GUIA COMPLETA LUBRICANTES

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Edición 2003 - 2004

Guía de

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INDICE GENERAL

TEMA PAGINA

Indice de productos lubricantes por tipo de Aplicación 2 Indice alfabético de productos lubricantes 7

Introducción 9

Política de Calidad 11 Clasifi cación y Requerimientos de Aceites Lubricantes 12 Principales Organismos Técnicos Relacionados

con Lubricantes 13 Productos lubricantes 14

SDE 266

Planes de Lubricación 268 Asesoría Técnica en Mantenimiento 269 Asistencia Técnica Internacional 270 Entrenamiento Técnico 271 Shell Directo 272 Asesoría en Seguridad y Medio Ambiente 273 Salud, Seguridad y Medio Ambiente 274 Clasifi cación de aceites motor 279 Anexo: Códigos y formatos de Productos 284 Tabla 1 Clasifi cación de Viscosidades 293 Notas personales 294

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INDICE POR APLICACION

LUBRICANTES AUTOMOTRICES

ACEITES PARA AUTOMOVILES Y CAMIONETAS

Shell Helix Ultra 14 Shell Helix Plus 16 Shell Helix Super 18 Shell Helix 20 X-100 22

ACEITES PARA VEHICULOS CON MOTOR DIESEL

Equipos sobre carreteras: Rimula Ultra 24 Rimula Super 26 Rimula X 28 Rimula D 30 Equipos fuera de carretera Rotella X 32 Rotella DD+ 34 Caprinus HPD 40 38

ACEITES PARA MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA

Motores de 2 tiempos: Super 2T 40 Motores Fuera de borda: Super Outboard TC-W3 42

ACEITES PARA TRANSMISIONES

Transmisiones mecánicas: Spirax HD 44 Spirax EP 75W/90 46 Spirax EP 48 Spirax HT 50 Spirax MB 52 Spirax S 75W/90 54 Gear Oil TJ 56 Gear Oil TL 58 Gear Oil LS 60 Donax TD 62 Donax TC 64 Donax D 66 Dentax S 68 Transmisiones automáticas: Donax TA 70 Donax TG 72 Donax TM 74

OTROS PRODUCTOS AUTOMOTRICES

Fluid LHM S 76 Chasis Oil 78 Sistemas de refrigeración: Shellzone Dil 80 Shellzone LS 82 Anticongelante 84 Glycoshell L 86 Líquido de frenos: Brake and Clutch Fluid Dot 4 88 Brake and Clutch Fluid Dot 3 90

GRASAS AUTOMOTRICES

Retinax Grease LX 2 92 Retinax Grease HDX 2 94 Retinax Grease EP 2 96 Chassis Grease Heavy 98

LUBRICANTES INDUSTRIALES GRASA INDUSTRIALES Albida Grease HDX 2 100 Albida Grease EP 2 102 Alvania Greases EP (LF) 104 Alvania Grease 3 106 Alvania Grease HDX 108 Alvania Greases WR 2 110 Cyprina Grease RA 112

ACEITES PARA MOTORES MARINOS

Alexia Oil 50 114 Argina Oil S y T 116 Gadinia Oil 120 Gadinia Oil AL 122 Melina Oil 124 ACEITES HIDRAULICOS Tellus Oil S 128 Tellus Oil T 132 Tellus Oil 134 Naturelle Oil HF-E 46 136

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4 5 ACEITES PARA COMPRESORES DE AIRE Y REFRIGERACION

Compresores de aire: Corena Oil S 140 Corena Oil P 142 Corena Oil AS 144 Corena Oil AP 146 Compresores de refrigeración: Clavus Oil 148 Clavus Oil AB 150

PRODUCTOS GRADO ALIMENTICIO

Cassida Chain Oil 152 Cassida Fluid Oil GL 154 Cassida Fluid Oil HF 156 Cassida Grease RLS 2 158 Ondina Oil 68 160 White Petrolatum 162

ACEITES PARA ENGRANAJES Y HERRAMIENTAS NEUMATICAS

Cajas de Engranaje: Hyperia Oil S 164 Omala Oil 166 Omala Oil HD 170 Valvata Oil J 172 Valvata Oil 176 Herramientas neumáticas: Torcula Oil 178

ACEITES PARA TURBINAS Y SISTEMAS CIRCULATORIOS

Turbinas: Turbo Oil T 180 Turbo Oil 184 Turbo Oil CC 186 Sistemas circulatorios: Morlina Oil 190 Talpa Oil 192

ACEITES PARA MAQUINAS HERRAMIENTAS

Dromus Oil BL 194 Garia Oil C 196 Tonna Oil T 198 Metalina Fluid GR 200 Macron Oil C 202

OTROS PRODUCTOS INDUSTRIALES

Aceite dieléctricos: Diala Oil S 204 Transformer Oil B 208 Transferencia térmica: Thermia Oil 210 Tratamiento térmico: Voluta Oil F 214 Maquinaria textil: Vexilla Oil G 216 Lavado de maquinaria: Flushing Oil 218 Ensis Engine Oil 20 220 Protectores anticorrosivos: Ferroprot Oil 222 Calibración inyectores: Calibration Fluid Oil 224 Calibration Fluid Oil B 226 Chancadores: Crusher Oil SWR 228 Aceites de cadenas: SC Oil 323 W 230

Chain Oil HT 232

PRODUCTOS ESPECIALES PARA ENGRANAJES

Cajas engranajes cerrados: Moly Universal Gear Lube 234 Engranajes abiertos: Malleus Oil GL 238 Imperfl uid Oil OGLT 242

OTROS PRODUCTOS ESPECIALES

Grasa: Polymol 4HP 246 Polymol 4HP 2 248 Malleus TC 252 Pasta PX 1200 254 Stamina EP 2 258 Sataminalube V 262

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6 7 SERVICIOS

SERVICIOS TECNICOS Y GENERALES

SDE 266 Planes de Lubricación 268 Asesoría Técnica en 269 Mantenimiento Asistencia Técnica 270 internacional Entrenamiento Técnico 271 Shell Directo 272 Asesoría en Seguridad y 273 Medio Ambiente MARCAS COMERCIALES

Todas las marcas comerciales de los lubricantes Shell son marcas registradas de propiedad de Shell International Petroleum Company, Londres, Reino Unido.

NOTAS IMPORTANTES

Las Aplicaciones indicadas son sólo una guía para cuando no se tiene una recomendación específi ca del fabricante, la que debe cumplirse siempre que sea posible.

Las CIFRAS TIPICAS, vigentes a enero de 2003, no constituyen una especifi cación o garantía y pueden variarse sin previo aviso.

INDICE ALFABETICO DE PRODUCTOS

LUBRICANTES

PRODUCTO/MARCA PAGINA Albida Grease HDX 2 100 Albida Grease EP 2 102 Alexia Oil 50 114 Alvania Greases EP (LF) 104 Alvania Grease 3 106 Alvania Grease HDX 108 Alvania Greases WR 2 110 Anticongelante 84 Argina Oil S y T 116 Brake & Clutch Fluid Dot 4 88 Brake & Clutch Fluid Dot 3 90 Calibration Fluid Oil 224 Calibration Fluid Oil B 226 Caprinus HPD 40 38 Cassida Chain Oil 152 Cassida Fluid Oil GL 154 Cassida Fluid Oil HF 156 Cassida Grease RLS 2 158 Chain Oil HT 232 Chasis Oil 78 Chassis Grease Heavy 98 Corena Oil S 140 Corena Oil P 142 Corena Oil AS 144 Corena Oil AP 146 Clavus Oil 148 Clavus Oil AB 150 Crusher Oil SWR 228 Cyprina Grease RA 112 Dentax S 50 68 Diala Oil S 204 Donax TD 66 Donax TC 64 Donax D 66 Donax TA 70 Donax TG 72 Donax TM 74 PRODUCTO/MARCA PAGINA Dromus Oil BL 194 Ensis Engine Oil 20 220 Ferroprot Oil 222 Fluid LHMS 76 Flushing Oil 218 Gadinia Oil 120 Gadinia Oil AL 122 Garia Oil C 196 Gear Oil TJ 56 Gear Oil TL 58 Gear Oil LS 60 Glycoshell L 86 Helix 20 Helix Plus 16 Helix Ultra 14 Helix Super 18 Hyperia Oil S 164 Imperfl uid Oil OGLT 242 Macron Oil C 202 Malleus Oil GL 238 Malleus TC 252 Melina Oil 124 Metalina Fluid Oil GR 200 Moly Universal Gear Lube 234 Morlina Oil 190 Naturelle Oil HF-E 46 136 Omala Oil 166 Omala Oil HD 170 Ondina Oil 68 160 Pasta PX 1200 254 Polymol 4HP 246 Polymol 4HP 2 248 Retinax Grease LX 2 92 Retinax Grease HDX 2 94 Retinax Grease EP 2 96 Rimula Ultra 24 Rimula Super 26

