAN modelo (eXplorist 610), este instrumento se utilizó previa su calibración su funcionamiento fue comprobado y listo para las mediciones. A continuación se muestra una imagen clara del GPS original que fue utilizado el día del monitoreo Figura 8.
Figura 7. Sistema de posicionamiento global (GPS)
Anemómetro
de marca ESPER SCIENTIFIC modelo 800016, para determinar las condiciones climáticas con las que debe cumplir las mediciones. Ver Figura 9.
Figura 8. Anemómetro y medidor de humedad/temperatura
Sonómetro
Se elaboró el monitoreo con el sonómetro marca soundpro tipo 2 que fue proporcionado por el laboratorio CORPLAB, él mismo cuenta con un certificado de calibración otorgado por la empresa CIH equipment company inc se detalla en el Anexo 7 y a continuación se encuentra la fotografía del equipo utilizado Figura 10 . (Quest Technologies, 2016)
Figura 9. Sonómetro soundpro quest tecnology
Pantalla de viento
importancia porque es un factor de las condiciones climáticas que pueden intervenir con la medición, sirve como una capa protectora para el micrófono de polvo y partículas se encuentren suspendidas que podrían afectar el funcionamiento óptimo del equipo a la hora de la medición y para velocidades inferiores a 3m/s, no es necesario utilizar pantalla de viento. Ver Figura 11.
Figura 10. Pantalla de viento
Calibrador 3m ac 300
Figura 11. Calibrador acústico
Trípode
El trípode sirve para que el sonómetro este a la altura adecuada para la medición como lo indica la normativa vigente, donde se mantiene fijo el sonómetro durante las medicionesFigura 13.
Figura 12. Trípode
3.10.
PROCEDIMIENTO DE MUESTREOA continuación se describe a detalle el procedimiento utilizado para las mediciones de ruido en el sector de Cotocollao.
3.10.1. TOMA DE PUNTOS DE UBICACIÓN
manera manual y se efectuó la medición de los puntos de interés estas coordenadas se muestran en la siguiente Tabla 4.
Tabla 4. Puntos de ubicación geográficas para el monitoreo
Punto Ubicación en el mapa P1 17M 0778218UTM 9977688 P2 17M 0778180UTM 9977706 P3 17M0778197UTM 9977704 P4 17M0778920UTM 9987075
Figura 13. Puntos de monitoreo
3.10.2. VERIFICACIÓN DE CONDICIONES CLIMÁTICAS
velocidad máxima del viento, la temperatura y humedad que a continuación se detallan en la Tabla 5.
Tabla 5. Condiciones climáticas horario diurno y nocturno
Condiciones climáticas Diurno
Punto Fecha
Velocidad del viento (m/s) Dirección del viento Temperatura
(ºC) Nubosidad
Humedad relativa (%) Presión atmosférica (mm Hg) P1 10/07/2016 0,5 N 19,0 7/8 51,0 535,6 P2 10/07/2016 0,6 N 18,0 7/8 52,0 535,1 P3 10/07/2016 0,5 NE 18,0 7/8 51,0 534,9 P4 10/07/2016 0,5 NE 18,0 7/8 51,0 534,6
Condiciones climáticas Nocturno
Punto Fecha
Velocidad del viento (m/s) Dirección del viento Temperatura
(ºC) Nubosidad
Humedad relativa (%) Presión atmosférica (mm Hg) P1 11/07/2016 0,3 N 13,0 3/8 47,0 535,6 P2 11/07/2016 0,4 N 12,0 3/8 51,0 535,1 P3 11/07/2016 0,6 NE 13,0 3/8 54,0 534,9 P4 11/07/2016 0,4 NE 13,0 3/8 47,0 534,6
3.10.3. UBICACIÓN DEL SONÓMETRO
Figura 14. Ubicación del sonómetro
3.11.
PROCEDIMIENTO DE MEDICIONESSe tomó como referencia el Libro VI Anexo 5 del TULSMA donde se aconseja la toma de 10 mediciones por punto del Leq y 10 mediciones del Leqfondo. El
sonómetro tipo 2 utilizado en las mediciones ofreció la facilidad de dar un promedio ya que cada medición fue de 20 minutos se ubicó el equipo utilizando un trípode a una altura de 1.5 m del suelo y a una distancia de 3 metros ya que las paredes de edificios o estructuras reflejan el sonido El número de puntos fue definido en el sitio pero se corresponderán con las condiciones más críticas de nivel de ruido de la fuente evaluada. El Libro VI Anexo 5 del TULSMA recomienda efectuar una inspección previa en el sitio, en la que se determinen las condiciones de mayor nivel de ruido producido por la fuente.
