UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS
FACULTAD DE ARQUITECTURA
CARRERA DE ARQUITECTURA
“MERCADO TALLER DE ANTIGÜEDADES Y
PRODUCTOS REUSABLES”
TESIS
Para optar el título profesional de Arquitecto
AUTOR
Sacca Gonzales, Juan Moisés (0000-0003-2872-0010)
ASESOR
Rivarola Vasallo, Marcos (0000-0003-0954-8753)
ii
Agradecimientos
Esta tesis está dedicada a mis padres, quienes desde que tuve la convicción de estudiar arquitectura me brindaron todo el apoyo moral, intelectual y económico. Siempre han significado un sostén para mí y como una pequeña y aún insuficiente agradecimiento a ellos les dedico todo el esfuerzo y tiempo que he tenido en este trabajo. Así también no puedo dejar de agradecer a mi abuela Mama Cipri quien, aun desde su analfabetismo, desde joven ha guiado mis lecturas y preocupaciones intelectuales y eso significo mucho en mi formación universitaria. A ellos.
iii
Resumen Ejecutivo
La basura y los desechos son problemas presentes desde un inicio en las ciudades y proponen verdaderos problemas urbanos, sanitarios y sociales para estas. La ciudad de Lima entre sus diversas dinámicas económicas urbanas posee lugares donde el reusó de basura se constituye como una actividad económica central. Uno de estos es el barrio de Manzanilla, donde si bien tradicionalmente se promueve una actividad beneficiosa para la ciudad como lo es la economía circular (específicamente el reusó), esta de desarrolla en desorden tugurización e inseguridad. El proyecto se inserta como parte del actual plan de regeneración urbana que la municipalidad de Lima prevé para esta zona de la ciudad y así servir como equipamiento urbano especializado en la venta de productos reusables.
Al mismo tiempo, el proyecto usa el mismo concepto del reúso, el reúso de estructura industriales antiguas presentes en el terreno y les da una nueva función como estructuras virtuales, referenciales y museográficas.
Palabras clave: MANZANILLA, TACORA , CERCADO DE LIMA , CACHINA , REUSO , RECICLAJE , RENOVACIÓN URBANA , ESTRUCTURAS, INDUSTRIAL , FABRICA , BASURA, CACHINERO, SOSTENIBILIDAD
Abstract
Garbage and waste are problems present from the beginning in the cities and propose real urban, health and social problems for them. Lima among its diverse urban economic dynamics has neighborhoods where reuse is constituted as a central economic activity. One of these is the neighborhood of Manzanilla, where although traditionally promotes a beneficial activity for the city as it is the reused it develops in disorder, slum and insecurity.
The project is inserted as part of the urban regeneration plan that the Municipality of Lima envisages for this area of the city and thus serve as urban equipment specialized in the sale of reusable products.
At the same time the project uses the same concept of reuse, the reuse of old structures present in the field and gives them a new function as virtual, referential and museographic structures.
Keywords: MANZANILLA, TACORA, CERCADO DE LIMA, CACHINA, REUSE, RECICLE,
URBAN RENEWALL, ESTRUCTURES, INDUSTRIAL, FACTORY, GARBAGE,
TABLA DE CONTENIDOS
Resumen………. ... iii Abstract……….……iv Índice de figuras………...xii 1. Introducción……….…22 1.1. Sumilla ……….………221.2. Presentación del tema………...22
1.3. Problemática……….…24 1.3.1. Problema Principal………24 1.3.2. Problemas Secundarios………..24 1.4. Objetivos………...…25 1.4.1. Objetivo Principal………..…25 1.4.2. Objetivos Secundarios………...…25 1.5. Alcances y Limitaciones………...………26
2. Marco Teórico Referencial……….27
2.1. Marco Referencial (Estado de Cuestión)………..27
2.1.1. Definición del concepto de comprar un producto usado ………..…27
2.1.2. Ruta de productos en desuso y desechos………...…28
2.1.3. Personajes y Sistemas de Recuperación………31
2.1.4. Comercialización de productos reutilizables……….…33
2.1.4.1. La económica informal……….…33
2.1.4.2. Organización en una asociación de comercio informal………. .. 35
2.1.4.3. Mitificación y sugestión urbana del comercio de “cachina”………37
2.2.1. Historia del concepto comprar un producto usado………38
2.2.1.1. Historia de la tipología………..…38
3. Marco Conceptual………..……..41
3.1. Énfasis arquitectónico………...41
3.1.1. El patrimonio cultural………42
3.1.2. El patrimonio industrial en el Perú………43
3.1.3. La intervención arquitectónica en edificios industriales………...…45
3.1.4. El mercado como espacio público y de reafirmación Social……….51
4. Capítulo 4 - Análisis Crítico de Proyectos Referenciales………53
4.1. Mercado Els Encants………..53
4.2. Mercado Dominical Sant Antoni………...58
4.3. Mercado de la Cebada………63
4.4. Mercado de Pulgas de Buenos Aires………..…68
4.5. Mercado Central de Lima……….…..73
4.6. Conclusiones comparativas de los proyectos……….…78
5. Capítulo 5 – El lugar………...……….79 5.1. Criterios de selección………79 5.1.1. Aspectos generales………...…..79 5.1.2. Aspectos físicos………...……..80 5.1.2.1. Topografía……….80 5.1.2.2. Criterios de accesibilidad……….……….80 5.1.2.3. Localización y ubicación……….……….80
5.1.2.4. Relación con el entorno………...……….80
5.2. Ubicación del lugar………...82
5.4. Historia del lugar………...…85
5.4.1. ¿Por qué Tacora? ... 85
5.4.2. El derrumbe de la muralla………..85
5.4.3. Los comienzos de la dinámica comercial………..…86
5.4.4. La migración hacia Manzanilla………..86
5.4.5. El desorden y la congestión permanente………87
5.4.6. El metro , una oportunidad y nuevo impulso……….89
5.5. Terrenos potenciales……….90
5.5.1. Terreno A: Antigua Fábrica de Chocolates………...……90
5.5.2. Terreno B: Antigua Fábrica de Colchones………91
5.5.3. Terreno C: Antigua Fábrica de Sedas………. .... 92
5.6. Análisis general de los terrenos potenciales……….93
5.6.1. Condicionantes Especiales: Reglamentación ZRE………93
5.6.1.1. Manzanilla: ZRE – Factores actuales………..….94
5.6.1.2. Manzanilla: Análisis ZRE – Factores futuros………...95
5.6.1.3. Normativa: Sectorización y zonificación………..96
5.6.1.4. Manzanilla: Alturas y secciones según ZRE………97
5.6.1.5. Manzanilla: Retiros y edificabilidad – ZRE……….……98
5.6.1.6. Manzanilla: Resumen ejemplificado y precedente - ZRE………...……….99
5.6.2. Tejido urbano………...………100
5.6.3. Condicionantes Viales : Accesos Viales y Transporte………101
5.6.4. Condicionantes Normativas: Zonificación y Usos de Suelos………..……102
5.7. Elección de Terreno………103
5.8. Expediente Urbano………...…..104
5.8.2. La fábrica de Sedas : de la forma a la ciudad a la forma del terreno………...…106
5.8.3. Sistema de flujos aledaños como resultado de vialidades………...……107
5.8.4. Espacios Físicos : Áreas públicas y recreacionales……….…108
5.8.5. Semiótica y Recordación : Hitos Urbanos………...109
5.8.6. Normativa Municipal y Usos Actuales………110
5.8.7. El Terreno y sus características Geográficas………...…111
5.8.7.1. Plano topográfico………111
5.8.7.2. Orientación y recorrido solar………..…111
5.8.8. El Terreno como predio y sus datos técnicos………..…112
5.8.9. Levantamiento Fotográfico………..113
5.9. Conclusiones………...115
6. Capítulo 6 – El usuario………..116
6.1. Análisis del usuario – información cuantitativa……….………116
6.1.1. Determinación de público objetivo………..…116
