Luis Miguel Alcázar Director Comercial Nuevas Instalaciones
“SOLUCIONES DE MOVILIDAD VERTICAL PARA LA
LAS CIUDADES Y SUS EDIFICIOS SUFREN PROBLEMAS EN MATERIA DE ACCESIBILIDAD POR DEFICIENCIAS DE NORMATIVA Y PLANIFICACIÓN
TIENEN LA NECESIDAD DE REALIZAR DOTACIONES A LA CIUDADANÍA QUE NO SUPONGAN UN LASTRE DE EXPLOTACIÓN, LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LOS NUEVOS SISTEMAS SON ASIGNATURA OBLIGATORIA
A LA RECUPERACIÓN Y READAPTACIÓN DE LAS CIUDADES A CAMBIOS DE POBLACIÓN Y NUEVOS USOS, SE AÑADE LA DIFICULTAD DE LOGRAR LA ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
GARANTIZAR EL DERECHO FUNDAMENTAL DE MOVILIDAD Y
ACCESIBILIDAD SUELE SER UNA ASIGNATURA PENDIENTE ESPECIALMENTE EN EL SECTOR RESIDENCIAL
DATOS NACIONALES CENSO 2011 (datos del ine)
TOTAL edificios destinados
a vivienda
Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011
TOTAL TOTAL 4 5 6 7 o más
3 PLANTAS SOBRE
RASANTE 4 o más alturas sobre rasante
9.730.999 1.019.550 369.753 215.006
110.571 36.922 7.258
LA NECESIDAD:
EXISTEN MUCHOS EDIFICOS CON BARRERAS ARQUITECTONICAS DONDE VIVEN FAMILIAS DE ECONOMIA REDUCIDA.
ADEMÁS LA MEDIA DE EDAD DE LA POBLACIÓN ES ALTA Y VA EN AUMENTO.
DATOS DE CASTELLON CENSO 2011 (datos del ine)
TOTAL edificios destinados
a vivienda
Edificios destinados a viviendas sin ascensor 2011
TOTAL TOTAL 4 5 6 7 o más
3 PLANTAS SOBRE
RASANTE 4 o más alturas sobre rasante
ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES PREFABRICADAS
Estas estructuras están adaptadas para el montaje del ascensor, permitiendo el atornillado directo de fijaciones de guías y bancada de la maquina a los canales que incorporan los travesaños y a los pilares. Simplifican el montaje y optimizan el hueco.
INSTALACIÓN DE ASCENSORES
Posibilidades: Patios de luces, Fachadas, Interiores, Huecos de escalera… Ventajas: Reducción obra albañilería, Reducción plazos ejecución.
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
COMUNIDADES DE PROPIETARIOS
COMUNIDAD DE PROPIETARIOS
EDIFICIO COMERCIAL
EDIFICIO COMERCIAL
EDIFICIO COMERCIAL Planta inferior.
EDIFICIO COMERCIAL
Pasarelas de conexión a paradas superiores.
HOTELES
Ascensores panorámicos por atrio sin cerramiento de hueco.
EDIFICIO DOCENTE
Por fachada con estructura convencional, acero estructural con terminación en, pintura
LAS NUEVAS DOTACIONES IMPLICAN UN INCREMENTO DE PRESTACIONES PERO TAMBIÉN DE CONSUMOS, HABITUALMENTE ELECTRICOS.
HAY QUE CONSEGUIR COMPAGINAR LAS SOTENIBILIDAD CON LOS AVANCES TECNOLOGICOS, COMPRAR PENSANDO EN FUTURO.
EL COSTE DE LA ENERGÍA SEGUIRÁ SUBIENDO.
LOS COMBUSTIBLES FOSILES SEGUIRÁN ENCARECIENDOSE. CADA DIA ES MÁS CARA SU EXTRACCION.
EL COMPROMISO DE EFICIENCIA ENERGÉTICA ES PURA SUPERVIVENCIA.
LA EFICIENCIA REDUCE EL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL Y EL COSTE DE SU REGENERACIÓN POSTERIOR, YA ESTAMOS EMPEZANDO A PAGAR TAMBIÉN POR ESTE CONCEPTO
Nº de personas
en el hogar
Consumo medio
de electricidad
1
1,200 kWh
2
2,400 kWh
3
3,300 kWh
4
3,900 kWh
5
4,500 kWh
LAS REDUCCIONES DE PRECIO REALIZADAS EN EL CONSUMO, PROMEDIADAS CON EL INCREMENTO DEL PRECIO DEL TÉRMINO DE
POTENCIA, SUPONEN FUERTES INCREMENTOS DE PRECIO A LOS CONSUMIDORES DOMÉSTICOD
ADEMÁS, PREVISIBLEMENTE, LOS EDIFICIOS DE BAJA EFICIENCIA ENERGÉTICA VERÁN PENALIZADA SU TARIFA.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
DE LOS ASCENSORES
–
Tracción eléctrica, sin cuarto de máquinas
–
Variador de tensión y frecuencia en control de motor
–
Maquinas sin reductor
–
Motor de imanes permanentes
–
Regeneración de energía
–
Sistemas de suspensión y tracción muy flexibles
–
Maniobra optimizada para el tráfico del edificio
–
Sistema de apagado en modo de reposo.
