manual-estudio-tren-rodaje-system-one-caterpillar.pdf

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Tren de rodaje

SMCS - 4150

Ver imagen

Ilustración 1 g01219184

Tren de rodaje ( máquinas XL y XW) (1) Rueda tensora delantera

(2) Bastidor de rodillos delantero (3) Bastidor de rodillos trasero

(4) Rodillo superior ( máquinas XL, XW y LGP) (5) Rodillos inferiores

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(7) Rueda tensora trasera (8) Cadena

El tren de rodaje es similar a otros modelos que están diseñados con una rueda motriz elevada. Los siguientes son los componentes principales del tren de rodaje: ejes pivotes (6), barra compensadora, bastidor de rodillos de cadena delanteros (2), bastidor de rodillos de cadena traseros (3), rodillo superior (4), rodillos inferiores (5), rueda tensora delantera (1), rueda tensora trasera (7) y cadenas (8) .

Los ejes pivotes (6) conectan los bastidores de rodillos en la parte trasera de la máquina. Cada bastidor de rodillos puede oscilar en el eje pivote.

La barra compensadora conecta los dos bastidores de rodillos en la parte delantera del tractor. La barra compensadora controla la oscilación de los bastidores de rodillos.

Los bastidores de rodillos inferiores constan del bastidor delantero (2) y del bastidor trasero (3). La rueda tensora delantera (1) está instalada en el bastidor delantero. La rueda tensora trasera (7) y el rodillo inferior (5) están instalados en el bastidor trasero.

Las cadenas (8) son selladas y lubricadas para un desgaste incrementado.

Un grupo de ajustador de cadena y tensor que está instalado en el bastidor trasero (3) mantiene las cadenas ajustadas.

Configuraciones de tren de rodaje

Estándar

Para cada lado de la máquina, el tren de rodaje estándar tiene seis rodillos inferiores. Todos los rodillos inferiores son de pestaña sencilla.

Baja presión sobre el suelo

Para cada lado de la máquina, el tren de rodaje LGP (baja presión sobre el suelo) tiene ocho rodillos inferiores. Todos los rodillos inferiores son de pestaña sencilla .

Largo extendido y ancho extendido

Para cada lado de la máquina, el tren de rodaje XL (largo extendido) y el tren de rodaje XW (ancho extendido), tiene siete rodillos inferiores. Todos los rodillos inferiores son de pestaña sencilla.

Eje pivote

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Ver imagen

Eje pivote

(1) Bastidor principal de la máquina (2) Cojinete

(3) Bastidor de rodillos inferiores (4) Cojinete

(5) Eje pivote

Cada eje pivote (5) conecta el bastidor de la máquina (1) con uno de los dos bastidores de las cadenas (3). Cada bastidor de rodillos inferiores puede oscilar en los cojinetes (2) y (4) en el eje pivote.

Los cojinetes grandes (2) y (4) en un compartimiento de aceite sellado que se encuentra en el bastidor de rodillos inferiores (3) soportan el eje pivote (5).

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Nivel del aceite del compartimiento del resorte tensor - Comprobar

SMCS - 4158-535

El aceite y los componentes calientes pueden causar lesiones personales. No deje que el aceite o los componentes calientes hagan contacto con la piel.

Ver imagen

1. Quite toda la basura que esté alrededor de la tapa, en la parte superior del bastidor de rodillos inferiores.

2. Saque la plancha de cubierta de llenado del aceite. Observe el nivel del aceite.

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3. Mantenga el nivel del aceite por encima de la parte superior del cilindro tensor de la cadena (1). No llene el aceite por encima de la válvula de ajuste de cadena (2) .

4. Instale la plancha de cubierta.

5. Repita el procedimiento para el otro compartimiento del resorte tensor.

Cadena - Comprobar/Ajustar

SMCS - 4170-036

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Compruebe el ajuste de las cadenas. Compruebe la cadena para determinar si hay desgaste o excesiva acumulación de suciedad.

La grasa está bajo alta presión.

La grasa que sale por la válvula de alivio puede penetrar el cuerpo y causar lesiones o la muerte.

No observe la válvula de alivio para ver si hay fuga de grasa. Observe la cadena o el cilindro tensor de la cadena para ver si se está aflojando la cadena.

Afloje la válvula de alivio una vuelta solamente.

1. Mueva la máquina hacia adelante. Deje que la máquina se desplace en rueda libre hasta que se detenga sin utilizar el freno de servicio. Ajuste las cadenas mientras la máquina está en las condiciones típicas de operación. Si en el lugar de trabajo predominan las condiciones de compactación, se deben ajustar las cadenas sin quitar el material compactado.

2. Para medir la comba de la cadena, tense una cuerda sobre las garras que están entre la rueda motriz y la rueda guía delantera. Tome la medida desde la cuerda hasta la parte superior de la garra para obtener la medición máxima. La dimensión (A) es la distancia máxima entre la cuerda y la garra.

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Si una máquina no tiene rodillos superiores, la comba en la cadena se mide entre la rueda motriz y la rueda guía delantera. El ajuste correcto de la dimensión (A) del tren de rodaje convencional es de 115 ± 10 mm (4,5 ± 0,4 pulg).

Consulte las siguientes tablas para obtener información acerca del tren de rodaje SystemOne, si tiene. Tabla 1

Tensión de la cadena

No tiene rodillo superior Mínima Objetivo Máxima

Convencional

105 mm (4,1 pulg) 115 mm (4,5 pulg) 125 mm (4,9 pulg) SystemOne (1)

80 mm (3,15 pulg) 110 mm (4,30 pulg) 120 mm (4,72 pulg)

( 1 ) _{Las máquinas con el tren de rodaje SystemOne tiene dimensiones ajustadas de la tensión de la cadena.}

Ver imagen

Si la máquina está equipada con un rodillo superior, calcule el promedio de la dimensión (B) y la dimensión (C). El valor promedio correcto es 65 ± 10 mm (2,6 ± 0,4 pulg) para el tren de rodaje convencional.

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Tensión de la cadena

Rodillo portador Mínima Objetivo Máxima

Convencional

55 mm (2,2 pulg) 65 mm (2,6 pulg) 75 mm (3,0 pulg) SystemOne (1)

45 mm (1,80 pulg) 60 mm (2,40 pulg) 70 mm (2,8 pulg)

Ajuste de una cadena floja

Ver imagen

ATENCION

No intente apretar la cadena cuando la dimensión (D) sea de 152 mm (6,0 pulg) o más. El accesorio inferior duro puede apretarse hasta el punto que (D) no sea mayor que 152 mm (6,0 pulg)Póngase en contacto con su distribuidor Caterpillar para efectuar el servicio de las cadenas u obtener instrucciones.

1. Quite la tapa de acceso.

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2. Añada grasa de molibdeno de uso múltiple (MPGM) a través de la válvula de ajuste de la cadena (1). Añada la grasa MPGM hasta que la dimensión (A, B, C) sea correcta.

3. Mueva la máquina hacia atrás y hacia adelante para estabilizar la presión. Deje que la máquina se desplace en rueda libre hasta que se detenga completamente. No utilice los frenos.

4. Vuelva a medir la dimensión (D) .

Ajuste de una cadena apretada

1. Afloje la válvula de alivio (2) una vuelta completa de 360 grados. Deje que salga la grasa. 2. Cierre la válvula de alivio.

3. Añada grasa MPGM a través de la válvula de ajuste de la cadena (1). Añada grasa hasta que la dimensión (A, B, C) sea correcta.

4. Instale la tapa de acceso.

Par de apriete de las zapatas de cadena

El requisito de par de apriete para los pernos de zapata de cadena es de 650 ± 70 N·m (480 ± 50 lb-pie). Apriete los pernos 120 grados adicionales. Si se utilizan pernos con un eslabón maestro, apriete los pernos a un par de 650 ± 70 N· m (480 ± 50 lb-pie). Después, apriete los pernos 120 grados adicionales.