6.1.1.1. Envergadura del proyecto………...117
6.1.1.2. Número y tipos de usuarios – clasificación………..…..118
6.1.1.3. Número y tipos de usuarios – características………..…119
6.1.1.4. Numero de comerciantes / comparativo……….120
6.1.1.5. Calculo de numero de comerciantes / comparativo………121
6.1.1.6. Calculo de número de usuarios………...122
6.1.1.7. Calculo de aforo del mercado……….…123
6.1.1.8. Calculo de aforo del mercado según RNE………..…124
6.2. Análisis del usuario – información cualitativa………...…125
6.2.1. Flujos y necesidades de los usuarios………125
7.1. Definición de Paquetes Funcionales……….…..134
7.2. Organigrama Funcional………..………135
7.3. Paquetes Funcionales y sus Ambientes……….….136
7.4. Compatibilidad de usos……….…….140
7.5. Análisis de espacios funcionales………...……….141
7.5.1. Stand Taller………..141
7.5.2. Zona interna de comercio temporal……….……142
7.5.3. Administración………...…..143
7.5.4. Servicios Públicos………..……..144
7.5.5. Guardería………...……..145
7.5.6. SUM………...………..146
8. Capítulo 8 – Aspectos Técnicos……….147
8.1. Estructura………...….147
8.1.1. Sistemas constructivos………...……..147
8.1.1.1. Sistema porticado de concreto armado………...…….147
8.1.1.2. Estructuras Metálicas………..…….148
8.1.2. Cobertura……….……150
8.1.2.1. Bóveda……….…150
8.1.2.2. Cobertura metálica prefabricada………..…151
8.1.3. Materiales y acabados………..152 8.1.3.1. Ladrillo……….152 8.1.3.2. Metal………153 8.1.3.3. Planchas de metal………...…..153 8.1.3.4. Concreto………...…154 8.2. Estética………154
9. Capítulo 9 – Conclusiones……….156
9.1. Capítulo 1 - Introducción………..……..156
9.2. Capítulo 2 – Marco Referencial………..157
9.3. Capítulo 3 – Marco Conceptual………..……158
9.4.Capítulo 4 – Análisis crítico de proyectos referenciales………159
9.5. Capítulo 5 – El lugar, expediente urbano………...160
9.6. Capítulo 6 – El usuario………...…161
9.7. Capítulo 7 – Programación……….162 9.8. Capítulo 8 – Aspectos técnicos……….………..163 10. Capítulo 10 – El proyecto……….….164
10.1. El proyecto………..…164
10.1.1. Criterios determinantes………...……….164
10.1.2. Emplazamiento del programa arquitectónico………..164
10.2. Composición arquitectónica………...….165
10.2.1. Criterios determinantes de volumetría……….………165
10.2.2. Emplazamiento en el terreno………...…166 10.2.3. Propuesta volumétrica………..……166 10.2.4. Zonificación……….………167 10.2.5. Materialidad y colores……….………167 10.2.6. Áreas verdes………...…..168 10.2.7. Sistema constructivo………169 10.3. Planos………..170 10.3.1. Plot plan………...…170 10.3.2. Planta sótano 1……….…171 10.3.3. Planta 1………172
10.3.4. Planta 2 y 3 ………. 173 10.3.5. Planta techos………174 10.3.6. Cortes generales………...………175 10.3.7. Elevaciones generales……….……….176 10.3.8. Cortes transversales 1/100………...……177 10.3.9. Cortes longitudinales 1/100……….…180 10.3.10. Elevaciones frontales 1/100………...……181 10.3.11. Elevaciones Laterales 1/100………..…182 10.3.12. Detalle de cobertura………...184 10.3.13. Detalle de escalera……….……185
10.3.14.Detalle de Sala de subastas – Plantas……….……186
10.3.15.Detalle de Sala de subastas – Cortes………..…………187
10.3.16.Detalle de módulos comerciales………...………….188
10.4. Vistas………...190
Índice de figuras
Figura 1. Flujo grama de cadena de reciclaje……….………...16
Figura 2. Esquema de tipos de comercio de reusados………...………….………...21
Figura 3. La oficina corporativa………...………….……….……...22
Figura 4. Las redes informales………...……….………...22
Figura 5. La informalidad alegre………...………….………...22
Figura 6. Tacora , donde todo tiene precio……….………...23
Figura 7. Tacora , el mercado más grande objetos usados……….………...23
Figura 8. Mercado persa……….………...24
Figura 9. Caratula de vinilo………...……….………...24
Figura 10. Inicios del mercado de St. Ouen……….………..25
Figura 11. Mercado de St. Ouen de hoy……….………..…. 25
Figura 12. El barrio de Manzanilla “La Cachina”………...………….………..…...26
Figura 13. K-china, referente por variedad.………..……….……….…...26
Figura 14. Intervención en hangar, Barrio 798………..………. 28
Figura 15. Sesc Pompeia , ex fábrica de tambores………...…….………. 28
Figura 16. Expansión de Fabrica de Sedas F&R……….………..………. 30
Figura 17. Estación Martinete, junto a chimenea……….….………. 30
Figura 18. Fábrica de telas Marangani, Cusco……….………..………. 30
Figura 19. Almacén de telas Marangani, Cusco……...………….………. 30
Figura 20. Nave de antigua Fábrica de Sedas F&R…..………….………. 31
Figura 21. Ex – Fabrica Nicolini………..……….………. 31
Figura 22. Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña………. 31
Figura 23. Harinero de Castello D Empueries…..……….………. 31
Figura 25. Paisaje urbano de Manzanilla……….………..…. ... 33
Figura 26. El Tate Modern junto al Millenium Bridge………….………. .... 35
Figura 27. Interior de ex cámara de electricidad del Tate………….………. ... 35
Figura 28. The Weather Project……….………. ... 35
Figura 29. Interior del actual espacio de principal exhibición de MNACTEC………. ... 36
Figura 30. Mercado de Rubí en Barcelona……….………...…. ... 38
Figura 31. Mercado Central de Budapest ……….………. ...38
Figura 32. Mitin político en Mercado Central……….………. ... 38
Figura 33. Reunión de asociados en Mercado Cua……….………...………. ... 38
Figura 34. Mercat Els Encants……….………..………. ... 16
Figura 35. Mercat Els Encants, Antecedentes y Emplazamiento…….………. .... 40
Figura 36. Mercat Els Encants, Conceptualización, clima, volumetría y espacialidad………. .... 41
Figura 37. Mercat Els Encants Paquetes, programación, organigrama y flujograma….……. ... 42
Figura 38. Mercat Els Encants Sistema Estructural, cubierta, tecnología y módulos….……. .... 43
Figura 39. Dominical de Sant Antoni……….………...44
Figura 40. Dominical de Sant Antoni, Antecedentes y Emplazamiento………...…. ... 45
Figura 41. Dominical de Sant Antoni, Conceptualización, clima, volumetría y espacialidad. ... 46
Figura 42. Dominical de Sant Antoni, programación, organigrama y flujograma …………. ... 47
Figura 43. Dominical de Sant Antoni, Sistema Estructural, cubierta, tecnología y módulos…. ... 48
Figura 44. Mercado de la Cebada, ………49
Figura 45. Mercado de la Cebada, Antecedentes y Emplazamiento ………. ... 50
Figura 46. Mercado de la Cebada, Conceptualización, clima, volumetría y espacialidad……. ... 51
Figura 47. Mercado de la Cebada, programación, organigrama y flujograma………..52
Figura 48. Mercado de la Cebada, Sistema Estructural, cubierta, tecnología y módulos….…. .... 53
Figura 50. Mercado de Pulgas de Dorrego, Antecedentes y Emplazamiento…………....……. ... 55
Figura 51. Mercado de Pulgas de Dorrego, Conceptualización, clima y espacialidad……….….56
Figura 52. Mercado de Pulgas de Dorrego, programación, organigrama y flujograma………. ... 57
Figura 53. Mercado de Pulgas de Dorrego, S. Estructural, cubierta, tecnología y módulos.…. ... 58
Figura 54. Mercado Central de Lima, ………... ………...…. ... 59
Figura 55. Mercado Central de Lima, Antecedentes y Emplazamiento………. ... 60
Figura 56. Mercado Central de Lima, Conceptualización, clima y espacialidad….….………. ... 61
Figura 57. Mercado Central de Lima, programación, organigrama y flujograma………….…. .... 62
Figura 58. Mercado Central de Lima, S. Estructural, cubierta, tecnología y módulos….……. .... 63
Figura 59. Análisis comparativo resumen….……. ... 64
