DIRECCIÓN DE OPERACIONES
SUBDIRECCIÓN DE INGENIERÍA Y MANTENIMIENTO Y SERVICIOS A LA RED
UNIDAD DE MOTORIZACIÓN
PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN
DEL MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA FLOTA DE VEHÍCULOS DE CUATRO RUEDAS PROPIEDAD DE LA SOCIEDAD ESTATAL CORREOS Y TELÉGRAFOS, S.A.
Madrid, 28 de Noviembre de 2012
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ……….……….………..……….... 4
2. OBJETO ……..………...…..………..………... 4
3. CONTENIDO DEL CONTRATO ………….……..………..………... 4
4. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SERVICIO A CONTRATAR ………..……….... 5
4.1. Flota de vehículos ……….….… 5
4.2. Administración y gestión del mantenimiento integral ….……….….… 6
4.2.1. Mantenimiento preventivo ú ordinario ……….…...……….… 7
4.2.1.1. Cambio de neumáticos ………...…….…...….... 8
4.2.2. Mantenimiento correctivo ó extraordinario ………….…………..…..… 8
4.2.2.1. Pequeñas reparaciones …….….………...…...…….... 9
4.2.2.2. Otra reparaciones …….………...………...…...…….... 9
4.2.2.3. Tiempos de intervención ……….………...…...…….... 9
4.2.2.4. Lavados …………....………...………….……. 10
4.2.2.5. Vehículo de sustitución …………....………...……..……….. 10
4.3. Servicio de atención personalizada ………..……….…..…… 11
4.4. Red de Talleres ………..………....…………...……….……. 11
4.5. Asistencia en carretera por avería, siniestro o incidente ………..…....…..… 12
4.6. Inspección Técnica de Vehículos ……..………..…...…………..…… 12
4.7. Tarjeta de carburante ………...….. 13
4.8. Sistema de información – Software específico ……….…..……… 13
5. IMPORTE DE LICITACIÓN Y DURACIÓN DEL CONTRATO ….……...……… 15
6. NEGOCIACIÓN ………...………..……….…… 15
7. REVISIÓN DE PRECIOS …..……….…...……….. 15
8. BAJAS DE LICITACIÓN ………..…..…….……….…...……….. 15
9. SUBCONTRATACIÓN ………..……….…… 16
10. CUMPLIMIENTO DE PLAZO Y PENALIZACIONES POR MORA ……...… 17
11. SOLICITUDES DE PARTICIPACIÓN Y PRESENTACIÓN OFERTAS ……... 17
11.1. Documentación técnica …..……….…………...……….. 19
11.2. Documentación económica …..……….………...……….. 20
12. EVALUACIÓN OFERTAS …….……….…...……….. 20
12.1. Criterios de valoración …..……...…….……..…...……….. 21
12.2. Primera fase. Oferta técnica …..……...…….……..…...………..…….. 21
13. GARANTÍA ………..……….…...……….. 23
14. SISTEMA DE FACTURACIÓN ……….…...……….. 23
15. FORMA DE PAGO ……….……….…...……….. 24
15.1. Requisitos …..…..……….……..…...………..…….. 24
16. CONFIDENCIALIDAD Y PROTECCIÓN DE DATOS ………..…...…….. 25
17. GESTORES DEL CONTRATO …………..…….…….…...……….. 27
ANEXOS ANEXO I: Relación vehículos por provincias …..…..………. 28
ANEXO II: Puntos de control revisiones ………..…..………. 32
ANEXO III: Modelo oferta económica ………..……..……….………. 34
PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS PARA LA CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE ADMINISTRACIÓN DEL MANTENIMIENTO INTEGRAL DE LA FLOTA DE VEHÍCULOS DE CUATRO RUEDAS PROPIEDAD DE LA
SOCIEDAD ESTATAL CORREOS Y TELÉGRAFOS, S.A.
_________________________________________________________________________
1. INTRODUCCIÓN
Correos dispone de una flota propia de vehículos de distintas gamas, para realizar las tareas del transporte de la correspondencia tanto para las funciones de recogida como distribución de los envíos.
La mayoría de la flota presta los servicios en el ámbito local-urbano, estableciendo la relación entre las oficinas postales con los Centros de tratamiento y entre estos y las unidades de Distribución ó reparto. Los vehículos tipo camión ligero (8 ton.) y medio (12, 15 y 18 ton.), realizan la recogida a grandes clientes, movimiento del correo entre centros locales y en menor medida enlazan Centros de las Redes Zonal e Interzonal.
La disponibilidad de la flota es fundamental para el desarrollo de las operaciones logísticas, por lo que debe disponerse de un procedimiento para resolver las averías e incidencias que se produzcan, que garantice la operatividad de la misma.
2. OBJETO
El presente Pliego de Condiciones Técnicas tiene por objeto la contratación, en los términos y condiciones que se establecen en el mismo, del servicio de Administración del Mantenimiento Integral de la flota de vehículos de cuatro ruedas (coches, furgonetas, furgones y camiones), propiedad de la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos, S.A. (en adelante Correos) detallada en Anexo I.
3. CONTENIDO DEL CONTRATO
El alcance de los servicios objeto del presente pliego queda determinado, entre otros y como mínimo, por las siguientes prestaciones:
o Administración y gestión del Mantenimiento integral de la Flota de vehículos de cuatro ruedas propiedad de Correos.
o Gestión de la Asistencia en carretera por avería ó siniestro.
o Gestión de la Inspección Técnica de Vehículos.
o Varios: Peritación de accidentes, gestión de vehículos de sustitución, propuesta de baja de vehículos, tarjeta de repostaje, etc.
o Disponer de una Red de Talleres propios ó concertados para el mantenimiento integral y disponer asimismo de recursos para prestar el servicio de asistencia en carretera, de modo que queden cubiertas las necesidades en todas las provincias.
o Proporcionar información estructurada sobre la evolución del servicio, de modo que permita a Correos realizar un seguimiento sobre el nivel de cumplimiento del presupuesto asignado.
o Abonar a terceros (talleres y empresas de Asistencia en carretera) las intervenciones de mantenimiento, reparaciones y servicios efectuados a los vehículos objeto de este Pliego, refacturando los importes a Correos.
4. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SERVICIO A CONTRATAR 4.1.- FLOTA DE VEHÍCULOS
La flota de vehículos objeto de este Pliego asciende a 3.439 unidades, y está repartida por todo el territorio nacional en las diferentes unidades de producción (capitales y oficinas provinciales). En el Anexo I se encuentran detallados la distribución de los vehículos por provincias y gamas.
Correos proporcionará al adjudicatario relación individualizada de los vehículos, indicando la localización concreta y otras características.
Los vehículos que integran la flota Correos son los que figuran detallados en Anexo I a este Pliego. Esta relación no tiene carácter exhaustivo ni limitativo, ya que las modificaciones que en lo sucesivo se vayan produciendo en dicha flota, al alza o a la baja, se entenderán automáticamente incorporadas al presente Pliego, que les será de aplicación en su totalidad, sin que esta variación implique
modificación de las condiciones de contratación del Pliego (ni técnicas, ni económicas).
