Estudio de Pre-Factibilidad para la Fabricación de Camillas de Emergencias

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Estudio de Prefactibilidad Para la Fabricación de Camillas de Emergencia

Geovanny Abril, Katherine Buitrago & Ricardo Avendaño

Noviembre de 2016

Universidad Distrital Francisco José De Caldas Facultad De Ingeniería

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1. Introducción

Aspectos negativos a resaltar en cuanto a la atención de emergencias, se podrían enumerar según factores humanos, técnicos, tecnológicos y ambientales, pero a nivel general se pueden destacar la carencia en atención oportuna, la poca efectividad en los tiempos de respuesta y el difícil acceso (ocasional) a diversos lugares donde se presenta la emergencia, convirtiéndose así en los aspectos críticos a disminuir por parte del diseño de camillas de emergencias cuyas características favorecen su acción ante diversidad de desastres.(Santiago, 2008, p.19)

A partir de lo anterior e identificando las dificultades en ambientes adversos en atención de emergencias que pongan en riesgo la vida, se establece la opción de

rediseñarproductos como camillas de emergencia, que puedenofrecer practicidady comodidad para todos quienes interactúen con este producto, cumpliendo con las características mínimas para actuar de manera efectiva ante una emergencia, estas

características concretasbuscansatisfacer las necesidades y requerimientos de los rescatistasen cuanto al cuidado y protección de los pacientes que requieran de su acción de forma

inmediata, adicionando la comodidad de transporte, carga y almacenamiento por parte del rescatista, a su vez que garanticen con un margen mínimo de fallas en su puesta en marcha.

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diseño de proceso productivo, cálculo de capacidades y distribución de planta, donde se busca determinación de costos de inversión y operación.

Establecer un estudio de impacto ambiental mediante la información en el manejo residual para cada una de las materias primas y los cálculos de mermas en cada punto de proceso, definir la evaluación financiera mediante el flujo de caja para su determinación de la sostenibilidad del proyecto en un plazo de cinco años.

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Tabla de contenido

1. Introducción ... 2

2. Marco de referencia ... 10

2.1 Preparación y evaluación de proyectos ... 10

2.2 Marco conceptual ... 11

2.2.1 Camillas para Emergencias ... 11

2.2.2 Como transportar un lesionado con ayuda de elementos ... 11

3. Estudio de mercado ... 11

3.1 Diagnóstico poblacional ... 12

3.2 Diagnóstico sector económico ... 12

3.3 Investigación De Mercado ... 13

3.3.1 Diseño de Encuesta. ... 14

3.4 Pronósticos De La Demanda ... 18

3.5 Proyección De La Demanda. ... 20

4. Estudios de ingenieria ... 23

4.1 Analisis comparativo del producto ... 23

4.1.1 Tipos de camilla. ... 24

4.1.2 Mercado actual. ... 25

4.1.3 Adelantos tecnológicos. ... 29

4.2 Diseño de producto ... 29

4.2.1 Ciclo de vida del producto. ... 30

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4.2.3 Diagrama Radar. ... 33

4.2.4 Ficha Técnica. ... 35

4.2.5 Diseño del proceso productivo. ... 38

4.2.6 Capacidad Por Puesto De Trabajo. ... 40

4.2.7 Capacidad de pasillos, salidas y mermas. ... 41

4.2.8 Cantidad de Puestos de Trabajo. ... 41

4.2.9 Diseño de planta. ... 42

4.3 Impacto ambiental ... 45

4.3.1 Hierro y acero. ... 45

4.3.2 Aluminio. ... 48

4.3.3 Polietileno. ... 50

5. Estudio administrativo ... 50

5.1 Organigrama ... 51

5.2 Misión ... 51

5.3 Visión ... 51

5.4 Políticas institucionales ... 51

5.5 Área de recepción a oficinas. ... 53

6. Estudio financiero ... 54

6.1 Inversiones ... 55

6.2 Presupuestos ... 56

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6.4 Estado de resultados ... 57

6.5 Balance general ... 58

6.6 Flujo de caja ... 59

6.7 Análisis de sensibilidad ... 60

6.7.1 Escenario realista con financiamiento. ... 61

7. Recomendaciones... 62

8. Bibliografía ... 65

9. Anexos ... 66

Anexo 1: Encuesta prioridades uso camillas de emergencia. ... 66

Anexo 2: Gráficas de respuestas de encuestas ... 69

Anexo 3: Cuadro comparativo camillas de emergencia ... 75

Anexo 4: Cálculos de pronósticos de la demanda ... 78

Anexo 5. Analisis de requerimientos específicos del producto ... 81

Anexo 6. Capacidad de pasillos, salidas y mermas ... 85

Anexo 7. Calculo de capacidades ... 86

Anexo 8. Perfiles de cargos ... 87

Anexo 9. Diagrama SLP ... 104

Anexo 10. Inversiones ... 105

Anexo 11. Presupuestos ... 107

Anexo 12. Analisis de sensibilidad ... 109

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Lista de graficas

Gráfica 1. Comportamiento de venta de camillas 2002 -2014 Pronostico Estacional ... 20

Gráfica 2. Demanda proyectada para el año 2017 ... 21

Gráfica 3. Demanda real vs Demanda pronosticada ... 22

Gráfica 4. Proyección de la demanda (2017 - 2021) ... 23

Gráfica 5. Ciclo de vida del producto ... 31

Gráfica 6. Identificación de fortalezas y debilidades del producto por medio de diagrama radar ... 34

Gráfica 7. Calificación por variable ... 69

Gráfica 8. Funcionalidad por evento ... 70

Gráfica 9. Tipos de camilla utilizados ... 70

Gráfica 10. Preferencias de uso ... 70

Gráfica 11. Variables relevantes en la selección de camillas ... 71

Gráfica 12. Material de preferencia ... 71

Gráfica 13. Periodo de cambio... 71

Gráfica 14. Fallas detectadas ... 72

Gráfica 15. Precio a pagar ... 72

Gráfica 16. Marcas de preferencia ... 72

Gráfica 17. Relevancia de la marca respecto a la adquisición ... 73

Gráfica 18. Características de preferencia de proveedor ... 73

Gráfica 19. Preferencia de proveedores conocido ... 73

Gráfica 20. Medios de información utilizados para adquisición ... 74

Gráfica 21. Comportamiento de venta de camillas 2002 -2014 ... 79

Gráfica 22. Comportamiento de venta de camillas 2002 -2014 (PMS) ... 80

Gráfica 23. Comportamiento de venta de camillas 2002 -2014 PMP... 80

Gráfica 24. Comportamiento de venta de camillas 2002 -2014 pronostico tendencial ... 81

Imagen 6. Camilla tipo canasta para operaciones helicoportadas Copyright, 2008 Coralmedica Ltda. Reimpreso con permiso ... 25

Imagen 9. Camillas Plegables. Copyright, 2011 Equipo Médico Melodía Importaciones. ... 28

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Imagen 11. Resumen de variables de fabricación prioritarias ... 33

Imagen 12. Diagrama de flujo del proceso productivo ... 40

Imagen 20. Organigrama ... 51

Imagen 19. Distribución de planta ... 54

Imagen 20. Definición del proceso ... 87

Imagen 22. Diagrama de relaciones entre áreas... 104

Imagen 23. Diagrama de hilos ... 104

Lista de tablas Tabla 1. Métodos de pronósticos y cálculo de errores ... 19

Tabla 2. Pronóstico Estacional ... 19

Tabla 3. Demanda proyectada 2017... 20

Tabla 4. Tipología de Camillas Plegables... 28

Tabla 5. Ponderación por región de fabricación ... 30

Tabla 6. Ficha técnica del producto ... 35

Tabla 7. Materiales para fabricación del producto ... 38

Tabla 8. Capacidad puestos de trabajo ... 41

Tabla 9. Cantidad de puestos de trabajo ... 41

Tabla 10. Calculo de área dedicada al proceso de producción ... 45

Tabla 11. Impacto ambiental del hierro, impactos directos de selección de sitio ... 45

Tabla 12. Impacto ambiental del hierro, impactos directos de operación de planta ... 47