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8 9 PRODUCTO/MARCA PAGINA Rimula X 28 Rimula D 30 Rotella X 32 Rotella DD+ 34 SC Oil 323 W 230 Shellzone Dil 80 Shellzone LS 82 Spirax EP 75W/90 46 Spirax EP 48 Spirax HD 44 Spirax HT 50 Spirax MB 52 Spirax S 75W/90 54 Stamina EP 2 258 Staminalube V 262 Super 2T 40 Super Outboard TC-W3 42 Talpa Oil 192 Tellus Oil S 128 Tellus Oil T 132 Tellus Oil 134 Thermia Oil 210 Tonna Oil T 198 Torcula Oil 178 Transformer Oil B 208 Turbo Oil T 180 Turbo Oil 184 Turbo Oil CC 186 Valvata Oil J 172 Valvata Oil 176 Vexilla Oil G 216 Voluta Oil F 214 White Petrolatum 162 X - 100 22

INTRODUCCION

Esta Guía provee de información breve y concisa de los lubricantes y servicios relacionados de Shell Chile

Para cada uno de los productos se proporciona lo siguiente: • Descripción

• Aplicaciones

• Ventajas y Propiedades • Benefi cios

• Características Típicas

• Clasifi cación según Salud, Seguridad y Medio Ambiente • Código Shell y Formato de Venta

Cómo usar la Guía

Para facilitar el uso de esta Guía, los Productos y Servicios se han agrupado en las siguientes categorías, cuyo índice aparece en la página 2:

1. Lubricantes Automotrices

• Automóviles y camionetas • Vehículos con motor diesel • Motos y motores fuera de borda • Transmisiones

• Otros productos Automotrices • Grasas automotrices

2. Lubricantes Industriales

• Grasas industriales • Motores marinos • Hidráulicos

• Compresores de Aire y Refrigeración • Productos grado alimenticio

• Engranajes y Herramienta neumáticas • Turbinas y Sistemas circulatorios • Máquinas herramientas • Otros productos industriales • Especiales para engranaje • Otros Productos especiales

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3 Servicios Técnicos y Generales

Además, en la página 7 se proporciona un índice alfabético según la marca del producto.

Por otro lado, hacia el fi nal de esta Guía se incluye una útil tabla de viscosidades.

Finalmente, consecuentes con los Principios Generales que rigen la actividades comerciales de Shell, se destina un capítulo a los aspectos de Salud, Seguridad y Medio Ambiente relacionados con los lubricantes y productos afi nes.

POLITICA DE CALIDAD

El objetivo de Shell Chile en el negocio de lubricantes al ser el preferido del mercado mediante el compromiso como organización, de otorgar a sus clientes, productos y servicios que satisfagan sus necesidades, a través del cumplimiento de los requerimientos de la Norma ISO 9002: 1994.

Declaración de la Política de Calidad

Como organización:

• Identifi camos y entendemos los requerimientos de nuestros clientes y les entregamos productos y servicios que cumplan los acuerdo establecidos y estándares que satisfagan sus necesidades.

• Proporcionamos un ambiente de trabajo basado en un proceso de mejoramiento continuo, realizando nuestra tarea bien desde la primera vez.

Estamos comprometidos en la Gestión de Calidad, satisfaciendo los requerimientos de la Norma ISO 9002: 1994, a través de la implementación efectiva de los procedimientos e instrucciones de trabajo.

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CLASIFICACION Y REQUERIMIENTOS

DE ACEITES LUBRICANTES

Aceites de Motor

En Estados Unidos la clasifi cación y los requerimientos para los aceites lubricantes de motor son fi jados por un acuerdo tripartito (SAE, API, ASTM). En Europa, las clasifi caciones de los lubricantes de motor representan una mixtura de un acuerdo cuatripartito (ACEA, CEC, ATC, ATIEL) y requerimientos individuales de fabricantes de equipos originales. Además, la AAMA y la JAMA, a través de una organización llamada ILSAC, desarrollaron conjuntamente un estándar de rendimiento mínimo para los aceites destinados a automóviles con motor gasolinero. Asimismo, las Fuerzas Armadas de EE.UU. emiten una especifi cación de los lubricantes de motores diesel de alto esfuerzo.

En EE.UU., el Instituto Americano del Petróleo (API) administra las licencias y certifi caciones de los lubricantes por medio de un sistema de clasifi cación que refl eja los requerimientos de la garantía, el mantenimiento y lubricación de la Industria Automotora. Los requerimientos de rendimiento del aceite, los métodos de test, y límites de las diversas clasifi caciones son establecidas cooperativamente por los fabricantes de vehículos y motores y sociedades técnicas.

Lubricantes Industriales

Los Lubricantes industriales incluyen fl uidos hidráulicos, aceites para cajas reductoras, aceites para turbinas, fl uidos para trabajos en metales, aceites para compresores de aire y refrigeración, grasa, etc.

En general, las Especifi caciones para estos lubricantes son establecidas principalmente por los proveedores de equipos originales (OEM) y por las organizaciones técnicas. Es así como la lista de OEM es muy extensa por lo que no es posible detallarla. No obstante constituiría una buena práctica para la selección de un lubricante industrial la verifi cación de las respectivas aprobaciones de los OEM.

PRINCIPALES ORGANISMOS TECNICOS

RELACIONADOS CON LUBRICANTES

A continuación señalamos las Abreviaturas de los nombres de Organismos de relevancia en las Especifi caciones de los lubricantes.

AAMA American Automobile Manufacturers Association ACEA Association des constructeurs Européens de l`Automobile AGMA American Gear Manufacturers`Association

ANSI American National Standards Institute API American Petroleum Institute

ASTM American Society for Testing and Materials ATIEL Association Techniqué de l`Industries Européene des

Lubrifi ants

CCMC Comité des Contructeurs d`Automóviles du Marché Commun (reemplazado por la ACEA)

CEC Conseil Européen de Coordination pour les

Developments de Essais de Performance de Lubrifi ants et des Combustibles pour Moteurs

CLR Cooperative Lubrication Research CRC Coordinating research Council (EE.UU.) DIN Deutsche Industrie Norm

EMA Engine Manufacturers Association EPA Environmental Protection Agency

FZG Forschungstelle Für Zahnrader und Getriebau ILSAC International Lubricant Standardization and Approval

Committee

IP Institute of Petroleum (Reino Unido)

ISO International Organization for Standardization JAMA Japan Automobile Manufacturers Association Inc. JASO Japan Automobile Standards Organization NLGI National Lubricating Grease Institute (EE.UU.) NMMA National Marine Manufacturers Association OEMs Original Equipment Manufacturers SAE Society of Automotive Engineers

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Helix Ultra

Máxima protección y performance para motores de automóviles

Shell Helix Ultra, lubricante 100% sintético para la protección y performance de motores de última generación. Basado en la experiencia de Shell en campeonatos de Formula 1, Shell Helix Ultra ha sido desarrollado y probado bajo las más extremas condiciones de conducción.