La tipología y número de vehículos de 4 ruedas de la flota de Correos se relaciona en el siguiente cuadro:
POR GAMAS Número vehículos
Edad
media Modelos más habituales Turismos 285 6,7 R. Clio, V. Passat
600 kg 1743 5,3 R. Kangoos y C. Nemo 900 kg 108 5,7 F. Scudo
1.200 kg 704 5,2 N. Primastar, C. Jumpy y R. Trafic 1,5 Ton 390 5,8 R. Master
3,5 Ton 116 6,7 Nissan Cabstar
Ligeros 17 9,4 Iveco 8 Ton. y Nissan 8 Ton.
Medios 56 6,4 12T: Iveco y Nissan; 15T: Iveco; 18T. Iveco y Renault T.
Veh. Eléctricos 20 2,6 Comarth y Piaggio TOTAL 3.439
El cuadro con la distribución por provincias y tipología se puede observar en el anexo I.
4.2.- ADMINISTRACIÓN Y GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO INTEGRAL Mantenimiento
Se entiende por mantenimiento, todas las operaciones y reposición de materiales que sean necesarios ejecutar en los vehículos, con objeto de prolongar su vida útil en óptimas condiciones de utilización, para el fin al que se destinan y según las especificaciones establecidas por los fabricantes para cada marca y modelo.
Este servicio supone por parte del adjudicatario, además de todas las operaciones precisas para el mantenimiento integral de los vehículos, la coordinación con los responsables provinciales de Correos para establecer el protocolo operativo de actuación, de información y los criterios de autorización y validación de los presupuestos y las facturas de las intervenciones derivadas de la prestación de este servicio.
4. 2.1. Mantenimiento ordinario
Comprende el conjunto de operaciones que es preciso realizar periódicamente en los vehículos, a fin de evitar la aparición de averías, disminuir su intensidad y prolongar la vida útil del vehículo en condiciones de trabajo habituales.
En este sentido, las revisiones y servicios periódicos de mantenimiento necesarios durante el período de garantía de los vehículos deberán ser realizados con materiales originales de recambio y consumo, o recomendados por los fabricantes de acuerdo con las características técnicas de cada marca y modelo. Los vehículos que se encuentren en periodo de garantía el mantenimiento ordinario se realizará en talleres oficiales, asociados o autorizados mediante certificación por la marca.
El servicio de mantenimiento ordinario de los vehículos fuera de garantía será prestado a través del taller o talleres de la red, incluidos en la red de servicio de la empresa adjudicataria.
Los materiales y repuestos utilizados para las revisiones y servicios periódicos de mantenimiento necesarios fuera del período de garantía, especialmente aquellos que no afecten a la seguridad del vehículo, podrán ser ofertados por el adjudicatario con la aprobación de los responsables de Correos.
Las intervenciones de mantenimiento ordinario se realizarán en base a los siguientes periodos de revisión estipulados:
• Con carácter general las revisiones se realizarán según el libro de mantenimiento oficial de cada modelo, según kilómetros. En el caso de que se cumplan los 2 años y no alcancen los kilómetros necesarios, se realizará una revisión bianual con una tarifa fija por vehículo que contenga los puntos de control que se detallan en el Anexo II.
• Siempre que el kilometraje realizado supere los 15.000 km anuales, se realizará, con carácter general una revisión anual con una tarifa fija por vehículo que contenga los puntos de control que se detallan en el Anexo II.
Los licitadores indicarán en la oferta los tiempos de mano de obra para los distintos tipos de revisión, anual y bianual.
Aquellos vehículos que estén en garantía, las fechas de mantenimiento se adaptarán en función de las condiciones establecidas por el fabricante. En este sentido, la empresa adjudicataria deberá responsabilizarse de llevar a cabo todas
las revisiones periódicas que establezca la marca en el libro de mantenimiento del vehículo.
4. 2.1.1.- Cambio de neumáticos
Este servicio alcanza el suministro y sustitución de los neumáticos derivado de su uso, que como mínimo deberá realizarse atendiendo a las normas legales que regulen esta materia y a las medidas que sobre seguridad vial, consumo y emisiones contaminantes recomienden las campañas de la DGT. Adicionalmente, deberá tenerse en cuenta el recorrido realizado y la caducidad preventiva de los mismos según las especificaciones indicadas por el fabricante. También se incluyen en este apartado los servicios de equilibrado y alineamiento, es decir, todos aquellos servicios accesorios que fuese necesario realizar para el correcto cambio y funcionamiento de los neumáticos. Todos éstos deberán efectuarse en los talleres de la red de talleres del adjudicatario.
Los neumáticos serán de las mismas características que los equipados originalmente por el fabricante o, aquellos recomendados por el adjudicatario y aprobados por los responsables de Correos, en ambos casos, siempre deberán cumplir con lo establecido en la ficha técnica del vehículo.
4.2.2. Mantenimiento extraordinario
Se entiende por mantenimiento extraordinario, el conjunto de operaciones a realizar como consecuencia de la aparición de una avería, golpe o desajuste en el vehículo que impida su utilización o afecte al normal rendimiento del mismo.
Se entenderá que la aparición de una avería, golpe o desajuste afecta al normal rendimiento del vehículo, cuando sufra alguna merma en sus prestaciones mecánicas, eléctricas y/o de seguridad.
Este mantenimiento será de aplicabilidad ante cualquier avería derivada del desgaste precoz y/o daño, y/o siniestro, tanto de partes simples de los vehículos como complejas, que tuvieran lugar durante el período de vigencia del contrato.
La tipología de intervenciones derivadas de la prestación del servicio es muy amplia e incluye reparaciones de carrocería, chapa, pintura, mecánica, electricidad, sistemas tecnológicos, mano de obra y piezas de repuesto, entre otras. Por ello, se distinguirán dos tipos de actuaciones, por parte de la empresa adjudicataria, en función de la dimensión del servicio:
4.2.2.1.- Pequeñas reparaciones.
Aquellas reparaciones cuya resolución no exceda de veinticuatro horas y no suponga la inmovilización o retirada del vehículo. En esta tipología podemos encontrar servicios de reparación de pinchazos, averías de cerraduras, pilotos, baterías, etc.. Pequeñas intervenciones que con carácter prioritario deberán realizarse en el lugar de la avería.
4.2.2.2.- Otras reparaciones.
Aquellas reparaciones que supongan la retirada y/o inmovilización del vehículo por un plazo superior a veinticuatro horas.
Cuando el coste unitario de la reparación de los vehículos supere una cantidad que será establecida con el adjudicarlo, en función de los tipos de reparación y gamas de vehículos, el adjudicatario solicitará para la reparación, autorización al responsable provincial de Correos. De igual modo, se solicitará siempre la autorización del responsable, cuando la reparación sea de chapa ó pintura y cuando la entrada de un vehículo en un taller para realizar cualquier intervención, se produzca dentro de los 90 días posteriores a la intervención anterior.
