EL BÉISBOL.
1. El Juego.
El béisbol es un deporte de equipo y un deporte de masas en Norteamérica. Cada equipo se compone de nueve jugadores. El objetivo del juego es que un equipo haga más "carreras" que el oponente. Un equipo anota una carrera cuando un corredor llega al “home” después de recorrer las tres bases. En cada base puede haber como máximo un jugador.
El partido comienza con el equipo visitante en el turno de bateo. Cada equipo se mantiene al bateo hasta que el equipo a la defensa elimina a tres jugadores. Se completa una entrada cuando ambos equipos han tenido su turno de bateo.
Un partido regular dura 9 entradas. Un partido que termina en empate continúa hasta que se rompa la igualdad y el equipo de casa haya completado su último turno al bate.
2. Reglas Básicas
El corredor puede avanzar una base en cualquier momento mientras la pelota esté en juego, pero corre el riesgo de ser tocado por un jugador de la defensa, que tenga la pelota, cuando esté fuera de la base.
Un jugador a la defensa debe tener libertad para atrapar una pelota bateada, si el corredor se lo impide el corredor es eliminado. El corredor tampoco debe ser obstaculizado.
El corredor debe permanecer en su línea cuando el jugador de la defensa tiene la bola o será eliminado por el árbitro.
4. LOS JUGADORES Y LA COLOCACIÓN EN EL CAMPO.
Colocación de los 9 jugadores defensores en el campo:
1. Pitcher o lanzador. 2. Catcher 3. Primera base 4. Segunda base 5. Tercera base 6. Interbase 7. Exterior izquierda 8. Exterior centro 9. Exterior derecha
Equipo atacante: El jugador que batea está en el home y en las bases puede haber hasta 3
compañeros, el resto de integrantes del equipo estarán en el banquillo esperando su turno.
5. PRINCIPALES JUGADORES:
EL BATEADOR: Es el que realiza la acción más decisiva en el béisbol, requiere coordinación y
fuerza explosiva. La técnica más sencilla es agarrar el bate con los dedos de la mano, cerca de la palma pero no con ella y no apretar ni aflojar demasiado el bate para dar más flexibilidad a las muñecas a la hora de realizar el “swing”.
Debemos colocarnos de lado al pitcher, con las piernas separadas a la anchura de los hombros y rodillas ligeramente flexionadas. Sujetamos el bate a la altura del hombro derecho y seguimos fijamente la trayectoria de la pelota.
EL PITCHER: Es el jugador defensivo que lanza la bola al bateador. Va a lanzar la pelota de la forma
más difícil posible, combinando la potencia y los efectos para que la pelota entre en la zona de strike pero no sea bateada (el árbitro es el que lo determina).
EL CATCHER: Es el jugador defensivo que se coloca detrás del bateador y que recoge las pelotas
que lanza el pitcher y no son bateadas (está más protegido para recibir el impacto de la pelota). Tanto el pitcher como el cátcher, cuando se batea la pelota participan del juego defensivo igual que sus compañeros.
6. ELIMINACIÓN DE JUGADORES:
Un bateador o corredor es eliminado cuando:
1. Un jugador de la defensa atrapa una bola al vuelo bateado por él.
2. Un jugador de la defensa intercepta una bola y lanza a la base, antes de que éste llegue a la base.
3. El corredor es tocado con la bola cuando está fuera de la base
4. El bateador no logra conectar ninguno de 3 lanzamientos buenos del pitcher (3 strikes). 5. El jugador es eliminado por el árbitro por alguna acción ilegal (eliminado por regla).
7. EL BÉISBOL TRABAJADO EN CLASE: NORMAS ADAPTADAS:
1. El pitcher no lanza la pelota a máxima intensidad, sino a una velocidad media para intentar que el bateador no impacte la pelota y el cátcher la coja y sea strike.
2. Las bolas que toco con el bate pero no van dentro del campo reglamentario las vamos a llamar “batazos”. Cada 3 batazos es un strike.
3. Los primeros partidos, se eliminaba a los bateadores o corredores tocando en la zona del pitcher, posteriormente ya hemos aplicado la regla oficial eliminando a los atacantes cortando en la base hacia donde van a correr.
4. Cuando realizo un bateo puedo no quererlo, pero me cuenta como strike y además si me cogen la pelota en el aire me eliminan.
