SISTEMA DE MEMORIA
Tocar el touch y sin soltar apretar el botón derecho del control remoto, esperar y visualizar de que modo destella el LED para determinar que memoria es:
Shock o sónico: un destello.
Volumétrico: un destello largo, uno corto. Puertas: dos destellos.
Baúl/ capot: tres destellos. Contacto: destellos continuos.
Para salir toque el touch. Esta memoria no se borra al activar y desactivar solamente la cambia un nuevo disparo. Para entrar en programación normal utilize el botón izquierdo del control remoto.
(la llave en “ON” ) (llave en “OFF”)
USO SIN CONTROL REMOTO
En caso de extravío, mojadura, falta de pila, etc.
ARRANQUE A CONTROL REMOTO
1) Para activar pulse el “touch” tres veces seguidas (sin contacto).
2) Para desactivar pulse “touch” tres veces seguidas con la llave en contacto.
A) Al activar en este modo el LED destella muy rápido durante 30 segundos, luego enciende fijo dos segundos y luego destella lento indicando que el sistema esta armado.
B) Si durante los 30 segundos se abre una puerta, el baúl o detecta volumétrico, el tiempo vuelve a contar desde cero. Es decir que 30 segundos desde que el auto queda cerrado ysin movimiento en el interior (solo modelos con volumétrico).
C) Si se desea cancelar este modo solo basta con poner contacto. En caso de haber recuperado el control remoto, solo basta usarlo.
D) En caso de haber activado el sistema en el modo “sin control remoto” se dispone de 15 segundos para desactivar, luego de abrir la puerta, el LED destella más rápido y luego suena la alarma. E) En caso de haber activado con control remoto al abrir la puerta la alarma suena inmediatamente. Igualmente se puede desactivar como se describe en el punto 2.
F) Como medida de seguridad la desactivación mediante el “touch” solo se puede hacer durante los primeros 5 segundos después de haber puesto contacto. En caso de ser necesario, sacar y poner contacto nuevamente.
1) Para poner en contacto, mantener pulsado el botón de la izquierda hasta que se escuchen cuatro “beeps”, el LED del tablero queda encendido con apagadas muy breves.
2) Soltar el botón izquierdo y luego volver a pulsar y mantener hasta que actúe el burro de arranque, si no se pulsa en 30 segundos se desactiva el modo arranque.
Mientras el sistema esté en modo arranque un toque corto de los botones izquierdo o derecho traba y destraba las puertas respectivamente.
3) Para salir del modo de arranque existen tres maneras: A) mantener pulsado el botón derecho B) poner la llave en contacto C) tocar el “touch”
Esta función es un adicional de instalación además es necesario el módulo adicional de arranque. Notas:
Modo Cambiante:
El botón con “candado cerrado” activa, el botón con “candado abierto” desactiva haciendo “luces” o “beep” según lo deseado.Mientras que el botón pequeño con el dibujo de sirena activa y desactiva haciendo lo opuesto a los candados, es decir que si los candados hacen luces, el botón pequeño hace “beeps” y si los candados hacen “beeps” el botón pequeño hace luces.
Para elegir cuando los candados hacen “luces” o “beeps” proceda de la siguiente forma: Apriete y mantenga apretado unos segundos el botón pequeño, primero hará “luces” o “beeps” según estaba programado y luego manteniendo apretado hará lo contrario. De este modo cambia el modo programado y los candados harán lo contrario de lo que estaban haciendo. Para volver a cambiar repita la misma operación. Haga esta operación cerca del vehículo.
De este modo los candados siempre harán “luces” y no se puede cambiar, el botón más pequeño siempre hará “beeps”.
anteriormente. Pero el botón pequeño enciende y apaga la transmisión continua “modo presencia”. Pulsando dicho botón el LED del control hace un “flash” ON (encendido) y manteniendo apretado unos segundos hace dos “flashes” OFF (apagado).
Además existe otro modelo de control remoto que es exclusivamente de presencia, provisto con una llave corredera “ON”/”OFF”.
Siempre Luces:
Siempre “Beep”:
Modo Combinado:
Presencia incluída en el Control Remoto:
De este modo los candados siempre harán “beeps” y no se puede cambiar, el botón más pequeño siempre hará “luces”.
El botón con “candado cerrado” siempre activa y desactiva haciendo “beeps”, el botón con “candado abierto” siempre activa y desactiva haciendo “luces”.
De este modo se dispondrá de ambas posibilidades con los dos botones grandes.
Mientras que el botón pequeño con el dibujo de sirena siempre hace pánico manteniéndolo apretado un par de segundos.
En cualquiera de los modos se “cambiante” o “combinado” dispone de beep o luces pero depende de cada uno elegir de que manera le resulta más comodo
Es es un opcional según el modelo de control remoto adquirido. En este caso los botones con candados funcionan como lo descripto
Nota: En ambos casos el control de presencia es un transmisor de emisión constante y debe usarse encendido mientras se usa el vehículo y debe apagarse cuando ya no se va a usar más por
muchas horas. Esto simplemente ayuda a economizar la pila del mismo.