En aquellos casos en que la reparación supere el 70% del valor venal del vehículo y su antigüedad sea superior a 6 años, el adjudicatario podrá proponer a los responsables de la Flota de Correos la baja del mismo.
En aquellos otros casos en los que la reparación supere el 85% del valor venal del vehículo y su antigüedad sea inferior a los 6 años, el adjudicatario también podrá solicitar a los responsables provinciales de la Flota de Correos la baja del mismo.
4.2.2.3.- Tiempos de Intervención
Los tiempos de entrega para las reparaciones y mantenimiento de los vehículos serán los detallados a continuación:
- Para aquellas reparaciones que supongan un tiempo empleado inferior a ocho horas laborales, el vehículo deberá estar disponible para el usuario, como máximo, el siguiente día laborable a la entrada del vehículo en el taller de la red de talleres.
- Cuando el tiempo de reparación del vehículo se encuentre comprendido entre ocho y doce horas laborables, el vehículo deberá entregarse al
usuario, como máximo, el segundo día laborable siguiente a la entrada del vehículo en el taller de la red de talleres.
- Para reparaciones que supongan un tiempo efectivo de dedicación comprendido entre doce y veinte horas laborales, se hará entrega del vehículo al usuario, como máximo, el quinto día laborable siguiente a la entrada del vehículo al taller de la red de talleres.
- Cuando el tiempo empleado en la reparación sea superior a veinte horas laborales, el plazo de entrega del vehículo será establecido bajo la aprobación del responsable provincial de Correos.
- Cuando los vehículos se encuentren en el período de garantía, los tiempos de entrega estarán sujetos a los períodos estipulados por la marca.
En el caso de superarse los tiempos de reparación especificados anteriormente, sin existir la debida justificación por la demora, Correos podrá aplicar la penalización especificada en el apartado 5 de este pliego
4.2.2.4.- Lavados
El servicio de lavados está orientado a mantener la imagen de la Flota de Correos en óptimas condiciones y a preservar la higiene y limpieza de los vehículos.
Con carácter general se procederá al lavado de los vehículos una vez cada tres meses y siempre que se sometan en un taller de la red a una intervención de cualquier tipo.
Los licitadores indicarán en su oferta si tienen acuerdo para el lavado de los vehículos, con una o varias empresas del ramo, con cobertura en las capitales de provincia y poblaciones importantes, donde se ubican los vehículos de Correos.
. 4.2.2.5.- Vehículos de sustitución
La prestación de este servicio supondrá la gestión óptima del remanente de la flota de vehículos propiedad de Correos, destinados a la sustitución de vehículos inmovilizados.
La ubicación del remanente de flota para la sustitución de vehículos se consensuará entre los adjudicatarios y los responsables de Correos, estableciendo un número razonable de vehículos de sustitución por unidades y ubicación de los mismos: Centros de Correos, Taller de asistencia, dependencias o espacios aportados por el adjudicatario, o, mediante un sistema mixto.
4.3.- Servicio de atención personalizada
Tal como se ha mencionado anteriormente, para todas las necesidades de comunicación destinadas a la asistencia técnica/operativa de vehículos, la empresa adjudicataria pondrá a disposición exclusiva de Correos una línea de atención telefónica personalizada todos los días laborables, con disponibilidad desde las 8 hasta las 22 horas de lunes a viernes y de 8 a 15 horas los sábados.
El número de teléfono deberá ser sin coste para Correos.
4.4.- Red de Talleres
El adjudicatario deberá acreditar que dispone de talleres de reparación especializados, propios o concertados, en todas las provincias del Estado.
En un periodo de 6 meses, el adjudicatario deberá demostrar que tiene intercomunicada la red de talleres en tiempo real con los siguientes usuarios:
Correos, Administrador de la Flota y la propia Red de talleres, con el fin de conocer el estado y ubicación del parque de vehículos en todo momento.
La red de talleres deberá adaptarse a las necesidades de Correos, estando en condiciones de ofertar con carácter general servicios como:
• Recogida y entrega del vehículo.
• Precios y ofertas especiales.
• Lavado del vehículo.
• Gestión ITV.
• Cobertura de todo tipo de vehículo (turismos, furgonetas, furgones, camiones,…).
• Potenciar la reparación in situ para reducir costes de asistencia.
El adjudicatario deberá garantizar los estándares de calidad pactados y realizar informes de tiempos de estancia de taller por Zona y Provincia, y otros indicadores de servicio.
La empresa adjudicataria trasladará y garantizará el cumplimiento de los requisitos exigidos por Correos en materia de Responsabilidad Social Corporativa, a su red de talleres.
4.5.- Asistencia en carretera por avería, siniestro o incidente.
La empresa adjudicataria gestionará por sus propios medios, la atención al personal de Correos que necesite asistencia. Deberá disponer de un equipo cualificado que recepcione las llamadas, con capacidad para discernir, en función del tipo de avería, la alternativa más idónea.
De acuerdo con la comunicación recibida gestionará el envío de una grúa ó un vehículo taller, priorizando la disponibilidad del vehículo y el menor coste del servicio.
El adjudicatario para minimizar los costes de asistencia, deberá exponer la estrategia a tal efecto.
Para todos los vehículos de Correos la cobertura de asistencia será desde el Km.
0 de lunes a sábado, con un tiempo máximo de respuesta de dos horas, a contar desde la llamada telefónica a un número exclusivo facilitado por la empresa adjudicataria.
- Aquellos vehículos inmovilizados por motivo de incidentes, siniestros, averías o por incumplimiento de los requisitos establecidos en el Código de Circulación, la cobertura de asistencia será igualmente de lunes a sábado, procurando agilizar los tiempos máximos de respuesta indicados en el punto anterior, con el objeto de entorpecer el menor tiempo posible la circulación favoreciendo la seguridad vial.
El vehículo de asistencia ofrecerá la posibilidad de retornar a su centro de trabajo al empleado de Correos; conductor del vehículo averiado. De igual modo, Correos procederá, cuando ello sea posible, a retirar la mercancía postal del vehículo, bien en el lugar en el que se ha producido la avería o incidente, o en el taller autorizado al que ha sido dirigido el vehículo para su reparación. Para ello la empresa adjudicataria y Correos arbitrarán un procedimiento de comunicación que garantice la retirada de los efectos postales en el menor plazo posible.
4.6.- Inspección Técnica de Vehículos
Este servicio se extiende al transporte, la presentación de los vehículos en la I.T.V., y a la realización de todas aquellas revisiones y/o reparaciones necesarias que garanticen la eficaz resolución del proceso de Inspección Técnica de Vehículos.
La empresa adjudicataria será responsable de gestionar la presentación del vehículo en los centros oficiales, de coordinar con los responsables provinciales
de Correos, la fecha de vencimiento de las Inspecciones Técnicas de los Vehículos, así como del procedimiento para realizar esta presentación de forma eficaz. No obstante, será responsabilidad de la empresa adjudicataria el asegurar el correcto cumplimiento de la normativa de Inspección Técnica de Vehículos, aún cuando por razones justificadas, no pueda establecerse en colaboración con el responsable provincial de Correos. En cualquier circunstancia, será Correos quien deberá poner a disposición de la empresa adjudicataria el vehículo y la documentación necesaria para el correcto cumplimiento de esta obligación legal.