Figura 60. Esquemas de ubicación, Lima y Manzanilla (rojo)….……. ... 68
Figura 61. Mapa del reúso de Lima….……. ... 69
Figura 62. Metro de Lima llegando a estación Grau….……. ... 70
Figura 63. Av. Aviación en desorden….……. ... 70
Figura 64. Contraste entre viviendas taller y fábricas en desuso….……. ... 70
Figura 65. Urbanismo inicial propuesto para Manzanilla….……. ... 72
Figura 66. Manzana típica en el barrio de Manzanilla….……. ... 72
Figura 67. Av. Aviación libre en los 40s….……. ... 73
Figura 68. Av. Aviación invadida en los 60s….……. ... 73
Figura 69. Av. Aviación invadida en los 50s….……. ... 73
Figura 70. Desalojo de ambulantes en junio de 2015….……. ... 74
Figura 71. Desalojo de ambulantes en septiembre de 2016….……. ... 74
Figura 72. El viaducto del metro de lima cruzando Manzanilla (Av. Grau). ... 75
Figura 73. El viaducto del metro de Lima cruzando Manzanilla (Av. Aviación)……….75
Figura 75.Antigua Fábrica de Muebles en desuso….……. ... 77
Figura 76. Antigua Fábrica de Sedas en desuso….……. ... 78
Figura 77. Calle comercial de Gamarra….……. ... 80
Figura 78. Grandes lotes subutilizados….……. ... 80
Figura 79. Av. Grau, acceso desde Lima tradicional….……. ... 80
Figura 80. Av. Aviación, acceso desde el sur de la ciudad….……. ... 80
Figura 81. Cuartel Barbones….……. ... 81
Figura 82. Parque del Migrante….……. ...81
Figura 83. Red de Metro de Lima en construcción….……. ... 81
Figura 84. Usos de Suelo 01….……. ... 82
Figura 85. Usos de Suelo 02 ….……. ... 82
Figura 86. Alturas….……. ... 83
Figura 87. Secciones Viales….……. ... 83
Figura 88. Normativa 01….……. ... 84
Figura 89. Normativa 02….……. ... 84
Figura 90. Normativa 03….……. ... 85
Figura 91. Normativa New York….……. ... 85
Figura 92. Llenos y vacíos de la zona de estudio….……. ... 86
Figura 93. Imágenes de trama urbana de Manzanilla….……. ... 86
Figura 94. Red de vialidades aledañas a Manzanilla….……. ... 87
Figura 95. Calles aledañas a Manzanilla y su perfil urbano….……. ... 87
Figura 96. Plano de Zonificación de Manzanilla….……. ... 88
Figura 97. Plano de usos de suelo….……... 88
Figura 98. Cuadro comparativo entre terrenos potenciales….……. ... 89
Figura 100. Información de Plano Esquematico….……. ... 91
Figura 101. Diagrama de llenos y vacíos de Manzanilla y el centro de Lima….……. ... 92
Figura 102. Imágenes de trama urbana de Manzanilla y distritos aledaños. ... 92
Figura 103. Imágenes de avenidas y calles aledañas al terreno y Manzanilla….……. ... 93
Figura 104. Mapa de vialidades alrededor de Terreno y Manzanilla…. ... 93
Figura 105. Plano de delimitación de zona histórica….……. ... 94
Figura 106. Imágenes de espacios históricos aledaños importantes….……..…. ... 94
Figura 107.Plano de áreas de significación simbólica….……. ... 95
Figura 108. Imágenes de lugares simbólicos aledaños a Manzanilla….……. ... 95
Figura 109. Planos de usos de suelo y zonificación….……. ... 96
Figura 110. Fotografías de exteriores y terrenos aledaños….……. ... 96
Figura 111.Terreno elegido junto a topografía y curvas de nivel….……. ... 97
Figura 112. Recorrido solar y fluido de vientos….……. ... 97
Figura 113. Vista aérea de terreno elegido….……. ... 98
Figura 114.Collage de imágenes de exterior de terreno….……. ... 98
Figura 115. Collage de fotos de interiores de terreno elegido….……. ... 99
Figura 116. Imagen urbana de viaducto y terreno – objetos arquitectónicos al interior. ... 100
Figura 117. Collage de imágenes de usuarios potenciales….……. ... 102
Figura 118. Gráfico de Barras de usuarios potenciales….……. ... 103
Figura 119. Mapa esquemático de ubicación de público afluente a Manzanilla….……. ... 103
Figura 120. Mapa de lima metropolitana junto a Manzanilla y áreas de influencia….……. ... 103
Figura 121. Cuadro de tipo de usuarios….……. ... 104
Figura 122. Cuadro de características de usuarios de proyecto….……. ... 105
Figura 123. Cuadro informativo sobre cuantificación de referentes y proyecto….…………. ... 107
Figura 125. Cuadro de proyección de usuarios del proyecto………. ... 109
Figura 126. Cuadro de proyección de usuarios del proyecto 2………110
Figura 127. Cuadro de aforo en base a RNE….……. ... 111
Figura 128. Esquema de flujos y acciones realizadas por vendedor….……. ... 112
Figura 129. Esquema de flujos y acciones realizadas por comprador….……... 112
Figura 130. Esquema de flujos y acciones realizadas por administrador….……. ... 113
Figura 131. Esquema de flujos y acciones realizadas por gerente….……. ... 113
Figura 132. Esquema de flujos y acciones realizadas por hijos de usuarios….……. ... 114
Figura 133. Esquema de flujos y acciones realizadas por personal de limpieza….……. ... 114
Figura 134. Esquema de flujos y acciones realizadas por personal de almacenaje….……. ...115
Figura 135. Esquema de flujos y acciones realizadas por personal de seguridad….……. ... 115
Figura 136. Esquema de flujos y acciones realizadas por vecino antiguo….……. ... 116
Figura 137. Esquema de flujos y acciones realizadas por vecino nuevo….……. ... 116
Figura 138. Esquema de flujos y acciones realizadas por abastecedor minorista….……. ... 117
Figura 139. Esquema de flujos y acciones realizadas por abastecedor regular….……... 117
Figura 140. Esquema de flujos y acciones realizadas por turista….……. ... 118
Figura 141. Esquema de flujos y acciones realizadas por turista mochilero….……. ... 118
Figura 142. Esquema de flujos y acciones realizadas por personal de apoyo. ... 119
Figura 143. Paquetes Funcionales: organización y relación….……. ... 120
Figura 144. Esquema organizacional….……. ... 121
Figura 145. Diagrama de flujos en zona de comercio….……. ... 122
Figura 146. Diagrama de flujos en servicios generales….……. ... 123
Figura 147. Diagrama de flujos en administración y servicios complementarios….……. ...124
Figura 149. Diagrama de compatibilidad de usos………...….126
Figura 150. Análisis funcional de stand taller….……. ... 127
Figura 151. Análisis funcional de zona de comercio temporal……… ………...128
Figura 152. Análisis funcional de zona administrativa….……. ... 129
Figura 153. Análisis funcional de servicios higiénicos….……. ... 130
Figura 154. Análisis funcional de guardería….……. ... 131
Figura 155. Análisis funcional de SUM….……. ... 132
Figura 156. Diversos tamaños de vigas metálicas de perfil I….……. ... 134
Figura 157. Diversos tamaños de vigas metálicas de perfil C………...………..134
Figura 158. Instalación de viga metálica y vierendeel….……. ... 135
Figura 159. Construcción de viga vierendeel de concreto….……. ... 135
Figura 160. Vigas metálicas en celosía en fabricación….……. ... 136
Figura 161. Estructura de vigas metálicas en celosía….……. ... 136
Figura 162. Escalinata de mantenimiento sobre cúpulas….……. ... 137
Figura 163. Bóvedas de ladrillo en estacionamiento de autos….……. ... 137
Figura 164. Construcción de obra en concreto armado….……. ... 138
Figura 165. Instalación de columnas metálicas para cobertura….……. ... 138
Figura 166. Armado de estructura por separado en planta baja………...138
Figura 167. Izaje de cobertura hacia plano superior………. ... 138
Figura 168. Fabrica AEG – con fachada de vidrio y ladrillo……….………. ... 139
