PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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ANEJO Nº- 13: ESTRUCTURAS
ÍNDICE
1.
INTRODUCCIÓN ... 3
2.
METODOLOGÍA ... 3
APÉNDICES
APÉNDICE I. INVENTARIO DE EDIFICACIONES
APÉNDICE II. CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA
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LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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discurre en el municipio de Oleiros, y su núcleo urbano, contempla la construcción de un paso inferior, que
alojaría la calzada de dicha vía, estableciendo los giros en una estructura sobre él, a la cota de la N VI actual.
Dicho paso inferior se ejecutaría dejando la circulación de la CN VI entre muros-pantalla prismáticos.
El presente documento analiza la viabilidad de sustituir ese muro prismático por una pantalla de pilotes, y
pretende determinar el diámetro idóneo, de forma que no se constriña el ancho del paso, manteniendo así, al
menos, las características geométricas del proyecto.
Además, propone una variación en la solución de la losa inferior del paso, y plantea dos opciones para
solucionar la losa superior.
Las estructuras se dimensionarán conforme a los criterios de seguridad y armados establecidos en la vigente
Instrucción EHE de hormigón armado, así como a lo correspondiente a las acciones contempladas en el IAP
98. Para la acción sísmica se estará a lo establecido por la Norma sismorresistente NCSE-02.
2.
METODOLOGÍA
Para cada elemento se definen las bases de cálculo; las características de los materiales, los coeficientes de
seguridad empleados para su cálculo y las acciones de cálculo.
PANTALLAS
Este estudio toma como dato de desvíveles, tanto en los tramos en los que las pantallas van en voladizo,
como aquellos donde la pantalla se apuntala mediante la losa superior, los que se muestran en el proyecto.
Para la ejecución de esta reforma, se ha ejecutado una campaña geotécnica, de cara a determinar los
estratos de terreno a ambas márgenes de la vía principal, así como sus características geotécnicas. Es
conocido que los parámetros geotécnicos que rigen el comportamiento de una pantalla son, para cada
estrato:
-Densidad γ
-Ángulo de rozamiento interno Ф
-Cohesión c
-Coeficiente de balasto lateral η
geométricas y geotécnicas, se ha empleado el clásico método de BLUM, que establece que la profundidad necesaria es
1,2 veces la del punto donde el momento debido a la suma de las acciones sea nulo.
Hemos considerado una profundidad de excavación de 1m por debajo de la rasante, y una sobrecarga en las zonas
superiores de 1 t/m2, de acuerdo con la Instrucción de acciones IAP11.
Una vez determinadas las profundidades, en los cuatro casos posibles, es decir, margen izquierda en voladizo y en zona
de los, así como la margen derecha en esas mismas condiciones, se ha comprobado la solución, usando la aplicación
MUROS, de la colección del Colegio de Ingenieros de Caminos, que emplea modelos de elementos finitos, siguiendo el
estudio de TURABI, BALLA y BOWLES.
Ambos cálculos ratifican la validez de la solución de un muro de pilotes de 1 m de diámetro, tangentes entre sí, con las
profundidades que se expresan a continuación:
Margen izquierda, en voladizo
profundidad
9,37 m
longitud total
17,67
Margen izquierda, apuntalada
profundidad
6,07
longitud total
14,37
Margen derecha, en voladizo
profundidad
9,42
longitud total 17,32
Margen izquierda, apuntalada
profundidad
6,22 m
longitud total 14,12 m
Los esfuerzos que se obtienen, más elevados en el modelo de BLUM, permiten armar el pilote con un máximo
de 25 Þ 25.
Las deformaciones obtenidas, mayores en el modelo de elementos finitos, están, en la coronación en voladizo,
entre 7 y 12 cm.
LOSA INFERIOR
Se plantea sustituir el muro de pantallas central por un apoyo discontinuo en micropilotes, que aporte a la losa
tanto la posibilidad de apoyo, frente a acciones gravitatorias, como anclaje frente a subpresiones.
LOSA SUPERIOR
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La segunda sería eliminar este apoyo, y, sin variar el canto de la losa, hacerla de hormigón
pretensado, con un cordón 15 K 15, tesado a 300 t, cada 70 cm, es decir, una cuantía de
pretensado de unos 24 kg/m2, reduciendo la de armadura pasiva a unos 30 kg/m2.
Esta solución permitiría disminuir el ancho de la mediana inferior, circunscribiéndola a una simple
barrera entre circulaciones.
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LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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La numeración de las edificaciones viene según el plano adjunto.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
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IV
-I
4,32
Edificio con división horizontal junto a plaza de Agramar,
con locales en la planta baja.
El sótano se adapta al terreno ya que éste va en
pendiente, por ello hay zonas con 2 plantas y zonas con
una planta (la parte más próxima a la Avenida das
Mariñas).
Altura interior de sótano+ forjado superior 3,3 m.
El cerramiento del sótano es un muro de carga de al
menos 25 cm de espesor
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IV
-I Y -II
10,21
Edificio con división horizontal junto a plaza de Agramar,
con locales en la planta baja.
El sótano se adapta al terreno ya que éste va en
pendiente, por ello hay zonas con 2 plantas y zonas con
una planta (la parte más próxima a la Avenida das
Mariñas).
Tiene dos alturas del sótano. Altura interior de sótano 1+
forjado superior 3 m, altura interior de sótano 2 + forjado
2,5.
El sótano 2 se encuentra a 34 m de la línea de fachada,
hacía el interior, (y también a 34 m del sótano 1).
El cerramiento del sótano es un muro de carga de al
menos 25 cm de espesor.
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3
IV
-I
12,43
Edificio con división horizontal. Actualmente en la planta
baja hay un restaurante de comida oriental
Altura interior de sótano+ forjado superior 4 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor
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4
IV
-I
4,2
Edificio con división horizontal. Actualmente es un
concesionario HYUNDAI
Altura interior de sótano+ forjado superior 4,85 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor
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I Y II
-I
4,2
Taller de coches EL PARABRISAS
Altura interior de sótano+ forjado superior 4,85 m.
