catálogo general
ESPECIALISTAS EN INGENIERIA MARÍTIMA Y TERRESTRE
CIVIL ENGINEERING
Dentro del Plan estatègico de la empresa, disponemos de una División especializada
en obra civil infraestructuras, que lleva a cabo la Licitación, Contratación y Ejecución
de las obras tanto para las administraciones públicas como para Clientes Privados.
cabo la Licitación, Contratación
y Ejecución de las obras tanto
para las administraciones
públi-cas como para Clientes Privados.
Esta División de Infraestructuras
cuenta para ello, con un
impor-tante Equipo Humano, tanto
técnico como de obra, con
amplia experiencia en el sector.
Los trabajos se llevan a cabo de
acuerdo con los más rigurosos
controles de Calidad, Seguridad,
Profesionalidad, así como de
Gestión Medioambiental.
Dentro del Plan estatègico de la
empresa, disponemos de una
División especializada en obra
civil infraestructuras, que lleva a
UN SERVICIO EFICAZ, MOTIVADO
POR UNA ACCIÓN DE COMPROMISO
La información contenida en el presente catalogo es propriedad intelectual de Grupo Semac.
Grupo Semac. se reserva el derecho de realizar cambios en los productos del presente catálogo sin previo aviso. Las imagenes tienen carácter descriptivo, no son vinculan-tes para Grupo Semac.
FIRMES Y P A VIMENT OS
05
URBANIZA CIÓN06
MEDIOS M A RINOS10
OBRAS M A RÍTIM AS09
OBRAS HIDRÁ U LICAS03
ESTRUC TURAS07
obras hidraulicas
Construcción e instalación de redes de saneamiento en redes de aguas urbanas e industriales, que incluye la instalación de entron-ques para acometidas, pozos de registro prefabricados e in situ. Los trabajos comprenden:
Replanteo.
Alineación en planta y alzado.
Situación y construcción de pozos de registro... Nivelación de la cama de asiento de la tubería. Colocación de las tuberías con sus clips de entronque. Uniones.
Ejecución de acometidas y conexiones. Pruebas de recepción.
Construcción e instalación de redes pluviales en redes de aguas urbanas, con instalación de entronques de conexión a imbornales, así como pozos de registro tanto prefabricados como construidos in situ.
En la actualidad, nuestra mayor experiencia corresponde a la instalación de tuberías ( tanto en red de saneamiento como pluvia-les) , construidas con materiales plásticos, Polietileno o PVC y, cada día mas, incorporamos la substitución de los pozos de registro convencionales in situ, por pozos prefabricados de Polietileno, dado que garantizamos con ello ( entre otros aspectos ), una total estanqueidad de la red.
obras de saneamiento y aguas pluviales
RED DE AGUAS RESIDUALES RED DE AGUAS PLUVIALES
Construcción de los pozos de captación e instalaciones. Adecuación de los equipos de bombeo sumergibles (Grupo Bombeo, tuberías de acero, instalación eléctrica) Instalación de los elementos de regulación (válvulas, manómetros, etc)
Cuadros electricos y elementos de proteccion de las bombas
Construcción de depósitos de agua potable para abaste-cimientos construidos con muros de hormigón in situ y/o prefabricados, así como depósitos metálicos para uso
industrial y redes contraincendios.
Los trabajos comprenden desde el diseño, como las fases de movimiento de tierras, obra de fábrica- estructura (cimentación, paredes, cubierta y caseta de regulación, así como el Montaje de todas las instalaciones y elemen-tos de regulación para su correcta puesto en servicio.
obras de abastecimiento
ESTACIONES DE CAPTACIÓN DEPOSITOS DE ALMACENAMIENTO
Www.semac.es 03
04 especialistas en ingenieria marítima y terrestre
obras hidraulicas
Suministro y colocación de piedra de escollera (bloques de roca, obtenidos mediante voladura, de peso superior a 250 kg y de forma más o menos prismática) en márgenes fluviales como elementos de protección y contención.
Fase de cimentación mediante el vertido de hormigón entre los huecos de la escollera para dar mayor rigidez a la cimentación, unificando los asientos y facilitando la redistribución de las tensiones del terreno.
Fase de colocación de los bloques de piedra de forma estable, manteniéndose en todo momento la contra inclinación prevista en proyecto.
Costrucción de diques en márgenes del rio, como elementos de protección.
Construcción mediante el empleo de escollera para conseguir proteger los terrenos próximos frente a una inundación cuando el río crece por encima de la cota del terreno.
Asimismo, se aprovecha el dique para construir un vial de acceso con tierras, que sigue la alineación del dique y permite mejorar las condiciones de funcionalidad del mismo, al tiempo que se consigue disponer de un vial de acceso.
Obras de Encauzamiento
ENCAUZAMIENTO CON ESCOLLERA
Establecimiento de los puntos de referencia para la correcta situación del eje de la tubería de gran diámetro en el fondo de la zanja.
Ejecución de zanjas lo suficientemente anchas para poder compac-tar el relleno lateral del tubo hasta riñones.
