LM-PI-UP-PC12-2013 Inspección del paso a desnivel sobre la ruta no.23. Ruta Nacional no.27.pdf (1.764Mb)

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(1)Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) LM-PI-UP-PC12-2013. INSPECCIÓN DEL PASO A DESNIVEL SOBRE LA RUTA No. 23 - RUTA NACIONAL No. 27 Preparado por:. Unidad de Puentes. San José, Costa Rica 26 de noviembre de 2013. Documento generado con base en el Art. 6 de la Ley 8114 y lo señalado Reglamento al Art. 6 de la precitada ley, publicado mediante decreto DE-37016-MOPT..

(2) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales.

(3) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 1. Informe: LM-PI-UP-PC12-2013. 2. Copia No. 1. 3. Título y subtítulo:. 4. Fecha del Informe 26 de noviembre de 2013. INSPECCIÓN DEL PASO A DESNIVEL SOBRE LA RUTA NACIONAL No.23 RUTA NACIONAL No. 27 5. Organización y dirección Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales Universidad de Costa Rica, Ciudad Universitaria Rodrigo Facio, San Pedro de Montes de Oca, Costa Rica Tel: (506) 2511-2500 / Fax: (506) 2511-4440 6. Notas complementarias Ninguna 7. Resumen. Este informe de inspección y evaluación estructural y funcional del paso a desnivel sobre la Ruta Nacional No. 23 en la Ruta Nacional No. 27, es un producto del programa de inspección de estructuras de puentes de la Unidad de Puentes del Lanamme para evaluar la condición estructural y funcional de puentes ubicados a lo largo de la red vial nacional, en el marco de las competencias asignadas mediante el artículo 6 de la ley 8114. 8. Palabras clave Puentes, Ruta Nacional 27, Ruta Nacional 23, Inspección, Paso a desnivel. 11. Inspección e informe por:. 9. Nivel de seguridad: Ninguno. 12.. 10. Núm. de páginas. 44. 13.. Ing. Pablo Agüero Barrantes Unidad de Puentes. Fecha: 20/11/2013 14. Revisado por:. 15. Revisado por:. 16. Aprobado por:. Lic. Miguel Chacón Alvarado Asesor Legal LanammeUCR. Ing. Rolando Castillo Barahona, Ph.D. Coordinador Unidad de Puentes. Ing. Luis Guillermo Loría Salazar, Ph.D. Coordinador General PITRA. Fecha: 21/11/2013. Fecha: 20/11/2013. Fecha: 26/11/2013.

(4) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página intencionalmente dejada en blanco.

(5) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. TABLA DE CONTENIDO. 1.. INTRODUCCIÓN ................................................................................. 7. 2.. OBJETIVOS ......................................................................................... 7. 3.. ALCANCE ............................................................................................ 7. 4.. DESCRIPCIÓN .................................................................................... 8. 6.. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................... 24. ANEXO A TABLA CON CRITERIOS PARA CLASIFICAR EL ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL PUENTE. ........................................................ 27 ANEXO B FORMULARIO DE INVENTARIO ............................................ 31 ANEXO C FORMULARIO DE INSPECCIÓN RUTINARIA ....................... 37. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 5 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(6) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página intencionalmente dejada en blanco. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 6 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(7) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 1. INTRODUCCIÓN Este informe de inspección del paso a desnivel sobre la Ruta Nacional No. 23, en la Ruta Nacional No. 27, es un producto del programa de inspecciones de la Unidad de Puentes del Lanamme para evaluar la condición estructural y funcional de puentes ubicados a lo largo de la red vial nacional, en el marco de las competencias asignadas mediante el artículo 6 de la ley 8114. La inspección estructural se realizó el día 21 de agosto de 2013.. 2. OBJETIVOS a) Realizar el inventario del paso a desnivel utilizando la información incluida en los planos de diseño originales y verificar la información durante la inspección estructural realizada en sitio. b) Efectuar una inspección de todos los componentes estructurales y no estructurales para evaluar su estado de deterioro. c) Evaluar la seguridad vial para reducir la probabilidad de accidentes. d) Proporcionar recomendaciones generales para mantenimiento y/o reparación. e) Completar los formularios de inventario y de inspección del paso a desnivel utilizando como referencia el Manual de Inspección de Puentes del MOPT.. 3. ALCANCE Este informe de inspección estructural se limita a presentar recomendaciones generales para mejoras, mantenimiento y reparación del paso a desnivel y de estructuras o elementos conexos a éste con base en observaciones realizadas en sitio durante la inspección. Se entiende por inspección estructural el reconocimiento de todos los elementos estructurales y no estructurales del paso a desnivel a los cuales se tiene acceso por parte de un inspector o ingeniero calificado con el fin de evaluar su estado de deterioro al día de la. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 7 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(8) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. inspección. Para realizar dicha labor, se utilizó como referencia el Manual de Inspección de Puentes del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Como complemento a la inspección estructural y funcional del puente, también se examinaron los planos de diseño del puente con el fin de comprender el sistema estructural del mismo. Lo que se busca con estas inspecciones es recolectar información que permita completar los formularios de inventario, ya que en muchas ocasiones el inspector no tiene acceso físico y/o visual a algunos componentes del puente. En el caso que se quisiera verificar la capacidad estructural o la capacidad soportante del suelo se recomienda realizar una inspección estructural detallada complementada con ensayos no destructivos, un análisis hidrológico e hidráulico y un estudio geotécnico.. 4. DESCRIPCIÓN El paso a desnivel inspeccionado se ubica en la Ruta Nacional No.27 y cruza la Ruta Nacional No. 23, a la altura del kilómetro 75+350. Desde el punto de vista administrativo, se ubica en el distrito San Juan Grande, del cantón de Esparza y la provincia de Puntarenas. Sus coordenadas, en el sistema geográfico de ubicación, corresponden con: 9°54'59,19"N de latitud y 84°42'40,43"O de longitud. La figura A muestra la ubicación geográfica del paso a desnivel en la hoja cartográfica BARRANCA 1:50 000.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 8 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(9) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Paso a desnivel sobre la Ruta Nacional No. 23. Figura A. Ubicación del paso a desnivel en la hoja cartográfica BARRANCA 1:50 000.. La Tabla 1 resume las características básicas del paso a desnivel y las figuras 2 y 3 presentan dos de las vistas principales del paso a desnivel, la vista a lo largo de la línea de centro y una vista lateral respectivamente.. Para éste paso a desnivel, si se tuvo acceso a los planos del diseño original. La figura D muestra la identificación utilizada en este informe cuando se hace referencia a ciertos elementos del paso a desnivel, la cual también coincide con la que se utiliza en los planos.. En el Anexo B se adjunta el formulario de inventario donde se incluyen las características básicas de la estructura.