-7-BEEPS O LUCES:
Al activar y desactivar la alarma, hace un “beep” y dos “beeps” respectivamente o una señal lumínica con las luces del auto y dos señales respectivamente. Esto depende de que botón del control remoto se pulse. Es ideal usar los “beeps” de día cuando las luces no se pueden ver bien, cuando uno está de espaldas o cuando el vehículo está fuera de nuestra vista.En cambio de noche o cuando no se quiere molestar con
ruidos, es ideal usar las señales de luces.
Tamaño real (1:1)
MEMORIA DE ALARMA
Esta memoria muestra si se produjo un disparo de alarma mientras el vehículo estuvo estacionado. Si se produjo algún disparo, al desactivar, el sistema avisa con dos “beeps” más otro “beep” largo en de la señal habitual. Del mismo modo si se desactiva el antirrobo con la alarma sonando.
INTERMITENTE RAPIDO: indica que el antirrobo se va armar en forma automática.
El "touch" cambia su función según si la llave está en contacto o no.
NO EN CONTACTO: 1) Cambia de robo-asalto a "valet" y viceversa, de"valet" a robo-asalto 2) Tocando un instante detiene la activación automática.
EN CONTACTO: 1) Tocando un instante desactiva el antiasalto.
2) Manteniendo oprimido dos segundos hace sonar la sirena (para abrir paso)
(Opcional) Se utiliza para no tener que tocar el touch en el modo en que el motor se detiene automaticamente en caso de asalto (antiasalto automático). El control remoto de presencia es ideal en caso de ser secuestrado o tomado de rehén, si no se usa control de presencia, el sistema pierde efectividad para este caso . Si el usuario es bajado del vehiculo es indistinto si lleva el control de presencia o no, dado que el antiasalto detendrá el motor de todos modos..
Nota: en circunstancias de falta de pila, pérdida, olvido o caso que no se quiera usar el control de presencia, simplemente puede tocarse el “touch” para desactivar el antiasalto.
L.E.D.
El L.E.D. tiene una función principal disuasiva cuando el vehículo queda estacionado. Pero además en el sistema TAUSEND 900 FP tiene funciones informativas o de "display".
APAGADO: indica que el sistema está en uso normal y antirrobo desactivado . INTERMITENTE: indica que el antirrobo está activado.
FIJO: indica que el sistema está en modo "valet". SOLO PARA PROGRAMACION:
Tres "flashes" simples : Indica opción “A”. Tres "flashes" dobles: Indica opción “B” . Tres "flashes" Triples: Indica opción “C”.
“Flashes” continuos: Indica Opción “D”.
TOUCH
EL "TOUCH" NO CUMPLE FUNCION ALGUNA CUANDO EL ANTIRROBO ESTA ACTIVADO.
CONTROL REMOTO DE PRESENCIA
ANTIRROBOACTIVADO (LED DESTELLA)
PULS DESACTIVADOANTIRROBO
(LED APAGADO)
Es conveniente instalar la unidad en un lugar inaccesible debajo del tablero. No debe montarse en el habitáculo del motor.
MICROFONO: debe ser ubicado en algún agujero o abertura de modo que apunte a la luneta trasera.
SENSOR DE SHOCK: debe ser pegado en forma vertical con el cable para abajo preferentemente en el centro del tablero, los conectores están dentro de la base..
VOLUMETRICO:deben ser pegados en las esquinas superiores del parabrisas, prestando atención de que no queden ocultos por los parantes o los parasoles. En todos los casos los conectores están dentro de la base. 2) CORTE DE CORRIENTE: localizar el cable que alimenta la ignición, generalmente en la salida de la llave de contacto, interrumpir e intercalar los cables de corte amarillo y gris.
El valor máximo de esta corriente con todo encendido no debe superar los 8 A.
(12) COMUN TRABA PUERTAS: para conectar a positivo o negativo según modelo del auto (polaridad de los traba puertas).
(13) TOUCH: El “touch” debe ser colocado en un lugar oculto para que no sea facilmente encontrado, pero a la vez accesible, ya que si fuera muy incómodo tocarlo resultaría en una molestia cotidiana.
(14) PORTAFUSIBLES: El equipo es provisto con un fusible y dos porta-fusibles, uno de ellos va en serie con la alimentación para protección y el otro va en paralelo al corte de corriente como medida de prevención para puentear el corte en caso de cortos circuitos ajenos a la alarma que pudieran dañar relés, terminales o circuito impreso.
(3)POSITIVO: conectar firmemente a positivo fijo en cable troncal de entrada a la llave de arranque. (4) BOCINAS O SIRENA: conectar bocinas o sirena por positivo,
(5) LUCES: conectar a luces por positivo. Confirmar haciendo puente entre (+) y el terminal de la ficha que enciendan las luces esté la llave en contacto o no.
(6) MASA: conectar a chasis asegurando una buena conexión.
(7) BAUL/CAPOT : para conectar a pulsador de baúl por masa o por positivo cambiable mediante "jumper" en el equipo ( + BAUL- ).