5. Normalmente cuando se eliminen 3 bateadores se cambia el equipo que batea, aunque en ocasiones se cambiará por turnos cuando bateen todos los componentes de un equipo.
TCHOUKBALL
1. BREVE HISTORIA
El Tchoukball es un deporte de equipo inventado en los años setenta por un biólogo suizo llamado Dr. Hermann Brandt. Su objetivo era desarrollar un deporte de equipo que no implicara heridas graves como las que ocurren en otros deportes. El Tchoukball se ha convertido en un deporte internacional practicado en numerosos países de todas las latitudes y está regulado por la Federación Internacional de Tchoukball con sede en Ginebra.
El Tchoukball es un deporte concebido para contribuir a respetar a las personas que juegan no a construir campeones, y a dejar de lado la idea de competir exclusivamente para ganar. Es el único deporte con el premio “Thulin”, dado por la Federación internacional de E.F, y avalado por la UNESCO.
2. OBJETIVO:
El objetivo del juego es mediante pases y lanzamientos impactar en un arco de rebote y que el balón salga proyectado hacia el campo de juego, sin que los jugadores del otro equipo puedan atraparlo.
3. MATERIAL
Dos arcos de rebote de estructura metálica de 100 cm de lado, y una superficie de rebote de 88cm. La inclinación debe ser de 55º. Balón de tchoukball, o de balonmano de 58-54cm según las categorías, preferentemente de
cuero suave. También se puede adaptar el juego con 2 minitramp o fabricarlo en madera.
4. TERRENO DE JUEGO, JUGADORES Y MODALIDADES
Las dimensiones del terreno pueden ser adaptadas a las condiciones físicas de los jugadores y a su número y puede jugarse en interior o exterior. Normalmente en la modalidad bipolar se juega en una pista polideportiva de 20x40 m. El número de jugadores varía también en función de las modalidades y características de los jugadores, jugando de 4-6 jugadores en la modalidad monopolar (un cuadro de rebote) y de 6-9 jugadores en la modalidad bipolar (dos arcos de rebote).
5. PRINCIPALES REGLAS
Los encuentros serán a 3 tiempos de 15 minutos con 2 descansos de 5 minutos.
El balón se juega exclusivamente con las manos. No se puede botar. No más de 3 segundos sin jugarlo. No más de 3 pasos sin jugarlo. No más de 3 pases, los saques no cuentan como pase. No se pueden interceptar los pases ni lanzamientos, ¡HAY QUE DEJAR JUGAR! Las personas que no tiene el balón se sitúan en el campo para intentar recuperarlo antes de que toque el suelo. Si lo consiguen reinician ellos su jugada. Los lanzamientos pueden ser sobre cualquiera de los arcos de rebote, ya que los 2 sirven para los dos
equipos. No se podrá lanzar más de tres veces consecutivas sobre el mismo cuadro de rebote.
Hay reglas que otorgan puntos al otro equipo como por ejemplo:
Lanzar y no dar al arco de rebote
Que el balón proyectado salga fuera del campo
Que caiga dentro del área.
Después de una falta el equipo contrario obtiene el balón, un jugador o jugadora debe agarrar el balón y hacer que este toque el suelo donde este cayó por última vez, y reanudar el juego. Se debe hacer un pase antes de tirar.
PATINES EN LÍNEA
1. BREVE HISTORIA:
El invento del primer patín de ruedas data del siglo XVIII, pero no fue hasta un siglo más tarde cuando se tienen conocimientos de los primeros diseños de patines en línea.
El primer diseño de un patín cuyas ruedas estuvieran alineadas se lo debemos a un londinense llamado Robert Tyers. Los primeros diseños no dejaban mucho margen de maniobra al usuario ya que básicamente consistían en unos zapatos a los que se les habían añadido 5 ruedas. Fue precisamente por estas restricciones por lo que el patinaje en línea no tuvo mayor aceptación en aquella época.
No encontramos más acontecimientos sobre el patinaje en línea hasta 1960, cuando surge el primer intento comercial, con también escasos resultados debido a lo elemental del diseño. Este primer intento comercial fracasado jugó un papel determinante en la evolución de este deporte ya que fueron los que inspiraron a los verdaderos impulsores del patinaje en línea; Scott y Brennan Olson.