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Nivel del aceite del eje pivote - Comprobar

SMCS - 4153-535-FLV

Ver imagen

El aceite tiene que ser visible a través de la mirilla indicadora (1) .

Abra la puerta de acceso (2) a la caja de batería en el guardabarros izquierdo.

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Ilustración 2 g01561896 Vista superior

Para llenar el depósito, añada aceite a través de la abertura de la varilla de medición (3).

Ver imagen

Mantenga el nivel de aceite dentro de los límites LLENO (4) y AGREGAR (5) de la varilla de medición del depósito de aceite. No llene el depósito excesivamente. El aceite caliente puede rebosar del depósito. Nota: El llenado inicial del eje de pivote puede atrapar aire en el tubo. El nivel de aceite puede descender a medida que se escapa el aire. La presión barométrica puede elevar el nivel de aceite o la presión puede disminuir el nivel de aceite. Los cambios en la altitud pueden elevar el nivel de aceite o la altitud puede disminuir el nivel de aceite. Hay que llenar varias veces el depósito para que éste se mantenga lleno. Nota: No cambie el método de Llenado al vacío.

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Descripción de características, información

SMCS - 4150

Tractores de Cadenas:

D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.; 7TK1-Y SIG.) D8Rserie II (N/S: AKA1-Y SIG.; 6YZ1-Y SIG.)

D8R (N/S: 7XM1-Y SIG.; 9EM1-Y SIG.) D8T (N/S: J8B1-Y SIG.; KPZ1-Y SIG.)

ReferenciaConsulte la Instrucción Especial, REHS4336, "Descripción de características, servicio de información e identificación de partes para el Tren de Rodaje SystemOne D8" para obtener información acerca del tren de rodaje SystemOne de los Tractores de Cadenas D8N, D8R, D8R serie II y D8T. La Instrucción Especial indicada anteriormente contiene la siguiente información acerca del Tren de Rodaje SystemOne D8:

• Conjunto de cartucho SystemOne de Caterpillar con un buje giratorio

• Eslabones maestros serrados

• Segmentos de acero resistentes con siete pernos

• Diseño de eslabón y Rueda Guía de Banda de Rodadura Central (CTI) resistente al desgaste por la torsión lateral axial

• Fácil modernización de las máquinas D8N, D8R y D8T

• Posicionamiento de la rueda guía SystemOne D8

• Ajuste de cadena para tren de rodaje SystemOne D8

• Piezas de repuesto reemplazables para la cadena SystemOne D8

• Expectativas de vida útil de la cadena y del sistema SystemOne D8

• Preinclinación del SystemOne D8

• Tablas de desgaste de los componentes de tren de rodaje para cadenas SystemOne D8 Nota: El tren de rodaje SystemOne D8 no recomendado para configuraciones de tren de rodaje no suspendido. Actualmente, la configuración de amortiguación de los bastidores de cadena no suspendidos no permite tanto desplazamiento de amortiguación como el de los bastidores de rodillos de cadena

suspendidos. Esto limita la capacidad del sistema de tren de rodaje para adaptarse a los efectos del conjunto de caja de eslabones, lo que puede producir la avería prematura de los sellos debido a la entrada de material a su alrededor. Además, no hay un conjunto de protección disponible para evitar la entrada de material alrededor de las ruedas guía.

Track Rollers

SMCS - 4180

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Número de pieza - 246-0779 Número de pieza - 278-9539 Número de pieza - 278-9538 Número de pieza - 278-9540 Número de pieza - 246-0775 Número de pieza - 278-9541

Single Flange Track Roller

Ver imagen

Illustration 1 g01438011

ReferenceRefer to Specifications, "Track Carrier Roller" for the specifications of the single flange track roller.

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Double Flange Track Roller

Ver imagen

End play (clearance) of the roller shaft:

Minimum ... 0.26 mm (0.010 inch) Maximum ... 1.26 mm (0.050 inch)

(1) Diameter of double flange roller tread ... 241.0 mm (9.48 inch) (1) Diameter of single flange roller tread ... 247.0 mm (9.72 inch) (2) Torque for 12 bolts ... 135 ± 20 N·m (100 ± 15 lb ft)

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Note: The plug must NOT be recessed below the surface of the stopper after the roller is assembled. (4) Torque for bolts that hold the rollers to the bogies ... 750 ± 70 N·m (553 ± 51 lb ft)

(5) Bearing depth ... 19.0 ± 0.5 mm (.75 ± .02 inch)

Note: Rubber toric seals must be clean and dry at assembly. All surfaces that contact the toric seals must be clean and dry at assembly. At assembly, apply a thin film of oil to the contacting surfaces of the metal seal. Seal rings must be assembled squarely with the bore. The toric ring must not bulge and the toric ring must not be twisted.

Roller Placement

Suspended Undercarriage, and Sealed and Lubricated Track (SALT) Start at the front of the machine:

No. 1 track roller is a single flange. 246-0775 No. 2 track roller is a single flange. 246-0775 No. 3 track roller is a double flange. 246-0779 No. 4 track roller is a double flange. 246-0779 No. 5 track roller is a double flange. 246-0779 No. 6 track roller is a double flange. 246-0779 No. 7 track roller is a single flange. 246-0775 No. 8 track roller is a single flange. 246-0775

Suspended Undercarriage with Special Application Arctic Track Rollers Start at the front of the machine:

No. 1 track roller is a single flange. 278-9539 No. 2 track roller is a single flange. 278-9539 No. 3 track roller is a double flange. 278-9540 No. 4 track roller is a double flange. 278-9540 No. 5 track roller is a double flange. 278-9540 No. 6 track roller is a double flange. 278-9540

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No. 7 track roller is a single flange. 278-9539 No. 8 track roller is a single flange. 278-9539

Suspended Undercarriage with Special Application Extreme Heat Track Rollers Start at the front of the machine:

No. 1 track roller is a single flange. 278-9538 No. 2 track roller is a single flange. 278-9538 No. 3 track roller is a double flange. 278-9541 No. 4 track roller is a double flange. 278-9541 No. 5 track roller is a double flange. 278-9541 No. 6 track roller is a double flange. 278-9541 No. 7 track roller is a single flange. 278-9538 No. 8 track roller is a single flange. 278-9538 SystemOne Undercarriage

No. 1 through No. 8 track rollers are all single flange rollers. 246-0775 Non-Suspended Undercarriage with Sealed and Lubricated Track (SALT) No. 1 through No. 8 track rollers are the double flange rollers. 246-0779 Non-Suspended Undercarriage with Special Application Arctic Track Rollers No. 1 through No. 8 track rollers are the double flange rollers. 278-9540

Non-Suspended Undercarriage with Special Application Extreme Heat Track Rollers No. 1 through No. 8 track rollers are the double flange rollers. 278-9541

Suspended Undercarriage with Sealed and Lubricated Track (SALT), Non-Suspended Undercarriage (SALT), or SystemOne Undercarriage

Table 1

Prime Attachments

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Number

D8T

206-6783 Track-Type Tractor D8T Standard Arrangement. Includes Suspension-type Undercarriage and 8 roller tubular track roller frames, carrier roller ready

192-2599 Carrier Rollers for use with Suspended Undercarriage

209-3418 Non-Suspended Undercarriage that does not include carrier rollers

209-3419 Non-Suspended Undercarriage that includes carrier rollers

310-2848 SystemOne Undercarriage with Center Tread Idler (CTI)

310-2849 SystemOne Undercarriage with Standard Idler

D8R

103-0127 Track-Type Tractor D8R Standard Arrangement. Includes Suspended Undercarriage and 8 roller tubular track roller frames, carrier roller ready

192-2599 Carrier Rollers for use with Suspended Undercarriage

209-3418 Non-Suspended Undercarriage that does not include carrier rollers

209-3419 Non-Suspended Undercarriage that includes carrier rollers

310-2848 SystemOne Undercarriage with Center Tread Idler (CTI)

310-2849 SystemOne Undercarriage with Standard Idler

Cambios en los rodillos inferiores y la guía de cadena

SMCS - 4150; 4177; 4180

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578 (N/S: 8HB1-Y SIG.) Tractor de cadenas:

D8L (N/S: 4FB1-Y SIG.; 7YB1-Y SIG.; 7JC1-Y SIG.; 53Y1-Y SIG.) D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.; 7TK1-Y SIG.) D8Rserie II (N/S: AKA1-Y SIG.; 6YZ1-Y SIG.)