(8) PUERTAS: Para conectar a las puertas, independientemente del baúl para evitar que encienda la luz de cortesia al abrir el baúl.
(9) LED: colocarlo en la zona central de modo que pueda verse desde los costados y desde atrás. En el caso de los modelos con volumétrico el LED está ubicado en uno de los sensores (transductores de ultrasonido).
(10) PULSO DESTRABA: pulso para comandar el destrabe del cierra puerta centralizado. (11) PULSO TRABA: pulso para comandar el trabe del cierra puerta centralizado.
-9-
-6-(12) MARRON:
COMUN TRABA PUERTAS
(10)VERDE/BLANCO: PULSO DESTRABA (11) AZUL/AMARILLO: PULSO TRABA. (4) VERDE: BOCINA/SIRENA (2)AMARILLO: "CONTACTO" (14) PORTA FUSE PARALELO (+/-) (9) L.E.D.: (precableado) (1) "SENSOR/ES" (precableado) (5) AZUL: LUCES ALTAS O ] REGLAMENTARIAS (6) NEGRO: MASA (2)GRIS: ENCENDIDO (7) BLANCO: BAUL/CAPOT (14) FUSE SERIE 30A. (3) ROJO: ALIMENTACION (8) NARANJA: PUERTAS (13)TOUCH: Bobina ignición INSTALACION
La siguiente información es solamente una guía para instaladores con experiencia. La instalación debe ser realizada exclusivamente por personal idóneo.
PORTAFUSIBLES
El equipo es provisto con dos portafusibles pero solo uno de ellos tiene el fusible puesto. En caso de ser necesario retirar el fusible de donde está y enchufarlo en portafusible vacío.
Esto completa una doble acción, quita la alimentación de la alarma y puentea el corte de corriente, de este modo el sistema de alarma queda eliminado por completo.
Los portafusibles deben quedar bien ocultos pero es responsabilidad del usuario conocer su ubicación y como proceder en caso de emergencia o necesidad.
CONEXIÓN AL PLAFON DE LUZ DE CORTESIA TEMPORIZADA
Algunos automotores tienen “switches” en las cerraduras en lugar de pulsadores en los parantes, por lo que resulta impresendible conectar el cable de puerta directo al plafón de luz de cortesía. Pero como generalmente esta luz está temporizada se complica la situación. Para resolver este inconveniente se implementó que mientras la luz de cortesía se mantiene encendida la entrada de puerta no es tenida en cuenta, pero cuando la luz se apaga la entrada de puerta se reintegra al sistema. Por lo tanto, el sistema sistema se adapta automaticamente a los distintos tiempo de luz de cortesía de las distintas marcas y modelos de automotores.Además como existen modelos por positivo y por negativo se implentó lo siguiente:
En la base de la alarma hay un “JUMBER” para cambiar la polaridad de la entrada de baúl ( por masa o por positivo), cable “blanco”, obviamente esto sirve para los distintos casos de polaridad de los pulsadores de baúl. Para solucionar los casos de puertas por positivo (caso luz de cortesía temporizada, conexión plafón) se agregó la posibilidad de “cruzar” la entrada de puertas con la de baúl, mediante progamación en el nivel 13.El cable “naranja” queda como baúl y el cabe como “blanco” (con el “jumper”) como puerta. De este modo el baúl queda por masa y la puerta seleccionable.
En todos los casos las entradas de las alarmas automotores son “normal abierto”. Para utilizar sensores “normal cerrado”, por ejemplo magnéticos o infrarrojos en portones o cajas de utilitarios se puede convertir la entrada de baúl a normal cerrada mediante programación (nivel 13) evitando la necesidad del uso de relés.
Mantener pulsado después de desactivar hasta que se abra el baúl. NOTA: Esta función es un “adicional” de instalación.
Al desactivar la alarma, la luz de cortesía se enciende por 30 segundos. Nota: esta función es un “adicional” de instalación.
Las entradas ON-OFF se utilizan para conectar la alarma directamente al sistema de control remoto original del automóvil, de modo que la alarma se active y desactive con el mismo.
NOTA: Esta conexión no siempre es posible, dependiendo del modelo del automóvil y significa un “adicional” en la instalación.
ENTRADA de PUERTAS por (+) “Cruce de entradas puertas y baúl
”
ENTRADA BAUL
ABRE BAUL
LUZ de CORTESIA al desactivar
ENTRADA ON-OFF
-10-En el gráfico vemos que tocando el touch en forma sostenida, durante dos segundos,el sistema cambia de robo-asalto a valet. Y que con solo tocar el touch un instante se vuelve de valet a robo-asalto, Y así sucesivamente según indica la flecha.
En el gráfico vemos que si estamos en valet , con el motor en marcha, solo con tocar el "touch" un instante se pasa a robo-asalto y no se puede volver a valet mientras que el motor esté en marcha.
"sin contacto"
"motor en marcha"
"VALET"
El modo "robo-asalto" es aquel que permite el uso del antirrobo y antiasalto, el modo "valet" es aquel que permite dejar el vehículo en un garage, lavadero, Etc.