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 9 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(10) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura B: Vista a lo largo de la línea de centro. Figura C: Vista lateral del costado sur. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 10 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(11) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Costado norte. A San José. A El Roble. Acceso este. Acceso oeste. Costado sur. (a) Vista en planta. Tramo 1. Bastión 1. Tramo 2. Pila 1. Bastión 2. (b) Elevación Figura D. Identificación utilizada para el paso a desnivel sobre la Ruta No. 23. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 11 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(12) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla No 1. Características básicas del paso a desnivel.. Geometría. Tipo de estructura. Paso a desnivel. Longitud total (m). 19,0. Ancho total (m). 23,2. Ancho de calzada (m). 15,0. Número de tramos. 1. Alineación del paso a desnivel Número de carriles. Recto 3 (2 hacia Barranca, 1 hacia San José). Número de superestructuras Superestructura. Tipo de superestructura (elementos principales) Tipo de tablero. 1 Superestructura 1: Losetas prefabricadas y preesforzadas integradas a los bastiones y a la pila formando un marco rígido No hay información. Tipo de apoyo en bastiones. Bastiones 1 y 2: apoyo rígido(Losetas integradas a los bastiones ). Apoyos. Subestructura. Tipo de apoyo en pilas. Pila 1: apoyos rígidos(Losetas integradas a la pila). Número de elementos. Bastiones: 2 Pilas: 1. Tipo de bastiones. Bastiones 1 y 2 , tipo muro en voladizo. Tipo de pilas. Pilas 1, tipo muro. Tipo de cimentación. Placa (según planos). Especificación de diseño original Carga viva de diseño original Diseño y construcción. AASTHO 1977 HS 20-44. Especificación utilizada para el reforzamiento/ rehabilitación. No hay información. Carga viva de diseño utilizada para el reforzamiento/ rehabilitación. No hay información. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 12 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(13) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 5. ESTADO DE CONSERVACION y SEGURIDAD VIAL DEL PASO A DESNIVEL Los resultados de la inspección del paso a desnivel se presenta en 4 áreas: (a) Seguridad vial, (b) Superficie de rodamiento, accesorios, accesos y otros (c) Superestructura y (d) Subestructura. De esta manera se describe la condición del paso a desnivel de una manera simple y ordenada y al mismo tiempo se ofrecen recomendaciones para realizar mantenimiento, mejoras y reparaciones y si fuera necesario se recomienda la realización de inspecciones detalladas y estudios especializados. Estas observaciones y recomendaciones se resumen en las Tablas No.2 a No.5 las cuales se presentan a continuación.. En el Anexo C se incluye el formulario de inspección rutinaria del paso a desnivel en donde se evalúa el grado de daño de sus elementos. La información incluida en este formulario se puede registrar en el programa informático del Sistema de Administración de Estructuras de Puentes (SAEP) administrado por el MOPT. Tabla No 2. Estado de la seguridad vial Elementos. Observaciones. Recomendaciones. 2.1. Barrera vehicular en ruta No. 27. El paso a desnivel no cuenta con barreras vehiculares colocadas de tal manera que evitan la caída de un vehículo (ver figura 1).. Colocar una barrera vehicular tipo TL-4 para la contención vehicular, que cumpla con los requerimientos establecidos en la Especificación para el Diseño de Puentes AASHTO LRFD 2012.. 2.2. Guardavías en ruta No. 27. Se observó daños en el guardavías del Reparar los guardavías en los accesos costado sur (ver figura 2). adecuados para las condiciones de la ruta. Los guardavías deben estar debidamente anclados a la barrera vehicular (recomendada en 2.1 Barrera Vehicular) en un extremo y al terreno en el extremo contrario según las recomendaciones del fabricante.. 2.3. Aceras y sus. El paso a desnivel no tenía aceras para el Considerar la construcción de una. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 13 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(14) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. accesos en ruta No. 27. 2.4. Aceras y sus accesos en ruta No. 23. tránsito peatonal (ver figura 2).. acera peatonal cuyo ancho efectivo cumpla con el mínimo de 1,20m No se observó tráfico peatonal durante la recomendado por la ley 7600. inspección.. El paso a desnivel no tenía aceras sobre la Ninguna. ruta No. 23. Los bordillos de protección de los bastiones hacen la función de acera. No se observó tráfico peatonal durante la inspección.. 2.5. Identificación en ruta No. 27. No se observó un rotulo que identifique el Colocar un rótulo que identifique el paso paso a desnivel. a desnivel y el número de ruta.. 2.6. Identificación en ruta No. 23. No se observó un rotulo que identifique el Colocar un rótulo que identifique el paso paso a desnivel. a desnivel y el número de ruta.. 2.7. Señalización en ruta No. 27. No había captaluces sobre la superficie de Instalar captaluces rodamiento (ver figura 2). Colocar marcadores de objetos cuando La demarcación horizontal era visible sobre se construya la barrera vehicular. la Ruta No. 27. No fue posible verificar la Establecer un programa de visibilidad nocturna de la demarcación mantenimiento que permita corregir horizontal. deficiencias en la señalización. El paso a desnivel no cuenta con marcadores de objetos en los accesos del puente..  Captaluces  Demarcación horizontal  Marcadores de objetos. 2.8. Señalización en ruta No. 23. Sobre la Ruta No. demarcación horizontal..  Captaluces. No había rotulación que indicara la altura Colocar rotulación que indique la altura máxima permitida de vehículos circulando máxima permisible de vehículos bajo el puente sobre la Ruta No. 23. La circulando bajo el puente sobre la Ruta.  Demarcación horizontal. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. 23. no. existía Pintar la demarcación horizontal en la Ruta No. 23.. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 14 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(15) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 2.9. Marcadores de objetos. altura libre a la cara inferior de las losetas No. 23. es de 4,90 metros, menor al mínimo de Colocar marcadores de objeto frente a 5,50 metros establecido por el MOPT. los bastiones y las pilas en ambos Los bastiones y la pila del paso a desnivel accesos. no contaban con marcadores de objeto (ver Establecer un programa de figura 3). mantenimiento para corregir deficiencias en la señalización.. 