1. ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANSPORTE EN NAVARRA 1
1.1. ELSECTORDELTRANSPORTEENLAECONOMÍADENAVARRA 7 1.1.1. Participación del sector del transporte en el VAB de Navarra 7
1.1.2. Índice de precios al consumo (IPC) 9
1.2. LAFUERZADELTRABAJO 10
1.2.1. Ocupación en el sector 10
1.2.2. Convenios colectivos 11
2. OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE EN 2010 13
2.1. INFRAESTRUCTURASYOFERTADETRANSPORTE 14
2.1.1. Infraestructuras y tráfico por carretera 14
2.1.2. Transporte público por carretera 32
2.1.3. Transporte ferroviario 46
2.1.4. Transporte aéreo 48
2.1.5. Centros Logísticos 51
2.2. DEMANDADETRANSPORTE 57
2.2.1. Transporte público de viajeros por carretera 57
2.2.2. Transporte ferroviario de viajeros 69
2.2.3. Transporte aéreo de viajeros 73
2.2.4. Transporte de mercancías por carretera 75
2.2.5. Transporte ferroviario de mercancías 79
2.2.6. Transporte aéreo de mercancías 80
3. ENERGÍA Y COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE 82
3.1. ENERGÍA 83
3.1.1. Consumo energético por sectores 83
3.1.2. Evolución del consumo de carburantes 84
3.1.3. Precio del gasóleo de automoción 84
3.2. EMISIONESDECO2ENNAVARRA 88
3.2.1. Introducción 88
3.2.2. Emisiones del Transporte 88
3.3. ACCIDENTESDETRÁFICO 89
3.3.1. Índices de peligrosidad y víctimas 89
3.3.2. Accidentes laborales “in itinere” 91
4. TERMINOLOGÍA 93
5. ANEXO ESTADÍSTICO 100
5.1. ANEXOOFERTAYDEMANDADETRANSPORTE 101
5.1.1. Oferta de transporte 101
5.1.2. Demanda de transporte 105
Cuadro 1.1. Participación del sector del transporte en el VAB de Navarra 7 Cuadro 1.2. Evolución de la participación del sector del transporte en el vab 2003-2010 8
Cuadro 1.3. Tasas de crecimiento del sector del transporte 9
Cuadro 1.4. Tasas de variación del IPC 9
Cuadro 1.5. Evolución personas ocupadas del sector transporte Navarra 2003-2010 10
2.OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE EN 2010 13
Cuadro 2.1. Red de carreteras de Navarra 2009 14
Cuadro 2.2. Travesías de Navarra 2009 14
Cuadro 2.3. Compañías con servicio en la Estación de autobuses de Pamplona 15 Cuadro 2.4. Entradas y salidas de la Estación de autobuses de Pamplona 15
Cuadro 2.5. Evolución del parque de vehículos en Navarra 16
Cuadro 2.6. Parque de vehículos por tipos 2009 17
Cuadro 2.7. Parque de vehículos por tipos 2010 17
Cuadro 2.8. Parque de furgonetas de Navarra y España según carga 2009 18 Cuadro 2.9. Parque de furgonetas de Navarra y España según carga 2010 18 Cuadro 2.10. Parque nacional de camiones distribuidos según carga 2009 19 Cuadro 2.11. Parque nacional de camiones distribuidos según carga 2010 19 Cuadro 2.12. Parque de autobuses de Navarra y España por número de plazas 2010 19 Cuadro 2.13. Parque de turismos de Navarra y España por cilindrada 2010 20 Cuadro 2.14. Parque de vehículos por tipo y carburante Navarra 2009 20 Cuadro 2.15. Parque de vehículos por tipo y carburante Navarra 2010 21
Cuadro 2.16. Matriculaciones en Navarra y España 2009 21
Cuadro 2.17. Evolución de la matriculación de vehículos Navarra 2003-2009 22
Cuadro 2.18. Censo de conductores según sexo 2009 23
Cuadro 2.19. Censo de conductores según sexo 2010 23
Cuadro 2.20. Evolución IMD Navarra 2003 - 2010 24
Cuadro 2.21. Evolución IMD autopistas y autovías Navarra 2003 - 2010 26
Cuadro 2.22. Vehículo-km Navarra 2010 (miles) 27
Cuadro 2.23. Empresas de transporte en Navarra a 31/12/2010 29 Cuadro 2.24. Evolución de autorizaciones del transporte de mercancías 2003 – 2010 31
Cuadro 2.25. Número de empresas por tipo Navarra 2010 31
Cuadro 2.26. Empresas y concesiones de transporte interurbano en Navarra 32 Cuadro 2.27. Solicitudes carnés transporte joven y compensación económica 40 Cuadro 2.28. Distribución de solicitudes carné transporte joven por edad 40 Cuadro 2.29. Empresas concesionarias de transporte carné joven 41
Cuadro 2.30. Líneas diurnas TUC 42
Cuadro 2.31. Líneas nocturnas TUC 43
Cuadro 2.32. Evolución de autobuses en el transporte urbano de la Comarca de Pamplona 43 Cuadro 2.33. Evolución tarifas transporte comarcal 2007- 2010 44 Cuadro 2.34. Evolución número de autobuses transporte urbano Tudela 45
Cuadro 2.35. Red ferroviaria navarra 47
Cuadro 2.36. Tráfico comercial Aeropuerto de Pamplona 50
Cuadro 2.37. Evolución del tráfico aéreo entre los años 2003 - 2010 51
Cuadro 2.38. Viajeros subidos y bajados en Pamplona 58
Cuadro 2.39. Evolución del transporte regular de viajeros por carretera 58 Cuadro 2.40. Principales ratios del transporte en líneas regulares 59
Cuadro 2.41. Evolución viajeros T.E.Bus 59
Cuadro 2.42. Evolución viajeros Aguilar del Río Alhama-Tudela 60
Cuadro 2.43. Evolución de viajeros Pamplona-Ultzama 61
Cuadro 2.44. Evolución viajeros Pamplona-Cendea de Olza-Bidaurreta 61
Cuadro 2.45. Evolución viajeros Pamplona-Belascoáin 62
Cuadro 2.46. Evolución viajeros Salinas de Oro-Estella 63
Cuadro 2.47. Evolución viajeros taxi Yerri 63