ReferenciaInstrucción Especial, REHS4336, "Descripción de características, información de servicio e identificación de piezas para el tren de Rodaje SystemOne del D8"

ReferenciaInstrucción Especial, REHS3373, "Conversión de los D8N, D8R y D8T al sistema de tren de rodaje SystemOne"

ReferenciaNoticiero IRM, PELJ0711, "Nuevos grupos de rodillos inferiores y guías de cadena del D8T" Description of Change: Nuevos grupos de rodillos inferiores y guías de cadena para el tren de rodaje del tamaño del D8 vieron la luz anteriormente en el 2006. Los nuevos rodillos tienen 7 mm (0,276 pulg) más de ancho entre las pestañas. Con este cambio, y para proporcionar espacio libre apropiado a los eslabones, se redujo el ancho a las guías de cadena en 3,5 mm (0,138 pulg).

Los nuevos rodillos y las guías deben instalarse juntos para proporcionar mejor espacio libre de operación entre el conjunto de eslabón y las guías de cadena. La mezcla de las guías anteriores con los nuevos

rodillos puede causar desgaste excesivo en los eslabones y extremos de pasador. El desgaste puede ser más notorio en la cadena SystemOne del D8 y puede crear agrietamiento en el eslabón.

El número de pieza de la guía de cadenas de D8 y 578 anterior todavía se usa en el tren de rodaje de los D9, 583 y 587 puede usarse comúnmente en las reconstrucciones de bastidor de los rodillos inferiores. Aunque la guía de cadenas anterior se ajusta al bastidor de rodillos inferiores del D8, no use la guía anterior del D8 con los nuevos rodillos D8 debido a los problemas de espacio libre indicados arriba.

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Ilustración 1 g02157108 (1) Rodillo inferior

(2) Guía de cadena

(3) Conjunto de eslabones de cadena (A) Nuevo rodillo de 240 mm (9,45 pulg) (B) Rodillo anterior de 233 mm (9,17 pulg) (C) Nueva guía 41,5 mm (1,63 pulg) (D) Guía anterior 45,0 mm (1,77 pulg)

Adaptable To: Los nuevos grupos de rodillos y las guías de cadena son un reemplazo directo de los grupos de rodillos y guías de cadena anteriores. Los nuevos rodillos y las guías deben instalarse como un conjunto completo.

Los nuevos grupos de rodillo y las guías de cadena están vigentes en producción con las siguientes máquinas construidas en fábrica:

• D8T (N/S: J8B734-Y SIG.; KPZ1290-Y SIG.)

• D8R (N/S: 9EM2919-Y SIG.)

Tabla 1

Guías de las bandas de goma

No. de pieza anterior No. de pieza nuevo Descripción Cant.

184-4395 248-2987 Guía 16

8C-6857 8T-8924 Perno 32

8T-4994 8T-4994 Arandela dura 32 Tabla 2

Grupos de rodillos inferiores No. de pieza anterior

No. de pieza nuevo

Descripción

196-9946 246-0779 Rodillo inferior de pestaña doble 196-9947 246-0775 Rodillo inferior de pestaña simple

244-0881 278-9540 Grupo de rodillo inferior con pestaña doble (Ártico) 244-0880 278-9539 Grupo de rodillo inferior con pestaña simple (Ártico)

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244-0943 278-9541 Grupo de rodillo inferior de pestaña doble (Alta temperatura)

244-0942 278-9538 Grupo de rodillo inferior de pestaña simple (Alta temperatura)

Tabla 3

Conjuntos de cojinetes y rodillos inferiores No. de pieza anterior

Descripción

196-9948 246-0780 Conjunto de cojinetes y rodillos inferiores (Pestaña doble)

196-9949 284-5456 Conjuntos de cojinetes y rodillos inferiores (Pestaña simple)

Tapas de montaje mejoradas para rodillos y ruedas guía

SMCS - 4159; 4180 Tiendetubos: 583R (N/S: 2XS1-Y SIG.) 583T (N/S: CMX1-Y SIG.) 587R (N/S: BXL1-Y SIG.) 587T (N/S: FAT1-Y SIG.) Tractores de Cadenas:

D11N (N/S: 4HK1-Y SIG.; 74Z1-Y SIG.)

D11R (N/S: AAF1-Y SIG.; 8ZR1-Y SIG.; 9TR1-Y SIG.; 9XR1-Y SIG.; 7PZ1-Y SIG.) D8L (N/S: 4FB1-Y SIG.; 7YB1-Y SIG.; 7JC1-Y SIG.; 53Y1-Y SIG.)

D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.; 7TK1-Y SIG.) D8R (N/S: 7XM1-Y SIG.; 9EM1-Y SIG.)

D8T (N/S: J8B1-Y SIG.; KPZ1-Y SIG.)

Description of Change: Se usan ahora tapas de montaje mejoradas en los rodillos y ruedas guía de las siguientes máquinas:

• D8L, D8N, D8R y D8T

• D11N y D11R

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Las nuevas tapas de montaje para las ruedas guía y cilindros tienen superficies de contacto para pernos que ahora están maquinadas. Las superficies maquinadas aseguran un contacto completo y uniforme entre e perno y la tapa. Esto es importante para mantener el par de apriete del perno, e impide que se aflojen los pernos de montaje.

Además, la superficie maquinada es perpendicular al orificio del perno. La superficie maquinada también es paralela a la parte inferior de la tapa que hace contacto con el brazo basculante. De esta forma se asegura una alienación recta del perno con la tapa cuando se aplica el par de apriete, y por lo tanto se impide la rotura del perno durante su vida útil.

Adaptable To:

Ver imagen

Tapa de montaje anterior Ver imagen

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Ilustración 2 g01421709 Tapa de montaje mejorada

Tabla 1 Modelo

Descripción y uso de la pieza

Número de pieza del conjunto de tapa anterior

Número de pieza del nuevo conjunto de tapa Vigencia de números de serie de máquina D11N D11R Rodillo (dos pernos) 213-1745 306-9435 D11R (N/S: 7PZ1651-Y SIG.; AAF1651-7PZ1651-Y SIG.) D8L D8N D8R D8T D9N D9R 578

Rueda guía (dos

pernos) 131-1644 306-9441 D8T (N/S: KPZ2105-Y SIG.) D8N D8R D8T 583R 583T 587R 587T

Rueda guía (dos

pernos) (1) 131-1645 306-9437 583T (N/S: CMX247-Y SIG.) 587T (N/S: FAT329-Y SIG.) 587R (N/S: BXL254-Y SIG.) D8N D8R D8T 583R

Rueda guía (dos

pernos) (1) 131-1646 306-9439

583T (N/S: CMX247-Y SIG.)

587T (N/S: FAT329-Y SIG.)

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583T 587R 587T

587R (N/S: BXL254-Y SIG.)

( 1 ) _{Sólo para tren de rodaje no suspendidos}

Tabla 2 Modelo Descripción y uso de la pieza Número de pieza del conjunto de tapa anterior Número de pieza del nuevo conjunto de tapa

Adaptable a los números de serie de máquina D11N D11R Rodillo (dos pernos) 213-1745 306-9435 D11N (N/S: 4HK1-Y SIG.; 74Z1-Y SIG.) D11R (N/S: 7PZ1652-Y SIG.; AAF289-Y SIG.; 8ZR1-Y SIG.; 9TR1-Y SIG.; 9XR1-Y SIG.) D8L D8N D8R D8R serie II D8T 578

Rueda guía (dos

pernos) 131-1644 306-9441

D8L (N/S: 4FB1-Y SIG.; 7YB1-Y SIG.; 7JC1-Y SIG.; 53Y1-Y SIG.)

D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.; 7TK1-Y SIG.)