Según cuentan, en 1979 Scott Olson encontró un juego de estos patines en una tienda de segunda mano. Éste, que era jugador de hockey de Minneapolis, creyó haber encontrado la forma de seguir entrenándose cuando el hielo escaseaba. Olson introdujo importantes mejoras al modelo elemental de 1960 y se lanzó a producir y comercializar el invento mejorado. Es entonces cuando cuando se desarrolla y expande el patín de ruedas alineadas que conocemos hoy.
2. TÉCNICAS BÁSICAS DE PATINAJE
2.1. POSICIÓN DE BASE.
Una buena posición de base es muy importante para asimilar las técnicas de patinaje. La posición correcta es de pie, con los patines ligeramente separados (anchura de las caderas), con tobillos rodillas, y caderas ligeramente flexionadas, y con las manos y los brazos dentro del campo visual. En resumen, la posición ideal puede definirse en una sola frase: nariz, rodillas y puntas de los patines en línea. La flexión de las rodillas, y la colocación de las manos sobre las mismas mejora el equilibrio dinámico del patinador, al descender el centro de gravedad
2.2. PARADA FRENO.
La frenada más básica se realiza con el taco que incorporan la mayoría de los patines, aunque también existen otras paradas más avanzadas como el giro, el freno en T, en giro o en derrape. FRENO DE TACO:
La parada se efectúa adelantando la pierna del freno hasta que coincida con la primera rueda del otro patín. A continuación se flexiona la rodilla y se elevan la punta del patín, realizando al mismo tiempo una presión mantenida sobre el taco del patín.
Es importante mantener los patines en paralelo y el peso repartido entre ambos patines.
Antes de iniciar la parada se debe adoptar una posición equilibrada.
FRENO EN T:
Consiste en colocar los pies en forma de “T” o “V” de forma que nos deslizamos sobre un patín mientras el otro se coloca transversalmente a la marcha para frenar nuestro desplazamiento.
Hay que cargar el peso y mantener el equilibrio sobre la pierna adelantada
Al principio debemos realizar frenadas suaves hasta que cojamos el equilibrio necesario.
3.3. GIROS.
Existen tres tipos de giros: el giro en A, el giro paralelo y el giro cruzado. Los giros permiten además de cambiar la dirección, aumentar la velocidad y detenerse, es la base para garantizar el control del patinador.
GIRO BÁSICO EN A: El giro se realiza por la correcta colocación de los bordes de las ruedas y por la aplicación de presión, es decir, si el giro se realiza hacia la derecha, el borde interior del patín izquierdo efectúa la presión.
GIRO EN PARALELO: Hay que adelantar el patín del interior de la curva, también se carga peso sobre el patín exterior pero dirigiendo las puntas en la dirección deseada y liberando el peso del patín interior. Para facilitar el giro, se debe de acompañar el movimiento con una torsión de tronco y de los hombros.
3. EL MATERIAL PARA PATINAR Y SU MANTENIMIENTO
¿Cuánto duran unas ruedas y cuando hay que cambiarlas?
La duración de las ruedas depende de muchos factores como tu manera de patinar, la superficie por donde patinar, si haces muchas frenadas, tu peso, la dureza y tipo de rueda. Con el uso las ruedas se van desgastando de manera desigual y es conveniente irlas rotando y cambiando de posición. Cuando veas que están muy anguladas o que ya han perdido mucho diámetro, cámbialas. También hay que cambiar alguna rueda si se ha reventado.
Ruedas
Las ruedas de los patines en línea se clasifican principalmente por dos unidades de medida: el diámetro y la dureza. El diámetro de la rueda puede variar de los 47 a los 110mm. El uso de un diámetro u otro dependerá del uso que le queramos dar al patín, el tipo de patín o nuestros gustos personales.
La dureza de una rueda se marca con un número seguido de la letra "A". Cuanto más alto es el número, más dura es la rueda. Una rueda blanda corre menos y se gasta más deprisa, pero es más suave a la marcha y tiene más agarre. Una rueda dura desliza mejor, dura más tiempo, es más precisa y tiene algo menos de agarre. Su elección depende también del tipo de superficie por la que patines y tu propio peso.