Se puede elegir entre dos tipos de valet:
1) VALET CON PARADA DE MOTOR
2) VALET TOTAL
Se activa unicamente al poner el motor en marcha.
Permite tres minutos de marcha libre, luego de cumplidos los tres minutos se inhibe el motor. y suena la alarma en forma constante.
Si se saca el contacto deja de sonar la alarma, si se vuelve a poner en contacto la alarma suena nuevamente. El motor no arranca más.
En este modo el sistema queda totalmente anulado, como si el auto no tuviera "alarma". Se utiliza en todos los casos que es necesario dejar el vehículo completamente sin alarma ni corte.
Esto es mucho más práctico que tener que sacar un fusible oculto, incómodo de hacer.
NOTA: En ambos casos las trabas puertas y el arranque del motor a control remoto seguiría funcionando, aún cuando la alarma no se active.
TRABA PUERTAS Controlados con la Alarma:
TRABA PUERTAS Controlados con el Contacto:
Si su vehículo esta equipado con cierre de puertas centralizado, se conecta con la alarma de modo al activar y desactivar se destraben las puertas.
Asi mismo si la opción automático esta habilitada, también se pueden trabar las puertas. Otra alternativa, si se teme que las puertas se traben con la llaves puestas, es optar por la activación automática pero sin que se traben las puertas. Esto no quita que con el control traben y destraben.
Algo muy práctico podría ser que su sistema de seguridad trabe y destrabe las puertas por Ud. Según ponga en marcha el motor o lo apague (al poner y sacar la llave en contacto).
Como así, si Ud. Prefiere, que unicamente trabe al poner en marcha el motor y que no destrabe al apagarlo. TOUCH un toque USO NORMAL (antirrobo des-activado. LED apagado). USO NORMAL (antirrobo des-activado. L ED apagado). TOUCH 2 Seg.
SIN CONTACTO EN CONTACTO (O EN MARCHA)
TOUCH (un toque) VALET
(LED fijo) VALET
-11-EXCLUSION “ By-pass” DE LOS SENSORES
(Opcional)
ARMADO SEMI-AUTOMATICO (Opcional)
EXCLUSION “By-Pass”de la ACTIVACION AUTOMATICA
REARMADO DE SEGURIDAD
Esta función permite activar la alarma pero dejando sensores volumétricos y/o sensor de shock anulados, para dejar a alguien o una mascota en el auto con alarma solo en las puertas, o bien para dejar en verano las ventanillas entreabiertas. Para lograrlo active la alarma con la puerta abierta y ciérrela antes de que el LED del tablero comience destellar (antes de 3 seg.).
Esta modalidad en principio se comporta en forma similar a la modalidad automático. La diferencia consiste en que una vez activada la alarma si se la desactiva y se abre una puerta o baúl esta no se vuelve a activar automaticamente hasta que se vuelva a usar el motor ( o su equivalente poner y sacar contacto). Dicho de otra manera, cuando se baja del auto la alarma se activa automaticamente pero si se desactiva y se abre una puerta y/o el baúl, no se vuelve a activar automáticamente hasta que no se use el vehículo nuevamente.
Si quiere detener la activación automática para quedarse dentro del vehículo, en caso de haber abierto y cerrado la puerta y de no usar control remoto de presencia, bien se puede tocar el “touch” o bien se puede poner y quitar contacto. * Si se quiere detener la activación automática para dejar a alguien dentro del vehículo alarma,abra la puerta, toque el “touch” y luego cierre la puerta. Si no quiere revelar la ubicación del “touch” haga lo mismo pero poniendo y quitando contacto.
* Si la alarma está programada automática se volverá a activar al abrir una puerta. Si está programada semi-automátia no se volverá a activar hasta después de usar el motor y bajarse del auto.
Si la alarma se desactiva accidentalmente, mientras que no se abra una puerta, capot o baúl, la misma se voverá a activar automaticamente.
* El rearmado autámático se puede anular mediante programación.
* Si esta programada “automática” se rearmará siempre. Aunque se abran puertas, capot o baúl. * Aunque no esté programado el cierre centralizado automático en el caso de rearmado de seguridad las puertas se traban igual.
*Por seguridad la presencia no inhibe el proceso de rearmado automático, si se abriera una puerta, capot o baúl sí.
ARMADO AUTOMATICO
Si la alarma no se activa con el control remoto, este se activa automaticamente a los 30 Seg. El automático, se activa al abrir y cerrar la puerta para bajar, o sea que los 30 Seg. no corren hasta que no se cierren todas las puertas y/o baúl y capot. Es así que si se reabre una puerta o el baúl antes de los 30 seg., el tiempo del automático vuelve a cero y comienza a correr de nuevo al cerrar dicha abertura. Y así, si se volviera abrir otra puerta o el baúl. Asi mismo al apagar el motor el armado automático NO ocurre hasta que no se abra y se cierre una puerta, esto permite quedarse sentado en el vehículo sin que se active la alarma.Si se usa control de presencia el automático se mantiene inactivo hasta que uno se aleje del vehículo. 15 Seg. antes de la activación automática el L.E.D. comienza destellar rápido.