2.10. Iluminación en ruta No. 27. El paso a desnivel cuenta con iluminación Ninguna. sobre el puente. No fue posible verificar el correcto funcionamiento del sistema de iluminación durante la inspección.. 2.11. Iluminación en ruta No. 23. El paso a desnivel cuenta con iluminación Asegurarse del correcto funcionamiento bajo el puente. No fue posible verificar el de la iluminación. correcto funcionamiento del sistema de iluminación durante la inspección.. Tabla No. 3. Estado de conservación de la superficie de rodamiento, accesorios, accesos y otros. Elementos. Observaciones asfalto. no. Recomendaciones. 3.1. Superficie de rodamiento del puente. La capa de agrietamiento.. presentaba Ninguna.. 3.2. Bordillos y sistema de drenaje del puente. El paso a desnivel no contaba con sistema de drenaje ni bordillos. La superficie de rodamiento tiene una pendiente hacia el extremo oeste que encausa las aguas al acceso oeste (ver figura 2).. Eliminar totalmente la vegetación en la longitud del puente y después impermeabilizar el relleno expuesto sobre la superestructura para evitar la infiltración de agua a través de la losa.. En los costados norte y sur había presencia de vegetación. El agua ingresa por el relleno cubierto con vegetación y alcanza las losetas de la superestructura. 3.3. Juntas de expansión. No tiene.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Ninguna.. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 15 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(16) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 3.4. Accesos  Superficie de rodamiento. No se observaron deterioros en los Ninguna. elementos que conforman los accesos..  Rellenos de aproximación  Taludes  Muros de retención  Losa de aproximación 3.5. Sistema de drenaje de los accesos. No se observó en los accesos un sistema Construir un sistema de drenaje para los de drenaje. El agua circula por las accesos que se conecte al sistema pendientes de superficie y luego por los pluvial de la ruta No. 23. taludes al costado de los aletones. Se observó en la cercanía de la base de los bastiones tragantes de un sistema de pluviales. Además se observó en planos constructivos que el detallado de los bastiones incluye un drenaje en la base para disipar presiones hidrostáticas. No fue posible verificar si el drenaje de los bastiones está conectado al sistema de pluviales.. 3.6. Vibración del puente. Se percibió vibración leve con el paso de Ninguna. vehículos pesados.. 3.7. Cauce del río. No aplica. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Ninguna.. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 16 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(17) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla No 4. Estado de conservación de la superestructura de losa de concreto. Elementos 4.1. Tablero (Losetas prefabricadas de concreto preesforazado ). Observaciones La cara superior de las prefabricadas cuenta con un sobre el cual se colocó la asfáltica por lo que no se puede su estado de deterioro.. Recomendaciones losetas relleno carpeta evaluar. Evaluar la capacidad de carga de la superestructura para determinar si esta debe ser reforzada. Si se determina que el estado actual es aceptable, se debe inyectar todas las grietas que cuenten con un ancho superior a los 0,15mm.. Bajo el puente se observó evidencia de filtraciones y eflorescencias entre las Impedir el paso de agua a la losetas prefabricadas de la superestructura (ver recomendación 3.2 superestructura (ver figura 4). Bordillos y sistema de drenaje del puente). Se observaron grietas en la cara inferior de algunas de las losetas prefabricadas (ver figura 5). La loseta prefabricada de borde presentaba agrietamiento y filtraciones a través de las grietas (ver figura 6). 4.2. Vigas Principales de concreto. La losetas prefabricadas de concreto Ver 4.1 preesforzado cumple la función de vigas principales. Ver 4.1. 4.3. Vigas Diafragma de concreto. No tiene. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Ninguna. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 17 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(18) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla No. 5. Estado de conservación de la subestructura Elementos 5.1. Apoyos en bastiones y pilas . Estado del apoyo. . Longitud de asiento. 5.2. Bastiones y aletones . Viga cabezal. . Cuerpo del bastión. Observaciones. Recomendaciones. La superestructura está integrada a los Ninguna. bastiones y la pila por lo que el tipo de apoyo es rígido. No se observaron deterioros.. Se observaron filtraciones de agua Evitar la filtración de agua sobre la proveniente del apoyo rígido sobre la pila superestructura (ver recomendación 3.2 (ver figura 6). Bordillos y sistema de drenaje del puente). Se observó agrietamiento horizontal y vertical en los paneles prefabricados de Monitorear el agrietamiento observado los muros de retención y presencia de en los paneles prefabricados de los eflorescencias por filtración (ver figura 7). muros de retención durante la próxima inspección. Se observó desprendimiento del recubrimiento de concreto en la base de las losas prefabricadas del bastión 2 por acción de la humedad (ver figura 8 y 9).. 5.3. Taludes frente a los bastiones. No aplica.. 5.4. Pilas. La pila 1 estaba húmeda producto de la Ver 3.2 Bordillos y sistema de drenaje filtración observada proveniente de la del puente. superestructura (ver figura 10).. . Viga cabezal. . Cuerpo de la pila. 5.5. Cimentaciones de pilas y bastiones. Ninguna.. No se tuvo acceso cimentaciones.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. visual. de. las Ninguna.. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 18 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(19) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Vegetación sobre superestructura. Ausencia de barrera vehicular. Figura 1: Ausencia de barreras vehiculares. Vista del costado norte. Nótese la presencia de vegetación. Deformación de guardavías Pendiente hacia el oeste. No existe una acera. No hay captaluces. Figura 2: Daño en guardavías del costado sur. Nótese además la ausencia de aceras y captaluces, además la presencia de vegetación. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 19 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(20) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Ausencia de marcadores de objeto. Figura 3: Ausencia de marcadores de objeto en pilas y bastiones en ambos accesos.. Filtraciones y eflorescencias. Figura 4: Filtraciones y eflorescencias en el tramo 1. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 20 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(21) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura 5: Grietas en las losetas prefabricadas en la cercanía del apoyo del bastión 1.. Figura 6: Filtraciones a través de la barrera vehicular, pila 1 y bastión 2. Vista desde el costado sur. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 21 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(22) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura 7: Grieta en paneles prefabricados del bastión 2. Nótese la eflorescencia por filtración de agua. Figura 8: Desprendimiento del recubrimiento en la base del muro del bastión 2.