Tabla 13. Impacto ambiental del hierro, impactos indirectos ... 47

Tabla 14. Impacto ambiental del aluminio, impactos directos de selección del sitio ... 48

Tabla 15. Impacto ambiental del aluminio, impactos directos de operacion de la planta. ... 48

Tabla 16. Impacto ambiental del aluminio, impactos indirectos ... 49

Tabla 17. Impacto ambiental del polietileno... 50

Tabla 18. Distribución de oficinas ... 53

Tabla 19. Resumen Inversión total ... 55

Tabla 20. Ingresos y egresos netos anuales ... 56

Tabla 21. Tabla de depreciaciones de maquinaria ... 57

Tabla 22. Tabla de amortización ... 57

Tabla 23. Estado de resultados (P y G) ... 58

Tabla 24. Balance general ... 58

Tabla 25. Flujo de caja con proyección 5 años con financiamiento ... 59

Tabla 26. Tasa interna de retorno sin préstamo ... 60

Tabla 27. Tasa interna de retorno con préstamo ... 60

Tabla 28. Escenario relista con financiamiento ... 61

Tabla 29. Cuadro comparativo camillas ... 75

Tabla 30. Calificación de camillas según características... 77

Tabla 31. Convención tipos de camilla ... 81

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Tabla 33. Seguridad de la estructura ... 82

Tabla 34. Camilla sin carga ... 82

Tabla 35. Camilla con carga ... 83

Tabla 36. Comodidad para el paciente ... 84

Tabla 37. Requerimiento estructural ... 84

Tabla 38. Capacidad de pasillos... 85

Tabla 39. Salidas o Mermas ... 86

Tabla 40. Perfil de cargo de técnico operativo ... 87

Tabla 41. Perfil de cargo ensamblador ... 89

Tabla 42. Auxiliar de planta... 90

Tabla 43. Perfil de cargo pasante ... 92

Tabla 44. Jefe de planta ... 94

Tabla 45. Perfil de cargo jefe de ventas ... 97

Tabla 46. Perfil de cargo jefe de contabilidad ... 99

Tabla 47. Perfil de cargo jefe de gestión humana ... 100

Tabla 48. Convenciones diagrama de hilos ... 104

Tabla 49. Inversión fija ... 105

Tabla 50. Capital de trabajo total ... 105

Tabla 51. Costos directos de fabricación (costo de materia prima) ... 105

Tabla 52. Costo mano de obra directa año 1 ... 106

Tabla 53. Costos indirectos de producción ... 107

Tabla 54. Proyección de Ingresos anuales ... 108

Tabla 55. Proyección de precios ... 108

Tabla 56. Costos de producción ... 108

Tabla 57. Escenario pesimista sin financiamiento ... 110

Tabla 58. Escenario pesimista con financiamiento ... 110

Tabla 59. Escenario optimista sin financiamiento ... 111

Tabla 60. Excenario optimista con financiamiento... 112

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2. Marco de referencia

Para fundamentar este proyecto se cuenta con un soporte metodológico que ayuda a evaluar los estudios más representativos relacionados con la preparación y

evaluación de proyectos para la fabricación de camillas de emergencias con características específicas de diseño diferenciador a los diseños actuales del mercado. La definición

descriptiva de una camilla de emergencias y su procedimiento genérico para el aseguramiento y transporte de pacientes, además de las diferentes estructuras y modelos actualmente

aplicados para diferentes eventuales.

2.1 Preparación y evaluación de proyectos

Las etapas de asignación de todo tipo de recursos son relevantes para la ejecución de cualquier proyecto, además de su programación y proyección a su ejecución, la preparación y evaluación de proyectos se ha transformado en un instrumento de uso

prioritario para todos aquellos agentes que intervienen en un proyecto, estos agentes presentes en cada una de las etapas los cuales están arraigados a la viabilidad del mismo.(Sapag, 2008. pág.1)

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2.2 Marco conceptual

En este marco conceptual se definen los conceptos importantes de la investigación, como las definiciones de camillas y su accionar.

2.2.1 Camillas para Emergencias. Siendo uno de los principales elementos para el transporte para heridos o enfermos de un lugar a otro, para la prevención de posibles

complicaciones mayores y teniendo en cuenta que se debe realizar por personas con un grado de capacitación para su maniobra, el tipo de camilla y su utilización se encuentra a

continuación(NTC - OHSA 18001, 2007):

2.2.2 Como transportar un lesionado con ayuda de elementos.Un lesionado puede ser transportado utilizando diferentes elementos como: silla, camilla y vehículo; su uso depende

de las lesiones que presenta, de la distancia y de los med

ios que se

tengan para hacerlo.

3. Estudio de mercado

En el estudio de mercado se relacionan los estudios previos del sector de las

camillas de emergencias, su sector económico y los comportamientos en la comercialización Imagen 1. Transporte de lesionados A.

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de este producto en el interior del país; adicional se establecen los cálculos de pronóstico para la estimación de la demanda y como esta se comporta en los próximos cinco años de

proyección para la ejecución del proyecto; finalmente se ilustra el diseño, aplicación y análisis de resultados de las encuestas aplicadas a los grupos de socorro específicamente a la defensa civil y al cuerpo oficial de bomberos, donde se resaltan los principales

requerimientos y necesidades presentadas por estos grupos en su accionar en atención de emergencias los cuales son base para el estudio técnico para el diseño y consolidación de la ficha técnica del producto fundamento del proyecto.

3.1 Diagnóstico poblacional

Esta necesidad parte de evidenciar las dificultades en las actividades de atención y rescate en emergencias y/o catástrofes, así como el desarrollo de procedimientos y productos que son de utilidad ante el cumplimiento de este tipo de eventualidades que

obstaculizan o impiden la adecuada protección a la vida.(Abril & Reyes, 2014)

Es por esto que nace la necesidad de diseñar esa herramienta como la camilla de emergencia, la cual está fundamentada en las necesidades directas expuestas por un grupo de personas especializadas en la atención de emergencias y desastres, en entidades como la Defensa Civil y el cuerpo oficial de bomberos de Bogotá; de ahí nacela opción de estudiar en este proyecto la viabilidad de producir y comercializar dicha herramienta para el mejor accionar en las eventualidades a las que se enfrentan día a día estos organismos.

3.2 Diagnóstico sector económico

En la clasificación de sectores económicos el sector salud se localiza en el sector terciario o sector servicios, donde se incluyen todas aquellas actividades que no generan bienes tangibles pero son de aporte significativo de la economía y según su

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entidades como cooperativas, cajas de compensación familiar, entidades de salud entre otras.(Subgerencia Cultural del Banco de la República, 2015).

Para el sector económico enfocado a la competencia del mercado, se enfoca según el código CIIU de la Cámara de Comercio de Bogotá, se localiza el sector de la

fabricación de camillas en el código 3250 Fabricación de instrumentos, aparatos y materiales médicos y odontológicos (incluido mobiliario)(“Cámara de Comercio de Bogotá”, s/f).

En los indicadores de la Encuesta Anual de Manufactura realizada por el DANE, especifica según su Clasificación Central de Productos CPC, se registra en la división 48 definida como APARATOS MEDICOS, INSTRUMENTOS OPTICOS DE PRECISIÓN, RELOJES, dentro de la sección 4818 Mobiliario de medicina, odontología, cirugía o

veterinaria, sillones de peluquería y asientos similares con movimientos de rotación, inclinación y elevación, se clasifica el producto definido con el código 48180078 Camilla metálicas, donde en el historial de producción y ventas totales desde el 2002, en la Encuesta Anual Manufactura se establecen los indicadores para este producto siendo este fundamento para el pronóstico de la demanda dentro del estudio de este proyecto.

3.3 Investigación De Mercado

Para la investigación de mercado se establece como mercado objetivo las entidades de salvamento y rescate como la Defensa Civil Colombiana y Bomberos de Bogotá, entidades a las cuales se realizará la encuesta definida, donde determinaron las variables de diseño del producto tales como peso, dimensiones, practicidad, material y diseño entre otras, estas variables definen el principal o principales necesidades o requerimientos que según sus funciones se les presentan en la ejecución de su labores específicamente con las camillas de emergencias.