Figura 169. Uso de ladrillo en arquitectura contemporanea………. ... 139
Figura 170. Fábrica abandonada en Rusia – Estructura metalica……….………. ... 139
Figura 171. Estructura metalica industrial en arquitectura actual………...………. ... 139
Figura 172. Almacén de productos con fachada en metal corrugado………..……. ... 140
Figura 174. Estructura de concreto en Fabrica antigua en USA……….……. 140
Figura 175. Hangar de concreto de escuela técnica en China………. 140
Figura 176. Estructura de central Battersea en Londres………..141
Figura 177. Estructura de SESC Pompeia en Sao Paulo……….………. 141
Figura 178. Estructura industrial de ladrillo – Madrid………...….141
Figura 179. Estructura de proyecto Flinders Street Station - Melbourne………. 141
Figura 180. Reciclador caminando por Av. Aviacion……….………. 142
Figura 181. Hangar industrial de Fábrica de Telas en desuso………..………. 142
Figura 182. Letrero K’China Fashion Center , referente simbolico………. 143
Figura 183. Mercado de St’ Ouen en Paris………. 143
Figura 184. Letrero propuesto en cobertura, en proyecto de tesis ……….………. 143
Figura 185. Patio de iluminación secundario………...…. 143
Figura 186. Hangar industrial recuperado en Barrio 789- Pekin………. 144
Figura 187. Ex zona industrial de Martinete en Lima - Perú………...…. 144
Figura 188. Patio Central del Mercat Encants - Barcelona………..…. 145
Figura 189. Paseo Central del Mercado de Pulgas de Buenos Aires………...…………. 145
Figura 190. Espacio Central del Mercado Central de Lima………. ... 145
Figura 191. Espacio central (Sala de subastas) de proyecto de tesis………...145
Figura 192. Metro de Lima sobre Av. Aviación ( en comercio informal)………...146
Figura 193. Vista aérea del terreno del proyecto de tesis………. 146
Figura 194. Esquema isométrico de ingreso y salida de productos / clientes………..…. 146
Figura 195. Esquema isométrico de conexiones y flujos urbanos de proyecto………...146
Figura 196. Tienda comercial típica en Mercat Encants……….…. 147
Figura 197. Tienda taller propuesta en Bloque B de proyecto ………...…. 147
Figura 199. Compatibilidad de relaciones espaciales propuesto……….………. .... 148
Figura 200. Isometría de capas estructurales de proyecto………. ... 149
Figura 201. Vista de flujos conectados en terreno………..…. .... 150
Figura 202. Axonometría de estructuras………. ... 150
Figura 203. Metraje y porcentaje de Paquetes funcionales……….….... 151
Figura 204. Isometría de Paquetes funcionales………...……. ... 151
Figura 205. Relación mercado – AA.HH. La Huayrona ………. ... 152
Figura 206. Relación de frentes con el entorno………. ... 152
Figura 207. Vista isométrica urbana de propuesta……….……..…. ... 152
Figura 208. Isometría de paquetes funcionales………. ... 153
Figura 209. Relación de proveedores con mercado……….…. .... 153
Figura 210. Vista de cobertura y pórtico Grau………. ... 154
Figura 211. Muro perimetral de ladrillo conservado………...…………. ... 154
Figura 212. Plaza de la Chimenea………...………. ... 154
Figura 213. Plaza del tiempo………...……. .. 154
Figura 214. Axonometría de sistemas constructivos usados en el proyecto………. ... 155
Figura 215. Vista isométrica de Plot Plan……….…...150
Figura 216. Planta de Sótano General 1/250………...…. .. 151
Figura 217. Planta General Nivel 1 1/250………. .... 152
Figura 218. Planta General Nivel 2 y 3 1/250………. .. 153
Figura 219. Plano de Techos 1/250………. .. 154
Figura 220. Cortes Generales 1/250………...155
Figura 221. Elevaciones Generales 1/250………...…. ... 156
Figura 222. Cortes Transversales 1 1/100………..…………. ... 157
Figura 224. Cortes Transversales 3 1/100………. ... 159
Figura 225. Corte Longitudinal 1 1/100………. ... 160
Figura 226. Elevaciones Frontal y Posterior 1 1/100………..………. ... 161
Figura 227. Cortes Transversales 1 1/100………..……. ... 162
Figura 228. Elevaciones Laterales 1 1/100……….……. ... 163
Figura 229. Elevaciones Laterales 2 1/100………. .... 164
Figura 230. Detalle de Coberturas………. ... 165
Figura 231. Detalle de Escalera………. ... 166
Figura 232. Detalle de Sala de subastas 1………. ... 167
Figura 233. Detalle de Sala de subastas 2………. ... 168
Figura 234. Detalle de Módulos Comerciales………. .... 169
Figura 235. Vista de mercado desde estación Grau del Metro de Lima………. ... 170
Figura 236. Vista de sala de subastas y comercio temporal en Bloque B………...…. ... 170
Figura 237. Vista de galería de acceso junto a la Avenida Grau………. ... 171
Figura 238. Vista de mercado desde viviendas talleres en Avenida Alto del Alianza……. ... 171
Figura 239. Vista de patios de iluminación secundario y escalera………. ... 172
Figura 240. Corte perspectivado de sala de subastas y comercio temporal en Bloque A……...172
1.1.
Sumilla
La basura y los desechos son problemas presentes desde un inicio en las ciudades y le han llegado a representar verdaderos problemas urbanos, sanitarios y sociales a través de su historia. Ante ello, el reciclaje se ha manifestado como algo sumamente importante y necesario, y entorno a ella han surgido verdaderos sistemas de reciclaje urbano que se las han ingeniado para encontrar valor económico en los desechos que las grandes manchas urbanas consideran basura.
En Lima, el reúso es la forma de reciclaje que más dinámicas urbanas ha traído. Los recicladores, rebuscadores, ropavejeros, cachineros y recuperadores (Otta, 2013) son personajes claves de esta dinámica, dinámica considerada sucia, desagradable y denigrante por muchos pero que de cierto modo ha podido representar una forma de sostén económico para estos personajes (Otta, 2013). Gran parte de esta recolección hecha por los trabajadores del reciclaje es comercializada en los famosos mercados de pulgas y ninguna gran ciudad, por más grande, cosmopolita o desarrollada que sea, ha podido escapar a este fenómeno comercial.
1.2.
Presentación del tema
Los mercados de pulgas son una institución colectiva en sí misma, es el centro del encuentro informal de las ciudades; un sitio temporal o permanente para vender, comprar o intercambiar. Más que lugares de comercio son espacios públicos y de encuentro, en su mayoría de origen informal donde en medio de la actividad, colores y olores, los ciudadanos se dan encuentro con un ambiente variado, colorido y mágico. La incursión y concurrencia a estos mercados es una experiencia urbana muy rica por si misma debido al factor sorpresa que el proceso de búsqueda trae ya que siempre se va sin saber con qué “tesoro” se podrá encontrar. Desde sus inicios estos mercados temáticos eran vistos con malos ojos por las sociedades que desconfiaban de sus productos de segundo mano pero desde su aparición en Paris en el s. XVIII es cada vez más concurrido, aceptado y recientemente se ha constituido como lugar de boga con la aparición de la cultura “vintage” y los “hípsters”. Estos nuevos matices sumados a la cada vez menor sugestión urbana de estos lugares han dotado de una “alegre formalidad” a
estos mercados y que en muchas ciudades se han constituido como sitios turístico ya que los productos usados representan una forma de entender la ciudad a través de lo que esta desecha (Riofrio y Callirgos, 1994).