Si quiere detener la activación automática para quedarse sentado, en caso de haber abierto y cerrado la puerta, bien se puede tocar el touch un instante o bien se puede poner y sacar contacto.
Si Ud así lo desea, además de activar el antirrobo, el automático puede accionar los traba-puertas (si el vehículo está equipado con cierra-puertas centralizado).
sin
-4-OPCIONES PROGRAMABLES: VALET 1) :A) 2) ANTI ASALTOCon corte de motor, B) Totalmente libre, C) Sin posibilidad de poner en valet. A) Antiasalto sin control de presencia, se activa y desactiva pulsando control remoto común B)Antiasalto con presencia o touch, C) Antiasalto con presencia o “touch” y además control de presencia control automaticamente ANTI-ROBO D) Sin control de presencia, se activa pulsando control remoto yse desactiva con touch.
3) O: 4) : 5) : 6) : 7) : 8) : A) : B) :
ACTIVACION DEL ANTIRROB
TRABA PUERTAS EN AUTOMATICO / FULL PRESENCIA
TRABA DESTRABA CON CONTACTO TIEMPO DE ANTIASALTO
DURACION Y MODO DE TRABA PUERTAS
SIRENA / BOCINA / SIRENA + ANTIASALTO DIRECTO
SIEMPRE PRE-ALARMA PRE- ALARMA + ALARMA
A) Manual con rearmado de seguridad, B) Totalmente automático, C) Semiautomático esta modalidad cambia la activación entre automática y manual según la circunstancia.
Este nivel define como se comportan los traba-puertas en relación con la activación automática y el control de presencia Obviamente si se elige la opción FULL PRESENCIA en el nivel
Si se opta por la opción MODO COMBINADO el control de presencia no desactiva el antirrobo y por lo tanto, nunca actuará sobre los traba puertas.
4A) NO TRABA EN AUTO. 4A) AUT. NO TRABA / PRES. NO DESTRABA
4B) TRABA EN AUTO. 4B) AUT. TRABA /PRESENCIA NO DESTRABA
4C) Idem 4B) TR EN AUT. 4C) AUT. TRABA / PRESENCIA DESTRABA
En el modo automático “con traba” hace un " beep" 15 Seg. antes de trabar las puertas. Este aviso previene olvidar las llaves puestas en el auto.
Nada, solo traba, traba /destraba
Es el tiempo que, en caso de asalto, demora el antiasalto en detener el motor y hacer sonar la alarma después de que el vehículo se aleja.
Opciones 1 y 2, un pulso de cierre y un pulso de apertura 0.5 Seg. o 2.5 Seg..respectivamente.
Opción 3, un pulso de traba 0.5 Seg. y dos pulsos de 0.5 Seg. de destraba.
La última opción de sirena a la vez hace que los modos de antiasalto automático no dependan de la apertura de puertas.
Ideal para casos como Jeeps, Meharies, etc.
9) Siempre que se golpee el auto sonarán una serie de “beeps”. En esta modalidad el primer golpe hace una serie de beeps y si dentro de una ventana de tiempo de 25 Seg. se golpea de nuevo suena la alarma por 20 Seg.
C) S : en este caso siempre suena la alarma directamente 20 Seg.
“2”.
Sin presencia y modo presencia combinada Para modo full presencia (400)
-3-10) :
11) : NORMAL - ON/OFF (-) - ON/OFF (+) - ARRANQUE
12) :
CALIBRACION
MODO DE OPERACION
STATUS o MLC / LUZ CORTESIA / DESTRABA BAUL
Para calibración de controles. En este modo ambos controles actúan encendiendo las luces del auto , permitiendo calibrarlos.
Recomendamos especialmente ver el comportamiento del control de presencia con el motor en marcha, limpiaparabrisas y forzador de calefación encendidos.
A) NORMAL: Uso “ standar ” .
B) Entradas ON/OFF (para conectar y utilizar control remoto original de autos provistos) C) Con arranque, con un módulo adicional se puede encender y apagar el motor a distancia. Instrucciones adjuntas a módulo adicional.
A) Se utiliza para accionar accesorios como módulos alza cristales, micro-ondas, etc.
B)Luz de cortesía al desactivar. Esto es útil para ver si hay alguien en el auto antes de subir o simplemente para iluminación para poner la llave en contacto.
C) Para aquellos modelos en los que se puede abrir el baúl electricamente desde adentro. Manteniendo apretado el botón de beeps unos segundos después de desactivar se abre el baúl.
13) Normal-puerta inrvetido con baúl- normal N.C.-Invertido/baúl N.C.
14) Siempre “luces”- Siempre “beep”- “Beep y luces”- “Rotativo”.
A) Normal B) Cable blanco con “jumper” de polaridad seleccionable queda como puerta y cable naranja como baúl por masa. C) Baúl normal cerrado, se utiliza para conectar magnéticos o infrarrojos. Más explicaciones en notas de página 10.