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escuadra; de la Defensa Civil regional Soacha se contó con la ayuda de la Jefe Operativa y deBomberos Bogotá se contó con el Jefe de estación de Kennedy. Estas personas con su experiencia, no solo en los procesos operativos de salvamento y rescate, cuentan con amplios conocimientos a nivel administrativo y de control sobre los utensilios y medios con los que cuentan sus escuadras, siendo fuente primaria para la puesta en marcha y adquisición de los elementos como las camillas de emergencia.

3.3.1 Diseño de Encuesta. Para la recolección de información primaria se establece como herramienta la encuesta presencial de múltiple respuesta, se define con preguntas de calificación con ponderación de uno a cinco, basadas en la evaluación de

características presentes en los productos actuales, las preguntas muestran diferentes opciones específicas sobre datos como el valor a pagar por una camilla, el material de composición de las camillas, preferencias en peso, diseño, proveedores y comercio de estos productos, El esquema de las preguntas de la encuesta se puede encontrar descrito en el anexo 1.En la aplicación de las encuestas a los rescatistas, se obtuvieron los resultados por preguntas y las variables definidas para su análisis según las respuestas establecidas por los encuestados, los resultados se analizaron por pregunta realizada.

En la primera sección de preguntas se definen las variables más relevantes en las que los encuestados le dan más importancia en la utilización de las camillas, en el anexo 2 se establece, según resultados que el Aseguramiento del paciente es la variable más relevante para el uso de las camillas, seguido de la rigidez y su vida útil; la calificación de los

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Según los eventos o acontecimientos a los que se enfrentan los organismos de socorro, los casos en los cuales son de mayor utilidad las camillas de emergencias son los Sismos, Eventos de Participación Masiva y Derrumbes, seguidos de eventos como

Accidentes de trabajo, Caídas de altura, Terrorismo y Accidentes de Tránsito.

El tipo de camilla más utilizada a los largo de la experiencia de cada rescatista son las camillas rígidas de Madera y Plástico, seguidos de las camillas plegables en tela.

De la misma manera entre los tipos de camillas utilizadas, la preferencias de los socorristas es el uso de camillas en Plástico seguidas de las camillas tipo Scoop, descartando completamente las camillas en madera.

Entre los condicionamientos principales impuestos por los socorristas para un mejor manejo y operatividad de las camillas se debe cumplir con las Rigidez y el Peso neto y laresistencia de la camilla, seguidos como segundas variables pero no menos importantes, las dimensiones y los sistemas de aseguramiento e inmovilización de los pacientes.

Para el material de las camillas por preferencia y experiencia se destacan las camillas fabricadas en Aluminio y las Plásticas seguidas en las camillas de fibra de vidrio pero con la anotación que de este tipo no se encuentran en Colombia.

La falencia más relevante expuesta por los socorristas es el Peso y Tamaño de las mismas, seguido del rompimiento en el momento de uso y partes defectuosas como puntos de agarre, inmovilizadores y correas de sujeción.

Para la pregunta ¿Cuál es para usted el peso ideal de las camillas para su transporte? el 100% de los encuestados concordaron como peso ideal es de 3 a 4 Kilogramos.

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voluntarios, el otro 40% dice que las camillas pueden tener una vida útil en buenas condiciones de 5 años.

Respecto a la variable de precio que estarían dispuestos a pagar por una camilla que cumpla con las necesidades y posibles expectativas de su labor, el 60% de los encuestados coincidieron con un precio entre $100 a $200 mil pesos por camilla, un 20% de $300 a $500 mil pesos y otro 20% de $600 a $700 mil pesos, todos con la notación de que estos precios van sujetos al tipo de camilla a adquirir si estos son para una camilla rígida estándar.

En marcas reconocidas en la fabricación de camillas, la más identificada es la marca Miller seguida de las camillas PEXEL siendo dentro de las opciones las dos

seleccionadas.

A la pregunta ¿si al momento de adquirir una camilla es relevante la marca de la misma? el 80% de los encuestados indica que Sí es importante la marca para el momento de la compra de la camilla.

De igual manera en cuanto a lapreferencia en la cantidad de proveedores a contar para el abastecimiento de elementos el 80% de los encuestados dice que con Un solo proveedor es suficiente, el otro 20% es adecuado con dos proveedores.

La característica más importante para la selección de un proveedor es la Calidad en sus productos, seguido de los precios y la variedad que pueda ofrecer este en sus elementos.

Al momento de adquirir sus productos o específicamente las camillas de emergencia, el 60% de los encuestados informa que prefieren adquirir sus elementos a Proveedores conocidos en el mercado, por diferentes factores.

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tienen contacto con los proveedores al momento de presentarse la escasez de algún elemento, asimismo estos proveedores en ningún momento ofrecen ofertas o promociones ante sus compras.

Respecto a los medios por los cuales lossocorristas encuestados tienen conocimientos de nuevos productos, servicios o metodologías en su función, el medio de mayor consulta es Internet, seguido de comunicaciones con la gente que hace parte del gremio y por último por capacitaciones brindadas por otras entidades u organismos nacionales e internacionales.

Dados estos resultados y consolidados en las gráficas expuestas en el Anexo 2, se establecen las principales necesidades del mercado objetivo de las camillas de emergencia; las principales características que buscan los socorristas en este producto es que se asegure al paciente de la mejor manera a la camilla asegurando su rigidez e inmovilización; que pueda ser utilizada en multiplicidad de eventos priorizando sismos, eventos de participación masiva, derrumbes y accidentes múltiples, que sean livianas para facilitar su transporte con y sin carga, preferiblemente en plástico (por su cotidianidad) o en aluminio por su peso y facilidad de limpieza, que ofrezcan resistencia a golpes que presenten posibles rompimientos y

garantizando una vida útil igual o mayor a cinco años, un tamaño adecuado para variedad de personas según su antropometría.

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La información relativa e las respuestas de los usuarios en el estudio de mercado se pueden encontrar en el anexo 2.

3.4 Pronósticos De La Demanda

Para determinar el historial de ventas realizadas en el sector, se indaga las fuentes del DANE en la Encuesta Anual Manufacturera, en la división 48 la sección 4818 Mobiliario de medicina, odontología, cirugía o veterinaria, sillones de peluquería y asientos similares con movimientos de rotación, inclinación y elevación, se clasifica el producto definido con el código 48180078 Camilla metálicas, en donde registran los datos históricos definidos en la cantidad de producción, el valor de dicha producción, la cantidad de ventas en unidades y el valor de estas ventas en miles de pesos, adicional la cantidad de unidades existentes dentro del periodo de evaluación establecido por la metodología de la encuesta definido hasta el 31 de diciembre del año evaluado, finalmente en los datos adicionales sonel porcentaje de exportación en el valor total de producción en unidades.

La recopilación de los datos correspondientes al sector económico se realizan desde el año 2002 hasta el año 2014, donde se evalúan cuatro (4) métodos de pronóstico para los siguientes dos años de pronóstico (2015 y 2016), promedio móvil simple, promedio móvil ponderado, comportamiento tendencial y pronósticos por estacionalidad; cada uno de esos procedimientos de pronósticos de ventas, se aplican los cálculos de error para determinar el cálculo más apropiado para proyectar los próximos cinco años para la formulación del

proyecto, el comportamientos de las ventas en el periodo de tiempo 2002 – 2014 se puede ver en el anexo 4.

Para cada uno de los métodos relacionados en el anexo 4 se realiza un cálculo de error para determinar el grado de exactitud de los datos pronosticados, frente al

comportamiento de los datos reales de las ventas base para estos cálculos, se realizan

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datos reales, estos cálculos son los del porcentaje medio de error, el error medio cuadrado, la desviación media absoluta y el porcentaje medio de error absoluto; el resultado de cada uno de estos cálculos indicará cuál de los métodos utilizados es el que menos error presenta y por ello el que arrojará los datos más cercanos para el cálculo de la demanda en los próximos cinco años para la evaluación del proyecto.