Si bien muchas de las ferias organizadas en Lima son temporales, hay un lugar donde según datos históricos de periódicos (La Prensa 1964 y La Republica 2014) este modo de venta y compra se ha constituido año a año como a principal actividad, Manzanilla. Esta zona es actualmente uno de los espacios urbanos más degradados de Lima Metropolitana y se ha constituido en un mercado alternativo y tradicional enfocado en recuperación de productos y venta de antigüedades (Otta, 2013). El crecimiento comercial de la zona ha ocasionado la falta de espacio para venta y renovación de productos ocasionándose con ello la usurpación de espacio público por comerciantes (Municipalidad de Lima, 2014) .Por otro lado, según visitas realizadas, el área se caracteriza por poseer antiguas infraestructuras de grandes fábricas como hangares y galpones que ya no albergan actividades fabriles sino comerciales. Esta subutilización contrasta con el comercio ambulante en calles aledañas pudiendo ser esta una oportunidad de densificación y regeneración urbana.
En Octubre de 2010 se inauguró la Línea 1 del Metro de Lima, la cual tiene una estación cerca, la estación Miguel Grau .Esta infraestructura ha dinamizado la zona ya que han surgido rápidamente comercios con mayor grado de formalidad. La municipalidad ha mencionado la intención de formalizar esta actividad dotando de crédito a los comerciantes. Esta intención municipal sumado a la cantidad de terrenos subutilizados y lo catalizador que es un estación de metro puede ser un punto de despegue hacia una regeneración urbana a partir de un Mercado Taller de Productos Reutilizables que funcione como eje comercial y cultural de la zona que consolide de manera formal y planificada la actividad actual.
1.3.1.
Problemática Principal
- Según el informe de la Ordenanza 1816 de la Municipalidad de Lima, actualmente se requiere un espacio comercial y posiblemente cultural en Manzanilla pero no existen terrenos libres lo suficientemente grandes para albergar esta tipología. Sin embargo existen infraestructura fabril subutilizada que podrían albergar mayor densidad comercial. Entonces bajo esta realidad surge el siguiente problema: ¿Cómo reciclar la arquitectura fabril antigua a través de una nueva tipología arquitectónica como puede ser un mercado taller con actividades culturales?
1.
3. 2 Problemas Secundarios
- Usurpación de espacio público por parte de los comerciantes actuales en Manzanilla.
- Inexistencia de parámetros que rijan el diseño de un mercado taller así como la venta de productos de segunda mano.
- Existe la posibilidad que la actividad actual de venta de productos de segunda mano puede cambiar a venta de productos nuevos como cualquier otro. ¿Es factible concebir módulos de venta suficientemente flexible y cambiante?
- Actualmente hay un déficit de área verde por habitante en la zona, si bien un mercado es un espacio público y de reunión: ¿Cómo conceptualizar una estructura que contemple un área publica generosa? ¿Qué criterios considerar en la creación de espacios de transición interior / exterior que integren al mercado con la vía pública?
- ¿Qué trascendencia tiene el comercio ambulatorio en un mercado según la realidad peruana?
1.4.
Objetivos
1.4.1.
Objetivo Principal
- Reciclar una infraestructura antigua como lo es una fábrica y sus almacenes a través de la inserción de un nuevo uso con tipología mixta y compleja como es un Mercado Taller de Productos Reutilizables + Espacio Cultural en Manzanilla ( Martínez , 2012)
1.
4. 2 Objetivos Secundarios
- Elaborar una serie de parámetros y estándares en base a ejemplos y experiencias en el contexto internacional que hayan proyectado en entornos y tipologías similares.
- Comparar y contrastar los conceptos tradicionales de la tipología con conceptos nuevos que se adaptan a variantes contemporáneas.
- Considerar la “mutabilidad” de locales comerciales en base a análisis de algunos ejemplos nacionales o internacionales que hayan considerado el cambio de venta de productos usados a venta de productos nuevos.
- Implementar instalaciones de vocación pública que permita la circulación continúa hacia ella cuando esté abierta así como cuando esté cerrada.
- Incluir, prever o considerar espacio de comercio ambulante que pudiesen desarrollarse en algunos horarios específicos.
- Considerar un equipamiento pedagógico o de capacitación, donde los comerciantes del mercado así como de la zona puedan capacitarse y mejorar sus procesos.
- Si bien el área estudiada está ligada a Gamarra, La Parada, Mesa Redonda y algunos barrios por concadenar juntos conglomerados comerciales en Lima Centro, se ha delimitado una zona de análisis. La cual se localiza entre las avenidas Grau por el norte, 28 de julio por el sur, Jr. Gamarra por el oeste y el Jr. Junín por el este.
- La población en la cual este documento centrara su investigación son los comerciantes, trabajadores y obreros son los que desarrollan procesos de renovación, recuperación y comercio en la zona, más no los acopiadores. La Municipalidad contempla trasladar los puntos de acopio en la zona hacia la periferia.
- Es importante resaltar que el proyecto tomara en cuenta los problemas sociales existentes por ser de importancia mas no será tarea de esta solucionarlos.
- Se propondrá un Master Plan de Regeneración urbana de la zona que complemente el plan actual de la municipalidad mas no profundizara en detalles planímetros.
- La investigación estudia de manera tangente la informalidad, la considerara en la programación de la propuesta; como puede ser la provisión de espacio para ambulantes pero no solucionara totalmente la usurpación actual de espacio público.
- El proyecto tratara de cierta manera considerar el pasado industrial de la zona, pero no conservara toda la infraestructura fabril .Esta conservación considera el valor histórico, estético o monumental de las fabricas pero también considera y prima la necesidad de edificabilidad por ser el problema principal.
Capítulo 2- Marco Teórico Referencial
2.
1.Marco Referencial (estado de cuestión)
2.1.1. Definición de concepto: comprar un producto reusable
La expresión producto usado o “segunda mano” se refiere a un objeto inmaterial que es transferido de una persona a una segunda, o posterior al usuario inicial. Segunda mano también puede referirse a que ya no está en la misma condición que estaba cuando fue adquirido por primera vez (Stefanini, 2011).
Los productos usados o de segunda mano son objetos que se desechan diariamente en las ciudades y son considerados sin valor o perdidos de este por sus primeros posesionarios, su valor económico está ligado a su conservación, rareza y apreciación. Entorno a este uso, se han generado diversos tipos de mercados referentes sobre todo a una serie de productos y artículos determinados; desde mercados informales hasta lujosas casas de subastas.
A veces los productos usados se suelen devaluar solamente por el hecho de no ser nuevo y haber sido “estrenado” con anterioridad al usuario que lo adquiere. En otras ocasiones los artículos de segunda mano pueden llegar a incrementar su precio debido a su antigüedad (objetos realmente antiguos que, ya no se fabrican o venden en ninguna parte). A veces por el solo hecho de haber pertenecido a alguien famoso o importante, puede incrementar el precio en porcentajes astronómicos. (López de Uralde, 2006).
La valoración de los productos usados no solo tiene connotaciones económicas sino también hedónicas. A partir de un punto de vista filosófico cuando se tiene contacto con un producto del cual no se ha visto precedentes puede emerger un deseo interno de visualizar, indagar y hasta comprar sin razón aparente alguna.
“Este objeto lo preservo toda su vida. Así, vemos como el objeto encontrado que Breton espiaba en los mercados de pulgas anunciaba ya el advenimiento del objeto soñado, ese objeto que se reclamaba más allá de su existir virtual: ahora el objeto soñado era real”
2. 1. 1. La ruta de los productos en desuso
Recorriendo basurales un día yo descubrí que unos curan tus males y con otros puedes morir.
Basura
La basura de La Molina tiene mucha vitamina .Mientras la de Magdalena, esa siempre me da pena
La basura de Miraflores puede darte hasta alfajores Mientras la de Pueblo Libre, esa así que es horrible
Pero un día el micro me llevo hasta Yerbateros y descubrí sorprendido que no quedan basureros
¿Por qué?