–
Gestión inteligente del alumbrado.
ASCENSORES ELÉCTRICOS SIN CUARTO DE
LOS CABLES DE SUSPENSIÓN:
SOPORTAN EL PESO PROPIO Y LA CARGA DEL ASCENSOR
PROPORCIONAN LA TRACCIÓN NECESARIA PARA MOVER LA CABINA POR ADHERENCIA ENTRE LA POLEA Y EL CABLE DE TRACCION.
EL DIAMETRO DE LA POLEA >40 VECES EL DEL CABLE PARA REDUCIR TENSIONES.
POLEA MOTRIZ CONVENCIONAL.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY
FLEXIBLES
LA NUEVA TECNOLOGIA SE BASA EN
REAGRUPAR LOS CABLES, LO CUAL PERMITE MANTENER LA RESISTENCIA
INCREMENTARDO LA ADHERENCIA.
EL CENTRO DE LOS CABLES ES REEMPLAZADO POR UNA CAPA EXTERIOR DE POLIURETANO QUE PROTEJE AL ACERO
EVITANDO SU CORROSIÓN Y REDUCIENDO EL DESGASTE.
CABLE CONVENCIONAL DE 10 mm. CON 8 CABLES DE
ACERO Y ALMA TEXTIL EL CENTRO DE LOS CABLES ES UTILIZADO PARA
LUBRICAR EL CABLE DE ACERO EVITANDO SU CORROSIÓN Y SU DESGASTE.
30 mm. DE SUPERFICIE DE
CONTACTO Y 3 mm. DE ESPESOR
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY
FLEXIBLES
OTROS BENEFICIOS DEL SISTEMA;
EVITA CONTACTO METAL CON METAL, REDUCE RUIDO, VIBRACIONES Y DESGASTE.
NO ALARGA AL NO TENER ALMA TEXTIL, MEJORA EL CONFORT Y LA NIVELACIÓN. MAYOR ZONA DE CONTACTO, MEJORA LA ADHERENCIA, MAYOR SEGURIDAD.
NO NECESITA SER ENGRASADA, MAS ECOLOGICA.
MAYOR FLEXIBILIDAD, REDUCE LA FATIGA DEL CABLE, PROLONGA LA VIDA UTIL.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
SISTEMAS DE SUSPENSION Y TRACCION MUY FLEXIBLES
MENOR DIAMETRO DE POLEA MOTRIZ, REDUCCION DEL PAR MOTOR, MENOR CONSUMO.
MENOR PESO, REDUCCION DE LA CARGA SOBRE EL EJE DE LA MÁQUINA. MENOR PAR MOTOR. MAQUINAS MÁS PEQUEÑAS, MENOR CONSUMO
CARACTERISTICAS DE LAS
CINTAS PLANAS del
588 HILOS DE ACERO EN 12 GRUPOS POR CINTA.
DIMENSIONES: 3 mm. DE ESPESOR Y 30 mm. DE ANCHO.
CADA CINTA ES CAPAZ DE SOPORTAR 3.200 Kg. DE PESO.
LAS CINTAS MEJORAN LA ADHERENCIA Y GARANTIZAN LA AUSENCIA DE RUIDOS EVITANDO EL DETERIORO DE LA POLEA MOTRIZ.
LA CONTINUIDAD DE CADA HILO DE ACERO SE GARANTIZA POR LA MONITORIZACIÓN PERMANENTE DEL SISTEMA “PULSE”
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MAQUINAS SIN REDUCTOR
MAQUINA CON MOTOR SINCRONO 400 v CA 1500 rpm y REDUCTOR DE SINFÍN CORONA
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MAQUINA SIN REDUCTOR CON
MOTOR DE IMANES PERMANENTES
El devanado del rotor es sustituido por imanes de
tierras raras de alta magnetización.
Actualmente los imanes son neodimio sinterizado
(Nd2Fe14B sistema cristalino tetragonal) de anisotropía magnética
uniaxial de alta coercitividad.
Gran potencial de almacenamiento magnético y alta resistencia a la
desmagnetización,
En un motor síncrono de imanes permanentes el rotor no necesita ser
inducido eléctricamente para crear el campo magnético.
No son necesarias altas velocidades de funcionamiento para conseguir
un buen par, no necesitan reductor, La tracción es directa sin
reductor o engranaje desmultiplicador.
En un ascensor la cabina está unida a un contrapeso a través de una polea.
Cuando el contrapeso baja, la cabina sube, y cuando el contrapeso sube, la
cabina baja.