Cuadro 2.53. Trenes Altaria-Alvia, Madrid-Pamplona 2010 70 Cuadro 2.54. Evolución viajeros Altaria-Alvia. Pamplona Madrid, estaciones navarras 70
Cuadro 2.55. Trenes Alvia-Talgo, Pamplona-Barcelona, 2010 71
Cuadro 2.56. Evolución viajeros trenes Alvia-Talgo. Navarra - Barcelona - Otras Estaciones 71 Cuadro 2.57. Viajeros subidos y bajados en Navarra, media distancia 72
Cuadro 2.58. Trenes convenio regionales 2009 72
Cuadro 2.59. Viajeros aéreo por meses 2010 73
Cuadro 2.60. Evolución viajeros aéreo 2003-2010 73
Cuadro 2.61. Evolución viajeros por compañías aéreas 2009 - 2010 74 Cuadro 2.62. Evolución viajeros por orígenes y destinos 2009 - 2010 74 Cuadro 2.63. Evolución pasajeros aeropuertos españoles 2003-2010 75 Cuadro 2.64. Operaciones de transporte según tipo de desplazamiento 76 Cuadro 2.65. Miles toneladas transportadas según tipo de desplazamiento 76 Cuadro 2.66. Toneladas – km transportadas según tipo de desplazamiento 77 Cuadro 2.67. Transporte interregional Navarra 2010, miles de toneladas transportadas según origen
y destino 78
Cuadro 2.68. Clases de mercancías transportadas en miles de toneladas 78 Cuadro 2.69. Evolución mercancías transportadas en ferrocarril Navarra 2007-2010 79
Cuadro 2.70. Evolución transporte aéreo mercancías 80
Cuadro 2.71. Evolución transporte aéreo de mercancías, por tipo de tráfico 81
3.ENERGÍA Y COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE 82
Cuadro 3.1. Consumo energético por sectores 83
Cuadro 3.2. Consumo de gasolina y gasóleo, Navarra (tn) 84
Cuadro 3.3. Evolución de las emisiones directas de GEI por sector en Navarra (t CO2-eq) 88 Cuadro 3.4. Distribución de las emisiones de transportes por tipo de gas, Navarra 2009 89
Cuadro 3.5. Accidentes con víctimas Navarra 2010 89
Cuadro 3.6.Accidentes víctimas mortales 90
Cuadro 3.7. Accidentes laborales e “in itinere” según gravedad Navarra 2003 - 2010 91
4.TERMINOLOGíA 93
5.ANEXO ESTADÍSTICO 100
Cuadro 5.1. Parque de vehículos de mercancías según tipo 101
Cuadro 5.2. Índice de motorización por CC.AA. 101
Cuadro 5.3. Distribución de autorizaciones según años de antigüedad del vehículo 102 Cuadro 5.4. Autorizaciones para conducir según clases de permisos 2009 103 Cuadro 5.5. Autorizaciones para conducir según clases de permisos 2010 103 Cuadro 5.6. Evolución tráfico en las diferentes redes de carreteras de Navarra 103 Cuadro 5.7. Intensidad media diaria de la red de carreteras Navarra 2003-2010 104 Cuadro 5.8. Distribución de empresas por nº autorizaciones y actividad mercancías 2010 104 Cuadro 5.9. Evolución de autorizaciones de transporte de mercancías 104 Cuadro 5.10. Transporte por carretera de mercancías. Capacidad de carga (t) 104 Cuadro 5.11. Transporte urbano Pamplona: evolución viajeros de las diferentes líneas 105 Cuadro 5.12. Transporte urbano Tudela: evolución mensual viajeros de las diferentes líneas 106
1. ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL TRANSPORTE EN NAVARRA 1
Gráfico 1.1. Evolución de los componentes del sector del transporte 8
Gráfico 1.2. Evolución del ipc 10
Gráfico 1.3. Evolución personas ocupadas sector del transporte, navarra 2003-2010 11
2. OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE EN 2010 13
Gráfico 2.1. Evolución del parque de vehículos y la tasa de motorización en navarra 16 Gráfico 2.2. Distribución del parque de vehículos de Navarra 2009 18 Gráfico 2.3. Distribución del parque de vehículos de Navarra 2010 18 Gráfico 2.4. Parque de vehículos por tipo de carburante, Navarra 2009 20 Gráfico 2.5. Parque de vehículos por tipo de carburante Navarra 2010 21 Gráfico 2.6. Distribución matriculación vehículos Navarra 2009 22 Gráfico 2.7. Evolución de la matriculación de vehículos en Navarra 2003-2009 22
Gráfico 2.8. Evolución IMD Navarra 2003-2010 25
Gráfico 2.9. Evolución IMD autopistas y autovías Navarra 2003-2010 26 Gráfico 2.10. Reparto vehículo-km, vías de gran capacidad 2010 27 Gráfico 2.11. Reparto vehículo-km, carreteras convencionales 2010 28
Gráfico 2.12. Reparto total vehículo-km 2010 28
Gráfico 2.13. Empresas de transporte Navarra 2010 29
Gráfico 2.14. Autorizaciones de transporte por carretera Navarra 2010 30
Gráfico 2.15. Tipo de empresa Navarra 2010 32
Gráfico 2.16. Red ferroviaria actual 46
Gráfico 2.17. Conexiones de la red navarra 47
Gráfico 2.18. Oferta de transporte aéreo 51
Gráfico 2.19. Evolución viajeros transporte interurbano 2003-2010 57
Gráfico 2.20. Evolución viajeros T.E.Bus 2005-2010 60
Gráfico 2.21. Evolución viajeros Aguilar del Río Alhama-Tudela 2005-2010 60 Gráfico 2.22. Evolución viajeros Pamplona-Ultzama 2006-2010 61 Gráfico 2.23. Evolución viajeros Pamplona-Cendea de Olza-Biduarreta 62
Gráfico 2.24. Evolución viajeros TUC 2003-2010 65
Gráfico 2.25. Evolución viajeros según tarifa 2010 66