Ejecución de las bases y camas de asientos de los tubos para conse-guir un buen apoyo de la conducción, evitando posibles hundimien-tos y así eludir los grandes riesgos que suponen para la vida del tubo los apoyos puntuales o lineales, garantizando así el ángulo de apoyo previsto en el cálculo mecánico, así como evitar cargas localizadas puntualmente sobre las campanas.
Alineación y montaje de cada tubo mediante retroexcavadoras y/o grúas automóviles, con suma precaución controlando la limitación de la desviación angular admisible a fin de garantizar la estanqueidad, así como la instalación de tubos de curvatura y elementos especiales prefabricados y/o in situ para radios de curvatura pequeños. Colocación de la junta en la posición prevista y ejecución de la Unión de los tubos mediante fuerza axil
Colocación del material de relleno adecuado, a lo largo del tubo y llevando a cabo la compactación bajo los riñones, procediendo posteriormente al relleno de la parte restante de la zanja hasta alcanzar la cota prevista.
Obras de Encauzamiento
WWW.SEMAC.ES 05
Actuaciones de consolidación en terrenos inestables, desarrollando las fases de:
Despeje y desbroce de la zona.
Preparación de la zona de circulación de los camiones.
Excavación con extracción y retirada de todo material inadecuado.
Toma de perfiles de fondo.
Consolidación con empleo de geotextiles diseñados para cada caso.
Una vez garantizada la superficie de asiento uniforme y consistente, se procede a la ejecución de las capas hasta alcanzar la coronación de la explanada, llevando a cabo las siguientes actuaciones:
Establecimiento del Plan de ensayos de identificación de
materiales, tanto para los materiales de la propia obra, como de préstamos.
Replanteo y estaquillado. Drenaje de las superficies.
Extendido de cada tongada comprobando el grado de compactación requerido.
Ejecución de las pendientes transversales y los sobreanchos en zonas de borde.
ACTUACIONES DE REFUERZO Y CONSOLIDACIóN
DETALLES
Construcción de tramos de carretera: Trabajos de demolición. Movimiento de tierras.
Pavimentación - Capas de sub-base y de Base de material granular (zahorras).
Estendido y compactado de la Mezcla Bituminosa en Caliente.
Obras de fábrica y restitución de los servicios afectados
durante la ejecución de las obras: Caminos.
Conducciónes agua potable y acéquias. Muros.
Arquetas. Etc.
CONSTRUCCIÓN DE NUEVOS ACCESOS, VIALES Y CARRETERAS
DETALLES
urbanizacion
Urbanización de terrenos para dotarlos de todos los
servicios e infraestructuras urbanas destinados a la edifica-ción de viviendas y uso industrial. Para ello se han llevado a cabo los trabajos de:
Demoliciones.
Movimientos de tierra. Canalización de cauces.
Construcción de redes de saneamiento. Construcción de redes de aguas pluviales. Instalación de red de agua potable. Instalación de red de riego.
Instalación de red contraincendios.
Instalación de red de gas.
Red de Telefonía y telecomunicaciones. Instalación de Alumbrado público. Instalación de la red de baja tensión.
Contratación de los trabajos de Media tensión. Obra civil Estaciones de transformación. Encintados.
Pavimentos de Hormigón y aceras.
Pavimentos con Mezcla Bituminosa en caliente. Mobiliario Urbano.
Jardinería.
urbanización de terrenos
DETALLES
Construcción de pavimentos de hormigón y pavimentos
de adoquines prefabricados de hormigón, tanto para
zonas peatonales como en viales para vehículos.
Ejecución manual realizada en obra dentro de áreas confi-nadas o de difícil acceso, resolviendo complicadas alinea-ciones y en zonas de altas pendientes.
Adaptándose a cualquier necesidad y consiguiéndose variados efectos estéticos dada la variada gama de colores, diversidad de formas y texturas.
Construcción de capas de firme de Mezcla bituminosa en caliente y comprobación de rasantes de la explanada. Extendido de capa de riego de imprimación y adherencia. Extendido de capa de Mezcla bituminosa en caliente, con ritmo constante y uniforme para lograr una buena regula-ridad, controlando la temperatura de la mezcla y las condi-ciones climáticas.
Compactación para conseguir que la mezcla llegue a la densidad óptima requerida.
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS DE HORMIGÓN PAVIMENTOS DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE
06 especialistas en ingenieria marítima y terrestre
WWW.SEMAC.ES 07
Realización de un replanteo completo (horizontal y vertical) en el terreno comprobando la adecuación de las cotas previstas en proyecto o por la necesidad de modificarlas para adaptarlas a las condiciones físicas reales.
Ejecución de las fases de cimentación e instalación del colector de drenaje y geotextil en la zona del trasdós del muro para evacuar el agua, con colocación de la armadura, encofrado y hormigonado de cimentación.
Colocación de armadura, encofrado y hormigonado de alzados, remontando éstos en función de la altura prevista.
Sistema de contención de suelo mediante bloques de piedra procedentes de cantera.