El contrapeso está dimensionado para equilibrar la cabina más la mitad de
su carga nominal
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
REGENERACIÓN DE ENERGIA
Reducción de consumos aplicando tecnología de
Sistemas regenerativos de energía que aprovechan
los momentos de viaje favorable en los que se
genera energía, en vez de consumirla, y la hace
aprovechable para el edificio.
Hasta un 75% de energía menos para el mismo
equipo
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
REGENERACIÓN DE ENERGIA
EL ESTÁNDAR DEL PRESENTE ES
INTERACTUAR CON EL USUARIO
MPD MULTI PANTALLA DIGITAL EN CABINA. DIAGNÓSTICOS E INTERVENCIÓN A DISTANCIA, TELEVIGILANCIA, CONTROLES DE EDIFICIO POR DOMOTICA Y ENLACES VÍA INTERNET.
CONTENIDOS ACTUALIZABLES POR CLIENTE. VIDEO CONFERENCIA EN CASO DE
propuesta de success fee
33
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
DIMENSIONAMIENTO ADECUADO DE LAS INSTALACIONES
ANALISIS DE TRAFICO
254 433 461 569 671 992 0 200 400 600 800 1000 1200GeN2 system ReGen drive Gearless
PMSM
GeN2 system Non-regenerative drive Gearless PMSM Gearless system Non-regenerative drive Induction motor Gearless system Non-regenerative drive PMSM (axial design)
Geared system Non-regenerative drive
Induction motor
Hydraulic system
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO
SE AJUSTARÁ LA MANIOBRA Y AGRUPACIONES DE ASCENSORES BAJO CRITERIOS EFICIENTES DE USO.
MANIOBRAS CON ALGORITMOS PREDICTIVOS.
AUTOMÁTICA SIMPLE COLECTIVA EN BAJADA
COLECTIVA SELECTIVA EN SUBIDA Y BAJADA
MANIOBRAS ESPECIALES DE ALTA DEMANDA: FUZZY LOGIC, IA, ZONIFICACION VARIABLE… MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO.
MANIOBRAS DE ASIGNACIÓN DESDE PLANTA PARA EDIFICIOS DE ALTA DEMANDA
• AGRUPACIÓN POR DESTINOS PRÓXIMOS
• SE REDUCEN EL NUMERO DE PARADAS EN CADA VIAJE. 1
2
1. SISTEMA PREDICTIVO
2. SISTEMA DE CONTROL DE DESTINO
MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL
EDIFICIO, MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO
SE REGISTRA LA PLANTA DE DESTINO ANTES DE TOMAR EL
ASCENSOR.
1. CADA PASAJERO INTRODUCE SU DESTINO ANTES DE
ABORDAR EL ASCENSOR. 2. EL SISTEMA ASIGNA UN
DETERMINADO ASCENSOR A CADA PASAJERO.
3. CADA PASAJERO DEBE ENTRAR EN EL ASCENSOR ASIGNADO POR EL SISTEMA.
EL SISTEMA AGRUPA A LOS
PASAJEROS QUE VIAJAN HASTA LA MISMA PLANTA O A LAS CERCANAS. SE EVITAN MÚLTIPLES PARADAS EN EL MISMO VIAJE.
SE OPTIMIZA LA VELOCIDAD DE CRUCERO.
SISTEMA DE LLAMADA.
MANIOBRA OPTIMIZADA PARA EL TRÁFICO DEL EDIFICIO
MANIOBRAS DE CONTROL DE DESTINO
Hidráulico Eléctrico HIDRAÚLICO Consumo 250% ELÉCTRICO GEARED AC MOTOR Consumo 100% MRL GEARLESS PM MOTOR VVVF REGEN Consumo 75%-40% BPE Consumo 40%
EVOLUCION: TECNOLOGIA Y EFICIENCIA DE LOS
ASCENSORES
MONOFÁSICO 220V-AC <500W <3Amp ACUMULADORES SISTEMA DE CARGA ENERGIA REGENERADA ENERGIA REGENERADA
AUTONOMIA PARA MAS DE 100 VIAJES
CORTE DE SUMINISTRO ELECTRICO
TRIFASICO 2,2 kW 28 V AC
HASTA 8 PARADAS, 21 m. DE RECORRIDO, 90 ARRANQUES HORA, CARGA 630 kg, 8 PERSONAS, 10 PARADAS 27 m. DE RECORRIDO PARA 450 kg 6 PERSONAS, CONTROL DE VELOCIDAD INTELIGENTE DE 0,7 A 1,00 m/s, EN FUNCIÓN DEL ESTADO DE CARGA DE LOS ACUMULADORES.
4 Paneles: 250 W (dimensión 1,7 x1 m.), conectados en serie, salida 60 V.
FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA EFICIENCIA
CONSUMOS Y CLASIFICACION ENERGETICA
CONSUMO ELÉCTRICO DEL SWITCH EN UN EDIFICO DE 4 ALTURAS, DEL ORDEN DE 15 € MES CON LA TARIFA ACTUAL, SIN INCREMENTO POR MAYOR TERMINO FIJO DE POTENCIA.