Gráfico 2.26. Evolución mensual viajeros urbano Tudela 2010 67 Gráfico 2.27. Distribución de viajeros según modo de pago, urbano Tudela 2010 69 Gráfico 2.28. Evolución viajeros Altaria – Alvia, Pamplona – Madrid, estaciones navarras 70 Gráfico 2.29. Evolución transporte ferroviario mercancías (tn) 79 Gráfico 2.30. Evolución transporte ferroviario mercancías tn-km (miles) 80 3. ENERGÍA Y COSTES EXTERNOS DEL TRANSPORTE 82
Gráfico 3.1. Consumo energético por sectores Navarra 2009 83
Gráfico 3.2. Evolución del consumo final energético por sectores agrupados 2002-2009 84 Gráfico 3.3. Precios con impuestos del gasóleo de automoción (promedio 2010) U.E. 85 Gráfico 3.4. Precio con impuestos del gasóleo de automoción (promedio 2010), España CC.AA. 85 Gráfico 3.5. Comparación precios con impuestos del gasóleo de automoción (2009-2010), U.E. 86 Gráfico 3.6. Comparación precios con impuestos del gasóleo de automoción (2009-2010), España
CC.AA. 86
Gráfico 3. 7. Evolución del precio de gasóleo de automoción en Navarra 87 Gráfico 3.8. Incremento acumulado del IPC y gasóleo Navarra 87
4. TERMINOLOGÍA 93
5. ANEXO ESTADÍSTICO 100
1. ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO DEL
TRANSPORTE EN NAVARRA
1.1. EL SECTOR DEL TRANSPORTE EN LA ECONOMÍA DE NAVARRA
El transporte de viajeros y mercancías en España es un sector económico de una enorme y creciente importancia estratégica para la industria, el comercio y la movilidad de las personas. El transporte debe contribuir al desarrollo y a la sostenibilidad del sistema económico y social.
Para realizar el estudio del transporte en Navarra como sector de actividad económica se recurre a las Cuentas Económicas de Navarra, publicación del Instituto de Estadística de Navarra (IEN). La desagregación del sector del transporte se realiza teniendo en cuenta la Clasificación Nacional de Actividades Económicas 1993 (CNAE-93).
El Instituto de Estadística de Navarra ofrece la siguiente desagregación de actividades:
CNAE 60-62 (Transporte terrestre, marítimo y aéreo) y CNAE 63 (Actividades anexas a los transportes).
1.1.1. Participación del sector del transporte en el VAB de Navarra
La relación del transporte en la economía puede medirse mediante su participación en el VAB (Valor Añadido Bruto) o su participación en el PIB (Producto Interior Bruto).
El peso del sector del transporte representaba en el año 2010 el 4,11% del conjunto de la economía Navarra, según los datos reflejados en las Cuentas de Navarra.
Cuadro 1.1. Participación del sector del transporte en el VAB de Navarra
%Total VAB Navarra
%Total PIB Navarra
CNAE 60-62 Transportes 2,95% 2,72%
CNAE 63 Actividades anexas a los transportes 1,16% 1,07%
Total VAB Transportes 4,11% 3,78%
Total VAB Navarra Total PIB Navarra
Fuente: Instituto de Estadística de Navarra.
Nota: (P)= Provisional.
725.306 17.643.357 19.179.653 Navarra 2010 (P)
VAB a precios corrientes
520.782
204.524 Ramas de actividad (Miles de €)
A pesar de su escaso peso relativo, este sector tiene una función transversal de gran importancia para el resto de la actividad económica, garantizando la movilidad de personas y mercancías.
Pero su peso es mucho mayor si comparamos la dimensión de consumo, esto es, el transporte de mercancías por cuenta propia y sobre todo el de viajeros en coche privado.
La siguiente tabla refleja la evolución del VAB para las distintas desagregaciones del sector del transporte. Los datos se presentan a precios corrientes.
Cuadro 1.2. Evolución de la participación del sector del transporte en el VAB 2003-2010
VAB (Precios corrientes)
Unidad: miles de € 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
CNAE (60-62) 426.356 445.041 479.799 499.471 521.947 531.864 (1) 527.609 520.782
CNAE( 63) 113.866 129.120 144.736 155.157 167.880 178.792 174.322 204.524
Total sector transporte
540.222 574.161 624.535 654.628 689.827 710.656 701.931 725.306
Total Navarra
12.299.010 13.197.383 14.158.090 15.262.154 16.488.297 17.548.059 (1) 17.216.517 17.643.357
Transportes / Navarra
4,39 4,35 4,41 4,29 4,18 4,05 4,08 4,11
Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto de Estadística de Navarra.
(1) Dato rectificado de las anteriores publicaciones del Sector Transportes
En el cuadro anterior se refleja el ligero incremento del peso que este sector tiene en el conjunto de la economía navarra, rompiendo la tendencia decreciente de años anteriores.
El siguiente gráfico muestra el peso relativo de los componentes del sector del transporte.
Gráfico 1.1. Evolución de los componentes del sector del transporte
Fuente: Elaboración propia en base a datos del Instituto de Estadística de Navarra.
79% 78% 77% 76% 76% 74% 75% 72%
26% 25% 28%
24% 24%
22% 23%
21%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
CNAE ( 60-62) CNAE ( 63)
En 2010 las actividades anexas han vuelto a incrementar su peso relativo en el sector del transporte, tendencia que viene produciéndose desde 2003, cuando representaban un 21%, llegando en 2010 al 28%.