Aplicaciones

Todo tipo de motores de vehículos particulares, sean de aspiración natural, inyección, turbocargados, multiválvulares, etc. y que usen como combustible gasolina, diesel, LPG o duales GNC-gasolina.

Características: Protección total

En todas las condiciones de conducción

Tecnología Formula 1

Entregada en todas las competencias del mundo.

Máximo Rendimiento

Sus características de viscosidad, tanto a alta como a baja temperatura, reducen en alto grado la fricción y el consumo de energía, permitiendo obtener la máxima potencia del motor con un óptimo rendimiento, facilitando una rápida respuesta del motor.

Estabilidad Térmica

Su excepcional estabilidad térmica y a la oxidación le permiten períodos de cambio de aceite más prolongados. Además, su baja volatilidad contribuye a reducir el consumo.

Especifi caciones

Shell Helix Ultra excede los requerimientos de la mayoría de los fabricantes de automóviles:

API SL/CF ECI ACEA A3-98, B3-98 & B4-98 Aprobaciones internacionales: Rover

VW 500.00, 502.00, 505.00 Motores Japoneses

Porsche

BMW Longlife-98 Peugeot-Citroen PSA E-98 Mercedes Benz 229.3 Ferrari

Cifras Típicas

Shell Helix Ultra SAE 5W-40 Viscosidad Cinemática a 40°C, cSt a 100°C, cSt 81.1 14.5 Indice de Viscosidad 187 Densidad a 15°C, kg/l 0.856 Punto de Infl amación (PMCC),°C 206 Punto de Escurrimiento, °C -39

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

Salud, Seguridad y Medio Ambiente

Ver declaración del producto en página 278.

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16 17 Características Típicas

Shell Helix Plus SAE10W40 Viscosidad Cinemática a 40°C, cSt

a 100°C, cSt 105.314.9 Indice de Viscosidad 152 Densidad a 15°C, kg/l 0.870 Punto de Infl amación (PMCC), °C 206 Punto de Escurrimiento, °C -33

AUTOMOVILES Y CAMIONETAS

Helix Plus

Avanzada protección para automóviles modernos

Shell Helix Plus es un aceite de motor semi-sintético de avanzada tecnología, capaz de entregar un rendimiento superior en los motores de los automóviles actuales.

El uso del XHVI (básico sintético exclusivo de Shell) en la formulación asegura una excelente retención de la viscosidad y alta protección al motor en todas las condiciones de conducción.

Aplicaciones

Todo tipo de motores de vehículos particulares, sean de aspiración natural, inyección, turbocargados, multiválvulares, etc. y que usen como combustible gasolina, diesel, LPG o duales GNC-gasolina.

Características:

Excelente Protección del Motor

Provee excelente protección bajo las exigentes condiciones impuestas por los motores actuales.

Economía de combustibles y lubricantes

El básico XHVI de Shell usado en su formulación le confi ere características de viscosidad que permiten mayor efi ciencia en el uso del combustible y de volatilidad que disminuyen el consumo de aceite, reduciendo la frecuencia de los rellenos.

Periodos de cambio extendidos

Cumple con los mas recientes estándares de la industria lo que permite su Aplicación donde se requieren periodos de cambio extendidos.

Shell Helix Plus excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

API SL/CF

ACEA A3-98 and B3-98 Aprobaciones internacionales: Motores Japoneses

Ford Motor Co. M2C-153E VW 502.00, 505.00 BMW

Peugeot-Citroen PSA E-98 Rover

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Helix Super

Protección superior para motores de automóviles

Shell Helix Super is un lubricante de calidad superior formulado con una mezcla de aceites minerales de alto indeice de viscosidad y aditivos seleccionados. Sus components aseguran una protección superior para motores de automóviles sometidos a condiciones normales de trabajo.

Aplicacion

Motores de automóviles que ocupen Gasolino, Diesel o duales Gasolina/GNC, sean de aspiración natural o sobrecargados

Características Protección Superior

Shell Helix Super proporciona al motor protección contra el desgaste, la formación de depósitos carbonosos y la corrosión.

Alta resistencia a la oxidación

Manteniene sus características superiores de protección y previene la formación de borras provocado por laltas temperaturas de operación durante toda la vida util del aceite.

Limpieza del motor

Para una larga vida util del motor, manteniendo su rendimiento.

Estabilidad de la viscosidad

Su alto indice de viscosidad asegura tener una viscosidad correcta para todas las temperaturas de operación y epocas del año.

Shell Helix Super excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación de Servicio API SJ/CF

Características Tipicas

Shell Helix Super SAE 15W-40 Viscosidad Cinemática (IP 71) a 40°C cSt

a 100°C cSt 105.514.2 Indice de Viscosidad (IP 226) 137 Densidad (IP 365) a 15°C kg/l 0.888 Punto de Infl amación (IP 34) (PMCC) °C 208 Punto de Escurrimiento (IP 15) °C -30

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Helix

Protección confi able para los motores automóviles

Shell Helix es un lubricante de calidad garantizada, formulado con una mezcla de aceites minerales de alto indeice de viscosidad y aditivo. Sus components cumplen los requerimientos de motores de gasolina y diesel en toda epoca del año.

Aplicacion

Motores de automóviles de aspiración natural que ocupen Gasolino, Diesel o duales Gasolina/GNC.

Particularmente indicado para vehículos que presentan algún desgaste, por lo que requieren de un aceite de mayor viscosidad.

Características Protección Confi able

Shell Helix protege el motor en todas las estaciones del año.

Manteniene sus características y previene la formación de borras provocado por altas temperaturas de operación durante toda la vida util del aceite.

Limpieza del motor

Para una larga vida util del motor, manteniendo su rendimiento.

Estabilidad de la viscosidad

Su alto indice de viscosidad asegura tener una viscosidad correcta para todas las temperaturas de operación y epocas del año.

Shell Helix excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación de Servicio API SJ/CD

Shell Helix SAE 20W-50 Viscosidad Cinemática a 40°C cSt

a 100°C cSt (IP 71) 167.018.5 Indice de Viscosidad (IP 226) 124 Densidad a 15°C kg/l (IP 365) 0.891 Punto de Infl amación °C

(Cleveland Open Cup) (IP 36) 208 Punto de Escurrimiento °C (IP 15) -30

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AUTOMOVILES Y CAMIONETAS

X-100

Aceite para relleno de motores de automóviles más antiguos

Shell X-100 Motor Oil es un aceite monogrado que asegura la protección basica requerida por motores gasolineros y diesel.

Aplicacion

Recomendado para relleno de motores a gasolina o diesel de todo tipo de automóviles y camionetas de diseños más antiguos (anteriores a la década del 70), con mucho recorrido acumulado y condiciones de servicio moderadas.

Características Protección

Shell X-100 garantiza una protección básica del motor.

Consumo de aceite

El uso de básicos seleccionados de mayor viscosidad, reduce la volatilidad y por lo tanto el consumo y la necesidad de rellenos.

Menor contaminación

Motores con desgaste reducen su consumo de aceite lo que disminuye la contaminación que emanan a la atmosfera

Shell X-100 excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación de Servicio API SE/CC

Shell X-100 SAE 40 Viscosidad Cinemática a 40°C cSt

a 100°C cSt (IP 71) 139.014.4 Indice de Viscosidad (IP 226) 102 Densidad a 15°C kg/l (IP 365) 0.897 Punto de Infl amación °C

(Cleveland Open Cup) (IP 36) 254 Punto de Escurrimiento °C (IP 15) -9 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

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Rimula Ultra

Lubricante de alta performance para motores diesel

Rimula Ultra pertenece a la ultima generación de aceites totalmente sintéticos de “ultra alta performance” para motores diesel, excede las mas recientes especifi caciones Europeas y responde a la creciente demanda del mercado por aceites ‘fuel-effi cient’. Rimula Ultra es una formulación desarrollada únicamente por Shell que es reconocida por los lideres en la fabricación de motores como la que ofrece la mejor performance disponible para los nuevos motores diesel Europeos.