D8R (N/S: 7XM1-Y SIG.; 9EM1-Y SIG.)

D8R serie II (N/S: AKA1-Y SIG.; 6YZ1-Y SIG.)

D8T (N/S: J8B1-Y SIG.; KPZ1-Y SIG.) 578 (N/S: 8HB1-Y SIG.) D8N D8R D8T 583R 583T 587R 587T

Rueda guía (dos

pernos) (1) 131-1645 306-9437

D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.;

7TK1-Y SIG.) D8R (N/S: 7XM1-Y SIG.;

9EM1-Y SIG.) D8R serie II (N/S: AKA1-Y

SIG.; 6YZ1-Y SIG.) 583T (N/S: CMX1-246) 587R (N/S: BXL1-253) 587T (N/S: FAT1-328) D8N D8R D8T 583R 583T 587R

Rueda guía (dos

pernos) (1) 131-1646 306-9439

D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.;

7TK1-Y SIG.) D8R (N/S: 7XM1-Y SIG.;

9EM1-Y SIG.) D8R serie II (N/S: AKA1-Y

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587T SIG.; 6YZ1-Y SIG.) 583T (N/S: CMX1-246)

587R (N/S: BXL1-253) 587T (N/S: FAT1-328)

( 1 ) _{Sólo para tren de rodaje no suspendidos}

Soporte mejorado para el rodillo superior

SMCS - 4154-S4

Tractores de Cadenas: D8R (N/S: 9EM2498-Y SIG.)

Service Magazine SSPD0886, 30 Abril 2007, "Soporte mejorado para el rodillo superior". No tenga en cuenta este artículo. Consulte el artículo de reemplazo siguiente.

Description of Change: Se usa ahora un soporte mejorado para el rodillo superior en los Tractores de Cadenas D8R y D8T. El soporte de rodillo superior ha cambiado de un soporte de una pieza a un soporte de dos piezas. El nuevo soporte mejorará el acceso para quitar el barro y los residuos compactados bajo el rodillo superior y alrededores.

Adaptable To: El nuevo Soporte de rodillo 287-3293 de dos piezas se puede usar para reemplazar el Soporte de rodillo 192-2577 anterior de una pieza. Puede modificar el Soporte de rodillo 192-2577 anterior para cambiarlo de una pieza a dos piezas en lugar de instalar el nuevo Soporte de rodillo 287-3293 de dos piezas.

El soporte de rodillo mejorado se puede adaptar a las siguientes máquinas:

• D8R (N/S: 9EM2498-3456)

• D8T (N/S: J8B1-1105; KPZ1-1916)

El soporte de rodillo mejorado está vigente con las siguientes máquinas:

• D8R (N/S: 9EM3457-Y SIG.)

Para adaptar su máquina al soporte de rodillo mejorado, debe pedir las piezas que se muestran en la Tabla 1.

Nota: Las piezas de la Tabla 1 sirven para convertir un bastidor de rodillos inferiores. Tabla 1

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Piezas necesarias

Artículo No. de pieza Descripción Cantidad

7 287-3293 Soporte de rodillo 2

8 7X-0408 Perno 4

Siga los procedimientos siguientes para instalar el nuevo Soporte de rodillo 287-3293 de dos piezas en su máquina.

1. Destense la cadena abriendo la válvula de tensado de la cadena. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Cadena - Comprobar/Ajustar" para obtener información adicional.

Ver imagen

2. Levante la cadena con una grúa y un dispositivo de levantamiento apropiado. Así se abrirá espacio entre el rodillo superior (1) y la cadena (2) .

(30)

3. Quite los cuatro pernos de tapa (3), las dos tapas (4) y el rodillo superior (1) .

4. Quite los cuatro pernos (6) del soporte del rodillo (5). Quite el soporte del rodillo (5) .

Ver imagen

5. Arme dos nuevos soportes de rodillo (7) en el bastidor de rodillos inferiores con los cuatro pernos (8). Apriete bien los cuatro pernos (8) .

(31)

6. Arme el rodillo superior (1) en los soportes del rodillo (7) .

Ver imagen

7. Arme las dos tapas de rodillo inferior (4) en el soporte del rodillo (7) con los cuatro pernos (3). Apriete bien los cuatro pernos (3). Empiece por el perno (3) del lado del tope (9) de la tapa de rodillo inferior (4) .

8. Apriete los cuatro pernos (8) del soporte de montaje (7) con un par de 900 ± 100 N·m (650 ± 75 lb-pie).

9. Apriete los cuatro pernos (3) con un par de 750 ± 70 N·m (550 ± 50 lb-pie). Apriete primero los pernos (3) del lado del tope (9) .

(32)

10.Suelte la cadena y ajuste la tensión de la cadena. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Cadena - Comprobar/Ajustar" para obtener información adicional. 11.Complete los pasos del 1 al 11 para el otro lado de la máquina.

Siga los siguientes procedimientos para modificar el soporte existente.

Ver imagen

Soporte de rodillo antes del corte Ver imagen

Soporte de rodillo después del corte (3) Superficies de montaje del soporte Ver imagen

(33)

Ilustración 8 g01391984 Soporte de rodillo desde la parte delantera después del corte (3) Superficies de montaje del soporte

Las herramientas necesarias son las siguientes:

• Soplete de corte a llama

• Esmeriladora de disco

1. Destense la cadena abriendo la válvula de tensado de la cadena. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Cadena - Comprobar/Ajustar" para obtener información adicional.

2. Levante la cadena con una grúa y un dispositivo apropiado de levantamiento. Así se abrirá el espacio entre el rodillo superior (1) y la cadena.

3. Quite los cuatro pernos de tapa y el rodillo superior (1) del soporte de rodillo (2) . 4. Quite cuatro pernos del soporte de rodillo (2). Luego quite el soporte de rodillo (2) .

5. Marque el soporte de rodillo (2) y use un soplete de corte a llama para quitar la barra que hay entre los pedestales de soporte. Tenga cuidado para no quitar el material que está directamente sobre las superficie de montaje del soporte (3). Use una esmeriladora de disco para alisar el borde del corte. 6. Arme los dos pedestales de soporte en el bastidor de rodillos inferiores. Apriete bien los pernos de

montaje, pero no completamente a su par.

7. Arme el rodillos superior (1) en los soportes de rodillo (2) .

8. Instale las dos Tapas de rodillo de cadena 6T-1142 con cuatro Pernos 6T-1140. Comience primero por el lado del tope y deje los pernos de tapa apretados, pero no completamente a su par.

9. Apriete los cuatro Pernos 7X-0406 de los soportes de montaje con un par de 900 ± 100 N·m (663 ± 74 lb-pie).

10.Comience primero por el lado del tope y apriete los cuatro Pernos 6T-1140 con un par de 750 ± 70 N·m (553 ± 52 lb-pie).

(34)

11.Suelte la cadena y ajuste la tensión de la cadena. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Cadena - Comprobar/Ajustar" para obtener información adicional. 12.Complete los pasos del 1 al 11 para el rodillo superior (1) del otro lado del tractor.

Cambios en el bastidor de rodillos inferiores en los Tractores

SMCS - 4151; 4158; 4192; 7169

Tractor de Cadenas: D8R (N/S: 9EM1-Y SIG.)

Service Magazine, SSPD1032, 6 noviembre 2009, "Cambios en el bastidor de rodillos inferiores en los Tractores de Cadenas D8R y D8T: Orificio del eje pivote de comba solo; protectores de rueda guía de la cadena; soportes basculantes grandes para SystemOne; resorte tensor y tubo de tope". Haga caso omiso de este artículo. Consulte el artículo de reemplazo siguiente.

Description of Change: Se han hecho cambios en los bastidores de rodillos inferiores traseros, los protectores de rueda guía de la cadena, los soportes basculantes grandes y el resorte tensor y el tubo de tope.

