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SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE COMMON RAIL DENSO

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PORQUE LA NECESIDAD DEL SISTEMA COMMON RAIL DENSO

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SISTEMA DENSO INYECTORES DE COMBUSTIBLE

Select Powertrain



Engine and ECT



Utility



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Set the

Compensation Codes

Select Powertrain



Engine and ECT



Utility



Injector

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1

30 Input the

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Remove

Coat the soap water to connection and no bubbles come out

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Don’t disconnect injector connector Active Test •Injector Cut #1 •Injector Cut #2 •Injector Cut #3 •Injector Cut #4

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DIAGNOSTICO CIRCUITO DE TRANSFERENCIA DENSO HP3

Restricción de línea de transferencia:

• Poma en deposito de combustible obstruida.

• Filtro de combustible colmatado. • Líneas de combustible colapsadas. • Retorno obstruido.

Aire en sistema de combustible

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DIAGNOSTICO REGULACION DE LA PRESION

REGUALADORA DE CAUDAL SCV

• Golpe fuerte de inyección.

• Perdida de potencia bajo carga.

REGULADORA DE PRESION IPR

• Motor no enciende.

• Perdida de potencia bajo carga.

COMPROBACIONES POSIBLES Multímetro: • Resistencia. • % Duty. Osciloscopio: • Corriente de actuación. • Señal PWM (+/-) Hidráulicas: Retorno IPR. Otras: Desconexión de SCV

Interacción de presión vs actuación con equipo de diagnostico.

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INYECTOR COMMON RAIL COMPROBACIONES

ELECTROMAGNETICO

• Voltaje de actuación. • Corriente de mando. • Resistencia.

• Prueba de perdida a retorno. • Prueba de desconexión de

cilindros.

• Motor no enciende. • Inestabilidad de motor.

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«El verdadero progreso es el que pone

la tecnología al alcance de todos»