Campo de aplicación

Shell Rimula Ultra ha sido desarrollado en conjunto con los principales fabricantes de motores Diesel pesados empleados en medios de transporte pesado de carga y pasajeros.

Está especialmente indicado para el llenado inicial y de servicio de los motores diesel turbocargados de cuatro tiempos y alta efi ciencia, en todas las condiciones de operación.

Características principales Avanzada tecnología de básicos

Las características del ‘XHVI’, un básico sintético desarrollado por Shell, que posee un Indice de viscosidad y una resistencia a la alta temperatura extremadamente altos le confi eren sus propiedades al Rimula Ultra

Reducción en el consumo de combustible

Una menor viscosidad, el uso de aditivos de desarrollo exclusivo que aseguran la limpieza del motor, los básicos sintéticos y mejoradores de índice de viscosidad de muy alta estabilidad que le permiten mantener un control de esta durante toda la vida útil del aceite le permiten al motor un desempeño más efi ciente y confi able.

Bajo desgaste y mayor vida útil del motor.

Rimula Ultra gracias a la extrema estabilidad de sus componente y elevada resistencia al cizalle entrega una confi able protección contra el desgaste y el pulido de los cilindros bajo cualquier condición de carga, lo que asegurar una mayor vida útil y valor residual del equipo.

Bajo consumo de lubricante

Su alta estabilidad térmica, mecánica y química reducen la necesidad de rellenos, lo que junto a su larga vida útil reducen signifi cativamente el gasto en lubricante.

VEHICULOS CON MOTOR DIESEL

Niveles de performance

Shell Rimula Ultra cumple y excede las siguientes especifi caciones: API CF ACEA E3, E4 CCMC D-5 MAN M 3277 Mercedes Benz 228.5 MTU Type III Renault RVI RXD Scania LDF Volvo VDS-2

Características típicas

Grado SAE 10W-40 Viscosidad Cinemática (IP 71) @ 40C cSt

100C cSt 90.2 14.3 Viscosidad Dinámica. @ -25°C mPa s

(ASTM D 2602) 6200 Indice de Viscosidad (IP 226) 164 Densidad @ 15C kg/m³ (IP 365) 860 Punto de Infl amación COC C (ISO 2592) 230 Punto de Escurrimiento C (ISO 3016) -45 Valores representativos de los obtenidos en producción. No constituyen una especifi cación

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Rimula Súper

Máxima protección para los nuevos motores de bajas emisiones y alto rendimiento bajo las más severas condiciones de operación.

El nuevo Rimula Súper ha sido reformulado para cumplir con las mas recientes necesidades en bajas emisiones y alto performance de los motores diesel provenientes de Europa, EEUU y Japón. Se ha incrementado el nivel de protección, la vida útil y la compatibilidad con las tecnologías de motores de bajas emisiones utilizados en el transporte carretero, constructoras, minería y otras industrias.

Aplicación:

Motores Diesel de trabajo pesado Severo

El nuevo Rimula Súper entrega protección y rendimiento a los mas recientes desarrollos de los fabricantes de motores Diesel de alta potencia de Europa, EEUU y Japón en aplicaciones tanto en carretera como fuera de ella..

Alta tecnología para motores de bajas emisiones

Rimula Súper utiliza aditivos de una tecnología exclusiva que entregan una optima protección del motor, reduciendo el desgaste, el espesamiento por hollín y la corrosión en las severas condiciones impuestas por Euro 3, US 2002 y los motores de emisión controladas de Japón..

Motores con EGR

Rimula Súper ha demostrado su completa protección y larga vida útil en los nuevos motores con EGR.

Compatibilidad con tratamiento de gases de escape

Rimula Súper cumple requerimientos de Mercedes-Benz, MAN y otros fabricantes de motores equipados con trampas de partículas de escape.

Características

Alta performance y protección superior

Rimula Súper ha sido re-formulado para cumplir los últimos requerimientos de la industria y fabricantes de motores como American Petroleum Institute (API), Volvo y Cummins.

Tecnología de Aditivos Avanzada

Científi cos de Shell desarrollaron aditivos exclusivos que aseguran el máximo manejo del hollín, protección al desgaste y larga vida útil del aceite en aplicaciones Euro 3, US 2002 y otros de avanzado diseño. Rimula Súper entrega también protección excepcional contra el desgaste y una larga vida útil en motores anteriores al 2000 trabajando en las más difíciles condiciones.

Rendimiento en todo tipo de aplicaciones

Mas allá de las especifi caciones, los investigadores de Shell han realizado pruebas en aplicaciones reales que van desde operaciones severas en Minería y Construcción hasta pruebas de resistencia en transporte bajo las mas difíciles condiciones del mundo.

Mejor limpieza de su motor

Un paquete de aditivos renovado mejora la limpieza y protección de los depósitos del pistón permitiendo que el Rimula Super exceda los mas nuevas y demandantes requerimientos de los fabricantes como Volvo. Especifi caciones API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF ACEA E5, E3 Global DHD-1 Mercedes-Benz 228.3

Cummins CES 20078, CES20071,2,5,6 & CES20077 DAF ACEA E3

Mack Truck EO-M, EO-M+ MAN M 3275 RVI RLD

Scania LDF* (Test en ejecución) Volvo VDS-3

Cifras típicas

Grado de Viscosidad SAE SAE 15W-40 Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt

a 100 ºC, cSt 105.114.5 Dyn. Viscosity @ - 20 °C mPa s (ASTM D 2602) 6700 Indice de Viscosidad (ASTM D2270) 141 TBN ASTM mgKOH/g (ASTM D2896) 9.5 Ceniza Sulfatada, % (ASTM D874) 1.2 Densidad a 15 ºC, Kg./m3 (ASTM D 4052) 884 Punto de Infl amación (COC) ºC (ASTM D93) 226 Punto de Escurrimiento, ºC (ASTM D97) -30 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a especifi caciones Shell.

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Rimula X 15W-40

Aceite de alto rendimiento para motores diesel de trabajo pesado

Shell Rimula está especialmente diseñado para cumplir con los estándares de emisión Euro 2 de 1998, los cuales están defi nidos bajo la categoría de servicio API CH-4.

Su formulación permite brindar una óptima lubricación a un amplio rango de motores diesel de cuatro tiempos de alta velocidad, turbo-cargados o de aspiración natural. Presentan óptima performance en camiones de transporte bajo cualquier condición de operación y clima y en los camiones que trabajan fuera de carretera, los de alto tonelaje, en equipos de movimiento de tierra que operan en la minería y en equipos de la construcción.

Aplicaciones:

Transporte de pasajeros y carga

Diseñado para motores de vehículos de trabajo pesado Europeos, Americanos o Japoneses trabajando en todo tipo de condiciones.

Minería y construcción

Rimula X esta recomendado para la mayoría de los motores que encontramos en los equipos de construcción y minería. Particularmente es apropiado para motores Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel (4-tiempos) y Komatsu.

Protección y altas temperaturas

Los nuevos motores entregan mayor potencia por periodos mas prolongados lo que se traduce en mayores temperaturas y esfuerzos para el aceite del motor. Rimula X ha demostrado proveer mayor resistencia a la degradación térmica, asegurando una protección permanente entre cambios aun en las más severas condiciones.

Vida útil del aceite

Los exclusivos aditivos usados en su formulación le permiten combatir los efectos combinados de los ácidos productos de la combustión y las mayores temperaturas en periodos de cambio mas prolongados y garantizan que el aceite continuara protegiendo del desgaste y la corrosión hasta ser drenado.

Rimula X satisface los requerimientos de una amplia gama de fabricantes de motores, lo que lo convierte en la alternativa ideal para los motores ocupados en fl otas mixtas.