La basura de Piñonate se la come algún orate. La basura de Carabayllo se la tragan los chiquillos
La basura de Independencia se devora sin prudencia. Mientras la de San Martin de Porres es banquete de los pobres
Basura
Basura del día No se recogía Basura del día Mucha caloría
Nosequién y Nosecuántos
Los objetos usados son solo parte de un fenómeno mucho más grande, el manejo de residuos. El manejo de residuos es una actividad controlada en teoría por los municipios de manera parcial e ineficiente. Los sistemas municipales parten de la consideración de que su objeto de trabajo es basura, ósea, inmundicia, suciedad, algo repugnante o despreciable. En realidad, con lo que los servicios municipales trabajan es con “desechos”, es decir con materiales que dejan de cumplir una determinada misión, pero que son susceptibles de cumplir alguna otra. Al considerar de manera errónea el objeto del trabajo, se ha adoptado un esquema de acción que supone la “obligación” de los municipios de recoger basura, transportarla y enterrarla. (Riofrio y Callirgos, 1994)
Mientras los organismos estatales manejan los desechos de la ciudad de manera ineficiente, existen quienes han reconoció valor en los desechos y han montado sistemas de recuperación,
acopio, reúso y reciclaje y venta al margen del marco legal, a sabiendas de que los desechos al recuperarse se convierten en mercancías, con valor de uso y valor de cambio. Esta actividad cotidiana trabaja con los mismos desechos con que tratan los servicios municipales pero efectuando tareas totalmente distintas. En vez de mezclar y compactar separan y des compactan; en vez de buscar que todo sea enterrado buscan que se entierre lo menos posible. En fin, en vez de despreciar los desechos, los aprecian, los distinguen y aprovechan .Esta actividad cotidiana y visible a nuestros ojos transcurre en medio de una falta de aprecio generalizado y al margen de la formalidad. Es conocida, pero es poco atendida y nada valorada
El Ministerio de Ambiente de Perú divide el proceso de manejo de residuos siete etapas; desde la producción de residuos hasta la generación de nuevos productos. El fenómeno del reusó inicia en la producción de residuo de diverso origen y continua inmediatamente con la distinción de basura y desecho , reconociendo que si bien sus diferencias dependen de contextos específicos, los desechos conservan un grado de utilidad potencial que puede ser aprovechado una vez agotadas sus posibilidades primarias de uso.
La recolección selectiva y la comercialización de residuos reaprovechables (grafico 03) es una de las etapas más complejas que sigue en este proceso, se desarrollan por tres entes recolectores: las municipalidades, el sector privado y recicladores así como por dos centros receptores: los centros de acopio y botaderos. Esta etapa está llena de dinamismo y micro – comercio; no solo se transportan los desechos hacia los centros de recolección sino también existe una primera comercialización entre recolectores y acopiadores.
Posterior la recolección y comercialización primaria se da un proceso de comercialización mercantil que se dan en dos vertientes: la empresarial y la de mercadeo de reúso local. De estas, la comercialización empresarial esta normada por las leyes peruanas y por su propio mercado ya que tras estos existen corporaciones industriales. Por otro lado el mercadeo de reusó local se da en condiciones informales y sin apoyo legal, se desarrolla básicamente en mercados de productos usados, mercados de pulgas, venta de “cachina” y antigüedades.
La etapa final de la cadena identificada por el Ministerio de Ambiente se desarrolla solo en el ámbito privado y formal .Los residuos de empresas formales de comercialización son llevados solo a la industria nacional o para la exportación. El producto exportado tiene un valor de
mercado ya establecido por el precio internacional mientras los residuos que quedan para el mercado nacional son usados para la fabricación de nuevos objetos. Esta cadena es parcialmente cíclica ya que en cada etapa se van desechando residuos que se logran identificar como basura (Riofrio y Callirgos, 1994). Ima gen 1 : Minis terio de Me dio A m bien te de Pe rú
2. 1. 3 Los personajes y sistemas de recuperación
Los sistemas de recuperación son bastante complejos, asemejándose a una pirámide. En la base se encuentran miles de recuperadores que suministran los desechos de un grupo más reducido de acopiadores, quienes a su vez abastecer a diversos tipos de industrias que van desde lo artesanal hasta los grandes establecimientos. Esta es también una pirámide socioeconómica a la que los pequeños recuperadores logran sobrevivir con sus actividades, mientras los que cuentan con almacenes y camiones lucran a su costa y los industriales obtienen insumos bajo costo. (Riofrio y Callirgos, 1994)
Estos sistemas tienen en la base de la pirámide a un sector socialmente débil y desarticulado. La situación de desventaja de los recuperadores informales se pone de manifiesto por su dependencia de propietarios de triciclos, por su incapacidad de adquirir un vehículo propio y por su mayor vulnerabilidad ante los vaivenes del mercado de desechos.
2.1.3. Personajes del sistema de recuperación
EL RECUPERADOR
Botelleros, cachivacheros, ropavejeros
El recuperador informal es el personaje primordial en el sistema de recuperación pues tiene la labor de buscar, entre todo lo que la ciudad desecha, esos objetos de valor, aunque sea este mismo labor el cual le genera desprestigio social. Hay dos tipos de recuperación que se dan en las ciudades, determinadas básicamente por cómo se recogen los desechos: una se hace bolsa por bolsa debido a que el recuperador no posee un medio de transporte propio y otra es la recuperación hecha por triciclo o carretilla siendo su recolección más completa: papeles, cartones, botellas, plásticos, periódicos y otros tipos de cachivaches.
Su presencia es tolerada en la mayoría de distritos del triángulo central de la ciudad, donde efectúan su trabajo. Algunos de ellos ya tienen clientes comunes y se les puede encontrar no solo comprando objetos en desuso sino también haciendo trueques, cambiando electrodomésticos usados, ropa vieja y periódicos por baldes, pelotas u objetos que suplen algún valor del producto. (Riofrio y Callirgos, 1994)
El recuperador es un trabajador especializado cuya labor tiene que ser mejor apreciada. Si bien se requiere oca educación formal, el recuperador sabe distingue entre siete tipo de plástico, diferentes clases de metales, calidades y tipos de papel, etc.
EL MEDIO DE TRANSPORTE
El saco, el triciclo, la carretilla, camioneta
Este sistema de es sumamente importante en la recuperación de desechos. Es el verdadero capital del recuperador y su propiedad marca la diferencia entre la actividad eventual y la de pequeño empresario. Poseer un triciclo es contar con un medio de trabajo inmediato, no solo para el recuperador de desechos sino para las legiones de trabajadores ambulantes, por ello la valoración del triciclo es muy alta.
En Lima se pueden comprar triciclos nuevos producidos en el país en base a los mismos insumos de las bicicletas. En esta dinámica la compra se puede hacer al contado o en cuotas, otra formas es comprar partes de triciclos para ensamblarlas luego y también se pueden comprar las piezas de triciclos malogrados y luego unirlos. Aun así los costos son altos para el recuperado, sean nuevos o de segunda mano. Esto hace que muchos de los recolectores alquilen triciclo o estén “enganchados”, es decir que trabajen con carretillas de alguna otra persona, a quien le deberán vender lo recolectado a precios menores que los de mercado. Los dueños de depósitos son los que realizan esta actividad. En la recuperación, el medio de transporte es un indicador de la disposición de cada integrante de las cadenas de comercialización de desechos. (Riofrio y Callirgos, 1994) Aunque el triciclo tiene una capacidad de carga reducida (100 kg), el triciclo es un medio de transporte de desechos adecuado en una ciudad de pocas pendientes como Lima
EL BOTADERO Y EL DEPÓSITO Basural y Chancherías
Estas instalaciones son el final de la cadena de recuperación y generalmente se encuentran cerca uno del otro, debido a que el botadero es un lugar donde solo se selecciona y el depósito donde se acondiciona y despacha productos. Muchos de los botaderos de la ciudad generan insumos para la
reutilización y el reciclaje industrial en procesos que separan la inmundicia del útil y en condiciones de trabajo atentatorias contra la vida y dignidad de personas.