A) Los candados hacen siempre “luces” y el botón pequeño siempre “beeps” B) Los candados hacen siempre “beeps” y el botón pequeño siempre “luces” C) El candado cerrado hace siempre“beeps” y el candado abierto hace siempre siempre luces D) Rotativ con el botón Pequño se cambia de beeps” o “luces” en los candados a voluntad.
“
1) Estando en antirrobo desactivado (L.E.D. Apagado)
* Oprima el "touch" e inmediatamente, sin soltar el touch, pulse el control remoto 1, 2 o N veces según al nivel al que desea llegar (la primera vez se cuenta como una y después de la primera se puede soltar el touch). * Luego espere 3 Seg. y entrará en el nivel .
) Una vez dentro del nivel, el L.E.D. del tablero , le mostrará en que opción se encuentra. "A" tres flashes simples, "B" tres flashes dobles, "C" tres flashes triples, “D” flash continuo. * Para cambiar pulse el control repetitivamente hasta llegar a la opción deseada.
Observe en el gráfico "programación" (Pag.. 9 y10) que cada vez que se pulsa (el remoto) se cambia a la opción siguiente, siguiendo la flecha y en forma cíclica sigue en círculo.. Cada vez que se pulsa se disponen de 6 Seg. adicionales para ver el cambio hecho o continuar cambiando. 3) * Espere 6 Seg. y el programa regresará a "uso normal"
COMO PROGRAMAR:
Memorice el nivel y la opción que desea cambiar antes de comenzar”.
Nota: Una vez dentro del nivel de opción deseado si no se pulsa el control remoto dentro de los 6 Seg. el programa vuelve a "uso normal" conservando la opción que estaba.
Por lo tanto si Ud. "se pierde" y no sabe en que nivel entró, no toque el control remoto, espere y luego vuelva a comenzar desde el principio.
2
ANTIASALTO
ANTIASALTO MANUAL ( Pulsador/Pulsador o Pulsador/Touch, “optativos” )
En caso de asalto el usuario tiene que activar “el antiasalto” manualmente pulsando el control remoto después de que lo bajen y antes del que el auto se aleje.
En el modo PULSAR / PULSAR se desactiva pulsando el control remoto nuevamente. Este modo es el más común de todos. El mas cómodo pero el menos efectivo.
En el modo PULSAR / TOUCH la única forma de desactivar el antiasalto es tocando el "touch” Este modo manual brinda mayor seguridad que el anterior pero el antiasalto automático es mejor.
ANTIASALTO AUTOMATICO
EXCLUSIÓN “BY-PASS” DEL ANTIASALTO AUTOMATICO:
optativa
Para dejar el vehículo estacionado Ud deberá activar el antirrobo manualmente o dejar que el sistema se active por si solo, si la opción “automático” o semi-automático” está habilitada.
Si Ud. opta por activar el antirrobo manualmente, debe hacerlo con el control remoto pulsable. El LED del tablero o en el parabrisas (según modelo) se pondrá fijo y luego de tres segundos comenzará a destellar lentamente.
Para desactivar el antirrobo bastará con volver a pulsar el botón inferior o el superior, el LED dejará de destellar.
(Presencia )
El antiasalto se activará cada vez que se ponga en marcha el motor o cada vez que se abra una puerta con el motor en marcha. Independientemente del uso del control de presencia. El sistema puede usarse con o sin el control de presencia , en cuyo caso será necesario tocar el “touch”, después de arrancar el motor o cada vez que se suba al auto.
Mientras lleve consigo el control de presencia, el antiasalto se desactivará automaticamente antes de que se dispare, de modo que todo pasará inadvertido.
Es así que si uno se baja del auto y otra persona se lo lleva, se activará el antiasalto.
Para dejar el auto con el motor en marcha , abra la puerta, toque un instante el “touch”, con la puerta abierta. Luego la puerta puede quedar abierta o cerrada. Si se deja abierta (más de 10 segundos) en cuanto se cierra se activa el antiasalto. O sea que si se quisiera dejar el auto con el motor en marcha y la puerta cerrada se deberá cerrar la puerta antes de 10 segundos de haber tocado el “touch”, con la puerta abierta.
El cierre eléctrico de las puertas (en autos provistos) se hace en conjunto con la activación y desactivación de la alarma.
Existen tres tipos de sensores para detectar entradas o daños al vehículo, el sónico, el shock o el volumétrico. El sónico detecta la rotura del vidrio por el ruido en si mismo, como un micrñofono. El shock es un sensor de tipo impacto, detecta golpes en la carrocería cubriendo
Esta función permite activar la alarma pero dejando sensores volumétricos y/o sensor de shock anulados, para dejar a alguien o una mascota en el auto con alarma solo en las puertas, o bien para dejar en verano las ventanillas entreabiertas. Para lograrlo active la alarma con la puerta abierta y ciérrela antes de que el LED del tablero comience destellar (antes de 3 seg.).
ANTIRROBO
-2-Loa sistemas de seguridad automotor permiten elegir entre tres modos de uso como si fueran tres modelos de "alarmas distintas”. Ud podrá elegir el modo que más se adapte a sus necesidades y costumbres sin necesidad de cambiar de equipo, solo dependiendo del uso o no del control de presecnscia.