Las tasas de crecimiento del sector transporte se analizan en términos de volumen encadenados. Este método reemplaza las estimaciones encadenadas y a precios constantes de base fija utilizadas anteriormente, por estimaciones a precios del año precedente.
Cuadro 1.3. Tasas de crecimiento del sector del transporte
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
96,8 97,8 100,0 100,6 101,3 94,3 92,6 86,2
83,1 91,3 100,0 103,6 108,0 109,8 104,0 121,1
93,6 96,9 100,0 103,9 107,8 109,9 107,2 108,7
Fuente:Instituto Navarro de Estadí stica Índices de volumen
encadenados
CNAE ( 60-62)
CNAE ( 63)
VAB Navarra
1.1.2. Índice de precios al consumo (IPC)
El IPC engloba 12 grupos de consumo, uno de los cuales es el grupo del transporte que incluye los tres siguientes subgrupos: el subgrupo servicios de transporte (ferroviario, aéreo, por carretera), el subgrupo bienes y servicios relativos a los vehículos (repuestos y accesorios de mantenimiento, carburantes y lubricantes, servicios de mantenimiento y reparaciones y otros servicios) y el subgrupo de vehículos (automóviles y otros vehículos).
Cuadro 1.4. Tasas de variación del IPC
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
NAVARRA 2,8 3,3 3,7 2,1 4,2 1,2 0,5 2,8
ESPAÑA 2,6 3,2 3,7 2,7 4,2 1,4 0,8 3,0
NAVARRA 0,8 5,2 5,7 1,3 6,4 -5,5 2,8 8,7
ESPAÑA 1,0 6,0 6,2 1,8 7,1 -5,6 3,9 9,2
Fuente:INE GRUPO TRANSPORTE
INDICE GENERAL
En Navarra la tasa interanual del IPC aumentó hasta el 2,8, dos décimas por debajo del conjunto de España. En el grupo transporte se produjo un aumento hasta 8,7 mientras
que en España aumentó a 9,2. La causa fundamental de este aumento de precios en el sector transportes es el repunte de precios del petróleo y sus derivados.
Gráfico 1.2. Evolución del IPC
Fuente: INE
Evolución histórica de las variaciones del IPC. Años 2003-2010
-8,0 -6,0 -4,0 -2,0 0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
INDICE GENERAL NAVARRA INDICE GENERAL ESPAÑA TRASPORTES NAVARRA TRANSPORTES ESPAÑA
El gráfico nos indica que la tendencia general de ambos índices es similar en Navarra y en España.
1.2. LA FUERZA DEL TRABAJO
1.2.1. Ocupación en el sector
El personal ocupado incluye tanto el personal asalariado como el autónomo.
Cuadro 1.5. Evolución personas ocupadas del sector transporte Navarra 2003-2010
Ramas de actividad 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
CNAE ( 60-62) 9.993 9.951 10.056 9.953 10.202 9.975 9.435 8.836
CNAE ( 63) 1.786 1.854 1.950 2.107 2.150 2.197 2.041 2.428
Total 11.779 11.805 12.006 12.060 12.352 12.172 11.476 11.264
Fuente:Instituto Navarro de Estadística
Nota: No se incluyen en actividades anexas al transporte las agencias de viaje, que representan un 37 % de l a producción de la CNAE63, en base al año 2000
8.836
9.993 9.951 10.056 9.953 10.202 9.975
9.435
2.428
1.786 1.854 1.950 2.107 2.150 2.197 2.041
11.264 12.352
11.779 11.805 12.006 12.060 12.172
11.476
0 2.500 5.000 7.500 10.000 12.500 15.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
CNAE ( 60-62) CNAE ( 63) Total
Fuente: INE
El sector del transporte empleó el año 2010 a 11.264 personas, algo menos que el año 2009. Este ligero descenso se debe al subgrupo de transportes propiamente dicho, que ha pasado de 9.435 personas ocupadas a 8.836, que supone un descenso del 6,34%. Por otro lado, las actividades anexas a los transportes han aumentado con respecto al año 2009, ocupando en 2010 a un total de 2.428 personas, un 18,96% más que durante 2009.
1.2.2. Convenios colectivos
Mediante resolución 716/2008, de 11 de septiembre, se acuerda el registro depósito y publicación en el Boletín Oficial de Navarra del Convenio colectivo para el sector
“Transportes de ciajeros por carretera” de la Comunidad Foral de Navarra. Dicha resolución fue publicada en el Boletín Oficial de Navarra nº 137 en la fecha 10/11/2008. Este convenio colectivo tendrá una vigencia de cuatro años, desde el día 1 de enero de 2008 hasta el 31 de diciembre de 2011, lo que aporta, en principio, estabilidad a las relaciones laborales.
Dentro de las mejoras previstas en el convenio, destaca el hecho de que las horas de espera se computarán según los porcentajes siguientes:
• 2008: 50%
• 2009: 75%
• 2010: 100%
• 2011: 100%
En cuanto a los incrementos salariales, suponen una subida progresiva de entre el IPC estatal más 0,5 para el año 2008 hasta alcanzar el IPC estatal más 1 para el año 2011.
Mediante resolución 398/2010, de 25 de marzo, se acuerda el registro depósito y publicación en el Boletín Oficial de Navarra del Acuerdo de revisión salarial del sector
“Transportes de viajeros por carretera” de Navarra. Dicha resolución fue publicada en el Boletín Oficial de Navarra nº 54 en la fecha 3/05/2010.
Mediante resolución 625/2008, de 31 de julio, se acuerda el registro, depósito y publicación en el Boletín Oficial de Navarra del texto del Convenio colectivo de trabajo para el sector “Transporte de mercancías por carretera” de Navarra. Dicha resolución fue publicada en el Boletín Oficial de Navarra nº 111 de 10 de septiembre de 2008. Este convenio colectivo tiene una vigencia de dos años, desde el día 1 de enero de 2007 hasta el 31 de diciembre de 2008; se entenderá denunciado a su vencimiento y tácitamente prorrogado hasta que la mesa negociadora alcance un nuevo acuerdo.