El cerramiento del sótano es un muro de carga de al
menos 25 cm de espesor
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II Y I
-I
4,3
Talleres o concesionario abandonados
Altura interior de sótano+ forjado superior variable: parte
más alta 4,5 m y parte más baja 4 m, el cerramiento del
sótano es un muro de carga de al menos 25 cm de
espesor
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I+I
-I
7,01
Concesionario segunda mano (FERPE)
Altura interior de sótano+ forjado superior 3,25 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor
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XV
-I
4,2
Edificio con división horizontal. Locales en la planta baja.
Altura interior de sótano+ forjado superior 3 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor
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10
IV
-I
4,55
Edificio con división horizontal. En la planta baja, hay
comercios, concesionario 2ª mano y garaje.
Altura interior de sótano+ forjado superior 2,8 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor
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12
IV
-I
4,4
Edificio con división horizontal. Comercios en la planta
baja.
Altura interior de sótano+ forjado superior 2,9 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor + revestimiento con ladrillo
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IV
-I
4,4
Edificio con división horizontal. Comercios y garaje en la
planta baja.
Altura interior de sótano+ forjado superior 2,9 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor + revestimiento con ladrillo
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VI
-I
5,11
Edificio con división horizontal. Locales en la planta baja,
en venta
Semisótano. No se pudo acceder a medir al interior.
Visualmente se aprecia que está aproximadamente 2 m
por debajo de la rasante de la carretera.
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IV
-II
8,84
Edificio con división horizontal. Comercios en la planta
baja.
La salida para los coches es hacia la Rúa do Areal.
Tiene dos alturas del sótano. Altura interior de sótano 1+
forjado superior 3,7 m, altura interior de sótano 2 +
forjado 2,9 m. El cerramiento del sótano es un muro de
carga de al menos 25 cm de espesor.
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III Y IV
-I
6,33
Edificio con división horizontal. Comercios y garaje en la
planta baja.
La salida para los coches es hacia la avenida das Mariñas
Altura interior de sótano+ forjado superior 3 m, el
cerramiento del sótano es un muro de carga de al menos
25 cm de espesor + revestimiento con ladrillo
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22
VI
NO
4,47
Edificio con división horizontal, con concesionario en la
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II
NO
4,47
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4. Resultados del modelo de BLUM.
5. Resultados del modelo elementos finitos.
6. Encaje de la solución de losa pretensada
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hexc
8,30 m
q
1,00 t/m2
NF1
5,90 m
NF2
8,30 m
Empujes activos
m
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
t/m2
nudo
h
γ
γ´
c
Ø
K
aσ
vσ
hσ
w7
0,00
1,85
0,00
28
0,361
0,000
0,361
6
5,00
1,85
0,00
28
0,361
9,250
3,701
6
5,00
1,90
1,00
29
0,347
9,250
2,378
5
5,90
1,90
0,90
1,00
29
0,347 10,960
2,972
0,000
4
8,00
1,90
0,90
1,00
29
0,347 12,850
3,628
2,100
4
8,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 12,850
3,462
2,100
3
8,30
2,05
1,05
1,00
30
0,333 13,165
3,567
2,400
2
12,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 17,050
4,862
2
12,00
2,05
1,05
1,50
32
0,307 17,050
3,883
1
16,11
2,05
1,05
1,50
32
0,307 21,366
5,209
Empujespasivos
m
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
nudo
h
γ
γ´
c
Ø
K
pσ
vσ
h7
6
6
5
4
4
3
8,30
2,05
1,05
1,00
30
3,000
0,000
3,464
2
12,00
2,05
1,05
1,00
30
3,000
3,885 15,119
2
12,00
2,05
1,05
1,50
32
3,255
3,885 18,056
1
16,11
2,05
1,05
1,50
32
3,255
8,201 32,101
prof
9,37 m
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Flechas y flectores en pantalla
Empujes activos
m
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
t/m2
nudo
h
γ
γ´
c
Ø
K
aσ
vσ
hσ
w7
0,00
1,85
0,00
28
0,361
0,000
0,361
6
5,00
1,85
0,00
28
0,361
9,250
3,701
6
5,00
1,90
1,00
29