Antirrobo: Manual o automático / Antiasalto: Automático. El manejo es muy práctico y sencillo. El antirrobo (para dejar estacionado) se activa y se desactiva con el control remoto "pulsable" (el cual se lleva en el manojo de las llaves del auto, como llavero). Cuando la función antirrobo está desactivada el vehículo queda cubierto por la función antiasalto (auto en uso).
En caso de asalto se entregan las llaves del auto junto con el control remoto "pulsable" que está de llavero.
A partir de esto, el antiasalto es totalmente automático, Ud NO tendrá que hacer nada, ni tocar nada. Cuando el auto se aleja y luego de un tiempo se inhibe el motor y dispara la alarma. Obviamente, el control remoto pulsable no desactiva el antiasalto.
Este antiasalto es totalmente involuntario y es el único efectivo aún en caso de que uno fuera llevado en el auto, ya que nunca se activaría mientras que uno tenga el control remoto de presencia.
En caso de pérdida u olvido el sistema cuenta con un "touch" para desactivar el antiasalto. Antirrobo: Automático / Antiasalto: Automático.
En este modo el manejo es totalmente automático, Ud. no tiene que hacer nada, ni tocar nada. Ni cuando estaciona, ni cuando sube al auto. Porque en este modo el control de presencia también desactiva el antirrobo.
De modo que la "alarma" se activa automaticamente cuando Ud. se aleja del auto y se desactiva automaticamente cuando Ud. se acerca al auto.
Ud. tendrá la absoluta comodidad de usar su automóvil libremente como si no tuviera "alarma". Si la alarma se activa pulsando el control remoto el modo presencia no desactiva el antirrobo, de esta manera queda como si fuera media presencia, es necesario desactivar pulsando de nuevo.
Antirrobo:Manual o Automático / Antiasalto:Manual
Este es un modo convencional de alarma , en este caso NO se usa control de presencia, unicamente se usa un control pulsable (si provisto con dos, uno queda de repuesto).
Con respecto al "antirrobo" es igual en todos los modos , la diferencia radica en el funcionamiento del antiasalto:
En caso de asalto el usuario tendría que pulsar el control remoto después de que lo bajen del auto y antes de que el mismo se aleje, obviamente en este caso, el control debería ser llevado oculto.
Generalmente el control remoto se usa como llavero de las llaves del auto y se prescinde de la función antiasalto.
TAUSEND
900-MEDIA PRESENCIA:
900-FULL PRESENCIA:
500-MODO STANDAR:
NOTA: El antiasalto automático es mucho más seguro, en cualquier circunstancia, cuando el antirrobo está desactivado, al acercarse al auto para su uso, cargando combustible, Etc. Así mismo cuando se está detenido con el auto en marcha ( semáforo, paso a nivel , Etc.)
Aún cuando la serie 500 no cuenta con control de presencia, se puede usar el antiasalto automático tocando el “touch”. El control de presencia se puede agregar a la serie 500 en cualquier momento y convertirse en serie 900.
3 P ARA ENTRAR EN PROGRAMACION 1) T ocar touch e inmediatamente, sin soltar el touch, pulsar el control remoto 1; 2; 3... según el nivel al que se desea llegar . Luego de pulsar la primera vez se puede soltar el touch. Contar primer pulso inclusive. 2) Esperar que entre en nivel (3 seg). 3) V er destellos de LED (1, 2 , 3 o continuo) 4) 5) Esperar 6 Seg., sale solo de programación. Para mayores detalles ver Pag.1 1 COMO PROGRAMAR Cambiar a la opción deseada pulsando remoto.
-13-OPCIONES POR DEFECT O 500-900: 1=V ALET T O T A L (2) 2=ANTIASAL T O AUT OMA TICO media presencia (3) 3=ANTIRROBO MANUAL (1) 4=AUT OMA TICO SIN TRABA (1) 5=TRABA/DESTRABA C/CONT ACT O (3) 6=ANTIASAL T O 60 Seg.. (2) 7=TP .5 Seg..(2) 8=SIRENA (1) 9 10=CALIBRACIÓN 11=NORMAL (1) 12=ST A TUS o MLC (1) 13= NORMAL (1) =“SHOCK” PRE-ALARMA + ALARMA (2) “SONICA” SIEMPRE ALARMA (3) 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. PULS PULS PULS PULS 2Seg. PULS 2Seg. PULS 2Seg.PULS Seg.3 PULSPULS 3Seg.Seg.2 PULSPULS 2Seg.3Seg. 2Seg.