El importe de la tasa de la ITV la abonará directamente Correos.
4.7.- Tarjeta de Carburante
El adjudicatario deberá ofertar la gestión de los datos del abastecimiento de combustible, que se les facilitará en un fichero, para introducirlo en el aplicativo que presenten, para poder obtener informes de consumos y kilómetros recorridos.
También se podrá ofertar, como valor añadido a la oferta, la gestión de las incidencias de las tarjetas magnéticas de carburante con cobertura en todo el territorio nacional (Solred, Cepsa, H24, Disa, Bp, Shell, etc.).
También se podrá incorporar a la oferta la posibilidad de ofertar este mismo servicio a otros vehículos de Correos no contemplados en este pliego.
4.8.- Sistema de información – software específico
El adjudicatario aportará un programa informático, que deberá estar operativo en el plazo de 45 días desde la fecha de adjudicación del contrato, que permita la obtención de una perfecta información y control de la flota para facilitar la toma de decisiones. Como mínimo este sistema de información deberá tener las siguientes características:
¾ Propuesta de Solución Tecnológica, mediante un sistema on line, dedicado y abierto a futuras modificaciones, con acceso a todas las unidades de Correos (alrededor de 1.200), que cumpla los requerimientos especificados por Correos.
¾ Aportación de toda la información operativa: kilometrajes, mantenimientos, siniestros, datos del conductor, etc. El oferente aportará ejemplos del modelo de datos.
¾ Obtención de informes de gestión: control de costes de la flota, control de los consumos de carburante, control de los kilometrajes, etc.: Los modelos de
informes que, como mínimo, deberán estar operativos desde el arranque del aplicativo.
¾ Sistemas de alerta por consumo y reparaciones de los vehículos.
¾ Posibilidad de obtener la información por cada centro de coste que Correos tiene definido. Adicionalmente, y por cada centro de coste, se detallarán el número de vehículos que se encuentran emplazados en el mismo, indicando su tipología y matrícula.
¾ Definición de los niveles de acceso y de información. Deberá tener al menos 4 niveles de acceso (Unidad operativa, provincial, zonal y nacional). Deberán tener acceso al aplicativo todas las unidades operativas que dispongan de vehículos administrados por el adjudicatario, a través de una página web.
¾ La carga inicial de datos y el mantenimiento de la información será por cuenta del adjudicatario. El tiempo de mantenimiento de la información se definirá conjuntamente entre el adjudicatario y Correos.
¾ Acceso en tiempo real a la información con actualización diaria.
¾ Plan de formación y sistema de gestión de accesos para todos los usuarios y unidades.
¾ Registro de actividad del usuario e Informes de Seguimiento de utilización del Aplicativo.
¾ Consulta de la Situación/Estado y la Operatividad de la flota a tiempo real (vehículos operativos y vehículos en Taller) y disponibilidad de la documentación asociada a cada Vehículo: Ficha Técnica, Contratos específicos, Fotografías,..
¾ Cualquier tipo de coste por el acceso y la utilización de este aplicativo a Correos o su mantenimiento, deberá estar reflejado en la cuota de administración que se oferte.
¾ El aplicativo deberá estar operativo y tener acceso, como máximo a los 45 días de la fecha de adjudicación.
El adjudicatario pondrá a disposición de Correos los informes mensuales antes del día 10 del mes siguiente al del cierre mensual de grabación de los datos. Durante la valoración de la oferta el oferente vendrá obligado a presentar el programa ó en su defecto una maqueta del mismo con las características especificadas.
5. IMPORTE DE LICITACIÓN Y DURACIÓN DEL CONTRATO
Para la totalidad de servicios y prestaciones objeto de este Pliego, se establece un presupuesto máximo de licitación de 345.000,00 € (Trescientos cuarenta y cinco mil euros).
Este presupuesto incluye además de los servicios y prestaciones exigidas, los gastos generales, beneficio industrial, así como todos los impuestos y gravámenes a excepción del IVA.
El contrato tendrá una duración de un año. El inicio del periodo de prestación del servicio tendrá lugar a partir de la fecha de la firma del contrato. El contrato podrá prorrogarse tácitamente por periodos anuales, hasta un máximo de 3 prórrogas.
6.- NEGOCIACIÓN
Correos podrá negociar con los licitadores, tanto las ofertas técnicas como las económicas.
7.- REVISIÓN DE PRECIOS
El precio del servicio contratado se mantendrá inalterado durante el primer año de adjudicación. En el caso de producirse la prórroga del contrato podrá procederse a la revisión de precios, manteniendo las mismas condiciones técnicas especificadas en este pliego, mediante la petición de alguna de las partes. La revisión habrá de basarse en la evolución del Índice General de Precios al Consumo correspondiente a los doce meses anteriores a la fecha de prórroga, constituyendo este índice el límite máximo de revisión a aplicar.
8.- BAJAS DE LICITACIÓN
Podrán quedar excluidas y no tomarse en consideración aquellas ofertas que hagan una proposición económica anormalmente baja, consideradas así aquellas con un porcentaje de baja que exceda, por lo menos, de cinco unidades porcentuales de la media aritmética de los porcentajes de baja de todas las ofertas admitidas.
Cada oferta admitida se valorará cuantitativamente en función del porcentaje de baja respecto al Presupuesto de Licitación.
Correos solicitará por escrito, al licitador o licitadores cuya oferta económica sea anormalmente baja, las justificaciones que considere oportunas sobre la composición de la citada oferta económica, con el fin de determinar si la misma debe ser tomada en consideración para la adjudicación. El licitador dispondrá de un plazo máximo de tres días hábiles, a contar desde la fecha en que reciba la solicitud, para presentar las justificaciones que estime convenientes.
Si transcurrido este plazo no se hubiera recibido dichas justificaciones, la empresa licitadores quedará excluida.
Si se recibieran en plazo las citadas justificaciones, Correos decidirá, de forma motivada, bien la aceptación de la oferta, contando con ella a todos los efectos para resolver lo que proceda en relación con la adjudicación del contrato, o bien el rechazo de dicha oferta cuando presuma fundadamente que la proposición no puede ser cumplida como consecuencia de la inclusión en la misma de valores anormales o desproporcionados.
En el caso de que una de estas ofertas económicas consideradas anormalmente bajas, resulte adjudicataria, se exigirá una garantía definitiva, equivalente al porcentaje de baja propuesto aplicado sobre el importe de adjudicación y nunca inferior al 20% de dicho importe, excluido el IVA o cualquier otro impuesto indirecto equivalente, la cual sustituirá a la que figura en el “Cuadro de Características” que rige esta contratación.
9. SUBCONTRATACIÓN
El adjudicatario podrá subcontratar parte de los servicios objeto del contrato siempre que concurran los siguientes requisitos:
• En la oferta debe definirse el alcance de la subcontratación.