0,347
9,250
2,378
5
5,90
1,90
0,90
1,00
29
0,347 10,960
2,972
0,000
4
8,00
1,90
0,90
1,00
29
0,347 12,850
3,628
2,100
4
8,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 12,850
3,462
2,100
3
8,30
2,05
1,05
1,00
30
0,333 13,165
3,567
2,400
2
12,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 17,050
4,862
2
12,00
2,05
1,05
1,50
32
0,307 17,050
3,883
1
13,36
2,05
1,05
1,50
32
0,307 18,478
4,322
Empujespasivos
M
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
nudo
H
γ
γ´
c
Ø
K
pσ
vσ
h7
6
6
5
4
4
3
8,30
2,05
1,05
1,00
30
3,000
0,000
3,464
2
12,00
2,05
1,05
1,00
30
3,000
3,885 15,119
2
12,00
2,05
1,05
1,50
32
3,255
3,885 18,056
1
13,36
2,05
1,05
1,50
32
3,255
5,313 22,704
prof
6,07 m
longtot
14,37 m
-200
-150
-100
-50
0
50
100
150
Md
δ
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LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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hexc
7,90 m
q
1,00 t/m2
NF1
5,80 m
NF2
7,90 m
Empujes activos
m
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
t/m2
nudo
h
γ
γ´
c
Ø
K
aσ
vσ
hσ
w7
0,00
1,85
0,00
28
0,361
0,000
0,361
6
5,80
1,85
0,00
28
0,361 10,730
4,235
6
5,80
1,85
0,85
0,00
28
0,361 10,730
4,235
5
7,50
1,85
0,85
0,00
28
0,361 12,175
4,757
1,700
5
7,50
2,05
1,05
1,00
30
0,333 12,175
3,237
1,700
4
7,90
2,05
1,05
1,00
30
0,333 12,595
3,377
2,100
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 14,800
4,112
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 14,800
4,112
2
13,00
2,05
1,05
1,50
30
0,333 17,950
4,585
2
13,00
2,05
1,05
1,50
32
0,307 17,950
4,160
1
15,75
2,05
1,05
1,50
32
0,307 20,838
5,047
Empujespasivos
M
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
nudo
H
γ
γ´
c
Ø
K
pσ
vσ
h7
6
6
5
5
4
7,90
2,05
1,05
1,00
30
3,000
0,000
3,464
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
3,000
2,205 10,079
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
3,000
2,205 10,079
2
13,00
2,05
1,05
1,50
30
3,000
5,355 21,261
2
13,00
2,05
1,05
1,50
32
3,255
5,355 22,841
1
15,75
2,05
1,05
1,50
32
3,255
8,243 32,238
prof
9,42 m
hexc
7,90 m
q
1,00 t/m2
NF1
5,80 m
NF2
7,90 m
Empujes activos
m
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
t/m2
nudo
h
γ
γ´
c
Ø
K
aσ
vσ
hσ
w7
0,00
1,85
0,00
28
0,361
0,000
0,361
6
5,80
1,85
0,00
28
0,361 10,730
4,235
6
5,80
1,85
0,85
0,00
28
0,361 10,730
4,235
5
7,50
1,85
0,85
0,00
28
0,361 12,175
4,757
1,700
5
7,50
2,05
1,05
1,00
30
0,333 12,175
3,237
1,700
4
7,90
2,05
1,05
1,00
30
0,333 12,595
3,377
2,100
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 14,800
4,112
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
0,333 14,800
4,112
2
13,00
2,05
1,05
1,50
30
0,333 17,950
4,585
2
13,00
2,05
1,05
1,50
32
0,307 17,950
4,160
1
13,08
2,05
1,05
1,50
32
0,307 18,034
4,185
Empujespasivos
M
t/m3
t/m3
t/m2
º
t/m2
t/m2
nudo
H
γ
γ´
c
Ø
K
pσ
vσ
h7
6
6
5
5
4
7,90
2,05
1,05
1,00
30
3,000
0,000
3,464
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
3,000
2,205 10,079
3
10,00
2,05
1,05
1,00
30
3,000
2,205 10,079
2
13,00
2,05
1,05
1,50
30
3,000
5,355 21,261
2
13,00
2,05
1,05
1,50
32
3,255
5,355 22,841
1
13,08
2,05
1,05
1,50
32
3,255
5,439 23,114
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
Pág.: 8
Pantalla margen izquierda voladizo
Nombre del fichero panta Datos generales de la malla
___________________________ Num. de Nudos: 7
Num. de Barras: 6
Modulo de elasticidad: 3000000 Modulo transversal: 1000000
Inercia de referencia de la barras: .001 Seccion de referencia de la barras: 1 Area de referencia de la barras: 1 Datos geometricos de las barras _______________________________
Barra Ninic Nfin Lx Ly In Ss Sa Tipo 1 1 2 4.11 0.00 49.10 0.79 0.00 0 2 2 3 3.70 0.00 49.10 0.79 0.00 0 3 3 4 0.30 0.00 49.10 0.79 0.00 0 4 4 5 2.10 0.00 49.10 0.79 0.00 0 5 5 6 0.90 0.00 49.10 0.79 0.00 0 6 6 7 5.00 0.00 49.10 0.79 0.00 0
Coordenadas de los nudos ________________________
Nudo Coord X Coord Y _________________________________ 1 0.00 0.00 2 4.11 0.00 3 7.81 0.00 4 8.11 0.00 5 10.21 0.00 6 11.11 0.00 7 16.11 0.00 Condiciones de contorno _______________________
Nudo KXcoa KYcoa KGirocoa Angcoa ____________________________________________________ 1 1.00E+19 1.00E+19 1.00E+19 0.0
