CONSELLERIA D’HABITATGE, OBRES PÚBLIQUES I VERTEBRACIÓ DEL TERRITORI
2ª convocatoria abril-2018 Valencia. PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO (PER)
EXAMEN TIPO A
El examen consta de 45 preguntas tipo test, siendo su duración máxima de 1 hora Y 30 minutos. Los aspirantes deberán contestar correctamente un mínimo de 32 preguntas de las 45 formuladas, no permitiéndose superar un número máximo de errores en las siguientes materias:
* Balizamiento (preguntas de la 13 a la 17) máximo 2 errores.
* Convenio Internacional para prevenir los abordajes (preguntas de la 18 a la 27), máximo 5 errores. * Carta de navegación(preguntas de la 42 a la 45), máximo 2 errores.
Una respuesta errónea NO invalida una correcta.
Así mismo, se podrá obtener APTO en Patrón Para Navegación Básica obteniendo un mínimo de17 aciertos en las preguntas 1 a 27, no permitiéndose superar un máximo de errores en las siguientes materias:
* Balizamiento (preguntas de la 13 a la 17) máximo 2 errores.
* Convenio Internacional para prevenir los abordajes (preguntas de la 18 a la 27), máximo 5 errores.
Nomenclatura náutica, 4 preguntas Nº 1 a 4.
1º El codaste es:
a) La cubierta o piso más bajo de un buque.
b) Pieza de prolongación de la quilla, que se une a esta por su parte anterior y en dirección vertical o inclinada para formar la proa.
c) Pieza de prolongación de la quilla que se une a esta por su parte posterior en
dirección vertical o inclinada para formar la popa.
d) Parte superior de los costados del buque que va desde la cubierta hasta la regala. 2º De los siguientes elementos cuál dirías que no forma parte del timón:
a) La mecha.
b) La bocina.
c) Los guardines. d) La limera. 3º La carena es :
a) La parte alta del costado de una embarcación.
b) La parte del casco comprendida entre la quilla y la línea de flotación.
c) La parte del casco comprendida entre la línea de flotación y la cubierta superior. d) El cierre del casco por la parte superior haciéndolo estanco.
4º ¿Cómo se llama la parte del ancla que va desde el arganeo a la cruz?: a) Mapa.
b) Caña.
c) Brazo. d) Uña.
Elementos de amarre y fondeo, 2 preguntas Nº 5 a 6.
5º ¿Cómo se llama el extremo de un cabo?:
a) Chicote.
b) Gaza. c) Seno. d) Firme.
6º Podemos emplear un ballestrinque para: a) Hacer una gaza.
b) Hacer un nudo triple.
c) Encapillar cabos en las bitas.
d) Para unir dos chicotes de distinta mena.
Seguridad, 4 preguntas Nº 7 a 10.
7º Capear un temporal consiste en: a) Quedar con la quilla al sol.
b) Aguantar el temporal popa o casi popa al oleaje.
c) Aguantar el temporal proa o casi proa al oleaje.
d) Aguantar el temporal atravesados al oleaje.
8º Navegando con mal tiempo deberemos dar suficiente resguardo (distancia) a la costa, si ésta la tenemos por:
a) Barlovento.
b) Sotavento.
c) Babor. d) Estribor.
9º Navegando cerrados en niebla deberemos entre otras: a) Cerrar los grifos de fondo.
b) Ponernos los chalecos salvavidas. c) Arriar el reflector radar.
d) Encender las luces de navegación.
10º Los cohetes con luz roja y paracaídas deben dispararse hacia: a) Sotavento.
b) Proa. c) Popa.
Legislación, 2 preguntas Nº 11 a 12.
11º Fuera de las zonas especiales podremos descargar restos de comida al mar: a) Cuando nuestro barco se encuentre a 12 millas marinas o más de la costa. b) Cuando nuestro barco se encuentre a 3 millas marinas o más de la costa.
c) Cuando nuestro barco se encuentre a 3 millas marinas o más de la costa, siempre y cuando los restos hayan sido procesados por un triturador.
d) Las respuestas a) y c) son correctas.
12º En las zonas de baño debidamente balizadas, con la excepción de los canales debidamente balizados:
a) Estará prohibida únicamente la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a motor.
b) Estará permitida la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a vela.
c) Estará prohibida la utilización de cualquier tipo de embarcación o medio flotante movido a vela o a motor.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
Balizamiento, 5 preguntas Nº 13 a 17.
13º Si navegando de noche vemos una baliza que emite una luz banca haciendo tres centelleos rápidos cada cinco segundos es una:
a) Marca de aguas navegables. b) Marca especial.
c) Marca cardinal norte.
d) Marca cardinal este.
14º Si observamos en el Mediterráneo (Región A) una baliza que emite un grupo de dos más un destellos verdes, se trata de:
a) Una marca de estribor.
b) Una marca de peligro aislado.
c) Una marca de canal principal a babor.
d) Una marca de canal principal a estribor.