Los desechos que se recogen en los distritos tienen generalmente un recorrido donde antes de llegar al relleno sanitario donde hay instalaciones que reciben desechos clasificado o por clasificar. Hay depósitos situados en la ruta de los botaderos y rellenos sanitarios, debido a que se desarrollan aun un segundo o tercer proceso de selección final.
La inexistencia de controles y de un serio interés oficial para la actividad de recuperación ha llevado a que se instalen ambientes ilegales y depósitos situados en zonas céntricas de reciente desarrollo urbano.
2. 1. 4 Comercialización de productos reutilizables
2. 1. 4. 1 La economía informal
Las reiterativas crisis economías del país y Latinoamérica, evidenciadas en el aumento del desempleo, el estancamiento de la producción y el endeudamiento de los países, reflejan a nivel micro el desmejoramiento de las condiciones de vida de las personas, especialmente de la población más vulnerable. Frente a estos sucesos se generan estrategias de participación económica a través del autoempleo y trabajo informal, estrategias que en muchos caos trascienden el ámbito individual confluyendo en redes y sistemas colectivos (Herrera y Morales 2005)
En el Perú existe una franja de la población que no logra satisfacer sus necesidades, no tiene acceso a trabajo y no poseen recursos. El rescate de los desechos de basuras proporciona empleo y a la ves una fuente de sostén para ellos. El comercio de productos usados es una actividad que se desarrolla en diversas ciudades de manera informal y marginada por la sociedad. - Este comercio se caracteriza por desarrollarse primordialmente en espacios público y por congregar actividades comerciales de bajo capital o bajas barreras a la entrada, características propias de lo que la Organización Internacional de Trabajo define como trabajo informal - (Busso 2010).
Sin embargo; catalogar estos mercados como mercados informales no es estrictamente correcto, ya que a pesar de que trabajan en ellos muchos comerciantes informales, también es cierto que la mayoría de los comerciantes de estos locales están debidamente registrados en organismos
públicos correspondientes. Sherry (1990), a su vez, señala que la clasificación de esos lugares debería de ser denominados mercados alternativos, ya que contribuyen para la mantención del ciclo económico alternativo de transacciones de mercadería en el ciclo convencional de compra. El mercado, entiéndase transacción de compra y venta, de productos usados podría entenderse en definición de Sherry como como un mercado alternativo, no obstante el fenómeno económico que resulta de este si podría considerarse como una economía informal.
“Cuando se habla de economía informal se piensa inmediatamente en un problema. Esos empresarios y vendedores clandestinos cuyas industrias y negocios no están registrados, no pagan impuestos y no se rigen por las leyes, reglamentos y pactos vigentes (…). Hernando de Soto sostiene que esa manera de encarar el asunto es totalmente errónea .Porque en países como el Perú el problema no es la economía informal sino el estado. Aquella es más bien, una respuesta popular espontánea y creativa ante la incapacidad estatal para satisfacer las aspiraciones más elementales de los pobres” (Vargas, 1986)
Los mercados de productos usados son señalados por el argot popular como informales donde no hay ningún grado de formalización ni nada que legalmente valga la pena. Sin embargo siguiendo la teoría de Hernando de Soto y ejemplos en el contexto internacional como Els Encants (Barcelona) o Colegiales (Buenos Aires) se puede observar como en otros contextos la entidad estatal o municipal ha dado apoyo a la formalización de diversas economías urbanas señaladas como en sus contextos también como informales.
De Soto (1986) también menciona que cuando la legalidad se convierte en un privilegio al que solo se accede mediante el poder político y económico, a las clases populares no les queda otra alternativa que la ilegalidad. Según la OIT, la falta de protección social se convierte en una característica definitoria de la economía informal y en un aspecto crítico de la exclusión social; así quienes se encuentran en este sector con los más necesitados de bienestar y protección no solo por su inestabilidad laboral y la inseguridad de ingresos, sino también porque afrontan mayores riesgos para la seguridad y la salud (OIT, 2002)
Bajo esta teoría la ilegalidad en el comercio de productos reusables se da actualmente porque no existen legislaciones políticas ni crédito económico que amparen y faciliten el comercio de
productos usados por lo cual no queda alternativa que vender en la informalidad tomando vías públicas , evadiendo impuestos y vendiendo sin control municipal alguno.
2.
1. 4. 2 Organización en una asociación de comercio informal
La asociación del sector informal presenta prácticas organizacionales alternativas, que se configuran como modelos predominantes del contexto laboral corporativo y como respuesta a diferentes amenazas y oportunidades presentes durante su desarrollo como asociación. Entre estas prácticas organizacionales encontramos estrategias de gestión tales como redes de apoyo, autogestión, acción conjunta, prácticas autodidactas, entre otros; enmarcadas dentro de la economía solidaria.
Estas redes sociales son articulaciones espontaneas ,que surgen por la necesidad de las personas de construir procesos de apropiación de los espacios locales urbanos , donde se puedan reconocer como participantes en la construcción de sus realidades , a partir de la capacidad que poseen para organizarse y hacer frente a la implantación de las lógicas de exclusión ( Herrera y Morales , 2005)
Así también los mercados informales son una institución socioeconómica compleja donde la organización no solamente influye en los vendedores asociados sino también en los consumidores ya que además de su intervención natural como compradores también hay una relación de confrontación de la compra como el regateo y el trueque. En Latinoamérica es común asociar estas prácticas al comercio de bajo costo pero en otros entornos estas redes pueden asociarse hasta entornos económicos más consolidados como los “outlets” y “stock markets”. (Sherry, J)
Frente a las problemáticas relacionadas con el sector informal , como la falta de un lugar para trabajar, invasión del espacio público y condiciones laborales precarias , se torna necesario indagar sobre las estrategias de consolidación de relaciones entre los trabajadores, como un primer paso en el proceso de configuración de prácticas de asociación y organización de las comunidades , que los lleve hacia el empoderamiento en su actividad económica y a la supervivencia en un mercado hostil ; este fenómenos de asolación y organización es un indicador de desarrollo económico y social de las poblaciones vulnerables del sector informal.
Rodríguez (2002), dice que la organización es por excelencia el escenario social para la expresión de la actividad económica, derivada de la lógica del mercado. Valenzuela (2001) señala que como en el sector formal, las empresas exitosas se distinguían de las demás porque cuentan con una cultura definida, capaz de satisfacer a clientes y empleados por igual; define la “cultura corporativa” como la herramienta que la gerencia utiliza para movilizar diferentes conjuntos de valores, metas y visiones con el fin de motivar a los empleados. De esta manera se crearía dentro de la empresa el “orden social” idóneo de cooperación centrado en los objetivos de la compañía y beneficiando psicológicamente a los empleados.
Por otro lado, en la década de los setenta emergen nuevos modelos organizaciones en mercados en un nuevo paradigma. Este cambio de paradigma busca, por una parte complejizar y enriquecer la manera como se comprende la organización, incorporando conceptos como identidad, conflicto, subjetividad y cultura. (Tsoukas, 1994)
EVOLUCIÓN: La oficina corporativa, las redes informales y la actual “informalidad alegre” en las oficinas de Google
2. 2. Marco Histórico
2.1.4.3. Mitificación y sugestión urbana del comercio de “cachina”
La mitigación de los centros de venta de productos usados ha sucedido no solo a partir de la sugestión urbana sino también a la fragmentación social presentes en diversas ciudades latinas. Los medios han sido los principales contribuyentes en la construcción de los imaginarios sobre la ciudad. Exploran y muestran por un lado su énfasis en la peligrosidad de estos mercados y por el otro, la representación de sus vendedores como personajes excepcionales, “ingeniosos” o “nostálgicos” suspendidos fuera del ritmo de la modernidad.