API: CH-4/CG-4/CF-4/CF ACEA E3

Cummins CES 200-71-72 Cummins (B&C Series) CES 200-75 Mack EO-M MAN 271 Mercedes Benz 228.3 RVI RLD Scania E3 Volvo VDS-2 GM Allison C-4 Cifras típicas

Grado de Viscosidad SAE 15W-40 Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt

a 100 ºC, cSt 108.014.5 Indice de Viscosidad 138 Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.89 Punto de Infl amación, ºC 226 Punto de Escurrimiento, ºC -30 T.B.N., mgKOH/g 11.0 Ceniza Sulfatada, %p 1.44 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

(17)

30 31

Rimula D

Aceite de alta calidad para motores diesel

RIMULA D son aceites de alta calidad, formulados para la lubricación de motores diesel de aspiración natural o moderadamente sobrealimentados.

Aplicaciones: Motores Diesel

Rimula D es un lubricante para motores diesel, diseñado para unidades que usan combustible de bajo o medio contenido de azufre.

Motores de gasolina

Aunque no esta diseñado para motores de gasolina de 4 tiempos, puede ser usado en algunos casos, como por ejemplo en fl otas antiguas con motores tanto diesel como de gasolina.

Operaciones de larga distancia

Transportes de larga distancia o donde el motor trabaje a velocidad y carga constante,

Control de depósitos en el motor

El paquete balanceado de aditivos le confi eren propiedades altamente detergentes y dispersantes que evitan la acumulación de depósitos en los insertos de los anillos de pistones, logrando mantener un alto nivel de limpieza interna del motor.

Retención de la Alcalinidad

Excelente retención de la alcalinidad, medida en términos del TBN (Total Base Number), que asegura una prolongada protección contra los ácidos de la combustión.

Protección del motor

Mejorada protección contra la corrosión y el desgaste,

Resistencia a la oxidación.

Alta resistencia a las oxidación y la degradación térmica aseguran una prolongada vida útil y baja tendencia a la formación de borras y depósitos.

Motores diesel pequeños

Motores diesel pequeños de inyección indirecta como los usados en algunos autos o vehículos comerciales pequeños imponen altos niveles de contaminación al aceite, especialmente en operación liviana o intermitente. Rimula D es especial para muchos de estos motores, especialmente bajo condiciones de constantes partidas en frío. Su excelente capacidad dispersante y alta resistencia al

espesamiento facilitan las partidas en frío y el fl ujo de aceite hacia las partes móviles vitales del motor.

Periodos de cambio

Se debe respetar el periodo de cambio indicado por el fabricante del equipo, particularmente en motores de inyección indirecta.

Disponibilidad de viscosidades

Se dispone del multigrado 20W50 y un amplio rango de monogrados

Especifi caciones:

Rimula D satisface los requerimientos de: Clasifi cación de servicio API CF y CD

Cifras típicas Rimula D 10W 30 40 50 20W-50 Grado SAE 10W 30 40 50 20W-50 Viscosidad Cinemática a 40C cSt a 100C cSt (IP 71) 27.0 5.0 92.011.0 14.5140 19.0213 19.5166 Indice de Viscosidad (IP 226) 113 105 107 100 135 Densidad a 15C kg/l (IP 365) 0.870 0.890 0.890 0.900 0.896 Punto de Infl amación C

(COC) (IP 36) 224 248 262 278 248 Punto de Escurrimiento C (IP 15) -30 -25 -20 -10 -18 TBN mgHOH/g (IP 276) 8.0 8.0 8.0 8.0 8 Ceniza Sulfatada, %p 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8

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32 33

VEHICULOS CON MOTOR DIESEL

Cifras típicas:

Grado de Viscosidad SAE 30 40 50 Viscosidad Cinemática

a 40 °C, cSt

a 100 °C, cSt 11.298 15.3156 18.8215 Indice de Viscosidad 102 99 98 Densidad a 15 °C, °Kg/l 0.891 0.897 0.901 Punto Infl amación OC,°C 254 260 258 Punto Escurrimiento, °C -15 -10 -10 TBN-E, mgKOH/g 5.2 5.2 5.2 Ceniza sulfatada %p 1.03 1.03 1.03 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

Rotella X

Aceites para motores diesel de aspiración natural

ROTELLA X son aceites para la lubricación de motores diesel de cuatro tiempos de aspiración natural, de potencia media a baja.

Aplicaciones:

Motores Diesel de aspiración natural.

Los Rotella X son recomendados para los motores diesel de potencia media a baja, de camiones pequeños, vehículos comerciales Aplicaciones estacionarias.

Buena conservación de los motores.

Rotella X son elaborados con aceites básicos refi nados de alta resistencia a la oxidación y dosifi cado con aditivos multifuncionales que les confi eren adecuadas propiedades de detergencía para prevenir la acumulación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión y formación de lacas en los pistones, prolongando así la vida en servicio del motor. A este objetivo contribuyen también sus propiedades para combatir el desgaste y la corrosión de los ácidos de la combustión.

Amplia gama de viscosidades.

Disponibles en una amplia gama de viscosidades para los distintos requerimientos y/o nivel de desgaste de los motores.

Rotella X satisface los requerimientos de: Clasifi cación de servicio API CC y SE

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Rotella DD+ Oil

Aceite especial para motores Detroit Diesel de dos tiempos

Shell Rotella DD+ Oil es un aceite de alta calidad y avanzada tecnología para todo tipo de motores diesel rápidos de 2 tiempos, trabajando bajo cualquier condición de operación. Ha sido especialmente desarrollado para cumplir con las más recientes especifi caciones para este tipo de aceites, como la API CF-2, y muy especialmente para cumplir con los últimos requerimientos de Detroit Diesel, en particular para los motores Serie 149, ampliamente utilizados en la minería para los camiones tolva de alto tonelaje.

Aplicaciones

• Vehículos pesados y Equipos de Minería y Construcción Camiones tolva de alto tonelaje y otros equipos de trabajo pesado usados en las actividades mineras, de la construcción y del transporte. Esta especialmente diseñado y aprobado para los motores diesel de 2 tiempos manufacturados por Detroit Diesel Corp., en particular para los motores Serie 149 que operan con petróleo diesel con un contenido de azufre de 0.01 % a 0.4 % (el promedio de azufre en Chile es de 0.3 a 0.4%).

• Se recomienda usar SAE 50 en los motores Serie 50 cuando la temperatura ambiente supera los 35°C.

• Motores Diesel Rápidos de Propulsión de Naves, Generadores Eléctricos y Otras Aplicaciones.

Ventajas y Propiedades Excelente Protección

La especifi cación API CF-2 evalúa en los motores DD 6V-92TA y Cat. 1M-PC la capacidad del aceite para prevenir el desgaste, principalmente en cilindros y anillos, al mismo tiempo que prevenir la formación de depósitos, particularmente en las lumbreras y válvulas de escape. Rotella DD+ Oil cumple y sobrepasa holgadamente estos requerimientos asegurando una optima protección al motor.

Tecnología de Aditivos con Baja Ceniza

Adicional a los requerimientos antes señalados, a objeto de reducir los riesgos de fallas en las válvulas por acumulación de depósitos

en la cámara de combustión, Detroit Diesel exige, particularmente para sus motores Serie 149, aceites de avanzada tecnología con un contenido de calcio inferior a 500 ppm, complementado con aditivos en base a magnesio para alcanzar un TBN mínimo de 7 mgKOH/g, con una ceniza sulfatada de 0.8% p.

Retención de la Alcalinidad y Detergencia

Excelente retención de la alcalinidad, medida en términos de TBN (Total Base Number), que asegura una prolongada protección contra la corrosión de los ácidos de la combustión y la mantención por más tiempo de sus propiedades detergentes, lo que permite un mejor control de la formación de depósitos y una mayor limpieza interna del motor.

Alta Estabilidad Térmica y Resistencia a la Oxidación

Las altas temperaturas de operación de los motores diesel de dos tiempos tienden a provocar la oxidación y la degradación térmica de los aceites lubricantes. Rotella DD+ Oil tiene una alta resistencia a estos efectos, lo que contribuye a su prolongada vida útil y a una baja tendencia a la formación de borras y depósitos.