• Se facilitará suficiente información de la/s compañía/s subcontratada/s.
• Se justificará en la oferta el motivo de la subcontratación.
• El adjudicatario deberá obtener previamente la correspondiente autorización escrita de Correos, una vez estudiados los motivos expuestos que justifiquen la subcontratación.
• Aunque se produzca la subcontratación consentida, se reputará a todos los efectos como único contratista la empresa adjudicataria, quien responderá de la total ejecución del contrato. En el caso de existencia de responsabilidad que tuviera origen o hubiera sido motivada por o con ocasión del suministro contratado, será el adjudicatario el que en primer término responderá frente a Correos, sin perjuicio de la responsabilidad solidaria del subcontratista.
• Independientemente de que se produzca la subcontratación, el sistema de información será el del adjudicatario.
10. CUMPLIMIENTO DE PLAZOS Y PENALIZACIONES POR MORA
El adjudicatario quedará obligado al cumplimiento de todos y cada uno de los plazos de ejecución del contrato, así como del nivel de servicio comprometido. El incumplimiento de cualquiera de los plazos por causa imputable al adjudicatario dará lugar a que incurra en mora de manera automática, sin que sea necesaria la intimación de Correos.
En el caso de que el adjudicatario hubiera incurrido en mora de acuerdo con lo establecido en el párrafo anterior, Correos podrá exigir al adjudicatario el pago de 50 euros por cada intervención y día natural de retraso a contar desde la entrada en el taller del vehículo o desde la hora siguiente en que se produjo la llamada telefónica para la asistencia en carretera.
El pago de las penas pecuniarias no sustituirá al resarcimiento de daños y perjuicios por incumplimiento del adjudicatario ni le eximirá de cumplir con sus obligaciones contractuales, pudiendo Correos exigir, conjuntamente el cumplimiento de dichas obligaciones y la satisfacción de la pena pecuniaria estipulada que se imputarán a factura o a fianza, sin perjuicio de que Correos pueda optar por la resolución del contrato y la reclamación de daños y perjuicios al adjudicatario.
El incumplimiento del presupuesto máximo de reparación de los vehículos, se imputará sobre la revisión de los precios de la cuota, en las sucesivas renovaciones de las prórrogas del contrato y en su caso, sobre la fianza.
11. SOLICITUDES DE PARTICIPACIÓN Y PRESENTACIÓN DE OFERTAS En respuesta al anuncio de licitación de esta contratación, y dentro del plazo previsto en dicho anuncio, los interesados en participar deberán hacer su solicitud de participación por cualquiera de los medios previstos el artículo 74 de la Ley
31/2007, de 30 de octubre, sobre procedimientos de contratación en los sectores del agua, la energía, los transportes y los servicios postales. Dicha solicitud de participación que deberá confirmarse por escrito en caso de hacerlo por teléfono, deberá en todo caso acompañarse del SOBRE NÚMERO 2 “Documentación general” a que se refiere el apartado 14.2 del Pliego de Condiciones Generales, debiendo presentarse en los términos previstos en el apartado 13 de dicho Pliego de Condiciones Generales, y contener exclusivamente la documentación exigida para el mismo.
Para participar en esta contratación deberá acreditarse la solvencia económica y financiera por cualquiera de los medios previstos en el artículo 75 del Real Decreto legislativo 3/2011 de 14 de noviembre que aprueba el “Texto Refundido de la Ley de contratos del Sector Público” y la solvencia técnica o profesional por cualquiera de los medios previstos en el artículo 78.
Independientemente de lo solicitado en el párrafo anterior deben aportar:
− Los licitadores deberán aportar experiencia en gestión de flotas, de al menos 1.000 vehículos y con distribución a nivel nacional/regional, en las actividades incluidas en el Pliego.
− Disponer de una Red de talleres ó acuerdos con terceros para cubrir las actividades en el territorio en al menos todas las capitales de provincia.
− Contar con un equipo gestor de: un técnico superior, un coordinador/responsable y al menos 4 gestores con un mínimo de 3 años de experiencia en la gestión y administración de flotas de vehículos superiores a 1.000 unidades.
− Aportar un aplicativo informático, o estar en condiciones de aportarlo en el plazo de 45 días desde la adjudicación, capaz de poner a disposición de Correos la información requerida.
− Adquirir el compromiso de mantener la flota en optimas condiciones operativas y de seguridad sin sobrepasar un presupuesto previamente fijado por Correos.
Una vez comprobada la documentación acreditativa de la personalidad, y del cumplimiento de los requisitos de participación exigidos, la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A. procederá a enviar invitación a presentar oferta a los candidatos seleccionados. La presentación de la oferta se hará mediante la presentación del “SOBRE NÚMERO 1” y el “SOBRE NÚMERO 3” previstos en los
apartados 14.1 y 14.3, respectivamente, del Pliego de Condiciones Generales”, y en los términos previstos en el apartado 13 de dicho Pliego.
Los oferentes que opten por presentar su solicitud de participación y/o su oferta por correo lo comunicarán al Registro General de Correos por telegrama, burofax ó fax nº 91.596.32.54. Todo ello antes de la finalización del plazo establecido.
11.1 Documentación Técnica
Contendrá la documentación de carácter técnico exigida en este Pliego. Los licitadores deberán presentar la siguiente documentación técnica:
11.1.1.- Organización General y Estructura
a) Organización general de la empresa. Estructura. Responsables. Personal de los diferentes departamentos implicados en el Servicio. Personal informático, Administrativo, etc. Número de titulados superiores, Titulados medios, Supervisores.
b) Equipo gestor del Contrato: Organización y funciones. Recursos asignados:
nombre, cualificación y experiencia en la gestión de servicios de reparación de vehículos
c) Documentación que acredite estar en activo como empresa de mantenimiento y reparación de vehículos y avale el tiempo de prestación de los servicios objeto de este pliego. Cartera de grandes clientes. Experiencia con Correos.
11.1.2.- Organización del Servicio
a) Metodología y organización propuesta para la prestación de los servicios requeridos en el Pliego.
Organización y programación para la ejecución del mantenimiento preventivo.
Organización para la ejecución del mantenimiento correctivo. Circuito para la resolución de incidencias. Descripción de la operativa para la resolución de averías. Diagrama de operaciones y flujos de información intercambiado entre las distintas unidades afectadas.
Metodología y recursos aportados para la valoración técnica de los presupuestos presentados por los talleres.
b) Relación de la Red de Talleres para la prestación del servicio. Listado detallado indicando si son propios ó concertados. Equipamiento asociado.
c) Descripción detallada del modelo de relación operativa con los talleres de reparación. Descripción de la integración informática de los talleres en el aplicativo de gestión del licitador.
d) Descripción detallada del modelo de relación con Correos: programas de mantenimiento, incidencias, averías, presupuestos, prefactura, factura, etc.
e) Descripción de la metodología, recursos (propios ó concertados) y flujos de información, para prestar el servicio de asistencia en carretera.
f) Procedimiento para la organización y gestión de la Inspección Técnica de vehículos.
g) Descripción detallada de la solución que proponen a nivel de Hardware y Software, para proporcionar el caudal informativo requerido por Correos.
h) Plan de Calidad. Descripción del procedimiento propuesto para el seguimiento de incidencias y en general de la calidad del servicio.