“Casi nunca se les muestra relacionados a sus clientes o a otros agentes que los vinculan al entramado complejo de las dinámicas urbanas de la ciudad. En la web se encuentra reportajes recientes que resalta lo pintoresco del lugar, y aunque su contenido no es peyorativo el titular sentencia “Con más de cincuenta años de antigüedad, en este mercado se comercia de todo y, sobre todo con los ajeno”. La republica (2012) describe el resurgimiento “Los chatarreros de la avenida Aviación se han reacomodado en la urbanización Manzanilla para atemorizar a unas 1500 familias”. Su redacción prescinde la moderación del diario para subtitular.” (Otta, 2012) Al consensuarse la existencia del comercio de productos usados y difundirse mediáticamente la marginalidad, se permite construir y sostener una fantasía de estabilidad, un precario marco de referencia regulador para las ansias de contemporaneidad. Entonces se suprimen o distorsionar impulsos ambiguos y rasgos marginales para fortalecer la frontera de peligro (Lynch, 2005)
Al mitificar esta actividad y “exotizar” a sus trabajadores, no solo se les homogeniza como un ente amenazante asilado de la sociedad sino que se ocultan sus vínculos con otro agentes económicos negándoseles posibilidad de trasformación y adaptabilidad. “Al complejizar y enriquecer la manera como se comprende la organización, incorporando conceptos como identidad, conflicto, subjetividad y cultura”. (Tsoukas, 1994)
38
2.
2. Marco Histórico
2.2.1.
Historia del concepto “comprar un producto reusable”
2.2.1.1.
Historia de la Tipología
Existe poca data histórica compilada acerca del concepto “comprar un producto usado” pero si existen ciertos conceptos de compra relacionados que a lo largo de la historia han aparecido y que constituye una excelente manera de comprender la evolución de este concepto de compra:
LOS MERCADOS PERSAS
El mercado persa es el referente más antiguo del mercado de pulgas, apareció en el medio oriente y su concepto de venta de antigüedades y baratijas se difundió hacia toda Europa. Los constantes robos y saqueos en las rutas comerciales de sedas, especias y artículos de Medio Oriente hacia Europa originaban un gran lote comercial de productos robados que eran comercializados en las ciudades persas, inicialmente por ubicarse en medio de estas dos regiones llegando a instalarse, en el medioevo, en algunas, ciudades europeas como mercados de verdaderas reliquias traídas desde lugares remotos. Estos mercados se instalaban temporalmente en las afueras de las ciudades y eran frecuentados por coleccionistas de antigüedades, viajeros y foráneos. (Carter, R)
Muchas historias se han instalado en la cultura popular a partir de estos mercados como cuentos infantiles, obras literarias, conceptos de venta y sugestión hacia lo robado. Unos ejemplos de ello son: el relato “Ali Baba y los 40 ladrones”, la obra musical “En un mercado persa” (Ketelbey, A ,1920), “el denominativo” mercado persa en Chile y otros países y la sugestión de la sociedad a partir del inicio del concepto con la comercialización de productos robados
Obsérvese la temporalidad del módulo de venta y la venta de antigüedades y novedades.
Imagen 8: wikimedia.org
La informalidad de la venta que proyecta esta portada es
EL MERCADO DE LAS PULGAS DE SAINT OUEN
La historia del Mercado de Pulgas de Saint Ouen inicial al final del s. XIX. En aquel momento, los concejales de Paris, bajo una política higienista, decidieron que los traperos y chamarileros ya no podrían trabajar sobre el territorio de la ciudad. Estos se instalaron en otro lugar, en la periferia de la ciudad a las puertas de la capital francesa.
Este hecho sucedió en 1880 y el barrio que recibió a estos comerciantes fue Saint Ouen donde el mercado se comenzó a constituirse como tal en 1885. A partir de este polo comercial informal instalado en Saint Ouen este distrito empieza a consolidarse y organizarse. Esta consolidación se da en base a primeros reglamentos de mercados, se adoquinan las calles principales de Saint Ouen y en algunas se crean aceras especiales. Luego de todos estos apoyos municipales, en 1891 los comerciantes empiezas a tributar al municipio con una especie de Merced Conductiva.
A principios del s. XX, algunos periódicos publican reportajes sobre el mercado. En ellas se registran que en medio del caos, algunos coleccionistas expertos encontraron piezas excepcionales. A partir de ello estos lugares se comienzan a poner de moda en Paria atrayendo cada vez más visitantes. (Marcheauxpuces, 2013)
En 1920 esta dinámica se extiende, creándose mercados alrededor del de Saint Ouen como el Vernaison, Malik, Biron y Jules Valles .Actualmente ocupan 7 ha, con más 2500 tiendas y atraen a más de 100 000 visitantes cada fin de semana. En 2001 el Mercado de Pulgas de Saint Ouen y su entorno es declarado “Zona de Protección del Patrimonio Arquitectural Urbano” por el municipio de Paris, esto significa que cualquier transformación tendrá que respetar la identidad del sitio y limitar la especulación inmobiliaria.
LA “CACHINA PERUANA”
Uno de los primeros referentes en Perú sobre el concepto de comprar un producto usado ha sido “La Cachina”. Este nombre - concepto ya genérico en Perú tiene su origen en el barrio de Manzanilla en el Cercado de Lima donde inmigrantes provenientes de interior del país encontraron una forma de comercio en la compra y venta de productos usados.
El término “cachina” refiere a un trago de origen artesanal que se expende en las zonas campestres del país así como en los barrios marginales de las principales ciudades.
Manzanilla fue en sus inicios un barrio repleto de cantinas y venta de productos usados y robados. Si hacemos referencia a las cantinas en un barrio marginado como Manzanilla y el comercio de productos usados, podríamos encontrar la relación de “cachina” como trago y “cachina” como venta de productos en desuso pues se encontraban en el mismo lugar.
El concepto de “cachina” como mercado de productos usados es ya un nombre genérico que se ha extendido por todo el país; es así que encontramos al barrio de Manzanilla como la Cachina “original” que actúa como referente a otros centros de comercio como “La Cachina” de las Malvinas, K – CHINA como un centro de venta de ropa usada en la Av. Grau e incluso llegando a otras ciudades como “la cachina” de Iquitos o “la cachina” de Trujillo. Este suceso es obviamente cultural en el cual un lugar se constituye como referente de venta de productos usados que otros lugares y ciudades emulan o refieren.
Capítulo 3 – Marco Conceptual
3.
1. Énfasis arquitectónico
Según visitas realizadas a Manzanilla; esta zona tiene un carácter propio debido a su historia industrial que marca física y perceptualmente la zona de estudio. Este carácter fabril de la zona se observa concretamente en chimeneas de antiguas factorías así como también en grandes hangares o galpones. El carácter estético, formal e histórico no está reconocido ni documentado como inmuebles de valor arquitectónico o monumental, tampoco está considerado en listas de patrimonio industrial del país, ya que no existe dicho documento.
Bajo esta aproximación al lugar se puede concebir un énfasis ligado a la identidad perceptual y experiencia estética en la zona de análisis. Por ello el énfasis del proyecto es la integración formal y estética de la arquitectura reciclada con la arquitectura nueva. Esta relación puede darse mediante la inserción de nuevas estructuras y materialidades que más que emular las formas, colores o texturas presentes se inserten siguiendo las mismas lógicas proyectuales como la expresividad que la arquitectura industrial sin “miedo” o “recelo” ha seguido.
NOTA ACLARATORIA:
Si bien el concepto propone mantener algunos de los elementos actuales de las fábricas, esto no significa que se vaya a considerar dejar todas las estructuras en pie. Como se explicara más adelante, la Municipalidad de Lima plantea la densificación comercial de la zona y para ello se debe de demoler un gran porcentaje del terreno que se elija. El criterio de selección de que partes o porcentajes de la actual edificación no debe de demolerse debe tener una lógica basada en la memoria, la experiencia estética, el requerimiento de suelo y la funcionalidad
A partir de este énfasis se pueden relacionar otros temas arquitectónicos ligados al patrimonio industrial, la tipología y las posibles experiencias perceptuales dentro de ellas.