Bastidores traseros de los rodillos inferiores

Ver imagen

(35)

Los bastidores de rueda motriz traseros con orificios para eje pivote con comba solamente ahora son estándar en los tractores que se envían desde fábrica. Los orificios del eje pivote están levemente

inclinados para compensar la deformación hacia arriba del eje pivote bajo carga. Sin comba, las cadenas pueden desplazarse hacia fuera del tractor. Gracias a la comba, las cadenas pasan mejor por entre los rebordes de los rodillos y las guías de las cadenas, lo que permite un menor desgaste externo. Los

bastidores traseros de los rodillos inferiores con comba solo se identifican por tener dos agujeros taladrados en el lado externo de los patines de la cadena, como se muestra en la Ilustración 1.

Protectores de rueda guía de la cadena

Ver imagen

Perno trasero antiguo en los protectores y raspadores de caucho Ver imagen

Nuevo protector de rueda guía trasera con placa soldada

El perno antiguo en los protectores de rueda motriz trasera y los protectores de raspadores de caucho flexibles se han cambiado a placas soldadas. Refiérase a las ilustraciones 2 y 3.

(36)

Ver imagen

Rascadores de caucho delanteros antiguos Ver imagen

Nuevo protector de rueda guía delantera con placa soldada

Los protectores de raspadores flexibles antiguos para la rueda guía delantera ya no se usan. El protector delantero ahora es una placa soldada. Refiérase a las ilustraciones 4 y 5.

Soportes basculantes grandes

(37)

Ilustración 6 g02023269 Soporte basculante grande del tren de rodaje estándar con una rueda guía convencional Ver imagen

Soporte basculante grande del tren de rodaje SystemOne con una Rueda guía con banda de rodadura central (CTI) y perno en el protector inferior para resistir la adherencia de materiales.

Ver imagen

(38)

Soporte basculante grande del tren de rodaje SystemOne con una rueda guía convencional y placa de cubierta

Se usan los nuevos bastidores de soportes basculantes grandes trasero y delantero compatible sólo con la cadena SystemOne Los nuevos bastidores de soportes basculantes colocan el eje de la rueda guía en la posición correcta para usar con la cadena SystemOne. Los bastidores también aceptan pernos en los protectores de rueda guía inferior para reducir el flujo de material y la adherencia de materiales en la cadena en la CTI. El perno en los protectores inferiores no pueden usarse con ruedas guías convencionales. Las ruedas guía convencionales se usan con los soportes basculantes grandes SystemOne en medio

ambientes de mucha adherencia de materiales para reducir al mínimo la adherencia en el sistema de resorte tensor. Las ruedas guia convencionales también se usan con los soportes basculantes grandes de

SystemOne para reducir las emisiones de ruido del tren de rodaje.

Resorte tensor y tubo de tope

(39)

Ilustración 9 g02023274 (1) Tubo de tope

(2) Resorte tensor

El sistema de resorte tensor y de ajustador de cadena utiliza ahora un resorte y un tubo de tope más grandes para proporcionar 12 mm (0,472 pulg) más de desplazamiento del resorte tensor.

El nuevo resorte y tubo de tope deben usarse siempre juntos como un conjunto. Lo mismo aplica para el resorte y tubo de tope anteriores. No mezcle las piezas nuevas y las anteriores

Adaptable To: Los cambios en los bastidores de rodillos inferiores, protectores de rueda guía y soportes basculantes grandes están vigentes con las siguientes máquinas:

• D8R (N/S: 9EM5225-Y SIG.)

Los cambios en los bastidores de rodillos inferiores traseros, los protectores de rueda motriz y los soportes basculantes grandes son adaptables a las máquinas siguientes:

• D8R (N/S: 9EM1-5224)

• D8T (N/S: J8B1-2205; KPZ1-3499)

Tabla 1

Bastidor trasero de rodillos inferiores Número de pieza

nuevo

Número de pieza

anterior Descripción

310-2888

237-8210 _{Conjunto de bastidor de rodillos inferiores del lado derecho} (Tren de rodaje estándar)

310-2872

310-2889

237-8211 _{Conjunto de bastidor de rodillos inferiores del lado izquierdo} (Tren de rodaje estándar)

310-2873

310-2886 310-2870 Conjunto de bastidor de rodillos inferiores del lado derecho (Tren de rodaje SystemOne)

310-2887 310-2871 Conjunto de bastidor de rodillos inferiores del lado izquierdo (Tren de rodaje SystemOne)

Tabla 2

Soportes basculantes grandes del D8 Tren de rodaje del D8

estándar

D8 SystemOne de fábrica

D8 SystemOne

(40)

9W-7417 (1)

310-2905

9W-7417 (1)

Bastidor de soporte basculante grande delantero 310-2901 (2) 310-2901 (2) 9W-7416 (1) 310-2906 9W-7416 (1)

Bastidor de soporte basculante grande trasero

310-2902 (2)

( 1 ) _{Usa pernos de montaje de taco de soporte basculante de 7/16 pulg.} ( 2 ) _{Usa pernos de montaje de taco de soporte basculante de 1/2 pulg.}

Tabla 3

Protectores inferiores CTI de SystemOne del D8T Número de

pieza Descripción Notas

310-2910 Protector de rueda guía (INFERIOR, EXTERIOR)

Grupo de protector exterior es parte del accesorio de SystemOne

310-2911 Protector de rueda guía

(INFERIOR, INTERIOR) El grupo de protector interior es un accesorio separado 310-2909 Plancha

Placa de la tapa y la tornillería para proteger los orificios roscados en el soporte basculante grande si los protectores no se usan.

8T-4994 Arandela dura 8T-9398 Perno

Los cambios del resorte tensor y del tubo de tope están vigentes con las siguientes máquinas:

• D8R (N/S: 9EM5250-Y SIG.)

Tabla 4

Resorte tensor y tubo de tope

Número de pieza nuevo Número de pieza anterior Descripción

314-7924 199-8187 Tubo

(41)

GRAFICO #1 g01875133

D8T TRACK-TYPE TRACTOR, Powered By C15 Engine

Número de medio - SEBP3654-61 | Fecha de publicación - 01/10/2010 | Fecha de actualización - 05/10/2010 i03462094 310-2850 UNDERCARRIAGE AR S/N KPZ3500-UP PART OF 325-4743 GENERAL AR GRUPO ENTERO

Ref. Cant. NPR Nota No. de pieza Nombre de la pieza Grp NPR 310-2850 _{UNDERCARRIAGE AR}

PIEZAS INDIVIDUALES

Ref. Cant. NPR Nota No. de pieza Cant.

req. Nombre de la pieza 1 NPR Y 6T-1142 ₃₂ _{CAP GP-TRACK ROLLER} 2 NPR Y 7T-2540 ₁ _{SUSPENSION GP-BOGIE} 3 NPR CY 337-6877 ₂ _{TRACK GP (24-IN)} 4 NPR Y 9W-4477 ₈ _{CAP GP-TRACK IDLER} 5 NPR Y 111-1729 2 IDLER GP-TRACK (REAR) 6 NPR Y 111-1730 2 IDLER GP-TRACK (FRONT) 7 NPR Y 220-0211 ₁ _{BAR GP-EQUALIZER} 8 NPR RY 246-0775 8 ROLLER GP-TRACK-SINGLE FLANGE

(SYSTEMONE)

R 10R-2499 1 ROLLER GP-TRACK 9 NPR Y 246-0779 8 ROLLER GP-TRACK-DOUBLE FLANGE

(SYSTEMONE)

10 NPR Y 310-2851 ₁ _{FRAME GP-TELESCOPING RECOIL} 11 NPR Y 310-2920 ₁ _{TRACK ADJUSTER & RECOIL GP} 12 NPR CY 314-5464 ₂ _{SEGMENT GP-SPROCKET}

Abreviaturas:

C - CHANGE FROM PREVIOUS TYPE

R - REMFG PART MAY BE AVAILABLE

(42)

Cambios en los rodillos inferiores y la guía de cadena

SMCS - 4150; 4177; 4180

Tiendetubos:

578 (N/S: 8HB1-Y SIG.) Tractor de cadenas:

D8L (N/S: 4FB1-Y SIG.; 7YB1-Y SIG.; 7JC1-Y SIG.; 53Y1-Y SIG.) D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.; 7TK1-Y SIG.) D8Rserie II (N/S: AKA1-Y SIG.; 6YZ1-Y SIG.)