En la tabla 1 se puede ver para cada método de pronóstico los valores de error calculado, señalando el método con menos indicadores de error y el seleccionado para el análisis futuro de la demanda:

Tabla 1. Métodos de pronósticos y cálculo de errores

Método de Cálculo de Error Nom

Promedio Móvil Simple

Promedio Móvil Ponderado

Tendencial Estacional

Porcentaje medio de error PME 0 0 -0,24 -0,21

Error medio cuadrado EMC 17.794.357 16.558.743 9238056 8750909

Desviación media absoluta DAM 3368 3000 2419 2295

Porcentaje medio de error

Absoluto PEMA 1 1 0,46 0,41

Según los datos mostrados por el cuadro de errores, se identifica que el método Estacional es el que presentó según el comportamiento de los datos el nivel más bajo de error, siendo este el método para realizar el pronóstico de la demanda para los cinco años siguientes para la estimación del mercado definida para el proyecto en estudio.

El método seleccionado para realizar el pronóstico de la demanda es el

pronóstico por asignación estacional basado en ciclos estacionales definidos en para dos años resumindo en la tabla 2, cuyos datos resultantes se muestran a continuación la grafica 1 que explica la comparación con las ventas originales:

Tabla 2. Pronóstico Estacional

Periodo Año Ventas Datos

Ajustados

14 2015 8.947 8.947

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3.5 Proyección De La Demanda.

Definido el modelo de pronóstico para los cinco años de horizonte del proyecto, se realizaron los cálculos de la demanda desde el año 2017 hasta el año 2021, mostrando para el 2017 o año 1 un comportamiento de la demanda mes a mes, proyectado en años para los siguientes cuatro (4) periodos de estudio

Para la demanda proyectada al año uno se realiza el componente de las series de tiempo con el componente estacional, componente seleccionado con anterioridad, por este método resultaron los datos mes a mes según el comportamiento histórico histórico definido para los años 2015 y 2016, estos datos se describen en la tabla 3:

Tabla 3.Demanda proyectada 2017

Año Mes Demanda

Proyectada

2017

Enero 504

Febrero 522

Marzo 543

Abril 561

Mayo 584

Junio 610

Julio 634

Agosto 650

Septiembre 673

y = -35,45x + 8097, 0

5.000 10.000 15.000 20.000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 _2014*

Unidad

e

s

Ven

d

id

as

Años

Comportamiento de la Venta de

Camillas Metálicas (2002 - 2014)

Ventas

Estacional

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En la grafica 2 se puede observar la demanda proyectada para el año 2017 mes a mes;

Definida la demanda proyectada para el año 2017 mes a mes y en total, se calcula con el mismo método de pronóstico los siguientes cuatro años los cuales son comparados con los datos reales agregando los datos pronosticados obteniendo como resultado la gráfica 3:

Octubre 689

Noviembre 713

Diciembre 738

Total 7.420

0 100 200 300 400 500 600 700 800

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Teniendo esta comparación y visualizando el comportamiento de los datos se realiza la gráfica del comportamiento del mercado según la tendencia, combinando esto con el plan de mercado definido para los próximos 5 años desde el 2016, definiendo para el año uno la demanda acumulada mes a mes y a su vez siendo integrada con los datos anuales hasta el año 2021, en la gráfica 4 se identifica el comportamiento de la demanda y la tendencia de esta siendo la base de la proyección de la demanda para definir en la misma gráfica el plan de

mercado para el proyecto.

0 5.000 10.000 15.000 20.000

D

e

m

an

d

a

Años

Comparación de Demanda real y

pronosticada

Demanda Real Pronóstico

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Gráfica 4. Proyección de la demanda (2017 - 2021)

4. Estudios de ingenieria

El estudio técnico permite determinar necesidades y requerimientos del proyecto para su puesta en marcha, con esto se realiza el diseño del producto y la

estructuración de la ficha técnica, diseño del proceso productivo, cálculo de capacidades del mismo, selección de localización, ingeniería del proyecto, estudio organizacional y

administrativo y el estudio de impacto ambiental.

4.1 Analisis comparativo del producto

Siendo uno de los elementos principales para el transporte de heridos o enfermos de un lugar a otro con el fin de prevenir posibles complicaciones, y teniendo en cuenta que se debe realizar por personas con conocimientos para realizarlo, el tipo de camilla y su utilización se encuentra a continuación(NTC - OHSA 18001, 2007):

Un lesionado puede ser transportado utilizando diferentes elementos como: silla, camilla y vehículo; su uso depende de las lesiones que presenta, de la distancia y de los medios que se tengan para hacerlo.(NTC - OHSA 18001, 2007)

Las camillas de emergencias han sido útiles desde la antigüedad en situaciones adversas y campos de batalla en donde el transporte en vehículos se dificultaba por los

diversos terrenos difíciles; inicialmente se caracterizaba por contar con un cabestrillo en lona con bordes largos a través de postes de madera como soportes. Este método se utilizó durante el siglo 20 comúnmente en las guerras en donde lo fundamental era el rápido transporte de heridos para una atención oportuna

Imagen 3. Antigua Camilla de

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Como base para la definición técnica del producto se realizan comparaciones con diferentes tipos de camillas encontradas en el mercado y se realiza un análisis de

productos y competidores.

4.1.1 Tipos de camilla. Durante el análisis del sector se encontraron diferentes tipos de camillas a tener en cuenta para el desarrollo del estudio.

Camillas de lona para transportar víctimas que no presentan lesiones de gravedad.

Esta camilla se utiliza para transporte rápido de heridos o pacientes que requieren

básicamente el traslado de un lugar a otro, no se recomienda para personas que tengan heridas de consideración o que presenten cuadros médicos avanzados, pues por su material no brinda la estabilidad necesaria para prevenir alguna complicación en el usuario(NTC - OHSA 18001, 2007).

C

amillas

rígidas.

Estas son de madera, metálicas o acrílico.Las camillas rígidas son esenciales para el transporte e inmovilización de personas heridas que presenten un cuadro médico considerable, y que su movilización garantice que el usuario no llegue a presentar una complicación debido a esto.(NTC - OHSA 18001, 2007)

.

(25)

Camilla para el transporte de lesionados en operaciones helicoportadas.Este tipo de camilla, es esencial para el transporte de personas que se encuentran en lugares en donde el acceso es difícil, y que en su mayoría requieren de un traslado rápido a un centro asistencial debido a la gravedad del cuadro médico.(NTC - OHSA 18001, 2007), en la imagen 6 se puede observar la camilla tipo canasta para operaciones helicoportadas;

.

Camillas plegables. Esta camilla brinda practicidad al momento de afrontar una

emergencia pues es fácil de transportar y de fácil maniobrabilidad en lugares confinados o de difícil acceso.(NTC - OHSA 18001, 2007)

4.1.2 Mercado actual.En la actualidad el mercado de las camillas de emergencia se ve inmerso en una gran cantidad de mercados competidores quienes a diario comercializan

Imagen 6. Camilla tipo canasta para operaciones helicoportadas Copyright, 2008 Coralmedica Ltda. Reimpreso con permiso

(26)

diversos tipos de productos. Es de vital importancia determinar cuáles son los tipos de camillas y cuáles son los principales distribuidores, para de esta manera establecer las características del diseño del producto.

En la anexo 3, se ven reflejados los principales productos de los distribuidores más significativos a nivel nacional e internacional, con las características más importantes a tener en cuenta en el momento del diseño de una camilla de emergencias como los siguientes:

- Tipo de Camilla.

- Forma.

- Características técnicas.

- Características de uso.

- Material.

Debido a que el producto que se va a diseñar es una camilla de emergencias plegable, la siguiente es la síntesis del Estado actual de las camillas de emergencias, con respecto a los principales distribuidores de este tipo de camillas y su funcionalidad:

(27)

Para estas camillas se identifican dos tipos de materiales a nivel comercial, las Scoop elaboradas en polímero, el cual disminuye su peso y facilita la toma de rayos X por sertotalmente radio transparente, contando además con una longitud ajustable ubicada en la parte superior de la camilla y sus puntos de pliegue a la altura de los hombros según el

paciente; las Scoop elaboradas en aluminio ligero con un peso de 7.7 Kg. y cuya capacidad de carga es de 158 Kg., ofrece la longitud ajustable mínima de 166.9 cm y máxima de 214.1 cm.