Por lo general, se usan este tipo de diámetros y durezas:
- Patines de Fitness: de 72 a 90mm y de 78A a 83A de dureza. - Patines de Hockey Línea: de 72 a 80mm y de 74A a 78A de dureza. - Patines de Velocidad: de 84 a 110mm y de 83A a 88A de dureza. - Patines de Agresivo: de 47 a 59mm y de 88A a 95A de dureza. - Patines de Freeskate: de 72 a 84mm y de 83A a 85A de dureza.
¿Qué es el ABEC de los rodamientos?
El ABEC son las siglas de Annular Bearing Engineering Council que es el comité de la industria del rodamiento que impone los estándares para cada nivel de precisión de los rodamientos.
Rodamientos - Es lo que va dentro de la rueda, entre esta y el tornillo. Es lo que reduce la fricción.
Se mide en ABEC, asi hay rodamientos tipos ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5 y luego 7 y 9. Los 1 son los peores y los 9 los mejores. ¡OJO! Los ABEC 7 y 9 suelen ser muy delicados y se deterioran más fácilmente. No guiarse sólo por el número, unos abec de mayor graduación NO significa que los patines corran más (el límite de velocidad de los ABEC 1 es de más de 500km/h antes de que se
fundan del calor). De todos modos últimamente hay muchos patines que no vienen con este standard. Lo que hace que unos patines corran mucho, son nuestras piernas.
3.1. EL CAMBIO DE POSICIÓN DE LAS RUEDAS:
Las ruedas hay que rotarlas y cambiarlas de posición según se van desgastando. Las ruedas siempre se desgastan por el interior, por tanto en los cambios siempre dejaremos la parte desgastada hacia el exterior del patín y la nueva hacia el interior. No debemos esperar a que el desgaste de las ruedas sea muy grande.
El cambio más normal es intercambiar la 1ª rueda de un patín por la 3ª del otro y la 2ª por la 4ª tal como indica la figura. También se puede hacer otros cambios según el desgaste que llevemos en las ruedas siempre utilizando el sentido común.
4. NORMATIVA DE CIRCULACIÓN EN PATINES
4.1 ¿ES ILEGAL PATINAR?
No hay una normativa específica, hasta que no salga una normativa más clara actualmente: 1. Los patinadores somos peatones
2. Debemos circular por la acera, como lo peatones, y a paso de peatón
3. Podemos circular por el arcén siempre que no exista acera, como los peatones
4. Podemos circular por el arcén si la acera es intransitable de modo que patinar por ella pueda suponer un riesgo para nosotros y para los peatones
5. Podemos circular por la calzada si no hay arcén, como los peatones
4.2 ¿QUÉ ES LEGALMENTE UN PATINADOR?
Aunque parezca extraño, no existe en el código de circulación actual una definición clara al respecto. El patinador parece ser, o un peatón que arrastra o empuja un vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, o un vehículo sin motor movido por esfuerzo humano, como por ejemplo una bicicleta.
4.3 CIRCULACIÓN POR CIUDAD DEL PATINADOR
Uno de los pocos artículos claros para los patinadores es el 121.4 del Reglamento General de Circulación:
Artículo 121.4: Los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares no podrán circular
por la calzada, salvo que se trate de zonas, vías o partes de las mismas que les estén especialmente destinadas y sólo podrán circular a paso de persona por las aceras o por las calles residenciales debidamente señalizadas, sin que en ningún caso se permita que sean arrastrados por otros vehículos.
En las zonas residenciales señalizadas, la velocidad máxima de los vehículos es de 20 kilómetros por hora y los conductores deben conceder prioridad a los peatones. Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación. Los juegos y los deportes están autorizados en ella. Los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos.
4.4 LA CIRCULACIÓN POR CARRIL BICI.
En la mayoría de ciudades la normativa permite la utilización del carril bici por parte de los patinadores y usuarios de monopatines. La Ordenanza Municipal de Movilidad en Benidorm se modificó a finales de 2013 para la coexistencia de la bicicleta con el resto de usuarios de la vía pública, con el fin de favorecer este tipo de transporte urbano. Así, las bicicletas podrán circular por carriles bici sobre aceras sin superar los 10 km/h. Asimismo, patinadores y corredores también podrán hacer uso del carril bici.