Benefi cios

• Reconocido performance en terreno y aprobado por Detroit Diesel Corp.

• Excelente limpieza interna del motor.

• Previene efi cientemente la formación de depósitos y problemas en las válvulas de escape.

• Alta reducción del desgaste y la corrosión ácida. • Más larga vida útil del motor.

• Menores costos de mantenimiento. • Mayor disponibilidad de la fl ota.

• Clasifi cación de Servicio API Motores de 2 tiempos : CF-2 • DD6V92TA

• CAT 1M-PC • L-38

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36 37 Características Típicas

Método ASTM Grado de Viscosidad SAE 40

Viscosidad Cinemática D-445 a 40 ºC, cSt 132

a 100 ºC, cSt 14.5

Indice de Viscosidad 100 D-2270 Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.897 D-1298 Punto de Infl amación O.C.,ºC 230 D-92 Punto de Escurrimiento, ºC -15 D-97 TBN, mgKOH/g 7.8 D-2896 Ceniza Sulfatada, %p. 0.8 D-874 Contenido de Calcio - ppm 460-540 Contenido de zinc - ppm 1200 Contenido de Magnesio - ppm 1130 Contenido de Fósforo - ppm 1150

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Caprinus HPD 40

Aceite de 4ª Generación para motores de locomotoras

Shell Caprinus HPD 40 es un grado premium que representa el más alto nivel de aceite para motores diesel de locomotoras de ferrocarriles de manufactura americana, particularmente General Electric y General Motors Electro-Motive Division (EMD) que operan bajo condiciones de servicio exigentes.

Aplicación

Motores de Locomotoras G.E. y G.M. EMD

Caprinus HPD Oil 40 es un aceite del más alto nivel para este tipo de motores de locomotoras. Por su elevado performance es denominado de “4ª Generación”, especial para ser usado en los motores más altamente exigidos, en las condiciones más severas de operación y cuando se requieren prolongados períodos de recambio.

Ventajas y Propiedades Alto nivel de protección al motor

Contiene aditivos que le proporcionan en muy alto grado propiedades de protección al motor contra la corrosión y el desgaste. Posee una alta alcalinidad que le permite prevenir el desgaste corrosivo aún al emplear combustible con alto contenido de azufre (1 %), al mismo tiempo que posee una alta detergencia/dispersancia que previene la acumulación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión, la formación de lacas en los pistones y de residuos en las ranuras de los anillos, manteniendo un alto nivel de limpieza interna del motor. Adicionalmente los aditivos anti-desgaste que contiene este aceite contribuyen a la mejor preservación de los distintos componentes del motor.

Las elevadas temperaturas de operación en los motores diesel más altamente exigidos tienden a provocar la oxidación y la degradación térmica de los aceites lubricantes.

Caprinus HPD 40 está especialmente reforzado para resistir estos efectos, por lo que tiene baja tendencia a la formación de borras y residuos que aumentan la viscosidad y reducen la capacidad de refrigeración del aceite. Estas positivas cualidades contribuyen además a la prolongada vida útil en servicio de este aceite.

Aditivos excentos de zinc

A pesar del alto nivel de performance del Caprinus HPD Oil 40, los aditivos incorporados no contienen zinc (compuestos de zinc son ampliamente usados en los aceites como aditivos

anti-oxidantes y anti-desgaste), lo que garantiza que puede ser usado en los motores EMD sin riesgo de que la aleación de plata de los componentes de los pasadores de pistones sea afectada.

Alto Indice de Viscosidad

El alto índice de viscosidad del Caprinus HPD Oil 40 permite que el aceite varíe un m ínimo su viscosidad con los cambios de temperatura, sean ambientales o de operación del motor, lo que contribuye a una permanente y efectiva lubricación hidrodinámica.

Benefi cios

• Alta protección del motor aún bajo las condiciones más severas.

• Mantiene activas sus propiedades lubricantes por largos períodos de servicio.

• Puede emplearse bajo cualesquier condición de servicio. • Mayor confi abilidad en una operación libre de fallas. • Menores costos de mantenimiento y repuestos. • Mayor disponibilidad de equipos.

General Electric

General Motors Electro-Motive Division LMOA “ Generation 4 “

Clasifi cación API CD

Características Típicas

Caprinus HPD Oil MétodoASTM

Grado de Viscosidad SAE 40 Viscosidad Cinemática

a 40 ºC, cSt

a 100 ºC, cSt 14714.8 D-445 Indice de Viscosidad 100 D-2270 Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.91 D-1298 Punto de Infl amación OC, ºC 235 D-93 Punto de Escurrimiento, ºC -9 D-97 TBN, mgKOH/g 13 D-2896 Ceniza Sulfatada, %p 1.5 D-874

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Súper 2T

Aceites para motores de 2 tiempos refrigerados por aire

Shell Súper 2T es un aceite especialmente diseñado para los motores a gasolina de dos tiempos de motos y otros motores de dos tiempos usados en la industria y en la agricultura.

Aplicaciones:

Motores a gasolina de dos tiempos, refrigerados por aire, de motocicletas, generadores eléctricos, motosierras, máquinas cortadoras de césped y otros equipos portátiles, lubricados por mezcla del Súper 2T con gasolina en el estanque de combustible, en las proporciones indicadas por el fabricante del motor, o por sistema de inyección del aceite bombeado separadamente

Protección y limpieza interna del motor

Súper 2T esta basado en una mezcla de aceites minerales altamente refi nados y aditivos de bajo contenido de ceniza que le confi eren excelentes propiedades detergentes y dispersantes que proporcionan los siguientes Benefi cios al motor:

• Baja formación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión y en el escape

• Menor pegado de los anillos de los pistones

• Reduce la formación de depósitos y lacas en las faldas de los pistones

• Minimiza el empaste de las bujías

• Reduce la formación de borras y lodos en el carter

Alta estabilidad térmica

Previene la oxidación del aceite con las altas temperaturas de operación del motor

Excelente protección contra la corrosión

Protege al motor de los efectos corrosivos de la combustión y de la herrumbre.

Fácil mezclado con la gasolina

• Aceite auto-mezclante gracias al solvente incorporado que permite una mezcla rápida y homogénea con la gasolina. • Los mejores resultados se obtienen usando una mezcla en la

proporción indicada por el fabricante.

• Adicionalmente, su viscosidad es la adecuada para los sistemas de inyección de aceite usado en algunas de las motos más modernas.

Súper 2T satisface los requerimientos de:

JASO (Japan Automobile Standards Organisation) FB

Cifras tipicas

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt

a 100 ºC, cSt 408 Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.873 Punto de Infl amación PMCC, ºC 100 Punto de Escurrimiento, ºC - 24 TBN, mgKOH/g 4.0 Ceniza Sulfatada % p 0.14 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

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Super Outboard TC-W3

Aceite premium para motores fuera de borda, refrigerados por agua

Shell Super Outboard TC-W3 es un aceite de calidad premium diseñado especialmente para los motores fuera de borda de dos tiempos más modernos que deben cumplir las más recientes exigencias de la especifi cación NMMA TC-W3, incluidos aquellos en los cuales los fabricantes especifi can una relación de gasolina-aceite de hasta 100 : 1.

Aplicaciones

Motores fuera de borda de dos tiempos, refrigerados por agua y en algunos casos refrigerados por aire. . Los máximos Benefi cios se obtienen mezclando Super Outboard TC-W3 con gasolina en la relación recomendada por el fabricante, aceptando mezclas relativamente débiles de hasta 100:1.

Alta protección y limpieza interna del motor

Formulado con aditivos exentos de ceniza para evitar fallas en las bujías y prevenir la posibilidad de daño al motor debido a pre-ignición.