En la realización del estudio de camillas plegables, se destacan materiales definidos para su fabricación y puestas en comercialización; la madera con capa de laca natural con un peso de 8 Kg. y con dimensiones de 184cm de largo, 44cm de ancho y 18mm de espesor; estructuras tubulares de aluminio reforzado liviano con bases de aluminio con textura y/o acero inoxidable, con un peso que oscila entre 6,7 y 7 Kg, con dimensiones de 190cm de lago, 50cm de ancho y 7cm de altura. Estas camillas tienen un rango de capacidad de carga de 120 a 159 Kg.; la fibra de carbono con un peso establecido de 4,9 Kg.

(28)

Estas camillas diseñadas con sistemas de dos hojas que permite su doblez, reduciendo su longitud entre 93 y 97 cm., poseen el diseño de doblez en un punto central que lo divide en dos o cuatro hojas (este último diseño especial comercializado en Italia), unidas por un sistema de bisagras, seguros y herrajes adecuadamente situados, para asegurar su estabilidad y rigidez.

Descritos los productos con mayor relevancia dentro del mercado e

identificando las tendencias en el uso de camillas emergencias, en la tabla 4 se destacan las características más representativas de diseño y fabricación evidenciadas a partir de la investigación de las camillas de emergencias a nivel nacional e internacional.

Tabla 4. Tipología de Camillas Plegables

Diseño Materiales Dimensiones Peso Carga

Scoop Polímero Long: Min

166.8 cm Max 214.1 5 Kg 120Kg

Aluminio ligero

Long: Min

166.8 cm Max 214.1 7,7Kg 158 Kg

Plegable

x 2 Madera

184x44x1,8 cm

Long. Plegada:

92 cm 8 Kg 120 Kg

Aluminio 185x50x5 cm Long. Plegada:

93cm 7 Kg 159 Kg

Fibra de

Carbono 190x48x4 cm

Long Plegada:

100cm 4,9 Kg 120 Kg

Plegable x 4

Fibra de

Carbono 190x48x4 cm

Dimen Pleg:100x24x8 cm

5,5 Kg 120 Kg

(29)

4.1.3 Adelantos tecnológicos.Durante la realización del estudio se identificó una camilla elaborada en fibra de carbono con un peso de 5,5 Kg., la cual cuenta con un sistema de plegado de cuatro puntos, reduciendo su tamaño a 100cm de largo, 24cm de ancho y 8cm de espesor, esta camilla fabricada y comercializada en Italia, generando con este modelo un nuevo enfoque de plegado en las camillas de emergencias facilitando su movilización y almacenaje, además de la aplicación de nuevo materiales como la fibra de carbono en la puesta en marcha de acciones referentes al cuidado de la salud.

4.2 Diseño de producto

Para poder delimitar el diseño del nuevo producto, también se realiza la investigación de los productos existentes en el mercado actual, que presentan un grado diferenciador en su diseño y utilidad, para esto se realiza una selección para determinar los principales productores de este tipo de implementos de orden nacional e internacional, en donde los productos que entran a referencia serán aquellos que cuenten con la variable diferenciadora como material, diseño, plegabilidad, funcionalidad, tamaño, entre otras variables.

Durante la recolección de la información requerida para el análisis del

producto en el mercado actualmente, se realiza un cuadro comparativo donde se define el país y/o ciudad de origen del producto, la referencia o nombre asignado por el productor o por el mismo mercado, una descripción gráfica del producto donde se identifique la característica del mismo, una descripción hecha por el productor que defina a grandes rasgos los detalles relevantes del producto y finalmente una columna que establece el tipo de material utilizado para su fabricación.

(30)

avance por las diferentes variables descritas en el cuadro, de esta forma graficar el ciclo vital del producto.

4.2.1 Ciclo de vida del producto. Establecidos los productos actuales en el mercado se establece una ponderación por región de fabricación, esta ponderación se realiza basada en los avances de las variables definidas como el material, el peso, las dimensiones y la practicidad de la camilla y se puede observar en el anexo 3.

Se establece por región de cada producto, el promedio de los promedios, definiendo la zona local, la nacional y la internacional; dentro de la zona local se establece las empresas productoras de camillas ubicadas en la ciudad de Bogotá, en la zona nacional tenemos los productores más relevantes de camillas ubicados en la ciudad de Ibagué y Medellín, la zona internacional de divide en dos secciones, la zona América conformada por productores de Perú, Costa Rica, México D.F. y Miami - EE. UU., por último la zona Europea conformada por Murcia- España y Monte Marezno – Italia, en la tabla 5 se muestra la calificación ponderada de cada zona según su desarrollo de las camillas en la producción:

Tabla 5.Ponderación por región de fabricación

Zona Ciudad - Pais Nivel de

calificación

Local Bogotá 3,1

Nacional Ibagué y Medellín 3,5

Internacional (América) Perú, Costa Rica, México y Miami 3,5

Internacional (Europa) Murcia (España) y Monte Marezco

(31)

Según la asignación de la ponderación de variables en el punto anterior, en este se puede definir el grado de localización en el desarrollo del producto dentro de un ámbito local, nacional e internacional, en la gráfica 5 se ilustra la posición de los tres ámbitos dentro la curva del ciclo de vida del producto:

4.2.2 Casa de la Calidad. Una de las piezas del despliegue de la función de la calidad es la matriz de planificación que permite relacionar lo que el cliente necesita contra la forma en la cual se pueden suplir esas necesidades.

En cada uno de los elementos de la Casa de la Calidad como lo son los elementos del despliegue de calidad demandada, el despliegue de los elementos de calidad y la correlación de los mismos establecida en la matriz, se determinan los principales aspectos a tener en cuenta para el diseño de un producto que satisfaga la voz y requerimientos del cliente o consumidor final.

(32)

1° Nivel 2° Nivel PONDERACION

5 Θ 25 ⃝ 15 _∆ 5 _Θ 25_Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5 _∆ 5 _Θ 25 _Θ 25

5 Θ 25 ⃝ 15 ⃝ 15_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 ⃝ 15_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 ⃝ 15 _∆ 5 _Θ 25 ⃝ 15 _Θ 25

4 Θ 20 ⃝ 12 ⃝ 12_Θ 20_Θ 20 _Θ 20 ⃝ 12_Θ 20_Θ 20 _Θ 20 ⃝ 12 _∆ 4 _Θ 20 ⃝ 12 _Θ 20

4 Θ 20 ⃝ 12 ⃝ 12_Θ 20_Θ 20 _Θ 20 ⃝ 12_Θ 20_Θ 20 _Θ 20 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 ⃝ 12 _Θ 20

4 Θ 20 ⃝ 12 _∆ 4 _Θ 20_Θ 20 _Θ 20 ⃝ 12_Θ 20_Θ 20 _Θ 20 ⃝ 12 _∆ 4 _Θ 20 _Θ 20

3 Θ 15 ⃝ 9 _∆ 3 _Θ 15_Θ 15 _Θ 15 ⃝ 9 _Θ 15_Θ 15 _Θ 15 _∆ 3 _∆ 3 _Θ 15 _Θ 15

1 Θ 5 ⃝ 3 _∆ 1 _Θ 5 _Θ 5 _Θ 5 ⃝ 3 _Θ 5 _Θ 5 _Θ 5 _∆ 1 _∆ 1 _Θ 5 _Θ 5

3 Θ 15 ⃝ 9 _∆ 3 _Θ 15_Θ 15 _Θ 15 ⃝ 9 _Θ 15_Θ 15 _Θ 15 _Θ 15 _∆ 3 _Θ 15 ⃝ 9 _Θ 15

3 Θ 15 ⃝ 3 _∆ 3 _Θ 15_Θ 15 _Θ 15 ⃝ 9 _Θ 15_Θ 15 _Θ 15 _Θ 15 _∆ 3 _Θ 15 _Θ 15

4 ∆ 4 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 _Θ 20_Θ 20

2 Θ 10

5 ∆ 5 ⃝ 15_∆ 5 _∆ 5 _Θ 25 _Θ 25_Θ 25

5 ∆ 5 ⃝ 15 _Θ 25 _Θ 25_Θ 25

3 ⃝ 9 ⃝ 9 _∆ 3 _∆ 3 _∆ 3 _∆ 3 _Θ 15

3 Θ 15 _∆ 3

3 ⃝ 9

5 ⃝ 15 _Θ 25 ⃝ 15 ⃝ 15_Θ 25 _Θ 25 _Θ 25 _Θ 25

4 ∆ 4 _∆ 4 _Θ 20_Θ 20 _∆ 4

5 Θ 25_Θ 25 ⃝ 15

5 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5 ⃝ 15 _∆ 5 _Θ 25_Θ 25 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