Gradiente termico: Tipo (5) , Gradsup, Gradinf, Vsup, Canto, Coef. dilat. Hipotesis de carga No. 1: Empujes activos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 5.21 3.88 0.00 1.00 2 1 1 4.86 3.57 0.00 1.00 2 2 1 3.57 3.46 0.00 1.00 2 3 1 3.63 2.97 0.00 1.00 2 4 1 2.97 2.38 0.00 1.00 2 5 1 3.70 0.36 0.00 1.00 2 6 Hipotesis de carga No. 2: Agua trasdos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 2.40 2.10 0.00 1.00 2 3 1 2.10 0.00 0.00 1.00 2 4 Hipotesis de carga No. 3: Empujes pasivos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 -32.10 -18.06 0.00 1.00 2 1 1 -15.12 -3.46 0.00 1.00 2 2
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
Pág.: 9
Nudo: 1
C 1 +.000E+00 +.610E-05 +.357E-16 C 2 +.000E+00 +.321E-06 +.248E-17 C 3 +.000E+00 -.153E-04 -.384E-16 C 4 +.000E+00 -.886E-05 -.218E-18 Nudo: 2
C 1 +.000E+00 +.166E-01 +.720E-02 C 2 +.000E+00 +.120E-02 +.527E-03 C 3 +.000E+00 -.136E-01 -.508E-02 C 4 +.000E+00 +.416E-02 +.265E-02 Nudo: 3
C 1 +.000E+00 +.493E-01 +.101E-01 C 2 +.000E+00 +.359E-02 +.719E-03 C 3 +.000E+00 -.334E-01 -.544E-02 C 4 +.000E+00 +.195E-01 +.536E-02 Nudo: 4
C 1 +.000E+00 +.524E-01 +.102E-01 C 2 +.000E+00 +.380E-02 +.723E-03 C 3 +.000E+00 -.351E-01 -.544E-02 C 4 +.000E+00 +.211E-01 +.550E-02 Nudo: 5
C 1 +.000E+00 +.746E-01 +.108E-01 C 2 +.000E+00 +.533E-02 +.729E-03 C 3 +.000E+00 -.465E-01 -.544E-02 C 4 +.000E+00 +.334E-01 +.613E-02
Nudo: 6
C 1 +.000E+00 +.844E-01 +.110E-01 C 2 +.000E+00 +.599E-02 +.729E-03 C 3 +.000E+00 -.514E-01 -.544E-02 C 4 +.000E+00 +.390E-01 +.627E-02 Nudo: 7
C 1 +.000E+00 +.140E+00 +.112E-01 C 2 +.000E+00 +.963E-02 +.729E-03 C 3 +.000E+00 -.786E-01 -.544E-02 C 4 +.000E+00 +.710E-01 +.644E-02
Barra 1 C 1 +0.000 -54.887 +356.946 +0.000 -36.203 +171.622 C 2 +0.000 -2.885 +24.830 +0.000 -2.885 +12.974 C 3 +0.000 +137.494 -383.959 +0.000 +34.422 -50.442 C 4 +0.000 +79.723 -2.183 +0.000 -4.666 +134.154 Barra 2 C 1 +0.000 -36.203 +171.622 +0.000 -20.610 +67.996 C 2 +0.000 -2.885 +12.974 +0.000 -2.885 +2.301 C 3 +0.000 +34.422 -50.442 +0.000 +0.043 +0.022 C 4 +0.000 -4.666 +134.154 +0.000 -23.451 +70.319 Barra 3 C 1 +0.000 -20.280 +67.964 +0.000 -19.226 +61.995 C 2 +0.000 -2.878 +2.294 +0.000 -2.203 +1.540 C 3 +0.000 +0.000 +0.031 +0.000 +0.000 +0.063 C 4 +0.000 -23.158 +70.290 +0.000 -21.429 +63.598 Barra 4 C 1 +0.000 -19.477 +61.973 +0.000 -12.547 +28.588 C 2 +0.000 -2.204 +1.540 +0.000 +0.001 -0.002 C 3 +0.000 -0.009 +0.033 +0.000 -0.009 +0.014 C 4 +0.000 -21.690 +63.546 +0.000 -12.555 +28.601 Barra 5 C 1 +0.000 -12.570 +28.599 +0.000 -10.162 +18.419 C 2 +0.000 +0.002 -0.001 +0.000 +0.002 -0.000 C 3 +0.000 -0.008 +0.012 +0.000 -0.008 +0.000 C 4 +0.000 -12.576 +28.609 +0.000 -10.168 +18.418 Barra 6 C 1 +0.000 -10.155 +18.428 +0.000 +0.000 -0.000 C 2 +0.000 +0.000 -0.000 +0.000 +0.000 +0.000 C 3 +0.000 -0.000 +0.001 +0.000 -0.000 +0.000 C 4 +0.000 -10.155 +18.429 +0.000 +0.000 -0.000 Reacciones __________ Hipot Nudo Fx Fy M C 1 1 +0.000 -54.887 -356.946 C 2 1 +0.000 -2.885 -24.830 C 3 1 +0.000 +137.494 +383.959 C 4 1 +0.000 +79.723 +2.183
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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Inercia de referencia de la barras: .001 Seccion de referencia de la barras: 1 Area de referencia de la barras: 1 Datos geometricos de las barras _______________________________
Barra Ninic Nfin Lx Ly In Ss Sa Tipo 1 1 2 1.36 0.00 49.10 0.79 0.00 0 2 2 3 3.70 0.00 49.10 0.79 0.00 0 3 3 4 0.30 0.00 49.10 0.79 0.00 0 4 4 5 2.10 0.00 49.10 0.79 0.00 0 5 5 6 0.90 0.00 49.10 0.79 0.00 0 6 6 7 5.00 0.00 49.10 0.79 0.00 0 Coordenadas de los nudos
________________________
Nudo Coord X Coord Y _________________________________ 1 0.00 0.00 2 1.36 0.00 3 5.06 0.00 4 5.36 0.00 5 7.46 0.00 6 8.36 0.00 7 13.36 0.00 Condiciones de contorno _______________________
Nudo KXcoa KYcoa KGirocoa Angcoa ____________________________________________________ 1 1.00E+19 1.00E+19 1.00E+19 0.0 7 0.00E+00 4.00E+04 0.00E+00 0.0
Hipotesis de carga No. 1: Empujes activos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 4.32 3.88 0.00 1.00 2 1 1 4.86 3.57 0.00 1.00 2 2 1 3.57 3.46 0.00 1.00 2 3 1 3.63 2.97 0.00 1.00 2 4 1 2.97 2.38 0.00 1.00 2 5 1 3.70 0.36 0.00 1.00 2 6