Entre las novedades, destaca la inclusión en el convenio de las empresas dedicadas a: grúas móviles autopropulsadas y operadores logísticos (con lo que se normaliza su situación). El convenio mejora las retribuciones de todos los trabajadores del sector.
También se unifican el salario base y el plus convenio, aumentando el cobro de la hora nocturna en un 25 %
2. OFERTA Y DEMANDA DE TRANSPORTE
EN 2010
2.1. INFRAESTRUCTURAS Y OFERTA DE TRANSPORTE
Este apartado ofrece información específica de las características de las infraestructuras ofertadas a los usuarios en cada modo de transporte en la Comunidad Foral de Navarra.
2.1.1. Infraestructuras y tráfico por carretera
I. Red de carreteras
La red de carreteras de Navarra, según el Catálogo de carreteras de Navarra y el Mapa oficial de carreteras de Navarra publicado en el Boletín Oficial de Navarra nº 77, con fecha 25 de junio de 2010, consta de 3.927,21 kilómetros, de los cuales el 9,77% son vías de gran capacidad y el 90,23% carreteras convencionales.
Cuadro 2.1. Red de carreteras de Navarra 2009
Resumen carreteras de Navarra 2009 Km
Autopistas 111,95
Autovías 197,42
Vías desdobladas 23,78
Carreteras de altas prestaciones 50,77
Total vías de gran capacidad 383,92
Carreteras de interés general 257,61
Carreteras de interés de la Comunidad Foral 1.034,52
Carreteras locales 2.251,16
Total de carreteras convencionales 3.543,29
Total red carreteras de Navarra 3.927,21
Fuente: Boletín Oficial de Navarra. Junio 2010
El listado de travesías de la Red de carreteras, según el Catálogo de carreteras de Navarra y el Mapa oficial de carreteras de Navarra, está formado por 489 travesías en total, que corresponden a 339 localidades. La longitud total de travesías es de 263,15 kilómetros.
Cuadro 2.2. Travesías de Navarra 2009
Resumen de travesías de Navarra 2009 KM
Carretera de interés general 19,86
Carreteras de interés de la Comunidad Foral 72,95
Carreteras locales 170,34
Longitud total de travesías 263,15
Fuente: Boletín Oficial de Navarra, Junio 2010
II. Estación de Autobuses de Pamplona
La actual estación de Autobuses de transporte de viajeros por carretera de Pamplona se inauguró el 7 de noviembre de 2007.
El Grupo Azysa-Gea 21 fue el adjudicatario de la construcción y gestión de la nueva estación de autobuses, que incluye servicio de viajeros, aparcamientos y locales comerciales.
En la estación prestan sus servicios, diecinueve compañías de transporte de viajeros, que ofrecen un amplio catálogo de itinerarios de conexión, tanto provincial como nacional.
Cuadro 2.3. Compañías con servicio en la Estación de autobuses de Pamplona
1 Alosa 11 La Estellesa
2 Artieda 12 La Muguiroarra, S.A.
3 Autobuses Jiménez 13 Autobuses Pamplona-Madrid, S.L.
4 Autobuses La Pamplonesa 14 La Tafallesa S.A.
5 Autobuses Río Irati 15 La Veloz Sangüesina, S.A.
6 Bilman Bus 16 Leizarán Mariezcurrena Hnos.
7 Conda, S.A. 17 Transportes Pesa, S.A.
8 Edsa 18 Vibasa
9 La Baztanesa, S.A. 19 Limutaxi, S.L.
10 La Burundesa, S.A.
Compañías
El cuadro siguiente muestra el número total de vehículos (autobuses) que realizaron entradas y salidas en la Estación de autobuses en el año 2010.
Cuadro 2.4. Entradas y salidas de la Estación de autobuses de Pamplona
Llegada Salida
56.788 59.655
Fuente: Estación de autobueses de Pamplona 2010 Nº Autobuses
116.443
III. Tráfico por carretera
El transporte es un factor importante en el desarrollo económico y social, pero también impone unos costes a la sociedad como la congestión del tráfico o el alto índice de accidentalidad, derivados entre otros del elevado índice de motorización.
Para el análisis del tráfico en Navarra se han utilizado como fuentes los datos de la Dirección General de Tráfico en lo referente al parque de vehículos, matriculaciones y accidentes y el Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones para la motorización e intensidad media diaria (IMD).
Los datos de la Dirección General de Tráfico son los publicados en sus estadísticas anuales. Estos datos estadísticos muestran la evolución del parque móvil y de las matriculaciones.
1) Parque de vehículos
El siguiente cuadro presenta la evolución del parque de vehículos y de la tasa de motorización en Navarra entre los años 2003 y 2009.
Cuadro 2.5. Evolución del parque de vehículos en Navarra
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 04/03 05/04 06/05 07/06 08/07 09/08 Parque de
vehículos 356.708 370.506 382.364 392.481 413.820 423.161 426.962 3,9% 3,2% 2,6% 5,4% 2,3% 0,9%
Tasa de
Motorizacion 622 638 651 661 692 698 695 2,6% 2,0% 1,5% 4,7% 0,9% -0,4%
Fuente: D. G. de Tráfico NAVARRA
% de incremento Parque de vehículos
La cifra del parque de vehículos de la Comunidad Foral continúa la tendencia creciente de los últimos años. En 2009 el parque de vehículos aumentó un 0,90% con respecto al año 2008. Cabe destacar que el crecimiento muestra un dinamismo menor que el del año anterior que fue del 2,3% En el periodo 2003-2009, el parque de vehículos aumentó un 19,7% pasando de 356.708 vehículos en 2003 a los 426.962 registrados a 31 de diciembre de 2009.