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 22 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(23) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Figura 9: Desprendimiento del recubrimiento y oxidación del refuerzo horizontal en la base del muro del bastión 2.. Filtraciones sobre pila 1. Figura 10: Filtración de agua proveniente de la superestrutura sobre la pila 1.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 23 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(24) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES En este informe se presentan las observaciones realizadas durante la inspección visual del paso a desnivel sobre la Ruta No. 23 ubicado en la Ruta Nacional No. 27. Las Tablas No. 2 a No. 5 resumen la condición de deterioro del paso a desnivel y proveen algunas recomendaciones generales. Con base en lo observado y la información provista en el ANEXO A, se concluye que el estado de conservación del paso a desnivel es considerado como REGULAR debido a: a. Ausencia de barreras vehiculares. b. Guardavías dañados. c.. Ausencia de captaluces, marcadores de objeto y rotulación que indique la altura libre inferior máxima y la mala demarcación horizontal sobre la Ruta No. 23.. d. Filtraciones y eflorescencias a través de la losa de la superestructura. Las filtraciones llegan a los muros de bastiones y pilas. e. Grietas en la superficie inferior de las losetas prefabricadas de la superestructura. Además, se observó lo siguiente: f.. No existen aceras para el tránsito peatonal.. g. Accesos sin sistema de drenaje. Por lo tanto, con el propósito de resolver los problemas observados se recomienda realizar las siguientes acciones: 1. Colocar una barrera vehicular tipo TL-4que cumpla con los requerimientos incluidos en la Especificación para el Diseño de Puentes AASHTO LRFD 2012.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 24 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(25) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. 2. Sustituir los segmentos de guardavías que estaban deformados. Los guardavías deben estar. debidamente anclados a la barrera vehicular (recomendada en 2.1 Barrera. Vehicular) y al terreno según las recomendaciones del fabricante. 3. Construir aceras en la ruta No. 23 cuyo ancho efectivo cumpla con el mínimo de 1,20m y accesos recomendados por la ley 7600. 4. Instalar captaluces y marcadores de objeto, pintar la demarcación horizontal sobre la Ruta No. 23, establecer un programa de mantenimiento para corregir deficiencias en la señalización, colocar rotulación que indique la altura inferior máxima permisible para los vehículos que transitan sobre la Ruta No. 23 y colocar marcadores de objeto frente a los bastiones y la pila en ambos acceso del puente. 5. Construir un sistema de drenaje adecuado a los accesos y darle su respectivo mantenimiento. 6. Realizar un evaluación estructural de la superestructura para determinar su capacidad de carga viva y con ello si determinar la razón de las grietas observadas y si debe ser rehabilitada. 7. Evaluar detalladamente el estado de los bastiones para determinar si deben ser reparados o rehabilitados.. En los anexos B y C se incluyen, respectivamente, los formularios de inventario e inspección rutinaria del paso a desnivel, en los cuales se recopilan la información básica del paso a desnivel y se evalúa el deterioro según las recomendaciones del Manual de Inspección de Puentes del MOPT. La información presentada en estos formularios puede utilizarse para actualizar el programa informático de gestión de puentes SAEP administrado por el MOPT.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 25 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].


(27) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ANEXO A Tabla con criterios para clasificar el estado de conservación del puente.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 27 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].


(29) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Tabla A-1. Descripción de los niveles de clasificación cualitativa según el estado de deterioro del puente CLASIFICACIÓN. DESCRIPCIÓN DEL ESTADO DE CONSERVACION. MANTENIMIENTO GENERAL. No se han observado daños importantes. Podrían existir daños mínimos en elementos no estructurales. Estos daños no implican un riesgo para la seguridad de los usuarios del puente. Los daños requieren ser reparados durante los trabajos de mantenimiento rutinario que se debería realizar. Por ejemplo: acumulación de maleza y sedimentos sobre la calzada y en los accesos al puente, obstrucción de los drenajes del puente y sus accesos, daños menores en las barandas existentes y falta de señalización.. REGULAR. Se han observado daños en elementos no estructurales y daños mínimos en elementos principales. Estos daños implican un riesgo bajo para la seguridad de los usuarios. Se requiere brindar mantenimiento y realizar reparaciones mínimas lo antes posible. Por ejemplo: daños mayores en barandas, decoloración o pérdida de la señalización del puente (líneas de centro o de borde), faltante de captaluces o delineadores verticales, oxidación localizada y baches en los accesos del puente.. DEFICIENTE. Se observan daños en elementos principales como vigas, losas, bastiones y pilas. Estos daños no implican una reducción en la capacidad del puente. Además existen daños que afectan la funcionalidad del puente. Es necesaria la intervención inmediata para evitar que el daño se extienda o empeore y se convierta en crítico. Por ejemplo: daños en juntas de expansión que requieren su sustitución, ausencia de barandas, refuerzo expuesto, corrosión en elementos de acero, inicio de erosión del cauce, comienzos de socavación, falta de mantenimiento en dispositivos de amortiguamiento y rotura o pérdida de pernos en conexiones de elementos secundarios.. CRÍTICO. Se observan daños severos en elementos principales como vigas, losas, bastiones y pilas. Estos daños podrían implicar una reducción en la capacidad del puente y podría ser necesario colocar una restricción de carga. Cuando el puente se encuentra en este estado puede requerir de una intervención inmediata y la realización de estudios para determinar la capacidad de carga. Entre los daños que implican este estado se pueden mencionar: agujeros en losas, grietas en una y dos direcciones en losas, grietas estructurales en elementos principales (grietas por cortante y flexión), pérdida importante de sección en los elementos de acero por corrosión, longitud de asiento insuficiente, socavación avanzada en pilas y bastiones, rotura o pérdida de pernos en conexiones entre elementos principales y grietas en placas de conexión.. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 29 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].


(31) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ANEXO B Formulario de inventario. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 31 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].