Hipotesis de carga No. 2: Agua trasdos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 2.40 2.10 0.00 1.00 2 3 1 2.10 0.00 0.00 1.00 2 4 Hipotesis de carga No. 3: Empujes pasivos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 -22.70 -18.06 0.00 1.00 2 1 1 -15.12 -3.46 0.00 1.00 2 2
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
Pág.: 11
Nudo: 1
C 1 +.000E+00 +.340E-05 +.759E-17 C 2 +.000E+00 +.241E-06 +.738E-18 C 3 +.000E+00 -.662E-05 -.820E-17 C 4 +.000E+00 -.298E-05 +.127E-18 Nudo: 2
C 1 +.000E+00 +.397E-03 +.520E-03 C 2 +.000E+00 +.404E-04 +.545E-04 C 3 +.000E+00 -.373E-03 -.444E-03 C 4 +.000E+00 +.644E-04 +.131E-03 Nudo: 3
C 1 +.000E+00 +.290E-02 +.575E-03 C 2 +.000E+00 +.324E-03 +.650E-04 C 3 +.000E+00 -.182E-02 -.176E-03 C 4 +.000E+00 +.141E-02 +.464E-03 Nudo: 4
C 1 +.000E+00 +.307E-02 +.523E-03 C 2 +.000E+00 +.342E-03 +.571E-04 C 3 +.000E+00 -.186E-02 -.135E-03 C 4 +.000E+00 +.155E-02 +.445E-03 Nudo: 5
C 1 +.000E+00 +.369E-02 +.509E-04 C 2 +.000E+00 +.394E-03 -.775E-05 C 3 +.000E+00 -.187E-02 +.112E-03 C 4 +.000E+00 +.221E-02 +.155E-03
Nudo: 6
C 1 +.000E+00 +.364E-02 -.176E-03 C 2 +.000E+00 +.376E-03 -.314E-04 C 3 +.000E+00 -.174E-02 +.194E-03 C 4 +.000E+00 +.228E-02 -.135E-04 Nudo: 7
C 1 +.000E+00 +.278E-03 -.950E-03 C 2 +.000E+00 +.178E-04 -.917E-04 C 3 +.000E+00 -.621E-04 +.405E-03 C 4 +.000E+00 +.233E-03 -.636E-03
Barra 1 C 1 +0.000 -30.603 +75.859 +0.000 -25.023 +38.101 C 2 +0.000 -2.168 +7.380 +0.000 -2.168 +4.431 C 3 +0.000 +59.606 -81.972 +0.000 +31.889 -20.472 C 4 +0.000 +26.834 +1.267 +0.000 +4.697 +22.059 Barra 2 C 1 +0.000 -25.023 +38.101 +0.000 -9.430 -24.160 C 2 +0.000 -2.168 +4.431 +0.000 -2.168 -3.593 C 3 +0.000 +31.889 -20.472 +0.000 -2.490 +20.619 C 4 +0.000 +4.697 +22.059 +0.000 -14.088 -7.134 Barra 3 C 1 +0.000 -9.452 -24.155 +0.000 -8.398 -26.833 C 2 +0.000 -2.171 -3.593 +0.000 -1.496 -4.140 C 3 +0.000 -2.484 +20.617 +0.000 -2.484 +19.873 C 4 +0.000 -14.107 -7.131 +0.000 -12.378 -11.100 Barra 4 C 1 +0.000 -8.385 -26.829 +0.000 -1.455 -36.920 C 2 +0.000 -1.495 -4.140 +0.000 +0.710 -4.191 C 3 +0.000 -2.484 +19.872 +0.000 -2.484 +14.655 C 4 +0.000 -12.364 -11.097 +0.000 -3.229 -26.456 Barra 5 C 1 +0.000 -1.455 -36.920 +0.000 +0.952 -37.106 C 2 +0.000 +0.710 -4.191 +0.000 +0.710 -3.552 C 3 +0.000 -2.484 +14.655 +0.000 -2.484 +12.420 C 4 +0.000 -3.229 -26.456 +0.000 -0.822 -28.239 Barra 6 C 1 +0.000 +0.952 -37.106 +0.000 +11.107 +0.000 C 2 +0.000 +0.710 -3.552 +0.000 +0.710 +0.000 C 3 +0.000 -2.484 +12.420 +0.000 -2.484 -0.000 C 4 +0.000 -0.821 -28.239 +0.000 +9.334 -0.000 Reacciones __________ Hipot Nudo Fx Fy M C 1 1 +0.000 -30.603 -75.859 C 2 1 +0.000 -2.168 -7.380 C 3 1 +0.000 +59.606 +81.972 C 4 1 +0.000 +26.834 -1.267 C 1 7 +0.000 -11.107 +0.000 C 2 7 +0.000 -0.710 +0.000 C 3 7 +0.000 +2.484 -0.000 C 4 7 +0.000 -9.334 -0.000
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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Inercia de referencia de la barras: .001 Seccion de referencia de la barras: 1 Area de referencia de la barras: 1 Datos geometricos de las barras _______________________________
Barra Ninic Nfin Lx Ly In Ss Sa Tipo 1 1 2 2.75 0.00 49.10 0.79 0.00 0 2 2 3 3.00 0.00 49.10 0.79 0.00 0 3 3 4 2.10 0.00 49.10 0.79 0.00 0 4 4 5 0.40 0.00 49.10 0.79 0.00 0 5 5 6 1.70 0.00 49.10 0.79 0.00 0 6 6 7 5.80 0.00 49.10 0.79 0.00 0 Coordenadas de los nudos
________________________
Nudo Coord X Coord Y _________________________________ 1 0.00 0.00 2 2.75 0.00 3 5.75 0.00 4 7.85 0.00 5 8.25 0.00 6 9.95 0.00 7 15.75 0.00 Condiciones de contorno _______________________
Nudo KXcoa KYcoa KGirocoa Angcoa ____________________________________________________ 1 1.00E+19 1.00E+19 1.00E+19 0.0
Hipotesis de carga No. 1: Empujes activos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 5.05 4.16 0.00 1.00 2 1 1 4.59 4.11 0.00 1.00 2 2 1 4.11 3.34 0.00 1.00 2 3 1 3.34 3.24 0.00 1.00 2 4 1 4.76 4.24 0.00 1.00 2 5 1 4.24 0.36 0.00 1.00 2 6 Hipotesis de carga No. 2: Agua trasdos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 2.10 1.70 0.00 1.00 2 4 1 1.70 0.00 0.00 1.00 2 5 Hipotesis de carga No. 3: Empujes pasivos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 -32.24 -22.84 0.00 1.00 2 1 1 -21.26 -10.08 0.00 1.00 2 2 1 -10.08 -3.46 0.00 1.00 2 3
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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Nudo: 1