Los aditivos incorporados proporcionan altos niveles de resistencia a la formación de lacas, pegadura de anillos, bloqueo de las lumbreras de escape y en general minimizan la formación de depósitos carbonosos en la cámara de combustión, asegurando una óptima limpieza interna del motor.

Fácil de mezclar con la gasolina

De acuerdo con los requerimientos de la asociación americana de fabricantes de motores fuera de borda BIA, el Super Outboard TC-W3 viene prediluído para facilitar su mezclado con gasolina formando rápidamente una mezcla homogénea.

Protección contra el óxido y la corrosión

Su fórmula especial proporciona una alta protección contra la corrosión a las partes internas del motor, tanto cuando éste está en funcionamiento como cuando se encuentra estacionalmente fuera de servicio.

Adecuado para altas proporciones gasolina-aceite

Su particular cualidad para prevenir el agripamiento de pistones permite poder usarlo en bajas dosifi caciones hasta una relación de gasolina-aceite de 100 : 1.

MOTOS Y MOTORES FUERA DE BORDA

API (American Petroleum Institute) TD, TCW, _TSC-5 NMMA (National Marine Manufacturers

Association) TC-W 3 BIA (Boating Industry Association of America) TC-W

Cifras Típicas

Viscosidad Cinemática a 40 ºC, cSt

a 100 ºC, cSt 45.87.4 Indice de Viscosidad 124 Densidad a 15 ºC, Kg./l 0.87 Punto de Infl amación PMCC, ºC 100 Punto de Escurrimiento, ºC - 35 TBN, mgKOH/g 4.3 Ceniza Sulfatada, % p 0.002

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44 45

Spirax HD

Aceites extrema presión para transmisiones automotrices

Shell Spirax HD son aceites de engranajes del tipo “extrema presión” para su Aplicación en transmisión automotrices sometidas a condiciones de trabajo severo.

Aplicación

Transmisiones Automotrices.

Diferenciales de automóviles y vehículos de transporte comercial e industrial con engranajes hipoidales y cajas de transmisión con otros tipos de engranajes que operan bajo condiciones de carga / velocidad extremas, tales como alta velocidad / cargas de impacto, alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque.

Resistencia a altas cargas.

Los Spirax HD contienen aditivos extrema presión elaborados en base a una combinación de Azufre-Fósforo que les confi eren una extraordinaria capacidad para soportar cargas bruscas y elevadas, asegurando una máxima protección a los engranajes.

Estabilidad.

Son altamente resistentes al efecto de oxidación que tienden a provocar las altas temperaturas manteniendo inalterables sus cualidades lubricantes por largos períodos.

Protección contra la corrosión y la herrumbre.

El alto grado de refi nación de sus aceites base y sus seleccionados aditivos brindan excelente protección a los componentes de acero contra la corrosión y la herrumbre.

Amplia gama de viscosidades.

Los aceites Spirax HD se ofrecen en una amplia gama de viscosidades para satisfacer los distintos requerimientos de los fabricantes automotrices y variadas temperaturas de operación.

TRANSMISIONES MECANICAS

Shell Spirax HD excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-5 Espec. Militar de USA

Multigrados MIL-L-2105D Monogrados MIL-L-2105B Mack (Multigrados) GO-G

Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell. Cifras Típicas Grado SAE 90 140 80W-90 85W-140 Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt 16.7179 53832 16.7171 29.9432 Indice de Viscosidad 99 90 103 98 Densidad a 15 °C, Kg./l 0.906 0.921 0.902 0.908 Punto de Infl amación,°C 168 174 166 212 Punto Escurrimiento, °C -18 -9 -27 -15

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46 47

Spirax EP 75W/90

Aceite sintético para transmisiones automotrices

Shell Spirax EP 75W/90 es un aceite totalmente sintético para engranajes automotrices del tipo “extrema presión moderada” especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad. Se encuentra formulado con el exclusivo fl uido de base sintética Shell XHVI y modernos aditivos del más alto performance.

Aplicaciones

Cajas de cambios manuales.

Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque. Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas.

Diferenciales.

Son recomendados sólo para Aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles.

No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas.

Características: Alta estabilidad.

Su base sintética le confi ere un alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidación previene la formación de borras y depósitos nocivos

Protección contra el desgaste.

Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempre que éstas sean moderadas.

Alta protección contra la corrosión y la herrumbre.

Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti-corrosivas y anti-herrumbre que

aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

Shell Spirax EP excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-4 Espec. Militar de USA MIL-L-2105 Volks Wagen VW 50150

Cifras Típicas

Grado SAE DIN 51752 75W/90 Viscosidad Cinemática

a 40 °C, cSt

a 100 °C, cSt DIN 51562DIN 51562 14.365 Índice de Viscosidad DIN 51354T2 > 12 Densidad a 15 °C, Kg./l DIN 51757 0.870 Punto de Infl amación,°C DIN ISO 2592 125 Punto Escurrimiento, °C DIN ISO 3016 -48 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

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Spirax EP

Aceites para transmisiones automotrices

Shell Spirax EP son aceites de engranajes automotrices del tipo “extrema presión moderada” especialmente elaborados para ser usados en cajas de cambio sincronizadas y diferenciales automotrices bajo condiciones de mediana a baja severidad.

Aplicaciones

Los aceites Spirax EP están diseñados especialmente para la lubricación de cajas de cambios manuales de automóviles y vehículos comerciales e industriales que operan bajo condiciones de alta velocidad / bajo torque y baja velocidad / alto torque. Son especialmente adecuados para cajas de cambios sincronizadas.

El Spirax EP 80W está específi camente formulado para cumplir la especifi cación de Mercedes Benz 235.1 y de las cajas de cambios ZF.

Diferenciales.

Son recomendados sólo para Aplicaciones que presentan condiciones de mediana severidad, tales como vehículos comerciales livianos y algunos automóviles.

No se recomiendan para diferenciales con engranajes hipoidales sometidos a condiciones severas.

Características: Alta estabilidad.

Están elaborados con aceites minerales altamente refi nados y de alto Índice de Viscosidad, por lo que presentan mínima tendencia a variar su viscosidad con los cambios de temperatura. Su alta estabilidad química y resistencia a la oxidación previene la formación de borras y depósitos nocivos.

Protección contra el desgaste.

Contienen aditivos de tipo extrema presión que les permiten brindar una efectiva protección a los dientes de distintos tipos de engranajes (excepto hipoidales), aún bajo condiciones de cargas e impactos, siempre que éstas sean moderadas.

Alta protección contra la corrosión y la herrumbre.

Sus aditivos les imparten en alto grado propiedades anti-corrosivas y anti-herrumbre que

aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

Shell Spirax EP excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-4 Espec. Militar de USA MIL-L-2105

Mercedes Benz Sheet 235.1 (Grado 80W) ZF TE-ML 02

Ford M2C 9003-AA (Grado 90), M2C 85-A, M2C 9008-A y M2C 1006-A (Grado 80W). Cifras Típicas Grado SAE 80W 90 Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt 78.29.8 16.9184 Índice de Viscosidad 104 97 Densidad a 15 °C, Kg./l 0.890 0.897 Punto de Infl amación,°C 171 191 Punto Escurrimiento, °C -38 -18 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

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Spirax HT

Aceite especial para transmisiones Mack

Shell Spirax HT es un aceite especialmente desarrollado para cumplir con la especifi cación Mack GO/J requerida para la lubricación de las transmisiones de los camiones Mack.

Aplicaciones

Transmisiones de camiones Mack.

Características: Aceite especial.

Lubricante de fórmula especial elaborado con aceites minerales de alto grado de refi nación que aseguran una alta estabilidad térmica a la oxidación y aditivos multifuncionales que le otorgan excelentes características antidesgaste, antioxidante, antiherrumbre, antiespumante y de extrema presión, que le permiten soportar cargas elevadas y de impacto, proporcionando máxima protección a los engranajes de las transmisiones. aseguran una óptima protección a los componentes de acero como engranajes, ejes, rodamientos, etc.

