CONDUCTAS SEGURAS EN EL TRÁNSITO
PLANES DE SEGURIDAD VIAL
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AGUSTÍN GALDÓN MEDINA
RESPONSABLE DE DESARROLLO INTERNACIONAL
ACTITUD – CONOCIMIENTO
DECISIÓN
COMPORTAMIENTO
Marque el índice de peligrosidad de esta vía de 0 a 10
Evolución de accidentalidad en España
Datos
Causas de los siniestros
Fuente: Dirección General de Tráfico 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%
Salida de vía Colosión frontal Colisión lateral y frontolateral Colisión trasera y múltiple Atropello a peatón
Vuelco Otro tipo de accidente
• MEJORAR LA SEGURIDAD MOTORISTAS • MEJORAR LA SEGURIDAD DE LOS DESPLAZAMIENTOS EN EL TRABAJO SECTOR EMPRESARIAL • MEJORAR LOS COMPORTAMIENTOS DE LOS CONDUCTORES VELOCIDAD Y ALCOHOL • MEJORAR LA SEGURIDAD CARRETERA CONVENCIONAL • PROTEGER A LOS NIÑOS, MAYORES, PEATONES, CICLISTAS Y JÓVENES VULNERABLES • POTENCIAR UNA MOVILIDAD SEGURA ZONA URBANA
Estrategia DGT 2009-2020
Las prioridades
Indicadores
Cifra basal
2009
Cifra
2011
Cifra
2012
Cifra objetivo
2020
1. Bajar la tasa de fallecidos a 37/millón de habitantes
59 45 41 Inferior a 37
2. Reducción del número de heridos graves en un 35%
13.923 11.347 10.444 9.050
3. Cero niños fallecidos sin sistema de retención infantil
12 5 9 0
4. 25% menos conductores de 18 a 24
fallecidos y heridos graves en fin de semana
730 598 406 548
5. 10% menos conductores fallecidos mayores de 64 años
203 179 202 183
6. 30% reducción de fallecidos por atropello. 459 367 355 321 7. 1 millón de ciclistas más sin que se
incremente su tasa de mortalidad.
1,2 1,1 1,6 1,2
Indicadores Cifra basal 2009 Cifra 2011 Cifra 2012 Cifra objetivo 2020
8. Cero fallecidos en turismo en zona urbana.
101 75 71 0
9. 20% fallecidos y heridos graves usuarios de motocicleta.
3.473 2.966 2.760 2.778
10. 30% menos de fallecidos por salida de vía en carretera convencional.
520 357 369 364
11. 30% menos de fallecidos “in itinere”
170 128 - 119
12. Bajar el 1% de positivos en controles preventivos de aire expirado (alcohol)
6,7 % - - -
13. Reducir en un 50% el % de vehículos ligeros que superan el límite de velocidad en más de 20 km/hora 12,3% (autop.) 6,9 % (autov.) 15,8% (conv.90) 16,4% (conv.100) 12,8% (autop.) 7,0 % (autov.) 21,2% (conv.90) 15,5% (conv.100) 8,0% (autop.) 4,3% (autov.) 14,0% (conv.90) 10,8% (conv.100) 6,2% (autop.) 3,5 % (autov.) 7,9 % (conv.90) 8,2 % (conv.100)
Estrategia DGT 2009-2020. Indicadores
Factores concurrentes
Vehículos ligeros Límite 120 km/h Límite 100 km /h
Límite 90 km/h
Autopistas Autovías Vías interurbanas
Vías interurbanas Día Noche Día Noche Día Noche Día Noche Velocidad media 118,1 117,4 107,8 107,3 94,2 97,8 92,6 94,6
Percentil 2,5 85 83 65 68 64 66 57 61
Percentil 85 133 130 127 125 115 117 108 110
Percentil 97,5 154 151 145 147 133 137 127 133
% vehículos que superan velocidad límite 39,5 % 32,6% 27,8% 22,6% 37,2% 25,6% 43,8% 47,5% % v. limite > 10 km 19,4 % 16,1 % 11,9 % 10, 0% 21,8% 25,9% 25,5% 28,8% % v. limite > 20 km 8,7 % 7,2 % 4,4 % 4,3 % 9,8 % 11,9 % 12,9 % 15,2 % Número de vehículos observados en la muestra 12.356 5.028 38.079 15.456 4.189 1.287 9.205 2.644