2 Seg. 3 Seg. 3 Seg. PULSPULS PULSPULS 4 5 6 7 3 Seg. 1 ANTIRROBO DESACTIV ADO (LED AP AGADO) T OUCH PULS
PROGRAMACION
V ALET :A ) CON COR TE; B) T O T AL; C) SIN V ALET (P A G .6) "T OT AL" C/COR TE S/ V ALET PULS 2Seg. PULS 3Seg. 2 3 x 3 flashes 3 x 2 flashes 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. PULS PULS PULS TRABA / DESTRABA AL PONER Y SACAR CONT ACT O ( Pag 3,7 ). NADA TRABA TRAB/DEST 3 x 3 flashes 3 x 2 flashes 3 x 1 flashes 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. PULS PULS PULS TRABA PUER TA S en AUT OMA TICO (Vs.) DESTRABA en PRESENCIA (P A G7) AUT NO TRAB. PRES NO DEST . AUT . T RABA PRES NO DEST . AUT . TRABA PRES DESTR. 3 x 3 flashes 3 x 2 flashes 3 x 1 flashes ACTIV ACION DEL ANTIRROBO: MANUAL; AUT OMA TICO; SEMI-AUT OMÁTICO TIPOS DE: ANTIASAL T O / CON PRESENCIA -SIN PRESENCIA (P A G5) 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. PULS PULS PULS SIN PRESENCIA ANTI-ASAL T O : ACTIV A PULSAR DESACT . PULS. FULL PRESENCIA PRESENCIA COMBINADA SIN PRESENCIA ANTI-ASAL TO : ACTIV A PULS DESAC. T OUCH Flash continuo 3 x 3 flashes 3 x 3 flashes 3 x 1 flashes SEMIAUT . MANUAL C/ SEGURO MANUAL SIMPLE AUT OM. 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. PULS PULS PULS Flash continuo 3 x 3 flashes 3 x 3 flashes 3 x 1 flashes 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. PULS PULS PULS Flash continuo 3 x 3 flashes 3 x 2 flashes 3 x 1 flashes 3 x 1 flashes TIEMPO DE ANTIASAL T O (HAST A PREA VISO) (Pag 1, 7 ) 30 Seg. 120 Seg. SIN ANTIASAL TO . 60 Seg. 6 Seg. 6 Seg. 6 Seg. PULS PULS 3 x 2 flashes 3 x 1 flash 3 x 3 flashes PULS PULS MODO Y DURACION DEL PULSO DE TRABA PUER T A S (Solo instalador) ( Pag 3,7 ) 1 PULSO TRABA 2 PULSOS DESTRABA 2.5 Seg 0.5 SegFelicitaciones, Ud. ha adquirido un completo sistema de seguridad en lugar de una simple alarma. Todas las "alarmas" en el mercado se venden como "antirrobo y antiasalto full", cuando en realidad no lo son, es el único sistema provisto con funciones antirrobo y antiasalto totalmente independientes.
Este sistema no solo cubre todas las necesidades de seguridad del vehículo sino que también cubre todas las expectativas y necesidades del usuario.
El sistema cuenta con los siguientes elementos :
* Modelo 400 solo antiasalto, un control de presencia (para llevar oculto)
* M os controles remotos “pulsantes doble canal” (se usan de llavero)
* M n control pulsante y un control remoto por "presencia"(para llevar oculto) * "Touch", botón oculto instalado en el vehículo.
* L.E.D. (pequeño diodo luminoso instalado en el tablero)
* Sensor sónico de rotura de cristales / sensor de shock / volumétrico o ambos , opcional. El sensor de shock exclusivo TAUSEND cubre: estéreo, tablero, traba volante, cristales, cerraduras, carrocería, ruedas y grúa. Los modelos con sensor de shock permiten prealarma.
Pulsando cualquier botón del control remoto en forma constante por 2 segundos se hace sonar la sirena. Esta función puede ser de mucha utilidad para alejar a sospechosos del vehículo. Para cortar el pánico volver a pulsar cuanquier botón.
TAUSEND “Full Program”
odelo 500 d odelo 900 u
El objetivo del programa antiasalto es frustrar el robo del rodado en caso de asalto, pero siempre salvaguardando al usuario ( auto en uso).
En caso de asalto, después de un tiempo (seleccionable 30, 60 o 120 Seg.) comienza un preaviso de 10 Seg. y luego se inhibe la marcha del motor y se dispara la alarma en forma permanente. En este caso la alarma no deja de sonar hasta que llegue el propietario.
El preaviso, exclusivo de este sistema, es de suma importancia ya que permite reaccionar a tiempo antes de que se dispare el antiasalto y se detenga el motor, una repetición rápida de “beeps” de sirena avisa para tocar el touch o encender el control de presencia. Este pre-aviso es muy impoertante ya que evita situaciones de tránsito peligrosas.
El antirrobo es para protección del vehículo cuando queda estacionado. En caso de intento de robo se activa una sirena y se inhibe la puesta en marcha del motor.
Si se abren puertas , baúl o capot y luego quedan cerradas la alarma suena 3 Min. En cambio si quedara algo abierto la alarma seguiría sonando. En caso de sensor volumétrico siempre 60 Seg. Si la alarma se dispara por algún golpe, hace pre-alarma o suena 20 Seg. según lo programado. Cumplidos los 20, 60 o los 180 Seg., según el caso, y si todo queda normal la alarma se detiene y el sistema vuelve a estado de alerta por si se repite otra agresión.
El modo valet se utiliza cuando es necesario dejar el vehículo sin alarma en un garage; lavadero, etc.