4 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 ⃝ 12 _∆ 4 ⃝ 12 _∆ 4

3 _∆ 3 _Θ 15 _∆ 3 ⃝ 9 _∆ 3 _Θ 15_Θ 15 _∆ 3 _Θ 15 _∆ 3 _Θ 15

5 _Θ 25 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 _Θ 25

4 _Θ 20 _Θ 20_Θ 20 ⃝ 12_Θ 20 _Θ 20 ⃝ 12 _∆ 4

5 _Θ 25 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5

4 Θ 20_Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20

5 ⃝ 15 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 ⃝ 15 _∆ 5 _Θ 25 _Θ 25

5 Θ 25 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 ⃝ 15

5 ⃝ 15 _Θ 25_Θ 25 ⃝ 15_Θ 25 _Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

5 Θ 25 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

5 Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

5 ⃝ 15 _Θ 25 ⃝ 15 ⃝ 15_Θ 25 _Θ 25 _Θ 25 _Θ 25

5 Θ 25 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5

4 Θ 20_Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20 _∆ 4 _Θ 20

5 Θ 25 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 ⃝ 15 _∆ 5 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

1 Θ 5 _Θ 5 _Θ 5 ⃝ 3 _Θ 5

5 Θ 25 ⃝ 15⃝ 15 _Θ 25 _Θ 25 _Θ 25 _Θ 25_Θ 25 _∆ 5

3 Θ 15 _Θ 15 ⃝ 9 ⃝ 9 ⃝ 9 ⃝ 9

5 ⃝ 15 _Θ 25_Θ 25 ⃝ 15_Θ 25 _Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

5 Θ 25 _Θ 25_Θ 25_Θ 25_Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

3 Θ 15

5 ⃝ 15 _Θ 25 ⃝ 15 ⃝ 15_Θ 25 _Θ 25 _Θ 25 _Θ 25

2 Θ 10

5 ⃝ 15 _Θ 25 _Θ 25_Θ 25 ⃝ 15 _Θ 25 _∆ 5 _Θ 25

5 Θ 25 _Θ 25 _∆ 5 _∆ 5 _Θ 25_Θ 25 _∆ 5 _∆ 5 ⃝ 15 ⃝ 15

5 Θ 25_Θ 25 _Θ 25

4 Θ 20 _Θ 20 _Θ 20_Θ 20 _∆ 4 _∆ 4 ⃝ 12 _Θ 20

Definidas según población

Según Resolución 2400 41 Hombros, Cadera y

pies 68,3 GPa Muy buena coeficiente 0,40 Max. 690 Mpa Buena VALORES DE CARACTERISTICAS Longitud 210 cmAncho 50 cm

Altura 10 cm Mín 3 Kg Max 5 Kg

Rectangular de Longitud 210 cm y Ancho 46 cm

25 Kgf (245 N) - 50 Kgf (490 N)

Punto ubicado Longitud 100 cm - Ancho 25

Hombros (20 cm) Cadera (100 cm) y pies (210 cm)

ADECUADA

ESPECIFICACIONES NORMATIVAS

CARACTERISTICAS NORMATIVAS

PORTABILIDAD DISTRIBUCION DE

ESFUERZO CARACTERISTICAS DE USO

ESPECIFICACIONES DE USO

CARACTERISTICAS FISICAS ESPECIFICACIONES TECNICAS CARACTERISTICAS TECNICAS R U G O S ID A D R E S IS T E N C IA A L P E S O

Que brinde una firme sujeción al paciente en el transporte Que la estructura no maltrate al paciente

R E S IS T E N C IA M E C A N IC A M E D ID A S A N T R O P R O M E T R IC A S C O D IG O D E C O L O R E S N IV E L D E R E C IC L A JE D IM E N S IO N E S

PESO FO

R M A F U E R Z A A P L IC A D A C E N T R O D E G R A V E D A D P U N T O S D E A P O Y O T IE M P O D E A R M A D O Y D E S A R M A D O

Que sea impermeable Que sea rígida Amigable con el ambiente

Que las correas de sujeción no afecten su circulación Que las férulas de inmovilización no maltraten al paciente

P R E S IO N D E C O R R E A S A R E A S D E S U JE C IO N R IG ID E Z IM P E R M E A B IL ID A D

Facilidad para la distribución adecuada del peso del paciente en la camilla Que sea duradero Con dimensiones establecidas por las normas vigentes

Que sea resistente al peso de carga Que sea liviano Dimensiones apropiadas para diferentes contexturas físicas

Que conserve su rigidez Fácil de maniobrar con menor número de personas

Comodidad en sus puntos de sujeción Cómodo para transportar por largos trayectos Que brinde una firme sujeción al paciente en el transporte

Facilidad en el montaje del paciente Facilidad de aseguramiento del paciente

Comodidad en sus puntos de sujeción Cómodo para transportar por largos trayectos Que el peso de la camilla este equilibrado en el punto de apoyo para facilitar su

transporte Que sea resistente al peso de carga

Que sea liviana Que sea liviana Dimensiones apropiadas que faciliten su transporte Fácil de maniobrar con menor número de personas

Sin quemaduras Que conserve su rigidez Que cuente con correas de sujeción compactas Que cuente con la protección cervical adecuada

Esguinces Fracturas

Sin abolladuras Quemaduras en miembros

Cortes y perforaciones

Sin grietas Sin perforaciones Sin partes sueltas

Sin roturas

PONDERACIÓN TOTAL DE LOS ELEMENTOS DE CALIDAD

2 ° N IV E L 3° Nivel Pérdida de conocimiento Atrapamientos de miembros inferiores

Aplastamiento de miembros Amputación de miembros

3° N IV E L E LE M E N T O S D E C A L ID A D Luxaciones Contusiones generales 1 ° N IV E L

DESPLIEGUE DE ELEMENTOS DE CALIDAD

CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVIDAD REQUERIMIENTO ESTRUCTURAL

ERGONOMÍA COMODIDAD PARA EL PACIENTE ESTRUCTURA SEGURA TRANSPORTE SIN CARGA CON CARGA FACILIDAD DE USO

APLICABLE A LA MAYORIA DE ACCIDENTES Sin corrosión 10 0 99 652 648 530 659 492

606 385 399 440 166 214 561 204 471

Imagen 10.Casa de calidad

Basados en los datos obtenidos del estudio de mercado, se realiza el diseño del producto, definiendo principalmente las características de los principales productos

(33)

4.2.3 Diagrama Radar. Estas variables permiten establecer una visualización compartida comparando las características del producto propio con las de otras dos camillas, camilla Plegable y camilla tipo scoop, productos que en el estudio de mercado fueron las camillas con mayor avance de diseño en el mercado según socorristas; a continuación se establecen estas variables con la ponderación establecida con valor uno (1) a la ponderación más baja y cinco (5) a la de mayor relevancia o cumplimiento.