(33) 76+350. CLASIFICACION. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. SOBRECAPA. ORIGINAL. 2. %. 4.87 No hay información. POR ANCHO. ｍ. No hay información. 8.63. Car. Year. 2012 16,992. mm. mm. No hay info. No hay info. Asfalto. AÑO. POR ALTURA. POR CARGA. % DE VEHICULOS PESADOS. No aplica. Ruta No. 23. TOTAL DE VEHICULOS. AÑO. 1. 4. 2. ESPESOR. RESTRICCIONES. CONTEO DE TRAFICO. PAVIMENT O. TIPO. CRUZA SOBRE. SERVICIOS PUBLICOS. 3. 1. FECHA DE ULT. PINTURA. MES. No hay información DIA. No hay información. 3. No. DE SUB ESTRUCTURA. PENDIENTE LONGITUDINAL. 2. No.DE TRAMOS. LONGITUD DE DESVIO. 1. AASTHO 1979. No. DE SUPER ESTRUCTURA. ESPECIFICACION W2. H2. H1. MES. AÑO. MES AÑO. No hay información. DIA. No hay información. DIA. ALTURA LIBRE VERTICAL. W1. 0.000 0.000. H(m). m. W(m) 19.00. HS 20-44. LONGITUD TOTAL. CARGA VIVA. 1. ITEMS. Paso a desnivel. ANCHO TOTAL. DISTRITO. LOCALIDAD CANTON. TIPO DE ESTRUCTURA. km. Conseción. W4. m. H4 H5. WAPROX. W5. 0.000. 7.500. 5. No hay información. ELEMENTOS. 42. 54. 15.000. No hay información. 7. '. '. m. m. W7. 0.000. 0.000. RESUMEN DE CONTRAMEDIDAS. 15.0. H7 H6. W6. 0.000. 4.100. 6. º. º. TIPO DE INSPECCION. 84. 9. No hay información. ANTECEDENTES DE REHABILITACION. No hay información. INSPECTOR. ANTECEDENTES DE INSPECCION. 4.87. No aplica. CLARO LIBRE. INFERIOR. H3. W3. 0.000 0.000. 0.000. 4. CALZADA. 7.500. 3. m. DIMENSIONES. LONGITUD OESTE. LATITUD NORTE. ADMINIST RADO Autopistas del Sol S.A. POR. SUPERIOR. 0.000. 4.100. 2. 23.200. San Juan Grande. Esparza. PROVINCIA Puntarenas. El Roble. ELEMENTOS BASICOS. 27. Paso superior sobre Ruta No. 23. DIRECCION DE LA VIA HACIA. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. DIRECCION DE PUENTES INVENTARIO BASICO DE PUENTES. *. *. *. Paso a desnivel sobre la Ruta Nacional No. 23. ". 11. 1984. AÑO. No hay información. 1. OBSERVACIONES. VISTA PANORAMICA. UBICACION. F EC HA DE C ONC LUC ION DE C ONS TR UC C ION. " FECHA DE DISEÑO. MES. La información del conteo de tráfico se tomo del Anuario de Tránsito 2012 del MOPT. El porcentaje de vehiculos pesados incluye vehiculos de dos ejes en adelante. Se tuvo acceso a los planos constructivos originales del puente elaborados pro la empresa Franz Sauter & Asociados S.A. No se tuvo acceso a los planos "como se construyó".. 40.43. 59.19. DIA. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página 33 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(34) LOSA. º. 42. 54 '. ' 40.43. 59.19. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013 MATERIALES ESPESOR m. TIPO DE PINTURA. m2 m2 m2. m m m m m m. 5. 6. 7. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. 8. 9. 10. m2. m2. m2. m2. m2. m. m2. m2. m. No aplica. 4. No aplica. 3. No aplica m. No aplica. AREA PINTADA. 2. 1 No hay info. m. m. Concreto. m. m. 9. 10. UBICACION FINAL. m. m. 8. UBICACION INICIAL. m. No.DE ESTRUCTURA. m. m. DIA. No aplica. MES. AÑO. FECHA DE ULT. PINTURA. CARACTERISTICAS DE PINTURA. m. m. m. No aplica. EMPRESA ENCARGADA. m. m. m. m. m. No hay info. ALTURA m. 1984. AÑO. No hay información. 11. MES. m. 2. No . DE P R INC IP ALES. 1. DIA. m. m. m. m. m. m. 9.50. TRAMO MAXIMO. F EC HA DE C ONC LUS ION DE C ONS TR UC C ION. FECHA DE DISEÑO. 7. ". ". 6. m. 5. TIPO DE JUNTAS DE EXPANSION. m. m. m. 19.00. LONGITUD TOTAL. 4. Losa. TIPOS. 3. Losa continua. Concreto prefabricado. 84. LONGITUD OESTE. º. VIGAS PRINCIPALES DE SUPERESTRUCTURA. 9. Autopistas del Sol S.A.. LATITUD NORTE. m. Recta. San Juan Grande. Esparza. ADMINIST RADO POR. SUPERESTRUCTURA. DISTRITO. CANTON. Puntarenas. MATERIALES. LOCALIDAD. PROVINCIA. 2. 2. 1. km. Conseción. ALINEACION DE PLANTA. 76+350. CLASIFICACION. No.DE TRAMOS. 27. Paso superior sobre Ruta No. 23. No.DE ESTRUCTURA. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. DIRECCION DE PUENTES INVENTARIO BASICO DE PUENTES (DETALLE DE SUPERESTRUCTURA). Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página 34 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(35) Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Concreto Voladizo. Muro. Concreto. Pila 1. Bastión 2. Voladizo. Concreto. Bastión 1. km. Conseción. TIPO. BASTION ・PILA. 76+350. CLASIFICACION. MATERIALES. 27. Paso superior sobre Ruta No. 2. No.DE. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013 m m m. m m m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. 23.50 m. No hay m info m. 23.20 m. 23.20 m. No hay m info 0.30 m. LARGO. ANCHO. DIMENSIONES. PILA. San Juan Grande. Esparza. m. Rectangular. Rectangular. 4.90 m 4.90 m. Rectangular. FORMA. 4.90 m. ALTURA. DISTRITO. LOCALIDAD CANTON. PROVINCIA Puntarenas. DIRECCION DE PUENTES INVENTARIO BASICO DE PUENTES (DETALLE DE SUBESTRUCTURA). Placa. Placa. Placa. TIPO. LONGITUD OESTE. LATITUD NORTE. 42. 54. FUNDACION. º. º ". m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. No hay No hay m m info info No aplica. No aplica. No hay No hay m m info info. Continuo. Continuo. INICIAL. 11. MES 1984. AÑO. Continuo. Continuo. FINAL. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. m. No aplica. No aplica. No aplica. ANCHO DE ASIENTO. No hay información. 1. DIA. APOYO TIPO. F EC HA DE C ONC LUS ION DE C ONS TR UC C ION. " FECHA DE DISEÑO. TIPO DE PILOTES. 40.43. 59.19. No aplica. LARGO. '. '. No hay No hay m m info info. ANCHO. DIMENSIONES. 84. 9. ADMINIST RADO Autopistas del Sol S.A. POR. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página 35 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(36) Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. NOTA. No.. NOTA. No.. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. A. 27. UBICACION. 76+350. CLASIFICACION. UBICACION. Vista hacia el costado sur. D. 8. MES. 21. DIA 8. MES. Vista lateral. 21. DIA. 2013. AÑO. 2013. AÑO. NOTA. No.. NOTA. No.. DISTRITO UBICACION. UBICACION. Vista del tramo 2, hacia la pila 1. E. 84. 9. 8. MES. 21. DIA. 8. MES. Vista inferior. 21. DIA. Vista longitudinal. LONGITUD OESTE. LATITUD NORTE. 2013. AÑO. 2013. AÑO. º. º 42. 54 '. '. NOTA. No.. NOTA. No.. ADMINIST RADO Autopistas del Sol S.A. POR. Vista desde el extremo oeste. B. San Juan Grande. Esparza. PROVINCIA Puntarenas LOCALIDAD CANTON. Rotulación. km. Conseción. Paso superior sobre Ruta No. 2. No hay rotulación que identifique el paso a desnivel. NOM BRE DEL PUENTE. INVENTARIO BASICO DE PUENTES(FOTOS). DIRECCION DE PUENTES. 40.43. 59.19. UBICACION. UBICACION. Vista desde la ruta No. 27. F. Vista hacia el costado sur. C. ". F EC HA DE C ONC LUS ION DE C ONS TR UC C ION. " FECHA DE DISEÑO 11. MES 1984. AÑO. 8. MES. 21. DIA. 8. MES. Ruta No. 23. 21. DIA. Vista general. 2013. AÑO. 2013. AÑO. No hay información. 1. DIA. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página 36 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(37) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. ANEXO C Formulario de inspección rutinaria. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 37 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].