C 1 +.000E+00 +.621E-05 +.366E-16 C 2 +.000E+00 +.245E-06 +.189E-17 C 3 +.000E+00 -.152E-04 -.384E-16 C 4 +.000E+00 -.877E-05 +.401E-19 Nudo: 2
C 1 +.000E+00 +.816E-02 +.551E-02 C 2 +.000E+00 +.433E-03 +.296E-03 C 3 +.000E+00 -.714E-02 -.436E-02 C 4 +.000E+00 +.145E-02 +.144E-02 Nudo: 3
C 1 +.000E+00 +.305E-01 +.901E-02 C 2 +.000E+00 +.164E-02 +.489E-03 C 3 +.000E+00 -.224E-01 -.544E-02 C 4 +.000E+00 +.976E-02 +.405E-02 Nudo: 4
C 1 +.000E+00 +.509E-01 +.103E-01 C 2 +.000E+00 +.274E-02 +.544E-03 C 3 +.000E+00 -.339E-01 -.550E-02 C 4 +.000E+00 +.198E-01 +.536E-02 Nudo: 5
C 1 +.000E+00 +.551E-01 +.105E-01 C 2 +.000E+00 +.296E-02 +.547E-03 C 3 +.000E+00 -.361E-01 -.550E-02 C 4 +.000E+00 +.219E-01 +.553E-02
Nudo: 6
C 1 +.000E+00 +.733E-01 +.110E-01 C 2 +.000E+00 +.389E-02 +.550E-03 C 3 +.000E+00 -.454E-01 -.550E-02 C 4 +.000E+00 +.318E-01 +.601E-02 Nudo: 7
C 1 +.000E+00 +.138E+00 +.112E-01 C 2 +.000E+00 +.708E-02 +.550E-03 C 3 +.000E+00 -.773E-01 -.550E-02 C 4 +.000E+00 +.680E-01 +.630E-02
Barra 1 C 1 +0.000 -55.865 +365.693 +0.000 -43.206 +230.030 C 2 +0.000 -2.208 +18.876 +0.000 -2.208 +12.805 C 3 +0.000 +136.998 -384.168 +0.000 +61.264 -117.480 C 4 +0.000 +78.925 +0.401 +0.000 +15.851 +125.355 Barra 2 C 1 +0.000 -43.206 +230.029 +0.000 -30.160 +120.336 C 2 +0.000 -2.208 +12.805 +0.000 -2.208 +6.181 C 3 +0.000 +61.264 -117.480 +0.000 +14.254 -12.588 C 4 +0.000 +15.851 +125.354 +0.000 -18.114 +113.929 Barra 3 C 1 +0.000 -30.160 +120.336 +0.000 -22.338 +65.497 C 2 +0.000 -2.208 +6.181 +0.000 -2.208 +1.545 C 3 +0.000 +14.254 -12.588 +0.000 +0.034 -0.015 C 4 +0.000 -18.114 +113.929 +0.000 -24.512 +67.027 Barra 4 C 1 +0.000 -22.286 +65.513 +0.000 -20.972 +56.825 C 2 +0.000 -2.201 +1.544 +0.000 -1.441 +0.820 C 3 +0.000 +0.063 -0.016 +0.000 +0.063 -0.016 C 4 +0.000 -24.425 +67.042 +0.000 -22.350 +57.629 Barra 5 C 1 +0.000 -20.971 +56.818 +0.000 -13.328 +27.793 C 2 +0.000 -1.445 +0.819 +0.000 +0.000 -0.000 C 3 +0.000 -0.001 +0.002 +0.000 -0.001 +0.001 C 4 +0.000 -22.417 +57.639 +0.000 -13.329 +27.794 Barra 6 C 1 +0.000 -13.328 +27.792 +0.000 +0.000 +0.000 C 2 +0.000 +0.000 +0.000 +0.000 +0.000 +0.000 C 3 +0.000 +0.000 +0.000 +0.000 +0.000 +0.000 C 4 +0.000 -13.328 +27.792 +0.000 +0.000 +0.000 Reacciones __________ Hipot Nudo Fx Fy M C 1 1 +0.000 -55.865 -365.693 C 2 1 +0.000 -2.208 -18.876 C 3 1 +0.000 +136.998 +384.168 C 4 1 +0.000 +78.925 -0.401
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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Inercia de referencia de la barras: .001 Seccion de referencia de la barras: 1 Area de referencia de la barras: 1 Datos geometricos de las barras _______________________________
Barra Ninic Nfin Lx Ly In Ss Sa Tipo 1 1 2 0.08 0.00 49.10 0.79 0.00 0 2 2 3 3.00 0.00 49.10 0.79 0.00 0 3 3 4 2.10 0.00 49.10 0.79 0.00 0 4 4 5 0.40 0.00 49.10 0.79 0.00 0 5 5 6 1.70 0.00 49.10 0.79 0.00 0 6 6 7 5.80 0.00 49.10 0.79 0.00 0 Coordenadas de los nudos
________________________
Nudo Coord X Coord Y _________________________________ 1 0.00 0.00 2 0.08 0.00 3 3.08 0.00 4 5.18 0.00 5 5.58 0.00 6 7.28 0.00 7 13.08 0.00 Condiciones de contorno _______________________
Nudo KXcoa KYcoa KGirocoa Angcoa ____________________________________________________ 1 1.00E+19 1.00E+19 1.00E+19 0.0 7 0.00E+00 4.00E+04 0.00E+00 0.0
Hipotesis de carga No. 1: Empujes activos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 4.18 4.16 0.00 1.00 2 1 1 4.59 4.11 0.00 1.00 2 2 1 4.11 3.34 0.00 1.00 2 3 1 3.34 3.24 0.00 1.00 2 4 1 4.76 4.24 0.00 1.00 2 5 1 4.24 0.36 0.00 1.00 2 6
Hipotesis de carga No. 2: Agua trasdos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 2.10 1.70 0.00 1.00 2 4 1 1.70 0.00 0.00 1.00 2 5 Hipotesis de carga No. 3: Empujes pasivos
Tipocarga D1 D2 D3 D4 D5 Barras ______________________________________________________________ 1 -23.11 -22.84 0.00 1.00 2 1 1 -21.26 -10.08 0.00 1.00 2 2 1 -10.08 -3.46 0.00 1.00 2 3
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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Nudo: 1
C 1 +.000E+00 +.352E-05 +.789E-17 C 2 +.000E+00 +.182E-06 +.554E-18 C 3 +.000E+00 -.669E-05 -.854E-17 C 4 +.000E+00 -.299E-05 -.101E-18 Nudo: 2
C 1 +.000E+00 +.522E-05 +.422E-04 C 2 +.000E+00 +.301E-06 +.297E-05 C 3 +.000E+00 -.852E-05 -.451E-04 C 4 +.000E+00 -.300E-05 +.236E-07 Nudo: 3