AV. DE LA PRENSA Y MANTA ESQUINA (PUNTO 1)
siguiente diferencia logarítmica se determina si el ruido es estable o fluctuante para lo cual se procede a ubicar el sonómetro a una distancia prudencial para que no exista reflexión en las paredes y se procedió a tomar 10 mediciones para el límite equivalente de ruido (Leq), de la misma manera se toman 10 mediciones para determinar el límite equivalente de fondo (Leqfondo) para
posteriormente realizar los cálculos.
Δ = LASMx - LASMn [2]
Donde:
Lasmx= límite máximo de presión sonora
LASMn= límite mínimo de presión sonora
Δ ≤ 5dB= Ruido estable Δ >5dB= Ruido Fluctuante
AV. DE LA PRENSA Y BELLAVISTA ESQUINA (PUNTO 2)
El monitoreo en el punto de medición dos se realizó A las 12h30 al medio día
cumpliendo la normativa expuesta en el ANEXO V del TULSMA y la muestra
en horario nocturno fue tomada a las 02h30 de la misma manera que en el
punto 1 se determinó mediante la fórmula que se trata de un ruido fluctuante
AV. DE LA PRENSA Y LIZARDO RUIZ (PUNTO 3)
El monitoreo del punto tres se lo realizó a la 12h00 de la tarde para el horario
diurno, y para el horario nocturno fue a las 03h00 de la mañana se debió
realizar las mediciones en horario nocturno con la presencia de la Policía
Nacional ya que esta zona de Cotocollao se caracteriza por tener altos niveles
de delincuencia.
AV. DE LA PRENSA Y ESPINOZA POLÍT (PUNTO 4)
El monitoreo del punto 4 se lo realizó a la 14h10 de la tarde para el horario
diurno, se realizó al último este punto por razones de seguridad ya que se
nocturno fue a las 03h45 de la mañana y de igual manera se debió realizar las
mediciones en horario nocturno con la presencia de la Policia Nacional ya que
esta zona de Cotocollao se caracteriza por tener altos niveles de delincuencia.
3.12.
ANÁLISIS DE LAS MEDICIONESDespués de haber obtenido las 10 mediciones de la fuente y 10 mediciones de ruido de fondo se obtiene los resultados en decibelios (dB) lo cual es una cantidad logarítmica, para la que se realiza un promedio logarítmico de las de 10 mediciones respectivamente como se demuestra en la siguiente ecuación.
𝐿𝑒𝑞𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 = 10 log [1
𝑛𝑖𝑥(10
0.1𝐿𝑒𝑞 𝑛1+ 100.1𝐿𝑒𝑞 𝑛2 + ⋯ + 100.1 𝐿𝑒𝑞 𝑁𝑛) ] [3] Posteriormente después de realiza el promedio logarítmico de nivel de ruido
equivalente y el nivel de ruido equivalente de fondo se procede a realizar la
diferencia entre estos (Leq- Leqfondo), después se realiza un diferencia
aritmética entre (Leq) y el (Leqfondo) pero aplicando la corrección que se establece Norma Técnica Ecuatoriana en el numeral 6.11 referente a métodos
de ensayo. La corrección que se aplicó se muestra en la siguiente tabla.
Tabla 6. Corrección por nivel de ruido de fondo
DIFERENCIA ARITMÉTICA FUENTE FIJA Y EL
RUIDO DE FONDO CORRECCIÓN
10 o Mayor 0
De 6 a 9 -1
De 4 a 5 -2
3 -3
Menor a 3 Medición nula
Fuente (Ambiente S. d., 2016)
En este caso la diferencia aritmética (Leq- Leqfondo) mantiene en un rango menor a 3 por lo tanto se considera medición nula la ordenanza 404 y sus reformas dictamina y aconseja que si la diferencia aritmética entre los niveles de presión sonora equivalente total y de ruido de fondo sea menor a tres (3)
dB(A), será necesario efectuar la medición bajo las condiciones de menor
horario nocturno por lo tanto la corrección se aplica directamente al Leq
obtenido después del promedio logarítmico para posteriormente este
resultado comparar con la legislación vigente tanto del Ministerio del Ambiente
4.
RESULTADOS
En el presente caso de estudio, el área comprendida desde la calle Manta hasta la calle Lizardo Ruiz
Existe contaminación acústica generada principalmente por los automóviles.
Se determinó que en los puntos en los que se realizó las mediciones hay una gran afluencia de personas que esperan las respectivas líneas de buses
El servicio de transporte publico tarda alrededor de 10 minutos entre líneas de buses.
4.1.
DESCRIPCIÓN DE ÁREA
Se detalla a continuación el análisis de la hoja de campo donde se especifica las condiciones del lugar donde se realizar el estudio y posterior mediciones de control del ruido además se planteara una propuesta de mitigación para minimizar los impactos del ruido en el sector realizado el estudio señalo Se evidencio además de la contaminación acústica los diferentes tipos de problemáticas que existen en el sector como inseguridad, desorden en los comercios, poco control por parte de las autoridades del Distrito Metropolitano de Quito, y la existencia de otros tipos de contaminante como contaminación visual contaminación en el aire una gran cantidad de desechos en las calles que también dan un mal aspecto a la ciudad.