(39) Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. 27. EVALUACIÓN. IT EM. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. 15. CUERPO PRINCIPAL (PILA). 14. M ARTILLO (PILA). 13. CUERPO PRINCIPAL (BASTIÓN). 12. P AR ED CAB EZAL Y ALETONES (BAS TIÓN). 11. APOYOS. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. EVALUACIÓN. IT EM. 10. IT EM VIGA DIAFRAGM A EVALUACIÓN CONCRETO. 9. IT EM VIGA PRINCIPAL DE EVALUACIÓN CONCRET O. 8. PINTURA. 7. IT EM SIST EMA DE ARRIOST RAMIENT O EVALUACIÓN. LOCALIDAD. 1. No aplica. 8. SOCAVACIÓN. 2. 1. GRIET AS EN UNA DIRECCIÓN. 1. 1. GRIET AS EN UNA DIRECCIÓN. 1. 8. INCLINACIÓN. 2. 1. GRIET AS EN UNA DIRECCIÓN. 1. 1. GRIET AS EN UNA DIRECCIÓN. 1. 1. ROT URA DE APOYOS. No aplica. 1. GRIET AS EN UNA DIRECCIÓN. No aplica. 1. GRIET AS EN UNA DIRECCIÓN. No aplica. 1. DEC OLOR ACIÓN. No aplica. 1. OXIDACIÓN. No aplica. 1. OXIDACIÓN. 4. 1. GRIET AS EN UNA DIRECCIÓN. No aplica. 1. SONIDOS EXT RAÑOS. DISTRITO. CANTON. PROVINCIA. San Juan Grande. Esparza. Puntarenas. 2. AC ER O DE. 1. 2. OXIDACIÓN. 1. 2. ZURCOS. 1. 1. 2. GRIET AS EN DOS. 1. 2. GRIET AS EN DOS. No aplica. 9. SOCAVACIÓN. 1. 2. GRIET AS EN DOS. 1. 2. GRIET AS EN DOS. 1. 2. DEFORMACION EXT RAÑA. No aplica. 2. GRIET AS EN DOS. No aplica. 2. GRIET AS EN DOS. No aplica. 2. AMPOLLAS. No aplica. 2. CORROSIÓN. No aplica. 2. CORROSIÓN. 1. 2. GRIET AS EN DOS. No aplica. 2. FILT RACIÓN DE AGUAS. 2. 3. DESCASCARAMI ENT O. 1. 3. DESCASCARAMI ENT O. 2. 3. DESCASCARAMI ENT O. 1. 3. DESCASCARAMI ENT O. 1. 3.INCLINACION. No aplica. 3. DESCASCARAMI ENT O. No aplica. 3. DESCASCARAMI ENT O. No aplica. 3. DES C ASC AR AM IENTO. No aplica. 3. DEFORMACIÓN. No aplica. 3. DEFORMACIÓN. 1. 3. DESCASCARAMI ENT O. No aplica. 3. FALT ANT E O DEFORMACIÓN. 1. 3. FALT ANT E. 1. 3. CORROSIÓN. 1. 2. 4. ACERO DE REFUERZO. 1. 4. ACERO DE REFUERZO. 2. 4. ACERO DE REFUERZO. 1. 4. ACERO DE REFUERZO. 1. 4.DESPLAZAMIENT O. No aplica. 4. ACERO DE REFUERZO. No aplica. 4. ACERO DE REFUERZO. No aplica. 1. 5. NIDOS DE PIEDRA. 1. 5. NIDOS DE PIEDRA. 1. 5. NIDOS DE PIEDRA. 1. 5. NIDOS DE PIEDRA. No aplica. 5. NIDOS DE PIEDRA. No aplica. 5. NIDOS DE PIEDRA. No aplica. No aplica 5. ROT URA DE ELEMENT OS. No aplica. 2. 6. EFLORESCENCIA. 1. 6. EFLORESCENCIA. 2. 6. EFLORESCENCIA. 1. 6. EFLORESCENCIA. No aplica. 6. EFLORESCENCIA. No aplica. 6. EFLORESCENCIA. 2. º. º 42. 54. 1. 7. INCLINACION. 1. 7. P ENDIENTE EN TALUDES. 1. 7.PROT ECCIÓN DE T ERRAPLÉN. 1. 7. AGUJEROS. 84. 9. Autopistas del Sol S.A.. 6. EFLORESCENCIA. No aplica. 6. ACERO DE REFUERZO. LONGITUD OESTE. LATITUD NORTE. ADMINIST RADO POR. 5.GR IETAS EN S OLDADURA O P LACA. 1. 5. NIDOS DE PIEDRA. No aplica. 5. JUNT AS OBST RUÍDAS. 1. 5. SOBRECAPAS DE ASFALT O. 4. ROT URA DE UNIONES. 4. PÉRDIDA DE PERNOS. 1. 4. ACERO DE REFUERZO. No aplica. 4. MOVIMIENT O VERT ICAL. 1. 4. FALT ANT E. 1. 3. AGRIET AMIENT O 4. BACHES. 1.TIPO DE DAÑO Y EVALUACIÓN DEL GRADO DEL DAÑO. km. Conseción. 1. AGRIET AMIENT O R EF UER ZO EXP UES TO. 2. 1. DEFORMACIÓN. 1. 1. ONDULACIÓN. 76+350. CLASIFICACION. Paso superior sobre Ruta No. 23. 6. IT EM VIGA PRINCIPAL DE EVALUACIÓN ACERO. 5. LOSA. 4. JUNTA DE EXPANSIÓN. 3. BARANDA (CONCRET O). 2. BARANDA (ACERO). 1. PAVIM ENTO. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. DIRECCION DE PUENTES INSPECCION DE PUENTES (GRADO DE DAÑO）. 40.43. 59.19 ". ". FECHA DE DISEÑO. COMENTARIOS. F ECHA DE C ONC LUS ION DE C ONSTR UC C ION. GRADO DEL DAÑO. 21. 8. 2013. Pablo Agüero. 1. 1984. AÑO. SOCAVACION. No hay información. 11. MES. FIRMA. Condición de Emergencia. Socavación peligroso. Socavación no peligroso. Tendencia a socavarse. Sin Socavación. NOMBRE DE INSPECT OR. En la mayoría de las partes. En menos de la mitad. En muchos Lugares. En pocos lugares. Ningún daño visible. FECHA INSPECCION. 5. 4. 3. 2. 1. EVALUACIÓN. Ver los comentarios en las hojas adjuntas. '. '. DIA. No. DE ESTUCTURA. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página 39 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(40) Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013 DISTRITO. CANTON. OBSERVACIONES. LOCALIDAD. Esparza San Juan Grande. 2. SEGURIDAD VIAL. LONGITUD OESTE. LATITUD NORTE. ADMINIST RADO POR. 84. 9 º. º 42. 54. Autopistas del Sol S.A.. '. ' 59.19 ". ". FECHA DE DISEÑO F EC HA DE C ONC LUS ION DE C ONS TR UC C ION. RECOMENDACIONES. 40.43. NO.. 1. 1. ／. 11. MES. Ninguna.. El paso a desnivel no tenía aceras sobre la ruta No. 23. Los bordillos de protección de los bastiones hacen la función de acera. No se observó tráfico peatonal durante la inspección. No se observó un rotulo que identifique el paso a desnivel.. No está contemplado en el formulario. 2.4. IDENTIFICACIÓN. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. formulario. El paso a desnivel cuenta con iluminación bajo el puente. No fue posible verificar el correcto funcionamiento del Asegurarse del correcto funcionamiento de la iluminación. sistema de iluminación durante la inspección.. Sobre la Ruta No. 23 no existía demarcación horizontal. Pintar la demarcación horizontal en la Ruta No. 23. No había rotulación que indicara la altura máxima permitida de vehículos circulando bajo el puente sobre la Ruta Colocar rotulación que indique la altura máxima permisible de vehículos circulando bajo el puente sobre la Ruta No. 23. La altura libre a la cara inferior de las losetas es de 4,90 metros, menor al mínimo de 5,50 metros No. 23. establecido por el MOPT. Colocar marcadores de objeto en los bastiones y la pila. No está El paso a desnivel cuenta con iluminación sobre el puente. No fue posible verificar el correcto funcionamiento del Ninguna. contemplado sistema de iluminación durante la inspección. en el. * "ITEM N°" SE REFIERE A LOS ÍTEMES CORRESPONDIENTES CON EL FORMULARIO DE INSPECCIÓN (GRADO DE DAÑO). 2.6. ILUMINACIÓN. No está 2.5. SEÑALIZACIÓN No había captaluces sobre la superficie de rodamiento (ver figura 2). Instalar captaluces contemplado - Captaluces La demarcación horizontal era visible sobre la Ruta No. 27. No fue posible verificar la visibilidad nocturna de la Colocar marcadores de objetos cuando se construya la barrera vehicular. en el -Demarcación horizontal demarcación horizontal. Establecer un programa de mantenimiento que permita corregir deficiencias en la señalización. -Delineadores verticales formulario. Colocar un rótulo que identifique el paso a desnivel y el número de ruta.. Considerar la construcción de una acera peatonal cuyo ancho efectivo cumpla con el mínimo de 1,20m recomendado por la ley 7600.. RUTA No. 27: El paso a desnivel no tenía aceras para el tránsito peatonal (ver figura 2). No se observó tráfico peatonal durante la inspección.. No está contemplado en el formulario. El paso a desnivel no cuenta con marcadores de objetos en los accesos del puente frente a una barrera vehicular que no existe.. 1984. Reparar los guardavías en los accesos adecuados para las condiciones de la ruta. Los guardavías deben estar debidamente anclados a la barrera vehicular (recomendada en 2.1 Barrera Vehicular) en un extremo y al terreno en el extremo contrario según las recomendaciones del fabricante.. 2.3. ACERAS Y SUS ACCESOS. 4 AÑO. No hay información. DIA. El paso a desnivel no cuenta con barreras vehiculares colocadas de tal manera que evitan la caída de un vehículo Colocar una barrera vehicular tipo TL-4 para la contención vehicular, que cumpla con los requerimientos (ver figura 1). establecidos en la Especificación para el Diseño de Puentes AASHTO LRFD 2012.. km. Conseción. Puntarenas. Se observó daños en el guardavías del costado sur (ver figura 2).. Nº. 76+350. CLASIFICACION. PROVINCIA. No está contemplado en el formulario. 3. * ÍTEM. 27. Paso superior sobre Ruta No. 23. 2.2. GUARDAVÍAS. 2.1 BARRERA VEHICULAR. ELEMENTO. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. DIRECCION DE PUENTES INSPECCION DE PUENTES (COMENTARIOS). Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página 40 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(41) Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013 Nº. km. Conseción DISTRITO. CANTON. OBSERVACIONES. LOCALIDAD LONGITUD OESTE. LATITUD NORTE. ADMINIST RADO POR. 84. 9 º. º 42. 54. Autopistas del Sol S.A.. '. ' ". " F EC HA DE C ONC LUS ION DE C ONS TR UC C ION. FECHA DE DISEÑO. RECOMENDACIONES. 40.43. 59.19. NO.. 1. 2. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. No se observó en los accesos un sistema de drenaje. El agua circula por las pendientes de superficie y luego por Construir un sistema de drenaje en los accesos conectado al sistema pluvial de la ruta No. 23. los taludes al costado de los aletones. Se observó en la cercanía de la base de los bastiones tragantes de un sistema de pluviales. Además se observó en planos constructivos que el detallado de los bastiones incluye un drenaje en la base para disipar presiones hidrostáticas. No fue posible verificar si el sistema de pluviales está conectado al drenaje de los bastiones Se percibió vibración leve con el paso de vehículos pesados.. No aplica. No está contemplado en el formulario. No está contemplado en el formulario. No está contemplado en el formulario. 3.5. SISTEMA DE DRENAJES DE LOS ACCESOS. 3.6. VIBRACIÓN DEL PUENTE. 3.7. CAUCE DEL RÍO. Ninguna.. Ninguna.. Ninguna.. No se observaron deterioros en los elementos que conforman los accesos.. 12. 3.4. ACCESOS -Superficie de rodamiento - Rellenos -Taludes -Muros de Retención -Losa de aproximacion. Ninguna.. No tiene.. * "ITEM N°" SE REFIERE A LOS ÍTEMES CORRESPONDIENTES CON EL FORMULARIO DE INSPECCIÓN (GRADO DE DAÑO). ／. 11. MES. 4. 1984. AÑO. No hay información. DIA. Eliminar totalmente la vegetación en la longitud del puente y después impermeabilizar el relleno sobre la superestructura para evitar la infiltración de agua a través de la losa.. Ninguna.. 3.SUPERFICIE DE RODAMIENTO, ACCESORIOS, ACCESOS Y OTROS. San Juan Grande. Esparza. Puntarenas. El paso a desnivel no contaba con sistema de drenaje ni bordillos. La superficie de rodamiento tiene una pendiente hacia el extremo oeste que encausa las aguas al acceso oeste (ver figura 2). En los costados norte y sur había presencia de vegetación. El agua ingresa por la vegetación, luego hacia el relleno y finalmente a la superestructura donde ingresa agua hacia el relleno sobre la superestructura.. La capa de asfalto no presentaba agrietamiento.. 