Shell Spirax HT excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-4 Espec. Militar de USA MIL-L-2105 Mack GO J TRANSMISIONES MECANICAS Cifras Típicas Grado SAE 80W-90 Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt 16016 Índice de Viscosidad 103 Densidad a 15 °C, Kg./l 0.898 Punto de Infl amación,°C 168 Punto Escurrimiento, °C -27

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52 53

Spirax MB

Aceite de alta calidad para transmisiones mecánicas

Shell Spirax MB es un lubricante tipo extrema presión con aditivos multifuncionales que le imparten características antidesgaste y gran estabilidad a la oxidación. Es apropiado para Aplicaciones de engranajes que presentan condiciones de carga o velocidad extrema, tales como los engranajes helicoidales de mediana y baja velocidad o diferenciales hipoidales.

Aplicaciones

Transmisiones automotrices

Aceite especial para Diferenciales traseros SAE 90 de trabajo pesado formulado para cumplir con los requerimientos de Mercedes Benz y ZF.

Protección contra el desgaste

Contiene aditivos del tipo extrema presión que le permite brindar una efectiva protección a los dientes de los distintos tipos de engranajes, aún bajo condiciones de cargas e impactos.

Alta estabilidad

Son altamente resistentes al efecto de la oxidación que tienden a provocar las altas temperaturas manteniendo inalterables sus cualidades lubricantes por prolongados periodos.

Shell Spirax MB excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-5 Espec. Militar de USA MIL-L-2105B Mack GO G MAN 342 M Benz 235.0 ZF TE-ML 05 TRANSMISIONES MECANICAS Cifras Típicas Grado SAE 90 Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt 16.9184 Índice de Viscosidad 101 Densidad a 15 °C, Kg./l 0.909 Punto de Infl amación,°C 168 Punto Escurrimiento, °C -18 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

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54 55

Spirax S 75W/90

Aceite sintético para diferenciales automotrices y engranajes industriales

Shell Spirax S es un lubricante sintético, para engranajes de trabajo pesado.

Aplicaciones Automotrices

Shell Spirax S 75W-90, está recomendado para transmisiones diseñadas para periodos extendidos de cambio y severas condiciones de trabajo. Estas Aplicaciones incluyen cajas de transferencia y diferenciales de camiones, equipos agrícolas y de construcción.

Equipos industriales

Aplicaciones industriales de extrema presión donde se requieran aceites con excelentes propiedades para altas y bajas temperaturas. En Aplicaciones de rodamientos y engranajes, se puede considerar Spirax S 75W-90 como una alternativa para AGMA -4EP (grado de viscosidad ISO 150/220 y 320)

Excelente desempeño en bajas temperaturas.

Su bajo punto de fl uidez y alto índice de viscosidad le permiten proveer máxima protección para un amplio rango de temperaturas, especialmente visible en equipos expuestos a bajas temperaturas ambientes y alta temperatura de trabajo.

Economía de combustible

Las características mencionadas en punto anterior le permiten tener una efi ciente transmisión de potencia, independiente de la temperatura, lo que se traduce en ahorro de energía y mayor disponibilidad de potencia..

Excelente capacidad para separarse del agua

Spirax S se separa rápidamente del agua, permitiéndole superar estándares industriales para la demulsibilidad como son: • US Steel Specifi cation 224 y

• American Gear Manufacturers (AGMA) 250.03

Shell Spirax S excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-5 y MT-1 Rockwell International O-76 - E Eaton Axle Division PS-037 Mack Truck GO-H/S Dana Corporation Axle Standard

General Electric D50E9C; Harnischfeger (P&H) 474

Espec. Militar de USA MIL-L215D.

Cifras Típicas

Grado SAE 75W-90 Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt

a 100 °C, cSt 17.3126 Densidad a 15 °C, Kg./l 0.910 Punto de Infl amación,°C 205 Punto Escurrimiento, °C -45 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

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56 57

Gear Oil TJ

Aceite de media extrema presión para transmisiones automotrices

Gear Oil TJ es un aceite de tipo media Extrema Presión desarrollado por Shell en conjunto con la industria automotriz japonesa para cumplir con los requerimientos de lubricación de algunas transmisiones de sus marcas/modelos de automóviles y vehículos livianos.

Aplicaciones

Transmisiones de Algunos Vehículos Japoneses.

Aceite especialmente desarrollado para cajas de cambio, engranajes de la dirección y algunos diferenciales de ciertos vehículos de origen japonés. También se recomienda para vehículos Europeos que requieren aceites de engranajes del tipo medio E.P, grado API GL-3 y una viscosidad de 75W/80.

Características: Fórmula especial.

Lubricante desarrollados con los propios fabricantes japoneses, para satisfacer los requerimientos específi cos de algunos modelos en cuanto a protección de los engranajes, ejes, cojinetes, etc. y alcanzar máxima suavidad en la sincronización y engrane de las transmisiones.

Viscosidad especial.

Su grado especial de viscosidad facilita los cambios de marcha, principalmente a bajas temperaturas, y en general permite un mejor funcionamiento y protección en las transmisiones, las que al emplear aceites de mayor viscosidad se traban y operan con difi cultad.

Benefi cios

• Óptimo comportamiento en las transmisiones de los vehículos para los cuales están recomendados.

• Permite cambios de marcha muy suaves.

• Alta protección contra el desgaste y cargas bruscas.

• Mayor vida útil de los componentes de las cajas de cambios y transmisiones.

Gear Oil TJ excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-3 Norma Japonesa JIS-K-2219

Cifras Típicas Grado SAE 75W-80 Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt 59.210 Indice de Viscosidad 156 Densidad a 15 °C, Kg./l 0.883 Punto de Infl amación,°C 216 Punto Escurrimiento, °C -43 Color ( * ASTM ) Verde Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.

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Gear Oil TL

Aceite extrema presión para transmisiones automotrices

Gear Oil TL es un aceite Extrema Presión desarrollado por Shell en conjunto con la industria automotriz japonesa para cumplir con los requerimientos de lubricación de algunas transmisiones de sus marcas/modelos de automóviles y vehículos livianos.

Aplicaciones

Transmisiones de Algunos Vehículos Japoneses.

Aceite especialmente desarrollado para cajas de cambio, engranajes de la dirección y algunos diferenciales (hipoidales o cónicos espirales)de ciertos vehículos de origen japonés. También se recomienda para vehículos Europeos que requieren aceites de engranajes del tipo Extrema Presión grado API GL-5 y una viscosidad de 75W/90.

Características: Fórmula especial.

Lubricante desarrollados con los propios fabricantes japoneses, para satisfacer los requerimientos específi cos de algunos modelos en cuanto a protección de los engranajes, ejes, cojinetes, etc. y alcanzar máxima suavidad en la sincronización y engrane de las transmisiones.

Viscosidad especial.

Su grado especial de viscosidad facilita los cambios de marcha, principalmente a bajas temperaturas, y en general permite un mejor funcionamiento y protección en las transmisiones, las que al emplear aceites de mayor viscosidad se traban y operan con difi cultad.

Benefi cios

• Óptimo comportamiento en las transmisiones de los vehículos para los cuales están recomendados.

• Permite cambios de marcha muy suaves.

• Alta protección contra el desgaste y cargas bruscas.

• Mayor vida útil de los componentes de las cajas de cambios y transmisiones.

Gear Oil TL excede los requerimientos de los siguientes standards de la industria.

Clasifi cación API GL-3 Espec. Militar de USA MIL-L-2105

Cifras Típicas Grado SAE 75W-90 Viscosidad Cinemática a 40 °C, cSt a 100 °C, cSt 101.715.1 Índice de Viscosidad 156 Densidad a 15 °C, Kg./l 0.896 Punto de Infl amación,°C 192 Punto Escurrimiento, °C -45 Color ( * ASTM ) L2.0 Estas características son típicas de la producción actual y pueden variar con futuras producciones en acuerdo a Especifi caciones Shell.