C 1 +.000E+00 +.161E-02 +.776E-03 C 2 +.000E+00 +.124E-03 +.630E-04 C 3 +.000E+00 -.126E-02 -.468E-03 C 4 +.000E+00 +.474E-03 +.371E-03 Nudo: 4
C 1 +.000E+00 +.310E-02 +.574E-03 C 2 +.000E+00 +.247E-03 +.456E-04 C 3 +.000E+00 -.194E-02 -.162E-03 C 4 +.000E+00 +.141E-02 +.458E-03 Nudo: 5
C 1 +.000E+00 +.331E-02 +.493E-03 C 2 +.000E+00 +.263E-03 +.368E-04 C 3 +.000E+00 -.199E-02 -.103E-03 C 4 +.000E+00 +.159E-02 +.427E-03
Nudo: 6
C 1 +.000E+00 +.380E-02 +.630E-04 C 2 +.000E+00 +.291E-03 -.441E-05 C 3 +.000E+00 -.197E-02 +.113E-03 C 4 +.000E+00 +.212E-02 +.172E-03 Nudo: 7
C 1 +.000E+00 +.295E-03 -.991E-03 C 2 +.000E+00 +.142E-04 -.693E-04 C 3 +.000E+00 -.705E-04 +.435E-03 C 4 +.000E+00 +.239E-03 -.625E-03
Barra 1 C 1 +0.000 -31.694 +78.875 +0.000 -31.361 +76.353 C 2 +0.000 -1.637 +5.537 +0.000 -1.637 +5.406 C 3 +0.000 +60.253 -85.425 +0.000 +58.415 -80.678 C 4 +0.000 +26.922 -1.013 +0.000 +25.417 +1.080 Barra 2 C 1 +0.000 -31.359 +76.353 +0.000 -18.314 +2.198 C 2 +0.000 -1.637 +5.406 +0.000 -1.637 +0.494 C 3 +0.000 +58.417 -80.679 +0.000 +11.407 +15.671 C 4 +0.000 +25.420 +1.080 +0.000 -8.544 +18.362 Barra 3 C 1 +0.000 -18.314 +2.198 +0.000 -10.492 -27.764 C 2 +0.000 -1.637 +0.494 +0.000 -1.637 -2.945 C 3 +0.000 +11.407 +15.671 +0.000 -2.813 +22.263 C 4 +0.000 -8.544 +18.362 +0.000 -14.943 -8.445 Barra 4 C 1 +0.000 -10.482 -27.763 +0.000 -9.167 -31.693 C 2 +0.000 -1.638 -2.945 +0.000 -0.878 -3.443 C 3 +0.000 -2.816 +22.262 +0.000 -2.816 +21.136 C 4 +0.000 -14.936 -8.446 +0.000 -12.862 -14.000 Barra 5 C 1 +0.000 -9.170 -31.694 +0.000 -1.526 -40.660 C 2 +0.000 -0.877 -3.443 +0.000 +0.568 -3.295 C 3 +0.000 -2.818 +21.136 +0.000 -2.818 +16.345 C 4 +0.000 -12.865 -14.000 +0.000 -3.776 -27.610 Barra 6 C 1 +0.000 -1.526 -40.660 +0.000 +11.802 +0.000 C 2 +0.000 +0.568 -3.295 +0.000 +0.568 +0.000 C 3 +0.000 -2.818 +16.345 +0.000 -2.818 -0.000 C 4 +0.000 -3.776 -27.610 +0.000 +9.552 +0.000 Reacciones __________ Hipot Nudo Fx Fy M C 1 1 +0.000 -31.694 -78.875 C 2 1 +0.000 -1.637 -5.537 C 3 1 +0.000 +60.253 +85.425 C 4 1 +0.000 +26.922 +1.013 C 1 7 +0.000 -11.802 +0.000 C 2 7 +0.000 -0.568 +0.000 C 3 7 +0.000 +2.818 -0.000 C 4 7 +0.000 -9.552 +0.000
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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╔══════════════════════════════════╗ ║ P R O G R A M A M U R O S ║ ▒▒ ╚══════════════════════════════════╝ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ ╔══════════════════════════════════════════════════════════════╗ ║ ║ ▒▒ ║ CALCULO Y ARMADO DE MUROS ║ ▒▒ ║ ═══════════════════════════ ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ VERSION Nº 2 (EHE) FECHA : 14/08/2000 ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ Copyright : J.Díaz del Valle . SA-481-1996 ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ E.T.S. de Ingenieros de Caminos de Santander ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ╚══════════════════════════════════════════════════════════════╝ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒ ╔══════════════════════════════════════════════════════════════╗ ║ ║ ▒▒ ║ DATOS DEL PROYECTO DEL MURO ║ ▒▒ ║ ═════════════════════════════ ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ PROYECTO : Margan izqda voladizo ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ REFERENCIA : 1 ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ FECHA DEL CALCULO : 07/09/17 ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ║ ║ ▒▒ ╚══════════════════════════════════════════════════════════════╝ ▒▒ ▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒▒
Altura de la pantalla en la zona excavada (m) ... Hexc = 8.30 Espesor o canto de la pantalla (m) ... e = 0.84 Profundidad empotrada: dato (L=0), optimiza programa (L=1) ... L = 0 Profundidad empotrada definida por el usuario (m) ... Hinc = 9.37
-Discretización de la pantalla en elementos finitos: ───────────────────────────────────────────────────
La zona excavada (H= 8.30), se divide en los 10 elementos siguientes :
Elemento Longitud Inercia Nudo I Nudo J Cota-Nudo I Cota-Nudo J