Gráfico 2.1. Evolución del parque de vehículos y la tasa de motorización en Navarra
426.962 423.161
413.820 392.481
382.364 370.506
356.708
638 622
651 661
692 698 695
200.000 250.000 300.000 350.000 400.000 450.000 500.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Vehículos
500 550 600 650 700 750 800
Tasa de motorización
Parque de vehículos Tasa de Motorizacion
Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D.G. de Tráfico
Navarra tiene una tasa de motorización de 695 vehículos por cada 1.000 habitantes.
Se redujo un 0,4 % respecto a la del año 2008 que era de 698 vehículos por cada 1.000 habitantes debido a que la población navarra registró durante 2009 un incremento superior al del parque de vehículos.
Los siguientes cuadros muestran el parque de vehículos de los años 2009 y 2010 en Navarra y España.
En este apartado se incluyen los datos correspondientes a 2009, ya que no estaban disponibles cuando se publicó la edición Sector de transporte en Navarra 2009.
Cuadro 2.6. Parque de vehículos por tipos 2009 TOTAL Motocicletas Turismos Camiones y
furgonetas Autobuses Tractores industriales
Otros vehículos (*)
Navarra 426.962 27.206 294.293 82.087 950 4.510 17.916
Distribución 100% 6,36% 68,93% 19,23% 0,22% 1,06% 4,20%
España 30.855.969 2.606.674 21.983.485 5.136.214 62.663 206.730 860.203
Distribución 100% 8,45% 71,25% 16,65% 0,20% 0,67% 2,78%
Nota: no se incluyen en el parque los vehículos que se encuentran de baja temporal.
(*): Otros vehículos incluye los remolques, semi-remolques y vehículos especiales, a excepción de la maquinaria agrícola.
Fuente: D. G. de Tráfico.
Cuadro 2.7. Parque de vehículos por tipos 2010
TOTAL Motocicletas Turismos Camiones y
furgonetas Autobuses Tractores industriales
Otros vehículos (*)
Navarra 431.974 28.499 297.770 82.425 934 4.282 18.064
Distribución 100% 6,60% 68,93% 19,08% 0,22% 0,99% 4,18%
España 31.086.035 2.707.482 22.147.455 5.103.980 62.445 199.486 865.187
Distribución 100% 8,71% 71,25% 16,42% 0,20% 0,64% 2,78%
Nota: no se incluyen en el parque los vehículos que se encuentran de baja temporal.
(*): Otros vehículos incluye los remolques, semi-remolques y vehículos especiales, a excepción de la maquinaria agrícola.
Fuente: D. G. de Tráfico.
Tanto en 2009 como en 2010 los turismos en Navarra acaparan el 68,93% del parque de vehículos y en España el 71,25%. El porcentaje de camiones y furgonetas es mayor en Navarra que en España con apenas variaciones entre ambos años.
Los siguientes gráficos recogen la distribución del parque de vehículos de Navarra en 2009 y en 2010.
Gráfico 2.2. Distribución del parque de vehículos de Navarra 2009
Autobuses 0,22%
Otros vehículos (*) 4,20%
Tractores industriales 1,06%
Camiones y furgonetas
19,23%
Motocicletas 6,36%
Turismos 68,93%
Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D.G. de Tráfico
Gráfico 2.3. Distribución del parque de vehículos de Navarra 2010
Autobuse s 0,22%
Otros ve hículos (*) 4,18%
Tractore s industriales
0,99%
Camiones y furgonetas
19,08%
M otocicletas 6,60%
Turismos 68,93%
Fuente: Elaboración propia en base a los datos de D.G. de Tráfico
El parque de furgonetas en los años 2009 y 2010 tanto de Navarra como de España se muestra en los siguientes cuadros.
Cuadro 2.8. Parque de furgonetas de Navarra y España según carga 2009
Hasta 499 kg.
De 500 a 749 kg.
De 750 a 999
kg. Más de 999 kg.
España 536.144 1.184.382 332.359 311.394 2.364.279
Distribución 22,68% 50,09% 14,06% 13,17% 100%
Navarra 9.388 20.548 5.660 5.826 41.422
Distribución 22,66% 49,62% 13,66% 14,06% 100%
Carga útil en kg
Total
Fuente: D. G. de Tráfico
Cuadro 2.9. Parque de furgonetas de Navarra y España según carga 2010
Hasta 499 kg. De 500 a 749 kg. De 750 a 999 kg. Más de 999 kg.
España 525.057 1.162.707 335.778 309.541 2.333.083
Distribución 22,50% 49,84% 14,39% 13,27% 100%
Navarra 9.248 20.284 5.868 5.774 41.174
Distribución 22,46% 49,26% 14,25% 14,03% 100%
Fuente: D. G. de Tráfico
Carga útil en kg
Total
Del número total de furgonetas el mayor porcentaje corresponde a las comprendidas entre 500-749 Kg. Tanto en Navarra como en España representaban en torno al 50%. Le siguen en importancia las furgonetas de hasta 499 Kg. de carga útil, con un total en torno al 22%.
El parque nacional y navarro de camiones distribuidos según el tipo de carga útil de 2009 y 2010 se pone de manifiesto en los siguientes cuadros:
Cuadro 2.10. Parque nacional de camiones distribuidos según carga 2009
Hasta 999 1.000 a 1.499 1.500 a 2.999 3.000 a 4.999 5.000 a 6.999 7.000 a 9.999 Más de 9.999
España 1.831.056 465.062 139.822 86.353 49.345 77.403 122.894 2.771.935
Distribución 66,06% 16,78% 5,04% 3,12% 1,78% 2,79% 4,43% 100%
Navarra 26.669 7.227 1.899 1.061 554 1.003 2.252 40.665
Distribución 65,58% 17,77% 4,67% 2,61% 1,36% 2,47% 5,54% 100%
Carga útil en kg
Total
Fuente: D. G. de Tráfico
Cuadro 2.11. Parque nacional de camiones distribuidos según carga 2010
Hasta 999 1.000 a 1.499 1.500 a 2.999 3.000 a 4.999 5.000 a 6.999 7.000 a 9.999 Más de 9.999
España 1.847.720 458.427 138.273 84.137 48.720 75.818 117.802 2.770.897
Distribución 66,68% 16,54% 4,99% 3,04% 1,76% 2,74% 4,25% 100%
Navarra 27.315 7.247 1.922 1.031 550 1.006 2.180 41.251
Distribución 66,22% 17,57% 4,66% 2,50% 1,33% 2,44% 5,28% 100%
Carga útil en kg
Total
Fuente: D. G. de Tráfico
En los cuadros anteriores se puede observar que el mayor porcentaje en el número total de camiones según carga útil transportada corresponde a los camiones de hasta 999 Kg. (65-66%) y a continuación a los camiones entre 1.000-1.499 Kg. (16-17%).