ReferenciaInstrucción Especial, REHS4336, "Descripción de características, información de servicio e identificación de piezas para el tren de Rodaje SystemOne del D8"

ReferenciaInstrucción Especial, REHS3373, "Conversión de los D8N, D8R y D8T al sistema de tren de rodaje SystemOne"

ReferenciaNoticiero IRM, PELJ0711, "Nuevos grupos de rodillos inferiores y guías de cadena del D8T" Description of Change: Nuevos grupos de rodillos inferiores y guías de cadena para el tren de rodaje del tamaño del D8 vieron la luz anteriormente en el 2006. Los nuevos rodillos tienen 7 mm (0,276 pulg) más de ancho entre las pestañas. Con este cambio, y para proporcionar espacio libre apropiado a los eslabones, se redujo el ancho a las guías de cadena en 3,5 mm (0,138 pulg).

(43)

Los nuevos rodillos y las guías deben instalarse juntos para proporcionar mejor espacio libre de operación entre el conjunto de eslabón y las guías de cadena. La mezcla de las guías anteriores con los nuevos

rodillos puede causar desgaste excesivo en los eslabones y extremos de pasador. El desgaste puede ser más notorio en la cadena SystemOne del D8 y puede crear agrietamiento en el eslabón.

El número de pieza de la guía de cadenas de D8 y 578 anterior todavía se usa en el tren de rodaje de los D9, 583 y 587 puede usarse comúnmente en las reconstrucciones de bastidor de los rodillos inferiores. Aunque la guía de cadenas anterior se ajusta al bastidor de rodillos inferiores del D8, no use la guía anterior del D8 con los nuevos rodillos D8 debido a los problemas de espacio libre indicados arriba.

Ver imagen

Ilustración 1 g02157108 (1) Rodillo inferior

(2) Guía de cadena

(3) Conjunto de eslabones de cadena (A) Nuevo rodillo de 240 mm (9,45 pulg) (B) Rodillo anterior de 233 mm (9,17 pulg) (C) Nueva guía 41,5 mm (1,63 pulg) (D) Guía anterior 45,0 mm (1,77 pulg)

Adaptable To: Los nuevos grupos de rodillos y las guías de cadena son un reemplazo directo de los grupos de rodillos y guías de cadena anteriores. Los nuevos rodillos y las guías deben instalarse como un conjunto completo.

Los nuevos grupos de rodillo y las guías de cadena están vigentes en producción con las siguientes máquinas construidas en fábrica:

• D8R (N/S: 9EM2919-Y SIG.)

Tabla 1

Guías de las bandas de goma

No. de pieza anterior No. de pieza nuevo Descripción Cant.

184-4395 248-2987 Guía 16

(44)

8T-4994 8T-4994 Arandela dura 32 Tabla 2

Grupos de rodillos inferiores No. de pieza anterior

Descripción

196-9946 246-0779 Rodillo inferior de pestaña doble 196-9947 246-0775 Rodillo inferior de pestaña simple

244-0881 278-9540 Grupo de rodillo inferior con pestaña doble (Ártico) 244-0880 278-9539 Grupo de rodillo inferior con pestaña simple (Ártico) 244-0943 278-9541 Grupo de rodillo inferior de pestaña doble (Alta

temperatura)

244-0942 278-9538 Grupo de rodillo inferior de pestaña simple (Alta temperatura)

Tabla 3

Conjuntos de cojinetes y rodillos inferiores No. de pieza anterior

Descripción

196-9948 246-0780 Conjunto de cojinetes y rodillos inferiores (Pestaña doble)

196-9949 284-5456 Conjuntos de cojinetes y rodillos inferiores (Pestaña simple)

(45)

Herramientas para Tractores D8 con tren de rodaje SystemOne

SMCS - 0729; 4150

D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.; 7TK1-Y SIG.) D8R (N/S: 7XM1-Y SIG.; 9EM1-Y SIG.)

D8Rserie II (N/S: AKA1-Y SIG.; 6YZ1-Y SIG.) D8T (N/S: J8B1-Y SIG.; KPZ1-Y SIG.)

Se dispone de nuevas herramientas para los Tractores D8 equipados con un tren de rodaje SystemOne. Será necesaria una prensa para cadenas de paso múltiple para efectuar el servicio en la obra en los Tractores D8 con un tren de rodaje SystemOne. Los eslabones maestros serrados serán la opción estándar para un tren de rodaje SystemOne en los Tractores D8. La herramienta de paso múltiple no será necesaria para instalar un tren de rodaje SystemOne en su máquina.

Si su distribuidor tiene un tren de rodaje SystemOne es posible que tenga algunas de las herramientas requeridas. Verifique los números de pieza indicados en la Tabla 1 antes de pedir cualquier herramienta.

(46)

Ilustración 1 g01446419 Herramientas para conectar la cadena SystemOne

Ver imagen

(47)

Ver imagen

Herramientas para quitar el eslabón interior

Tabla 1

Lista de herramientas completa para D8 SystemOne

Artículo No. de pieza Descripción Cantidad

1 304-5688 Conjunto de eslabón 2 2 272-6559 Placa (superior) (1) ₂ 3 264-5774 Prisionero (2) 4 4 265-8989 Tuerca (2) ₁₂ 5 264-5768 Placa 2 6 264-5770 Placa extractora 1 7 264-5777 Bloque 2

8 289-5146 Placa de contacto (instalar) (1)

4

9 8H-3127 Perno (1) ₄

10 265-8035 Cilindro hidráulico (75 toneladas) 1 11 272-1505 Placa de contacto (quitar) (1) ₂

(48)

12 273-8788 Placa espaciadora (quitar) (1) ₁ 13 4L-7124 Perno 2 14 268-7901 Calce 2 279-0092 Espaciador (1) 6 0S-1615 Perno 1 5P-8249 Arandela 8 264-5776 Protector 1 264-5772 Fleje de retención (3) ₂ 2J-5245 Perno (3) ₂ 5M-2894 Arandela (3) ₄ 9S-8752 Tuerca (3) 2

3S-6224 Bomba hidráulica (eléctrica) 1 4C-5599 Compuesto antiagarrotante 1

( 1 ) _{Nuevos números de pieza y herramientas adicionales para D8} ( 2 ) _{Rosca ACME}

( 3 )

Piezas del protector

Descripción de características, información

SMCS - 4150

D8N (N/S: 9TC1-Y SIG.; 1XJ1-Y SIG.; 5TJ1-Y SIG.; 7TK1-Y SIG.) D8Rserie II (N/S: AKA1-Y SIG.; 6YZ1-Y SIG.)

ReferenciaConsulte la Instrucción Especial, REHS4336, "Descripción de características, servicio de información e identificación de partes para el Tren de Rodaje SystemOne D8" para obtener información acerca del tren de rodaje SystemOne de los Tractores de Cadenas D8N, D8R, D8R serie II y D8T. La Instrucción Especial indicada anteriormente contiene la siguiente información acerca del Tren de Rodaje SystemOne D8:

(49)

• Conjunto de cartucho SystemOne de Caterpillar con un buje giratorio

• Eslabones maestros serrados

• Segmentos de acero resistentes con siete pernos

• Diseño de eslabón y Rueda Guía de Banda de Rodadura Central (CTI) resistente al desgaste por la torsión lateral axial

• Fácil modernización de las máquinas D8N, D8R y D8T

• Posicionamiento de la rueda guía SystemOne D8

• Ajuste de cadena para tren de rodaje SystemOne D8

• Piezas de repuesto reemplazables para la cadena SystemOne D8

• Expectativas de vida útil de la cadena y del sistema SystemOne D8

• Preinclinación del SystemOne D8

• Tablas de desgaste de los componentes de tren de rodaje para cadenas SystemOne D8 Nota: El tren de rodaje SystemOne D8 no recomendado para configuraciones de tren de rodaje no suspendido. Actualmente, la configuración de amortiguación de los bastidores de cadena no suspendidos no permite tanto desplazamiento de amortiguación como el de los bastidores de rodillos de cadena

suspendidos. Esto limita la capacidad del sistema de tren de rodaje para adaptarse a los efectos del conjunto de caja de eslabones, lo que puede producir la avería prematura de los sellos debido a la entrada de material a su alrededor. Además, no hay un conjunto de protección disponible para evitar la entrada de material alrededor de las ruedas guía.

