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Facultad de Ingeniería Industrial y
Mecánica
Carrera Profesional de Ingeniería Automotriz
Informe de Suficiencia Profesional para optar el
Título Profesional de Ingeniero Automotriz
"MEJORAS A LA GESTIÓN DE
MANTENIMIENTO DE LA FLOTA
PESADA ASIGNADA AL PROYECTO
MINERO TOROMOCHO DE LA
COMPAÑIA MINERA CHINALCO, EN EL
DISTRITO DE MOROCOCHA,
PROVINCIA DE YAULI, REGIÓN JUNÍN,
2015"
Bachiller
PATILLA HUANAY, Dheverlynt
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DEDICATORIA
Con todo mi amor y cariño a mis padres y hermanos quienes son la luz de mi vida y que me acompañan en cada paso que doy.
iii
AGRADECIMIENTO
Agradecer a la Universidad Tecnológica Del Perú, por la calidad de profesores y compañeros que tuve y por los conocimientos que adquirí a lo largo de todo el proceso universitario.
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1.4. Formulación de los problemas de la Investigación ... 16
1.4.1. Problema General ... 16
1.4.2. Problemas específicos ... 16
1.5. Formulación de los objetivos de la Investigación ... 17
1.5.1. Objetivo General ... 17
2.2. Definición y generalidades de mantenimiento ... 27
2.3. Evolución del Mantenimiento ... 28
2.3.1. Objetivos del mantenimiento... 28
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2.4. Tipos De Mantenimiento... 30
2.4.1. Mantenimiento Correctivo ... 31
2.4.2. Mantenimiento Preventivo ... 31
2.4.2.1. Sistema de Auto-Inflado de Neumáticos ... 32
a. Neumáticos ... 32
b. Neumaticos fuera de carretera (OTR) ... 33
c. Principales factores que influencian el costo/km ... 34
d. Importancia de la presión en los neumáticos ... 37
f. Autoinflado de Neumáticos ... 41
g. Sistema de Autoinflado TIREMAXX de Hendrickson ... 43
2.4.3. Mantenimiento Predictivo ... 46
2.4.3.1. Tecnologías Predictivas ... 46
2.4.3.2. Análisis de Aceite ... 47
2.5. Gestión de Mantenimiento ... 58
2.5.1. Pasos del Proceso de la gestión del Mantenimiento ... 59
2.6. Indicadores de Mantenimiento KPI’s (Indicadores Claves de Desempeño) ... 60
2.6.1. Tipos de Indicador ... 60
2.6.1.1. Indicador de clase mundial ... 60
2.6.1.2. Indicador de gestión de equipos ... 61
2.6.1.3. Indicador de gestión de costos ... 62
2.6.1.4. Indicador de gestión de mano de obra ... 62
CAPITULO 3 ... 63
MARCO METODOLOGICO ... 63
3.1. Variable ... 63
3.2. Características de la Investigación ... 63
3.3. Tipo de Investigación ... 63
3.4. Diseño de Investigación ... 65
3.5. Tradicional descriptivo ... 65
3.6. Método de Investigación... 65
3.7. Población y muestra de la Investigación ... 65
3.8. Técnicas e instrumentos de recolección de datos ... 66
CAPÍTULO 4 ... 68
METODOLOGÍA PARA LA SOLUCIÓN DEL PROBLEMA ... 68
4.1. Alternativas de solución ... 68
4.1.1. Mejorar los controles y procesos de mantenimiento ... 68
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4.1.3. Mejorar la respuesta frente a una falla o problema ... 68
4.1.4. Crear un equipado ambiente de trabajo ... 69
4.1.5. Controlar y hacer seguimiento a los equipos ... 69
4.1.6. Seleccionar los equipos correctos ... 69
4.1.7. Crear indicadores de medición y control ... 69
4.1.8. Planificación de materiales para su uso ... 69
4.1.9. Falta de materiales en almacén ... 69
Contar con materiales de alta rotación y responder de inmediato a una falla. ... 69
4.2. Solución del problema ... 70
4.2.1. Identificación de las causas del problema ... 70
4.2.2. Valoración de las alternativas de solución ... 70
4.2.3. Incrementar la frecuencia de los mantenimiento preventivos ... 72
4.2.4. Reducir el consumo de neumáticos... 72
4.2.5. Implementación de indicadores de mantenimiento ... 73
4.2.6. Implementación de procedimientos de mantenimiento ... 73
4.3. Recursos humanos y equipamientos ... 73
4.3.1. Recursos Humanos ... 73
4.3.2. Equipamiento ... 73
CAPITULO 5 ... 74
ANALISIS E INTERPRETACION DE RESULTADOS ... 74
5.1. Análisis para mejorar el Mantenimiento preventivo de los remolcadores ... 74
5.1.1. Análisis del procedimiento ... 74
5.1.1.1. Objetivo ... 74
5.1.1.2. Principios generales ... 74
5.1.1.3. Procedimiento ... 75
5.1.2. Análisis de los mantenimiento preventivo ... 80
5.1.2.1. Objetivo ... 80
5.1.2.2. Alcance ... 80
5.1.2.3. Responsabilidades ... 80
5.1.2.4. Despliegue ... 81
5.1.3. Análisis de Consumo de Neumáticos ... 91
5.1.3.1. Información de Neumáticos ... 91
5.1.3.2. Calculo promedio de recorrido diario... 93
5.1.3.3. KPI (Índices a tomar en cuenta en el Costo/km) ... 93
5.1.3.5. Comparación de Proyecciones de Cambio de Neumático ... 101
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5.1.4.1. Disponibilidad De la Flota ... 104
5.1.4.2. Tiempo medio de reparaciones (MTTR) ... 104
5.1.4.3. Tiempo medio entre fallas (MTBS) ... 105