Analizando el parque de autobuses en 2010 en base al número de plazas, podemos señalar que el mayor porcentaje corresponde a los autobuses que tienen más de 50 plazas.
Cuadro 2.12. Parque de autobuses de Navarra y España por número de plazas 2010
Hasta 20 21 a 35 36 a 50 Más de 50
España 12.485 13.626 7.418 28.916 62.445
Distribución 19,99% 21,82% 11,88% 46,31% 100%
Navarra 134 214 130 456 934
Distribución 14,35% 22,91% 13,92% 48,82% 100%
Número de plazas
Total
Fuente: D. G. de Tráfico
En cuanto al parque de turismos distribuidos por cilindrada de Navarra y España cabe destacar los turismos de 1.600 a 1.999 cc con un 47,86% y 42,49% respectivamente del total como refleja el cuadro subsiguiente.
Cuadro 2.13. Parque de turismos de Navarra y España por cilindrada 2010
Hasta 1199 cc. 1200 a 1599 cc. 1600 a 1999 cc. Más de 1999 cc.
España 2.496.809 8.006.540 9.410.445 2.233.661 22.147.455
Distribución 11,27% 36,15% 42,49% 10,09% 100%
Navarra 28.993 94.585 142.521 31.671 297.770
Distribución 9,74% 31,76% 47,86% 10,64% 100%
Cilindrada en cc.
Total
Fuente: D. G. de Tráfico
La relevancia de los vehículos de gasoil en el parque de vehículos ha aumentado considerablemente en los últimos años en relación con los vehículos de gasolina. Este hecho se observa en que la cifra de turismos propulsados por gasoil es superior en un 20,15% en 2009 y un 28,74% en 2010 a la cifra los vehículos propulsados a gasolina, tal como muestran los siguientes cuadros:
Cuadro 2.14. Parque de vehículos por tipo y carburante Navarra 2009
Total Motocicletas Turismos Camiones y
furgonetas Autobuses Tractores industriales
Otros vehículos
Gasolina 172.272 27.181 133.659 9.698 10 27 1.697
% 40,35% 99,91% 45,42% 11,81% 1,05% 0,60% 9,47%
Gas-oil 245.591 20 160.591 72.386 940 4.483 7.171
% 57,52% 0,07% 54,57% 88,18% 98,95% 99,40% 40,03%
Otros 9.099 5 43 3 0 0 9.048
% 2,13% 0,02% 0,01% 0,01% 0,00% 0,00% 50,50%
Total 426.962 27.206 294.293 82.087 950 4.510 17.916
Gráfico 2.4. Parque de vehículos por tipo de carburante, Navarra 2009
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000
T o tal M o to cicletas T urismo s Camio nes y furgo netas
A uto buses T racto res industriales
Otro s vehí culo s
Gas olina Gas -oil
Fuente: Elaboración propia
Cuadro 2.15. Parque de vehículos por tipo y carburante Navarra 2010
Total Motocicletas Turismos Camiones y
furgonetas Autobuses Tractores industriales
Otros vehículos
Gasolina 169.746 28.467 130.163 9.339 11 26 1.740
% 39,30% 99,89% 43,72% 11,33% 1,18% 0,61% 9,63%
Gasoil 253.093 21 167.569 73.083 923 4.256 7.241
% 58,59% 0,07% 56,27% 88,67% 98,82% 99,39% 40,09%
Otros 9.135 11 38 3 0,0 0,0 9.083
% 2,11% 0,04% 0,01% 0,00% 0,00% 0,00% 50,28%
Total 431.974 28.499 297.770 82.425 934 4.282 18.064
Fuente: D. G. de Tráfico
Gráfico 2.5. Parque de vehículos por tipo de carburante Navarra 2010
0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000
Total Motocicletas Turism os Cam iones y furgonetas
Autobuses Tractores industriales
Otros vehículos
Gasolina Gasoil
Fuente: Elaboración propia
2) Matriculación
Un análisis comparado de la matriculación de los distintos tipos de vehículos en 2009 (últimos disponibles) en Navarra y España permite observar que el mayor porcentaje de matriculación corresponde a los turismos, siendo ligeramente superior en Navarra (81,57%, frente a 77,15% de España). Excepto la matriculación de motocicletas que es mayor en España, el porcentaje del resto de matriculaciones es similar en ambos territorios.
Cuadro 2.16. Matriculaciones en Navarra y España 2009
Matriculación de vehículos
a 31/12/2009 Total Motocicletas Turismos Camiones y
furgonetas Autobuses Tractores industriales
Otros vehículos
Navarra 18.118 1.266 14.778 1.843 39 127 65
Distribución 100% 6,98% 81,57% 10,17% 0,22% 0,70% 0,36%
España 1.258.781 139.908 971.177 136.433 2.967 5.774 2.522
Distribución 100% 11,11% 77,15% 10,84% 0,24% 0,46% 0,20%
Gráfico 2.6. Distribución matriculación vehículos Navarra 2009
Tractores industriales 0,70%
Motocicletas 6,98%
Camiones y furgonetas 10,17%
Otros vehículos 0,36%
Turismos 81,57%
Autobuses 0,22%
Fuente: Elaboración propia en base a datos de Ministerio
La siguiente tabla y gráfico muestran los datos de la evolución de la matriculación de vehículos en Navarra entre los años 2003 a 2009.