Excavación de la cimentación y del terreno del trasdós del muro, manteniendo los taludes adecuados al tipo de terreno, Colocación de los bloques de piedra, geotextil, drenaje, capa de material drenante y relleno final del trasdós.
Se consiguen muros con un alto valor estético por tratarse de una solución que se integra perfectamente en el paisa-je al tiempo que es absolutamente respetuoso con el medio.
MUROS
MURO DE CONTENCIÓN DE HORMIGÓN ARMADO MURO DE CONTENCIÓN DE ESCOLLERA
Construcción de marco cerrado de hormigón in situ, como ampliación de obra de pasoexistente, con ejecución inicial de la fase de excavación y movimiento de tierras, preparación de la solera, ejecución de los hastiales y losa superior, de acuerdo con los procesos constructivos de replanteo, disposición de la armadura, encofrado y hormigonado, dejando instalados los pasos de canalizaciones, cableado y otros servicios.
Se finaliza con la construcción de las aletas colocadas en las embocaduras de los marcos a fin de contener las tierras en los terraplenes ejecutados.
Construcción del foso de ataque a la cota prevista.
Preparación de la solera para un buen asentamiento de la maquinaria de perforación.
Instalación de la maquinaria de hinca ( por percusión o empuje hidráulico), previa construcción del muro de empuje.
Replanteo de los puntos de referencia.
Colocación del tubo, empuje y avance mediante soldadu-ra de los restantes tubos.
Comprobación de la ejecución mediante el empleo de rayos láser.
OBRAS DE PASO
OBRA DE PASO DE HORMIGÓN ARMADO OBRA DE PASO CON SISTEMA DE PERFORACIÓN
ESTRUCTURAS: OBRAS DE FABRICA
Mediante Sistema Estructural prefabricado para: pasos inferiores.
puentes.
Formado por un tablero de vigas pretensadas de sección doble T apoyadas en ambos extremos mediante neopre-nos sobre estribos.
El estribo ha sido ejecutado in situ formado por muro armado y paramento visto plano y vertical.
Colocación de las vigas prefabricadas de sección doble T de hormigón pretensado, de elevada resistencia y trans-portadas a la obra listas para el montaje.
Colocación sobre las vigas de pelosas utilizadas a modo de encofrado perdido sobre las que se hormigona la losa de hormigón in situ que completa el conjunto.
Colocación de las barreras de seguridad de hormigón armado y pretiles como sistema de contención.
puentes hormigón armado
DETALLES
Mediante Sistema estructural formado por Vigas metáli-cas ( con sección en forma de I ) apoyadas sobre los Estribos y/o sobre las pilas y sobre las cuales se dispone la plataforma, formada por tablones de Madera.
Construido en taller, transportado a obra y soldado de los elementos estructurales por parte de mano de obra muy cualificada.
Al estar construido para un uso exclusivamente peatonal, la construcción se ha llevado a cabo mediante los perfiles metálicos con una plataforma con tablones de madera.
Etapas Constructivas:
Desbroce y limpieza del terreno. Replanteo.
Excavación.
Construcción de la pila (o pilas) y los estribos. Colocación de las vigas metálicas.
Realización de la plataforma: tablones de madera. Acabados.
puentes de estructura metálica
DETALLES
08 especialistas en ingenieria marítima y terrestre
Grupo Semac ofrece servicios de dragados, operaciones
de limpieza de fondos marinos así como mejora de
calados en la dársena o en el canal de acceso a puertos o
marinas.
Así mismo, podemos con ello aumentar el calado de éstas zonas para facilitar el tráfico marítimo por ellas sin perjui-cio para los buques, evitando el riesgo de encallamiento. En función del material del fondo que requiere ser draga-do, disponemos de diferentes tipos de dragas, succión, cutter, cuchara, etc.
Las operaciones de dragado tienen potencialmente un impacto ambiental significativo, que debe ser oportuna y convenientemente evaluado a fin de tomar en considera-ción las posibles medidas de mitigaconsidera-ción de las mismas.
Nuestro departamento técnico puede desarrollar
todas las fases del proyecto desde la primera batimetría
y estudio medioambiental hasta el análisis del los impac-tos en el área dragada como en la zona de vertido.
dragados
DETALLES
WWW.SEMAC.ES 09
En los últimos años hemos realizado varias obra significati-vas en toda la geografía mediterranea, desde la instalación de los pantalanes flotantes hasta la colocación de piedra de escollera.
Disponemos de un equipo especializado en obra
maríti-ma civil, que, juntamente con toda la infraestructura de la
empresa hace que podamos dar un servicio llave en mano al cliente.
Nuestra agilidad y dinamismo proporciona una alta
eficacia resolutiva siendo capaces de aportar soluciones
al cliente en un breve plazo de tiempo.
Nuestros últimos proyectos:
C.N. Cambrils.
Ports de la Generalitat. C.N. Porto Cristo. Marina de Cala d’or. Marina de Laredo.
Porto la Maddalenna (Cerdeña- Italia).
obra ci
Vil marItima
SERVicios portuarios
10 especialistas en ingenieria marítima y terrestre