5.1.4.4. Confiabilidad de mantenimiento ... 105
CONCLUSIONES ... 106
SUGERENCIAS ... 107
viii
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1: Evolucion del mantenimiento basado en los objetivos. ... 28
Figura 2: Evolucion del mantenimiento basado a las tecnicas ... 29
Figura 3: Tipos de mantenimiento basado en la falla ... 30
Figura 4: Estrategias de Mantenimiento ... 30
Figura 5: Diagrama de funciones del neumático ... 33
Figura 6: Principales factores que influencian al desgaste del ... 34
Figura 7: Principales factores que influencian al desgaste del ... 34
Figura 8: Alineación / Geometría Vehicular ... 35
Figura 9: Potencia de Vehicular del motor ... 36
Figura 10: Configuración de los ejes de Tracción ... 36
Figura 11: Presión de Inflado de los Neumáticos ... 37
Figura 12: Presión correcta del neumático ... 38
Figura 13: Presión insuficiente del Neumático ... 39
Figura 14: Presión excesiva del neumático ... 39
Figura 15: Información del % de desgaste del neumático ... 40
Figura 16: Sistema de autoinflado Interno Tiremaax de Hendrickson ... 43
Figura 17: Controlador del Sistema de autoinflado Tiremaax – Patente Pendiente. .... 44
Figura 18: Diagrama típico de la instalación de las líneas de aire en un sistema de Autoinflado de doble eje de ruedas. ... 45
Figura 19: Tecnología Predictiva que se usa en la Actualidad ... 47
Figura 20: Niveles de protección de los aceite Shell Rimula. ... 49
Figura 21: Especificaciones y aprobaciones de los aceites Shell ... 50
Figura 22: Diagrama de comparación de Aceites Shell Rimula para ... 52
Figura 23: Descripción de 3 categorías de aditivos ... 53
Figura 24: Tipos de Desgaste Mecánico ... 54
Figura 25: Importancia del análisis de aceite ... 55
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Figura 27: Frecuencia de las tomas de muestra de aceite ... 57
Figura 28: Cuadro metales habituales en componentes de un ... 58
Figura 29: Pasos del proceso de la gestión de mantenimiento ... 58
Figura 30: Diagrama de funciones del proceso de la gestión de mantenimiento ... 59
Figura 31: Diagrama de Ishikawa (Causa y Efecto) ... 70
Figura 32: Valorización de las Causas ... 71
Figura 33: Diagrama de Pareto ... 71
Figura 34: Diagrama de procesos de planificación de mantenimiento ... 79
Figura 35: Remolcador International 7600 WorkStar (Imagen Referencial) ... 82
Figura 36: Tipos de programas de mantenimiento para determinar la frecuencia de mantenimiento ... 83
Figura 37: Plan de Mantenimiento Preventivo de Remolcadores International 7600 WorkStar ... 87
Figura 38: Comparación de costos mensuales por mantenimiento preventivo ... 89
Figura 39: Resumen de los análisis de aceite de motor Shell Rimula R5 E ... 90
Figura 40: Resumen de muestras de aceite analizadas en 2015 ... 91
Figura 41: Diagrama dé % de desgaste de neumático por unidad ... 95
Figura 42: Diagrama de porcentaje de desgaste por neumático de cada unidad ... 98
Figura 43: Indicador de Disponibilidad y utilización del activo ... 104
Figura 44: Indicador de tiempo medio de reparación ... 104
Figura 45: Indicador de tiempo medio entre fallas ... 105
x Costos por tipo de Mantenimiento preventivo actual y mejora ... 86 Tabla 7: Costo de mantenimiento preventivo mensual por unidad ... 88
Tabla 8: Datos técnicos de los neumáticos (Marca, modelo, posición, medida, etc.) ... 92
Tabla 9: Cálculo promedio de recorrido diario de una unidad ... 93
Tabla 10: Calculo del porcentaje de los neumáticos ... 94 Tabla 11: Calculo del desgaste de neumático por km/mm ... 96 Tabla 12: Calculo de las proyecciones de cambio de neumático ... 97
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Tabla 14: Proyección aproximada del cambio de neumáticos ... 100
Tabla 15: Proyección aproximada del cambio de neumáticos ... 101
Tabla 16: Proyección aproximada del cambio de neumáticos con el sistema de autoinflado .... 102
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RESUMEN
La presente investigación se realizó dentro de las instalaciones de la empresa Racionalización Empresarial, siendo la división de transportes del Grupo Gloria.
En presente informe de suficiencia profesional podrán apreciar 4 capítulos entre ellos está el planteamiento del problema, marco teórico, marco metodológico y el análisis de los resultados, en los cuales engloban todas las ideas desde los antecedentes, formulaciones, análisis, funcionabilidad, etc. de la empresa Racionalización Empresarial S.A.
A lo que se quiere llegar con la presente investigación es de poder mejorar, la gestión de mantenimiento de las unidades de transporte asignadas al proyecto minero Toromocho de la Cía. Minera Chinalco, determinando los lineamientos básicos de planeamiento y control de la gestión de mantenimiento de flota pesada.