Cuadro 2.17. Evolución de la matriculación de vehículos Navarra 2003-2009
Tipo de vehículo 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 ∆ 09/08
Motocicletas 627 1.031 1.925 2.229 2.530 2.035 1.266 -37,79%
Turismos 16.442 17.032 17.124 16.829 16.856 12.830 14.778 15,18%
Camiones y furgonetas 4.249 4.785 5.466 5.278 5.266 2.778 1.843 -33,66%
Autobuses 55 84 56 42 55 46 39 -15,22%
Tractores industriales 675 735 542 571 759 458 127 -72,27%
Otros vehículos 73 85 145 189 204 65 65 0,00%
Total 22.121 23.752 25.258 25.138 25.670 18.212 18.118 -0,52%
Fuente: D. G. de Tráfico
Gráfico 2.7. Evolución de la matriculación de vehículos en Navarra 2003-2009
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Motocicletas Turis mos Camiones y furgonetas Autobuses Tractores industriales Otros vehículos Total
Fuente: Elaboración propia
Como puede observarse en el gráfico la matriculación de vehículos durante el año 2009 se redujo ligeramente, un 0,52%, pasando de 18.212 en 2008 a 18.118 en 2009.
Cabe destacar el descenso de matriculación de camiones y furgonetas, que se ha reducido en un 33,66%.
3) Permisos de conducir
Los datos siguientes reflejan el total de autorizaciones para conducir expedidas en Navarra y en España en los años 2009 y 2010 distribuidas por sexo y diferenciando entre permisos y licencias.
Cuadro 2.18. Censo de conductores según sexo 2009
Hombres Mujeres Total Conductores
Permisos 213.015 139.323 352.338
% 60,46% 39,54% 100%
Licencias 225 2 227
% 99,12% 0,88% 100%
Total 213.240 139.325 352.565
% 60,48% 39,52% 100%
Permisos 15.445.767 10.267.304 25.713.071
% 60,07% 39,93% 100%
Licencias 18.256 1.060 19.316
% 94,51% 5,49% 100%
Total 15.464.023 10.268.364 25.732.387
% 60,10% 39,90% 100%
Fuente: D. G. de Tráfico
Navarra
España
Cuadro 2.19. Censo de conductores según sexo 2010
Hombres Mujeres Total Conductores
Permisos 212.845 140.603 353.448
% 60,22% 39,78% 100%
Licencias 194 2 196
% 98,98% 1,02% 100%
Total 213.039 140.605 353.644
% 60,24% 39,76% 100%
Permisos 15.412.524 10.369.836 25.782.360
% 59,78% 40,22% 100%
Licencias 15.704 941 16.645
% 94,35% 5,65% 100%
Total 15.428.228 10.370.777 25.799.005
% 59,80% 40,20% 100%
Fuente: D. G. de Tráfico
Navarra
España
La distribución del censo de conductores por género se mantiene prácticamente en la misma proporción, tanto para Navarra como para España, siendo la proporción en hombres un 60% y la proporción en mujeres un 40%.
El número de autorizaciones aumentó en 2009 respecto al año 2008 un 0,79% en Navarra y un 0,93% en España, siendo mayor el incremento en el número de autorizaciones expedidas a mujeres en ambos territorios.
En 2010, atendiendo a los datos de los cuadros anteriores, el número de autorizaciones expedidas a hombres en Navarra se mantuvo y en España se redujo un 0,23%. Por el contrario, el número de autorizaciones expedidas a mujeres aumentó ligeramente, en torno a un 1%, en ambos territorios.
4) Intensidad Media Diaria (IMD)
La intensidad media diaria (IMD) mide el número de vehículos que circulan por una serie determinada de corredores. Su evolución se refleja en el Plan de aforos.
La IMD del año 2010 ha disminuido con respecto al año 2009 un 1,34%, pasando de 3.872 vehículos/día en 2009 a 3.820 vehículos/día en 2010.
El tráfico en la Red de carreteras Navarras en el periodo 2003-2010 ha aumentado un 9,80% pasando de una IMD de 3.479 vehículos /día en el año 2003 a 3.820 vehículos/día en 2010.
Cuadro 2.20. Evolución IMD Navarra 2003 - 2010 Long(Km)
Redes 2010 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2009-10 2003-2010
Autop-Autov 348,6 15.434 16.358 16.017 17.211 16.933 16.775 15.512 16.016 3,25% 3,77%
Desdobladas 23,8 32.841 33.235 35.080 32.168 -8,30%
Altas Prestac. 50,8 6.750 6.851 7.414 9.036 21,88%
Int.General 257,6 6.336 6.571 6.223 6.027 6.024 5.512 5.928 4.762 -19,67% -24,84%
Int.Com.For. 1.034,5 2.164 2.272 2.310 2.261 1.957 1.878 1.988 1.883 -5,28% -12,99%
Local(aforada) 1.005,6 774 780 742 757 819 800 800 888 11,00% 14,73%
3.479 3.649 3.640 3.808 3.954 3.917 3.872 3.820 -1,34% 9,80%
Intensidad media diaria (vehículos/día)
IMD
% Incre.
Fuente: Dirección General de Obras Públicas
Gráfico 2.8. Evolución IMD Navarra 2003-2010
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 11.000 12.000 13.000 14.000 15.000 16.000 17.000 18.000 19.000 20.000 21.000 22.000 23.000 24.000 25.000 26.000 27.000 28.000 29.000 30.000 31.000 32.000 33.000 34.000 35.000 36.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Vehículos/día
Autop-Autov Desdobladas Altas Prestac.
Int.General Int.Com.For. Local(aforada)
Fuente: Dirección General de Obras Públicas
Nota: En la Red de Autopistas y Autovías se incluye la AP-68
El cuadro y gráfico siguientes recogen un análisis más detallado de la evolución de la IMD de las autopistas y autovías de Navarra especificando también el incremento o decremento habido en 2010 con respecto al año 2009.