Description of Features, Service Information and Parts

Identification for D8 SystemOne Undercarriage{4150}

SMCS - 4150

Track-Type Tractor:

D8N (S/N: 9TC1-UP; 1XJ1-UP; 5TJ1-UP; 7TK1-UP) D8R Series II (S/N: AKA1-UP; 6YZ1-UP)

D8R (S/N: 7XM1-UP; 9EM1-UP) D8T (S/N: J8B1-UP; KPZ1-UP)

Introduction

Note: D8 SystemOne undercarriage is available from the factory on new machines as an optional attachment

Note: Effective with the dates that D8 SystemOne undercarriage becomes available, Non-Positive Pin Retention (Non-PPR) link assemblies will no longer be available from the factory on new D8 machines. Instead Positive Pin Retention (PPR) track will be standard, and SystemOne will be optional. Replacement Non-PPR track will continue to be available through the Parts Distribution System.

(50)

Note: SystemOne undercarriage will be available for the D8R and D8T for European Union (EU) countries on the effective target date from Cat Brazil Ltd with conventional idlers only.

SystemOne undercarriage for the D8T, D8R, and D8N is designed to extend undercarriage system life beyond that of PPR track and Non-PPR track in abrasive applications. The rotating bushing design in SystemOne track eliminates the need for a mid-life bushing turn as typically performed on PPR or non-PPR track. SystemOne track may be used with either conventional idlers or Center Tread Idlers (CTI). Link rail wear is reduced with the use of CTI's due to the fact that the CTI never contacts the link rail surface. Additionally, the CTI design reduces link scallop, a common source of operator discomfort. The narrow profile of the CTI allows for improved guarding that effectively keeps abrasive material from entering the track system.

SystemOne is not recommended for waste handling applications, LGP applications, hard bottom (non-suspended) configurations, or in heavy packing applications such as caliche or hard clay. The design of D8 SystemOne overcomes the effects of outward thrust wear which is common to all Track-Type Tractors. This is accomplished by the addition of hardened wear material to the inner links and to the sides of the CTI. Additionally, when purchased from the factory on new machines, cambered track roller frames will be standard. The addition of camber further eliminates the effects of outward thrust of the tracks and allows the full utilization of available wear material on the link, roller, and CTI.

See ""Track Life and System Life Expectations for D8 SystemOne" " for information on track and system life expectations. See ""Camber for D8 SystemOne" " for details of camber for the D8 SystemOne. Note: Do not perform any procedure that is outlined in this publication until you have read the information and you understand the information. Do not order parts until you read the information and you understand the information.

Do not attempt to disassemble or assemble this machine until you read and understand the disassembly and assembly instructions. Improper disassembly and assembly procedures could result in injury or death.

Accidental engine starting can cause injury or death to personnel working on the equipment.

To avoid accidental engine starting, disconnect the battery cable from the negative (−) battery terminal. Completely tape all metal surfaces of the disconnected battery cable end in order to prevent contact with other metal surfaces which could activate the engine electrical system. Place a Do Not Operate tag at the Start/Stop switch location to inform personnel that the equipment is being worked on.

(51)

The machine must be on a level, hard surface before a separation of the track is made. Any time a separation of both tracks is made, the

machine must have blocks correctly positioned so the machine will not move.

Keep away from the front of the machine when the track is pushed off the final drive. A minimum distance of 7.6 m (25 ft) is needed in front of the track to permit the track to move out onto the floor.

ReferenceRefer to the appropriate Disassembly and Assembly manual for your machine.

Features of D8 SystemOne

Caterpillar SystemOne Cartridge Assembly with a Rotating Bushing

Ver imagen

(1) Collar

(52)

(3) Insert (4) Seals (5) Pin

• The SystemOne rotating bushing design provides longer bushing life and eliminates the need for pin and bushing turns.

• SystemOne bushings rotate upon entering sprocket segments, eliminating the sliding wear that typically occurs in the reverse drive cycle with conventional track.

• All four seal lip contact surfaces within the SystemOne cartridge are treated with Caterpillar's unique Advanced Surface Technology which is a hard-face coating proven to extend leak free seal life.

• The cartridge is lifetime filled with Caterpillar premium synthetic 75W-140 track oil.

• Seal design within the cartridge has been optimized by the addition of an increased volume of seal material that allows for extended service life.

• The cartridge collars are precision welded to the center pin to control joint end-play throughout the life of the track.

• The cartridge is not a serviceable part. (See ""Serviceable Replacement parts for D8 SystemOne Track" " for a list of the serviceable replacement parts for the D8 SystemOne track.)

Serrated Master Links

Ver imagen

(6) 321-2018 Link Assembly Comprised of an inner link box and the non-threaded master link half. (7) 321-2019 Link Assembly Comprised of an inner link box and the threaded master link half. (8) Inner link

(9) Outer link

• D8 SystemOne is the first model of SystemOne undercarriage to offer the popular serrated tooth style of master links for ease of track separation and track connection.

• D8 SystemOne serrated tooth master links are serviced as a link box, meaning the serrated master link halves are only available from the factory assembled to inner links. Installation requires that this assembly must be assembled to the outer links in the SystemOne track. Refer to Illustration 2.

(53)

Ver imagen

(6) 321-2018 Link Assembly (7) 321-2019 Link Assembly

Since it is possible to install the individual master link box in the wrong orientation, please note the following procedure for the correct installation:

• 321-2018 Link Assembly : The serrated links in this section have through holes without threads. Consider

the serrated links in this section similar to the bushing end master link in standard track. The majority of the track shoe makes contact with the serrated link on this assembly. Refer to Illustration 3.

• 321-2019 Link Assembly : The serrated links in this section contain the threads for the bolts. Consider the

serrated links in this section similar to the pin end master link in standard track. The shoe grouser is over the bore for the cartridge on this assembly. Refer to Illustration 3.

Note: The bolt hole pattern on the master link shoe for the D8 SystemOne has a different bolt hole pattern than standard D8 SystemOne shoes. The bolt hole pattern on the master link shoe is wider than the bolt hole pattern on standard shoe. Also, the master link shoe is the only shoe on the D8 SystemOne track that has clipped grousers.

(54)

(A) Bolt hole width on standard track shoe 173.5 mm (6.8 inch) (B) Bolt hole width on master track shoe 200 mm (7.9 inch) Tough Steel Segments With Seven Bolts

Ver imagen

(10) Tough steel segments with seven bolts

• New segments with seven bolts eliminate the problem of segment bolt loosening on D8 SystemOne undercarriage.

• D8 SystemOne sprocket segments incorporate the latest design which utilizes added material on the ends of the segment in order to allow close tolerance machining. This allows the segments to make contact or to bridge under a load, thus sharing the load and resisting bolt loosening.

• The design for the rotating bushing on D8 SystemOne results in a lower wear rate for the segment. In most applications this allows for reuse of the segments for a second undercarriage track life. The longer available

(55)

service life with the D8 SystemOne segments generated the need for extended segment retention capability which was the basis for the seven bolt design.

• Instructions to retro-fit existing D8N, D8R, and D8T final drive hubs for use of seven bolt segments for conversion to D8 SystemOne are included in Special Instruction, REHS3373.

• Torque plus turn is required to attain maximum bolted joint life. Tighten the bolts to a torque of 300 ± 50 N·m (220 ± 37 lb ft). Tighten the bolts an additional 1/3 turn.

• The hardened washer should be placed under the bolt head and against the final drive hub.