76+350. CLASIFICACION. PROVINCIA. 4. No está contemplado en el formulario. 1. * ÍTEM. 27. Paso superior sobre Ruta No. 23. 3.3. JUNTAS DE EXPANSIÓN. 3.2. BORDILLOS Y SISTEMA DE DRENAJE DEL PUENTE. 3.1. SUPERFICIE DE RODAMIENTO DEL PUENTE. ELEMENTO. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. DIRECCION DE PUENTES INSPECCION DE PUENTES (COMENTARIOS). Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Página 41 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(42) Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013 DISTRITO. CANTON. LATITUD NORTE. No tiene. 10. 4.3. VIGAS DIAFRAGMA DE CONCRETO. * "ITEM N°" SE REFIERE A LOS ÍTEMES CORRESPONDIENTES CON EL FORMULARIO DE INSPECCIÓN (GRADO DE DAÑO). 84. 9 º. º '. ' ". ". F EC HA DE C ONC LUS ION DE C ONS TR UC C ION. FECHA DE DISEÑO. RECOMENDACIONES. 40.43. 59.19. NO.. 1. 3. ／. 11. MES. 4. 1984. AÑO. No hay información. DIA. Ninguna. Ver 4.1. Evaluar la capacidad de carga de las losetas de la superestructura para determinar si deben ser reforzadas. Si se determina que el estado actual es aceptable, se debe inyectar todas las grietas con un ancho superior a los 0,15mm. Impedir el paso de agua a la superestructura (ver recomendación 3.2 Bordillos y sistema de drenaje del puente).. 42. 54. Autopistas del Sol S.A.. 4. SUPERESTRUCTURA DE VIGAS DE CONCRETO. LONGITUD OESTE. La losa de concreto cumple la función de vigas principales. Ver 4.1. San Juan Grande. Esparza. 9. OBSERVACIONES. LOCALIDAD. ADMINIST RADO POR. 4.2.VIGAS PRINCIPALES DE CONCRETO. km. Conseción. Puntarenas. La cara superior de la losa cuenta con un relleno sobre la cual se colocó la carpeta asfáltica por lo que no fue posible ver su estado de deterioro. Se observó bajo el puente evidencia de filtraciones y eflorescencias entre las losetas prefabricadas de la superestructura (ver figura 4). Se observaron grietas en la cara inferior de algunas de las losetas prefabricadas (ver figura 5). La viga de borde presentaba agrietamiento y filtraciones a través de las grietas (ver figura 6).. 76+350. CLASIFICACION. PROVINCIA. 5. * ÍTEM Nº. 27. Paso superior sobre Ruta No. 23. 4.1. TABLERO (Losa de concreto, Rejilla de acero, Tablero de acero, tablero de madera). ELEMENTO. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. DIRECCION DE PUENTES INSPECCION DE PUENTES (COMENTARIOS). Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 42 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(43) Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013 km. Conseción DISTRITO. CANTON. OBSERVACIONES. LOCALIDAD. San Juan Grande. Esparza. Puntarenas. Ninguna.. 6. SUBESTRUCTURA. LONGITUD OESTE. LATITUD NORTE. ADMINIST RADO POR. 84. 9 º. º 42. 54. Autopistas del Sol S.A.. '. '. No se tuvo acceso visual de las cimentaciones.. 13 y 15. 5.5. CIMENTACIONES DE PILAS Y BASTIONES. * "ITEM N°" SE REFIERE A LOS ÍTEMES CORRESPONDIENTES CON EL FORMULARIO DE INSPECCIÓN (GRADO DE DAÑO). La pila 1 estaba húmeda producto de las filtraciones provenientes de la superestructura (ver figura 10).. No aplica.. Ninguna.. Ver 3.2 Bordillos y sistema de drenaje del puente.. Ninguna.. ". ". FECHA DE DISEÑO F ECHA DE C ONC LUS ION DE CONS TR UC C ION. RECOMENDACIONES. 40.43. 59.19. Se observaron filtraciones de agua proveniente del apoyo rígido sobre la pila (ver figura 6). Ver 3.2 Bordillos y sistema de drenaje del puente. Se observó agrietamiento horizontal y vertical en los paneles prefabricados de los muros de retención y presencia de eflorescencias por filtración (ver figura 7). Se observó desprendimiento del recubrimiento de concreto en la base de las losas prefabricadas del bastión 2 por acción de la humedad (ver figura 8 y 9).. Los bastiones y la pila están integrados a la superestructura por lo que el tipo de apoyo es rígido. No se observaron deterioros.. 76+350. CLASIFICACION. PROVINCIA. 14 y 15. 13. 12 y 13. 11. * ÍTEM Nº. 27. Paso superior sobre Ruta No. 23. 5.4. PILAS - Viga cabezal - Cuerpo de la pila. 5.3. TALUDES FRENTE A LOS BASTIONES. 5.2. BASTIONES Y ALETONES - Viga cabezal - Cuerpo del bastión. 5.1. APOYOS EN PILAS Y BASTIONES - Estado del apoyo - Longitud de asiento. ELEMENTO. KILOM ETRO. No. DE LA RUTA. NOM BRE DEL PUENTE. DIRECCION DE PUENTES INSPECCION DE PUENTES (COMENTARIOS) NO.. 1. 4. ／. 11. MES. 4. 1984. AÑO. No hay información. DIA. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 43 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(44) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 44 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

(45) Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales. Informe No. LM-PI-UP-PC12-2013. Fecha de emisión: 26 de noviembre de 2013. Página 45 de 45. Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales - Código Postal 11501-2060, Universidad de Costa Rica, Costa Rica - Tel. (506) 2511-2500 - Fax (506) 2511-4440 - E-mail:direcció[email protected].

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