4.2.
CONSTRUCCIONES ALEDAÑAS
Figura 15. Construcciones mixtas
4.3.
TRÁNSITO VEHICULAR
El tránsito vehicular es el mayor problema que se observó debido a que es altamente generador de ruido, el tránsito vehicular se lo puede observar a toda hora del día sin embargo se constató que aumenta su carga vehicular en horarios pico a las 7h00 am, 12h00 pm y 18h00 pm por diferentes razones como por ejemplo salida de estudiantes de colegio, personas que regresan a realizar algún trámite o buscan un lugar para alimentarse, la Avenida de la prensa es una calle principal con varias intersecciones y varias paradas para los buses ya que existen cuatro líneas de buses que prestan sus servicios a la ciudadanía donde se tomó un cálculo aproximado de vehículos.
Figura 16. Tráfico Vehicular
4.4.
TRÁNSITO PEATONAL
Al igual que el tránsito vehicular se pudo observar una gran cantidad de peatones que infringen las leyes de transito cruzando por lugares inadecuados , debido a que el sector es de alta zona comercial en el cual se pudo observar locales de películas y música, distribuidoras de electrodomésticos, distribuidoras de alimentos, locales de celulares, está es una zona muy conflictiva ya que las personas empiezan a transitar en mayor cantidad a partir de las 7 am, porque empiezan abrir los negocios y en épocas escolares es mucho más concurrida, las personas han sabido manifestar que es insoportable el ruido en estas horas de la mañana y tarde por la salida de los estudiantes de colegio Figura 18.
4.5.
CENTROS DE SALUD CERCANOS
La zona donde se realizó el estudio se encuentra centro de salud el cual es la Clínica Santa María, se analizó este punto debido a que es considerado en la legislación ecuatoriana como un punto crítico sin embargo se pudo constatar por medio del personal de seguridad de la clínica que existe una molestia por parte de los vehículos y un ruido constante que molesta a los pacientes pero supieron manifestar que no tienen ninguna manera de contrarestar o disminuir el ruido en la casa de salud Figura 19.
Figura 18. Tráfico vehicularen la Clínica Santa María
4.6.
CENTROS DE DIVERSIÓN
Figura 19. Locales generadores de ruido
4.7.
VENDEDORES AMBULANTES
La avenida de la Prensa por su alto nivel de comercio y al ser un lugar muy transitado por personas y vehículos se puede encontrar varios vendedores informales en especial en la intersección de Unión y Progreso que interseca la avenida de la Prensa el número de vendedores informales es alto, no representa un fuente de ruido ya que se observó que no realizan su actividad todos los días y durante todo el día Figura 21.
4.8. LOCALES COMERCIALES
Se constató mediante las visitas de campo al lugar de estudio que existen alrededor de 60 establecimientos comerciales de los cuales 5 son los que potencialmente son generadores de ruido por el uso de bocinas en los exteriores para llamar la atención de la gente u ofertar sus productos sin embargo estos locales no realizan esta actividad diariamente, con horarios indistintos y con periodos no definidos se tomó en cuenta este tipo de locales por la aglomeración de personas y porque se encuentran en áreas altamente concurridas Figura 22.
Figura 21. Locales generadores de ruido
4.9. OBRAS EN CONSTRUCCIÓN
Figura 22. Obras en construcción
4.10. RESTAURANTES
Se observó que existen alrededor de 13 restaurantes y locales de comida en las inmediaciones del sector en estudio, se ha tomado en cuenta estos locales porque en estos suele aglomerarse las personas en horarios de descanso.
Figura 24.
Figura 23. Restaurantes
4.11. CENTRO DE ESTUDIOS
Figura 24. Centro de estudios
4.12. RESULTADOS DE ENCUESTAS
Pregunta 1 Grupo encuestado
Tabla 7. Resultados encuestas pregunta 1
Grupo encuestado Encuestados
Valor representado en porcentaje
(%)
Jóvenes 18-35 28 46,7
Adultos 35-60 19 31,7
Adulto mayor > a 60 13 21,7
Total 60 100,0
Análisis pregunta 1
Se realizó las encuestas de manera aleatoria en todo el sector designado para el estudio se tomó 3 grandes grupos por su capacidad de comprensión y seriedad al contestar las preguntas designadas dentro del estudio por tener esas cualidades se dirigió las preguntas a personas mayores de edad y también de esta manera tener otro dato de las personas que pueden tener una mayor afectación por la contaminación acústica dando como resultado que el día designado para el estudio hubo un 46,7% de jóvenes, adultos un 31,7% y adultos mayores que conforman el 21,7%.
Figura 25. Grupo encuestado
Jóvenes 18-35
46%
Adultos 35-60 32%
Adulto mayor > a
60 22%