Note: The link pitch for the undercarriage for D8 SystemOne is 2.1 mm (0.083 inch) longer than the link pitch for standard D8N, D8R, and D8T track, so the correct sprocket segments must be used for D8 SystemOne. The pitch length can be described as the center to center distance between the link pin bores. The part number for D8 SystemOne segments is 278-2375 Sprocket Segment .

Link and CTI Design that Resists Thrust Bias Wear

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(11) New design for the inner link with additional wear surface on the side

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(12) D8 SystemOne link with the original design

(13) D8 SystemOne center tread idler with the original design (14) D8 SystemOne center tread idler with the new design. (15) D8 SystemOne link with the new design

(16) Thrust wing

• Field follow of early D8 SystemOne track in applications that are wet and highly abrasive indicated that thrust bias wear could result in dry joints.

• Thrust bias wear is wear to the inner link caused by contact with the center tread idler and the sides of the sprocket segments. This contact is caused by the outward thrust of the link assemblies occurring when the weight of the machine combines with the force of the final drive pulling up on the track as it wraps around the rear idler in FORWARD drive under load. Third body abrasive material between the inner link and the CTI accelerates this wear. When inner link wear becomes excessive, the inner seal can become exposed resulting in seal damage, oil loss in the cartridge, and joint failure.

• A redesign was completed on track links and center tread idlers that added additional hardened wear material to the contact surfaces of the links and the CTI. Refer to Illustration 6 and Illustration 7.

• The additional wear material on links and center tread idlers will eliminate exposure to the inner seal for the life of the track in most applications.

• In order to gauge the risk of inner seal wear of the link cartridge, the CTI thrust wings should be monitored. Refer to Illustration 7. In applications with extreme sand and water, consistent side slope operation, or on LGP models, the thrust wings on the inner sides of the idler may wear.

• If at track replacement time the thrust wings of the CTI are worn sufficiently from the inner side of the idler, the idler may be rotated 180 degrees for continued use. To do so rotate the CTI so that the unworn idler thrust wing toward the outside of the machine is installed toward the inside of the machine.

• A common wear pattern for the CTI is dimpling or indentation on the bushing contact surface. This wear pattern does not affect the functionality of the CTI and can be expected.

• CTI life is determined by three variables: Thrust wing wear, 120% tread wear and Wear life of the Duo-Cone seal assemblies

• A CTI is not reusable when both wings are worn away, 120% tread wear is reached, or Duo-Cone seal life is reached.

• Complete Custom Track Service (CTS) wear charts are available for the CTI and other D8 SystemOne components. Refer to ""Wear Charts for D8 SystemOne Undercarriage Components" " for the wear charts.

• The CTI for D8 SystemOne have internal components that are common to the conventional D8 idlers and follow the same rebuild guidelines.

• Pre-production use of CTIs on D8 SystemOne track showed idler tread wear life equal to two sets of track in most applications.

Note: The D8 has two different idler diameters, with the larger diameter idler positioned at the front of the machine and the smaller diameter idler at the rear of the machine.

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Easy Retro-Fit to D8N, D8R, and D8T Machines

• A complete 316-8674 Idler Guarding Kit is available. This kit contains a complete set of parts for use with all D8 machines with a conventional suspended undercarriage. This idler guarding kit does an excellent job of preventing the entry of material around both front and rear idlers.

• 307-0761 Idler Fastener Group contains all of the hardware for shimming the conventional suspended

undercarriage.

• Refer to Special Instruction, REHS3373 for complete instructions on conversion and the installation of guarding.

Note: D8 SystemOne undercarriage is not recommended for waste handling applications. Note: D8 SystemOne undercarriage is not recommended for LGP applications.

Note: D8 SystemOne undercarriage is not recommended for hard-bottom (non-suspended) undercarriage configurations. At this time the recoil arrangement found in the hardbottom track frames does not allow as much recoil travel as that found in the suspended track roller frames. This limits the ability of the undercarriage system to accommodate the effects of link box packing which can potentially lead to premature seal failure due to material ingestion around the seals.

Additionally, there is no guarding package available to prevent material ingestion around the idlers.

D8 SystemOne Idler Positioning

Correct idler rise height ensures a smooth ride and also provides for accurate fine dozing capability.

• For conversion of D8N, D8R, or D8T machines from a conventional suspended undercarriage to SystemOne undercarriage, the 307-0761 Idler Fastener Gp provides idler block spacers and bogie shims to maintain correct idler rise height throughout system life. Refer to Special Instruction, REHS3373, "Converting D8N, D8R, and D8T To SystemOne Undercarriage", page 18, Illustration 41.

• D8 SystemOne undercarriage ordered as optional equipment on new machines from the factory will be equipped with new front and rear major bogie arms that will correctly position the CTI without the use of the idler block spacers.

Track Adjustment for D8 SystemOne Undercarriage

Upon installation of the D8 SystemOne undercarriage, track tension should be adjusted and maintained to the same tolerance as the D8 standard fixed bushing track.

Table 1

Track Tension

Application With Out Carrier Roller With Carrier Roller

Normal operation

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Moderate tendency for sprocket jumping

100 ± 10 mm (3.9 ± 0.4 inch) 60 ± 10 mm (2.4 ± 0.4 inch)

Severe tendency for sprocket jumping

90 ± 10 mm (3.5 ± 0.4 inch) 55 ± 10 mm (2.2 ± 0.4 inch)

Note: In applications with moderate to heavy packing, track tension should be monitored after initial operation to be sure the track tension is maintained within guidelines.

Note: Center Tread Idlers are not recommended for heavy packing environments. Conventional Idlers are recommended for heavy packing environments.

Note: D8 SystemOne should never be operated with a track sag of less than 80 mm (3.1 inch) as overheating may occur which could damage the seals.

Serviceable Replacement parts for D8 SystemOne Track

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(9) Outer link

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(8) Inner link

• The outer link, part number 304-5680. Refer to Illustration 8.

• The inner link box, part number 318-5033. This contains two inner links that are assembled to two cartridge assemblies. Refer to Illustration 9.

• The link assembly, part number 304-5688. This contains 44 joints of assembled SystemOne track and includes serrated master links.

• The serrated master link part numbers are 321-2018 and 321-2019. Refer to ""Serrated Master Links" " for the features of the serrated master link.

• Master link bolts (four per link assembly), part number 6V-1725. This is the same part as the long master link bolts in the conventional D8 fixed bushing track.

• The seven bolt sprocket segments for D8 SystemOne is 278-2375. Refer to ""Tough Steel Segments With Seven Bolts" " for the features of the seven bolt sprocket segments.

• Segment bolts, part number 5P-7665 ; hard washers, part number 6V-5841 ; and nuts, part number 7H-3608

• Track rollers used for the D8 SystemOne are the standard D8N, D8R, and D8T single flange rollers, part number 246-0775. All rollers used with the D8 SystemOne are single flange rollers.

• Track guides for the D8 SystemOne are the same as used on conventional fixed bushing track, part number 248-2987. Bolts for track guides are part number 8T-8924 and washers for the track guide bolts are part number 8T-4994 .

• Standard CTIs for the D8 SystemOne are 308-4364 Track Idler Gp for the front and 308-4365 Track Idler Gp for the rear.

• All Track Groups made to order (MTO), Track Shoes, CTI Guarding Kit, Idler Fastener Kit, and associated hardware are listed and described in Special Instruction, REHS3373.

• The standard Multi-Pitch Tool is updated with attachments for use on D8 SystemOne undercarriage. Refer to Service Magazine, SEPD0936, "Tooling for Machines with D8 SystemOne Undercarriage " for the complete tool list for the Standard Multi-Pitch Tool. Refer to Special Instruction, REHS2403, "Installation and Removal of SystemOne Track with the Multi-Pitch Track Press" for instructions for using the Multi-Pitch Tool. Refer to Undercarriage Reconditioning Bulletin, SEBF9100, "Field Repair of SystemOne Track with the Multi-Pitch Track Press" for instructions regarding field repair of D8 SystemOne track using the Multi-Pitch tool.