Informe sobre les
actuacions en curs i
previstes, adreçades a la
millora de la qualitat de
l’aire a la ciutat de
Barcelona
Focus principals d’emissió de
PM
10a Barcelona.
Emissió directa: gasos de combustió de vehicles
Emissió difusa: resuspensió de partícules
Focus principals d’emissió de
NO
xa Barcelona.
Emissió directa: gasos de combustió de vehicles
Evolució dels nivells de concentració de
PM
10a Barcelona.
Mitjana anual (µg/m3).• Els nivells per aquest contaminant compleixen el valor límit per a la mitjana anual tant en les
estacions de fons urbà (34 µg/m3) com a les estacions de trànsit molt intens (40 µg/m3).
• Tanmateix, es supera aquest valor límit a les
estacions de trànsit moderat de Poblenou i Sants, fet que posa de manifest la incidència d’altres fonts diferents al trànsit per aquest contaminant.
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 VL MDT Zona Universitària Vall d'Hebron IES Goya Lluís Solé i Sabarís IES Verdaguer 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 VL MDT Poblenou Sants
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
Evolució dels nivells de concentració de
NO
2a Barcelona.
Mitjana anual (µg/m3).• Lleuger augment dels nivells de fons d’aquest contaminant respecte a l’any 2008.
• Per a l’any 2009, es compleix el valor tolerat per a la mitjana anual (42 µg/m3) a l’estació de trànsit
moderat de Sants i a l’estació de fons del Parc de la Vall d’Hebron. 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 VL MDT Ciutadella Vall d'Hebron
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 VL MDT Poblenou Sants
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90
1. En la revisió de la OGMAU concretament en el Títol 2 “Protecció de l’atmosfera” es fa
una referència de cara al compliment del Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire (Decret 152/2007 )
• en l’article 2.3 5 sobre Construcció, rehabilitació i demolició d’edificis i estructures on es demana incorporar en aquestes activitats tot un seguit de mesures
totalment en concordança amb el Pla d’ambientalització de les obres.
2. Incorporació en el procediment d’atorgament de llicències d’activitats de mesures correctives adreçades a minimitzar emissions.
3. Incorporació d’un recordatori en el procediment d’obtenció de la llicència d’obres de les mesures cautelars a prendre per garantir el compliment del Pla.
• En aquest moments ja s’ha incorporat en les “Condicions Generals de la
Llicència”, en l’aparat 5 d’obligacions durant l’execució de les obres del següent punt:
B.I Mesures correctores aplicades
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Tall de panot mitjançant
guillotina
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Cobriment de materials
durant el transport.
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Vies de circulació
pavimentades
Emmagatzematge de
ciment en sitges
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Neteja d’accessos
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Transport i transferència
de material pulverulent
humitejant-lo per evitar la
formació de pols
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Transport i transferència
de material pulverulent
humitejant-lo per evitar la
formació de pols
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Escombrat d’accessos i
superfícies a l’interior de
l’obra
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Reg en treballs de
demolició
Utilització de millors
tècniques
Pla d’ambientalització de les obres: obres contractades per l’Ajuntament o Instituts Municipals. Publicat el 10 de novembre 2009 a la Gaseta Municipal.
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10en obres.
Projecte
d’obres
Si PEM>450.000 €Memòria
ambiental
Fase de
projecte
Fase de
contractació
Fase
d’execució
Plecs de
condicions
Pla
d’ambientalització
Especificació de mesures correctores
concretes. Caràcter contractual.
B.II
Mesures
correctores
Mesures adoptades per a la reducció de
PM
10en la indústria.
S’han aplicat mesures específiques en les indústries pulverulentes, especialment les formigoneres i cimenteres. Aquestes són generadores de gran quantitat de PM10, per això s’han realitzat revisions anticipades de llicències i adequacions:
- Revisions anticipades:
HORMIGONES UNILAND SL.
HANSON HISPANIA SA.
HORMICEMEX SA.
-Adequacions:
CEMEX ESPAÑA SA.
Neteja de vials amb
escombradores
Planta totalment
pavimentada
Descàrrega de
material en recintes
protegits
Arreplega de material
de baixa alçada i
Limitació de velocitat dins
de les instal·lacions per
evitar la resuspensió de
partícules
B.III Mesures correctores aplicades
Mesures adoptades per minimitzar la resuspensió de
PM
10deguda al trànsit.
Rentat de carrers per tal de reduir les partícules dipositades a la calçada i evitar la
resuspensió.
Els motius:
En les vies de trànsit existeixen PM10 dipositats sobre la calçada, principalment deguts als tubs d’escapament dels vehicles i al desgast dels frens, de la calçada i dels pneumàtics. Per efecte del trànsit, aquestes partícules ja dipositades al terra són aixecades novament a l’atmosfera i, per tant, augmenten els nivells de partícules en l’aire i empitjoren la seva qualitat .
L’actuació de neteja:
La neteja de vies s’aplica en horari nocturn per tal de minimitzar els efectes sobre el trànsit,
aprofitant també una major quantitat de partícules dipositades sobre la calçada com a conseqüència d’una menor intensitat.
La neteja de vies es realitza mitjançant un camió cisterna de 16 m3 de capacitat, dotat amb toveres davanteres que realitzaran un ruixat a pressió de les vies. Aquest camió té un consum aproximat d’aigua de 3,35 m3per cada quilòmetre recorregut i realitzarà 3 càrregues d’aigua per cada itinerari.
Mesures adoptades per a la reducció de les emissions de
PM
10/NO
xdegudes
al trànsit.
Incorporació de vehicles amb millor comportament respecte de les emissions
contaminats locals tant en les noves contractes com en el servei de transport públic.
• 302 Autobusos amb GN
• 120 Autobusos amb biodiesel B30
• 286 vehicles elèctrics
• 497 vehicles GNC
Pla MOVELE , Oficina LIVE:
Preparar la ciutat per a l’ús del vehicle elèctric.
Introducció de vehicles elèctrics en entorns urbans.
Instal·lació de 191 punts de recàrrega en superfície i subterranis (aparcaments).
II.
Per
aconseguir
reduccions
més
significatives en les concentracions de
PM
10
i NO
x
a
l’atmosfera de la ciutat, caldrà
donar un pas endavant i incorporar noves
mesures correctores que hauran
NOVES PROPOSTES EN FASE D’ESTUDI O ENDEGADES
1. Incentivació i transformació paulatina del parc de taxis a vehicles homologats segons la norma euro V i vehicles híbrids.
- A l’any 1992 (EURO I) un vehicle de gas-oil a velocitat urbana (20-30 km/h) emetia uns 0’06 grams de partícules per kilòmetre, amb l’EURO IV (obligada avui) pot emetre 0’03 i l’any vinent amb l’EURO V sols podrà emetre 0’002 grams per kilòmetre.
- Si ens centrem en els vehicles de benzina, l’any 1992 emetien uns 0’31 grams de NOx per kilòmetre, avui amb l’EURO V 0’06 grams de NOx per kilòmetre.
2. Foment de l’ús de ciclomotors elèctrics.
3. Conveni amb universitats per fomentar la investigació i el desenvolupament de
noves tecnologies destinades a la reducció dels contaminants atmosfèrics.
- Desenvolupament de noves tecnologies aplicables en l’obra per a la millora de la qualitat de l’aire: aspiradors localitzats de pols en operacions de tall i en la manipulació.