Teniendo los resultados promedio para las seis variables establecidas con los componentes relevantes de las encuestas realizadas, según estos valores en la imagen 11 se puede ver el resumen de las variables de fabricación prioritarias;

Imagen 11.Resumen de variables de fabricación prioritarias

Camilla Aplicable a la

mayoria de accidentes

Estructura segura

Camilla sin carga

Camilla con carga Comodidad para

el paciente Requerimiento

(34)

A continuación se resumen las variables de fabricación en un diagrama comparativo, estas sedeben priorizar en el diseño del producto, para dar proporcionalmente cubrimiento a las necesidades presentadas en la actualidad por los socorristas en el uso de las camillas de emergencia, estas sin debilitar los condicionamientos favorables con lo que en el momento cuentan las camillas y que los organismos se sienten satisfechos para la ejecución afectiva de su labor.En la grafica 6 se identifican las fortalezas y debilidades del producto;

En el anterior diagrama radar se establece las diferentes variables en los requerimientos principales de los socorristas, al someter la camilla telescópica (Modelo del proyecto), la camilla plegable y la camilla tipo Scoop, se obtiene que la camilla telescópica es el modelo de camilla que más se ajusta a los requerimientos principales en mayor proporción a las demás, con la fortaleza de la comodidad y seguridad del paciente en la camilla y de las características favorables de la camilla sin carga para su transporte, almacenamiento y

0 1 2 3 4 5

APLICABLE A LA MAYORIA DE …

ESTRUCTURA SEGURA

CAMILLA SIN CARGA

CAMILLA CON CARGA COMODIDAD

PARA EL … REQUERIMIENTO

ESTRUCTURAL

Identificacion de fortalezas y debilidades del

producto

CAMILLA TELESCOPICA CAMILLA PLEGABLE CAMILLA SCOOP

(35)

mantenimiento en general, además con la variable a fortalecer de la estructura segura de la camilla, factores como cuidado estructural, conservación de la rigidez y facilidad en el montaje y aseguramiento del paciente; a esta evaluación le sigue la camilla plegable con su variables más fuerte que es el requerimiento estructura la cual se basa en la duración del producto y la resistencia al peso, con la variable a fortalecer que es la camilla sin carga que cuenta con factores como el peso neto de la camilla, sus dimensiones para el transporte y la accesibilidad a diferentes espacios y la facilidad para su almacenaje y mantenimiento.

Para el establecimiento de las variables se descomponen en requerimientos específicos expuestos por los socorristas, el resumen de estos requerimientos se puede encontrar en el anexo 5 . Estos son los expuestos a la ponderación antes establecida y el promedio de estos es el valor resultante representado en el grafo radar,

4.2.4Ficha Técnica.Establecidos los parámetros de requerimientos específicos de los socorristas, se establece la ficha técnica del producto, integrando los resultados analíticos de diagrama radar, estableciendo mediciones y características a nivel normativo y reglamentario para camillas de emergencia y atención de desastres, con estos datos se establecerá la ficha técnica del producto y de esta la conformación de la estructura de la metodología de

Despliegue de la Función de Calidad (QFD). La tabla 6 describe la ficha técnica de la camilla telescópica para emergencias;

Tabla 6. Ficha técnica del producto

FICHA TÉCNICA DE CAMILLA TELESCÓPICA PARA EMERGENCIAS

Fecha de

Elaboración: Junio 2016

Nombre del Producto: Camilla telescópica para

(36)

Descripción Física del producto:

Camilla de emergencia telescópica con base estructural en aluminio rígida

sectorizado por partes anatómicas, diseñada para el transporte e inmovilización por medio de

láminas de polietileno de alta densidad y correas de Nylon para situaciones de emergencia, esto

para personas heridas o en situación de riesgo, evacuación, primeros auxilios y de rescate en

espacios confinados y de difícil acceso. Camilla de diseño telescópico plegada con dimensión

(LxAxA) 80 cm X 50 cm X 10 cm, las dimensiones desplegada con 210 cm X 50 cm X 10 cm.

Peso de 2 Kg. y con resistencia de 150 Kg. con puntos de fuerza ubicados en los centros de mayor

concentración del peso de una persona para su equidad de fuerza en el levantamiento.

Material:

Estructura base de

aluminio templado

e inmovilizadores

en lámina de

polietileno de alta

densidad.

Color:

Lámina de Polietileno

color Rojo.

Estructura en aluminio

color Plata.

Dimensiones Plegadas

Largo:

80 cm

Ancho:

50 cm

Alto:

10 cm

Dimensiones Desplegadas

Largo:

210 cm

Ancho:

50 cm

Alto:

10 cm

(37)

Intrucciones de Uso:

Al llegar al punto de atención primaria requerida para la evacuación, se

toma los ejes trasversales extremos y se extienden hasta los pines de seguridad, en la parte superior

(cabeza) se ajusta un solo pin límite, mientras en la parte posterior (Piernas), se ajustan dos niveles

de pines, esto se realiza en una superficie plana o donde pueda soportar la dimensión de la camilla.

Desplegada la parte estructural, se sueltan las correas de sujeción las cuales

con las mismas que sostienen y aseguran al paciente en el momento del transporte, se despliega la

lámina de polietileno y se ubica según la posición del paciente afectado.

Según protocolos para para el montaje del paciente en la camilla, con la

lámina de polietileno inmovilice las partes sectorisadas por la misma (piernas, tronco y cabeza) y

asegure con las correas ajustando la presión que no afecte al afectado pero que a su vez asegure su

adhesión a la camilla.

Siguiendo los protocolos para el levantamiento de la camilla, se ubican seis

(6) socorristas en los puntos de apoyo y sujeción de la camilla.

Al terminar el transporte del afectado, realice la limpieza adecuada de toda

la estructura estando desplegada y a continuación se pliega la lámina de polietileno y se aseguran

con las correas.

Para el pliegue de la estructura, se presionan los botones límites de la

estructura y se realiza una presión hacia el interior de la estructura y que sus pliegues llegen al

límite de sus extremos.

Recomendaciones de Uso:

Almacenar en un lugar seco y evitando exposiciones a la intenperie por

periodos extensos de tiempo.

(38)

intensidad de uso.

Evitar el contacto con químicos corrosivos o abrasivos

Certificaciones:

NFPA 1983-2001

4.2.5 Diseño del proceso productivo.Para el establecimiento del proceso productivo de la camilla se definen los materiales necesarios para la fabricación y ensamble final, estos

materiales serán establecidos según su proceso de ensamble, definiendo el proceso productivo de nivel mixto, entre producción intermitente y producción continua, esto por ser un sistema de montaje se necesita procedimientos de mecanizado de piezas componente del sistema productivo intermitente, al poseer los materiales mecanizados se pasa a la línea de ensamble siendo esto la producción continua, de esta forma se establecerán los tiempos de proceso, recursos y capacidades del sistema.

En la tabla 7 se definen los materiales necesarios para la fabricación de la camilla telescópica:

Tabla 7. Materiales para fabricación del producto

Nombre Cantidad Medida Material

Tubo principal 2

Diámetro Ext. 2.54 cm Diámetro

interno 2,24 cm x Largo 80 cm Aluminio

Tubo para extremidades 2

Tubo para cabeza 2

Tubo para pies 2

Diámetro Ext. 1,27 cm Diámetro

interno 9,2 mm x Largo 50 cm Aluminio

Tubo para soporte

horizontal 2

Tubo para soporte

vertical 1

Diámetro Ext. 1,27 cm Diámetro

interno 9,2 mm x Largo 59,8 cm Aluminio

Barra de soporte para

cabeza 1 Diámetro 9,52 mm x Largo 35 cm Aluminio

Barra de soporte para

(39)

Botón grande 4

Diámetro Mayor 10mm Diámetro

menor 6mm Longitud 17mm Hierro

Botón pequeño 2

menor 4mm Longitud 17mm Hierro

Resortes 6

Alambre de hierro

Tapón grande 2

menor 16,3mm Longitud 15mm Polímero

Tapón pequeño 4

Diámetro Mayor 12,7mm Diámetro

menor 7,4mm Longitud 11mm Polímero

Inmovilizador 1 Longitud 207 cm Ancho 118 cm Polipropileno

Manija de sujeción 4

Largo 18cm Ancho 16cm con 30º de

inclinación a una altura de 8 cm Polímero

Tuerca de presentación 4 Acero

Anillos Seeger 2

Diámetro mayor 14mm, Diámetro

menos 11mm Acero

(40)

Imagen 12. Diagrama de flujo del proceso productivo

4.2.6 Capacidad Por Puesto De Trabajo.

Según los valores asignados en la matriz de flujo, se realiza la sumatoria de los ingresos de material para cada punto de trabajo y a su vez se toma el valor de días hábiles de trabajo, con la división del total de flujo entre el tiempo disponible de producción, se obtiene la capacidad del puesto en referencia que se puede observar en la tabla 8:

Fabricación y Ensamble de Camilla Telescópica

Maquinado F in F in P lie g u e y e m b a la je d e la ca m ill a f in a l P lie g u e y e m b a la je d e la ca m ill a f in a l A d e cu a ci ó n d e co rr e a s d e su je ci ó n a la e st ru ct u ra p ri n ci p a l A d e cu a ci ó n d e co rr e a s d e su je ci ó n a la e st ru ct u ra p ri n ci p a l P e rf o ra ci ó n e in st a la ci ó n d e la lá m in a d e p o lip ro p ile n o e n la e st ru ct u ra P e rf o ra ci ó n e in st a la ci ó n d e la lá m in a d e p o lip ro p ile n o e n la e st ru ct u ra In st a la ci ó n d e m a n ija s d e su je ci ó n c o n la e st ru ct u ra ce rv ic a l p o r re m a ch e s In st a la ci ó n d e m a n ija s d e su je ci ó n c o n la e st ru ct u ra ce rv ic a l p o r re m a ch e s In st a la ci ó n d e lo s p u n to s e xt re m o s co n e l a ju st e d e la s tu e rc a s d e p re se n ta ci ó n In st a la ci ó n d e lo s p u n to s e xt re m o s co n e l a ju st e d e la s tu e rc a s d e p re se n ta ci ó n E n sa m b le d e lo s tu b o s co n re so rt e s y b o to n e s in st a la d o s E n sa m b le d e lo s tu b o s co n re so rt e s y b o to n e s in st a la d o s E n sa m b le d e tu b o s co n lo s b o to n e s p in y re so rt e s E n sa m b le d e tu b o s co n lo s b o to n e s p in y re so rt e s M a q u in a d o d e tu b o s ce n tr a le s p a ra zo n a c e rv ic a l p a ra a se g u ra m ie n to co n a n ill o s se g e r M a q u in a d o d e tu b o s ce n tr a le s p a ra zo n a c e rv ic a l p a ra a se g u ra m ie n to co n a n ill o s se g e r P e rf o ra ci ó n d e a g u je ro s e n tu b o s e xt re m o s se g ú n d iá m e tr o d e lo s so p o rt e s tr a sv e rs a le s P e rf o ra ci ó n d e a g u je ro s e n tu b o s e xt re m o s se g ú n d iá m e tr o d e lo s so p o rt e s tr a sv e rs a le s M a q u in a d o d e la t u b e rí a se g ú n a ju st e d e lo s b u je s y ca lib re d e ca d a t u b o M a q u in a d o d e la t u b e rí a se g ú n a ju st e d e lo s b u je s y ca lib re d e ca d a t u b o F a b ri ca ci ó n d e R e so rt e p a ra b o tó n d e a ju st e e n a la m b re d e h ie rr o F a b ri ca ci ó n d e R e so rt e p a ra b o tó n d e a ju st e e n a la m b re d e h ie rr o F a b ri ca ci ó n d e B u je s d e a ju st e d e N yl o n e n lim ita n te s d e ca d a t u b o e st ru ct u ra l F a b ri ca ci ó n d e B u je s d e a ju st e d e N yl o n e n lim ita n te s d e ca d a t u b o e st ru ct u ra l F a b ri ca ci ó n d e B o to n e s p in e n a ce ro p a ra la e st ru ct u ra te le sc ó p ic a F a b ri ca ci ó n d e B o to n e s p in e n a ce ro p a ra la e st ru ct u ra te le sc ó p ic a Fabricación de Botones Grandes Fabricación de Botones pequeños Fabricación de Bujes de Ajuste Fabricación de Resorte grande

Fabricación de Resorte pequeño

Maquinado de tubos para ajuste

de bujes Perforaciones en tubos extremos Maquinado de tubos estructurales zona cervical Ensamble de resorte y botón pin

en los tubos

Ensamble

Ensamble de tubos

Instalación de ejes extremos Instalación de manijas Instalación de lámina de polipropileno

Adecuación de las correas de

sujeción

Pliegue y empaque

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Tabla 8. Capacidad puestos de trabajo

Punto de trabajo: 1 2 3 4 5

Total de Flujos 325.372 77.630 55.318 4.243.494 1.282.122 Und/año

Tiempo disponible

de la máquina 2368 2368 2368 2368 2368 Horas/año

Capacidad del

puesto de trabajo 137,4 32,78 23,36 1792,02 541,44 Und/Hora

4.2.7 Capacidad de pasillos, salidas y mermas.

Definida la capacidad de los puntos de trabajo y con el valor establecido del tiempo

disponible, se calcula la capacidad mínima para el transporte de ese flujo de material para el enlace de cada punto de trabajo, esta descripción se puede ver en el anexo 6. Asi mismo se realiza la estimación de salidas o mermas generadas por cada punto de trabajo según la red teniendo solo los flujos que salen en cada nodo de la gráfica con la diferencia entre la capacidad del mismo, se encuentra también resumida en el anexo 6.

4.2.8 Cantidad de Puestos de Trabajo.

Comprobando el cálculo inicial de la cantidad de puestos de trabajo basado en cantidad de tiempo disponible, se realiza el cálculo de puestos de trabajo basados en la cantidad de demanda para cada uno de los puntos, ofreciendo los resultados descritos en la tabla 9;

Tabla 9. Cantidad de puestos de trabajo

Puesto de trabajo: 1 2 3 4 5 Total

Capacidad puesto

del trabajo 137,4 32,78 23,36 1792,02 541,44

Capacidad Puesto 1: 100 45 150 120 20

Cantidad puestos de

trabajo: 1,37 0,73 0,16 14,93 27,07

Total puestos de

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4.2.9 Diseño de planta.

Básicamente hay dos grandes áreas; el área administrativa o de recepción y oficinas y el área operativa.

El área operativa es el área más representativa para el diseño de planta, se deben establecer diferentes áreas con características afines al uso de las herramientas:

1. Área de torneado, según los cálculos de capacidades se requiere 1 torno, el torno a utilizar es un torno paralelo de bancada estándar; que tiene como dimensiones e su parte más ancha 1.2 metros * 0.9 metros, el área de torneado debe tener 20 m2. En la imagen 13 se puede ver una imagen detallada del torno paralelo de bancada;

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3. Área de corte; se requiere 1 sierra de corte de dimensiones 2,4 mts * 1,8 mts y el area total de corte sería de 4,32, En la imagen 15 se puede observar la sierra de corte;

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La imagen 17 representa el banco de trabajo a utilizar en el desarrollo del proyecto;

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Tabla 10. Calculo de área dedicada al proceso de producción

El área total dedicada a proceso de producción debe ser de mínimo 40,61 mt2 El área de almacenamiento para producto terminado debe ser de al menos 158.3 mt2 para organizar las camillas en estibas con altura de 13 estibas.

4.3 Impacto ambiental

El impacto ambiental es el efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente, teniendo en cuenta la anterior definición se realizan los siguientes análisis de impacto ambiental de los materiales a utilizar en el desarrollo del proyecto. Descritos por tipo de material.

4.3.1 Hierro y acero.

Las industrias de hierro y acero son unas de las más importantes en los países desarrollados y los que están en vías de desarrollo. Su impacto económico tiene gran importancia, como fuente de trabajo, y como proveedor de los productos básicos requeridos por muchas otras industrias: construcción, maquinaria y equipos, y fabricación de vehículos de transporte y ferrocarriles. Si no es manejada adecuadamente, puede causar mucha degradación de la tierra, del agua y del aire, a continuación algunos impactos de la utilización del hierro y acero.

Tabla 11.Impacto ambiental del hierro, impactos directos de selección de sitio

Impactos Negativos Potenciales Medidas de Prevención/disminución riesgo ambiental

Ubicación de la planta en o cerca

de lugares frágiles como

manglares, esteros, humedales y

arrecifes de coral.

Ubicar la planta en una área industrial, de ser posible, a fin de

reducir o concentrar la carga sobre los servicios ambientales

locales y facilitar el monitoreo de los efluentes. Integrar la

participación de las agencias de los recursos naturales en el

Torno Paralelo Talador Fresador Sierra de corte Herramientas de banco Banco de trabajo Total

Cantidad de maquinas 1 1 1 8 5