11.2 Documentación Económica
Los licitadores deberán presentar su oferta económica conforme a lo establecido en el epígrafe 14.3 del Pliego de Condiciones Generales. Indicarán el importe anual por la prestación de todos los servicios incluidos en el presente Pliego, y todas las mejoras que la empresa licitadora ofrezca.
Asimismo incluirán en su oferta:
a) Coste medio de mano de obra expresado en €/hora, para las distintas intervenciones en taller, diferenciando si procede, mecánica, chapa, etc.
b) Coste medio por servicio unitario de asistencia en carretera, diferenciando si procede, según se trate de vehículos pesados, furgones ó furgonetas/turismos.
c) Coste medio por lavado de vehículo.
12.- EVALUACIÓN DE LAS OFERTAS
Las ofertas presentadas se evaluarán mediante un proceso que comprenderá las siguientes fases:
¾ Correos podrá solicitar a los licitadores la presentación del contenido de la oferta al equipo técnico de evaluación, con una duración máxima de una hora.
¾ Análisis detallado de la oferta por parte del equipo evaluador.
¾ Visita a las instalaciones de los licitadores si procede, y en general, de todo aquello que sirva para un mejor conocimiento de las ofertas.
Para poder cumplimentar las cláusulas anteriores, los licitadores indicarán en sus ofertas una persona de contacto (nombre, teléfono y dirección de correo electrónico), para la solicitud de aclaraciones /defensa de la oferta.
“Las empresas que presenten su oferta por correo, deberán justificar fecha y hora de presentación en la Oficina de Correos, y comunicarlo al Registro General por telegrama o fax (nº 915 963 254), todo ello antes de la finalización del plazo establecido.”
12.1- CRITERIOS DE VALORACIÓN
Los criterios para la valoración de ofertas se aplicarán en dos fases. La primera fase utilizará criterios sin aplicación de fórmula matemática y se ponderará con un máximo de 30 puntos. En la segunda fase se aplicarán criterios valorables mediante la aplicación de fórmulas matemáticas y se ponderará con un máximo de 70 puntos. Se definirá una Puntuación Global (PG) que estará compuesta por la suma de la puntuación asignada en cada una de las fases con un máximo de 100 puntos, de acuerdo con la siguiente expresión:
PG = PP + PS
siendo: PG = Puntuación Global (0 ≤ PG ≤ 100) PP = Puntuación Primera Fase (0 ≤ PP ≤ 30) PS = Puntuación Segunda Fase (0 ≤ PS ≤ 70)
En el supuesto de igualdad en la Puntuación Global de dos o más ofertas, prevalecerá la oferta de mayor Puntuación en Primera Fase.
12.2- PRIMERA FASE.- OFERTA TÉCNICA (30 puntos)
La puntuación de una oferta “n”, se obtendrá a partir de la suma de las puntuaciones parciales asignadas a cada uno de los criterios a valorar, con un máximo de 30 puntos.
Las ofertas que no alcancen una puntuación mínima de 15 o sean puntuadas con 0 en alguno de los criterios valorables, no serán admitidas.
En la ejecución del presente servicio, se considera la capacidad de la empresa licitadora, los medios técnicos y humanos de que se disponen, su implantación
regional y los trabajos similares realizados anteriormente. Las variables objeto de valoración, sobre un máximo posible de 30 puntos, a partir de la documentación aportada por el licitador se considerarán:
1) Metodología y organización propuesta para la prestación del servicio (14 puntos).
- Planificación y organización para la administración y gestión del mantenimiento integral de la flota (preventivo, correctivo, lavados, neumáticos, etc.) (5 puntos).
- Modelo de relación operativa con los talleres de reparación y con Correos (4 puntos).
- Organización y gestión para la prestación de la Asistencia en carretera.
Adecuación de la Red a las necesidades de Correos. (2 puntos).
- Organización y gestión para la prestación de la Inspección Técnica de Vehículos (2 puntos).
- Disponer de sistemas de control de la flota que permitan que el coste operativo de la misma sea óptimo, compatibilizando tanto la operatividad de los vehículos como la seguridad de los mismos. Sistema para el control del gasto máximo asignado al mantenimiento ordinario y extraordinario de los vehículos de la Flota de 4 ruedas. (1 punto).
Este apartado representa un máximo de 14 puntos.
2) Características asociadas al servicio (8 puntos).
- Características y conocimientos del equipo de trabajo asociado a la prestación de servicio objeto de este pliego (5 puntos).
- Equipamiento asociado y medios para prestar el servicio de mantenimiento preventivo, reparaciones, avería, etc. y asistencia en carretera (3 puntos).
Este apartado representa un máximo de 8 puntos.
3) Capacidad de la empresa (8 puntos).
o Sistema de información aportado (6 puntos).
o Plan de Calidad (2 puntos).
Este apartado representa un máximo de 8 puntos.
12.3.- SEGUNDA FASE. OFERTA ECONÓMICA (70 puntos).
La puntación de la Segunda Fase se obtiene de acuerdo con la siguiente fórmula:
[ ]
⎜⎜⎝
⎛ ⎟
⎠
⎜ ⎞
⎝
× ⎛
= PL
PS PSn POn - e
- 1 70
donde: PSn = Puntuación Segunda Fase oferta “n”.
PSmáx = 70 = Máxima Puntuación Económica posible.
PL = Presupuesto de licitación.
POn = Presupuesto Oferta “n”.
PSe = Presupuesto oferta más económica.
13. GARANTÍA
Todas las reparaciones y sustitución de repuestos que se lleven a cabo en vehículos propiedad de Correos deberán efectuarse con diligencia y estar garantizadas por la empresa adjudicataria por un período de seis meses, desde la fecha de devolución del vehículo y sin límites de recorrido. En caso de cualquier incidencia, la empresa adjudicataria realizará todas las acciones necesarias para resolver la misma.
14. SISTEMA DE FACTURACIÓN
La empresa adjudicataria emitirá a Correos dos facturas mensuales por los siguientes conceptos:
1. Factura por los honorarios de la administración y gestión de todos los servicios objeto de este contrato. Su importe mensual será la doceava parte del importe anual de adjudicación.
2. Factura por los costes de la prestación de los servicios objeto de este Pliego: mantenimiento, reparaciones, asistencia en carretera, lavados y cambio de neumáticos.
Los requisitos mínimos de estas facturas serán los siguientes:
- Se emitirán en formato físico y telemático. El objetivo de la emisión en este último formato es realizar una interfase directa entre la factura y el sistema de contabilidad de Correos (SAP R/3) que permita su contabilización automática. Por ello el formato del fichero telemático, contendrá las
especificaciones técnicas necesarias que Correos indique para cumplir su objetivo.
- El detalle de la factura deberán incluir un desglose por cada uno de los conceptos de costes, indicando los centros de coste a que corresponde cada uno de los mismos.