1 0.830 0.04939 1 2 0.000 -0.830 2 0.830 0.04939 2 3 -0.830 -1.660 3 0.830 0.04939 3 4 -1.660 -2.490 4 0.830 0.04939 4 5 -2.490 -3.320 5 0.830 0.04939 5 6 -3.320 -4.150 6 0.830 0.04939 6 7 -4.150 -4.980 7 0.830 0.04939 7 8 -4.980 -5.810 8 0.830 0.04939 8 9 -5.810 -6.640 9 0.830 0.04939 9 10 -6.640 -7.470 10 0.830 0.04939 10 11 -7.470 -8.300
La zona empotrada (H'= 9.37),se divide en los 10 elementos siguientes:
Elemento Longitud Inercia Nudo I Nudo J Cota-Nudo I Cota-Nudo J
11 0.937 0.04939 11 12 -8.300 -9.237 12 0.937 0.04939 12 13 -9.237 -10.174 13 0.937 0.04939 13 14 -10.174 -11.111 14 0.937 0.04939 14 15 -11.111 -12.048 15 0.937 0.04939 15 16 -12.048 -12.985 16 0.937 0.04939 16 17 -12.985 -13.922 17 0.937 0.04939 17 18 -13.922 -14.859 18 0.937 0.04939 18 19 -14.859 -15.796 19 0.937 0.04939 19 20 -15.796 -16.733 20 0.937 0.04939 20 21 -16.733 -17.670
PROYECTO DE TRAZADO: CONSTRUCCIÓN DE ENLACE. DEPRESIÓN DE LA CARRETERA AC-12, CONSTRUCCIÓN DE GLORIETA ELEVADA, ORDENACIÓN DE ACCESOS Y DE
LA CIRCULACIÓN PEATONAL. AC-12 PK 5+190. PROVINCIA DE A CORUÑA.
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Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 13 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 360.00 Muelle Nº 3 :
Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 14 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 360.00 Muelle Nº 4 :
Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 15 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 630.00 Muelle Nº 5 :
Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 16 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 900.00 Muelle Nº 6 :
Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 17 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 900.00 Muelle Nº 7 :
Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 18 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 900.00 Muelle Nº 8 :
Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 19 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 900.00 Muelle Nº 9 :
Nudo de la pantalla en que esta situado el muelle ... Nudo = 20 Valor de la constante de muelle (t/m3) ... K = 900.00
-Caracteristicas del material de la pantalla: ────────────────────────────────────────────
Peso específico del hormigón (t/m3) ... Øh = 2.50 Resistencia caracteristica del hormigón (Kp/cm²) ... fck = 300 Límite elástico del acero (Kp/cm²) ... fyk = 5100 Recubrimiento de las armaduras (m) ... c = 0.05 Coeficiente de minoración resistencia hormigón ... Øc = 1.50 Coeficiente de minoración resistencia acero ... Øs = 1.15 Coeficiente de mayoración de las acciones ... Øf = 1.50
-Caracteristicas del terreno: ────────────────────────────
Estrato Nº 1 :
Espesor del estrato (m) ... h = 5.00 Peso específico de las tierras (t/m3) ... Øt = 1.85 Angulo de rozamiento interno de las tierras (°) ... Ý = 28.00 Angulo de rozamiento entre las tierras y el muro (°) .... Ù = 10.00 Coeficiente de empuje activo calculado segun Rankine ... Kax = 0.361 Cohesión de las tierras (t/m²) ... c = 0.00 Estrato Nº 2 :
Espesor del estrato (m) ... h = 3.00 Peso específico de las tierras (t/m3) ... Øt = 1.90 Angulo de rozamiento interno de las tierras (°) ... Ý = 29.00 Angulo de rozamiento entre las tierras y el muro (°) .... Ù = 10.00 Coeficiente de empuje activo calculado segun Rankine ... Kax = 0.347 Cohesión de las tierras (t/m²) ... c = 1.00 Estrato Nº 3 :
Espesor del estrato (m) ... h = 0.30 Peso específico de las tierras (t/m3) ... Øt = 2.05 Angulo de rozamiento interno de las tierras (°) ... Ý = 30.00 Angulo de rozamiento entre las tierras y el muro (°) .... Ù = 10.00 Coeficiente de empuje activo calculado segun Rankine ... Kax = 0.333 Cohesión de las tierras (t/m²) ... c = 1.00
Carga en linea paralela a la coronacion (t/m) ... p = 0.00 Carga concentrada puntual (t.) ... P = 0.00 Carga sobre zapata aislada (t) ... W = 0.00 Actúa el empuje hidrostático. Cota del nivel del agua (m) Ha = -5.90 El terreno es impermeable por debajo de la cota (m) ... Hi = 17.70 No se considera la acción sísmica ...
EXPO -Módulo de balasto del terreno : K(Z) = C1 + C2 * Z (t/m3) ─────────────────────────────────────────────────────────────
C1 = 400.00 , C2 = 100.00 , EXPO = 1.000
Reducción por deterioro de K(Z) en cota de excavación .. r = 1.00 Cálculo lineal (Lin=0). Análisis no lineal (Lin=1) .... Lin = 0