15º El ritmo de la luz de una baliza de aguas navegables puede ser:
a) La señal del Código Morse A ( . - )
b) Grupo de dos destellos cada 5 segundos c) La señal del Código Morse D ( - . .) d) Grupo de dos más un destellos ( 2+1). 16º Una marca de peligro aislado es de color:
a) Verde con franjas horizontales rojas. b) Verde con franjas horizontales naranjas.
c) Negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas.
17º Una baliza que emite una luz blanca cuyo ritmo es un destello largo cada 10 segundos se trata de:
a) Una marca de peligro aislado.
b) Una marca de aguas navegables.
c) Una marca especial.
d) Una marca de canal principal a estribor.
Reglamentos, 10 preguntas Nº 18 a 27.
18º Conducta de los buques que se encuentran a la vista uno del otro: Un buque al maniobrar, si quiere indicar “caigo a estribor” deberá emitir:
a) Una pitada corta.
b) Dos pitadas cortas. c) Tres pitadas cortas.
d) Una pitada larga y una corta a continuación.
19º Dos buques de propulsión mecánica que naveguen de vuelta encontrada encontrándose a la vista uno del otro deberán:
a) Seguir a rumbo.
b) Maniobrará el más pequeño siempre a babor.
c) Los dos caer a estribor de forma que pase por la banda de babor del otro.
d) Los dos caer a babor de forma que pase por la banda de estribor del otro. 20º A efectos literales del RIPA, ¿ qué significa la expresión “visibilidad reducida”?
a) Es la que se tiene en un buque al doblar un cabo, y es obligatorio hacer señales fónicas.
b) Significa toda condición en que la visibilidad está disminuida por niebla, bruma, nieve, fuertes aguaceros, tormentas de arena o cualesquiera otras causas análogas.
c) Significa toda condición en que la visibilidad está disminuida por niebla, bruma o fuertes aguaceros.
d) Siempre que un buque no pueda ser observado visualmente desde otro.
21º Si navegando durante el día vemos un buque con un cilindro en un lugar bien visible, se trata de:
a) Un buque fondeado.
b) Un buque restringido por su calado.
c) Un buque con capacidad de maniobra restringida. d) Un buque de vela de eslora inferior a 20 metros.
22º Un buque puede utilizar la zona de navegación costera adyacente a un dispositivo de separación de tráfico, si:
a) Se trata de un buque dedicado a la pesca.
b) Es un buque de cruceros turísticos.
c) Es un buque de eslora inferior a 50 metros.
23º La expresión "pitada larga" significa un sonido de una duración aproximada de: a) 1 segundo.
b) 1 décima de segundo. c) De 6 a 8 segundos.
d) De 4 a 6 segundos.
24º Si encontrándonos navegando cerrados en niebla, oímos un repique de campana de unos cinco segundos de duración a intervalos que no exceden de un minuto sabremos que proviene de un barco:
a) Remolcando a otro.
b) Fondeado.
c) Con capacidad de maniobra restringida. d) Sin gobierno.
25º De los siguientes buques de propulsión mecánica, ¿ cuál exhibirá tres luces de tope en línea vertical?:
a) Un buque remolcando a otro cuando la longitud del remolque es menor de 200 m.
b) Un buque remolcando a otro cuando la longitud del remolque es mayor de
200 m.
c) Un buque restringido por su calado. d) Un buque varado.
26º Si encontrándonos navegando en un buque de propulsión mecánica, vemos por babor un buque en operaciones de remolque que muestra una marca bicónica, con el que se establece que existe riesgo de abordaje. ¿Quién tiene que apartarse de la derrota del otro? :
a) El remolcador y su remolque.
b) Ambos buques.
c) Nuestro barco cayendo a estribor. d) Nuestro barco cayendo a babor.
27º Si encontrándonos navegando vemos en la mar cohetes que despiden estrellas rojas a intervalos cortos, se trata de:
a) Un buque sin gobierno.
b) Un crucero comercial celebrando una fiesta abordo.
c) Un buque en peligro que necesita ayuda.
d) La señal de existencia de una zona de tiro.
Maniobras, 2 preguntas Nº 28 a 29.
28º ¿Qué ventaja presenta amarrar nuestro barco por seno?:
a) Que el cabo se puede largar desde el barco.
b) Que el amarre es más ligero.
c) Que necesitamos menos cabo para el amarre. d) No presenta ninguna de las anteriores ventajas.
29º ¿Cómo se llama la velocidad mínima que ha de llevar una embarcación para que la acción del timón sea efectiva?:
a) Velocidad de corredera. b) Velocidad de seguridad. c) Velocidad de maniobra.
d) Velocidad de gobierno.
Emergencias en el mar, 3 preguntas Nº 30 a 32.