15. FORMA DE PAGO
¾ Forma de pago y plazos: el pago de las facturas será centralizado.
El importe de los honorarios de administración y mantenimiento se efectuará por facturas mensuales (siguiendo los requisitos establecidos en el punto 12 de este Pliego), cuyo pago se realizará mediante transferencia bancaria en un plazo de sesenta días a partir de la fecha de emisión de la factura y previa certificación de conformidad con los trabajos realizados.
Será requisito indispensable para abonar el importe del servicio, que la entidad esté en condiciones de probar documentalmente que los servicios de administración, mantenimiento, combustible, ITVs, se han desarrollado conforme a lo previsto en este Pliego de Condiciones Técnicas.
La facturación no se emitirá en ningún caso de forma anticipada, es necesario que los servicios facturados se hayan prestado a Correos.
La factura presentada por los servicios realizados en un determinado mes, deberá incluir todos los servicios ejecutados en ese mes, y se presentará a cobro en los 5 primeros días laborables del mes siguiente.
15.1 Requisitos:
Las facturas deberán cumplir todos los requerimientos que se detallan a continuación:
Reglamento facturación: las facturas cumplirán todos los requisitos que se recogen en el Artículo 6 del Reglamento regulador de las obligaciones de facturación aprobado por el Real Decreto 1496/2003, de 28 de noviembre de 2003.
Contenido: el desglose de las facturas será el suficiente y necesario para atender las necesidades de Correos y para posibilitar una conformidad óptima. Todas la facturas serán desglosadas y subtotalizadas por Centros de Coste.
La empresa adjudicataria facilitará periódicamente, de acuerdo con los requerimientos que le transmita Correos, el detalle de todas las intervenciones realizadas en los vehículos de Correos, de acuerdo con lo reflejado en el punto 3.10 de este pliego. La información sobre intervenciones se remitirá por lo menos con una frecuencia mensual.
Formato de entrega: las facturas se emitirán en papel y se enviarán a cada provincia con la suficiente antelación para hacer posible el pago en fecha.
Adicionalmente se remitirán las facturas en formato digital, para agilizar su revisión y conformidad.
Opcionalmente la empresa adjudicataria podrá facilitar toda la facturación en formato telemático a través del sistema Editran, para contabilizarla de forma automática en el sistema contable de Correos (SAP R3). El formato de fichero deberá cumplir todas las especificaciones técnicas que Correos estime oportunas. Se valorará positivamente como una mejora al pliego según el punto 6 de este pliego.
16.- CONFIDENCIALIDAD Y PROTECCIÓN DE DATOS PERSONALES
El adjudicatario vendrá obligado a guardar la más estricta confidencialidad sobre el contenido del contrato así como los datos o información a la que pueda tener acceso o generar como consecuencia de la ejecución del mismo, pudiendo únicamente poner en conocimiento de terceros aquellos extremos que la Sociedad Estatal Correos y Telégrafos S.A. le autorice por escrito y a usar dicha información a los exclusivos fines de la ejecución del contrato.
En la medida en que las prestaciones y el cumplimiento del presente contrato impliquen un acceso del adjudicatario a datos de carácter personal incorporados a los Ficheros de los que sea titular Correos, el tratamiento de dichos datos por parte del adjudicatario deberá realizarse en la forma y condiciones siguientes:
El acceso del adjudicatario a los datos del fichero para la prestación de servicios pactado en el contrato no tendrá la consideración legal de comunicación o cesión de datos a los efectos previstos en la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal, sino de acceso por cuenta de tercero según lo previsto en el artículo 12 de la citada Ley Orgánica.
1) Los datos del fichero serán propiedad exclusiva de Correos, extendiéndose esta titularidad a cuantas elaboraciones realice el adjudicatario con ocasión del cumplimiento del contrato.
2) A los efectos de la prestación de servicios por parte del adjudicatario a Correos, el primero tendrá la condición de encargado del tratamiento y se sujetará al deber de confidencialidad y seguridad de los datos personales a los que tenga acceso conforme a lo previsto en la normativa que resulte aplicable, obligándose específicamente a lo siguiente:
o A utilizar y aplicar los datos personales a los exclusivos fines del cumplimiento del objeto del contrato.
o A adoptar las medidas de índole técnica y organizativa necesarias establecidas en el artículo 9 de la Ley Orgánica 15/1999 y en las normas reglamentarias que la desarrollen, que garanticen la seguridad de los datos personales y eviten su alteración, pérdida, tratamiento o acceso no autorizado habida cuenta del estado de la tecnología, la naturaleza de los datos objeto de tratamiento y los riesgos a que los mismos estén expuestos, ya provengan de la acción humana o del medio físico o natural. En todo caso se obliga a aplicar las medidas de seguridad del nivel que correspondan en función de los datos a tratar de conformidad con lo previsto en el Real Decreto 1720/2007, de 21 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de protección de datos de carácter personal.
o A mantener la más absoluta confidencialidad sobre los datos personales a los que tenga acceso para la prestación de servicios así como sobre los que resulten de su tratamiento cualquiera que sea el soporte en el que se hubieren obtenido.
o A no comunicar o ceder los datos del fichero a otra persona, ni siquiera para su conservación, debiendo destruir los datos personales a los que haya tenido acceso, así como los resultados derivados de su tratamiento, al igual que cualquier soporte o documentos en los que conste algún dato de carácter personal objeto de tratamiento, salvo que Correos requiera que le sean devueltos.
o A guardar secreto profesional de todos los datos de carácter personal que conozca o a los que tenga acceso en ejecución del contrato.
Igualmente se obliga a custodiar e impedir el acceso a los datos de
se extienden a toda persona que pudiera intervenir en cualquier fase del tratamiento por cuenta del adjudicatario.
o A comunicar y hacer cumplir a sus empleados las obligaciones establecidas en los apartados anteriores y, en particular, las relativas al deber de secreto y medidas de seguridad.
El adjudicatario se comprometerá a comunicar a Correos, de forma inmediata, cualquier falla en su sistema de tratamiento y gestión de la información que haya tenido o pueda tener como consecuencia la puesta en conocimiento de terceros de información confidencial obtenida durante la ejecución del contrato.
A la finalización del contrato el adjudicatario quedará obligado a la entrega a Correos, o destrucción en caso de ser solicitada, de cualquier información obtenida o generada como consecuencia de la prestación del servicio objeto del presente contrato.
17.- GESTORES DEL CONTRATO
Corresponde a la Unidad de Motorización, de la Subdirección de Ingeniería, Mantenimiento y Servicios a la Red, de la Dirección de Operaciones, la gestión y control del contrato de Mantenimiento de la Flota de Correos.
Dirección de Operaciones
Subdirección de Ingeniería, Mant. y Servicios a la Red Unidad de Motorización
C/Vía Dublín 7; Campo de las Naciones (4ª Planta) 28070 Madrid
Teléfono: 91 5963411 Ext. 23411 Fax: 91 5963173
Madrid, 28 de Noviembre de 2012 El técnico de la Subdirección de El técnico de la Subdirección de Ingeniería, Mant. y Serv. a la Red Ingeniería, Mant. y Serv. a la Red
Fdo.: Alberto Angulo Vinuesa Fdo. Fco. Javier Caballero Tornero410 Conforme:
EL SUBDIRECTOR DE INGENIERÍA, MANTº Y SERVICIOS A LA RED
Fdo.: Jesús Muñoz Marcos Vº Bº
EL DIRECTOR DE OPERACIONES
Fdo.: Magín Blanco González.
ANEXO I - Relación de vehículos Turismos, furgonetas y furgones
FURGONETAS FURGONES
PROVINCIA TURISMOS 600 kg. 900 kg 1.200 kg 1,5 Tn 3,5 Tn Modelos más
habituales R. Kangoos
y C. Nemo N. Primastar, C. Jumpy y
R. Trafic
R. Master Nissan Cabstar
ALAVA 3 19 1 8 3 3
ALBACETE 3 11 6 1
ALICANTE 8 67 3 25 8 5
ALMERIA 3 18 2 7 2 2
AVILA 8 3 2
BADAJOZ 3 25 5 2 2
BALEARES 10 55 3 19 4 2
BARCELONA 27 209 7 99 64 11
BURGOS 2 27 7 2 1
CACERES 2 20 6 2 1
CADIZ 4 42 2 9 5 2
CASTELLON 1 31 2 4 2 1
CIUDAD REAL 2 18 2 3 1
CORDOBA 3 21 3 10 4 3
CORUÑA 14 53 1 12 11 6
CUENCA 1 9 1 1 1
GIRONA 3 36 2 5 1 2
GRANADA 8 41 2 4 9 1
GUADALAJARA 3 10 4 2
GUIPUZCOA 3 32 1 5 4 2
HUELVA 2 11 2 3 3 2
HUESCA 2 8 1 3 1 1
JAEN 3 27 2 3 1 1
LEON 2 21 2 4 3 1
LLEIDA 2 25 2 3 1 2
RIOJA 2 26 3 2 1
LUGO 2 18 1 1 1
MADRID 29 169 8 166 121 17
MALAGA 9 45 5 21 9 5
MURCIA 6 42 4 9 5 3
NAVARRA 2 35 8 4 2
OURENSE 2 16 2 1
ASTURIAS 9 25 4 21 9 3
PALENCIA 1 12 1 1 1
LAS PALMAS 7 42 3 35 12 4
Continuación
FURGONETAS FURGONES
PROVINCIA TURISMOS 600 kg. 900 kg 1.200 kg 1,5 Tn 3,5 Tn
PONTEVEDRA 3 35 11 5 1
SALAMANCA 2 15 2 4
S. C. TENERIFE 8 41 9 29 12 2
CANTABRIA 3 17 1 10 1 1
SEGOVIA 1 9 1 1
SEVILLA 13 59 6 32 11 8
SORIA 1 6 2
TARRAGONA 2 31 10 5 1 TERUEL 1 9 3 1 TOLEDO 6 24 1 7 3 VALENCIA 17 88 15 15 20 3 VALLADOLID 11 24 2 11 3 3 VIZCAYA 11 53 5 22 5 4 ZAMORA 1 8 1 2 ZARAGOZA 12 41 2 14 10 3 CEUTA 2 4
MELILLA 1 3
C. DIRECTIVO 10 6 4 4 1 TOTALES 285 1.743 108 704 390 116
Camiones y vehículos eléctricos
CAMIONES Veh. PROVINCIA Ligeros Medios Elect. TOTAL VEHIC. Modelos más habituales 8 Ton. 12, 15 y 18 Ton. Cuadriciclos ALAVA 37ALBACETE 21
ALICANTE 116
ALMERIA 34
AVILA 13
BADAJOZ 1 38 BALEARES 1 1 95 BARCELONA 2 10 3 432 BURGOS 39
CACERES 31
CADIZ 64
CASTELLON 41
CIUDAD REAL 26
CORDOBA 1 45
Continuación
CAMIONES Veh.
PROVINCIA Ligeros Medios Elect.
TOTAL VEHIC.
CUENCA 13
GIRONA 49
GRANADA 1 66 GUADALAJARA 19
GUIPUZCOA 3 50
HUELVA 23
HUESCA 16
JAEN 37
LEON 33
LLEIDA 35
RIOJA 34
LUGO 23
MADRID 4 18 4 536 MALAGA 2 1 97 MURCIA 1 70 NAVARRA 1 52
OURENSE 21
ASTURIAS 3 74
PALENCIA 1 17
LAS PALMAS 103
PONTEVEDRA 55
SALAMANCA 23
S. C. TENERIFE 1 1 103 CANTABRIA 33
SEGOVIA 12
SEVILLA 3 132 SORIA 9
TARRAGONA 49
TERUEL 14
TOLEDO 1 42 VALENCIA 1 4 1 164 VALLADOLID 54
VIZCAYA 1 3 104 ZAMORA 12
ZARAGOZA 1 2 85 CEUTA 6
MELILLA 4
C. DIRECTIVO 14 39
TOTALES 17 56 20 3.439
ANEXO II
PUNTOS DE CONTROL DE LA REVISIÓN ANUAL
NIVELES Y FILTROS
Sustitución aceite lubricante (10w40 / 5w40 ) Sustitución arandela de cárter
Sustitución filtro aceite
Rellenado liquido limpiaparabrisas Rellenado anticongelante (2 l.) Reset inspección
CONTROL SEGURIDAD Estado de los neumáticos Desgaste pastillas de freno Desgaste discos de freno
CONTROL MANTENIMIENTO
Nivel del liquido de refrigeración y otros niveles Chequeo estado filtros de aire
Chequeo estado filtros de polen
Chequeo filtro combustible (30.000 diesel / 40.000 gasolina) Correa de distribución (según intervalos del fabricante)
PUNTOS DE CONTROL DE LA REVISIÓN BIANUAL
NIVELES Y FILTROS CONTROL MANTENIMIENTO
Sustitución aceite lubricante (10w40 / 5w40 ) Chequeo irregularidades desgaste alineación dirección
Sustitución arandela de cárter Chequeo estado silencioso Sustitución filtro aceite Chequeo estado catalizador
Rellenado liquido limpiaparabrisas Correa de distribución (según intervalos fabricante) Rellenado anticongelante (2 l.)
Reset inspección CONTROL SEGURIDAD Sustitución filtro aire Estado de los neumáticos Sustitución y sangrado filtro combustible Desgaste pastillas de freno Sustitución filtro polen Desgaste discos de freno Rellenado niveles de batería Estado amortiguadores
Comprobación iluminación exterior
CONTROL MECÁNICO Y ELÉCTRICO Comprobación intermitentes y antinieblas Nivel del liquido de refrigeración y otros niveles
Estado fuelles de transmisión, silemblocs y rótulas Estado manguitos motor y componentes hidráulicos Control del estado de carga de la batería
Estado bujías
ANEXO III
.
Modelo de oferta económica
Precio ofertado Sin IVA (€)
Importe ANUAL