30º Cuando en un incendio utilicemos un extintor de polvo seco deberemos:
a) Dirigir el chorro del extintor a la parte media de la altura de las llamas, barriendo hasta la parte alta de las llamas.
b) Dirigir el chorro del extintor a la base de las llamas, intentando abarcar toda
la base.
c) Dirigir el chorro del extintor a la parte superior de las llamas, dejando que el agente extintor caiga sobre ellas.
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
31º El modo de empleo de las señales pirotécnicas, es obligatorio que:
a) Se encuentre descrito mediante dibujos y frases cortas en el recipiente de la
señal.
b) Se encuentre descrito en un manual de uso que nos facilita el vendedor.
c) Se encuentre en alguna publicación que debamos llevar a bordo donde se describa su uso
d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
32º Para evitar la entrada de agua a través de un agujero pequeño en el casco de nuestra embarcación debemos:
a) Escorar la embarcación lo suficiente para evitar la entrada de agua.
b) Taponar el agujero mediante un colchón enrollado con un trozo de madera dentro.
c) Taponar el agujero mediante un mediante un tapón o espiche de madera bien
apretado.
d) No hacer nada ya que corremos el riesgo que el agujero se haga mayor.
Meteorología, 4 preguntas Nº 33 a 36.
33º El terral es:
a) Un viento que vira de forma permanente.
b) Un viento que sopla durante la noche desde el mar hacia tierra.
c) Un viento que sopla durante la noche de tierra hacia el mar.
d) Un viento que sopla durante el día desde el mar hacia tierra. 34º En el Hemisferio Norte, en un anticiclón el viento gira:
a) En el mismo sentido de las agujas del reloj.
b) En sentido contrario al de las agujas del reloj. c) Paralelamente a las isobaras.
35º El viento aparente es:
a) El que sentimos con la embarcación parada.
b) El que sentimos cuando la embarcación lleva arrancada.
c) El que indica el boletín meteorológico. d) Ninguno de los anteriores.
36º ¿Un viento decimos que rola cuándo? : a) Se vuelve más fuerte.
b) Se vuelve más húmedo. c) Se vuelve más frio.
d) Cambia de dirección.
Teoría de Navegación, 5 preguntas Nº 37 a 41.
37º Para medir la velocidad de la embarcación respecto al agua en que se desplaza utilizamos:
a) El cuentakilómetros. b) El radar.
c) La corredera.
d) El DECCA
38º Las mareas se producen por la atracción que sobre las masas de agua de la Tierra ejerce:
a) La Luna. b) El Sol.
c) La luna y el sol.
d) Los satélites.
39º ¿En el rumbo de una embarcación, la deriva es producida por? : a) El viento.
b) La corriente.
c) El magnetismo terrestre.
d) El desvío de la aguja magnética. 40º Pasar el rumbo N30W a circular.
a) 230º b) 330º
c) 030º d) 300º
41º En la aguja náutica, el desvío varía con: a) El año en el que nos encontremos. b) La velocidad que lleva el barco.
c) El rumbo que lleva el barco.
Carta de Navegación, 4 preguntas Nº 42 a 45.
42º Un yate navega con Ra= 140º siendo el desvío de aguja para ese rumbo = - 3º y declinación magnética = 2º NW. En ese momento toma Marcación de Pta. Malabata = 040º Br y Marcación del Fº de Espartel = 025º Er. Calcular la situación.
a) l= 36º 01,1’ N L= 006º 01,0’ W
b) l= 35º 49,9’ N L= 005º 56,5’ W
c) l= 35º 51,7’ N L= 005º 56,2’ W d) l= 35º 53,0’ N L= 005º 57,8’ W
43º Un yate se encuentra en situación l= 36º02,0’N L= 005º18,6’W. Hallar el rumbo de aguja para pasar a 2,5 millas del Fº de Isla Tarifa siendo la Ct = - 5º.
a) Ra=253º
b) Ra=258º
c) Ra=078º d) Ra=248º
44º El día 27 de Abril de 2018 siendo HrB 09:00 navegamos con Ra = 030º y una velocidad de 10 nudos. Desvió de la aguja para este rumbo = -2,5º.
A esa misma hora (HrB 09:00) nos situamos al oeste verdadero del Fº de Cabo Espartel en el veril de 100 m. ¿Cuál será la situación de estima a la HrB 09:45?
a) l=35º54,3´N L=005º 55,0´W
b) l=35º51,9´N L=005º 56,4´W c) l=35º 53,8´N L=005º 53,8´W d) l=35º 51,6´N L=005º 53,2´W
45º El día 27 de Abril de 2018 siendo HrB 20:00 navegamos a una velocidad de 7 nudos y nos encontramos situados al este verdadero del Fº de Punta Europa a 3 millas de distancia del mismo.
Queremos saber a qué hora podemos encontrarnos navegando a esa velocidad en la oposición Punta Europa-Punta Almina a 3 millas de distancia de Punta Almina:
a) HrB 21:38
b) HrB 21:23
c) HrB 21:48 d) HrB 21:05
